KR100992542B1 - 화물차량의 게이트 로킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차량의 리어데크 프레임에 설치된 리어 게이트와 사이드 게이트를 고정시키는 로킹장치에 있어서, 상기 리어데크 프레임에 설치된 브라켓과, 상기 브라켓의 내측에 삽입되어 상하 이동 가능하게 설치되고, 상하 이동에 의해 리어 게이트와 사이드 게이트를 선택적으로 지지하는 가이드와, 상기 가이드에 형성되어 사이드 게이트에 결합되는 고정구를 포함한다.

상기와 같은 발명은 상하 방향의 이동에 의해 한방향으로 조작이 가능하도록 로킹장치를 구성함으로써, 로킹장치의 조작을 단순화할 수 있는 효과가 있다.

리어 게이트, 사이드 게이트, 브라켓, 가이드, 고정구

Description

화물차량의 게이트 로킹장치{LOCKING DEVICE FOR GATE OF TRUCK}

본 발명은 게이트 로킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어 게이트와 사이드 사이를 고정하는 로킹장치의 조작을 간단히 하기 위한 화물차량의 게이트 로킹장치에 관한 것이다.

일반적으로, 화물의 적재를 용이하게 하기 위하여 화물 적재칸의 후면에 힌지에 의하여 상화 회동되도록 고정하는 리어 게이트와, 힌지에 의하여 화물차량의 측면에 고정되며 상기 리어 게이트와 화물 적재를 위한 직립시에 단부 모서리가 서로 접촉하는 한 쌍의 사이드 게이트를 사용하고 있다. 이러한 화물차량에서는 화물 운송 중의 안전을 위하여 리어 게이트와 사이드 게이트를 한 쌍의 로킹장치를 사용하여 고정시킨다.

도 1은 종래 화물차량의 리어 게이트와 사이드 게이트가 게이트 로킹장치에 의해 닫힌 상태를 나타낸 부분 사시도이고, 도 2는 종래 화물차량의 리어 게이트와 사이드 게이트가 게이트 로킹장치에 의해 닫힌 상태를 나타낸 부분 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 화물차량의 리어 게이트(10)와 사이드 게이트(20)를 고정하기 위한 로킹 장치(30, 40)는 차량의 후면과 측면에 각각 위치하 는 리어 게이트(10)와 사이드 게이트(20)의 수직 위치시의 접촉면에 설치되어 있으며, 이러한 로킹 장치(30, 40)는 리어 게이트(10)에 설치되어 사이드 게이트(20)와 결합되는 리어 후크(30)와, 사이드 게이트(20)의 수직을 유지하도록 사이드 게이트에 결합되는 리어 포스트(40)를 포함한다.

사이드 게이트(20) 상단에 있는 걸림턱에 걸려 있는 리어 후크(30)를 밖으로 당겨 위로 돌리면 리어 후크(30)의 내측에 구비된 스프링의 힘으로 리어 후크(30)가 당겨지면서 걸림턱에서 벗어난다. 이때, 걸림턱에서 벗어난 리어 후크(30)에 의해 리어 후크(30)와 결합되어진 리어 게이트(10)는 열리게 된다.

이어서, 리어 포스트(40) 상단에 있는 손잡이를 당기면 리어 포스트(40)는 사이드 게이트(20)에 설치되어 리어 포스트(40)와 결합된 브라켓과 분리되면서 리어 포스트(40)가 해제되고, 이에 의해 사이드 게이트(20)가 열리게 된다.

하지만, 종래 화물차량의 로킹 장치는 리어 게이트와 사이드 게이트를 열기 위한 조작 순서가 복잡하고, 이로 인해 관련 부품이 많이 설치되어야 한다는 문제점이 발생된다. 이로 인해 관련 부품에 의한 원가가 상승되는 문제점이 발생된다.

또한, 리어 포스트가 회전형으로 되어 있기 때문에 회전에 의한 유동이 많아 튼튼히 고정되지 않으며 소음도 많이 발생되는 문제점을 야기시킨다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 리어 게이트와 사이드 게이트를 열기 위한 조작 순서를 단순화시키기 위한 화물차량의 게이트 로킹장치를 제 공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 로킹장치의 원가를 절감하기 위한 화물차량의 게이트 로킹장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 로킹장치의 고정력을 향상시키기 위한 화물차량의 게이트 로킹장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 화물차량의 리어데크 프레임에 설치된 리어 게이트와 사이드 게이트를 고정시키는 로킹장치에 있어서, 상기 리어데크 프레임에 설치된 브라켓과, 상기 브라켓의 내측에 삽입되어 상하 이동 가능하게 설치되고, 상하 이동에 의해 리어 게이트와 사이드 게이트를 선택적으로 지지하는 가이드와, 가이드에 일단이 회전가능하도록 연결된 레버 및 레버의 타단에 형성되어 레버의 이동에 따라 사이드 게이트에 선택적으로 결합되는 스토퍼로 구성된 고정구를 포함한다.

상기 가이드의 외측에는 가이드의 외측을 향해 돌출 형성된 걸림턱이 더 형성되고, 걸림턱은 브라켓의 상부와의 접촉에 의해 가이드의 이동을 제한할 수 있다.

상기 사이드 게이트에는 상하로 배열된 복수의 홈이 형성된 플레이트가 더 형성되고, 상기 홈에 고정구가 결합될 수 있다.

상기 스토퍼에는 스토퍼를 플레이트 측으로 밀어주기 위한 스프링이 결합될 수 있다.

상기 리어 게이트에는 사이드 게이트의 일부와 중첩되도록 지지대가 더 형성될 수 있다.

본 발명은 상하 방향의 이동에 의해 한방향으로 조작이 가능하도록 로킹장치를 구성함으로써, 로킹장치의 조작을 단순화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 로킹장치의 부품을 단순화함으로써, 원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 로킹 장치가 프레임에 고정되어 있으므로 고정력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 화물차량의 게이트 로킹장치를 나타낸 개략 사시도이고, 도 4는 도 3의 화물차량의 게이트 로킹장치의 일부를 나타낸 부분 확대도이고, 도 5는 본 발명에 따른 화물차량의 게이트 로킹장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 6은 도 5의 화물차량의 게이트 로킹장치의 일부를 나타낸 부분 확대도이고, 도 7 내지 도 12는 본 발명에 따른 화물차량의 게이트 로킹장치의 동작을 나타낸 개략 단면도 및 개략 사시도이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 화물차량의 게이트 로킹장치는 리어데크 프레임(500)에 설치된 브라켓(400)과, 상기 브라켓(400)의 내측에 삽입되어 상하 이동 가능하게 설치되며 사이드 게이트(200)와 리어 게이트(100)를 지지하는 가이드(300)와, 상기 가이드(300)에 형성되어 사이드 게이트(200)에 결합되는 고정구(600)를 포함한다.

브라켓(400)은 리어데크 프레임(500)의 외측 바람직하게는 리어데크 프레임(500)의 절곡되는 부분에 설치되며, 이러한 브라켓(400)의 내측에는 상하 관통 형성된 관통홀이 형성되어 있다.

브라켓(400)의 내측에는 바 형상의 가이드(300)가 삽입되며, 이러한 가이드(300)는 리어 게이트(100)와 사이드 게이트(200)를 고정하거나 고정을 해제하는 역할을 한다.

가이드(300)는 브라켓(400)의 내측에 삽입되어 상하 이동가능하도록 설치되며, 상기 가이드(300)의 외측 일부에는 가이드(300)의 외측을 향해 돌출 형성된 걸림턱(310)이 형성된다.

따라서, 가이드(300)는 걸림턱(310)에 의해 상하 이동이 제한되고, 이와 더불어, 걸림턱(310)에 의해 가이드(300)가 브라켓(400)에서 하부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

가이드(300)는 서로 직교하는 사이드 게이트(200)와 리어 게이트(100) 사이에 마련되며, 리어 게이트(100)의 측면에는 사이드 게이트(200)와 가이드(300) 사이에 중첩되어 끼워지도록 지지대(110)가 돌출되어 형성된다.

상기 가이드(300)의 상부에는 가이드(300)에 형성되어 사이드 게이트(200)에 결합되는 고정구가 형성된다. 이러한 고정구는 가이드(300)의 좌우측을 관통하도록 형성되며, 이로 인해 고정구는 사이드 게이트(200)와 결합된다.

여기서, 사이드 게이트(200)에는 고정구와 결합되도록 상하 2열로 배치된 홈 이 형성된 플레이트(210)가 돌출되어 형성되어 있으며, 플레이트(210)에 형성된 홈에 고정구가 결합됨으로써, 사이드 게이트(200)를 고정 지지할 수 있다.

고정구가 플레이트(210)에 형성된 홈 중 상부에 형성된 홈에 결합될 경우, 가이드(300)는 리어 게이트(100)와 사이드 게이트(200) 모두를 지지할 수 있으며, 고정구가 플레이트(210)에 형성된 홈 중 하부에 형성된 홈에 결합될 경우, 사이드 게이트(200)만을 고정 지지하게 된다.

여기서, 가이드(300)가 사이드 게이트(200)와 결합되기 위해 가이드(300)는 사이드 게이트(200)와 플레이트(210) 사이에 끼워져 결합되며, 이를 위해 가이드(300)에는 소정의 홈이 형성될 수 있다.

이러한 고정구(600)는 좌우로 이동 가능한 스토퍼(620)와, 상기 스토퍼(620)의 끝단에 연결되어 상기 스토퍼(620)를 당겨 스토퍼(620)를 이동시킬 수 있는 레버(630)와 핸들(640)을 포함하며, 이들은 차례대로 결합된다.

여기서, 레버(630)는 핸들(640)의 일 끝단에 연결되어 회전가능하게 조립되어 있으며, 핸들(640)은 가이드(300)의 외측에 고정되어 있다.

또한, 스토퍼(620)에는 스토퍼(620)를 사이드 게이트(200)에 형성된 플레이트(210) 쪽으로 밀어주기 위한 스프링(610)이 결합되어 있으며, 이로 인해 스토퍼(620)를 탄력적으로 플레이트(210)에 결합시키거나 결합을 해제할 수 있다.

이하에서는 도 7 내지 도 12를 참조하여 본 발명에 따른 화물차량의 게이트 로킹장치의 동작을 살펴본다.

도 7에 도시된 바와 같이, 사이드 게이트(200)와 리어 게이트(100)가 닫힌 상태에서 레버(630)를 잡아당기면 도 8에 도시된 바와 같이, 스토퍼(620)가 사이드 게이트(200)에 형성된 플레이트(210)의 상단홈에서 빠져나오게 되어 플레이트(210)와 분리된다.

이어서, 도 9에 도시된 바와 같이, 핸들(640)을 잡아 아래로 당겨 스토퍼(620)가 플레이트(210)에 형성된 하단홈에 대응되는 위치까지 이동시키고, 레버(630)를 놓으면 스토퍼(620)는 플레이트(210)에 형성된 하단홈에 끼워져 사이드 게이트(200)와 결합된다.

따라서, 가이드(300)는 리어 게이트(100)에 형성된 지지대(110)와 분리되고, 이로 인해 도 10에 도시된 바와 같이, 리어 게이트(100)가 열리게 된다.

이어서, 다시 레버(630)를 당기면 스토퍼(620)는 플레이트(210)에 형성된 하단홈과 분리되고, 레버(630)와 핸들(640)을 잡아 아래로 이동시키면 도 11에 도시된 바와 같이, 가이드(300)에 형성된 걸림턱(310)이 브라켓(400)에 상단에 걸려 이동을 멈추게 된다.

따라서, 가이드(300)는 사이드 게이트(200)에 형성된 플레이트(210)와 분리되고, 이로 인해 도 12에 도시된 바와 같이, 사이드 게이트(200)는 열리게 되어 동작을 마치게 된다.

상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 종래 화물차량의 리어 게이트와 사이드 게이트가 게이트 로킹장치에 의해 닫힌 상태를 나타낸 부분 사시도.

도 2는 종래 화물차량의 리어 게이트와 사이드 게이트가 게이트 로킹장치에 의해 닫힌 상태를 나타낸 부분 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 화물차량의 게이트 로킹장치를 나타낸 개략 사시도.

도 4는 도 3의 화물차량의 게이트 로킹장치의 일부를 나타낸 부분 확대도.

도 5는 본 발명에 따른 화물차량의 게이트 로킹장치를 나타낸 분해 사시도.

도 6은 도 5의 화물차량의 게이트 로킹장치의 일부를 나타낸 부분 확대도.

도 7 내지 도 12는 본 발명에 따른 화물차량의 게이트 로킹장치의 동작을 나타낸 개략 단면도 및 개략 사시도.

< 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100: 리어 게이트 110: 지지대

200: 사이드 게이트 210: 플레이트

300: 가이드 310: 걸림턱

400: 브라켓 500: 리어데크 프레임

Claims (5)

1. 화물차량의 리어데크 프레임(500)에 설치된 리어 게이트(100)와 사이드 게이트(200)를 고정시키는 로킹장치에 있어서,

   상기 리어데크 프레임(500)에 설치된 브라켓(400);

   상기 브라켓(400)의 내측에 삽입되어 상하 이동 가능하게 설치되고, 상하 이동에 의해 리어 게이트(100)와 사이드 게이트(200)를 선택적으로 지지하는 가이드(300); 및

   상기 가이드(300)에 일단이 회전가능하도록 연결된 레버(630) 및 레버(630)의 타단에 형성되어 레버(630)의 이동에 따라 사이드 게이트(200)에 선택적으로 결합되는 스토퍼(620)로 구성된 고정구(600);

   를 포함하는 화물차량의 게이트 로킹장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 가이드(300)의 외측에는 가이드(300)의 외측을 향해 돌출 형성된 걸림턱(310)이 더 형성되고, 걸림턱(310)은 브라켓(400)의 상부와의 접촉에 의해 가이드(300)의 이동을 제한하는 것을 특징으로 하는 화물차량의 게이트 로킹장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 사이드 게이트(200)에는 상하로 배열된 복수의 홈이 형성된 플레이트(210)가 더 형성되고, 상기 홈에 고정구(600)의 스토퍼(620)가 결합되는 것을 특징으로 하는 화물차량의 게이트 로킹장치.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 스토퍼(620)에는 스토퍼(620)를 플레이트(210) 측으로 밀어주기 위한 스프링(610)이 결합된 것을 특징으로 하는 화물차량의 게이트 로킹장치.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 리어 게이트(100)에는 사이드 게이트(200)의 일부와 중첩되도록 지지대(110)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 화물차량의 게이트 로킹장치.

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