KR100991722B1 - 내연기관의 점화코일 - Google Patents

Abstract

내연기관용 점화코일이 개시된다. 내연기관용 점화 코일은, 외부에서 전원을 입력받는 입력단자부; 상기 입력단자부와 착탈가능하게 결합되며, 외부 전원과 연결되는 상단으로부터, 점화 플러그와 결합되는 하단까지 중공이 형성된 통형상의 1차 스풀; 상기 1차 스풀의 외주면에 권선된 1차 코일; 상기 중공에 삽입되어 결합되는 2차 스풀; 및 상기 2차 스풀의 외주면에 권선된 2차 코일; 및 상기 1차 스풀의 상단면에 상방으로 돌출된 서포트 돌기;를 포함한다. 또한, 상기 서포트 돌기의 상측에 측방향으로 걸림턱이 돌출되며, 상기 걸림턱의 상측면은 하향 경사진 것을 특징으로 한다. 따라서, 입력단자부와 1차 스풀이 분리되므로, 2차 스풀을 1차 스풀의 상측에서 삽입하여 결합할 수 있으므로, 조립이 훨씬 용이하다는 장점이 있다.

점화 코일

Description

내연기관의 점화코일{Engine's ignition coil}

본 발명은 내연기관의 점화코일에 관한 것으로서, 특히 1,2차 스풀이 상호 견고하게 조합되는 내연기관의 점화코일에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관은 기관의 내부에서 연소가 이루어지며 연료의 연소에 의한 연소가스의 팽창을 기계적인 일에 이용하는 기관이다. 이러한 내연기관 중 가솔린 기관은 연료의 연소를 위해 별도의 점화장치를 필요로 한다. 상기 점화장치는 가솔린 기관의 연소실에 조합되어 불꽃을 튀겨 가솔린 기관의 연소실 내 혼합가스를 압축하는 점화 플러그와, 운전석에 부착되어 점화장치 회로의 전류를 단속하여 가솔린 기관을 시동하거나 정지시키는 스위칭 동작하는 점화 스위치와, 상기 점화 스위치의 스위칭 동작에 따라 작동되어 상기 점화 플러그가 강한 불꽃을 튀도록 배터리나 발전기의 저전압을 고전압으로 유도하는 점화 코일을 포함한다.

상기한 바와 같은 내연기관의 점화코일에서는, 전압을 증폭하여 고전압으로 유도하는 과정에서의 손실을 최소하고 안전성을 위해, 1,2차 코일을 지지하는 1,2차 스풀의 동축으로 조합되어야 하고, 상기 1,2차 스풀의 유동이 방지되어야 하며, 상기 1,2차 스풀이 견실하게 지지될 수 있어야 한다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 1,2차 스풀을 결합함으로써 1,2차 스풀이 상호 동축으로 조합될 수 있고, 1,2차 스풀이 서로 견실하게 지지되면서 유동 방지될 수 있는 내연기관의 점화코일을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하고자, 내연기관용 점화 코일에 있어서, 외부에서 전원을 입력받는 입력단자부; 상기 입력단자부와 착탈가능하게 결합되며, 외부 전원과 연결되는 상단으로부터, 점화 플러그와 결합되는 하단까지 중공이 형성된 통형상의 1차 스풀; 상기 1차 스풀의 외주면에 권선된 1차 코일; 상기 중공에 삽입되어 결합되는 2차 스풀; 및 상기 2차 스풀의 외주면에 권선된 2차 코일; 및 상기 1차 스풀의 상단면에 상방으로 돌출된 서포트 돌기;를 포함하고, 상기 서포트 돌기의 상측에 측방향으로 걸림턱이 돌출되며, 상기 걸림턱의 상측면은 하향 경사진 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화코일를 제공한다.

여기서, 다이오드를 지지할 수 있도록 상기 서포트 돌기의 상측면의 일부가 평편하게 형성된 다이오드 지지면;을 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 1차 스풀의 측벽에는 측면홈이 관통되어 형성된 것이 효과적이다.

그리고, 상기 2차 스풀의 상단 측벽에 측방향으로 돌출된 측면 돌출편;을 더 포함하고, 상기 서포트 돌기가 끼워질 수 있도록 상기 측면 돌출편에 걸림홈이 관통되어 형성된 것이 바람직하다.

한편, 상기 2차 스풀은 상기 2차 스풀의 상단 측벽에서 돌출되어, 하방으로 굽어져 형성된 측벽 걸림부;를 포함하고, 상기 측벽 걸림부는, 끝단에 측면으로 돌출되어 상기 측면홈에 끼워지는 측면 걸림턱이 형성되며, 상기 측면 걸림턱의 하측 끝단은 경사지도록 형성된 것이 효과적이다.

그리고, 상기 입력단자부에는 결합 홈이 형성되며, 상기 1차 스풀에는 상기 결합 홈에 끼워질 수 있는 결합편이 형성된 것이 바람직하다.

또한, 1차 스풀의 상단과 결합하는 구조를 구비하지 않는 2차 스풀을 제공함으로써, 1차스풀의 상단의 공간을 확보할 수 있어, 다른 부품이 추가로 조립될 경우의 수용공간을 확보할 수 있다는 장점이 있다.

이와 같이, 본 발명의 1차 스풀의 구조는 필요에 따라, 상단에 결합하는 2차 스풀 혹은 측벽에 결합하는 2차 스풀을 선택적으로 결합할 수 있음으로 인해, 제품에 따라서 유연하게 사용될 수 있다는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.

먼저, 본 발명의 내연기관용 점화코일은 입력단자부와 1차 스풀이 분리되므로, 2차 스풀을 1차 스풀의 상측에서 삽입하여 결합할 수 있으므로, 조립이 훨씬 용이하다는 장점이 있다.

또한, 1차 스풀의 서포트 돌기와, 2차 스풀의 걸림홈의 결합으로 1차 스풀과 2차 스풀을 결합하므로, 1차 스풀 및 2차 스풀이 상대적으로 회전하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 또한, 결합방향과 결합 후 하중을 받는 방향이 일치하여, 구조적으로 매우 안정적이라는 장점이 있다.

그리고, 1차 스풀의 서포트 돌기가 다이오드를 지지하는 역할을 하므로, 별도의 다이오드 지지를 위한 구성을 구비할 필요할 필요가 없다는 장점이 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대해 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 내연기관용 점화코일의 일부 사시도이며, 도 2는 도 1의 제 1차스풀 및 입력단자부의 일부 사시도, 도 3은 도 2의 절단선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도, 도 4는 도 2의 서포트 돌기의 확대 사시도, 도 5는 도 1의 제 2 차코일의 일부 사시도, 도 6은 도 1의 1차 스풀 및 2차 스풀이 결합된 상태의 사시도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예의 내연기관용 점화코일은 점화 코일 케이스(10)와, 상기 점화 코일 케이스(10)의 내부에 구비되어 입력된 전원을 고압으로 유도하여 출력하는 유도 코일부(200)와, 상기 유도 코일 부(200)의 일측으로부터 이격되어 외부에서 전원을 입력받아 상기 유도 코일부(200)에 전원을 입력시키는 입력단자부(30)와, 상기 유도 코일부(200)의 타측에 연결되어 상기 유도 코일부(200)에 의해 고압으로 유도된 전원을 출력시키는 출력 단자(40)와, 상기 유도 코일부(200)와 상기 입력단자부(30) 사이에 구비되어 상기 유도 코일부(200)와 상기 입력단자부(30)를 전기적으로 연결하면서 역전압을 방지하는 다이오드(50)를 포함한다.

상기 점화 코일 케이스(10)의 내부에는 절연을 위한 에폭시 등의 절연 물질이 충진된다.

입력단자부(30)는 전원 콘센트(미도시)와 결합되는 콘센트 결합부(33)와, 점화 코일 케이스(10)의 상단과 결합되는 케이스 결합부(31)와, 1차 스풀과 결합되는 스풀 결합부(34)와, 상기 콘센트 결합부(33)에서 1차 스풀의 상부에 걸쳐 배치되는 입력단자(32)를 포함한다. 1차 스풀과 결합되는 스풀 결합부(34)의 측면에는 결합 홈(34a)이 길게 형성된다.

상기 유도 코일부(200)는 상기 점화 코일 케이스(10)의 내부에 위치되고 상기 상기 입력단자부(30)와 착탈가능하게 결합되며, 외부 전원과 연결되는 상단으로부터, 점화 플러그와 결합되는 하단까지 중공이 형성된 통형상의 1차 스풀(210)과, 상기 1차 스풀(210)의 외주면에 권선된 1차 코일(220)과, 상기 중공에 삽입되어 결합되는 2차 스풀(230)과, 상기 2차 스풀(230)의 외주면에 권선된 2차 코일(240)을 포함한다.

1차 스풀(210)은 중공(211)이 형성된 원통형 1차스풀본체(211)와, 1차 스풀 본에(211)의 상면에 플레이트 형상으로 형성되며, 입력단자부(30)의 결합홈(34a)에 끼워질 수 있는 결합편(212)과, 상기 1차 스풀의 상단면에 상방으로 돌출된 서포트 돌기(213)를 포함한다.

1차스풀본체(211)의 측벽에는 측면홈(211a)이 관통되어 형성된다.

결합편(212)은 측면이 결합홈(34a)에 끼워질 수 있도록 형성되며, 중공(211)의 상측에 간섭하지 않도록 형성된다.

서포트 돌기(213)는 1차스풀본체(211)의 상단면에서 상방으로 돌출된 돌기본체(213a)와, 돌기 본체(213a)의 상측에서 측방향으로 돌출된 걸림턱(213c)과, 다이오드(50)를 지지할 수 있도록 서포트 돌기(213)의 상측면의 일부가 평편하게 형성된 다이오드 지지면(213d)을 포함한다. 걸림턱(213c)은 1차스풀본체(211)의 반경방향의 반대방향으로 돌출되어 형성된다.

2차스풀(230)은 1차 스풀(210)의 중공(211)에 삽입될 수 있으며, 내부에 철심코아가 삽입될 수 있도록 원통 형상으로 형성된 2차스풀본체(231)와, 2차스풀본체(231)의 상단 측벽에 측방향으로 돌출된 측면 돌출편(232)을 포함한다. 측면돌출편(232)에는 서포트돌기(213)가 끼워질 수 있도록 걸림홈(233)이 관통되어 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 제 1 실시예의 내연기관용 점화코일의 조립방법은 아래와 같다.

먼저, 철심코어 및 2차코일(240)이 2차스풀(230)에 구비한다. 그 다음, 1차코일(220)이 권선된 1차스풀(210)의 중공에 2차스풀(230)을 삽입한다. 이때, 걸림 홈(233)에 서포트 돌기(213)가 끼워져 결합된다. 그 다음, 입력단자부(30)를 1차스풀(210)에 결합한 후, 다이오드(50)를 서포트 돌기(213)의 상측에 결합한 후, 조립을 완료한다.

본 발명의 제 1 실시예의 내연기관용 점화코일의 장점은 다음과 같다.

종래에는 1차스풀 및 입력단자부가 일체로 형성되어, 1차스풀의 중공(211)의 상측에 입력단자(32) 및 다이오드(50)가 위치해 있었다. 따라서, 2차스풀 어셈블리를 1차스풀의 하측으로 삽입하여 결합하여야 했다. 이는 제조공정시 어려움을 유발했을 뿐만 아니라, 결합시 힘을 가하는 방향과, 결합 후 하중(중력)이 가해지는 방향이 상이하여, 구조적으로 취약한 문제점이 있었다.

본 발명의 제 1 실시예의 내연기관용 점화코일은 입력단자부와 1차 스풀이 분리되므로, 2차 스풀을 1차 스풀의 상측에서 삽입하여 결합할 수 있으므로, 조립이 훨씬 용이하다는 장점이 있다.

또한, 1차 스풀의 서포트 돌기(213)와, 2차 스풀의 걸림홈(233)의 결합으로 1차 스풀과 2차 스풀을 결합하므로, 1차 스풀 및 2차 스풀이 상대적으로 회전하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 또한, 결합방향과 결합 후 하중을 받는 방향이 일치하여, 구조적으로 매우 안정적이라는 장점이 있다.

그리고, 1차 스풀의 서포트 돌기(213)가 다이오드를 지지하는 역할을 하므로, 별도의 다이오드 지지를 위한 구성을 구비할 필요할 필요가 없다는 장점이 있다.

도 7 내지 도 9는 본 발명의 제 2 실시예의 내연가관용 점화코일을 도시한 것으로서, 도 7은 1차 스풀과 2차 스풀이 결합된 상태의 사시도, 도 8은 도 7의 종단 절단 사시도, 도 9는 도 7의 2차 스풀의 사시도이다.

제 2 실시예의 내연기관용 점화코일은 2차 스풀만 제 1 실시예와 상이할 뿐 다른 구성요소는 동일하므로, 2차 스풀을 제외한 구성에 대한 자세한 설명은 생략한다.

제 2 실시예의 2차 스풀은 상단에 공간을 확보하기 위한 구조이다. 살펴보면, 제 2 실시예의 2차 스풀(1230)은 원통형의 2차스풀본체(1231)와, 2차스풀본체(1231)의 상단 측벽에서 돌출되어, 하방으로 굽어져 형성된 측벽걸림부(1232)를 포함한다.

측벽걸림부(1232)는 끝단에 측면으로 돌출되어 상기 측면홈(211a)에 끼워지는 측면 걸림턱(1232b)이 형성되며, 상기 측면 걸림턱의 하측 끝단(1232c)은 경사지도록 형성된다.

상기와 같이, 제 2 실시예의 2차 스풀의 측벽 걸림부(1232)는 1차스풀의 측면홈(211a)에 끼워지는 용도로 사용된다. 2실시예의 2차스풀은 제 1 실시예와 달리, 1차 스풀의 상단과 결합하는 구조를 구비하지 않아, 1차스풀의 상단의 공간을 확보할 수 있어, 다른 부품이 추가로 조립될 경우의 수용공간을 확보할 수 있다는 장점이 있다.

이와 같이, 본 발명의 1차 스풀의 구조는 필요에 따라, 상단에 결합하는 2차 스풀(제 1 실시예) 혹은 측벽에 결합하는 2차 스풀(제 1 실시예)을 선택적으로 결합할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 내연기관용 점화코일의 일부 사시도이며,

도 2는 도 1의 제 1차스풀 및 입력단자부의 일부 사시도

도 3은 도 2의 절단선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도

도 4는 도 2의 서포트 돌기의 확대 사시도

도 5는 도 1의 제 2 차코일의 일부 사시도

도 6은 도 1의 1차 스풀 및 2차 스풀이 결합된 상태의 사시도

도 7 내지 도 9는 본 발명의 제 2 실시예의 내연가관용 점화코일을 도시한 것으로서,

도 7은 1차 스풀과 2차 스풀이 결합된 상태의 사시도

도 8은 도 7의 종단 절단 사시도

도 9는 도 7의 2차 스풀의 사시도

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

30: 입력단자부 211: 중공

210: 1차 스풀 220: 1차 코일

230, 1230: 2차 스풀 240: 2차 코일

213: 서포트 돌기 213b: 걸림턱

213c: 걸림턱 상측면 50: 다이오드

213d: 다이오드 지지면 211a: 측면홈

232: 측면 돌출편 233: 걸림홈

1232: 측벽 걸림부 1232b: 측면 걸림턱

34a: 결합 홈 212:결합편

Claims (6)

1. 내연기관용 점화 코일에 있어서, 외부에서 전원을 입력받는 입력단자부;

   상기 입력단자부와 착탈가능하게 결합되며, 외부 전원과 연결되는 상단으로부터, 점화 플러그와 결합되는 하단까지 중공이 형성된 통형상의 1차 스풀;

   상기 1차 스풀의 외주면에 권선된 1차 코일;

   상기 중공에 삽입되어 결합되는 2차 스풀; 및

   상기 2차 스풀의 외주면에 권선된 2차 코일; 및

   상기 1차 스풀의 상단면에 상방으로 돌출된 서포트 돌기;

   를 포함하고,

   상기 서포트 돌기의 상측에 측방향으로 걸림턱이 돌출되며,

   상기 걸림턱의 상측면은 하향 경사진 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화코일.
2. 제 1 항에 있어서,

   다이오드를 지지할 수 있도록 상기 서포트 돌기의 상측면의 일부가 평편하게 형성된 다이오드 지지면;

   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화코일.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 1차 스풀의 측벽에는 측면홈이 관통되어 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화코일.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 2차 스풀의 상단 측벽에 측방향으로 돌출된 측면 돌출편;

   을 더 포함하고,

   상기 서포트 돌기가 끼워질 수 있도록 상기 측면 돌출편에 걸림홈이 관통되어 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화코일.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 2차 스풀의 상단 측벽에서 돌출되어, 하방으로 굽어져 형성된 측벽 걸림부;

   를 더 포함하고,

   상기 측벽 걸림부는, 끝단에 측면으로 돌출되어 상기 측면홈에 끼워지는 측면 걸림턱이 형성되며, 상기 측면 걸림턱의 하측 끝단은 경사지도록 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화코일.
6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 입력단자부에는 결합 홈이 형성되며,

   상기 1차 스풀에는 상기 결합 홈에 끼워질 수 있는 결합편이 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화코일.

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