KR100988100B1 - 배선용 차단기 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 다수의 단 극 차단 유닛을 갖고 다수의 단 극 차단 유닛을 공통적인 한 쌍의 샤프트 핀(shaft pin)으로 동시 개폐 구동하는 배선용 차단기에 있어서, 인접 극간의 접점 개폐를 위한 토크를 최소한의 손실로 효과적으로 전달하고 샤프트 핀의 휨을 방지할 수 있도록 한 배선용 차단기를 제공하려는 것으로서, 상기 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

배선용 차단기, 단 극 차단 유닛, 샤프트 핀, 크랭크

Description

배선용 차단기{MOLD CASED CIRCUIT BREAKER}

본 발명은 배선용 차단기에 관한 것으로, 특히 다수의 단 극 차단 유닛을 갖고 다수의 단 극 차단 유닛을 공통적인 한 쌍의 샤프트 핀(shaft pin)으로 동시 개폐 구동하는 배선용 차단기에 있어서, 인접 극간의 접점 개폐를 위한 토크를 최소한의 손실로 효과적으로 전달하고 샤프트 핀의 휨을 방지할 수 있도록 한 배선용 차단기에 관한 것이다.

배선용 차단기는 저전압 전력기기로서 정상상태에서 회로에 전력을 공급하고 단락전류와 같은 사고전류 발생시 회로를 차단하는 기기이다.

이러한 배선용 차단기는 최근 R, S, T의 교류 3극(3 poles, 다른 표현으로 3상)별로 가동접촉자와 고정접촉자, 가동접촉자를 회전구동가능하게 지지하는 샤프트(shaft) 및 아크(arc)의 소호 기구를 절연재 케이스 내에 내장하여 구성되는 다수의 단 극 차단 유닛(unit)과, 다수의 단 극 차단 유닛을 동시 개폐구동하기 위해서 다수의 단 극 차단 유닛 내 샤프트를 관통하게 접속되는 한 쌍의 샤프트 핀(shaft pin, 일명 샤프트 구동 핀)과, 이러한 샤트프 핀을 개폐 구동하는 구동력을 제공하기 위한 수단으로서 트립 스프링(trip spring)과 래치(latch) 및 링크(link)들을 포함하는 개폐기구를 기존의 하부 외함과 상부 덮개를 갖는 몰드 케이스(mold case)에 내장하여 구성된다. 이와 같은 극 별로 단 극 차단 유닛을 구성하는 이유는 극 별 차단 유닛을 절연 케이스 내에 내장하여 극 간 전기적 절연을 확실하게 보장하고 극 간 전기적 절연 거리를 줄임으로써 같은 용량을 가진 배선용 차단기에 있어서 종래 보다 소형화할 수 있는 잇점이 있기 때문이다.

R, S, T, N 극의 순으로 배치되는 극 별 단 극 차단 유닛을 갖는 통상 4극의 배선용 차단기에 있어서, 개폐기구는 S 극 단 극 차단 유닛에 설치되며, 접점 개폐 구동력은 한 쌍의 샤프트 핀 중 어느 하나에만 직접 전달되어 샤프트 핀에 접속된 샤프트를 회전구동한다. 나머지 하나의 샤프트 핀은 종동하게 되며, 따라서 한 쌍의 샤프트 핀의 회전 모멘트(moment)에 있어 미소한 차이가 발생한다. 이러한 미소 한 차이는 샤프트 핀에 접속된 단 극 차단 유닛 내 샤프트의 회전력 전달에 있어 편심을 야기하고 따라서 단 극 차단 유닛 내부의 가동접촉자와 고정접촉자 간의 접촉 및 분리의 개폐동작에도 신뢰성 있는 동작을 보장하지 못하는 문제를 야기한다.

이러한 한 쌍의 샤프트 핀의 회전 모멘트 간 차이는 개폐기구가 설치된 S극의 단 극 차단 유닛으로부터 가장 먼 N극의 단 극 차단 유닛을 관통하는 한 쌍의 샤프트 핀의 해당 부분에 있어서는 더욱 심화되어, 샤프트 핀의 휨을 발생시킨다. 또한 이러한 샤프트 핀의 휨은 배선용 차단기의 다수의 단 극 차단 유닛의 동시 개폐 동작에 있어 신뢰성을 저하시키는 문제를 발생시킨다.

따라서, 본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해소하는 것으로서, 본 발명의 목적은 한 쌍의 공통적 샤프트 핀에 의해 다수 극의 가동접촉자를 개폐 구동하는 샤프트를 동시 구동하는 배선용 차단기에 있어서, 한 쌍의 공통적 샤프트 핀에 의한 개폐 구동력의 전달 신뢰성을 향상시키고 샤프트 핀의 휨을 방지하여 개폐 신뢰성을 향상시킬 수 있는 배선용 차단기를 제공하는 것이다.

상기 본 발명의 목적은, 다수의 상 별로 마련되는 단극 차단 유닛과, 다수의 상 별로 각각의 상기 단극 차단 유닛 내에서 가동접촉자를 회전가능하게 지지하도록 마련되는 샤프트(shaft)와, 상기 다수의 샤프트들을 동시에 구동하기 위해 상기 다수의 샤프트들을 관통하게 설치되는 한 쌍의 샤프트 핀을 구비하는 배선용 차단기에 있어서,

상기 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 배선용 차단기를 제공함으로써 달성될 수 있다.

또한 상기 본 발명의 목적은, 배선용 차단기에 있어서,

다수 극에 대응하게 마련되는 다수의 고정 접촉자;

상기 고정 접촉자에 대응하게 마련되어, 상기 고정 접촉자에 접촉하는 폐극 위치 또는 상기 고정 접촉자로부터 분리되는 개극 위치로 회동가능한 다수의 가동 접촉자;

다수 극에 대응하게 마련되어, 상기 가동 접촉자를 회동가능하게 지지하는 다수의 샤프트(shaft);

상기 샤프트에 회동을 위한 구동력을 제공하도록 접속되는 개폐기구;

상기 다수의 샤프트를 관통하게 설치되어, 다수의 가동 접촉자를 폐극 위치 또는 개극 위치로 동시 구동하는 한 쌍의 샤프트 핀(shaft pin); 및

상기 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 배선용 차단기를 제공함으로써 달성될 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기는 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되므로, 샤프트 핀 간의 모멘트 차이 발생이 최소화되고 따라서 극 별 개폐구동력 전달에서 손실이 최소화되고 샤프트 핀의 휨 발생이 최소화되는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기는 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되므로, 개폐기구로부터의 개폐구동력을 손실이 최소화된 최대 토크(torque)로서 단 극 차단 유닛들의 샤프트에 전달할 수 있어 개폐기구에 포함되는 트립 스프링의 탄성계수를 최소화할 수 있고 따라서 개폐기구에 포함되는 기구 부의 내구성을 증대시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기는 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되므로, 샤프트 핀의 휨 발생이 최소화되어 단 극 차단 유닛 간 개폐동작의 시간차 발생이 최소화될 수 있어 안정적으로 전력을 공급 및 차단할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 상기 크랭크는 샤프트와 접속되는 접속 축 부를 구비하므로 하나의 샤프트 핀에 의해 전달된 개폐 구동력을 나머지 샤프트 핀에 전달할 뿐 아니라 해당 개폐 구동력을 샤프트에 직접 전달하여 샤프트를 회전구동하여 동력전달의 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 상기 크랭크는 인접한 한 쌍의 단 극 차단 유닛 사이를 연장하는 한 쌍의 샤프트 핀의 부분 사이에 설치되므로 인접한 한 쌍의 단 극 차단 유닛 간의 샤프트 핀에 의한 동력전달이 손실이 최소화되게 효과적으로 수행될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 상기 크랭크는 상기 샤프트의 중심 축을 지나게 설치되므로 상기 크랭크에 의한 상기 샤프트로의 회전 동력전달이 편심되지 않게 수행될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 상기 크랭크의 접속 축 부는 적어도 하나의 치(齒)를 갖는 접속 축 부로 구성되고, 상기 샤프트의 상기 축수 홈 부는 상기 접속 축 부의 치가 끼워지는 치 홈을 갖는 축수 홈 부로 구성되므로, 상기 크랭크로부터 상기 샤프트로의 직접적 동력전달이 치 결합에 의해 손실이 최소화되어 전달될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 샤프트는 상기 축수 홈 부를 중심부에 갖는 샤프트 캡(shaft cap)을 포함하므로, 크랭크로부터 샤프트로의 직접적 동력전달이 가능하고 동력전달이 편심되지 않게 수행될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 크랭크는, 한 쌍의 샤프트 핀이 관통하도록 대응하게 형성된 한 쌍의 핀 구멍을 갖는 얇은 판재로 구성되므로, 간단하게 샤프트 핀에 접속이 가능하며 인접한 2개의 단 극 차단 유닛 사이에 설치되는 데 있어서 설치 폭을 최소화할 수 있어 결과적으로 배선용 차단기의 소형화에 적합한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 크랭크의 접속 축 부는, 조립 방향의 제한이 없도록 상기 크랭크로부터 양 축 방향으로 돌출하게 마련되므로, 크랭크의 조립 생산성이 향상될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

상기 본 발명의 목적과 이를 달성하는 본 발명의 구성 및 그의 작용 효과는 첨부한 도면을 참조한 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 이하의 설명에 의해서 좀 더 명확히 이해될 수 있을 것이다.

먼저, 본 발명에 따른 배선용 차단기의 주요 구성을 도 1의 분해 사시 도를 참조하여 설명한다.

본 발명에 따른 배선용 차단기(1)는, 크게 구분하여 하부 외함(10)과, 하부 외함(10) 내에 수용되는 극 별 단 극 차단 유닛(30){여기서 실시 예상 단 극 차단 유닛(30)은 3극에 대응하게 3개가 마련되고}과 개폐기구(40), 그리고 하부 외함(10)을 덮는 상부 덮개(20)을 포함하여 구성된다.

본 발명에 따른 배선용 차단기는 상기 극 별 단 극 차단 유닛(30) 측에 구성적 특징이 있는 것으로 이하 도 2 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 배선용 차단기의 구성적 특징과 그에 따른 작용 효과를 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 크랭크의 설치 상태를 보여주기 위해서 하나의 단 극 차단 유닛을 분리한 상태의 다수의 단 극 차단 유닛과 개폐기구 및 크랭크의 사시 도이며, 도 3은 본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 크랭크와 샤프트의 상세구성을 보여주기 위해서 크랭크를 분리한 상태로 도시한 하나의 단 극 차단 유닛의 절개 사시 도와 이점 쇄선 원내는 크랭크와 샤프트의 상세구성을 보여주는 확대 사시 도이다.

도 2 내지 도 3에 있어서 본 발명에 따른 배선용 차단기는 R상,S상, T상과 같은 교류의 다수의 상(극) 별로 마련되는 단 극 차단 유닛(30)과, 다수의 상 별로 각각의 상기 단 극 차단 유닛(30) 내에서 가동접촉자(34)를 회전가능하게 지지하도록 마련되는 샤프트(shaft)(32)와, 다수의 샤프트(32)를 동시에 구동하기 위해 상기 다수의 샤프트(32)를 관통하게 설치되는 한 쌍의 샤프트 핀(31)을 구비한다.

본 발명에 따른 배선용 차단기는, 다수 극에 대응하게 마련되는 다수의 고정 접촉자{고정접촉자의 단자 부(30a) 참조}와; 상기 고정 접촉자에 대응하게 마련되어, 상기 고정 접촉자에 접촉하는 폐극 위치 또는 상기 고정 접촉자로부터 분리되 는 개극 위치로 회동가능한 다수의 가동 접촉자(34)를 포함한다. 상기 샤프트(32)는 R상,S상, T상과 같은 교류의 다수 극에 대응하게 마련되어, 가동 접촉자(34)를 회동가능하게 지지한다.

도 2를 참조할 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서, 개폐기구(40)는 개폐기구(40)에 포함되는 하부 링크(부호 미지정)를 통해서 샤프트 핀(31)에 접속되어 샤프트 핀(31)을 통해 샤프트(32)에 회동을 위한 구동력을 제공한다.

도 3을 참조할 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서, 한 쌍의 샤프트 핀(31)은 다수의 샤프트(32)를 관통하게 설치되어(도 1 및 도 2 참조), 다수의 가동 접촉자(34)를 폐극 위치 또는 개극 위치로 동시 구동한다.

도 2 및 도 3을 참조할 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 배선용 차단기는 특징적 구성부분으로서, 상기 한 쌍의 샤프트 핀(31) 사이를 가로질러 샤프트 핀(31)을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)(35)를 포함하여 구성된다.

따라서, 한 쌍의 샤프트 핀(31) 간의 모멘트 차이 발생이 최소화되고 따라서 극 별 개폐구동력 전달에서 손실이 최소화되고 샤프트 핀(31)의 휨 발생이 최소화될 수 있다. 또한, 개폐기구(40)로부터의 개폐구동력을 손실이 최소화된 최대 토크(torque)로서 단 극 차단 유닛(30)들의 샤프트(32)에 전달할 수 있어 개폐기구(40)에 포함되는 트립 스프링(미 도시)의 탄성계수를 최소화할 수 있고(다시 말해서 탄성력이 비교적 작은 트립 스프링을 사용할 수 있고), 따라서 개폐기구(40)에 포함되는 기구 부의 내구성을 증대시킬 수 있게 된다. 또한, 샤프트 핀(31)의 휨 발생이 최소화되어 단 극 차단 유닛(30) 간 개폐동작의 시간차 발생이 최소화될 수 있어 안정적으로 전력을 공급 및 차단할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 2에 가장 잘 나타나 있는 바와 같이, 크랭크(35)는 인접한 한 쌍의 단 극 차단 유닛(30) 사이를 연장하는 한 쌍의 샤프트 핀(31)의 부분 사이에 설치된다. 다시 말해서, 도 2에 있어서 크랭크(35)는 인접한 극의 샤프트들(보이지 않음) 사이를 연장하는 한 쌍의 샤프트 핀(31)의 부분 사이에 설치, 즉 양 샤프트 핀(31)의 해당 위치부분을 가로질러 접속하게 설치된다. 따라서, 인접한 한 쌍의 단 극 차단 유닛(30) 간의 샤프트 핀(31)에 의한 동력전달에 있어서 손실이 최소화되게 효과적으로 수행될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 3에 가장 잘 나타나 있는 바와 같이, 크랭크(35)는 샤프트 핀(31)에 의한 회전력을 샤프트(32)에 직접 전달할 수 있도록 샤프트(32)와 접속되는 접속 축 부(35a)를 구비한다. 따라서, 크랭크(35)는 자신의 회전에 의한 개폐 구동력을 샤프트(32)에 직접 전달하여 샤프트(32)를 회전구동하여 동력전달의 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 3에 있어서, 크랭크(35)의 접속 축 부(35a)에 대응하여(상대적으로), 샤프트(32)는 접속 축 부(35a)가 끼워질 수 있는 축수 홈 부(33a)를 갖는다.

도 3에 있어서, 크랭크(35)의 접속 축 부(35a)는, 조립 방향의 제한이 없도록 크랭크(35)로부터 양 축 방향으로 돌출한다. 따라서, 크랭크(35)의 양 축 방향중 어느 방향으로도 크랭크(35)의 접속 축 부(35a)를 대응하게 마련되는 샤프트(32)의 축수 홈 부(33a)에 끼워 조립할 수 있으므로, 크랭크(35)의 조립 생산성이 향상될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 도 3을 참조할 수 있는 바와 같이 크랭크(35)는 샤프트(32)의 중심 축, 다시 말해 축수 홈 부(33a)의 위치를 지나게 설치된다. 따라서, 크랭크(35)에 의한 샤프트(32)로의 회전 동력전달이 편심되지 않게 수행될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 도 3을 참조할 수 있는 바와 같이 크랭크(35)의 접속 축 부(35a)는 적어도 하나의 치(齒)(35a-1), 도 3에 도시된 실시 예에 따르면 4개의 치를 갖는 접속 축 부로 구성되고, 샤프트(32)의 축수 홈 부(33a)는 접속 축 부(35a)의 치가 끼워지는 치 홈을 갖는 축수 홈 부로 구성된다. 여기서, 크랭크(35)의 치(35a-1)는 도시된 예와 같은 십자형의 단면 형태에 국한되지 않고 예컨대 사각형, 삼각형, 타원형 등 다양한 단면형태로 변형 구성될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따라서 샤프트(32)의 축수 홈 부(33a)는 샤프트 캡(shaft cap)(샤프트의 축 방향 상 양 개방 면을 닫는 원판 형 부재)(33)의 중심부에 마련될 수 있다. 샤프트 캡(33)은 한 쌍의 샤프트 핀(31)이 관통하도록 한 쌍의 핀 구멍(35b)을 갖는다.

바람직하게 크랭크(35)는, 한 쌍의 샤프트 핀(31)이 관통하도록 대응하게 형성된 한 쌍의 핀 구멍(35b)을 갖는 바(bar)형의 얇은 판재로 구성될 수 있다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 배선용 차단기의 회로 개폐동작을 간단히 설명한다.

먼저 폐극위치(일반적으로 ON위치로 부르는 위치)로의 동작은 다음과 같이 이루어진다.

개폐기구에 포함되는 핸들(부호 미지정)을 파지하고 배선용 차단기의 상부 덮개(20)의 상부면 상에 표기된 ON위치로 조작하면, 개폐기구(40)의 구동력 제공에 의해 샤프트 핀(31)이 도면상 반 시계방향으로 회전한다. 그에 따라 한 쌍의 샤프트 핀(31)에 공통적으로 접속된 다수의 단극 차단 유닛(30) 내의 샤프트(32)가 도면상 반 시계방향으로 역시 회전하면서, 각각의 극별 단 극 차단 유닛(30) 내 샤프트(32)에 의해 지지되고 있는 가동접촉자(34)도 반 시계방향으로 회전하여 고정접촉자와 접촉함으로써 회로의 폐극(폐로, 일명 ON위치 동작)이 완료된다.

다음, 개극 위치(일반적으로 TRIP 위치)로의 동작은 다음과 같이 이루어진다.

미 도시의 회로 상 단락전류와 같은 사고전류 검출에 응답하여 트립 검출기구(예컨대 회로에 접속된 전자석 actuator로 구성됨)가 트립 동작을 위한 트리거(trigger) 동작(예컨대 개폐기구에 포함되는 래치의 해방동작)을 함에 의해, 개폐기구가 개폐구동력을 샤프트 핀(31)의 회전 구동력으로서 제공한다. 이에 샤프트 핀(31)이 도면상 시계방향으로 회전한다. 그에 따라 한 쌍의 샤프트 핀(31)에 공통적으로 접속된 다수의 단극 차단 유닛(30) 내의 샤프트(32)도 도면상 시계방향으로 역시 회전하면서, 각각의 극별 단 극 차단 유닛(30) 내 샤프트(32)에 의해 지지되고 있는 가동접촉자(34)도 시계방향으로 회전하여 고정접촉자와 분리됨으로써 회로의 개극(개로, 일명 TRIP 위치 동작)이 완료된다.

이때 본 발명에 따른 배선용 차단기는 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되므로, 샤프트 핀 간의 모멘트 차이 발생이 최소화되고 따라서 극 별 개폐구동력 전달에서 손실이 최소화되고 샤프트 핀의 휨 발생이 최소화되는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기는 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되므로, 개폐기구로부터의 개폐구동력을 손실이 최소화된 최대 토크(torque)로서 단 극 차단 유닛들의 샤프트에 전달할 수 있어 개폐기구에 포함되는 트립 스프링의 탄성계수를 최소화할 수 있고 따라서 개폐기구에 포함되는 기구 부의 내구성을 증대시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 배선용 차단기는 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되므로, 샤프트 핀의 휨 발생이 최소화되어 단 극 차단 유닛 간 개폐동작의 시간차 발생이 최소화될 수 있어 안정적으로 전력을 공급 및 차단할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 배선용 차단기의 주요 구성 부분을 보여주는 분해 사시 도이고,

도 2는 본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 크랭크의 설치 상태를 보여주기 위해서 하나의 단 극 차단 유닛을 분리한 상태의 다수의 단 극 차단 유닛과 개폐기구 및 크랭크의 사시 도이며,

도 3은 본 발명에 따른 배선용 차단기에 있어서 크랭크와 샤프트의 상세구성을 보여주기 위해서 크랭크를 분리한 상태로 도시한 하나의 단 극 차단 유닛의 절개 사시 도와 이점 쇄선 원내는 크랭크와 샤프트의 상세구성을 보여주는 확대 사시 도이다.

*도면의 주요부에 대한 부호의 설명

1: 배선용 차단기 10: 하부 외함

20: 상부 덮개 30: 단 극 차단 유닛(Single Pole

Switching Unit)

30a: 고정접촉자의 단자 부 30b: 안내 장 공 부

31: 샤프트 핀(shaft pin) 32: 샤프트(shaft)

33: 샤프트 캡(shaft cap) 33a: 축수 홈 부

33b: 핀 구멍 34: 가동접촉자

35: 크랭크(crank) 35a: 접속 축 부

35a-1: 치

35b: 핀 구멍 40: 개폐기구

Claims (13)

1. 다수의 상 별로 마련되는 단극 차단 유닛과, 다수의 상 별로 각각의 상기 단극 차단 유닛 내에서 가동접촉자를 회전가능하게 지지하도록 마련되는 샤프트(shaft)와, 상기 다수의 샤프트를 동시에 구동하기 위해 상기 다수의 샤프트를 관통하게 설치되는 한 쌍의 샤프트 핀을 구비하는 배선용 차단기에 있어서,

   상기 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하여 구성되고,

   상기 크랭크는 상기 샤프트 핀에 의한 회전력을 상기 샤프트에 직접 전달할 수 있도록 상기 샤프트와 접속되는 접속 축 부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 크랭크의 접속 축 부는 적어도 하나의 치(齒)를 구비하고,

   상기 샤프트는 상기 접속 축 부의 치가 끼워지는 치 홈을 갖는 축수 홈 부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
4. 제1항에 있어서,

   상기 크랭크는 인접한 한 쌍의 단 극 차단 유닛 사이를 연장하는 한 쌍의 샤프트 핀의 부분 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
5. 배선용 차단기에 있어서,

   다수 극에 대응하게 마련되는 다수의 고정 접촉자;

   상기 고정 접촉자에 대응하게 마련되어, 상기 고정 접촉자에 접촉하는 폐극 위치 또는 상기 고정 접촉자로부터 분리되는 개극 위치로 회동가능한 다수의 가동 접촉자;

   다수 극에 대응하게 마련되어, 상기 가동 접촉자를 회동가능하게 지지하는 다수의 샤프트(shaft);

   상기 샤프트에 회동을 위한 구동력을 제공하도록 접속되는 개폐기구;

   상기 다수의 샤프트를 관통하게 설치되어, 다수의 가동 접촉자를 폐극 위치 또는 개극 위치로 동시 구동하는 한 쌍의 샤프트 핀(shaft pin); 및

   상기 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되는 크랭크(crank)를 포함하고,

   상기 크랭크에 의한 상기 샤프트로의 회전 동력전달이 편심되지 않도록, 상기 크랭크는 상기 샤프트의 중심 축선과 만나게 설치되는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
6. 삭제
7. 제5항에 있어서,

   상기 크랭크는 인접한 극의 샤프트들 사이를 연장하는 한 쌍의 샤프트 핀의 부분 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
8. 제5항에 있어서,

   상기 크랭크는 상기 샤프트 핀에 의한 회전력을 상기 샤프트에 직접 전달할 수 있도록 상기 샤프트에 접속하기 위한 접속 축 부를 가지고,

   상기 샤프트는 상기 접속 축 부가 끼워질 수 있는 축수 홈 부를 갖는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
9. 제8항에 있어서,

   상기 접속 축 부는,

   상기 크랭크로부터 양 축 방향으로 돌출한 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
10. 제8항에 있어서,

    상기 크랭크의 접속 축 부는 적어도 하나의 치(齒)를 갖는 접속 축 부로 구성되고,

    상기 샤프트의 상기 축수 홈 부는 상기 접속 축 부의 치가 끼워지는 치 홈을갖는 축수 홈 부로 구성되는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
11. 제8항에 있어서,

    상기 샤프트는 상기 축수 홈 부를 중심부에 갖는 샤프트 캡(shaft cap)을 포함하는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
12. 제5항에 있어서,

    상기 크랭크는,

    상기 한 쌍의 샤프트 핀이 관통하도록 대응하게 형성된 한 쌍의 핀 구멍을 갖는 얇은 판재로 구성된 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.
13. 다수의 상 별로 마련되는 단극 차단 유닛과, 다수의 상 별로 각각의 상기 단극 차단 유닛 내에서 가동접촉자를 회전가능하게 지지하도록 마련되는 샤프트(shaft)와, 상기 다수의 샤프트를 동시에 구동하기 위해 상기 다수의 샤프트를 관통하게 설치되는 한 쌍의 샤프트 핀을 구비하는 배선용 차단기에 있어서,

    상기 한 쌍의 샤프트 핀 사이를 가로질러 상기 샤프트 핀을 연결하도록 설치되고, 접속 축 부를 갖는 크랭크; 및

    상기 크랭크의 접속 축 부가 접속되는 축수 홈 부를 갖는 샤프트 캡을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 배선용 차단기.

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