KR100978462B1 - Ventilation system of hermetic sealed engine room - Google Patents

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KR100978462B1 KR1020050111673A KR20050111673A KR100978462B1 KR 100978462 B1 KR100978462 B1 KR 100978462B1 KR 1020050111673 A KR1020050111673 A KR 1020050111673A KR 20050111673 A KR20050111673 A KR 20050111673A KR 100978462 B1 KR100978462 B1 KR 100978462B1
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이주희
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 밀폐형 엔진룸의 과열공기 환기장치에 관한 것으로, 그 목적은 배기가스의 배출압력 차이를 이용하여 과열공기를 배출함과 동시에 엔진룸 내부의 공기를 강제 순환시킬 수 있도록 환기수단을 구비하여 신선한 공기를 엔진룸에 흡입시킴과 동시에 정체되어 있던 과열공기를 엔진룸 상단으로 불어내어 배기가스의 배출압력 차이를 이용하여 과열공기 배출구로 배출되도록 함으로써 엔진룸 내부 온도를 전체적으로 낮추어 밀폐형 엔진룸의 차음성을 유지하면서 엔진룸이 과열되는 것을 방지하여 건설장비의 신뢰성 향상 및 쾌적한 작업환경을 유지할 수 있는 밀폐형 엔진룸의 과열공기 환기장치를 제공함에 있다.The present invention relates to a superheated air ventilator of an enclosed engine room, the object of which is to provide a ventilation means for forcibly circulating the air inside the engine room at the same time to discharge the superheated air by using the difference in the discharge pressure of the exhaust gas. The fresh air is sucked into the engine room and the stagnant superheated air is blown to the top of the engine room to discharge the superheated air outlet by using the difference in the exhaust pressure of exhaust gas. It is to provide an overheated air ventilator of an enclosed engine room that can improve the reliability of construction equipment and maintain a comfortable working environment by preventing overheating of the engine room while maintaining sound.

상기 목적 달성을 위한 본 발명은 격막에 의해 제1,2격실로 나누어지되, 상기 제1격실에는 엔진과 머플러가 설치되고 상기 제2격실에는 라디에이터와 냉각팬이 설치되며 상기 제1격실에 집열장치를 설치하여 배기가스의 배출 압력차이를 이용하여 과열공기를 배출하도록 구성되는 건설장비 엔진룸의 환기장치에 있어서, 상기 격막과 연결되는 제1격실의 내벽면에 설치되어 외부의 공기가 제1격실내로 흡입되도록 하는 외기흡입구와; 상기 외기흡입구와 연결되고 제1격실내부로 설치되어 제1격실 외부에서 유입되는 공기를 유도해주는 흡기덕트와; 상기 흡기덕트를 통해 유도되는 외부공기를 제1격실로 배출시켜 제1격실내부의 정체된 과열공기가 집열장치 쪽으로 밀어줌과 동시에 제1격실내부 온도를 저감시키도록 하는 환기수단을 포함하여 구성된 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention for achieving the above object is divided into first and second compartments by a diaphragm, the engine and the muffler is installed in the first compartment, the radiator and the cooling fan is installed in the second compartment and the heat collecting device in the first compartment In the ventilator of the engine room of construction equipment configured to discharge the superheated air by using a difference in the discharge pressure of the exhaust gas, the outside air is installed on the inner wall surface of the first compartment connected to the diaphragm An outside air intake port to be sucked into the room; An intake duct connected to the outside air inlet and installed inside the first compartment to induce air introduced from the outside of the first compartment; And exhaust means for discharging external air induced through the intake duct to the first compartment to reduce the temperature inside the first compartment while simultaneously confining superheated air inside the first compartment toward the heat collecting device. It is to the technical point.

엔진룸, 제1격실, 제2격실, 격막, 엔진, 환기팬, 라디에이터, 집열장치, 환기수단 Engine room, 1st compartment, 2nd compartment, diaphragm, engine, ventilation fan, radiator, heat collecting device, ventilation means

Description

밀폐형 엔진룸의 과열 공기 환기장치{Ventilation system of hermetic sealed engine room}Ventilation system of hermetic sealed engine room

도 1 은 종래의 저소음 건설장비에서의 밀폐형 엔진룸을 나타낸 예시도,1 is an exemplary view showing a closed engine room in a conventional low noise construction equipment,

도 2 는 본 발명에 의한 저소음 건설장비에서의 밀폐형 엔진룸을 나타낸 예시도,Figure 2 is an exemplary view showing a closed engine room in a low noise construction equipment according to the present invention,

도 3 은 본 발명에 의한 엔진의 작동에 의해 연동되는 환기수단을 나타낸 예시도,3 is an exemplary view showing a ventilation means interlocked by the operation of the engine according to the present invention;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(10) : 엔진룸 (11) : 격막10: engine room 11: diaphragm

(20) : 제1격실 (21) : 외기흡입구(20): first compartment (21): outside air intake

(22) : 흡기덕트 (23) : 집열장치(22): Intake duct (23): Collector

(24) : 환기팬 (30) : 엔진24: ventilation fan 30: engine

(31) : 피스톤 (32) : 크랭크축(31): piston 32: crankshaft

(33) : 댐퍼 (34) : 날개33: damper 34: wing

(35) : 머플러 (40) : 제2격실(35): muffler (40): second compartment

(41) : 라디에이터 (42) : 냉각팬(41): radiator 42: cooling fan

(43) : 공기유입구 (44) : 공기유출구(43): air inlet (44): air outlet

(50) : 환기수단50: ventilation means

본 발명은 밀폐형 엔진룸의 과열 공기 환기장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진룸의 내부에 외부공기를 흡입할 수 있는 환기수단을 설치하여 외부공기를 엔진룸 내부에 순환시켜 줌으로서 엔진룸의 온도를 낮춰 주어 엔진룸 내부에 설치된 기능품들의 파손 및 고장을 방지하는 밀폐형 엔진룸의 과열 공기 환기장치에 관한 것이다.The present invention relates to an overheated air ventilator of an enclosed engine room, and more particularly, by installing a ventilation means capable of sucking outside air inside the engine room to circulate the outside air inside the engine room. It relates to an overheated air vent of an enclosed engine compartment by lowering the temperature to prevent breakage and failure of the components installed in the engine compartment.

통상의 건설장비는 저소음화를 목적으로 엔진룸을 밀폐함에 따라 내부는 엔진의 연소열 및 각종 기능품들의 작동에 의한 열이 발생하며, 이에 의해 밀폐된 엔진룸 내부의 온도가 상승하여 엔진, 트랜스미션 등에 설치되어 있는 전기전자장치 및 기타 부품 등에 악영향을 주어 건설장비의 신뢰성에 치명적 손해를 끼치는 문제가 있다. In general construction equipment, the engine room is sealed for the purpose of low noise, and heat is generated inside the engine room due to combustion heat and operation of various functional items. There is a problem that adversely affects the electrical and electronic equipment and other components installed, which causes a fatal damage to the reliability of the construction equipment.

상기 저소음화를 위한 밀폐형 엔진룸(10)은 도 1 에서와 같이 격막(11)으로 격리되는 제1격실(20)과 제2격실(40)로 구분되고, 상기 제1격실(20)에는 엔진(30)과 머플러(35)가 위치하고, 제2격실(40)에는 라디에이터(41)와 냉각팬(42)이 위치 하게 된다.The hermetic engine room 10 for lowering noise is divided into a first compartment 20 and a second compartment 40 which are separated by the diaphragm 11 as shown in FIG. 1, and the engine is located in the first compartment 20. 30 and the muffler 35 is located, the radiator 41 and the cooling fan 42 is located in the second compartment 40.

상기와 같이 소음원을 분리하여 엔진룸(10)을 밀폐함으로써 엔진(30)을 독립적으로 밀폐된 공간에 위치토록 하며, 제1격실(20)에 위치한 머플러(35)의 상부에 집열장치(23)를 설치하여 배기가스의 배출압력 차이를 이용하여 제1격실(20) 내부의 과열공기를 배출하는 한편, 제2격실(40)에 공기유입구(43)와 공기유출구(44)를 각각 형성하여 공기를 순환시킴으로써 라디에이터(41)를 냉각시키도록 구성되어 있다.By separating the noise source as described above to seal the engine room 10 so as to position the engine 30 independently in a closed space, the heat collecting device 23 on the upper portion of the muffler 35 located in the first compartment 20. To discharge the superheated air inside the first compartment 20 by using the difference in the discharge pressure of the exhaust gas, and to form the air inlet 43 and the air outlet 44 in the second compartment 40, respectively, It is comprised so that the radiator 41 may be cooled by circulating.

그러나 이와 같은 구조의 엔진룸(10)은 단순히 배기가스 압력 차이에 의해 과열 공기를 배출시켜주기 때문에 엔진(30) 상단 및 머플러(35) 주변의 일부 과열공기만 배출됨으로써 엔진(30) 전후 및 좌우 측면의 과열공기는 정체되어 있게 되고 이로 인해 상술한 바와 같이 전기전자장치 등에 악영향을 미치게 되는 문제점이 있다.However, since the engine room 10 of this structure simply discharges the superheated air due to the difference in the exhaust gas pressure, only some of the superheated air around the upper end of the engine 30 and the muffler 35 is discharged, and before and after the engine 30 and the left and right. There is a problem that the overheated air of the side is stagnant and thereby adversely affects the electric and electronic devices as described above.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출되는 것으로, 배기가스의 배출압력 차이를 이용하여 과열공기를 배출함과 동시에 엔진룸 내부의 공기를 강제 순환시킬 수 있도록 환기수단을 구비하여 신선한 공기를 엔진룸에 흡입시킴과 동시에 정체되어 있던 과열공기를 엔진룸 상단으로 불어내어 배기가스의 배출압력 차이를 이용하여 과열공기 배출구로 배출되도록 함으로써 엔진룸 내부 온도를 전체적으로 낮추어 밀폐형 엔진룸의 차음성을 유지하면서 엔진룸이 과열되는 것을 방지하여 건설장비의 신뢰성 향상 및 쾌적한 작업환경을 유지할 수 있는 밀폐형 엔진룸의 과열공기 환기장치를 제공함을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, by using a difference in the discharge pressure of the exhaust gas to discharge the superheated air and at the same time to provide a fresh ventilation means for forced circulation of the air in the engine room At the same time, air is sucked into the engine room and the stagnant superheated air is blown to the upper part of the engine room to discharge the superheated air outlet by using the difference in the exhaust pressure of the exhaust gas. The purpose of the present invention is to provide an overheated air ventilator of an enclosed engine room to prevent overheating of the engine room while maintaining the reliability of the construction equipment and to maintain a comfortable working environment.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 격막에 의해 제1,2격실로 나누어지되, 상기 제1격실에는 엔진과 머플러가 설치되고 상기 제2격실에는 라디에이터와 냉각팬이 설치되며 상기 제1격실에 집열장치를 설치하여 배기가스의 배출 압력차이를 이용하여 과열공기를 배출하도록 구성되는 건설장비 엔진룸의 환기장치에 있어서, 상기 격막과 연결되는 제1격실의 내벽면에 설치되어 외부의 공기가 제1격실내로 흡입되도록 하는 외기흡입구와; 상기 외기흡입구와 연결되고 제1격실내부로 설치되어 제1격실 외부에서 유입되는 공기를 유도해주는 흡기덕트와; 상기 흡기덕트를 통해 유도되는 외부공기를 제1격실로 배출시켜 제1격실내부의 정체된 과열공기가 집열장치 쪽으로 밀어줌과 동시에 제1격실내부 온도를 저감시키도록 하는 환기수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is divided into first and second compartments by a diaphragm, the first compartment is provided with an engine and a muffler, the second compartment is provided with a radiator and a cooling fan is collected in the first compartment In the ventilator of the construction equipment engine room configured to install a device to discharge the superheated air by using the exhaust pressure difference of the exhaust gas, the outside air is installed on the inner wall surface of the first compartment connected to the diaphragm An outside air inlet for suctioning into the compartment; An intake duct connected to the outside air inlet and installed inside the first compartment to induce air introduced from the outside of the first compartment; And exhaust means for discharging external air induced through the intake duct to the first compartment to reduce the temperature inside the first compartment while simultaneously confining superheated air inside the first compartment toward the heat collecting device. It features.

또한 상기 환기수단은, 상기 흡기덕트의 단부에 설치되어 외부공기를 제1격실로 배출시켜주는 환기팬인 것을 특징으로 한다.In addition, the ventilation means, characterized in that the ventilation fan is installed at the end of the intake duct to discharge the outside air to the first compartment.

또한 상기 환기수단은, 엔진의 크랭크축에 연결되어 엔진의 회전진동을 제어하는 댐퍼의 둘레를 따라 등간격으로 설치되는 다수의 날개인 것을 특징으로 한다.In addition, the ventilation means, characterized in that the plurality of wings are installed at equal intervals along the circumference of the damper connected to the crank shaft of the engine to control the rotational vibration of the engine.

이하 본 발명의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설 명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and the operation of the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 의한 건설장비의 엔진룸 예시도로서, 본 발명의 엔진룸(10)은 내부에 설치되는 격막(11))에 의해 제1격실(20)과 제2격실(40)로 나누어진다. 이때 상기 제1격실(20) 내부에는 엔진(30)과 머플러(35)가 구비되는 한편, 상기 제2격실(40)의 내부에는 라디에이터(41)와 냉각팬(42)이 구비된다.2 is an exemplary view of an engine room of construction equipment according to the present invention, wherein the engine room 10 of the present invention is a first compartment 20 and a second compartment 40 by a diaphragm 11 installed therein. Divided. At this time, the engine 30 and the muffler 35 are provided in the first compartment 20, while the radiator 41 and the cooling fan 42 are provided in the second compartment 40.

상기 제1격실(20)에는 머플러(35)의 상부에 집열장치(23)를 설치하여 제1격실(20) 내부의 과열된 공기를 배출되는 배기가스의 배출압력 차이를 이용하여 외부로 배출되도록 구성하는 한편, 상기 격막(11)과 연결되는 제1격실(20)의 어느 한 벽면에 외부의 공기를 제1격실(20) 내부로 흡입되도록 제공되는 외기흡입구(21)와, 상기 외기흡입구(21)와 연결되고 제1격실(20) 내부로 연장되도록 설치되어 상기 외기흡입구(21)를 통해 제1격실(20)로 유입되는 외부공기를 유도해주는 흡기덕트(22)와, 상기 흡기덕트(22)의 단부에 설치되어 흡기덕트(22)를 통해 유도되는 외부공기를 제1격실(20)로 강제적으로 배출시켜 제1격실(20) 내부 공기가 순환되도록 하는 환기수단(50)을 더 설치한다.The first compartment 20 is installed in the upper portion of the muffler 35 so that the heat collecting device 23 is discharged to the outside by using the difference in the discharge pressure of the exhaust gas to discharge the superheated air inside the first compartment 20. On the other hand, the outside air suction port 21 provided to suck the outside air into the first compartment 20 on any wall surface of the first compartment 20 connected to the diaphragm 11, and the outside air intake port ( 21 is connected to the first compartment 20 and is installed to extend inside the intake duct 22 to induce the outside air introduced into the first compartment 20 through the outside air inlet 21, and the intake duct ( 22 is further provided with a ventilation means (50) installed at the end of the forced air discharged through the intake duct 22 to the first compartment 20 to circulate the air inside the first compartment (20) do.

상기 엔진(30)은 피스톤(31)이 크랭크축(32)에 의해 작동되고 상기 엔진(30)에 설치되되, 상기 크랭크축(32)에 연결되어 엔진(30)의 회전진동을 제어하여 엔진진동을 감쇄하는 댐퍼(33)가 구비되는 구조로 구성되며, 이 댐퍼(33)는 엔진(30) 가동시 크랭크축(32)에 의해 계속 회전하는 것으로 일종의 무게추 역할을 한다.The engine 30 is a piston 31 is operated by the crankshaft 32 and installed in the engine 30, it is connected to the crankshaft 32 to control the rotational vibration of the engine 30 engine vibration It is composed of a structure provided with a damper 33 for attenuating the damper 33, which acts as a kind of weight to continue to rotate by the crankshaft 32 when the engine 30 operates.

한편 상기 환기수단(50)은 상기 흡기덕트(22)의 단부에 설치되어 외부공기를 제1격실(20)로 배출시켜주는 환기팬(24)으로써, 상기 환기팬(24)은 전동식 모터 또 는 유압식 모터에 의해 구동될 수 있다.Meanwhile, the ventilation means 50 is a ventilation fan 24 installed at an end of the intake duct 22 to discharge external air to the first compartment 20, and the ventilation fan 24 is an electric motor or It can be driven by a hydraulic motor.

또한 상기 환기수단(50)은 상기 엔진(30)에 구비되는 댐퍼(33)의 외주면을 따라 설치되어 댐퍼(33)의 회전력에 의해 자동으로 회전하여 외부공기를 제1격실(20)로 유입되도록 하는 날개(34)로 구성된다. 이렇게 상기 댐퍼(33)에 날개(34)를 부착시킬 경우에는 환기수단(50)을 회전시키기 위한 별도의 구동수단을 설치하지 않아도 되기 때문에 원가가 절감되고 장비의 신뢰도가 상승하게 된다.In addition, the ventilation means 50 is installed along the outer circumferential surface of the damper 33 provided in the engine 30 so as to automatically rotate by the rotational force of the damper 33 so that external air flows into the first compartment 20. It is composed of a wing 34. When the wing 34 is attached to the damper 33 as described above, it is not necessary to install a separate driving means for rotating the ventilation means 50, thereby reducing the cost and increasing the reliability of the equipment.

한편 상기 제2격실(40)은 상기 라디에이터(41)와 냉각팬(42)을 냉각시킬 수 있도록 공기유입구(43)와 공기유출구(44)가 구비되도록 구성되어, 상기 공기유입구(43)와 공기유출구(44)를 통해 공기를 순환시킴으로써 라디에이터(41)를 냉각시켜 주게 된다. On the other hand, the second compartment 40 is configured to be provided with an air inlet 43 and an air outlet 44 to cool the radiator 41 and the cooling fan 42, the air inlet 43 and air By circulating air through the outlet port 44, the radiator 41 is cooled.

상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect by the preferred embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

엔진(30)이 작동되면 제1격실(20) 내부의 공기가 과열되는 한편, 상기 환기수단(50)이 작동되어 외기흡입구(21)를 통해 제1격실(20) 외부의 공기를 제1격실(20) 내부로 유입시키고, 상기 유입되는 공기는 흡기덕트(22)를 따라 유도되어 상기 환기수단(50)을 통해 제1격실(20) 내부로 배출되게 된다. 이때 제1격실(20) 내부로 배출되는 외부공기는 제1격실(20)에 제공되는 엔진(30) 주변의 정체된 내부공기를 집열장치(23) 방향으로 밀어주어 집열장치(23)를 통해 내부공기가 제1격실(20) 외부로 배출되도록 함과 동시에 높은 온도의 내부공기에 의해 상승된 제1격실(20) 내부의 온도를 저감시켜 주고, 제2격실(40)에는 냉각팬(42)의 작동에 의해 공기유입구(43)를 통해 외부공기가 유입되고, 상기 외부공기는 라디에이터(41)의 열을 흡수한 후 공기유출구(44)로 배출됨으로서 제2격실(40) 내부의 온도를 낮춰주게 된다.When the engine 30 is operated, the air inside the first compartment 20 is overheated, while the ventilation means 50 is operated to draw air outside the first compartment 20 through the outside air intake 21. 20 is introduced into the inside, and the introduced air is guided along the intake duct 22 to be discharged into the first compartment 20 through the ventilation means 50. At this time, the external air discharged into the first compartment 20 pushes the stagnant internal air around the engine 30 provided in the first compartment 20 in the direction of the heat collecting device 23, and through the heat collecting device 23. The internal air is discharged to the outside of the first compartment 20 and at the same time, the temperature inside the first compartment 20 which is elevated by the internal air of high temperature is reduced, and the cooling compartment 42 is provided in the second compartment 40. The outside air is introduced through the air inlet 43 by the operation of the air inlet, and the outside air absorbs the heat of the radiator 41 and then is discharged to the air outlet 44 so as to increase the temperature inside the second compartment 40. Will be lowered.

이렇게 엔진룸(10) 내부의 온도를 낮추어 줌으로써 엔진룸(10) 내부에 설치되는 엔진(30)이나 라디에이터(41) 및 전기전자장치 및 기타 부품이 높은 온도에 의해 파손되는 것을 방지해주게 된다.By lowering the temperature inside the engine room 10, the engine 30 or the radiator 41 and the electrical and electronic devices and other components installed in the engine room 10 are prevented from being damaged by high temperatures.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

상기와 같은 구성 및 작용에 의해 기대할 수 있는 본 발명의 효과는, 보다 쾌적한 작업환경 유지 및 소음규제를 만족하는 차음성을 유지할 수 있도록 구성되는 밀폐형 엔진룸의 형성시 엔진의 작동에 의해 발생되는 과열공기를 제1격실에 설치된 환기수단에 의해 정체됨이 없이 강제 순환시켜 집열장치를 통해 보다 효과적으로 배출시킴으로써 엔진 내부온도가 기준치 이상으로 상승되는 것을 방지하여 전기장치 및 기타 부품이 높은 온도에 의해 파손되는 것을 방지해주게 되는 매우 유 용한 발명이다.The effect of the present invention can be expected by the configuration and action as described above, overheating caused by the operation of the engine when the sealed engine room is configured to maintain a more comfortable working environment and sound insulation that satisfies the noise regulation The air is forced to circulate without stagnation by the ventilation means installed in the first compartment, and more effectively discharged through the heat collecting device, thereby preventing the internal temperature of the engine from rising above the standard value. It is a very useful invention that will prevent it.

Claims (3)

격막에 의해 제1,2격실로 나누어지되, 상기 제1격실에는 엔진과 머플러가 설치되고 상기 제2격실에는 라디에이터와 냉각팬이 설치되며 상기 제1격실에 집열장치를 설치하여 배기가스의 배출 압력차이를 이용하여 과열공기를 배출하도록 구성되는 건설장비 엔진룸의 환기장치에 있어서,It is divided into first and second compartments by a diaphragm, wherein the first compartment is provided with an engine and a muffler, the second compartment is equipped with a radiator and a cooling fan, and a heat collecting device is installed in the first compartment to discharge the exhaust pressure. In the ventilation system of the construction equipment engine room configured to discharge the superheated air by using the difference, 상기 격막과 연결되는 제1격실의 내벽면에 설치되어 외부의 공기가 제1격실내로 흡입되도록 하는 외기흡입구와;An external air intake port installed at an inner wall surface of the first compartment connected to the diaphragm to allow outside air to be sucked into the first compartment; 상기 외기흡입구와 연결되고 제1격실내부로 설치되어 제1격실 외부에서 유입되는 공기를 유도해주는 흡기덕트와;An intake duct connected to the outside air inlet and installed inside the first compartment to induce air introduced from the outside of the first compartment; 상기 흡기덕트를 통해 유도되는 외부공기를 제1격실로 배출시켜 제1격실내부의 정체된 과열공기가 집열장치 쪽으로 밀어줌과 동시에 제1격실내부 온도를 저감시키도록 하는 환기수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 엔진룸의 과열공기 환기장치.And exhaust means for discharging external air induced through the intake duct to the first compartment to reduce the temperature inside the first compartment while simultaneously confining superheated air inside the first compartment toward the heat collecting device. Superheated air ventilation in an enclosed engine room. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 환기수단은, 상기 흡기덕트의 단부에 설치되어 외부공기를 제1격실로 배출시켜주는 환기팬인 것을 특징으로 하는 밀폐형 엔진룸의 과열공기 환기장치.The ventilation means is a superheated air ventilator of the enclosed engine room, characterized in that the ventilation fan is installed at the end of the intake duct to discharge the outside air to the first compartment. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 환기수단은, 엔진의 크랭크축에 연결되어 엔진의 회전진동을 제어하는 댐퍼의 둘레를 따라 등간격으로 설치되는 다수의 날개인 것을 특징으로 하는 밀폐형 엔진룸의 과열공기 환기장치.The ventilation means is a superheated air ventilator of the closed engine room, characterized in that the plurality of wings are installed at equal intervals along the circumference of the damper is connected to the crank shaft of the engine to control the rotational vibration of the engine.
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