KR100975217B1 - Lubricating Oil leak protecting device for Diesel engine Crank-shaft - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치에 관한 것으로, 그 목적은 실링커버에 구비된 라비린스 실에 모이는 윤활유를 인위적으로 회수하여 라비린스 실로부터 윤활유가 유출되는 것을 방지하고, 또 라비린스 실로부터 회수되는 윤활유를 별도의 탱크에 저장하여 재활용이 가능하도록 한 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 디젤엔진의 크랭크축과 플라이휠의 연결축에 적용된 실링커버에 구비된 라비린스 실(Labyrinth Seal)의 드레인 홀과 배관을 통해 연결되어 라비린스 실내에 모여진 윤활유를 회수하며, 윤활유 저장탱크와 연결되어 회수되는 윤활유를 탱크에 저장하는 회수부; 및 상기 회수부의 상단에 구비되고, 외부에서 공급되는 공기를 노즐로 통과시켜 벤츄리 효과를 발생시킴으로써 회수부의 내부에 부압을 형성하여 라비린스 실내의 윤활유를 흡입하는 부압형성부로 구성된 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a crankshaft lubricating oil leakage preventing device of a diesel engine, the purpose of which is to artificially recover the lubricating oil collected in the labyrinth seal provided in the sealing cover to prevent the lubricant oil from leaking from the labyrinth seal, and also recovered from the labyrinth seal It is to provide a crankshaft lubricating oil leakage preventing device of a diesel engine to be stored in a separate tank to be recycled. To this end, the present invention is connected to the drain hole of the labyrinth seal provided in the sealing cover applied to the crankshaft of the diesel engine and the connecting shaft of the flywheel through the pipe to recover the lubricant oil collected in the labyrinth interior, the lubricant storage tank and A recovery unit for storing the lubricating oil connected and recovered in the tank; And a negative pressure forming part provided at an upper end of the recovery part and passing an air supplied from the outside through a nozzle to generate a venturi effect to form a negative pressure inside the recovery part to suck up lubricating oil in the labyrinth room. The technical gist of the prevention device is considered.

회수부, 부압형성부, 윤활유, 흡기 공기 통 Recovery section, negative pressure forming section, lubricating oil, intake air reservoir

Description

디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치{Lubricating Oil leak protecting device for Diesel engine Crank-shaft}Lubricating oil leak protecting device for Diesel engine Crank-shaft}

본 발명은 윤활유 누유 방지장치에 관한 것으로, 특히 디젤엔진의 크랭크축과 플라이휠(Flywheel)의 연결축에 적용된 실링커버(Sealing cover)의 라비린스 실(Labyrinth Seal)에 모여지는 윤활유를 인위적으로 회수하여 라비린스 실을 통해 윤활유가 새는 것을 방지토록 한 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lubricating oil leakage preventing device, and in particular to collect the lubricating oil collected in the labyrinth seal of the sealing cover applied to the crankshaft of the diesel engine and the connecting shaft of the flywheel (artificial) to artificially recover the labyrinth The present invention relates to a crankshaft lubricant leakage preventing device of a diesel engine that prevents leakage of lubricant through a seal.

현재 제작되어 운전 중인 다수의 육상발전용 디젤엔진에서 크랭크축과 플라이휠(Flywheel)과의 연결축에 비접촉 실링(Sealing)이 적용되고 있으며, 비접촉 틈 사이로 윤활유(Lubricating Oil )가 새어나와 외부로 비산되어 오염되는 문제점이 발생되고 있다.Non-contact sealing is applied to the connecting shaft between the crankshaft and the flywheel in many land-produced diesel engines currently in operation.Lubricating oil leaks between the non-contact gaps and is scattered to the outside. There is a problem of contamination.

한편 디젤엔진의 실링커버(Sealing cover)에는 라비린스 실(Labyrinth Seal)이 구비되어 있고, 이는 유체 유동을 방해하는 난류를 발생시켜 누설을 방지하게 된다. 이러한 라비린스 실내에는 일정 시간이 지나면 윤활유가 고이게 되므로, 라비린스 실의 하부에는 고인 윤활유를 엔진으로 다시 공급하기 위한 드레인 홀(Drain hole)이 구비되어 있다.On the other hand, the sealing cover of the diesel engine (Sealing cover) is provided with a labyrinth seal (Labyrinth Seal), which prevents leakage by generating turbulence that interferes with the fluid flow. Since the lubricating oil is accumulated after a predetermined time in the labyrinth room, a drain hole is provided in the lower part of the labyrinth seal for supplying the lubricating oil back to the engine.

그러나 상기 라비린스 실의 드레인 홀은 운전 여건에 따라 너무 쉽게 막혀 라비린스 실이 제 역할을 하지 못하므로, 결국 윤활유가 미스트(mist)와 같은 형태로 외부로 유출되는 결과를 낳게 된다.However, since the drain hole of the labyrinth seal is too easy to be blocked depending on the driving conditions, the labyrinth seal does not play a role, resulting in lubricating oil flowing out to the outside in the form of a mist.

상기와 같은 윤활유 유출을 방지하기 위한 궁극적인 해결책은 실링커버의 디자인 개선을 통하여 누유가 되지 않도록 하는 것이나, 그 해결 방법이 엔진운전조건 및 엔진운전지역 조건에 따라 다른 양상을 나타내므로 실링커버의 디자인 개선을 통해 윤활유의 유출을 방지하는 것은 매우 어려우며, 또 운전 중인 엔진의 실링커버를 교체하는데는 많은 시간과 비용이 소모되는 문제점이 있었다.The ultimate solution to prevent the leakage of lubricating oil as described above is to prevent leakage by improving the design of the sealing cover, but since the solution is different depending on the engine operating conditions and the engine operating region conditions, the design of the sealing cover It is very difficult to prevent the leakage of lubricating oil through the improvement, and there was a problem that it takes a lot of time and money to replace the sealing cover of the engine in operation.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 실링커버에 구비된 라비린스 실에 모이는 윤활유를 인위적으로 회수하여 라비린스 실로부터 윤활유가 유출되는 것을 방지하고, 또 라비린스 실로부터 회수되는 윤활유를 별도의 탱크에 저장하여 재활용이 가능하도록 한 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and an object of the present invention is to artificially recover the lubricating oil collected in the labyrinth seal provided in the sealing cover to prevent the lubricant from leaking from the labyrinth seal, and is recovered from the labyrinth seal. The present invention provides a crankshaft lubricating oil leakage preventing device of a diesel engine, in which a lubricant is stored in a separate tank to be recycled.

또 본 발명은 엔진의 흡입 공기 통(Intake air chamber) 내에 축압된 공기를 이용하여 윤활유의 흡입을 위한 압력을 형성함으로써 구조가 단순하며, 구동을 위한 별도의 동력원이 요구되지 않는 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치를 제공함에 있다.In addition, the present invention is a crankshaft of a diesel engine that is simple in structure by forming a pressure for intake of lubricating oil by using the accumulated air in the intake air chamber of the engine, and does not require a separate power source for driving It is to provide a lubricant leakage preventing device.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치는 디젤엔진의 크랭크축과 플라이휠의 연결축에 적용된 실링커버에 구비된 라비린스 실(Labyrinth Seal)의 드레인 홀과 배관을 통해 연결되어 라비린스 실내에 모여진 윤활유를 회수하며, 윤활유 저장탱크와 연결되어 회수되는 윤활유를 탱크에 저장하는 회수부; 및 상기 회수부의 상단에 구비되고, 외부에서 공급되는 공기를 노즐로 통과시켜 벤츄리 효과를 발생시킴으로써 회수부의 내부에 부압을 형성하여 라비린스 실내의 윤활유를 흡입하는 부압형성부로 구성된 것을 특징으로 한다.The crankshaft lubricating oil leakage preventing device of the diesel engine of the present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the conventional defects is provided by the labyrinth provided on the sealing cover applied to the connecting shaft of the crank shaft and the flywheel of the diesel engine A recovery unit connected to the drain hole of the labyrinth seal and collecting the lubricant oil collected in the labyrinth room, and storing the lubricant oil collected in connection with the lubricant storage tank in the tank; And a negative pressure forming part provided at an upper end of the collecting part to generate a negative pressure inside the collecting part by passing the air supplied from the outside through the nozzle to generate a venturi effect.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 라비린스 실에 모여지는 윤활유를 강제로 회수함으로써 종래와 같이 라비린스 실의 드레인 홀이 막힘에 따라 발생되는 윤활유의 유출을 방지할 수 있게 된다.According to the present invention having the above characteristics, by forcibly recovering the lubricant oil collected in the labyrinth seal, it is possible to prevent the outflow of the lubricant oil generated by clogging the drain hole of the labyrinth seal as in the prior art.

한편, 상기 부압형성부는 디젤엔진의 흡기 공기 통(Intake air chamber)와 연결되어 과급기에 의해 흡기 공기 통에 축적된 공기를 공급받아 부압을 형성하도록 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the negative pressure forming unit is connected to the intake air chamber (Intake air chamber) of the diesel engine is preferably configured to receive the air accumulated in the intake air cylinder by the supercharger to form a negative pressure.

한편, 상기 회수부는 상기 배관과 연결되어 윤활유를 공급받는 원통부와, 상기 원통부의 하부에 구비되며 밑단으로 갈수록 좁은 단면적을 갖는 원추부로 구성되어 사이클론효과를 이용하여 윤활유와 공기를 분리한 뒤 윤활유는 저장탱크로 회수하고, 공기는 부압형성부를 통해 대기로 방출하도록 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the recovery portion is connected to the pipe is supplied with lubricating oil, and the lower portion of the cylindrical portion is provided with a conical portion having a narrow cross-sectional area toward the hem to separate the lubricating oil and air using a cyclone effect Recovered to the storage tank, the air is preferably configured to discharge through the negative pressure forming portion to the atmosphere.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 라비린스 실에 모여지는 윤활유를 강제로 회수함으로써 디젤엔진의 크랭크축과 실링커버의 사이로 윤활유가 새어나와 외부로 비산되는 현상을 방지할 수 있게 되었다. 이로써 윤활유의 유출시 요구되는 실링커버의 교체작업을 위한 발전기 제거 그리고 실링커버 분해 등 매우 번거롭고 오랜 시간이 소모되는 작업이 요구되지 않아 인력절감이 가능하고 비용 절감 측면에서도 월등한 효과를 기대할 수 있게 되었다.According to the present invention having the above characteristics, it is possible to prevent the phenomenon that the lubricant leaks between the crankshaft and the sealing cover of the diesel engine to the outside by forcibly recovering the lubricant oil collected in the labyrinth seal. This eliminates the need for very cumbersome and time-consuming tasks such as generator removal and sealing cover disassembly for the replacement of the sealing cover required for the outflow of lubricating oil. .

또, 외부로 유출될 윤활유를 별도의 탱크에 저장하여 재활용이 가능하게 함으로써 자원재활용의 효과도 기대할 수 있게 되었다.In addition, by lubricating oil to be discharged to the outside in a separate tank to be recycled it can be expected to the effect of resource recycling.

또, 엔진의 흡기 공기 통내의 공기를 이용하여 윤활유의 흡입을 위한 흡입력 을 형성함으로써 별도의 구동원이 요구되지 않아 구조가 단순하고 저렴한 비용으로 장치를 제공할 수 있게 되었다.In addition, by forming the suction force for the suction of the lubricating oil by using the air in the intake air cylinder of the engine, it is possible to provide a device with a simple structure and low cost since no separate driving source is required.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 누유 방지장치의 단면도를, 도 2는 도 1에 도시된 누유 방지장치가 설치된 상태를 나타낸 상태도를, 도 3은 도 1에 도시된 누유 방지장치의 동작원리를 나타낸 상태도를 도시하고 있다.1 is a cross-sectional view of a leak prevention apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a state diagram showing a state in which the leak prevention apparatus shown in FIG. 1 is installed, and FIG. 3 is an operation of the leak prevention apparatus shown in FIG. A state diagram showing the principle is shown.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 누유 방지장치(100)는 육상발전용 디젤엔진에서 크랭크축과 플라이휠의 연결축 실링(Sealing)을 위하여 사용된 실링커버의 라비린스 실(Labyrinth Seal)내에 모여지는 윤활유를 인위적으로 회수하여 줌으로써 라비린스 실의 드레인 홀이 막힘에 따라 발생되는 윤활유의 누유를 방지하도록 한 것으로, 회수부(110)와 부압형성부(120)로 구성되어 있다.Oil leakage preventing device 100 according to a preferred embodiment of the present invention is a lubricant that is collected in the labyrinth seal of the sealing cover used for sealing the connecting shaft of the crankshaft and the flywheel in a diesel engine for land use. By artificially recovering to prevent leakage of the lubricating oil caused by clogging the drain hole of the labyrinth seal, it is composed of a recovery unit 110 and a negative pressure forming unit 120.

상기 회수부(110)는 라비린스 실(10)에 형성된 드레인 홀(11)과 배관(L1)을 통해 연결되어 라비린스 실내에 모여진 윤활유를 회수함과 더불어 회수된 윤활유를 별도의 저장탱크(130)에 저장할 수 있도록 저장탱크(130)와 연결되어 있다.The recovery unit 110 is connected to the drain hole 11 formed in the labyrinth seal 10 and the pipe (L1) to recover the lubricating oil collected in the labyrinth room, and the recovered lubricating oil to a separate storage tank 130 It is connected to the storage tank 130 to be stored.

이와 같은 회수부(110)는 부압형성부(120)에 의해 발생되는 부압에 의해 윤활유를 흡입하게 되며, 흡입부 공기의 흐름으로부터 윤활유를 분리하여 저장탱크(130)로 회수할 수 있도록 사이클론 집진기와 같은 구조로 형성되어 있다.The recovery unit 110 sucks the lubricating oil by the negative pressure generated by the negative pressure forming unit 120, and separates the lubricating oil from the flow of the suction air to recover the cyclone dust collector and the storage tank 130. It is formed in the same structure.

보다 구체적으로, 상기 회수부(110)는 원통부(111)와 원추부(112)로 구성된 다. 이때 원통부(111)는 라비린스 실로부터 연장되는 배관(L1)과 연결되어 윤활유의 유입이 이루어지는 부분이고, 상기 원추부(112)는 원통부(111)의 하부에 구비되며 밑단으로 갈수록 좁은 단면적을 갖는 구조로 이루어져 회수부(110)의 내벽을 따라 형성되는 윤활유의 선회류 속도를 증가시킴으로서 공기의 흐름으로부터 윤활유의 분리를 촉진시키는 부분이다. 이러한 구조의 회수부(110)에 의하면, 원통부(111)를 통해 유입되는 윤활유는 회수부(110)의 내벽을 따라 하강의 선회류를 형성하며 자연스럽게 회수부(110)의 하부로 이동하여 저장탱크(130)로 유입되며, 공기는 부압형성부(120)를 통하여 대기로 방출된다.More specifically, the recovery unit 110 is composed of a cylindrical portion 111 and the cone portion 112. At this time, the cylindrical portion 111 is a portion which is connected to the pipe (L1) extending from the labyrinth seal inflow of lubricating oil, the conical portion 112 is provided in the lower portion of the cylindrical portion 111 and toward the hem has a narrow cross-sectional area It is a portion having a structure having a structure to increase the swirl flow rate of the lubricating oil formed along the inner wall of the recovery unit 110 to promote the separation of the lubricating oil from the flow of air. According to the recovery part 110 of this structure, the lubricating oil flowing through the cylindrical part 111 forms a downward swirl flow along the inner wall of the recovery part 110 and naturally moves to the lower part of the recovery part 110 to be stored. Is introduced into the tank 130, the air is discharged to the atmosphere through the negative pressure forming unit 120.

상기 부압형성부(120)는 외부에서 유입되는 공기를 좁은 단면을 갖는 노즐(121)로 통과시킴으로써, 벤츄리 효과에 의한 부압을 형성하는 것이다. 이러한 부압형성부(120)는 회수부(110)의 상단부에 일체형의 구조로 설치되며, 회수부(110)의 내부로 연장되어 부압에 의한 공기의 흐름을 유도하는 흡기덕트(122)와 공기의 대기방출을 위한 배기구(123)가 구비되어 있다.The negative pressure forming unit 120 passes the air introduced from the outside to the nozzle 121 having a narrow cross section, thereby forming negative pressure due to the venturi effect. The negative pressure forming unit 120 is installed in an integrated structure at the upper end of the recovery unit 110 and extends into the recovery unit 110 to induce the flow of air by the negative pressure of the intake duct 122 and the air. An exhaust port 123 is provided for air emission.

상기와 같은 부압형성부(120)는 컴프레서와 같은 별도의 구동원으로부터 공기를 공급받아 부압을 형성하도록 구성될 수도 있으나, 구조 및 작동상의 복잡함을 초래하므로, 상기 부압형성부(120)는 과급기에 의해 디젤엔진의 흡기 공기 통(Intake air chamber)에 축적된 고압의 공기를 공급받도록 흡기 공기 통과 연결되는 것이 바람직하다.The negative pressure forming unit 120 as described above may be configured to form a negative pressure by receiving air from a separate driving source such as a compressor, but because of the complexity of the structure and operation, the negative pressure forming unit 120 is a supercharger It is preferable to be connected to the intake air passage to receive the high pressure air accumulated in the intake air chamber of the diesel engine.

한편, 디젤엔진의 흡기 공기 통 내부에는 과급기에 의해 축적된 약 2.7bar의 공기가 가득차 있으며, 이를 직경1mm의 4개의 노즐로 통과시킬 경우, 약 575mmWC의 압력차를 형성하여 윤활유의 흡입을 위한 부압을 형성하게 된다.On the other hand, the inside of the intake air cylinder of the diesel engine is filled with about 2.7 bar of air accumulated by the supercharger, and when it is passed through four nozzles having a diameter of 1 mm, a pressure difference of about 575 mmWC is formed to generate negative pressure for suction of lubricating oil. Will form.

물론, 부압형성부(120)와 미도시된 흡기 공기 통은 배관(L2)에 의해 연결되며, 배관(L2)에는 유로를 단속하기 위한 밸브(124)가 설치되어 있다.Of course, the negative pressure forming unit 120 and the intake air cylinder not shown are connected by the pipe (L2), the pipe (L2) is provided with a valve 124 for controlling the flow path.

상기와 같이 구성된 본 발명의 누유 방지장치가 작동하여 라비린스 실내의 윤활유를 인위적으로 회수함으로써 윤활유의 유출을 방지하는 과정에 대해 설명하도록 한다.The leakage preventing device of the present invention configured as described above operates to explain the process of preventing the leakage of lubricant by artificially recovering the lubricant in the labyrinth room.

배관(L2) 상에 설치된 밸브(124)의 개방에 의하여 디젤엔진의 흡기 공기 통에 축압된 고압 공기(Scavenge air)가 부압형성부(120)로 공급되어 노즐(121)을 통과하게 되면, 부압형성부(120) 및 회수부(110)의 내부에는 부압이 형성되어 윤활유의 흡입을 위한 공기의 흐름을 유도하게 된다.When the high pressure air (Scavenge air) accumulated in the intake air cylinder of the diesel engine by the opening of the valve 124 installed on the pipe (L2) is supplied to the negative pressure forming unit 120 to pass through the nozzle 121, the negative pressure A negative pressure is formed inside the forming unit 120 and the collecting unit 110 to induce a flow of air for suction of lubricating oil.

이때 라비린스 실내에 모여진 윤활유는 회수부(110)의 내부에서 발생되는 공기의 흐름에 의하여 회수부(110)로 흡입되어지며, 회수부(110)로 흡입되는 윤활유는 회수부(110)를 구성하는 원통부(111)와 원추부(112)의 내벽을 타고 돌면서 사이클론 효과에 의해 공기의 흐름으로부터 분리되어 하강함으로써 저장탱크(130)로 유입되고, 공기는 노즐(121)로부터 분사되는 공기(Scavenge air)와 함께 배기구를 통해 대기로 방출된다.At this time, the lubricating oil collected in the labyrinth room is sucked into the collecting unit 110 by the flow of air generated inside the collecting unit 110, and the lubricating oil sucked into the collecting unit 110 constitutes the collecting unit 110. Sliding through the inner wall of the cylindrical portion 111 and the cone portion 112 is separated from the flow of air by the cyclone effect and descends into the storage tank 130 by falling, the air is injected from the nozzle 121 (Scavenge air Are released into the atmosphere through the exhaust vents.

상기와 같이 라비린스 실내에 모여지는 윤활유는 지속적으로 회수하여 줌으로써 라비린스 실내에 많은 양의 윤활유가 모임으로써 발생되는 윤활유의 유출을 방지할 수 있게 된다.Lubricating oil collected in the labyrinth room as described above can be continuously recovered to prevent the outflow of lubricant oil caused by the gathering of a large amount of lubricant in the labyrinth room.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 누유 방지장치의 단면도,1 is a cross-sectional view of a leak prevention apparatus according to a preferred embodiment of the present invention,

도 2 는 도 1에 도시된 누유 방지장치가 설치된 상태를 나타낸 상태도,2 is a state diagram showing a state in which the leak prevention apparatus shown in FIG. 1 is installed;

도 3 은 도 1에 도시된 누유 방지장치의 동작원리를 나타낸 상태도.Figure 3 is a state diagram showing the operation principle of the leak prevention apparatus shown in FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

(10) : 라비린스 실 (11) : 드레인 홀(10): labyrinth seal 11: drain hole

(110) : 회수부 (111) : 원통부110: recovery part 111: cylindrical part

(112) : 원추부 (120) : 부압형성부(112): cone portion 120: negative pressure forming portion

(121) : 노즐 (130) : 저장탱크(121): nozzle 130: storage tank

Claims (3)

디젤엔진의 크랭크축과 플라이휠의 연결축에 적용된 실링커버에 구비된 라비린스 실(Labyrinth Seal,10)의 드레인 홀(11)과 배관(L1)을 통해 연결되어 라비린스 실내에 모여진 윤활유를 회수하며, 윤활유 저장탱크(130)와 연결되어 회수되는 윤활유를 저장탱크(130)에 저장하는 회수부(110); 및It is connected to the drain hole 11 of the labyrinth seal 10 provided on the sealing cover applied to the crankshaft of the diesel engine and the connecting shaft of the flywheel through the pipe (L1) to recover the lubricant oil collected in the labyrinth interior. A recovery unit 110 connected to the storage tank 130 and storing the lubricating oil recovered in the storage tank 130; And 상기 회수부(110)의 상단에 구비되고, 외부에서 유입되는 공기를 노즐(121)로 통과시켜 벤츄리 효과를 발생시킴으로써 회수부(110)의 내부에 부압을 형성하여 라비린스 실에 모인 윤활유의 흡입을 위한 흡입력을 제공하는 부압형성부(120)로 구성된 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치.It is provided at the upper end of the recovery unit 110, by passing the air introduced from the outside through the nozzle 121 to generate a venturi effect to form a negative pressure inside the recovery unit 110 to suck the lubricating oil collected in the labyrinth seal. Crankshaft lubricating oil leakage preventing device of a diesel engine, characterized in that consisting of a negative pressure forming unit for providing a suction force for. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부압형성부(120)는 디젤엔진의 흡기 공기 통(Intake air chamber)과 연결되어 과급기에 의해 흡기 공기 통에 축적된 공기를 공급받아 부압을 형성하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치.The negative pressure forming unit 120 is connected to an intake air chamber of the diesel engine to receive the air accumulated in the intake air cylinder by the supercharger to form a negative pressure of the crankshaft lubricant oil of a diesel engine. Prevention device. 제 1 항에 있어서, 상기 회수부(110)는,The method of claim 1, wherein the recovery unit 110, 상기 배관(L1)과 연결되어 윤활유를 공급받는 원통부(111)와, 상기 원통부(111)의 하부에 구비되며 밑단으로 갈수록 좁은 단면적을 갖는 원추부(112)로 구성되어 사이클론 효과를 이용하여 윤활유와 공기를 분리한 뒤 윤활유는 저장탱 크(130)로 회수하고, 공기는 부압형성부(120)를 통해 대기로 방출하도록 구성된 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 크랭크축 윤활유 누유 방지장치.A cylindrical portion 111 connected to the pipe L1 and supplied with lubricating oil, and a conical portion 112 provided at a lower portion of the cylindrical portion 111 and having a narrow cross-sectional area toward the bottom thereof, are formed using a cyclone effect. Separation of lubricating oil and air, the lubricating oil is recovered to the storage tank 130, the air is crankshaft lubricant leakage preventing device, characterized in that configured to discharge to the atmosphere through the negative pressure forming unit 120.
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