KR100962833B1 - 루프랙 크로스바의 성에 제거장치 그 제거방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 외부 천정면에 설치되는 루프랙 크로스바의 성애를 제거하는 기술에 관한 것이다.

이 같은 본 발명은, 외기온도센서의 감지신호로부터 동작하는 열선과 바이메탈을 루프랙 크로스바내에 구성함으로써, 겨울철에 외부에 노출된 루프랙 크로스바의 표면에서 발생되는 성애나 결빙현상을 제거하여 실내로 소음이 투과되는 것을 방지할 수 있도록 하는 루프랙 크로스바의 성애 제거장치 및 그 제거방법을 제공한다.

루프랙 크로스바, 열선, 바이메탈, 외기온도센서

Description

루프랙 크로스바의 성에 제거장치 그 제거방법{Frost clearing device for roofrack crossbar}

도 1은 종래 루프랙 크로스바의 표면에 성에가 형성되는 상태도.

도 2는 종래 정상조건일때 루프랙 크로스바에서의 소음 발생도.

도 3은 종래 비정상조건일때 루프랙 크로스바에서의 소음 발생도.

도 4는 본 발명의 일실시예로 루프랙 크로스바의 성에 제거장치를 보인 구성도.

도 5는 본 발명의 일실시예로 루프랙 크로스바의 성에 제거방법을 보인 흐름도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 루프랙 크로스바 2 ; 외기온도센서

3 ; 차량 배터리 10; 릴레이

20; 열선 30; 바이메탈

본 발명은 차량의 외부 천정면에 설치되는 루프랙 크로스바의 성에를 제거하 는 기술에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프랙 내에 열선과 바이메탈을 구성하여 겨울철에 외부에 노출된 루프랙 크로스바의 표면에서 발생되는 성에나 결빙현상을 제거할 수 있도록 하는 루프랙 크로스바의 성에 제거장치 및 그 제거방법에 관한 것이다.

현재 차량의 외부 천정면에 형성된 루프랙 크로스바는 자연 환경이 항상 노출되어 있는 관계로, 그 표면에는 오염물이 퇴적되거나 특히, 겨울철의 경우에는 표면에 성에(defrost, icing)가 발생할 수 밖에 없었다.

이때, 루프랙 크로스바의 표면에 성에가 발생되는 경우, 그 표면의 거칠기 변화로 인해 차량이 주행중인 상태에서 풍절음이 발생되었으며, 이러한 풍절음은 실내로 투과되어 실내소음을 악화시키는 문제점을 초래하게 되었다.

다시말해, 루프랙 크로스바의 표면에 발생되는 성에로 인해 도 1에서와 같이 유동박리 현상(A영역)이 상류 영역에서부터 일어나게 되고, 이는 곧 유동의 압력변동을 증폭하는 원인이 되므로 양력(lift)의 변동을 크게 할 뿐만아니라 양력의 변동은 칼만 와류 소음을 일으키게 되었던 것이다.

즉, 도 2에서와 같이 정상조건에서도 칼만 와류 소음이 발생할 수 있으나, 소음레벨이 워낙 낮기 때문에 실내로 소음이 투과되지 않지만, 도 3에서와 같이 비정상 조건인 성에가 발생할 경우에는 칼만 와류 소음의 레벨이 크게 증가하므로 유동소음이 실내로 투과되면서 휘슬 소음이 승객의 귀에 들리는 문제가 발생되었던 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 외기온도센서의 감지신호로부터 동작하는 열선과 바이메탈을 루프랙 크로스바내에 구성함으로써, 겨울철에 외부에 노출된 루프랙 크로스바의 표면에서 발생되는 성에나 결빙현상을 제거하여 실내로 소음이 투과되는 것을 방지할 수 있도록 하는 루프랙 크로스바의 성에 제거장치 및 그 제거방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 일실시예로 루프랙 크로스바 성에 제거장치의 구성도를 도시하고 있다.

도 4에 도시된 바와같이, 차량의 외부 천정면에 루프랙 크로스바(1)와 외기온도센서(2)를 설치한 구조에 있어서,

상기 외기온도센서(2)로부터 감지되는 외기온도 및 시동키이의 온 으로부터 구동하는 릴레이(10)와,

루프랙 크로스바(1)내에 형성하되, 상기 릴레이(10)의 구동으로부터 발열되어 루프랙 크로스바(1)의 표면에서 성에를 제거하는 열선(20) 및,

루프랙 크로스바(1)내에 형성되면서 열선(20)의 발열동작을 제어하는 바이메탈(30)로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 미설명된 도면부호 3은 차량 배터리 이다.

한편, 도 5는 상기 설명된 루프랙 크로스바의 성에 제거장치에 의해 구현되는 성에 제거방법을 보인 흐름도로서 그 진행단계는,

차량의 시동키이가 온 되었을 때 차량의 외부온도를 감지하는 단계;

상기 감지된 차량의 외부온도가 영하(0℃이하)인가를 판단하는 단계;

상기 차량의 외부온도를 판단한 결과가 영하이면 릴레이 구동을 통해 열선을 발열시켜 루프랙 크로스바의 표면에서 발생하는 성에를 제거하는 단계;

상기 성에를 제거하는 단계에서 열선의 발열온도가 설정온도범위를 초과하였는가를 판단하는 단계; 및,

상기 열선의 발열온도가 설정온도범위를 초과하지 않으면 열선을 계속 발열시키고, 설정온도범위를 초과하였으면 열선으로의 전원공급을 차단하는 단계; 로 진행함을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 발명의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도4 및 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 겨울철에 차량 운행을 위해 차량의 시동키이를 온시켜 차량을 주행시킨다.

이때, 차량의 외부면에 위치하는 외기온도센서(2)는 차량의 외기온도를 감지한 후 그 감지신호를 릴레이(10)로 출력하게 되는 바,

상기 릴레이(10)는 외기온도센서(2)로부터 감지된 외기온도가 영하일 경우 루프랙 크로스바(1)내에 형성된 열선(20)으로 전원이 공급되도록 릴레이 구동을 하게 된다.

그러면, 상기 열선(20)은 차량 배터리(3)로부터 공급이 이루어지는 전원을 통해 발열동작하여 루프랙 크로스바(1)의 표면에서 성에를 제거하게 된다.

이때, 상기 열선(20)의 발열온도가 설정된 온도범위 즉, 루프랙 크로스바(1)내의 바이메탈(30)에 설정된 온도범위를 초과하는 경우, 상기 바이메탈(30)은 차량 배터리(3)의 전원이 열선(20)으로 공급되는 것을 차단하도록 하였다.

그러나, 상기 열선(20)의 발열온도가 설정된 온도범위 즉, 바이메탈(30)에 설정된 온도범위를 초과하지 않을 경우, 상기 열선(20)으로는 계속하여 차량 배터리(3)의 전원이 공급되면서, 상기 루프랙 크로스바(1)의 표면에서 성에를 제거할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 외기온도센서의 감지신호로부터 동작하는 열선과 바이메탈을 루프랙 크로스바내에 구성함으로써, 겨울철에 외부에 노출된 루프랙 크로스바의 표면에서 발생되는 성에나 결빙현상을 제거하여 실내로 소음이 투과되는 것을 방지하는 효과를 제공한다.

Claims (2)

1. 차량의 외부 천정면에 루프랙 크로스바와 외기온도센서를 설치한 구조에 있어서,

   상기 외기온도센서로부터 감지되는 외기온도 및 시동키이의 온 으로부터 구동하는 릴레이와,

   루프랙 크로스바내에 형성하되, 상기 릴레이의 구동으로부터 발열되어 루프랙 크로스바의 표면에서 성에를 제거하는 열선 및,

   루프랙 크로스바내에 형성되면서 열선의 발열동작을 제어하는 바이메탈로 구성함을 특징으로 하는 루프랙 크로스바의 성에 제거장치.
2. 차량의 시동키이가 온 되었을 때 차량의 외부온도를 감지하는 단계;

   상기 감지된 차량의 외부온도가 영하(0℃이하)인가를 판단하는 단계;

   상기 차량의 외부온도를 판단한 결과가 영하이면 릴레이 구동을 통해 열선을 발열시켜 루프랙 크로스바의 표면에서 발생하는 성에를 제거하는 단계;

   상기 성에를 제거하는 단계에서 열선의 발열온도가 설정온도범위를 초과하였는가를 판단하는 단계; 및,

   상기 열선의 발열온도가 설정온도범위를 초과하지 않으면 열선을 계속 발열시키고, 설정온도범위를 초과하였으면 열선으로의 전원공급을 차단하는 단계; 로 진행함을 특징으로 하는 루프랙 크로스바의 성에 제거방법.

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