KR100961525B1

KR100961525B1 - Safety fence for street

Info

Publication number: KR100961525B1
Application number: KR1020090062581A
Authority: KR
Inventors: 배종선
Original assignee: 동성안전산업(주)
Priority date: 2009-07-09
Filing date: 2009-07-09
Publication date: 2010-06-07

Abstract

PURPOSE: A safety fence for a road is provided to facilitate the installation between a road and a sidewalk by simply coupling a post and a blocking plate. CONSTITUTION: A safety fence for a road comprises columns(100,200), and first and second cut-off partitions(500,600). The post comprises support plates(110,210) with a through-hole and tie bars(180,280) with slits(120,140). The support plate is supported on the ground, and a support rod is vertically coupled with the support plate. The first blocking plate comprises a projection and is installed between posts. The projection copes with a horizontal slit and is formed in the shape to be inserted.

Description

Safety Fence for Street

본 발명은 도로용 안전 펜스에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 인도와 차도 사이를 경계하고 차량의 인도 진입과 보행자의 차도 진입을 막기 위해 설치가 용이한 구조를 갖는 도로용 안전 펜스에 관한 것이다. The present invention relates to a safety fence for roads, and more particularly, to a safety fence for a road having a structure that is easy to install in order to prevent the passage between the sidewalk and the roadway, and prevent the vehicle from entering and the pedestrians entering the roadway.

일반적으로 차도와 인도 사이에는 차도와 인도를 분리하는 안전 펜스가 설치되어, 차도를 주행하는 차량으로부터 인도의 보행자에 대한 안전사고를 방지하도록 하고 있다.In general, a safety fence that separates the driveway and the sidewalk between the roadway and the sidewalk is installed to prevent safety accidents for pedestrians in India from vehicles traveling on the roadway.

여기서, 종래의 차도와 인도 사이의 도로용 안전 펜스는 일정 거리 이격되어 수직으로 심어지는 기둥 사이에 상하로 복수개의 수평프레임을 설치함으로써 차도와 인도를 분리하는데, 수평프레임 사이에 형성되는 공간으로는 다수의 수직프레임을 연속되게 형성하여 보행자가 차도로 출입하는 것을 방지하면서 수평프레임에 의해 보강이 이루어진 것이 있다.Here, the conventional road safety fence between the driveway and the sidewalk separates the roadway and the sidewalk by installing a plurality of horizontal frames up and down between columns vertically planted at a predetermined distance, and the space formed between the horizontal frames By forming a plurality of vertical frames in a row to prevent the pedestrians to enter the road while being reinforced by a horizontal frame.

이러한 도로용 안전펜스는 일정한 간격으로 기둥의 하단부를 지층에 매설하 고, 매설된 기둥 사이로 수직프레임이 연속되게 고정 형성된 수평프레임을 용접 등의 방법으로 융착 고정하거나, 기둥에 형성될 수 있는 결합홈에 수평프레임을 삽입한 후, 고정볼트 등의 결합수단을 사용하여 고정하게 된다.These road safety fences bury the lower end of the pillars in the strata at regular intervals, and the horizontal frame formed by the vertical frame is continuously fixed between the embedded pillars by welding or the like to form a coupling groove that can be formed in the pillar After inserting the horizontal frame to the fixed by using a coupling means such as a fixing bolt.

여기서, 매설된 기둥 사이에 용접 등에 의해 수평프레임을 융착 고정하는 경우에, 차도와 인도 사이의 경계면에 기둥을 동시에 매설할 수 있어 설치작업의 효율을 높일 수 있다는 장점이 있으나, 수평프레임을 용접하여 고정하는 작업에 과다한 작업시간이 소요되어 도로용 안전 펜스의 설치작업에 대한 효율이 낮다는 단점이 있다.Here, in the case of fusion-fixing the horizontal frame by welding or the like between the buried pillars, the pillars can be simultaneously buried at the interface between the driveway and the sidewalk, thereby increasing the efficiency of installation work. Excessive work time is required for the fixing work, the efficiency of the installation work for the road safety fence is low.

또한, 종래의 도로용 안전 펜스는 지면에 수직으로 지지된 기둥에 수평 프레임을 고정시키기 위해 나사 또는 연철심 등을 이용하여 결합할 수 있는데, 이 경우에도 도로용 안전 펜스를 조립 설치하는 데에 과다한 작업 시간이 걸리게 되는 단점이 있다. In addition, the conventional road safety fence can be combined using a screw or a soft iron core to fix the horizontal frame to a column vertically supported on the ground, even in this case, excessive work to assemble and install the road safety fence The disadvantage is that it takes time.

뿐만 아니라, 도로용 안전 펜스의 기둥과 수평 프레임을 고정 결합하기 위해, 용접 도구나 나사 등과 같은 추가적인 작업 도구가 필요하게 되고 이에 따른 복잡한 작업 과정과 추가 비용이 발생하게 되는 단점이 있다. In addition, in order to securely couple the pillars and the horizontal frame of the road safety fence, additional work tools such as welding tools or screws are required, which results in a complicated work process and additional costs.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량의 진입을 막기 위해 차도와 인도 사이의 지면에 설치가 용이한 도로용 안전 펜스를 제공하는 데 있다. An object of the present invention for solving the above problems is to provide a road safety fence that is easy to install on the ground between the driveway and the sidewalk to prevent entry of the vehicle.

본 발명의 다른 목적은, 차량의 진입을 막기 위해 지면에 설치된 기둥 사이에 설치되는 차단판을 보다 용이하게 설치할 수 있는 도로용 안전 펜스를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a safety fence for a road that can be more easily installed a blocking plate installed between the pillars installed on the ground to prevent entry of the vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전 펜스는, 도로용 안전 펜스에 있어서, 지면에 대해 수직으로 설치되고, 적어도 일 측면에 수평방향으로 수평 슬릿부 및 상기 수평 슬릿부의 하부에 연속하여 수직방향으로 수직 슬릿부가 형성되는 복수의 기둥; 및 상기 기둥 사이에 설치되고, 양측 상단에 전후방으로 상기 수평 슬릿부의 형상에 대응하여 삽입 가능한 형상으로 돌기부가 형성된 제1 차단판;을 포함하여 구성된다. 이때, 상기 돌기부를 포함하는 상기 제1 차단판의 양측부가 상기 기둥의 상기 수평 슬릿부 및 상기 수직 슬릿부에 삽입되어 하강시 양측 상기 돌기부가 기둥으로부터 이탈되지 않도록 상기 수직 슬릿의 상부 내측면에 위치하여 설치되고 상기 제1 차단판의 양측 하단이 상기 수직 슬릿의 하단면에 지지되어 설치된다. Road safety fence according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, in the road safety fence, is installed perpendicular to the ground, the horizontal slit portion and the horizontal slit horizontally on at least one side A plurality of pillars in which a vertical slit portion is formed in a vertical direction continuously below the portion; And a first blocking plate installed between the pillars and having protrusions formed in an insertable shape corresponding to the shape of the horizontal slit portion in front and rear sides at both upper ends thereof. At this time, both side portions of the first blocking plate including the protrusion portion are inserted into the horizontal slit portion and the vertical slit portion of the pillar, so that both of the protrusion portions are located on the upper inner side surface of the vertical slit so as not to be separated from the pillar. And the lower ends of both sides of the first blocking plate are supported by the lower end surface of the vertical slit.

본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전 펜스는, 상기 제1 차단판과 대응하는 형상으로 양측 상단에 전후방으로 상기 돌기부가 형성되고, 상기 제1 차단판의 상부 또는 하부에 수직으로 설치되는 적어도 하나의 제2 차단판;을 더 포함하여 구성된다. 이에 대응하여, 상기 기둥에는 상기 제2 차단판의 양측부와 삽입 결합되는 위치에 상기 수평 슬릿부 및 상기 수직 슬릿부가 형성된다. Road safety fence according to an embodiment of the present invention, the protrusions are formed in the front and rear on both sides upper end in a shape corresponding to the first blocking plate, at least one vertically installed on the upper or lower portion of the first blocking plate. The second blocking plate of the; is configured to further include. Correspondingly, the horizontal slit portion and the vertical slit portion are formed at a position where the pillar is inserted and coupled to both sides of the second blocking plate.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전 펜스는, 상기 제1 차단판 및 상기 제2 차단판을 상하로 연결하는 연결부;를 더 포함하여 구성될 수 있다. In addition, the road safety fence according to an embodiment of the present invention, the connecting portion for connecting the first blocking plate and the second blocking plate up and down; may be configured to further include.

뿐만 아니라, 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전 펜스는, 상기 제1 차단판 및 상기 제2 차단판의 최상단 및 최하단 중 적어도 어느 하나에 삽입 가능하게 절취되어 끼움 결합되는 관 형상의 보호대;를 더 포함하여 구성될 수 있다. In addition, the road safety fence according to an embodiment of the present invention, the guard of the tubular shape that is inserted into at least one of the top and bottom of the first blocking plate and the second blocking plate to be inserted and coupled. It may be configured to include more.

본 실시예에서 상기 제1 차단판 및 제2 차단판의 적어도 하나의 표면에는 복수개의 문양이 관통 형성되어 구성될 수 있다. In the present embodiment, a plurality of patterns may be formed through at least one surface of the first blocking plate and the second blocking plate.

본 발명에 따르면, 기둥을 지면에 수직하게 양쪽에 설치하고 측면에 수평방향으로 수평 슬릿부 및 수평 슬릿부의 하부에 연속하여 수직방향으로 수직 슬릿부를 복수개 형성한 후, 양측 상단에 전후방으로 수평 슬릿부의 형상에 대응하여 삽입 가능한 형상으로 돌기부가 형성되어 돌기부를 포함하는 양측부가 수평 슬릿부 및 수직 슬릿부에 삽입되어 하강시 돌기부가 수직 슬릿의 상부 내측면에 의해 기둥으로부터 이탈되지 않도록 지지되고 양측 하단이 수직 슬릿의 하단면에 지지되도록 양쪽 기둥 사이에 설치되는 제1 및 제2 차단판을 제작함으로써, 기존에 비해 차도와 인도 간에 안전 보호를 위한 기둥과 차단판의 결합 설치하기 위한 추가 작업 도구가 필요 없고 설치에 소요되는 시간을 단축시킬 수 있는 도로용 안전 펜스를 제공할 수 있다. According to the present invention, after installing the pillars on both sides perpendicular to the ground and forming a plurality of vertical slit portions in the vertical direction in succession to the horizontal slit portion and the lower portion of the horizontal slit portions in the horizontal direction on the side, the horizontal slit portions in the front and rear on both sides top The protrusions are formed in an insertable shape corresponding to the shape so that both side portions including the protrusions are inserted into the horizontal slit portion and the vertical slit portion so that the protrusions are supported so as not to be separated from the column by the upper inner side of the vertical slit when the lower portion is lowered. By making the first and second blocking plates installed between the two pillars so as to be supported on the bottom surface of the vertical slit, an additional work tool is required for the combined installation of the pillars and the blocking plates for the safety protection between the driveway and the sidewalk compared to the conventional ones. It is possible to provide a road safety fence that can reduce the time required for installation.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the same elements in the figures are represented by the same numerals wherever possible. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조립이 용이한 도로용 안전 펜스를 도시한 사시도이다. 1 is a perspective view showing a safety fence for easy assembly according to a preferred embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 도로용 안전 펜스는, 크게 2개의 기둥(100,200)과 2개의 기둥(100,200) 사이에 조립 설치되는 2개의 판으로 구성된 차단판(500,600)으로 구성된다. As shown, the road safety fence is composed of a blocking plate 500, 600 consisting of two plates that are largely assembled between two pillars 100,200 and two pillars 100,200.

2개의 기둥(100,200)은 지면에 지지되는 지지판(110,210), 및 각 지지판(110,210)에 수직으로 결합되는 지지봉(180,280)으로 구성된다. The two pillars 100 and 200 are composed of support plates 110 and 210 supported on the ground, and support bars 180 and 280 vertically coupled to the respective support plates 110 and 210.

이때 지지판(110,210)에는 일측이 지면에 지지되어 있는 고정핀(미도시)과 타측이 관통되어 끼움 결합되기 위한 복수의 관통구가 형성되어 있다. At this time, the support plate (110, 210) is formed with a plurality of through-holes for fitting the one side is supported on the ground and the other side through the fitting.

지지봉(180,280)에는 차단판(500,600)의 양측부가 각각 삽입 하강 결합되기 위한 티(T)자 형상의 슬릿(120,140)이 각각 형성되어 있다. On the support rods 180 and 280, both side portions of the blocking plates 500 and 600 are formed with slit 120 and 140 having a T-shape for insertion and coupling of the two side portions.

이에 따라, 차단판(500,600)은 상하로 일직선상에 배치되어 좌우 양측부가 지지봉(180,280)의 티(T)자 형상 슬릿(120,140)에 각각 삽입 하강 결합 설치된다. 이때 상하로 배치된 차단판(500,600)을 리벳 체결을 통해 상호 결합하는 연결부(도 3의 도면부호 700)가 구비된다. 또한 차단판(500,600)에서 제1 차단판(500)의 상단부 및 제2 차단판(600)의 하단부에는 각각 길이 방향을 따라 삽입 가능하게 절취되어 끼움 결합되기 위한 관통 형상의 보호대(820,840)가 결합되어 있다. Accordingly, the blocking plates 500 and 600 are disposed in a straight line up and down so that both left and right sides are inserted and inserted into the T-shaped slits 120 and 140 of the support bars 180 and 280, respectively. At this time, the connecting plate (reference numeral 700 of FIG. 3) for coupling the blocking plates 500 and 600 disposed up and down are riveted to each other. In addition, through the guards (820,840) of the through-shape to be inserted into the upper end of the first blocking plate 500 and the lower end of the second blocking plate 600 in the blocking plate (500,600) to be inserted and cut along the longitudinal direction, respectively. It is.

본 실시예에서 차단판(500,600)의 표면에는 복수개의 문양들(550,650)이 전후면으로 관통 형성되어 있어 시각적인 효과를 줄 수 있도록 한다. In the present embodiment, a plurality of patterns 550 and 650 are formed in the front and rear surfaces of the blocking plates 500 and 600 to give a visual effect.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전 펜스의 기둥에 형성되는 슬릿의 구조를 나타낸 도면이다. 2 is a view showing the structure of the slit formed in the pillar of the road safety fence according to an embodiment of the present invention.

도시되 바와 같이, 기둥(100)은 차단판(500,600)의 좌우 양측부가 삽입되어 하강 결합될 수 있도록, 양측면에 제1 차단판(500)의 좌우 양측부에 대응하는 제1 슬릿(120)이 형성되고 제2 차단판(600)의 좌우 양측부에 대응하는 제2 슬릿(140)이 형성되어 있다. As shown, the pillar 100 has a first slit 120 corresponding to the left and right sides of the first blocking plate 500 on both sides so that the left and right sides of the blocking plates 500, 600 can be inserted and lowered. The second slits 140 are formed to correspond to the left and right sides of the second blocking plate 600.

구체적으로, 지면에 대해 수직으로 설치된 기둥(100)의 상부 양측면에 형성된 제1 슬릿(120)은 수평방향으로 제1 수평 슬릿부(122)가 형성되고, 제1 수평 슬릿부(122)의 중심 하부에 연속하여 수직방향으로 제1 수직 슬릿부(124)가 형성되어 있다. 이에 따라 제1 수평 슬릿부(122) 및 제1 수직 슬릿부(124)로 구성되는 제1 슬릿(120)은 티(T)자 형상으로 형성된다. 도면에서 제1 수평 슬릿부(122) 및 제1 수직 슬릿부(124)는 제1 차단판(500)의 좌우 양측부가 삽입 하강 결합된다. Specifically, the first slit 120 is formed in the upper both sides of the column 100 installed perpendicular to the ground is formed with a first horizontal slit 122 in the horizontal direction, the center of the first horizontal slit 122 The first vertical slit portion 124 is formed in the vertical direction continuously to the lower portion. Accordingly, the first slit 120 including the first horizontal slit part 122 and the first vertical slit part 124 is formed in a tee shape. In the drawing, the first horizontal slit part 122 and the first vertical slit part 124 are inserted and coupled to both left and right sides of the first blocking plate 500.

제2 슬릿(140)은 제1 슬릿의 하부(120)에 수평방향으로 제2 수평 슬릿부(142)가 형성되고, 제2 수평 슬릿부(142)의 중심 하부에 연속하여 수직방향으로 제2 수직 슬릿부(144)가 형성되어 있다. 이에 따라 제2 수평 슬릿부(142) 및 제2 수직 슬릿부(144)로 구성되는 제2 슬릿(140)은 티(T)자 형상으로 형성된다. 도면에서 제2 수평 슬릿부(142) 및 제2 수직 슬릿부(144)는 제2 차단판(600)의 좌우 양측부가 삽입 하강 결합된다. The second slit 140 has a second horizontal slit portion 142 formed in the horizontal direction in the lower portion 120 of the first slit, and the second horizontal slit portion 142 in the vertical direction continuously in the center of the second horizontal slit portion 142. The vertical slit portion 144 is formed. Accordingly, the second slit 140 including the second horizontal slit part 142 and the second vertical slit part 144 is formed in a tee shape. In the drawing, the second horizontal slit part 142 and the second vertical slit part 144 are inserted and coupled to both left and right sides of the second blocking plate 600.

본 실시예에서 제1 슬릿(120) 및 제2 슬릿(140)이 형성된 제1 기둥(100)은 제2 기둥(200)과 같은 구성을 갖는다. 따라서 제2 기둥(200)의 상세 구성에 대한 설명은 생략한다. In the present exemplary embodiment, the first pillar 100 on which the first slit 120 and the second slit 140 are formed has the same configuration as the second pillar 200. Therefore, the detailed description of the second pillar 200 will be omitted.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도 1의 도로용 안전 펜스를 상세하게 도시한 분해 사시도이다. 3 is an exploded perspective view showing in detail the road safety fence of Figure 1 according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 기둥(100,200) 사이에 결합 설치되는 안전 펜스의 제1 차단판(500)의 양측 상단에는, 전후방으로 제1 수평 슬릿부(122)의 형상에 대응하여 삽입 가능한 형상으로 제1 돌기부(510,520,530,540)가 형성되어 있다. 또한 기둥(100,200) 사이에 결합 설치되는 안전 펜스의 제2 차단판(600)의 양측 상단에는, 전후방으로 제2 수평 슬릿부(142)의 형상에 대응하여 삽입 가능한 형상으로 제2 돌기부(610,620,630,640)가 형성되어 있다. As shown in the figure, the upper end of both sides of the first blocking plate 500 of the safety fence that is coupled between the pillars (100, 200), the first in a shape that can be inserted corresponding to the shape of the first horizontal slit 122 in the front and rear Protrusions 510, 520, 530, and 540 are formed. In addition, the second protrusions 610, 620, 630, and 640 may be inserted into the upper and lower ends of the second blocking plate 600 of the safety fence coupled between the pillars 100 and 200 in a shape that may be inserted in correspondence with the shape of the second horizontal slit portion 142. Is formed.

이러한 구조를 갖는 안전 펜스는, 제1 돌기부(510,520,530,540)를 포함하는 제1 차단판(500)의 양측부가 기둥(100,200)에 형성된 제1 수평 슬릿부(122) 및 제1 수직 슬릿부(124)에 삽입되어 제1 수직 슬릿부(124)를 따라 슬라이딩 하강된다. 이에 따라, 제1 차단판(500)의 양측에 형성된 제1 돌기부(510,520,530,540)가, 기둥(100,200)에 형성된 제1 수직 슬릿부(124)의 상부 내측면에 대응하게 위치되어 제1 차단판(500)이 기둥(100,200)으로부터 이탈되지 않도록 설치된다. 이때, 제1 차단판(500)의 양측 하단은 제1 수직 슬릿부(124)의 하단면에 지지된다. The safety fence having such a structure includes a first horizontal slit 122 and a first vertical slit 124 in which both sides of the first blocking plate 500 including the first protrusions 510, 520, 530, and 540 are formed in the pillars 100 and 200. It is inserted into and slides down along the first vertical slit portion 124. Accordingly, the first protrusions 510, 520, 530, and 540 formed on both sides of the first blocking plate 500 are positioned to correspond to the upper inner side surfaces of the first vertical slit portions 124 formed on the pillars 100 and 200, respectively. 500 is installed so as not to be separated from the pillars (100, 200). In this case, lower ends of both sides of the first blocking plate 500 may be supported by lower ends of the first vertical slits 124.

또한 제2 돌기부(610,620,630,640)를 포함하는 제2 차단판(600)의 양측부가 기둥(100,200)에 형성된 제2 수평 슬릿부(142) 및 제2 수직 슬릿부(144)에 삽입되어 제2 수직 슬릿부(144)를 따라 슬리이딩 하강된다. 이에 따라, 제2 차단판(600)의 양측에 형성된 제2 돌기부(610,620,630,640)가, 기둥(100,200)에 형성된 제2 수직 슬릿부(144)의 상부 내측면에 대응하게 위치되어 제2 차단판(600)이 기둥(100,200)으로부터 이탈되지 않도록 설치된다. 이때, 제2 차단판(600)의 양측 하단은 제2 수직 슬릿부(144)의 하단면에 지지된다. In addition, both side portions of the second blocking plate 600 including the second protrusions 610, 620, 630, and 640 may be inserted into the second horizontal slit part 142 and the second vertical slit part 144 formed in the pillars 100 and 200, and thus the second vertical slit. Sliding down along the portion 144. Accordingly, the second protrusions 610, 620, 630, and 640 formed on both sides of the second blocking plate 600 are positioned to correspond to the upper inner surface of the second vertical slit part 144 formed on the pillars 100 and 200, so that the second blocking plate ( 600 is installed so as not to be separated from the pillars (100, 200). In this case, lower ends of both sides of the second blocking plate 600 are supported by the lower end surface of the second vertical slit part 144.

본 실시예에서 도로용 안전 펜스는 제1 차단판(500) 및 제2 차단판(600)을 리벳 결합에 의해 상하로 연결하기 위한 연결부(700)를 구비한다. In the present embodiment, the road safety fence has a connection part 700 for connecting the first blocking plate 500 and the second blocking plate 600 up and down by riveting.

본 발명의 실시예에 따른 도로용 안전 펜스는, 제1 차단판(500)의 상단 및 제2 차단판(600)의 하단에 삽입 가능하게 절취되어 끼움 결합되는 관 형상의 보호대(820,840)를 구비한다. 이때 보호대(820,840)는 원형 관 형상으로 구성될 수 있다.Road safety fence according to an embodiment of the present invention, the upper end of the first blocking plate 500 and the lower end of the second blocking plate 600 has a tubular guards (820,840) are inserted and fitted to be inserted. do. In this case, the guards 820 and 840 may be configured in a circular tube shape.

도 4 내지 도 6은 본 발명에 실시예에 따라 차단판(500,600)이 기둥(100,200)에 삽입 결합되는 과정을 설명하기 위한 도면이다. 4 to 6 are diagrams for explaining a process in which the blocking plate 500, 600 is inserted and coupled to the pillars (100, 200) according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 기둥(100,200)은 차단판(500,600) 사이에 배치되고, 제1 차단판(500)의 제1 돌기부(510,520,530,540)는 기둥(100,200)에 형성된 제1 수평슬릿부(122)와 동일한 높이 선상에 위치하게 된다. 또한 제2 차단판(600)의 제2 돌기부(610,620,630,640)는 기둥(100,200)에 형성된 제2 수평 슬릿부(142)와 동일한 높이 선상에 위치하게 된다.As shown, the pillars 100 and 200 are disposed between the blocking plates 500 and 600, and the first protrusions 510, 520, 530 and 540 of the first blocking plate 500 are formed with the first horizontal slit part 122 formed on the pillars 100 and 200. It is located on the same height line. In addition, the second protrusions 610, 620, 630 and 640 of the second blocking plate 600 are positioned on the same height line as the second horizontal slit portions 142 formed on the pillars 100 and 200.

이에, 제1 차단판(500)의 제1 돌기부(510,520,530,540)는 제1 수평 슬릿부(122)에 삽입되고, 그 측면부는 제1 수직 슬릿부(124)에 삽입된다. 또한 제2 차단판(600)의 제2 돌기부(610,620,630,640)는 제2 수평 슬릿부(142)에 삽입되고, 그 측면부는 제2 수직 슬릿부(144)에 삽입된다. Accordingly, the first protrusions 510, 520, 530, and 540 of the first blocking plate 500 are inserted into the first horizontal slit part 122, and the side parts thereof are inserted into the first vertical slit part 124. In addition, the second protrusions 610, 620, 630, and 640 of the second blocking plate 600 are inserted into the second horizontal slit portion 142, and the side surface portion thereof is inserted into the second vertical slit portion 144.

이후, 제1, 제2 차단판(500,600)이 제1, 제2 수직 슬릿부(124,144)를 따라 슬라이딩 하강하게 되어, 제1, 제2 차단판(500,600)의 좌우 양측의 하단이 제1, 제2 수직 슬릿부(124,144)의 하단면에 각각 지지된다. 이때 제1 돌기부(510,520,530,540)는 제1 수직 슬릿부(124)의 상부 내측면에 기둥(100,200)으로부터 이탈되지 않도록 설치되고, 제2 돌기부(610,620,630,640)는 제2 수직 슬릿부(144)의 상부 내측면에 기둥(100,200)으로부터 이탈되지 않도록 설치된다. Subsequently, the first and second blocking plates 500 and 600 slide downward along the first and second vertical slits 124 and 144 so that the lower ends of the left and right sides of the first and second blocking plates 500 and 600 may be the first and second blocking plates 500 and 600. The bottom surfaces of the second vertical slits 124 and 144 are respectively supported. In this case, the first protrusions 510, 520, 530, and 540 are installed on the upper inner surface of the first vertical slit part 124 so as not to be separated from the pillars 100 and 200, and the second protrusions 610, 620, 630 and 640 are in the upper part of the second vertical slit part 144. It is installed on the side so as not to be separated from the pillars (100, 200).

따라서 기둥(100,200)을 지면에 수직하게 양쪽에 설치하고 측면에 수평방향으로 수평 슬릿부(122,142) 및 수평 슬릿부(122,142)의 하부에 연속하여 수직방향으로 수직 슬릿부(124,144)를 형성한 후, 양측 상단에 전후방으로 수평 슬릿부(122,142)의 형상에 대응하여 삽입 가능한 형상으로 돌기부(510,520,530,540,610,620,630,640)가 형성되어 돌기부(510,520,530,540,610,620,630,640)를 포함하는 양측부가 수평 슬릿부(122,142) 및 수직 슬릿부(124,144)에 삽입되어 하강시 돌기부(510,520,530,540,610,620,630,640)가 수직 슬릿(124,144)의 상부 내측면에 기둥(100,200)으로부터 이탈되지 않도록 설치되고 양측 하단이 수직 슬릿(124,144)의 하단면에 지지되도록 양쪽 기둥 사이에 설치되는 제1 및 제2 차단판(500,600)을 제작함으로써, 기존에 비해 차도와 인도 간에 안전 보호를 위한 기둥(100,200)과 차단판(500,600)의 결합 설치가 용이한 도로용 안전 펜스를 제공할 수 있다. Therefore, the pillars 100 and 200 are installed at both sides perpendicular to the ground, and the horizontal slits 122 and 142 and the vertical slits 124 and 144 in the vertical direction are formed continuously in the lower portion of the horizontal slits 122 and 142 in the horizontal direction. The projections 510, 520, 530, 540, 610, 620, 630, 640 are formed in a shape that can be inserted in correspondence with the shapes of the horizontal slit parts 122, 142 in front and rear on both sides of the upper ends so that both sides including the protrusions 510, 520, 530, 540, 610, 620, 630, 640 are horizontal slit parts 122, 142 and the vertical slit parts 124, 144. Is inserted into the projections (510,520,530,540,610,620,630,640) is installed on the upper inner surface of the vertical slit (124,144) so as not to be separated from the pillars (100,200) and both bottoms are installed between the two pillars so as to support the lower surface of the vertical slit (124,144) By manufacturing the first and second blocking plates 500 and 600, the pillars 100 and 200 and the blocking plates 500 and 600 for safety protection between the road and the sidewalk as compared to the conventional ones. It is possible to provide a road safety fence that can be easily installed in combination.

이상에서는 본 발명에서 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범 위에서 첨부하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 및 균등한 타 실시가 가능할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부한 특허 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.In the foregoing, certain preferred embodiments of the present invention have been shown and described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and equivalents may be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention, which is attached to the scope of the claims. Other implementations may be possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined only by the appended claims.

도 4 내지 도 6은 본 발명에 실시예에 따라 차단판이 기둥에 삽입 결합되는 과정을 설명하기 위한 도면이다. 4 to 6 are views for explaining the process of inserting the blocking plate into the pillar according to an embodiment of the present invention.

Claims

In road safety fence,

A plurality of pillars installed vertically with respect to the ground and having a horizontal slit portion in at least one side thereof in a horizontal direction and a vertical slit portion in a vertical direction continuously below the horizontal slit portion; And

And a first blocking plate installed between the pillars and having protrusions formed in an insertable shape corresponding to the shape of the horizontal slit part in front and rear at both upper ends.

Both side portions of the first blocking plate including the protrusions are inserted into the horizontal slit portion and the vertical slit portion of the pillar so that the lower side is positioned on the upper inner side of the vertical slit portion so that the protrusions are not separated from the pillar. The safety fence for the road, characterized in that is installed so that the lower ends of both sides of the first blocking plate is supported on the lower surface of the vertical slit portion.

The method of claim 1,

And at least one second blocking plate which is formed at both upper and rear ends in a shape corresponding to the first blocking plate and vertically installed at an upper portion or a lower portion of the first blocking plate.

The pillar has a safety fence for the road, characterized in that the horizontal slit portion and the vertical slit portion is formed in a position that is inserted and coupled to both sides of the second blocking plate.

3. The method of claim 2,

Road safety fence, characterized in that it further comprises; connecting portion for connecting the first blocking plate and the second blocking plate up and down.

3. The method of claim 2,

Road safety fence, characterized in that it further comprises; a tubular guard that is inserted into at least one of the top and the bottom of the first blocking plate and the second blocking plate to be inserted and coupled.

3. The method of claim 2,

Road safety fence, characterized in that a plurality of patterns penetrate through the at least one surface of the first blocking plate and the second blocking plate.