KR101286982B1 - A divisional strip of traffic lane - Google Patents

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    • F16B7/0413—Clamping or clipping connections for rods or tubes being coaxial for tubes using the innerside thereof
    • F16B7/042—Clamping or clipping connections for rods or tubes being coaxial for tubes using the innerside thereof with a locking element, e.g. pin, ball or pushbutton, engaging in a hole in the wall of at least one tube

Abstract

본 발명은 조립설치의 간단,편리성을 추구하면서 도로면의 다양한 사정에 용이하게 대응 설치할 수 있도록 한 차선분리대에 관한 것으로 특히 고정판에 의해 도로면에 설치되고 그 선상의 일측 내지 양측에 소정의 간격을 두고 조립단부를 돌출 형성한 지주대와, 상기 지주대의 조립단부에 끼움, 조립되는 가이드연결대로 이루어지는 차선분리대에 있어서,
상기 가이드연결대의 조립단부로 걸림공을 형성하여 지주대의 조립단부와 끼움, 조립되도록 구성하되;
상기 지주대의 조립단부에는 일체형으로 돌출되어 끝단에 외측 방향으로 돌출되는 걸림돌부를 가지는 탄성편과, 상기 탄성편과 걸림돌부는 걸림공과의 사이에 유동공간을 형성하는 U자 형태의 공간을 천공하는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a lane divider that can be easily installed to cope with various circumstances of the road surface while pursuing ease and convenience of assembling and installation. In the lane separation stand consisting of a guide stand formed by protruding the end of the assembly and a guide connecting rod fitted to the assembly end of the support stand,
Forming the engaging hole to the assembly end of the guide connecting portion is configured to be fitted, assembled with the assembly end of the holding post;
An elastic piece having a locking protrusion protruding integrally and protruding outwardly at an end of the support stand is integrally formed at the assembly end, and the elastic piece and the locking protrusion drill a U-shaped space that forms a flow space between the locking holes. It is to be done.

Description

차선분리대{A divisional strip of traffic lane}A divisional strip of traffic lane

본 발명은 조립설치의 간단,편리성을 추구하면서 도로면의 다양한 사정에 용이하게 대응 설치할 수 있도록 한 차선분리대에 관한 것이다.
The present invention relates to a lane divider that can be easily installed to cope with various circumstances of the road surface while pursuing simple and convenient assembly and installation.

일반적으로 차선분리대는 도로 중앙분리, 커브길 표시, 인도와 차도분리, 차량 진입금지 등의 목적으로 사용되는 도로 구조물로서, 통상 여러 개의 지주대와 그 지주대를 연결하는 여러 개의 가이드연결대로 이루어진다.In general, lane dividers are road structures used for the purpose of center separation of roads, curb road markings, sidewalks and driveway separations, prohibiting vehicle entry, and the like.

이러한 차선분리대는 도로면으로 여러 개의 지주대를 일정한 거리를 두고 설치한 다음 그 각각의 지주대 일측 또는 양측에 마련된 설치대로 가이드연결대를 볼트 결합하여 사용하는 것으로, 종래 조립설치 작업자들로 하여금 지주대와 가이드연결대의 볼트조립에 대한 불편호소가 많았음은 물론 작업시간이 너무 오래 걸린다는 문제를 제기 받았던 실정이었다.These lane separators are to install a plurality of struts at a certain distance to the road surface, and then use the guide connecting rods bolted as the installation provided on each side or both sides of the struts, the conventional assembly installation workers In addition, there were many complaints about bolt assembly of guide and guide connecting rods, and the situation that the work took too long was raised.

즉, 지주대와 가이드연결대의 조립설치시, 작업자가 다량의 볼트와 도구를 파지한 상태에서 일일이 조립하여야 하는 불편함과 번거로움이 있었고, 더욱이 지주대 또는 가이드연결대의 부분 훼손 내지는 파손으로 인한 보수작업시 차량운행으로 인한 신속한 보수작업이 수행되어야 하는 상황에서 볼트 해체,체결작업이 오래 걸려 안전상의 우려가 매우 높았으며, 또 상기의 볼트결합방식은 지주대의 설치대로 가이드연결대를 끼운 상태에서 일측에서 타측으로 볼트를 관통시켜 너트로 조임하는 방법으로 통상 합성수지로 제작되는 지주대와 설치대가 볼트와 너트의 과도한 결합에 의해 쉽게 파손될 우려가 있음은 물론 조립 후 외부의 작은 충격 내지는 기후 변화에 따른 신축력에 의해 볼트결합부위가 파손될 수 있는 우려가 매우 높아 유지보수에 대한 비용낭비가 심각하였던 수준이었다.In other words, when assembling and installing the support base and guide connecting rod, there was inconvenience and hassle that the worker should assemble with holding a large amount of bolts and tools, and moreover, repair due to partial damage or damage of the support or guide connecting rod. In the situation where rapid repair work due to vehicle operation should be carried out during work, there was a high safety concern due to long bolt disassembly and fastening work. It is a method of penetrating the bolt to the other side and tightening it with a nut, and the support stand and the mounting stand, which are usually made of synthetic resin, may be easily damaged by excessive coupling of the bolt and nut. High risk of breakage of bolted joints Who was the level of a serious waste of money.

한편 종래 차선분리대는 전기한 볼트 방식으로 조립함에 따라 지주대와 가이드연결대 간의 유동이 전혀 없어 도로면의 사정이 고르지 못하거나 경사진 곳에 설치할 경우, 높이가 각기 다르게 설치되는 지주대로 가이드연결대를 강제적으로 억지 끼움 시켜 볼트 결합하여야 하는 단점이 있어 가이드연결대의 형상 변화로 인한 외관 이미지 저해와 파손 등을 야기할 수 있었다.
On the other hand, as the conventional lane separator is assembled by the bolt method, when there is no flow between the props and the guide connecting rod, when the road surface is uneven or is inclined, the guide connecting rod is forcibly installed as the props of different heights. There is a disadvantage that the bolts must be coupled by forcibly fitting, which may cause the appearance of the image to be deteriorated or damaged due to the shape change of the guide connector.

본 발명은 위 설명한 종래의 제반문제를 해결하기 위하여 발명된 것으로, 상세하게는 지주대와 가이드연결대가 걸림돌부와 걸림공에 의해 보다 간단하면서도 편리하게 조립될 수 있도록 함은 물론 도로면의 사정에 따라 용이한 설치가 이루어지도록 한 차선분리대를 제시함에 그 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the conventional problems described above, and in detail, the holding and the guide connecting rod can be assembled more simply and conveniently by the locking protrusion and the locking hole, as well as the road surface. The purpose of the present invention is to present a lane separator for easy installation.

본 발명은 고정판에 의해 도로면에 설치되고 그 선상의 일측 내지 양측에 소정의 간격을 두고 조립단부를 돌출 형성한 지주대와, 상기 지주대의 조립단부에 끼움, 조립되는 가이드연결대로 이루어지는 차선분리대에 있어서,
상기 가이드연결대의 조립단부로 걸림공을 형성하여 지주대의 조립단부와 끼움, 조립되도록 구성하되;
상기 지주대의 조립단부에는 일체형으로 돌출되어 끝단에 외측 방향으로 돌출되는 걸림돌부를 가지는 탄성편과, 상기 탄성편과 걸림돌부는 걸림공과의 사이에 유동공간을 형성하는 U자 형태의 공간을 천공하는 것을 특징으로 하는 것이다.
The present invention is installed on a road surface by a fixed plate, and the support for forming a protruding end of the assembly end at a predetermined interval on one side or both sides of the line, and the lane separation table made of a guide connecting rod fitted into the assembly end of the support post In
Forming the engaging hole to the assembly end of the guide connecting portion is configured to be fitted, assembled with the assembly end of the holding post;
An elastic piece having a locking protrusion protruding integrally and protruding outwardly at an end of the support stand is integrally formed at the assembly end, and the elastic piece and the locking protrusion drill a U-shaped space that forms a flow space between the locking holes. It is to be done.

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상기 수단에 의한 본 발명은 차선분리대의 조립설치와 유지보수에 대한 신속성과 편리성 그리고 안전성을 제공하는 효과가 있고, 도로면의 다양한 사정에 용이하게 대응 설치할 수 있는 효과가 있다.The present invention by the above means has the effect of providing speed and convenience and safety for the assembly installation and maintenance of the lane separator, there is an effect that can be easily installed corresponding to various circumstances of the road surface.

한편 본 발명은 도로면으로의 설치 후 외부 작은 충격 내지는 기후조건에 의한 변형에 용이하게 대응하여 훼손 또는 파손을 방지하는 효과까지 있다.
On the other hand, the present invention has an effect of preventing damage or damage by easily responding to deformation due to external small impact or climatic conditions after installation on the road surface.

도 1은 본 발명의 설치상태도,
도 2는 본 발명에서 제시하는 조립단부 예시도,
도 3은 본 발명에서 제시하는 조립단부의 평면 조립상태도,
도 4는 본 발명에서 제시하는 조립단부의 측면 조립상태도,
도 5,6은 본 발명의 또 다른 실시 상태도.1 is an installation state of the present invention,
Figure 2 is an illustration of the assembly end proposed in the present invention,
Figure 3 is a plan assembled state of the assembled end of the present invention,
Figure 4 is a side assembled state of the assembled end of the present invention,
5,6 is another embodiment of the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 상세히 설명하기로 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

본 발명의 차선분리대는 도면 도 1에서와 같이 여러 개의 지주대(1)와 가이드연결대(2)를 연속 조립하여 구성한다.The lane separator of the present invention is constructed by continuously assembling a plurality of struts 1 and guide connecting units 2 as shown in FIG.

보다 상세하게는 상기 지주대(1)는 하단부로 고정판(12)이 구성되고, 그 길이 선상의 일측 내지는 양측에 소정의 간격을 두고 조립단부(11)가 다수 돌출구성되어 있다. 따라서 상기 지주대(1)를 도로면에 일정 거리를 두고 여러 개 위치시킨 다음 하부 고정판(12)으로 볼트를 관통삽입시켜 고정이 이루어지게 하고 또 여러 개의 지주대(1)와 지주대(1) 사이에 다수의 가이드연결대(2)를 조립하여 완성하되, In more detail, the support base 1 has a fixed plate 12 as a lower end portion, and a plurality of assembling end portions 11 protrude at predetermined intervals on one side or both sides of the length line. Therefore, the holding post 1 is placed at a certain distance on the road surface, and then the bolt is inserted into the lower fixing plate 12 so that the fixing is made, and the several supporting posts 1 and the holding post 1 Complete by assembling a plurality of guide connecting rod (2) between,

상기 지주대(1) 선상에 다수 구성된 조립단부(11)와 가이드연결대(2)의 양측 조립단부(21)를 상호 끼움시켜 조립설치한다.The assembly end portion 11 and the assembly end portion 21 of the guide connecting table (2) composed of a plurality of lines on the support pole (1) are fitted to each other and installed.

한편 상기 지주대(1)의 조립단부(11)와 가이드연결대(2)의 조립단부(21)는 서로 걸림돌부(13)와 걸림공(22)에 의해 걸림,고정되게 한다.
Meanwhile, the assembling end 11 of the support base 1 and the assembling end 21 of the guide connecting table 2 are locked and fixed by the locking protrusion 13 and the locking hole 22.

여기서, 상기 걸림돌부(13)는 지주대(1)의 조립단부(11)로 U자 형태의 공간을 천공하여 그 내에 탄성편(14)이 형성되도록 함과 동시에 그 탄성편(14) 끝단에 외측방향으로 돌출되게 형성한다.In this case, the locking protrusion 13 drills a U-shaped space into the assembly end 11 of the support base 1 so that the elastic piece 14 is formed therein and at the end of the elastic piece 14. It protrudes outward.

탄성편(14)과 걸림돌부(13)는 필요에 따라 지주대(1)의 사출성형시 일체 제작한다.The elastic piece 14 and the locking protrusion 13 are integrally manufactured during injection molding of the support base 1 as necessary.

그리고 걸림공(22)은 가이드연결대(2)의 양측 조립단부(21)에 형성하되, 상기 지주대(1)의 걸림돌부(13)와 결합될 수 있는 위치 및 크기로 형성한다.And the locking hole 22 is formed on both side end portions 21 of the guide connecting table 2, it is formed in a position and size that can be combined with the locking projection 13 of the support (1).

참고로 탄성편(14)의 걸림돌부(13), 걸림공(22)의 구성위치를 상기 지정하였나 이는 이해를 돕기 위함인 것으로 상호 반대 위치로 구성하여도 결합에 영향이 없어 무관하다.For reference, the configuration positions of the locking protrusion 13 and the locking hole 22 of the elastic piece 14 are designated as above, but this is for the sake of understanding.

이상과 같이 본 발명은 여러 개의 지주대(1)에 구성된 조립단부(11)로 가이드연결대(2)의 조립단부(21)를 끼워 걸림돌부(13)에 걸림공(22)을 걸어 조립하는 단순 방식으로 별도의 조립도구 없이 작업자가 끼우는 방법만으로 전체 조립할 수 있어, 그 편리성과 신속성을 가지게 됨은 물론 차후 부분 훼손에 따른 보수 작업시 탄성편(14)의 걸림돌부(13)를 눌러 걸림공(22)으로부터 이탈시키면 가이드연결대(2)가 쉽게 분리되므로 교체 작업의 용이성까지 도모하게 된다.As described above, the present invention is simple to assemble the hanging end 22 to the engaging protrusion 13 by fitting the assembly end 21 of the guide connecting table 2 to the assembly end 11 composed of a plurality of struts (1). In this way, the entire assembly can be assembled by a worker inserting the tool without a separate assembly tool, thereby having convenience and speed as well as pressing the locking protrusion 13 of the elastic piece 14 during repair work due to subsequent damage. When it is separated from the guide guide (2) is easily separated, thereby facilitating the replacement operation.

종래 지주대(1)가 도면에 도시된 것과 같이 분할된 구성을 가지는 제품이 있는데, 본 발명의 걸림돌부(13)와 걸림공(22)을 채용할 경우 동일 작용,효과를 얻을 수 있음은 자명한 사실이다.
Conventionally, there is a product having a configuration in which the holding post 1 is divided as shown in the figure, and the same action and effect can be obtained by employing the locking protrusion 13 and the locking hole 22 of the present invention. One is true.

한편 본 발명의 또 다른 실시 예로 상기 걸림돌부(13)와 대응되는 걸림공(22)을 장공으로 형성하여 여러 개의 지주대(1)를 일정거리를 두고 설치할 때, 그 설치거리의 오차 범위를 보완할 수 있도록 하고 또 기후에 따라 합성수지로 제작된 가이드연결대(2)가 신축될 경우 그 신축거리를 보완하여 양측 지주대(1)를 밀거나 당기는 등의 문제(지주대, 가이드연결대의 설치상태 및 형상 변화)를 예방토록 하였다.
On the other hand, as another embodiment of the present invention when forming a plurality of struts (1) at a certain distance by forming the engaging hole 22 corresponding to the engaging protrusion 13 in a long distance, the error range of the installation distance is complemented If the guide connecting rods (2) made of synthetic resin are stretched according to the climate, the extension distances are compensated for, such as pushing or pulling the holding poles (1) on both sides. Shape change).

또한 본 발명에서는 상기 걸림공(22)을 형성시, 걸림돌부(13)의 크기보다 소폭 크게 형성하여 걸림공(22)과 걸림돌부(13) 사이에 유동공간(3)이 형성되도록 한다.In addition, in the present invention, when forming the locking hole 22, a smaller than the size of the locking protrusion 13 is formed so that the flow space (3) is formed between the locking hole 22 and the locking protrusion (13).

이는 상기 걸림공(22)내로 걸림돌부(13)가 결합 되었을 때, 그 사이의 유동공간(3)으로 유동의 여유를 가지도록 한 것으로, 지주대(1)가 설치되는 도로면의 사정이 고르지 못하거나 경사진 곳일 경우 여러 개의 지주대(1)는 그 높낮이가 소폭 다르게 설치되는 경우가 있는데, 이때 가이드연결대(2)의 양측 조립단부(21)가 상기 걸림공(22)에 의해 걸림돌부(13)로부터 유동공간(3) 만큼의 간격으로 도 6에서와 같이 유동하여 그 높낮이의 각도를 맞추어 용이하게 연결될 수 있도록 도모한다.This means that when the locking projection 13 is coupled into the locking hole 22, the flow space 3 has a margin of flow therebetween, and the circumstances of the road surface on which the strut 1 is installed are uneven. If it is not possible or inclined place, the several posts (1) may be installed in a slightly different height, at this time, both side ends of the guide connection (2) (21) by the engaging hole (22) engaging protrusion ( 13 and flows as shown in FIG. 6 at intervals of the flow space 3 so as to be easily connected at an angle of height.

그리고 상기 가이드연결대(2)를 걸림공(22)의 크기로 유동이 가능케 구성하면 외부의 작은 충격이나 흔들림에 대한 충격을 일부 상쇄하여 형상변화 또는 파손을 최소화시켜 주는 작용효과까지 얻을 수 있다.
In addition, if the guide connecting member 2 is configured to be able to flow in the size of the locking hole 22, the effect of minimizing the shape change or breakage can be obtained by partially offsetting the impact of small external shock or shaking.

이상에서 본 발명의 차선분리대에 대한 기술 사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.The technical idea of the lane separator of the present invention has been described above with the accompanying drawings, but this is only illustrative of the preferred embodiment of the present invention and is not intended to limit the present invention.

따라서, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이다.
Therefore, it is apparent that any person skilled in the art can make various modifications and imitations such as dimensions, shapes, structures, etc. without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

1 : 지주대 11 : 조립단부
12 : 고정판 13 : 걸림돌부
14 : 탄성편 2 : 가이드연결대
21 : 조립단부 22 : 걸림공
4 : 유동공간1: holding post 11: assembling end
12: fixing plate 13: obstruction protrusion
14: elastic piece 2: guide connecting rod
21: assembly end 22: locking hole
4: flow space

Claims (3)

고정판(1)에 의해 도로면에 설치되고 그 선상의 일측 내지 양측에 소정의 간격을 두고 조립단부(11)를 돌출 형성한 지주대(1)와, 상기 지주대(1)의 조립단부(11)에 끼움, 조립되는 가이드연결대(2)로 이루어지는 차선분리대에 있어서,
상기 가이드연결대(2)의 조립단부(21)로 걸림공(22)을 형성하여 지주대(1)의 조립단부(11)와 끼움, 조립되도록 구성하되;
상기 지주대(1)의 조립단부(11)에는 일체형으로 돌출되어 끝단에 외측 방향으로 돌출되는 걸림돌부(13)를 가지는 탄성편(14)과, 상기 탄성편(14)과 걸림돌부(13)는 걸림공(22)과의 사이에 유동공간(4)을 형성하는 U자 형태의 공간을 천공하는 것을 특징으로 하는 차선분리대.The support base 1 which is installed on the road surface by the fixing plate 1 and protrudes the assembly end 11 at predetermined intervals on one side or both sides of the line, and the assembly end 11 of the support base 1 In the lane separator consisting of a guide connecting rod (2) to be fitted,
Forming the engaging hole 22 to the assembly end portion 21 of the guide connecting table (2) is configured to be fitted, assembled with the assembly end portion 11 of the support base (1);
An elastic piece 14 having an engaging protrusion 13 protruding integrally and protruding outwardly at an end of the assembling end 11 of the support stand 1, and the elastic piece 14 and the engaging protrusion 13. Lane separation table, characterized in that for drilling the U-shaped space to form a flow space (4) between the engaging hole (22). 삭제delete 삭제delete
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