KR100961044B1 - Intake lever for vehicle blower unit - Google Patents

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KR100961044B1
KR100961044B1 KR1020030047215A KR20030047215A KR100961044B1 KR 100961044 B1 KR100961044 B1 KR 100961044B1 KR 1020030047215 A KR1020030047215 A KR 1020030047215A KR 20030047215 A KR20030047215 A KR 20030047215A KR 100961044 B1 KR100961044 B1 KR 100961044B1
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intake lever
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박민우
박태용
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차 송풍장치용 인테이크 레버에 관한 것으로, 내/외기전환 스위치의 조작에 의해 내/외기 전환도어를 구동시키는 케이블과 인테이크 레버의 연결작업을 간편하게 함을 목적으로 한다.The present invention relates to an intake lever for an automobile blower, and aims at simplifying a connection operation between a cable and an intake lever for driving an internal / external air switching door by operating an internal / external air switching switch.

개시된 본 발명에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버(10)는, 내/외기 유입구(2a,2b)가 구비된 인테이크 덕트(2)의 측벽(2c)에 그 중간이 회전 가능하게 설치되고, 일단이 내/외기 전환도어(3)의 회전축에 연결된 몸체부(11)와, 상기 몸체부의 타단에서 상기 인테이크 덕트의 전면으로 연장되어 그 선단에 내/외기전환 스위치에 연결된 케이블(7)이 연결되는 연결부(12)를 포함하여 이루어지며, 이와 같은 인테이크 레버는 공조시스템과 크래쉬패드(8)를 일체화하여 조립라인에 제공되는 송풍장치에 적용될 수 있으며, 그 연결부가 상기 크래쉬패드의 글로브박스 설치부를 통해 외부로 노출되므로 케이블(7)를 아주 손쉽게 연결할 수 있다.Intake lever 10 for a vehicle blower according to the present invention disclosed in the rotatably installed in the side wall (2c) of the intake duct (2) provided with the internal / outdoor air inlets (2a, 2b), one end A connecting portion for connecting the body portion 11 connected to the rotating shaft of the internal / external air conversion door 3, and the cable (7) connected to the internal / external air conversion switch to the front end of the body portion extending from the other end to the front surface of the intake duct 12, the intake lever is integrated into the air conditioning system and the crash pad (8) can be applied to the blower provided in the assembly line, the connection is external through the glove box installation of the crash pad The cable (7) can be connected very easily.

송풍장치, 인테이크레버, 인테이크덕트, 케이블, 크래쉬패드Blower, Intake Lever, Intake Duct, Cable, Crash Pad

Description

자동차 송풍장치용 인테이크 레버{INTAKE LEVER FOR VEHICLE BLOWER UNIT} Intake lever for automobile blower {INTAKE LEVER FOR VEHICLE BLOWER UNIT}             

도 1은 종래 자동차 송풍장치용 인테이크 레버가 적용된 송풍장치 사시도.1 is a perspective view of a blower to which an intake lever for a conventional vehicle blower is applied.

도 2는 종래 자동차 송풍장치용 인테이크 레버를 구비한 송풍장치가 조립된 크래쉬패드 정면도.Figure 2 is a front view of the crash pad assembled with a blower having an intake lever for a conventional vehicle blower.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버가 적용된 송풍장치 사시도.Figure 3 is a perspective view of the blower to which the intake lever for an automobile blower according to an embodiment of the present invention is applied.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버 사시도.Figure 4 is a perspective view of the intake lever for a vehicle blower according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버를 구비한 송풍장치가 조립된 크래쉬패드 정면도.
5 is a front view of a crash pad assembled with a blower having an intake lever for an automobile blower according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

2 : 인테이크 덕트, 2a,2b : 공기유입구2: intake duct, 2a, 2b: air inlet

2c : 측벽, 3 : 내/외기 전환도어2c: side wall, 3: internal / external air conversion door

5 : 암, 7 : 케이블5: female, 7: cable

8 : 크래쉬패드, 8a : 글로브박스 설치부 8: crash pad, 8a: glove box mounting                 

10 : 인테이크 레버, 11 : 몸체부10: intake lever, 11: body portion

12 : 연결부,
12: connection part,

본 발명은 자동차 송풍장치용 인테이크 레버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공조시스템과 크래쉬패드를 일체화하여 조립라인에 제공하는 사양에 있어서 내/외기 전환도어를 개폐 작동시키는 인테이크 레버와 케이블을 간편하게 연결할 수 있도록 한 자동차 송풍장치용 인테이크 레버에 관한 것이다.The present invention relates to an intake lever for an automobile blower, and more particularly, an intake lever and a cable for opening and closing an internal / external air switching door can be easily connected in a specification in which an air conditioning system and a crash pad are integrated and provided to an assembly line. To an intake lever for a vehicle blower.

일반적으로 자동차의 공조장치는 자동차 실내외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 자동차의 실내로 송풍함으로써 자동차 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로서, 이 장치에는 자동차 실내외 공기를 도입하여 자동차 실내로 송풍하기 위한 송풍장치가 필수적으로 구비된다. 통상 자동차 공조장치용 송풍장치로는, 원통형 팬이 회전하면서 일으키는 원심방향의 공기유동으로 자동차 실내외 공기를 도입한 후, 이 공기를 냉,난방용 열교환기를 거쳐 차내로 송풍하는 원심식 송풍기가 주로 많이 사용된다.In general, a vehicle air conditioner is a device that cools or heats a vehicle interior by introducing air inside and outside the vehicle and heats or cools the air to blow into the interior of the vehicle. Blower is essentially provided. In general, as a blower for a vehicle air conditioner, a centrifugal blower which mainly blows air inside and out of a car through a heat exchanger for cooling and heating after introducing air inside and outside the car by a centrifugal air flow caused by a cylindrical fan rotating is mainly used. do.

이러한 종래 기술에 따른 송풍장치를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the blower according to the prior art based on the accompanying drawings as follows.

도 1에서 보이는 바와 같이, 종래 기술에 따른 자동차 공조장치용 송풍장치(1)는, 상부 전후방에 내/외기 유입구(2a,2b)가 각각 구비되면서 하측이 개구된 인테이크 덕트(2)와, 인테이크 덕트(2)의 내부에 회전 가능하게 설치되어 내/외기 유입구(2a,2b)를 선택적으로 개폐하는 내/외기 전환도어(3)와, 인테이크 덕트(2)의 하측 개구부에 유체 연통 가능하게 연결되면서 일측에 토출구(4a)가 구비된 스크롤 케이스(4)와, 스크롤 케이스(4) 내부에 설치되는 송풍팬(미도시)를 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 1, the air conditioner blower 1 according to the related art includes an intake duct 2 having an inner side and an outer side air inlet 2a and 2b provided at the upper and front sides thereof, and an intake duct 2 opened at the lower side thereof. It is rotatably installed inside the duct 2 and fluidly connected to the internal / external air switching door 3 for selectively opening and closing the internal / external air inlets 2a and 2b and the lower opening of the intake duct 2. At the same time, a scroll case 4 having a discharge port 4a is provided at one side thereof, and a blowing fan (not shown) installed inside the scroll case 4.

내/외기 전환도어(3)는 평판형으로 이루어지며, 그 상단부에는 내/외기 유입구(2a,2b) 사이에 회전 가능하게 결합되는 회전축(3a)이 형성될 수 있다.The internal / external air conversion door 3 has a flat plate shape, and an upper end thereof may include a rotation shaft 3a rotatably coupled between the internal / external air inlets 2a and 2b.

이와 같은 내/외기 전환도어(3)는 내/외기전환 스위치 조작에 의해 구동되어 내/외기 유입구(2a,2b)를 선택으로 개폐하며, 이하, 내/외기 전환도어(3)의 개폐장치를 설명하기로 한다.The internal / external air switching door 3 is driven by an internal / external air switching switch to selectively open / close the internal / external air inlets 2a and 2b, and hereinafter, the opening / closing device of the internal / external air switching door 3 is opened. Let's explain.

내/외기 전환도어 개폐장치는, 회전축(3a)의 일단부에 고정되는 암(5)과, 중앙부가 인테이크 덕트(2)의 측벽(2c)에 힌지(6a)를 매개로 하여 회전 가능하게 결합되면서 상단은 암(5)에 연결되는 인테이크 레버(6)와, 인테이크 레버(6)의 하단부에 연결되어 인테이크 레버(6)를 구동시키는 케이블(7)과, 운전석에 설치되며 케이블(7)에 연결되어 케이블(7)을 조작하는 내/외기전환 스위치(미도시) 등을 포함하여 이루어질 수 있다.The internal / external air switching door opening and closing device is rotatably coupled to the arm 5 fixed to one end of the rotation shaft 3a and the center portion of the intake duct 2 via the hinge 6a via the hinge 6a. While the upper end of the intake lever 6 is connected to the arm (5), the lower end of the intake lever (6) is connected to the cable (7) for driving the intake lever (6), the driver's seat is installed on the cable (7) It may be made, including an internal / external air switch (not shown) connected to operate the cable (7).

즉, 운전자가 내/외기 전환스위치를 선택하면, 케이블(7)이 구동되어 인테이크 레버(6)가 힌지(6a)를 중심으로 회전되고, 인테이크 레버(6)의 회전력에 의해 암(5)이 회전축(3a)을 회전시킴으로써 내/외기 전환도어(3)가 회전되어 내/외기 유 입구(2a,2b)가 선택적으로 개폐된다.That is, when the driver selects the internal / external air switch, the cable 7 is driven to rotate the intake lever 6 about the hinge 6a, and the arm 5 is rotated by the rotational force of the intake lever 6. By rotating the rotary shaft 3a, the internal / external air switching door 3 is rotated to selectively open / close the internal / external air inlets 2a and 2b.

한편, 자동차의 소형 경량화 추세에 맞추어 공조시스템도 소형 경량화되고 있으며, 예컨대, 증발기와 히터코어가 하나로 패키지되어 송풍장치와 결합되는 시스템 소위, 세미-센터 타입이라 불리는 시스템이 널리 사용되고 있다.Meanwhile, in accordance with the trend of miniaturization and lightening of automobiles, the air conditioning system is also miniaturized and lightweight. For example, a system called a semi-center type, in which an evaporator and a heater core are packaged as one and combined with a blower, is widely used.

그리고, 근래에는 조립성 개선을 위하여 공조장치와 차 실내의 전면을 구성하는 크래쉬패드 등이 일체화되어 차체 조립라인에 제공되고 있으며, 이 때, 송풍장치는 도 2에 나타난 바와 같이 크래쉬패드(8)의 조수석측에 개구되어 글로브박스(미도시)가 설치되는 글로브박스 설치부(8a)에 배치될 수 있다. In recent years, an air conditioner and a crash pad constituting the front surface of a car interior are integrated and provided to a vehicle assembly line in order to improve the assemblability. In this case, the blower is a crash pad 8 as shown in FIG. 2. It may be disposed in the glove box installation portion 8a that is opened at the passenger seat side of the glove box (not shown).

따라서, 이런 사양에서는 공조시스템과 크래쉬패드를 결합하여 차체 조립라인에 공급한 후, 운전석측의 내/외기전환 스위치와 연결된 케이블(7)의 단부를 글로브박스 설치부(8a)를 통해 송풍장치의 인테이크 레버(6)에 연결한다.Therefore, in this specification, after the air conditioning system and the crash pad are combined and supplied to the vehicle assembly line, the end of the cable 7 connected to the internal / external air conversion switch on the driver's seat side is connected to the blower through the glove box installation part 8a. To the intake lever (6).

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 자동차 송풍장치용 인테이크 레버는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the intake lever for a conventional vehicle blower as described above has the following problems.

송풍장치(1)의 케이블(7)을 인테이크 레버(6)에 연결할 때 도 2에서 보이는 바와 같이, 인테이크 레버(6)가 크래쉬패드(8)의 뒤쪽에 가려져 있기 때문에 케이블(7)을 인테이크 레버(6)에 연결하기 위해서는 작업자가 레버(6)를 볼 수 있도록 자세를 바꿔가면서 글로브박스 설치부(8a)를 통해 작업자의 손을 크래쉬패드(8)의 안쪽 깊숙이 넣고 케이블(7)을 인테이크 레버(6)에 연결하여야 하므로 케이블(7) 연결작업이 매우 번거롭고 불편하다. 특히, 글로브박스 설치부(8a)는 그 공간이 작업자가 레버(6)를 보면서 케이블(7)을 연결하기 위하여 손을 넣기에 협소하기 때문 에 케이블(7) 연결작업의 불편함은 더욱 극심하다.
When the cable 7 of the blower 1 is connected to the intake lever 6, as shown in FIG. 2, the intake lever 6 is hidden behind the crash pad 8 so that the cable 7 is removed from the intake lever. To connect to (6), the worker's hand is placed deep inside the crash pad (8) through the glovebox mounting portion (8a) while changing the posture so that the worker can see the lever (6), and the cable (7) Since it is necessary to connect to (6), the cable (7) connection work is very cumbersome and inconvenient. In particular, since the glovebox installation part 8a is narrow in the space for the operator to put hands in order to connect the cable 7 while looking at the lever 6, the inconvenience of the cable 7 connection work is more severe. .

본 발명은 상기한 같은 종래 문제점을 해결하고자 발명된 것으로, 내/외기 전환도어의 구동을 위한 케이블과 인테이크 레버의 연결작업을 쉽게 할 수 있도록 한 자동차 송풍장치용 인테이크 레버를 제공하려는데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the above conventional problems, and an object of the present invention is to provide an intake lever for an automobile blower that facilitates a connection operation between a cable and an intake lever for driving an internal / external air switching door. .

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 제공되는 본 발명은, 전/후방에 공기유입구가 각각 구비된 인테이크 덕트의 내부에 설치되어 상기 공기유입구를 선택적으로 개폐하는 내/외기 전환도어와 내/외기전환 스위치측 케이블을 연결하여 상기 스위치의 조작에 의해 상기 내/외기 전환도어를 개폐 작동시키는 자동차 송풍장치용 인테이크 레버에 있어서,The present invention provided to achieve the object as described above, the inside / outside air conversion door and the inside / outside air conversion door which is installed in the inside of the intake duct each provided with an air inlet in the front / rear to selectively open and close the air inlet An intake lever for an automobile blower that connects a switch side cable to open and close the internal / external air switching door by operating the switch.

상기 인테이크 레버는, 상기 인테이크 덕트의 측벽에 중간이 회전 가능하게 힌지되고 일단에 상기 내/외기 전환도어가 연결되는 몸체부와; 상기 몸체부의 타단에서 인테이크 박스의 전면측으로 연장 성형되어 그 선단에 상기 케이블이 연결되는 연결부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The intake lever may include: a body part hinged to the sidewall of the intake duct so as to be rotatable in the middle, and the inner / outer air switching door connected to one end thereof; The other end of the body portion is formed by extending to the front side of the intake box characterized in that it comprises a connecting portion that is connected to the cable at the front end.

이상의 구성에서, 상기 연결부(12)는 내기 모드에서 인테이크 덕트(2) 내기 유입구(2a)의 횡방향 리브(2d)와 동일선상에 배치되도록 구성되는 것이 바람직하다.
In the above configuration, the connecting portion 12 is preferably configured to be in line with the transverse ribs 2d of the intake duct 2 bet inlet 2a in the bet mode.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It should be interpreted as meanings and concepts that match.

도 3과 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버(10)는, 중앙이 인테이크 덕트(2)의 측벽(2c)(도 4에 도시됨)에 회전 가능하도록 힌지 고정되고 일단이 내,외기 전환도어(3)의 회전축(3a)에 연결되는 몸체부(11)와, 그 몸체부(11)의 타단에서 몸체부(11)와 대략 직각을 이루면서 인테이크 덕트(2)의 전면(내기 유입구(2a))으로 연장되며 그 선단에 내/외기전환 스위치에 연결된 케이블(7)이 연결되는 연결부(12)를 포함하여 이루어진다.As shown in Figures 3 and 4, the intake lever 10 for an automobile blower according to the present invention, the center is hinged so as to be rotatable to the side wall (2c) (shown in Figure 4) of the intake duct (2) And the intake duct 2 having one end connected to the rotational shaft 3a of the internal and external air conversion door 3 and substantially perpendicular to the body 11 at the other end of the body 11. It comprises a connecting portion 12 extending to the front (behind inlet (2a)) of the cable 7 is connected to the internal / external air conversion switch at its front end.

상기 몸체부(11)는 링크식 회동구조를 가진 암(5)을 매개로 내/외기 전환도어(3)의 회전축(3a)에 연결된다.The body portion 11 is connected to the rotary shaft (3a) of the internal / external air conversion door (3) via the arm (5) having a link-type rotating structure.

본 발명에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버(10)에 있어서 그 몸체부(11)와 연결부(12)의 각 외주면에는 이들이 서로 직각을 이루어 케이블(7)에 의해 구동될 때 변형되거나 파손될 우려가 있기 때문에 비틀림이나 굽힘에 대한 저항 강성을 가질 수 있도록 보강리브가 성형될 수 있다.In the intake lever 10 for an automobile blower according to the present invention, the outer peripheral surfaces of the body portion 11 and the connecting portion 12 may be deformed or broken when they are driven at a right angle to each other by the cable 7. Therefore, the reinforcing ribs may be molded to have rigidity against resistance to torsion or bending.

이와 같은 구성에서 상기 연결부(12)는 인테이크 덕트(2)의 내기 유입구(2a)의 앞에 배치되어 내기 유입시 공기의 유입을 방해할 우려가 있기 때문에 내기 모 드에서 인테이크 덕트(2) 내기 유입구(2a)의 횡방향 리브(2d)와 동일선상에 배치되도록 구성되는 것이 바람직하다.In this configuration, the connection part 12 is disposed in front of the intake duct 2a of the intake duct 2, so that the intake duct 2 in the betting mode may interfere with the inflow of air. It is preferable to be arranged so that it may be collinear with the lateral rib 2d of 2a).

본 발명에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버(10)는 내/외기전환 스위치의 조작에 의해 내/외기 전환도어를 개폐 작동시키는 모든 구조의 송풍장치에 적용될 수 있다.The intake lever 10 for an automobile blower according to the present invention may be applied to a blower having any structure for opening and closing the inside / outdoor air conversion door by operating an internal / external air changeover switch.

예컨대, 본 발명에 따른 인테이크 레버는, 증발기와 히터코어가 하나로 패키지되어 송풍장치 유니트와 결합되는 세미-센터 타입 공조시스템에 적용될 수 있다. 본 발명에 따른 인테이크 레버가 채용된 세미-센터 타입 공조시스템은 차 실내의 전면을 구성하는 크래쉬패드와 결합되어 차체 조립라인에 제공될 수 있다.For example, the intake lever according to the present invention can be applied to a semi-center type air conditioning system in which an evaporator and a heater core are packaged as one and combined with a blower unit. The semi-center type air conditioning system employing the intake lever according to the present invention may be combined with a crash pad constituting a front surface of a vehicle interior and provided to a vehicle assembly line.

이 때, 도 5에 나타난 바와 같이, 송풍장치(1)는 통상 크래쉬패드(8)의 조수석측에 대응되는 글로브박스 설치부(8a)에 배치되는데, 본 발명에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버(10)는 그 연결부(12)가 글로브박스 설치부(8a)를 통해 외부로 노출되기 때문에 작업자는 케이블(7)을 상기 연결시 글로브박스 설치부(8a)의 공간을 통해 연결부(12)를 육안으로 확인하면서 손을 크래쉬패드(8) 안쪽 깊숙이 넣지 않고도 아주 손쉽게 케이블(7)을 연결부(12)에 연결할 수 있다.At this time, as shown in Figure 5, the blower 1 is usually disposed in the glove box mounting portion (8a) corresponding to the passenger seat side of the crash pad (8), the intake lever for an automobile blower according to the present invention ( 10, since the connection part 12 is exposed to the outside through the glovebox installation part 8a, the operator visually views the connection part 12 through the space of the glovebox installation part 8a when the cable 7 is connected. You can connect the cable (7) to the connection portion 12 very easily without having to put the hand deep inside the crash pad (8) while checking.

즉, 종래에는 인테이크 레버의 케이블 연결부가 크래쉬패드에 가려져 있기 때문에 자세를 바꾸면서 손을 크래쉬패드 안쪽 깊숙이 넣고 케이블을 연결해야 하지만, 본 발명에 따르면, 인테이크 레버(10)의 연결부(12)가 크래쉬패드(8)의 글로브박스 설치부(8a)를 통해 외부로 노출되어 케이블(7)을 아주 간편하게 연결할 수 있다.
That is, in the related art, since the cable connection part of the intake lever is covered by the crash pad, the hand must be inserted deeply into the crash pad while changing posture, and the cable is connected. However, according to the present invention, the connection part 12 of the intake lever 10 has a crash pad. Exposed to the outside through the glovebox mounting portion (8a) of (8) it is possible to connect the cable (7) very simply.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 송풍장치용 인테이크 레버에 의하면, 내/외기전환 스위치에 연결된 케이블이 연결되는 연결부가 크래쉬패드의 글로브박스 설치부를 통해 외부로 노출되어 연결부를 보면서 케이블을 연결할 수 있으므로 케이블 연결작업이 편리하다.As described above, according to the intake lever for an automobile blower according to the present invention, the connection part to which the cable connected to the internal / external air conversion switch is connected is exposed to the outside through the glove box installation part of the crash pad to connect the cable while looking at the connection part. Cable connection work is convenient.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Rather, those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations of the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such suitable changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

Claims (2)

전/후방에 공기유입구(2a,2b)가 각각 구비된 인테이크 덕트(2)의 내부에 설치되어 상기 공기유입구를 선택적으로 개폐하는 내/외기 전환도어(3)와 내/외기전환 스위치측 케이블(7)을 연결하여 상기 스위치의 조작에 의해 상기 내/외기 전환도어를 개폐 작동시키는 자동차 송풍장치용 인테이크 레버에 있어서,Inside / outside air conversion door 3 and inside / outer air switching switch side cables installed inside the intake duct 2 provided with air inlets 2a and 2b at the front and rear, respectively, to selectively open and close the air inlets. In the intake lever for a vehicle blower that connects 7) to open and close the internal / external air switching door by operating the switch, 상기 인테이크 레버(10)는, 상기 인테이크 덕트의 측벽(2c)에 중간이 회전 가능하게 힌지되고 일단에 암(5)을 매개로 상기 내/외기 전환도어(3)의 회전축(3a)이 연결되는 몸체부(11)와; 상기 몸체부의 타단에서 인테이크 박스의 전면측으로 연장 성형되어 그 선단에 상기 케이블(7)이 연결되는 연결부(12)를 포함하여 이루어지며, 상기 연결부는 글로브 박스 설치부(8a) 공간 내부로 돌출 성형된 것을 특징으로 하는 자동차 송풍장치용 인테이크 레버.The intake lever 10 is rotatably hinged to the side wall 2c of the intake duct and connected to the rotary shaft 3a of the internal / external air conversion door 3 via the arm 5 at one end thereof. A body portion 11; It comprises a connecting portion 12 extending from the other end of the body portion to the front side of the intake box and the cable 7 is connected to the front end, the connecting portion is formed to protrude into the glove box installation (8a) space Intake lever for an automobile blower, characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 인테이크 덕트(2)의 내기 유입구(2a)는 횡방향 리브(2d)를 포함하며, 상기 연결부(12)는 내기 모드에서 인테이크 덕트(2) 내기 유입구(2a)의 횡방향 리브(2d)와 동일한 높이로 나란하게 배치되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 송풍장치용 인테이크 레버.The inlet duct 2a of the intake duct 2 comprises a lateral rib 2d, The intake lever for a vehicle blower, characterized in that the connection portion 12 is configured to be arranged side by side with the same height as the transverse ribs (2d) of the intake duct (2) bet inlet (2a) in the bet mode.
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