KR100959840B1 - 케이블 및 상기 케이블을 사용하는 윈도우 엘리베이터시스템 - Google Patents

케이블 및 상기 케이블을 사용하는 윈도우 엘리베이터시스템 Download PDF

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뤽 다레즈
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엔브이 베카에르트 에스에이
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Abstract

강철 코드(12) 및 중합체 재료(15)를 포함하는 케이블(11)이 제공된다. 강철 코드(12)는 2.5mm 미만의 직경을 가지며, 중합체 재료(15)로 코팅된다. 케이블(11)은 450N의 힘에 영향을 받은후, 50N의 영구적인 힘에서 0.05% 미만의 영구 신장을 가진다. 게다가, 상기 케이블(11)을 포함하는 윈도우 엘리베이터 시스템(300)은 제공된다.

Description

케이블 및 상기 케이블을 사용하는 윈도우 엘리베이터 시스템 {CABLE AND WINDOW ELEVATOR SYSTEM USING SUCH CABLE}
본 발명은 테이블에 관한 것이고, 전송 부재의 일부로서 상기 케이블을 포함하는 윈도우 엘리베이터 시스템에 상기 케이블의 사용 및 제어 케이블 애플리케이션들, 정적 또는 동적 애플리케이션들, 예를들어 호이스팅(hoisting), 타이밍 벨트들, 평평한 벨트들 또는 V 벨트들에서 상기 케이블의 사용에 관한 것이다.
종래에 공지된 윈도우 엘리베이터 시스템들은 케이블이 편향된 방향, 구동 드럼 및 전송 부재에서 케이블을 가이드하기 위하여 구부러지는 윈도우, 가이드 부분들(고정된 엘리먼트들 또는 작은 휠들)을 홀딩하는 윈도우 클램핑부들을 포함한다. 전송 부재는 구동 드럼의 회전 운동을 윈도우로 전달한다. 일반적으로, 공지된 전송 부재는 케이싱 내부로 이동하는 갈바니 강철 케이블을 포함한다. 상기 케이싱은 중합체 코팅으로 코팅된 일반적 강철 케이싱이다. 갈바니 강철 케이블 및 강철 케이싱의 내측 사이에, 중합체 내부 라이너가 배치되고, 중합체 튜브이고, 강철 케이싱의 내측과 밀접하게 고정된다.
상기 전송 부재의 일부인 갈바니 강철 케이블들은 높은 부식 저항(소위 "소금 스프레이 테스트"에 의하여 시뮬레이트됨), 짧은 시간 동안 -40℃ 내지 90℃의 온도 범위 또는 보다 높은 온도에서 온도 안정성, 인장력 세기 및 우수한 피로 저항 같은 몇몇 요구들을 부합하여야 한다. 차량의 전체 수명 동안 기능하는 시스템을 제공하기 위하여 상기 요구들은 부합되어야 한다.
게다가, 강철 코드(cord)의 무게 및 전송 부재의 무게는 전체적으로 가능한한 낮아야 한다. 전송 부재의 케이블은 감소하는 벤딩 반경을 가진 곡률로 구부려진다. 상기 곡률은 케이블이 구부러지는 윈도우 엘리베이트의 가이딩 부분들에서 발견된다. 이들 감소하는 벤딩 반경은 증가된 가요성 및 피로 저항을 가진 케이블들을 요구한다. 마지막으로, 상기 케이블은 신장력에 영향을 받은후 최소의 영구 신장도를 가져야 한다. 너무 많은 영구 신장도는 케이블이 이들 가이들 주변에서 그 인장력을 잃어버리므로, 윈도우의 올바르지 않은 개폐를 유발하고, 시스템의 가이딩 부분들이 불량한 케이블을 유발한다. 몇몇 시도들은 상기된 문제를 동시에 해결하기 위하여 제공되었지만, 거의 결과를 갖지 못하였다.
상기 케이블 애플리케이션들 또는 다른 정적 또는 동적 애플리케이션들 제어하기 위하여 사용된 케이블들은 제한된 영구 신장도를 가져야하고 만약 그렇지 않다면 동일한 요구들과 유사하게 영향을 받아야 한다.
또한 다른 애플리케이션들에서, 비교적 작은 케이블들은 매우 제한된 영구 신장도를 가져야 한다. 예를들어, 스쿠터들, 자전거들 및 다른 차량들의 브레이크를 개방 및 폐쇄하기 위하여 사용된 케이블들은 바람직하게 영구 신장도를 갖지 않거나 매우 작은 영구 신장도를 가진다.
본 발명에 따라, 중합체 코팅된 강철 코드를 포함하는 케이블은 제공되고, 상기 케이블은 450N의 힘에 노출된 후 50N의 영구 힘에서 0.05% 미만의 영구 신장도를 가진다. 본 발명의 주제와 같은 케이블들은 2.5mm 미만의 광학 직경을 가진 강철 코드를 포함한다. 광학 직경은 강철 코드의 반경 단면을 에워싸는 가장 작은 가상 원의 직경이다.
중합체 재료 및 케이블의 강철 엘리먼트들 사이의 상기 중합체 재료의 침투도, 코팅 두께 및 강철 코드의 구성은 케이블들이 최적의 방식으로 요구된 특성들에 부합하는 방식으로 선택될 수 있다.
본 발명의 케이블들은 비교적 작은 광학 직경을 가진 강철 코드를 포함한다. 코드의 광학 직경은 바람직하게 2.5mm 미만이고, 보다 바람직하게 2.3mm 미만 또는 심지어 2mm 미만, 가장 바람직하게 1.85mm 미만 또는 심지어 1.55mm 미만이다. 광학 직경은 강철 코드의 반경 단면을 에워싸는 가장 작은 가상 원의 직경이다.
강철 코드는 3150N 미만의 브레이킹 로드를 가진다.
본 발명의 케이블은 450N의 로드로 로딩된후 50N의 로드에서 매우 제한된 영구 신장도를 가진다. 가능하게, 영구 신장도는 0.05% 미만, 심지어 0.04% 미만, 바람직하게 0.03% 미만 또는 심지어 0.02% 미만으로 얻어질 수 있다. 만약 그렇지 않다면 동일한 유사한 영구 신장도는 케이블이 390N/mm2까지의 범위, 또는 심지어 580N/mm2까지, 또는 820N/mm2 또는 1185N/mm2 까지의 레벨의 코드 신장 세기를 유발하는 로드에 영향을 받을때 얻어질 수 있다.
강철 필라멘트들의 신장도 세기는 바람직하게 1700N/mm2 이상 또는 2000N/mm2 이상 또는 심지어 2600N/mm2 이상, 가장 바람직하게 3000N/mm2 이상 또는 심지어 4000N/mm2이상이다. 필라멘트들의 직경은 210㎛ 미만, 바람직하게 160㎛ 미만, 가장 바람직하게 110㎛ 미만이다.
모든 필라멘트들은 동일한 직경을 가질 수 있다. 가능한한 필라멘트들의 지경은 서로 다를 수 있다. 바람직하게 케이블의 내부 스트랜드를 제공하는 필라멘트들의 직경은 케이블에 필라멘트들의 층 또는 외부 스트랜드들을 제공하기 위하여 사용된 필라멘트들의 직경보다 크고, 이것은 케이블의 보이드 공간들에 중합체 재료의 투과를 개선시킨다.
본 발명의 케이블을 제공하기 위하여 사용된 강철 코드는 강철 코드 구성을 사용하여 강철 코드로 변형되는 몇몇 강철 엘리먼트들을 포함한다. 강철 코드 구성으로 인해, 보이드 공간들은 코드의 강철 엘리먼트들의 강철 직경들 사이에 제공된다. 또한 보이드 공간들은 강철 엘리먼트들 사이에 제공된다. 이후에 사용되는 바와같은 "보이드 공간"은 직경으로서 코드의 광학 직경을 가진 가상 원의 내측에 배치된 코드의 모든 영역의 반경 단면으로서 이해되어야 하고, 상기 영역은 강철을 차지하지 못한다.
강철 코드들은 몇몇 강철 필라멘트들의 스트랜드인 내부층 또는 코어를 가진다. 상기 코어 주변에, 적어도 하나의 부가적인 강철 엘리먼트들의 층이 제공된다. 부가적인 층의 강철 엘리먼트들은 강철 필라멘트들을 포함하는 턴 상에 강철 필라멘트들 또는 강철 스트랜드들일 수 있다. 강철 엘리먼트들의 외부 층(필라멘트들 또는 스트랜드들)은 이후 "자켓 층" 이라 한다. 이후 사용되는 "자켓 중심 서클"은 자켓 층의 강철 엘리먼트들의 중심과 접촉하는 가상 원이다. 다양한 강철 코드 구성들은 사용될 수 있다.
실시예들은 다음과 같다:
4×7×0.10, 7×7×0.18, 8×7×0.18 또는 3×3×0.18 같은 각각 n 와이어들을 가진 m 스트랜드들을 포함하는 m×n 타입, 즉 강철 코드들의 다중 스트랜드 강철 코ㅡ들; 최종 수는 mm으로 표현되는 와이어의 직경이다.
I 금속 필라멘트들의 코어 스드랜드, 및 상기 코어 스트랜드를 둘러싸는 m 금속 필라멘트들의 n 스트랜드들을 포함하는 다중 스트랜드 강철 코드들. 이들 강철 코드들은 이후 19+9×7 또는 19+8×7 같은 I+n×m 타입 코드들이라 한다.
와링톤 타입 강철 코드들;
n 강철 와이어들을 포함하고, 1×9×0.18 같은 컴팩트 단면으로 하나의 단일 단계를 가진 한방향으로 꼬여진 1×n 타입 강철 코드들의 컴팩트 코드들; 최종 수는 mm으로 표현된 와이어의 직경이다.
m 와이어들의 층에 의해 둘러싸지고 가능하게 2+4×0.18 같은 n 와이어들의 다른 층에 의해 둘러싸진 I 와이어의 코어를 가진 I+m(+n) 타입 강철 코드들의 층진 강철 코드들; 최종 수는 mm으로 표현된 와이어의 직경이다.
강철 구성은 바람직하게 편평한 탄소 강철 구성이다. 즉, 일반적으로 0.40%(예를들어, 적어도 0.60% 또는 적어도 0.80%, 최대 1.1%를 가짐)의 최소 탄소 성분, 0.10 내지 0.90%의 망간 성분 및 0.10 내지 0.90%의 실리콘 성분을 포함한다; 황 및 인 성분들은 각각 0.03% 이하로 유지되고; 부가적인 마이크로 합금 엘리먼트들, 즉 크롬(0.1 내지 0.4% 까지), 붕소, 코발트, 니켈, 바나듐은 상기 구성에 부가될 수 있고, 그러나 스테인레스 스틸 구성은 배제되지 않는다.
중합체 코팅없이 상기 강철 코드들은 일반적으로 450N 신장 로드에 영향을 받은후 50N의 로드에서 영구 신장을 가지며, 이것은 실질적으로 0.05% 이상이다. 코드 구성이 보다 복잡해질 수록, 영구 신장 차는 베어 코드인 케이블과 상기 코드를 사용하는 본 발명의 케이블 사이에서 보다 커진다.
바람직하게, 중합체 재료는 자켓 중심 원의 안쪽 반경에 제공된 적어도 일부의 보이드 공간이 중찹체로 채워지는 방식으로 제공된다. 가장 바람직하게, 자켓 중심 원의 안쪽 적어도 10% 또는 15% 이상의 보이드 공간 반경은 중합체로 채워진다.
바람직하게, 중합체 재료는 보이드 공간들이 30% 이상, 또는 심지어 40% 또는 50% 이상 채워지는 방식으로 강철 코드 주변에 제공된다.
보다 바람직한 중합체 재료는 인접한 강철 엘리먼트들 사이의 보이드 공간들이 실질적으로 중합체 재료로 충전되는 방식으로 강철 코드 주변에 제공된다. 바람직하게 90% 이상, 가장 바람직하게 95% 이상 또는 99% 이상의 보이드 공간은 중합체 재료로 채워진다. 코팅은 사출, 적층 또는 디핑 같은 여러 기술들을 사용하여 제공된다. 바람직하게, 코팅은 사출을 통하여 제공된다.
본 발명의 영구 신장의 제한과 같은 가장 우수한 결과들은 스티렌 중찹체들(TES), 폴리우레탄(PU) 또는 폴리우레탄 공중합체들, 폴리에테르에스테르들(TEEE), 폴리에테르아미드(PEBA), 열가소성 가황처리물 또는 실리콘 같은 열가소성 탄성체들(TPE)가 사용될때 얻어진다. 에스테르, 에테르 또는 카보네이트 폴리우레탄의 호모폴리머들 및 공중합체들 또는 중합체 혼합물은 사용될 수 있다. 그러나, 가능하한 폴리테트라플로오르에틸렌(PTFE)가 사용될 수 있다. 바람직하게, 공중합체 재료는 60 내지 100 사이, 바람직하게 85 내지 95 사이에서 가변하는 쇼우 D 경도를 가진다. 선택적으로, 열경화성 중합체들은 사용될 수 있다.
가능하게, 가소제 또는 다른 부가물들은 마찰 계수 같은 작용을 개선하고, 중합체 재료의 UV 저항을 개선하고, 중합체 재료의 습기 흡수 특성을 감소시키거나 중합체 재료의 보다 큰 온도 범위에서 온도 안정성을 개선시키기 위하여 중합체 재료에 부가될 수 있다.
본 발명의 바람직한 케이블은 적절한 코팅을 사용하여 강철에 화학적으로 고정(anchor)된 중합체 재료를 가진다. 코팅의 참조는 WO0023505에서 이루어진다. 코팅되고 코팅되지 않은 강철 코드 사이의 광학 직경의 차이의 반으로서 정의된 중합체 재료의 두께는 바람직하게 250㎛ 미만, 가장 바람직하게 200㎛ 미만 또는 심지어 100㎛ 미만이다.
본 발명의 케이블은 바람직하게 상기 케이블의 반경 단면이 실질적으로 원형 모양을 가지는 방식으로 제공된다. 선택적으로, 케이블의 반경 단면은 코드의 반경 단면의 프로파일과 거의 유사한 외부 프로파일을 가진다.
케이블의 광학 직경인 케이블의 반경 단면을 에워싸는 가장 작은 원의 직경 은 바람직하게 3mm 미만, 가장 바람직하게 2.75mm 미만, 또는 1.6mm 미만이다.
본 발명의 케이블은 종래 기술 이상의 몇몇 장점들을 가진다.
본 발명의 케이블은 부식에 대해 매우 우수한 저항을 가진다. 염 스프레이 테스트(ISO9227)에서, 상기 케이블들은 600 시간후 어떤 부식을 나타내지 않았다. 종래 기술에 사용된 강철 케이블들에 제공된 Zn 코팅 같은 통상적인 코팅들, 또는 부식 저항을 개선하기 위한 부식 보호 첨가제를 가진 그리스의 사용은 부식 저항의 허용 가능한 레벨을 얻기 위하여 더 이상 필요하지 않다는 것이 발견되었다. 그럼에도 불구하고, 본 발명의 케이블을 제공하기 위하여 사용된 강철 코드들은 강철 엘리먼트들, 강철 스트랜드들 및/또는 강철 코드들의 처리성을 개선하고 사출 공정 같은 중합체 코팅 처리를 개선하기 위하여 노란 놋쇠 코팅, 전해질 갈바니 코팅 또는 핫 딥 갈바니 코팅 같은 코팅을 가질 수 있다.
450N의 로드에서, 본 발명의 케이블은 통상적으로 0.005% 미만의 제한된 크립(creep) 레벨을 도시한다. 450N의 로드에 영향을 받을때 케이블의 신장도는 일반적으로, 0.6% 미만, 바람직하게 0.5% 미만 또는 심지어 0.4% 또는 0.3% 미만이다.
또한 피로 저항은 개선되고, 그 가요성은 상당히 개선된다. 이것은 "3개의 롤러" 테스트로부터 명백하고, 여기서 제품들은 적어도 2번 이상, 또는 심지어 동일한 코팅되지 않은 케이블들의 수명과 비교하여 5 또는 10번 이상 피로 사이클을 가진다. 일반적으로 8000 사이클 이상, 및 바람직하게 9000 이상 또는 심지어 15000 이상 및 2000 사이클 이상의 피로 수명 사이크들이 얻어진다.
온도 저항은 개선된다. 폴리우레탄 코팅이 사용될때 필수적으로 중합체 코팅은 -40℃ 내지 90℃ 범위의 특성 품질 저하를 나타내지 않고, 90℃ 이상의 온도로 적어도 한 시간 노출에 저항한다. 종래 기술에서 공지된 종래 케이블들은 상승된 온도로 인해 오일 또는 그리스를 잃어버리고, 이것은 결국 보다 높은 부식 또는 마찰 특성의 저하를 유발한다. 오일 또는 그리스가 필요하지 않기 때문에, 오일 또는 그리스의 경화로 인한 케이블의 경화는 발생하지 않는다. 모래 입자들 같은 먼지 및 작은 입자들이 달라붇고, 이루의 과도한 소모 및 노이즈 발생과 같은 오일 또는 그리스의 문제는 방지된다.
본 발명의 케이블은 적당한 애플리케이션에서 사용될 피스들로 잘려질때 추가로 플래어되지 않는다. 이것은 다른 시스템들, 예를들어 윈도우 엘리베이터 시스템들에 케이블의 장착을 보다 용이하게 한다.
본 발명의 케이블은 윈도우 엘리베이터 시스템들, 선루프 개방 시스템들, 슬라이딩 도어들을 움직이기 위한 케이블들, 시트 조절 시스템들, 시트 릴리스 시스템들, 자전거, 제트 도는 스노우 스쿠터 같은 스쿠터 같은 차량에 대한 브레이크 케이블 또는 자전거, 제트스키, 수상스키 또는 스쿠터들 같은 차량의 시프트 레버 케이블들, 차량에서 미러들을 지향시키기 위한 케이블, 자전거들 또는 다른 차량들의 조절 또는 명령 기어 시스템들에 대한 케이블들 작은 연소 엔진을 시작하기 위하여 사용된 케이블들 같은 몇몇 목적을 위하여 사용될 수 있다. 본 발명의 케이블은 제어 케이블 애플리케이션들, 정적 도는 동적 애플리케이션들, 예를들어, 호이스팅, 타이밍 벨트들, 편평한 벨트들 또는 V 벨트들에 사용될 수 있다.
특히 부식 저항 특성들 및 본 발명의 케이블들의 온도 안정성은 공지된 종래 기술에 비해 이익을 제공한다. 게다가, 케이블들이 우수한 가요성 및 높은 피로 저항을 제공하기 때문에, 케이블들은 그것이 사용되는 전송 시스템에서 보다 작은 가이딩 부분 이상으로 구부려질 수 있다. 또한 본래 비코팅 코드들을 사용할 때 사용될 케이싱 내부 중합체 라이너의 사용은 생략될 수 있다. 이것은 본 발명의 케이블이 사용되는 전송 시스템들의 보다 적은 무게 및 보다 간단한 구조를 유발한다.
특히, 본 발명의 케이블을 포함하는 윈도우 엘리베이터는 본 발명에 따라 제공된다.
본 발명의 윈도우 엘리베이터는 윈도우, 회전 장치(예를들어,모터 또는 수동 회전 장치), 본 발명의 케이블 및 적어도 하나의 가이딩 부분을 포함하고, 그것 이상으로 케이블은 구부려진다. 케이블은 케이싱에서 부분적으로 슬라이드할 수 있다.
본 발명의 윈도우 엘리베이터 시스템은 본 발명의 케이블 사용으로 인한 몇몇 장점을 가진다.
윈도우 엘리베이터 시스템은 윈도우의 안정되고 신뢰적인 이동을 제공한다. 이것은 450N 레벨로 로딩된후 50N에서 낮은 신장도로 인한 것이다.
윈도우 엘리베이터 시스템은 종래 기술과 같은 많은 엘리먼트들을 포함하지 않고 단순화된다. 케이싱 및 케이블 사이의 내부 라이너는 필요하지 않고, 가이딩 부분 또는 부분들은 보다 작은 벤딩 반경을 가진 크기로 감소될 수 있다. 오일 및/또는 그리스의 추가 사용은 감소되거나 방지되고, 무식에 대해 매우 우수한 저항을 얻는다.
본 발명은 첨부 도면을 참조하여 보다 상세히 기술될 것이다.
도 1은 본 발명의 케이블의 개략도.
도 2는 본 발명의 다른 케이블의 개략도.
도 3은 본 발명의 윈도우 엘리베이터 시스템의 개략도.
도 4는 케이싱에서 슬라이딩하는 본 발명의 케이블의 반경 단면의 개략도.
도 5는 3개의 롤러 테스트의 개략도.
도 6은 본 발명의 다른 케이블의 개략도.
본 발명의 일실시예는 도 1에 제공되고, 본 발명의 케이블(11)을 제공한다. 케이블은 그 턴상에 몇몇 스틸 필라멘트들(13)을 포함하는 강철 코드(12)를 포함한다. 본 실시예는 7개의 스트랜드들(19)인 강철 코드 "7×7×n"를 도시하고, 각각의 스트랜드는 n mm의 직경의 7 강철 엘리먼트들(13)을 가진다. 강철 코드는 광학 코드 직경(14)을 가진다. 강철 코드는 중합체 재료(15)로 코팅되고, 광학 케이블 직경(16)을 가진 본 발명의 케이블(11)이 제공된다. 중합체 코팅의 두께(17)는 광학 코드 직경 및 광학 케이블 직경 사이의 차의 반이다. 도 1에 도시된 바와같이, 바람직하게 여러 강철 엘리먼트들(13) 사이의 보이드 공간(18)은 실질적으로 중합체 재료(15)로 채워진다.
테스트된 몇몇 실시예들이 테이블 Ⅰ에 제공된다. 상기 케이블 실시예들은 "7×7×n+PU"로 코팅된다. 코팅없는 동일한 케이블들은 테이블 Ⅰ에 통합된다(코드 7×7×n 베어). 모든 필라멘트들은 적당히 2800N/mm2의 인장 세기를 가진다. 본 발명의 케이블을 제공하기 위한 강철 코드들을 코팅하기 위하여 사용된 중합체는 폴리우레탄이다.
테이블 Ⅰ
코드 식별 광학Φ강철 코드(mm) 중합체 코팅의 두께(mm) 50 내지 450N(%)의 로드 범위에서 신장도 파열력(N) 450N(%)에 영향을 받은후 50N에서 영구 신장도
7×7×0.15 베어 1.35 0 0.328 2181 0.052
7×7×0.15 PU 1.35 0.075 0.298 2241 0.018
7×7×0.12 베어 1.05 0 0.440 1530 0.06
7×7×0.12 PU 1.05 0.075 0.413 1530 0.015
7×7×0.10 베어 0.9 0 0.617 1056 0.53
7×7×0.10
PU
0.9 0.05 0.585 1044 0.017
도 2는 본 발명의 케이블(21)의 다른 실시예를 도시한다.
케이블은 몇몇 강철 필라멘트들(23)을 그 턴상에 포함하는 강철 코드(22)를 포함한다. 본 실시예는 19개의 강철 필라멘트들(23)을 포함하는 코어 스트랜드인 강철 코드(22)를 도시하고, 각각 8개의 스트랜드들(29)의 주변에 7개의 강철 필라멘트들(23)이 꼬여진다. 강철 코드는 광학 코드 직경(24)을 가진다. 강철 코드는 중합체 재료(25)로 코팅되어, 광학 케이블 직경(26)을 가진 본 발명의 케이블(21)을 제공한다. 중합체 코팅의 두께(27)는 광학 코드 직경 및 광학 케이블 직경 사 이의 차의 반이다. 도 2에 도시된 바와같이, 바람직하게 여러 강철 엘리먼트들(23) 사이의 보이드 공간(28)은 실질적으로 중합체 재료(25)로 채워진다.
실시예의 테스트 결과들은 테이블 Ⅱ에 제공되고, 여기서 상기 실시예는 "강철 코드 + PU" 코드된다. 모든 강철 엘리먼트들의 직경은 0.1mm이다. 모든 필라멘트들은 대략 2800N/mm2의 신장 세기를 가진다. 본 발명의 케이블을 제공하기 위하여 강철 코드들을 코팅하도록 사용된 중합체는 폴리우레탄이다. 코팅없는 동일한 케이블들은 테스트되고 결과는 테이블 Ⅱ에 통합된다(코드화된 "강철 코드 베어")
테이블 Ⅱ
코드 식별 광학Φ강철 코드(mm) 중합체 코팅의 두께(mm) 50N 내지 450N의 로드 범위에서 신장도 파열력(N) 450N(%)에 영향을 받은후 50N에서 영구 신장도
19+9*7*0.1 베어 1.117 0 0.388 1956 0.082
19+9*7*0.1+PU 1.117 0.0665 0.352 1973 0.021
상기된 강철 코드들은 동일한 직경을 가진 몇몇 강철 엘리먼트들을 사용하여 제공된다. 충전도를 추가로 개선하기 위하여, 엘리먼트들 사이의 보이드 공간들, 동일한 직경을 가진 강철 필라멘트들을 포함하는 강철 코드들은 사용될 수 있다.
강철 코드의 코팅 동안, 중합체가 코드의 강철 필라멘트들 사이의 모든 보이드 공간을 실질적으로 채운다는 것이 주의된다. 중합체 재료는 코드의 자켓 중심 원의 안쪽 보이드 공간 반경에 제공된다. 바람직하게 필라멘트들 사이의 보이드 공간의 30% 이상은 중합체 재료로 채워진다. 필라멘트들 사이의 모든 보이드 공간의 90% 이상은 중합체 재료로 채워지고, 가장 바람직하게 95% 이상 또는 99% 이상이 중합체 재료로 채워진다. 상기 테스트된 실시예들에서, 모든 보이드 공간의 99% 이상이 PU로 채워진다.
모든 상기된 실시예들은 ISO9227에 따른 부식 테스트된다. 600 시간후, 부식 표시가 나타나지 않는다.
모든 주어진 실시예들은 피로 검사, 소위 "3개의 롤러 테스트"된다. 이 테스트는 케이블의 가요성 및 주기적 벤딩 로드들에 대한 저항의 중요 정보를 제공하는 데이타를 제공한다.
이 검사는 도 5에 개략적으로 도시된다. 케이블(51)은 클램핑 장치(52)에 의해 한단부에 클램프된다. 케이블(51)은 금속부분(56)상에서 회전 가능하게 장착된 3개의 롤러들(53, 54 및 55) 주변에서 구부려진다. 케이블의 다른쪽 단부는 웨이트(57)에 의해 힘으로 로딩된다. 3개의 롤러들(53, 54 및 55)는 그것들이 클램핑 장치(52)와 벤딩 포인트(59) 사이의 가상 접속 라인과 평행한 빗변을 가진 이등변 삼각형(58)의 모서리에 배치되도록 금속 부분(56)상에 장착된다. 롤러들(53 및 55)의 하부 포인트들은 클램핑 장치(52) 및 벤딩 포인트(59) 사이의 가상 접속 라인을 나타낸다.
롤러들(53, 54 및 55)은 20.3mm의 직경(D)을 가진다. 빗변(L)의 길이는 62.1mm이고 삼각형(H)의 높이는 12.5mm이다. 웨이트(57)는 150N의 힘을 제공하도록 선택된다.
이런 테스팅 장치상에 장착된 케이블은 금속부분(56)을 전방 및 후방쪽으로 이동함으로써 피로 검사된다. 클램핑 장치(52) 및 벤딩 포인트(59) 사이의 가상 접속 라인의 방향에서, 임의의 길이(A)는 90mm이다. 상기 이동은 분당 230 이동으로 설정되는 주파수로 주기적으로 행해진다. 상기 방식에서, 케이블은 벤딩 액션에 주기적으로 영향을 받는다. 다수의 이동들은 케이블이 브레이크되기전에 카운트된다. 도 1 및 도 2에 기술된 케이블들에서 행해진 테스트의 결과는 테이블 Ⅲ에 도시된다.
테이블 Ⅲ
샘플 브레이킹 까지 사이클
베어 PU
7×7×0.12 베어 1499 8724
7×7×0.12 베어 693 10731
7×7×0.10 베어 1168 18602
19+9*7*0.1 베어 2885 24338
본 발명의 케이블들은 도 3에 도시된 실시예인 윈도우 엘리베이터 시스템(300)에 사용될수있다. 상기 윈도우 엘리베이터 시스템(300)은 윈도우(301)를 홀딩하는 클램핑 엘리먼트들(302)을 포함한다. 클램핑 엘리먼트들(302)은 본 발명의 케이블(304)에 장착된다. 이 케이블(304)은 회전 장치(303)의 회전 이동을 윈도우(301)의 리프팅(상부 또는 하부)으로 변환한다. 케이블의 임의의 부분들은 케이싱(305) 안쪽으로 이동(슬라이드)할 수 있다. 케이블이 비교적 짧은 벤딩 반경을 가진 곡선상에서 구부려지는 경우, 고정된 엘리먼트들(306) 또는 휠들(307) 같은 가이딩 부분들은 사용될 수 있고, 그 턴상에서 고정 엘리먼트(308)상에 있다.
본 발명의 케이블은 몇몇 장점들을 가진다. 케이블은 케이블이 구동 드럼의 회전 이동을 유리의 변위로 변환하기 위하여 사용될때 케이블이 이들 가이딩 엘리먼트에서 운행하기 때문에 가이딩 엘리먼트들(306 및 307)상에서 미리 신장된다. 영구 신장이 너무 클때, 사전 인장 레벨은 케이블이 신장하기 때문에 감소살 수 있고, 그 턴상에서 전체 시스템의 잘못된 기능을 유발할 수 있다. 게다가, 도 4에 도시된 바와같이, 평면(AA')으로 잘려질때, 케이싱에 케이블이 사용되는 경우, 중합체 층(46)으로 외부적으로 코팅된 금속 강화 구조(45)인 케이싱(44)의 금속 내부 표면943) 및 케이블(42)의 강철 코드(41) 사이의 금속 대 금속 접촉 위험성이 없다.
이것은 본 발명의 케이블이 다른 목적을 위하여 사용될때 응용가능하고, 여기에서 케이블은 스쿠터들 및 자전거들의 브레이크의 밀봉을 위한 것 같은 케이싱 내부에서 이동한다. 본 발명과 동일한 케이블들은 제어 케이블 애플리케이션들, 정적 또는 동적 애플리케이션들, 예를들어 호이스팅, 타이밍 벨트들, 편평한 벨트들 또는 V 벨트들, 엘리베이터 도어 시스템들 유리 케이블들에 사용된 케이블들, 브레이크 케이블들, 후드 및 트렁크 릴리스 케이블들에 사용될 수 있다.
본 발명의 다른 케이블은 도 6에 도시된다. 케이블(60)은 각각 7 강철 필라멘트들의 6 스트랜들의 자켓 층을 가지고 에워싸진 강철 피라멘트들의 코어 스트랜드(61)를 포함하는 강철 코드를 가진다. 코드는 도 1에 도시된 것과 실질적으로 동일하다. 강철 코드에는 이 실시예에서, 원형 단면을 가지는 것이 아니라 필수적으로 사용된 코드와 같은 외부 프로파일을 가진 중합체 층(63)이 제공된다. 선택적으로, 다른 프로파일들은 얻어질 수 있다. 케이블 광학 직경은 67로 표시되고, 코드 광학 직경은 66으로 표시된다. 중합체 재료(63)가 68로 표시된 자켓 층 원의 반경 안쪽 코드의 보이드 공간들(64)에 제공되는 것이 도시된다. 바람직하게, 적어도 30%의 보이드 공간은 중합체로 채워진다. 가장 바람직한 폴리우레탄은 중합체 재료로 사용된다. 강철 및 중합체 재료 사이의 화학물을 얻는 것이 주의된다.

Claims (17)

  1. 강철 코드 및 중합체 재료를 포함하는 케이블로서,
    상기 강철 코드는 2.5mm 미만의 직경을 갖고, 상기 중합체 재료로 코팅되어 상기 케이블이 450N의 힘으로 영향을 받은 후 50N의 영구적인 힘에서 0.05% 미만의 영구적인 신장도를 가지는 것을 특징으로 하는 케이블.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 코드는 자켓 중심 원을 가진 외부 자켓 층을 포함하고, 상기 중합체 재료의 적어도 일부는 상기 자켓 중심 원의 안쪽 반경에 제공되는 것을 특징으로 하는 케이블.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 강철 코드는 적어도 두개의 강철 엘리먼트들을 포함하고, 상기 강철 코드는 상기 강철 엘리먼트들 사이의 보이드 공간을 가지며, 상기 중합체 재료는 상기 보이드 공간의 30% 이상 채워지는 것을 특징으로 하는 케이블.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 중합체 재료는 상기 강철 코드에 화학적으로 고정(anchor)되는 것을 특징으로 하는 케이블.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 케이블은 3mm 미만의 광학 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 케이블.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 강철 코드는 3150N 미만의 브레이킹 로드를 가지는 것을 특징으로 하는 케이블.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 코드는 2.75mm 미만의 광학 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 케이블.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 중합체는 열가소성 탄성체인 것을 특징으로 하는 케이블.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 열가소성 탄성체는 폴리우레탄인 것을 특징으로 하는 케이블.
  10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 중합체는 열경화성 중합체인 것을 특징으로 하는 케이블.
  11. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 케이블은 원형 반경 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 케이블.
  12. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 케이블은 450N의 힘으로 영향을 받을 때 0.6% 미만의 신장도를 가지는 것을 특징으로 하는 케이블.
  13. 윈도우 엘리베이터 시스템에 사용되는 것을 특징으로 하는 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 케이블.
  14. 제어 케이블 애플리케이션들에 사용되는 것을 특징으로 하는 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 케이블.
  15. 타이밍 벨트, 호이스팅 벨트, 평평한 벨트, V 벨트, 또는 정적 또는 동적 애플리케이션에 사용되는 것을 특징으로 하는 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 케이블.
  16. 클램핑 시스템, 회전 장치, 적어도 하나의 가이딩 부분 및 상기 가이딩 엘리먼트들 주변에서 구부려진 케이블을 포함하는 윈도우 엘리베이터 시스템으로서,
    상기 케이블은 강철 코드 및 중합체 재료를 포함하고, 상기 강철 코드는 2.5mm 미만의 직경을 갖고, 상기 중합체 재료로 코팅되어 상기 케이블이 450N의 힘으로 영향을 받은 후 50N의 영구적인 힘에서 0.05% 미만의 영구적인 신장도를 가지는 것을 특징으로 하는 윈도우 엘리베이터 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 윈도우 엘리베이터 시스템은 케이싱을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윈도우 엘리베이터 시스템.
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