KR100953321B1 - Lower arm mounting bracket for sub-frame of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓은, 서브 프레임의 각 사이드 멤버에 로워 암을 장착하기 위한 것으로서, 상기 사이드 멤버와 결합하는 결합부 및 상기 로워암의 단부를 지지하는 지지부를 일체로 형성하고, 한 쌍으로서 서로 마주하며 상기 각 지지부와 결합부가 상호 접촉된 상태로 상기 사이드 멤버를 관통하는 체결 볼트를 통하여 상기 사이드 멤버에 고정되게 설치되는 제1 및 제2 브라켓부재를 포함하여 이루어진다.A lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is for mounting a lower arm to each side member of a subframe, and includes an engaging portion coupled to the side member and an end of the lower arm. First and second brackets integrally formed to support the first and second brackets which are integrally formed to face each other and are fixed to the side members through fastening bolts passing through the side members in a state in which the respective support parts and the coupling parts are in contact with each other. It includes a member.

서브 프레임, 사이드 멤버, 로워암, 브라켓부재, 볼트 Sub frame, side member, lower arm, bracket member, bolt

Description

차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓 {LOWER ARM MOUNTING BRACKET FOR SUB-FRAME OF VEHICLE}Lower arm mounting bracket for vehicle subframe {LOWER ARM MOUNTING BRACKET FOR SUB-FRAME OF VEHICLE}

본 발명의 예시적인 실시예는 차량의 서브 프레임에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서브 프레임의 각 사이드 멤버에 로워암을 장착하기 위한 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to a subframe of a vehicle, and more particularly, to a lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle for mounting a lower arm to each side member of the subframe.

일반적으로, 자동차의 서브 프레임은 엔진룸을 구성하는 차체에 설치되어, 엔진룸 내에 설치되는 엔진과 변속기를 장착해서 지지함과 더불어 로워암과 같은 현가장치의 현가 아암이 연결되어, 자동차의 구조적인 강성을 증대시키면서 하중 전달이 용이하게 이루어지도록 하는 기능을 하게 된다.In general, the subframe of the vehicle is installed in the vehicle body constituting the engine room, the engine and the transmission are installed in the engine room and supported, and the suspension arm of the suspension device such as the lower arm is connected, It increases the rigidity and serves to facilitate the load transfer.

도 3에는 상기와 같은 종래 기술에서의 서브 프레임이 사시도로 도시되어 있다.3 is a perspective view of a sub-frame in the prior art as described above.

도 3을 참조하면, 종래 기술에 따른 서브 프레임(1)은 엔진룸의 전방에 위치되면서 자동차의 폭 방향으로 연장되게 형성된 프론트 멤버(2)와, 엔진룸의 후방에 위치하면서 자동차의 폭 방향으로 연장되게 형성된 리어 멤버(3), 엔진룸의 양측 측방에 위치하면서 자동차의 길이 방향을 따라 연장되게 형성된 2개의 사이드 멤 버(5)를 각각 구비하고, 상기 4 개의 멤버들이 대체로 사각 형상을 이루도록 연속되게 연결된 구조로 되어 있다.Referring to Figure 3, the sub-frame 1 according to the prior art is located in the front of the engine room while extending in the width direction of the vehicle and the front member 2, and located in the rear of the engine room in the width direction of the vehicle A rear member 3 formed to extend, and two side members 5 positioned on both sides of the engine room and extending along the longitudinal direction of the vehicle, respectively, so that the four members form a substantially rectangular shape. It is connected to the structure.

여기서, 상기 프론트 멤버(2)와 한 쌍의 사이드 멤버(5)는 당 업계에서 "메인 튜브"라고 칭하며 서로 일체로서 형성되고, 리어 멤버(3)는 각 사이드 멤버(5)의 단부에 연결되게 장착된다.Here, the front member 2 and the pair of side members 5 are referred to in the art as “main tubes” and are integrally formed with each other, and the rear members 3 are connected to the ends of each side member 5. Is mounted.

상기와 같은 서브 프레임(1)은 각 사이드 멤버(5)의 길이 방향을 따라서 상면에는 현가 아암을 구성하는 로워암(9)의 양단부가 장착되어 지지되는데, 상기 각 사이드 멤버(5)에는 로워암(9)의 일측 단부를 장착하기 위한 프론트 마운팅 브라켓(4)과, 그 로워암(9)의 다른 일측 단부를 장착하기 위한 리어 마운팅 브라켓(8)이 각각 구비된다.The sub-frame 1 as described above is supported by mounting both ends of the lower arm 9 constituting the suspension arm on the upper surface along the longitudinal direction of each side member 5, the lower arm on each side member 5 A front mounting bracket 4 for attaching one end of the 9 and a rear mounting bracket 8 for attaching the other end of the lower arm 9 are provided.

따라서 상기 로워암(9)의 양단부는 각각의 마운팅 브라켓(4, 8)과 부시를 매개로 사이드 멤버(5)에 지지된다.Thus, both ends of the lower arm 9 are supported by the side members 5 via respective mounting brackets 4 and 8 and bushes.

이와 같은 서브 프레임(1)에 있어, 특히 리어 마운팅 브라켓(8)은 리어 멤버(3)의 장착으로 인해 사이드 멤버(5)의 단면 변화가 일어나는 부분에 용접 설치된다.In such a subframe 1, in particular, the rear mounting bracket 8 is welded to a portion where cross-sectional change of the side member 5 occurs due to the mounting of the rear member 3.

그런데, 종래 기술에서는 리어 마운팅 브라켓(8)이 사이드 멤버(5)의 단면 변화가 일어나는 부분에 용접되므로, 용접성 및 용접 품질이 저하되고, 서브 프레임(1)으로 가해지는 하중에 대응하여 리어 마운팅 브라켓(8)과 사이드 멤버(5)에 대한 용접 부위의 내구성이 떨어지게 된다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the prior art, since the rear mounting bracket 8 is welded to a portion where the cross-sectional change of the side member 5 occurs, the weldability and the welding quality are deteriorated, and the rear mounting bracket corresponds to the load applied to the subframe 1. There is a problem that the durability of the welded portion to (8) and the side member (5) falls.

이를 해결하기 위해 종래 기술에서는 미도시된 보강판을 사이드 멤버(5)에 장착하고 있으나, 이는 리어 마운팅 브라켓(8)과 사이드 멤버(5)에 대한 용접 부위의 내구성을 향상시키는데 별 다른 효과를 발휘하지 못하고 있는 실정이다.In order to solve this problem, in the related art, a reinforcement plate (not shown) is mounted on the side member 5, but this has a different effect to improve the durability of the welded portion on the rear mounting bracket 8 and the side member 5. I can't do it.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 리어 마운팅 브라켓과 사이드 멤버 사이의 용접부를 삭제하고 그 리어 마운팅 브라켓의 내구성을 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓을 제공한다.Exemplary embodiments of the present invention have been created to remedy the problems as described above, wherein a subframe of a vehicle enables to eliminate welds between the rear mounting bracket and the side members and further improve the durability of the rear mounting bracket. Lower arm mounting brackets are available.

따라서 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓은, 서브 프레임의 각 사이드 멤버에 로워 암을 장착하기 위한 것으로서, 상기 사이드 멤버와 결합하는 결합부 및 상기 로워암의 단부를 지지하는 지지부를 일체로 형성하고, 한 쌍으로서 서로 마주하며 상기 각 지지부와 결합부가 상호 접촉된 상태로 상기 사이드 멤버를 관통하는 체결 볼트를 통하여 상기 사이드 멤버에 고정되게 설치되는 제1 및 제2 브라켓부재를 포함하여 이루어진다.Accordingly, a lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is for mounting a lower arm on each side member of the subframe, and an engaging portion coupled to the side member and an end of the lower arm. First and second fixedly formed on the side member through a fastening bolt passing through the side member in a state in which the support parts integrally formed with each other and facing each other as a pair and in contact with each other are in contact with each other; It comprises a bracket member.

상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 각 결합부는 상기 사이드 멤버를 감싸는 형태로서 이루어질 수 있다.In the lower arm mounting bracket for a subframe of the vehicle, the coupling parts may be formed to surround the side member.

상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 제1 브라켓부재의 결합부는 일측면에 제1 결합 돌기가 돌출되게 형성되며, 상기 제1 결합 돌기에는 상기 체결 볼트가 관통하는 제1 체결공이 형성되고, 다른 일측면에는 제1 결합홈이 형성될 수 있다.In the lower arm mounting bracket for the subframe of the vehicle, a coupling portion of the first bracket member is formed to protrude a first coupling protrusion on one side thereof, and a first coupling hole through which the coupling bolt passes is formed in the first coupling protrusion. It is formed, the first coupling groove may be formed on the other side.

상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 제2 브라 켓부재의 결합부는 상기 제1 결합홈에 결합되는 제2 결합 돌기가 일측면에 돌출되게 형성되며, 상기 제2 결합 돌기에는 상기 체결 볼트가 관통하는 제1 체결공이 형성되고, 다른 일측면에는 상기 제1 결합 돌기가 결합되는 제2 결합홈이 형성될 수 있다.In the lower arm mounting bracket for a subframe of the vehicle, a coupling portion of the second bracket member is formed to protrude on one side, and a second coupling protrusion coupled to the first coupling groove is formed on the second coupling protrusion. A first fastening hole through which the fastening bolt penetrates is formed, and a second coupling groove to which the first coupling protrusion is coupled may be formed on the other side.

상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 각 지지부에는 상기 로워 암의 단부를 고정시키기 위한 마운트 볼트가 관통하는 제2 체결공이 형성될 수 있다.In the lower arm mounting bracket for a subframe of the vehicle, each support part may be provided with a second fastening hole through which a mount bolt for fixing an end of the lower arm passes.

상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 제1 및 제2 브라켓부재는 상기 사이드 멤버의 길이 방향에 대하여 상호 대칭되게 구성될 수 있다.In the lower arm mounting bracket for a subframe of the vehicle, the first and second bracket members may be configured to be symmetrical with respect to the longitudinal direction of the side member.

상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 각 지지부는 상기 각 결합부의 외측 가장자리단에 수직 방향으로 형성되는 제1 부분과, 상기 제1 부분의 단부에 수평 방향으로 연결되게 형성되는 제2 부분과, 상기 제2 부분의 단부에 수직 방향으로 연결되게 형성되는 제3 부분으로 이루어질 수 있다.The lower arm mounting bracket for a subframe of the vehicle, wherein each support part is formed to be connected in a horizontal direction to a first portion formed in a vertical direction at an outer edge end of each coupling portion and to an end portion of the first portion. It may be composed of a second portion and a third portion formed to be connected in a vertical direction to the end of the second portion.

상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 체결 볼트는 상기 마운트 볼트의 길이 방향에 수직하는 방향으로서 체결될 수 있다.In the lower arm mounting bracket for the subframe of the vehicle, the fastening bolt may be fastened as a direction perpendicular to the longitudinal direction of the mount bolt.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 의하면, 사이드 멤버의 단면 변화가 일어나는 부분에 상호 결합 가능한 제1 및 제2 브라켓부재를 볼트 체결하는 구조로서 이루어지므로, 종래 기술에서와 같은 리어 마운팅 브라켓과 사이드 멤버 사이의 용접부를 삭제할 수 있으며, 전체 브라켓의 내구성을 향상시킬 수 있다. According to the lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention as described above, as a structure for bolting the first and second bracket members which can be mutually coupled to a portion where a cross-sectional change of the side member occurs. Because of this, it is possible to eliminate the weld between the rear mounting bracket and the side member as in the prior art, and improve the durability of the entire bracket.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓의 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 적용되는 제1 및 제2 브라켓부재의 분해 사시도이다.1 is a combined perspective view of a lower arm mounting bracket for a sub frame of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2 is applied to a lower arm mounting bracket for a sub frame of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention. An exploded perspective view of the first and second bracket members.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓(100)은 "井(우물 정)"자형 서브 프레임(1: 이하 도 3 참조)의 각 사이드 멤버(5)에 로워암(9: 이하 도 3 참조)을 장착하기 위한 것이다.Referring to the drawings, the lower arm mounting bracket 100 for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention may include each side member of a "well (well)" shaped subframe (see FIG. 3 below). 5) for attaching the lower arm 9 (refer to FIG. 3 below).

상기 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓(100)은 로워암(9)의 후방측 단부를 각 사이드 멤버(5)에 장착하기 위한 것으로서, 본 실시예에서는 리어 마운팅 브라켓으로 정의할 수 있으며, 당 업계에서는 통상적으로 "A점 브라켓" 이라고도 한다.The lower arm mounting bracket 100 for the sub-frame is for mounting the rear end of the lower arm 9 to each side member 5, and may be defined as a rear mounting bracket in this embodiment. It is also commonly referred to as "A point bracket".

여기서, 상기 로워암(9)의 전방측 단부는 종래 기술에서와 같이 프론트 마운팅 브라켓을 통하여 사이드 멤버(5)에 장착되는 바, 이하에서 프론트 마운팅 브라 켓을 이용하여 로워암(9)의 전방측 단부를 사이드 멤버(5)에 장착하는 설명은 생략하고, 로워암(9)의 후방측 단부를 본 실시예에 의한 마운팅 브라켓(100)을 통하여 사이드 멤버(5)에 장착하는 예를 설명하기로 한다. Here, the front end of the lower arm 9 is mounted to the side member 5 through the front mounting bracket as in the prior art, hereinafter the front side of the lower arm 9 using the front mounting bracket. Description of mounting the end to the side member 5 will be omitted, and an example of mounting the rear end of the lower arm 9 to the side member 5 via the mounting bracket 100 according to the present embodiment will be described. do.

여기서, 상기 서브 프레임(1)의 구성은 종래 기술에서 설명한 바와 같으므로, 본 실시예에서 더욱 구체적인 설명은 생략하기로 한다.Here, since the configuration of the subframe 1 is as described in the prior art, a more detailed description thereof will be omitted in this embodiment.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓(100)은 종래 기술에서와 같은 용접부를 삭제하고 그 브라켓 자체의 구조 개선을 통해 내구성을 향상시킬 수 있는 구조로서 이루어진다.Lower arm mounting bracket 100 for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is made as a structure that can improve the durability by removing the weld as in the prior art and improving the structure of the bracket itself.

이를 위해 상기 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓(100)은 각 사이드 멤버(5)에 실질적으로 볼트 체결되는 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)를 포함하여 구성된다.To this end, the lower arm mounting bracket 100 for the subframe of the vehicle includes first and second bracket members 10 and 20 that are substantially bolted to each side member 5.

본 실시예에서, 상기 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)는 사이드 멤버(5)의 길이 방향에 대하여 상호 대칭되게 구성된다.In this embodiment, the first and second bracket members 10 and 20 are configured to be symmetrical with respect to the longitudinal direction of the side member 5.

이를 구성별로 상세히 설명하면, 상기 제1 브라켓부재(10)는 사이드 멤버(5)와 결합하는 제1 결합부(11), 및 로워암(9)의 단부를 지지하는 제1 지지부(15)를 일체로 형성하고 있다.If this is described in detail by configuration, the first bracket member 10 has a first coupling portion 11 for engaging with the side member 5, and the first support portion 15 for supporting the end of the lower arm (9) It is formed integrally.

그리고 상기 제2 브라켓부재(20)는 제1 브라켓부재(10)에 대응하여 사이드 멤버(5)와 결합하는 제2 결합부(21), 및 로워암(9)의 단부를 지지하는 제2 지지부(25)를 일체로 형성하고 있다.In addition, the second bracket member 20 may include a second coupling part 21 coupled to the side member 5 and a second support part supporting an end of the lower arm 9 corresponding to the first bracket member 10. (25) is integrally formed.

여기서, 상기 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)는 사이드 멤버(5) 상에서 서로 대칭되게 마주하며 각 결합부(11, 21)와 각 지지부(15, 25)가 상호 접촉된 상태로 사이드 멤버(5)를 관통하는 체결 볼트(B1)를 통하여 그 사이드 멤버(5)에 고정되게 설치된다.In this case, the first and second bracket members 10 and 20 face each other symmetrically on the side member 5, and the coupling parts 11 and 21 and the support parts 15 and 25 are in contact with each other. It is fixedly installed to the side member 5 through the fastening bolt B1 penetrating the member 5.

이 경우 상기 각 결합부(11, 21)는 사이드 멤버(5)를 감싸는 "디귿(ㄷ)"자 형태를 취한다.In this case, each of the coupling parts 11 and 21 takes the form of a "deck (c)" surrounding the side member (5).

상기에서, 본 실시예에 의한 제1 결합부(11)는 일측면의 가장자리단(제2 결합부와 마주하는 가장자리단)에 제1 결합 돌기(12)가 일체로 돌출되게 형성되며, 다른 일측면의 가장자리단에는 제1 결합홈(14)이 형성된다.In the above, the first coupling part 11 according to the present embodiment is formed so that the first coupling protrusion 12 integrally protrudes from the edge end (edge edge facing the second coupling part) of one side, and the other The first coupling groove 14 is formed at the edge of the side.

이 때, 상기 제1 결합 돌기(12)에는 체결 볼트(B1)가 관통하는 제1 체결공(13)이 형성되어 있다.At this time, the first coupling protrusion 12 is formed with a first fastening hole 13 through which the fastening bolt B1 passes.

그리고 상기 제2 결합부(21)는 제1 결합부(11)의 제1 결합홈(14)에 결합되는 제2 결합 돌기(22)가 일측면의 가장자리단(제1 결합부와 마주하는 가장자리단)에 일체로서 돌출되게 형성되며, 다른 일측면의 가장자리단에는 제1 결합부(11)의 제1 결합 돌기(12)가 결합되는 제2 결합홈(24)이 형성된다.In addition, the second coupling part 21 has a second coupling protrusion 22 coupled to the first coupling groove 14 of the first coupling part 11 on one side of an edge end (the edge facing the first coupling part). The second coupling groove 24 is formed to protrude as an integral part, the first coupling protrusion 12 of the first coupling portion 11 is formed at the edge of the other side.

여기서, 상기 제2 결합 돌기(22)에는 체결 볼트(B1)가 관통하는 제1 체결공(23)이 형성되어 있다.Here, the first coupling hole 23 through which the fastening bolt B1 penetrates is formed in the second coupling protrusion 22.

본 실시예에서, 상기 각 지지부(15, 25)는 결합부(11, 21)와 각각 일체로서 형성되며, 로워암(9)의 단부를 고정시키기 위한 마운트 볼트(B2)가 관통하는 제2 체결공(19, 29)이 각각 형성된다.In this embodiment, each of the support parts 15 and 25 is formed as one body with the coupling parts 11 and 21, respectively, and a second fastening through which the mounting bolt B2 for fixing the end of the lower arm 9 penetrates. Balls 19 and 29 are formed respectively.

상기 각 지지부(15, 25)는 각 결합부(11, 21)의 외측 가장자리단(서로 마주 하는 각 결합부의 내측 가장자리단에 반대되는 가장자리단)에 수직 방향을 따라 일체로서 연결되게 형성되는 제1 부분(16, 26)과, 각 제1 부분(16, 26)의 단부에 수평 방향(지지부의 서로 마주하는 방향)을 따라 일체로서 연결되게 형성되는 제2 부분(17, 27)과, 각 제2 부분(17, 27)의 단부에 수직 방향을 따라 일체로서 연결되게 형성되는 제3 부분(18, 28)으로 이루어진다.Each of the supporting parts 15 and 25 is formed to be integrally connected to the outer edge end of each coupling part 11 and 21 (the edge end opposite to the inner edge end of each coupling part facing each other) integrally along the vertical direction. The portions 16 and 26, and the second portions 17 and 27 formed integrally connected to the end portions of the first portions 16 and 26 along the horizontal direction (directions facing each other), respectively, It consists of third parts 18, 28 which are formed integrally connected in the vertical direction to the ends of the two parts 17, 27.

이 경우 상기 제1 부분(16, 26)에는 언급한 바 있는 제2 체결공(19, 29)이 각각 형성되고, 각각의 제3 부분(18, 28)은 사이드 멤버(9)에 대한 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)의 체결시 서로 접촉되는 부분을 의미한다.In this case, the first fastening holes 19 and 29 are formed in the first parts 16 and 26, respectively, and each of the third parts 18 and 28 is provided with the first to the side member 9. And a portion in contact with each other when the second bracket members 10 and 20 are fastened.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓(100)의 장착 과정을 살펴 보면, 우선 본 실시예에서는 제1 브라켓부재(10)의 제1 결합부(11)를 사이드 멤버(5)에 결합하고, 제2 브라켓부재(20)의 제2 결합부(21)를 사이드 멤버(5)에 결합한다.Hereinafter, referring to the mounting process of the lower arm mounting bracket 100 for a subframe of a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention configured as described above, in the present embodiment, the first bracket 1 of the first bracket member 10 will be described. The coupling part 11 is coupled to the side member 5, and the second coupling part 21 of the second bracket member 20 is coupled to the side member 5.

여기서, 상기 제1 및 제2 브라켓부재(20)는 각 지지부(15, 25)의 제3 부분(18, 28)이 서로 마주하며 사이드 멤버(5) 상에 배치된 상태에 있다.Here, the first and second bracket members 20 are in a state in which the third portions 18 and 28 of the respective support portions 15 and 25 face each other and are disposed on the side member 5.

그리고 상기 사이드 멤버(5)에는 체결 볼트(B1)가 관통하며 체결될 수 있는 제3 체결공(6)을 형성하고 있다.In addition, the side member 5 forms a third fastening hole 6 through which the fastening bolt B1 can be fastened.

이 상태에서, 상기 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)를 사이드 멤버(5) 상에서 상호 이동시키면서 제1 결합부(11)의 제1 체결공(13)과 제2 결합부(21)의 제1 체결공(23)을 사이드 멤버(5)의 제3 체결공(6)에 일치시킨다.In this state, the first coupling hole 13 and the second coupling portion 21 of the first coupling portion 11 are moved while moving the first and second bracket members 10 and 20 on the side member 5. The first fastening hole 23 to the third fastening hole 6 of the side member 5.

이러한 과정을 거치게 되면, 제1 결합부(11)의 제1 결합 돌기(12)는 제2 결 합부(21)의 제2 결합홈(24)과 형태의 결합을 이루고, 제2 결합부(21)의 제2 결합 돌기(22)는 제1 결합부(11)의 제1 결합홈(14)과 형태의 결합을 이루게 된다.Through this process, the first coupling protrusion 12 of the first coupling portion 11 forms a coupling with the second coupling groove 24 of the second coupling portion 21 and the second coupling portion 21. The second coupling protrusion 22 of) forms a coupling with the first coupling groove 14 of the first coupling portion 11.

그리고 상기 제1 및 제2 결합부(11, 21)의 서로 마주하는 내측 가장자리단, 및 제1 및 제2 지지부(15, 25)의 서로 마주하는 제3 부분(18, 28)은 상호 접촉된 상태를 유지하게 된다.The inner edges of the first and second coupling parts 11 and 21 facing each other and the third portions 18 and 28 of the first and second supporting parts 15 and 25 facing each other are in contact with each other. State is maintained.

다음으로, 와셔(W)를 매개로 하여 제1 및 제2 결합부(11, 21)의 제1 체결공(23) 및 사이드 멤버(5)의 제3 체결공(6)을 통해 체결 볼트(B1)를 사이드 멤버(5)를 관통하여 끼우고, 그 체결 볼트(B1)의 단부에 너트(미도시)를 체결하게 되면, 상기 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)는 사이드 멤버(5) 상에 견고히 장착된다.Next, through the washer (W) through the first fastening hole 23 of the first and second coupling parts (11, 21) and the third fastening hole (6) of the side member (5) fastening bolt ( When the B1 is inserted through the side member 5, and the nut (not shown) is fastened to the end of the fastening bolt B1, the first and second bracket members 10 and 20 are attached to the side member ( 5) It is firmly mounted on the top.

여기서, 상기 체결 볼트(B1)는 사이드 멤버(5)의 제3 체결공(6)을 통해 그 사이드 멤버(5)의 폭 방향으로 체결된다.Here, the fastening bolt B1 is fastened in the width direction of the side member 5 through the third fastening hole 6 of the side member 5.

따라서 상기와 같이 사이드 멤버(5)에 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)이 조립된 상태에서, 로워암(9)의 일측 단부를 각 지지부(15, 25) 사이에 배치하고, 각 지지부(15, 25)의 제2 체결공(19, 29)을 통해 마운트 볼트(B2)를 로워암(9)의 일측 단부를 관통하여 끼우고, 그 마운트 볼트(B2)의 단부에 너트(미도시)를 체결하게 되면, 사이드 멤버(5)에 대한 로워암(9) 일측 단부의 장착이 완료된다. Accordingly, in the state in which the first and second bracket members 10 and 20 are assembled to the side member 5 as described above, one end of the lower arm 9 is disposed between the supporting portions 15 and 25, and each The mounting bolt B2 is inserted through one end of the lower arm 9 through the second fastening holes 19 and 29 of the supporting parts 15 and 25, and a nut (not shown) at the end of the mounting bolt B2. When tightening), mounting of one end of the lower arm 9 to the side member 5 is completed.

이 때, 상기 마운트 볼트(B2)는 사이드 멤버(5)의 길이 방향을 따라 체결 볼트(B1)에 수직하는 방향으로서 체결된다.At this time, the mount bolt B2 is fastened in a direction perpendicular to the fastening bolt B1 along the longitudinal direction of the side member 5.

이로써 본 실시예에서는 제1 및 제2 결합부(11, 21)가 제1,2 결합 돌기(12, 22) 및 제1,2 결합홈(14, 24)를 통해 상호 결합되고, 제1 및 제2 지지부(15, 25)의 제3 부분(18, 28)이 서로 접촉되므로, 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20) 상호 간의 접촉 면적을 증대시켜 중량 면에서 유리하고, 로워암(9) 장착을 위한 마운트 볼트(B)의 체결시 이들 브라켓부재(10, 20)가 변형되거나 회전하는 것을 크게 줄일 수 있다.Thus, in the present embodiment, the first and second coupling parts 11 and 21 are coupled to each other through the first and second coupling protrusions 12 and 22 and the first and second coupling grooves 14 and 24. Since the third portions 18 and 28 of the second supporting portions 15 and 25 are in contact with each other, the contact area between the first and second bracket members 10 and 20 is increased to be advantageous in terms of weight, and the lower arm ( 9) It is possible to greatly reduce the deformation or rotation of these bracket members (10, 20) when fastening the mounting bolt (B) for mounting.

또한, 본 실시예에서는 체결 볼트(B1)와 마운트 볼트(B2)가 서로 수직하는 방향으로 체결됨에 따라 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)의 강성 측면에서도 유리한 잇점이 있다.In addition, in the present embodiment, as the fastening bolt B1 and the mounting bolt B2 are fastened in a direction perpendicular to each other, there is an advantage in terms of the rigidity of the first and second bracket members 10 and 20.

결과적으로, 본 실시예에서는 상호 결합되는 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)를 사이드 멤버(5)에 볼트 체결하는 구조로 이루어지므로, 종래 기술에서와 같은 리어 마운팅 브라켓과 사이드 멤버 사이의 용접부를 삭제할 수 있다.As a result, in the present embodiment, since the first and second bracket members 10 and 20 coupled to each other are bolted to the side member 5, the rear mounting bracket and the side member, as in the prior art, You can delete welds.

즉, 리어 멤버(3: 도 3 참조)의 장착으로 인해 사이드 멤버(5)의 단면 변화가 일어나는 부분에 리어 마운팅 브라켓을 용접 설치함으로 그 브라켓 용접 부위의 내구성이 떨어지는 종래 기술과 달리, 본 실시예에서는 사이드 멤버(5)의 단면 변화가 일어나는 부분에 상호 결합되는 제1 및 제2 브라켓부재(10, 20)를 볼트 체결하게 되므로, 전체 브라켓의 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.That is, unlike the prior art in which the durability of the bracket welding portion is lowered by welding the rear mounting bracket to the portion where the cross-section change of the side member 5 occurs due to the mounting of the rear member 3 (see FIG. 3), this embodiment In this case, since the first and second bracket members 10 and 20 are bolted to each other to be coupled to a portion where the cross-sectional change of the side member 5 occurs, durability of the entire bracket can be improved.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓의 결합 사시도이다.1 is a combined perspective view of a lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 적용되는 제1 및 제2 브라켓부재의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of first and second bracket members applied to a lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 종래 기술에 따른 자동차의 서브 프레임을 도시한 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a subframe of a vehicle according to the prior art.

Claims (4)

서브 프레임의 각 사이드 멤버에 로워 암을 장착하기 위한 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓에 있어서,In the lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle for attaching a lower arm to each side member of the subframe, 상기 사이드 멤버와 결합하는 결합부 및 상기 로워암의 단부를 지지하는 지지부를 일체로 형성하고, 한 쌍으로서 서로 마주하며 상기 각 지지부와 결합부가 상호 접촉된 상태로 상기 사이드 멤버를 관통하는 체결 볼트를 통하여 상기 사이드 멤버에 고정되게 설치되는 제1 및 제2 브라켓부재A fastening bolt which integrally forms a coupling part engaging with the side member and a support part supporting an end of the lower arm, facing each other as a pair, and penetrating the side member with each of the support part and the coupling part being in contact with each other; First and second bracket members are fixed to the side member through 를 포함하여 이루어지는 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓.Lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle comprising a. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 각 결합부는 상기 사이드 멤버를 감싸는 형태로서 이루어지며,Each coupling portion is formed as a shape surrounding the side member, 상기 제1 브라켓부재의 결합부는 일측면에 제1 결합 돌기가 돌출되게 형성되며, 상기 제1 결합 돌기에는 상기 체결 볼트가 관통하는 제1 체결공이 형성되고, 다른 일측면에는 제1 결합홈이 형성되며,The coupling portion of the first bracket member is formed to protrude a first coupling protrusion on one side, the first coupling protrusion is formed with a first fastening hole through which the fastening bolt is formed, the other side is formed with a first coupling groove , 상기 제2 브라켓부재의 결합부는 상기 제1 결합홈에 결합되는 제2 결합 돌기가 일측면에 돌출되게 형성되며, 상기 제2 결합 돌기에는 상기 체결 볼트가 관통하는 제1 체결공이 형성되고, 다른 일측면에는 상기 제1 결합 돌기가 결합되는 제2 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓.The coupling portion of the second bracket member is formed so that the second coupling protrusion coupled to the first coupling groove protrudes on one side, and the second coupling protrusion is formed with a first coupling hole through which the coupling bolt passes. The lower arm mounting bracket for a subframe of the vehicle, characterized in that the second coupling groove is formed on the side is coupled to the first coupling projection. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 각 지지부에는 상기 로워 암의 단부를 고정시키기 위한 마운트 볼트가 관통하는 제2 체결공이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓.Each support part has a lower arm mounting bracket for a subframe of a vehicle, characterized in that a second fastening hole is formed through which a mounting bolt for fixing an end of the lower arm passes. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 제1 및 제2 브라켓부재는 상기 사이드 멤버의 길이 방향에 대하여 상호 대칭되게 구성되며,The first and second bracket members are configured to be symmetrical with respect to the longitudinal direction of the side member, 상기 각 지지부는 상기 각 결합부의 외측 가장자리단에 수직 방향으로 형성되는 제1 부분과, 상기 제1 부분의 단부에 수평 방향으로 연결되게 형성되는 제2 부분과, 상기 제2 부분의 단부에 수직 방향으로 연결되게 형성되는 제3 부분으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 로워암 마운팅 브라켓.Each of the supporting parts may include a first part formed in a vertical direction at an outer edge end of each coupling part, a second part formed to be connected in a horizontal direction to an end of the first part, and a direction perpendicular to an end of the second part. Lower arm mounting bracket for a sub-frame of a vehicle, characterized in that consisting of a third portion connected to the.
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KR200155427Y1 (en) 1994-05-25 1999-09-01 Kia Motors Corp Structure for attaching engine mounting bracket to frame of a vehicle

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