KR100934776B1 - 후레임타입 스케이트보드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스케이트보드(skateboard) 등에 관한 것으로, 특히 기존에 보드형태의 발판을 지지부형태의 발판으로 전환하여 중량을 감소시키고 기존보드와 다른 형태의 디자인을 가능케하며, 뛰어난 조향능력과 자발적 추진이 가능하는 스케이트보드에 관한 것이다.

스케이트보드

Description

후레임타입 스케이트보드{A FRAME-TYPE SKATEBOARD}

본 발명은 탑승자의 양발을 지지하는 장방형 발판의 저면에 전,후로 주행 휠을 장착하고 경사진 곳을 다운힐 하거나 평지에서 발로 지면을 구르면서 추진하는 스케이트보드(skateboard)에 관한 것으로서 특히,

균형을 잘 유지하여 방향전환을 용이하게 하거나 극소의 회전반경을 달성하는 스케이트보드에 관한 것이며 또한, 스스로 자발적 추진이 가능한 수단을 제공하는 스케이트보드에 관한 것이다.

기존의 스케이트보드는 한판의 판재의 저면 전,후방으로 트럭이라고 불리는 주행 및 스케이트보드의 기울임으로 조향이 가능한 주행용 휠을 장착하고서 탑승자가 발로 지면을 구르거나 경사진 비탈길을 다운힐 하도록 되어 있다.

그러나 위와 같은 스케이트보드는 스스로 추진할 수 없으며 회전반경이 지나치가 큰 단점이 있으며, 조향시에 곡선운동은 가능하나 사선주행은 불가능하다.

한편, 대한민국 등록특허 제10-0394848호(방향성캐스터를 구비한 스케이트보드) 등과 같이, 전방보드와 후방보드를 이격상태로 두고 탄성요소를 포함하는 연결요소로 연결하며 상기 전방보드 및 후방보드의 저면에 보드의 경사진 곳으로 방향을 전환 하는 방향성 캐스터를 구비시켜 상기 전방보드의 주행 휠과 후방보드의 주행 휠의 각자 독립적인 조향을 가능케 하여 원할한 조향 및 추진력을 발휘하는 스케이트보드가 있다.

이러한 타입의 스케이트보드는 탑승자의 발을 자리할 선택의 폭이 스케이트보드의 전,후방에만 가능하고, 스케이트보드의 저,후방 보드 및 연결요소의 구성으로 중량이 크다.

따라서, 본 발명은 상기 제시된 문제점을 해결하고 클래식 타입의 기존 스케이트보드와 같이 일 보드 단일판이 가능케 하면서도 상기 제10-0394848호 처럼 각 주행 휠의 독립적인 임의 조향이 가능케하여 조향능력을 제고하고 또한, 추진력을 발휘하고 중량을 저감하는 스케이트수단을 제공하고자 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 스케이트보드는 :

통상의 스케이트보드 길이의 관상(管狀), 봉상(棒狀) 또는 판상(板狀)으로서 탑승자의 하중으로 인하여 하방으로 꺽이지 않을 정도의 강도와 형상을 가지는 복수 이상의 주지지부(10)와; 상기 주지지부를 결속하여 동체가 될 수 있도록 상기 주지지부에 대하여 교차로 배치되는 복수 이상의 보조지지부(20)와; 상기 주지지부와 상기 보조지지부의 교차점에서 상기 주지지부와 상기 보조지지부가 상호 회절, 굽힘, 비틀림 가능케 결속하는 결속부(30)로; 구성되어서 비틀림에 의한 렌칭(Wrenching)이 가능한 스케이트보드후레임과,

상기 스케이트보드후레임의 저면에 복수이상의 주행용 휠이 구비되되 최소 하나의 휠은 상기 렌칭의 동작으로 스케이트보드가 경사지는 측으로 방향을 전환하는 방향성캐스터(Directional Caster) 또는 트럭(Truck)이 구비되는 스케이트보드이다.

여기에서 상기 주행용 휠은 상호 거리를 두고 배치되며 상기 방향성캐스터는 물체의 저면에 일정한 쐐기각을 두고 경사지게 부착되는 캐스터(Caster)로서 스케이트 보드를 기우는 측으로 방향이 전환되는 수단을 말하고,

상기 트럭 또한 스케이트보드의 기우는 측으로 방향이 전환되는 기존의 스케이트보드 주행수단을 말한다.

본 발명에 따르면, 기존에 보드형태의 발판을 지지부형태의 발판으로 전환하여 중량을 감소시키고 기존보드와 다른 형태의 디자인을 가능케한다.

또한, 스케이트보드후레임의 렌칭을 이용하여 주행 휠의 독립적인 임의 조향을 유도하므로써 극소의 회전반경이 가능한 효율적인 조향이 가능하며 방향성캐스터를 주행수단으로 사용하는 경우 자발적인 추진력을 발휘한다.

또한, 전후방 이격식 보드에 비해 스케이트보드 중간부에 발을 얹을 수 있으므로 클래식 스케이트보드 고유의 다양하고도 화려한 라이딩(riding)기술을 발휘하는 것이 가능하다.

또한, 물고기의 꼬리치는 동작효과가 가능하,며 이 경우 스케이트보드후레임의 비틀림운동과 더하여 방향성캐스터가 아닌 트럭을 주행용 휠로 사용하는 경우에도 추진력을 발휘 할 수 있다.

이하, 구체적인 실시례들을 도면을 참조하여 개진하기로 한다.

도1에서,

하중을 지탱하는 복수이상의 주지지부(10)와;

상기 주지지부를 결속하는 복수 이상의 보조지지부(20)와;

상기 주지지부와 상기 보조지지부가 교차되게 배치되고 그 교차점을 결속하는 결속부(30)로;

구성되어 렌칭(Wrenching) 가능한 스케이트보드후레임(fr)과,

상기 스케이트보드후레임의 저면에 복수이상의 주행용 휠이 구비되되 최소 하나의 휠은 방향성캐스터(40) 또는 트럭(Truck)으로 구성되는 스케이트보드를 개시한다.

상기 도면에서는, 상기 주행용 휠(ro)을 상기 보조지지부(20) 중 어느 하나 저면 주행용 휠 고정부(40f)에 부착되도록 되어 있지만, 상기 주지지부(10)의 저면에 부착할 수 있음은 물론이다.

도3에서는 상기 스케이트보드후레임(fr)의 양단이 반대방향으로 비틀림 렌칭을 시도하는 것을 도시하고 있으며, 도4에서 상기 비틀림을 시도할 시에 주행용 휠(ro)의 방향이 전환되는 것을 도시하고 있으며 이러한 방법으로 조향이 가능하고 방향성캐스터(40)의 경우 탑승자의 몸을 비트는 동작과 더불어 추진력의 발생이 가능하다. 이러한 방향성캐스터와 추진력의 관계는 대한민국 등록특허 제10-0394848호의 발명의 상세한 설명을 참조할 수 있다. 더욱 구체적으로, 도3의 예시처럼 사용자가 스케이트보드후레임(fr)에 비틀림 운동을 가할 시에 상기 스케이트보드후레임(fr) 전방좌측이 상향(up)하게 되는 반면 후방좌측은 하향(down)하게 된다. 그리고 또 도4의 정면에서 보인 예시처럼 상기 스케이트보드후레임(fr)의 전방좌측이 상향(up)하는 것과는 상반되게 전방우측은 하향(down)하게 되는 것이며 이 때, 방향성캐스터를 적용한 주행용 휠(ro)은 상기 하향(down)하는 측으로 주행의 방향(d)을 정하게 되며, 후방좌우측은 그 반대가 된다.

도6에서 상기 스케이트보드후레임(fr)의 형태는 허리가 잘룩한 형태로 디자인이 가능하며 이 외에 다양한 형태가 가능하다.

상기 결속부(30)는,

도2 및 도7(A)에서 상기 주지지부(10)를 결속하는 부위(31)와 상기 보조지지부(20)를 결속하는 부위(32)를 유연성 또는 탄성있는 고무, PE와 같은 재질로 연결(33), 결속할 수 있으며,

도6에서 처럼 상기 결속부(30)는 상기 주지지부(10) 또는 상기 보조지지부(20) 중의 어느 일측에 결속공(30h)이 형성되고 다른 타측이 상기 결속공(30h)에 끼워져 안착되며 그 사이에 고리형태의 탄성체(30e)가 개삽(介揷)되어(개재되어) 구성될 수 있다.

이경우, 상기 결속공(30h)은 도7(B)에서처럼 상기 주지지부 또는 상기 보조지지부 어느 일측 또는 양측에 일부만 절개한 홈(30h`)을 형성하여 구성할 수 있으며,

상기 결속공(30h, 30h`)의 형성없이 바로 볼트와 같은 고정요소(F)를 사용하여 고정, 결속을 확실히 할 수 있는바 상기 고정요소는 고무, PE, 강철스프링 등과 같이 유연, 탄성있는 재질이 가능하고, 상기 고정요소는 본 발명의 결속부(30) 실시례 모두에 적용될 수 있음은 물론이다.

이처럼 상기 결속부(30)에는 탄성체를 구비하므로써 스케이트보드후레임이 비틀림 렌칭 후에 원형복귀가 용이하도록 할 수 있다.

도5에서, 상기 보조지지부(20)는 끈, 로프 또는 와이어 형태의 결속로프(20r)인 것이 가능하고 이 경우 보조적으로 도1에서와 같은 보조지지부의 형태를 사용할 수 있다.

한편, 상기 보조지지부(30)의 재질을 탄성체를 이용하는 것이 가능하고 이 경우 상 기 결속부에 별도의 탄성체를 구비하지 않아도 스케이트보드후레임의 비틀림 후 탄성복원이 가능하게 된다.

한편, 도8을 보면 상기 결속부(30)를 축으로 주지지부(10)의 우측 주지지부(10R) 및 좌측 주지지부(10L)를 반대방향으로 진행시키므로써 스케이트보드후레임(fr)의 전방(Front)을 축으로 후방(Rear)이 도면의 화살표 방향으로 꼬리치는 운동이 가능하므로 추진력을 증강시킬 수 있음을 알 수 있으며 이경우 물고기의 꼬리치는 동작효과를 이용하여 스케이트보드후레임의 비틀림운동과 더하여 방향성캐스터가 아닌 트럭을 주행용 휠로 사용하는 경우에도 추진력을 발휘 할 수 있고 또한, 이러한 특성을 이용하면 휴대시에 접기가 용이하다.

상기 휴대시에 접는 것과 관련하여 상기 주지지부(10) 또는 상기 보조지지부(20)의 중간부 또는 다른 부위에 절첩 가능한 힌지 및 도1처럼 스케이트보드후레임(fr)이 펼쳐진 상태 및 상기 절첩에 의하여 절첩된 상태를 유지할 수 있는 록킹장치를 구비할 수 있으며 이러한 절첩기술은 공지의 기술을 이용하여 달성가능하다.

이하, 도면은 본 발명의 후레임타입 스케이트보드로서,

도1 측면도, 정면도, 저면도

도2 결속부(30)의 측면도(A) 및 사시도(B)

도3 스케이트보드후레임(fr)의 비틀림, 렌칭 동작의 동작도

도4 상기 도3의 동작시에 방향성캐스터(40)를 장착하는 경우 주행용 휠(ro)의 조향동작의 동작도

도5 본 발명 보조지지부(20)를 결속로프(20r)로 채택하여 구성하는 실시례를 나타낸 스케이트보드후레임(fr)의 평면도

도6 도면 A는 허리를 잘룩하게 한 형태의 스케이트보드후레임(fr)의 저면도; B는 상기 A에 도시된 결속부(30)의 분해도

도7 도면 A는 결속부(30)의 다른 실시도; 도면 B는 결속부(30)의 또 다른 실시도

도8 스케이트보드후레임(fr)의 꼬리치는 동작 및 접힘을 나타낸 동작도

Claims (6)

1. 탑승자 양 발 하중을 지지하는 복수이상의 주지지부(10)와;

   상기 주지지부를 결속하는 복수 이상의 보조지지부(20)와;

   상기 주지지부와 상기 보조지지부가 교차되게 배치되고 그 교차점을 결속하는 결속부(30)로;

   구성되어 렌칭(Wrenching) 가능한 스케이트보드후레임(fr)과,

   상기 스케이트보드후레임의 저면에 복수이상의 주행용 휠이 구비되되 최소 하나의 휠은 방향성캐스터(40) 또는 트럭(Truck)이고,

   상기 결속부는 상기 주지지부 또는 상기 보조지지부 중의 어느 일측에 결속공이 형성되고 다른 타측이 상기 결속공(30h)에 안착되며 그 사이에 탄성체(30e)가 개재되는 것을 특징으로 하는 후레임타입 스케이트보드
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