KR100933935B1 - 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치에 관한 것으로, 그 구성은 프레임과, 상기 프레임의 상방에 결합되며, 그 상면에는 하방을 향해서 파여진 홈인 하부홈을 가지는 하부하우징과, 상기 하부하우징에 힌지 결합되어 그 하부하우징에 대해서 회동될 수 있으며, 그 하면에는 상방을 향해서 파여진 홈인 상부홈을 가지는 상부하우징과, 상기 하부하우징의 하부홈에 결합되며, 열을 발산하는 하부히터와, 상기 상부하우징의 상부홈에 결합되며, 열을 발산하는 상부히터와, 상기 하부히터의 표면에 결합되며, 열을 통과시키는 하부석영유리판 및 상기 상부히터의 표면에 결합되며, 열을 통과시키는 상부석영유리판을 포함하여, 상기 하부하우징과 상부하우징 사이로 통과되는 자동차 도어 충격완화용 고무를 순간적으로 가열시키는 것을 특징으로 하는 것으로서, 자동차 도어 충격완화용 고무의 표면을 매끄럽게 하고, 그 고무를 단단하게 경화시킬 수 있으며, 가느다란 돌기가 돌출된 자동차 도어 충격완화용 고무의 경우에는 그 돌기를 경화시킴으로써 별도로 그 돌기를 지탱할 장치가 필요 없으므로 자동차 도어 충격완화용 고무의 제조장치가 단순화되어 그 제조장치의 단가를 저렴하게 낮출 수 있으며, 자동차 도어 충격완화용 고무 자체의 불량률이 극소화될 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치{Momentary heating device for rubber which using for impact mitigation of vehicles door}

본 발명은 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 도어 충격완화용 고무의 표면을 매끄럽게 하고, 그 고무를 단단하게 경화시킬 수 있으며, 가느다란 돌기가 돌출된 자동차 도어 충격완화용 고무의 경우에는 그 돌기를 경화시킴으로써 별도로 그 돌기를 지탱할 장치가 필요 없으므로 자동차 도어 충격완화용 고무의 제조장치가 단순화되어 그 제조장치의 단가를 저렴하게 낮출 수 있으며, 자동차 도어 충격완화용 고무 자체의 불량률이 극소화될 수 있는 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도어에는 충격완화용 고무가 부착된다. 이러한 자동차 도어 충격완화용 고무는 여러 가지의 형태가 있으며, 대표적인 자동차 도어 충격완화용 고무의 단면을 도 1a 및 도 1b에 도시하였다.

이러한 자동차 도어 충격완화용 고무의 제조장치를 도 2에 도시하였다. 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차 도어 충격완화용 고무(7)는, 먼저 압출기(1)에서 그 형태가 완성되어서 인발되고 이어서 열을 제공하는 복수개의 가루조(2)들을 통과하 면서 미세한 구멍이 생기면서 발포가 된다.

그러나, 종래의 자동차 도어 충격완화용 고무(7)는 상기 압출기(1)와 가루조(2)들을 통과하면서 그 발포가 균일하게 되지 못하여 그 표면이 미세하게 울퉁불퉁하여 균일하지 못하다는 단점이 있었다.

특히, 도 1b에 도시된 바와 같은 단면을 가지는 자동차 도어 충격완화용 고무 같은 경우는, 복수개의 작은 돌기(3)가 돌출되어 있다.

이러한 돌기(3)는 발포가 완전히 되어 경화되기 전에 바닥에 닿으면 그 접촉으로 인해서 길이가 줄어들거나 찌그러짐 등이 발생하여 불량품이 되어 제품으로 사용할 수가 없다.

따라서, 그 돌기(3)의 높이보다 약간 더 긴 높이를 가지는 지지물로서 지지하면서 제조 공정을 행하게 되는데, 중간에 그 지지물이 넘어지거나 위치가 변경되면 또다시 불량품이 발생된다는 문제점을 가지고 있었다.

따라서, 상기 종래의 가루조(2)를 통과하기 전에 생산되는 자동차 도어 충격완화용 고무를 경화시켜서, 생산되는 최종적인 자동차 도어 충격완화용 고무의 표면을 매끄럽게 하고, 도 1b에 도시된 바와 같은 단면을 가지는 자동차 도어 충격완화용 고무와 같은 경우는 지지체가 필요 없으면서 불량품이 발생되지 않는 장치의 개발이 절실한 실정이었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 자동차 도어 충격완화용 고무의 표면을 매끄럽게 하고, 그 고무를 단단하게 경화시킬 수 있으며, 가느다란 돌기가 돌출된 자동차 도어 충격완화용 고무의 경우에는 그 돌기를 경화시킴으로써 별도로 그 돌기를 지탱할 장치가 필요 없으므로 자동차 도어 충격완화용 고무의 제조장치가 단순화되어 그 제조장치의 단가를 저렴하게 낮출 수 있으며, 자동차 도어 충격완화용 고무 자체의 불량률이 극소화될 수 있는 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치는, 프레임과, 상기 프레임의 상방에 결합되며, 그 상면에는 하방을 향해서 파여진 홈인 하부홈을 가지는 하부하우징과, 상기 하부하우징에 힌지 결합되어 그 하부하우징에 대해서 회동될 수 있으며, 그 하면에는 상방을 향해서 파여진 홈인 상부홈을 가지는 상부하우징과, 상기 하부하우징의 하부홈에 결합되며, 열을 발산하는 하부히터와, 상기 상부하우징의 상부홈에 결합되며, 열을 발산하는 상부히터와, 상기 하부히터의 표면에 결합되며, 열을 통과시키는 하부석영유리판 및 상기 상부히터의 표면에 결합되며, 열을 통과시키는 상부석영유리판을 포함하여, 상기 하부하우징과 상부하우징 사이로 통과되는 자동차 도어 충격완화용 고무를 가열시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치는, 상기 프레임에 결합되는 송풍팬과, 상기 하부하우징의 전방과 후방에 각각 위치되며, 상기 송풍팬으로부터 제공되는 바람이 통과되는 전방바람통과공을 가지는 전방연결부와, 상기 송풍팬으로부터 제공되는 바람이 통과되는 후방바람통과공을 가지는 후방연결부와, 상기 후방연결부와 전방연결부와 각각 연결되며, 통과되는 이물질을 제거하는 집진부를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치의 상기 하부히터와 상부히터에서 제공되는 열은, 300 도씨(℃) 내지 400 도씨(℃)인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치에 의하면, 자동차 도어 충격완화용 고무의 표면을 매끄럽게 하고, 그 고무를 단단하게 경화시킬 수 있으며, 가느다란 돌기가 돌출된 자동차 도어 충격완화용 고무의 경우에는 그 돌기를 경화시킴으로써 별도로 그 돌기를 지탱할 장치가 필요 없으므로 자동차 도어 충격완화용 고무의 제조장치가 단순화되어 그 제조장치의 단가를 저렴하게 낮출 수 있으며, 자동차 도어 충격완화용 고무 자체의 불량률이 극소화될 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되나, 이는 예시적인 것이며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치를 도시한 것으로, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치를 도시한 정면도를, 도 4는 도 3에 도시된 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치의 송풍팬과 집진부 등을 설명하기 위한 도면을, 도 5는 도 3에 도시된 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치의 전방바람통과공과 후방바람통과공을 설명하기 위한 도면을 각각 나타낸 것이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치(100)는 프레임(10)과, 하부하우징(20)과, 상부하우징(30)과, 하부히터(40)와, 상부히터(50)와, 하부석영유리판(60)과, 상부석영유리판(70)을 포함하고 있다.

상기 프레임(10)은 강성을 가지면서 지지하는 것이다.

상기 하부하우징(20)은 상기 프레임(10)의 상방에 결합되며, 그 상면에는 하방을 향해서 파여진 홈인 하부홈(22)을 가진다.

상기 상부하우징(30)은 상기 하부하우징(20)에 힌지 결합되어 그 하부하우징(20)에 대해서 회동될 수 있으며, 그 하면에는 상방을 향해서 파여진 홈인 상부홈(32)을 가지는 것이다.

상기 하부히터(40)는 상기 하부하우징(20)의 하부홈(22)에 결합되며, 열을 발산하는 것이다.

상기 상부히터(50)는 상기 상부하우징(30)의 상부홈(32)에 결합되며, 열을 발산하는 것이다.

상기 하부히터(40)와 상부히터(50)에서 제공되는 열은, 300 도씨(℃) 내지 400 도씨(℃)인 것이 바람직하다.

상기 하부석영유리판(60)은 상기 하부히터(40)의 표면에 결합되며, 열은 통과시키면서 그 열에는 녹지 않는 것이다.

상기 상부석영유리판(70)은 상기 상부히터(50)의 표면에 결합되며, 열은 통과시키면서 그 열에는 녹지 않는 것이다.

한편, 본 실시예에서는 송풍팬(80)과, 전방연결부(82)와, 후방연결부(87)와, 집진부(90)가 더 포함된다.

상기 송풍팬(80)은 상기 프레임(10)에 결합되어 공기를 강제 이송시킨다.

상기 전방연결부(82)는 상기 하부하우징(20)의 전방에 위치되며, 상기 송풍팬(80)으로부터 제공되는 바람이 통과되는 전방바람통과공(81)을 가진다.

상기 후방연결부(87)는 상기 하부하우징(20)의 후방에 위치되며, 상기 송풍팬(80)으로부터 제공되는 바람이 통과되는 후방바람통과공(86)을 가진다.

상기 집진부(90)는 상기 후방연결부(87)와 전방연결부(82)와 각각 연결되며, 통과되는 이물질을 제거하는 것이다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치(100)는 다음과 같이 사용된다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장 치(100)는 종래의 자동차 도어 충격완화용 고무 제조장치의 압출기(1)와 가루조(2) 사이에 위치시켜서 사용한다.

상기 압출기(1)를 통과하는 자동차 도어 충격완화용 고무(7)를 상기 하부하우징(20)과 상부하우징(30) 사이를 통과하게 된다. 이 때, 상기 상부하우징(30)이 회동되어 상기 하부하우징(20)과 상부하우징(30)이 접촉된 상태에서 사용됨은 물론이다.

이에 따라 상기 상부히터(50)와 하부히터(40)에서 제공되는 열에 의해 상기 자동차 도어 충격완화용 고무(7)는 순간적으로 열을 받게 된다.

통상, 고무는 260 도씨(℃)에서 타게(용융) 된다. 그러나, 상기 하부하우징(20)과 상부하우징(30)을 통과하는 자동차 도어 충격완화용 고무(7)의 통과 속도는 약 15 m/min 내지 20 m/min 의 속도로 통과된다. 따라서, 본 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치(100)의 폭이 1 미터(m) 내외라고 가정하였을 때, 2 초 내지 3 초 만에 상기 자동차 도어 충격완화용 고무(7)가 통과되기 때문에 순간적으로 경화는 되지만 용융되지는 않는 것이다.

이렇게 300 도씨(℃) 내지 400 도씨(℃)의 열을 받으면서 통과한 자동차 도어 충격완화용 고무(7)는 그 표면이 순간적으로 경화되며, 특히 도 1b에 도시된 바와 같은 돌기(3)를 가지는 자동차 도어 충격완화용 고무(7)는 그 돌기(3)가 경화되어 그 돌기(3)를 지탱해야 되는 별도의 장치가 필요 없게 되는 것이다.

이렇게 그 표면이 순간적으로 단단해지고 경화된 자동차 도어 충격완화용 고무(7)는 그 표면이 맨들맨들 해진다.

이어서, 상기 자동차 도어 충격완화용 고무(7)가 상기 복수개의 가루조(2)를 통과하면서 발포되면, 그 표면이 고르게 발포되어 표면의 굴곡이 최소화되어 맨들맨들 해지게 되는 것이다.

즉, 미세하게 상대적으로 약했던 고무의 부분은 순간적으로 열을 받아 경화됨으로써 다른 상대적으로 강했던 고무의 부분과 같게 됨으로써, 그 후에 발포 공정을 거쳐도 고르게 발포가 되어 최종적인 자동차 도어 충격완화용 고무(7)의 표면은 전체적으로 고르게 되는 것이다.

한편, 본 실시예에서는 상기 자동차 도어 충격완화용 고무(7)가 상기 하부하우징(20)과 상부하우징(30)을 통과하기 전과 후에 상기 송풍팬(80)에서 제공하는 바람을 통과하게 된다.

따라서, 상기 전방바람통과공(81)을 통과하여 제공되는 바람은 상기 하부하우징(20)과 상부하우징(30)을 통과하기 전의 상기 자동차 도어 충격완화용 고무(7)를 통과하게 된다.

따라서, 그 고무(7)는 순간적으로 그 표면에 붙은 이물질도 제거될 뿐만 아니라 순간적으로 이송되는 바람에 의해 냉각이 되므로, 상기 하부히터(40)와 상부히터(50)에 의해 제공되는 열과 온도차가 더 많이 발생하게 되어 그 순간적인 경화가 더욱 좋게 되는 것이다.

또한, 상기 후방바람통과공(86)을 통과하여 제공되는 바람은 상기 하부하우징(20)과 상부하우징(30)을 통과한 후의 상기 자동차 도어 충격완화용 고무(7)를 통과하게 된다.

따라서, 그 고무(7)는 순간적으로 그 표면에 붙어 있을 지도 모르는 이물질이 한 번 더 제거되는 것이다.

도 1은 종래의 자동차 도어 충격완화용 고무의 단면의 예를 도시한 도면

도 2는 종래의 자동차 도어 충격완화용 고무의 제조장치의 일례를 도시한 도면

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치를 도시한 정면도

도 4는 도 3에 도시된 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치의 송풍팬과 집진부 등을 설명하기 위한 도면

도 5는 도 3에 도시된 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치의 전방바람통과공과 후방바람통과공을 설명하기 위한 도면

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10. 프레임 20. 하부하우징

22. 하부홈 30. 상부하우징

32. 상부홈 40. 하부히터

50. 상부히터 60. 하부석영유리판

70. 상부석영유리판 80. 송풍팬

81. 전방바람통과공 82. 전방연결부

86. 후방바람통과공 87. 후방연결부

90. 집진부

Claims (3)

1. 프레임(10);

   상기 프레임의 상방에 결합되며, 그 상면에는 하방을 향해서 파여진 홈인 하부홈(22)을 가지는 하부하우징(20);

   상기 하부하우징에 힌지 결합되어 그 하부하우징에 대해서 회동될 수 있으며, 그 하면에는 상방을 향해서 파여진 홈인 상부홈(32)을 가지는 상부하우징(30);

   상기 하부하우징의 하부홈(22)에 결합되며, 열을 발산하는 하부히터(40);

   상기 상부하우징의 상부홈(32)에 결합되며, 열을 발산하는 상부히터(50);

   상기 하부히터의 표면에 결합되며, 열을 통과시키는 하부석영유리판(60); 및

   상기 상부히터의 표면에 결합되며, 열을 통과시키는 상부석영유리판(70);을 포함하여, 상기 하부하우징(20)과 상부하우징(30) 사이로 통과되는 자동차 도어 충격완화용 고무를 가열시키고,

   상기 프레임에 결합되는 송풍팬(80)과,

   상기 하부하우징(20)의 전방과 후방에 각각 위치되며, 상기 송풍팬(80)으로부터 제공되는 바람이 통과되는 전방바람통과공(81)을 가지는 전방연결부(82)와, 상기 송풍팬(80)으로부터 제공되는 바람이 통과되는 후방바람통과공(86)을 가지는 후방연결부(87)와,

   상기 후방연결부(87)와 전방연결부(82)와 각각 연결되며, 통과되는 이물질을 제거하는 집진부(90)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 하부히터(40)와 상부히터(50)에서 제공되는 열은, 300 도씨(℃) 내지 400 도씨(℃)인 것을 특징으로 하는 자동차 도어 충격완화용 고무의 순간 가열장치.

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