KR100932610B1 - Mounting structure for temporary assembly between car bumper and support bracket - Google Patents

Mounting structure for temporary assembly between car bumper and support bracket Download PDF

Info

Publication number
KR100932610B1
KR100932610B1 KR1020080007011A KR20080007011A KR100932610B1 KR 100932610 B1 KR100932610 B1 KR 100932610B1 KR 1020080007011 A KR1020080007011 A KR 1020080007011A KR 20080007011 A KR20080007011 A KR 20080007011A KR 100932610 B1 KR100932610 B1 KR 100932610B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bumper
support bracket
fastening rod
assembly
locking
Prior art date
Application number
KR1020080007011A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090081112A (en
Inventor
박병희
강일재
전재현
이석우
Original Assignee
주식회사 프라코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 프라코 filed Critical 주식회사 프라코
Priority to KR1020080007011A priority Critical patent/KR100932610B1/en
Publication of KR20090081112A publication Critical patent/KR20090081112A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100932610B1 publication Critical patent/KR100932610B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B25B11/02—Assembly jigs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/16—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being exterior fittings, e.g. bumpers, lights, wipers, exhausts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • B60Y2304/074—Facilitating assembling or mounting by improved accessibility
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/99—Fasteners with means for avoiding incorrect assembly or positioning

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 범퍼와 서포트 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a mounting structure for temporary assembly between an automobile bumper and a support bracket.

이를 위하여 본 발명은 범퍼에 서포트 브래킷을 조립하기에 앞서 범퍼에 일 측이 개방되고 관통 공(31)을 형성하는 걸림 홈(30)이 마련되고 서포트 브래킷에는 걸림 돌기(40)가 마련되며, 상기 관통 공(31)은 서포트 브래킷의 걸림 돌기(40)에 형성된 체결 로드(42)의 외경보다 넓은 내경을 가지도록 형성되어 소정의 유동성을 제공하며 조립시의 오차를 줄이도록 하며, 상기 걸림 홈(30)의 선단으로 개방된 부분에 마련되는 끼움부(32)는 장착된 서포트 브래킷의 체결 로드(42)가 다시 탈거되는 것을 방지할 수 있도록 체결 로드(42)의 직경보다 좁은 간격을 유지하고 있으며, 상기 걸림 홈(30)의 후방으로부터 양측 면으로 연장되면서 돌출된 테를 이루는 걸림 턱(33)은 걸림 돌기(40)에 마련된 지지판(41)과 인접되는 것으로, 서포트 브래킷이 범퍼에 무리하게 삽입되는 것을 방지하여 체결 홈 간의 정렬 및 조립시 작업이 용이하고 작업효율성을 제공하는 가 조립이 이루어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.To this end, in the present invention, before assembling the support bracket to the bumper, one side of the bumper is opened and a catching groove 30 is formed to form a through hole 31, and the catching protrusion 40 is provided on the support bracket. The through hole 31 is formed to have an inner diameter wider than the outer diameter of the fastening rod 42 formed on the locking projection 40 of the support bracket to provide a predetermined fluidity and to reduce errors during assembly, and the locking groove ( The fitting portion 32 provided at the open end of the tip 30 maintains a gap smaller than the diameter of the fastening rod 42 so as to prevent the fastening rod 42 of the mounted support bracket from being removed again. In addition, the locking jaws 33 forming a protruding edge extending from the rear of the locking groove 30 to both sides thereof are adjacent to the support plate 41 provided on the locking protrusion 40, and the support bracket is forcibly inserted into the bumper. felled It is characterized in that the assembly can be made to facilitate the operation and provide work efficiency during alignment and assembly between the fastening grooves.

Description

자동차 범퍼와 서포트 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착 구조{The Mounting Structure for Temporary Assembling of Bumper and Support Bracket}Mounting Structure for Temporary Assembling of Bumper and Support Bracket

본 발명은 자동차 차체 전방 캐리어와 범퍼를 조립하기 위하여 상기 전방 캐리어와 마운팅되는 서포트 브래킷을 전방 범퍼에 조립하기 위한 자동차 범퍼와 서포트 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure for temporary assembly between an automobile bumper and a support bracket for assembling a support bracket mounted to the front carrier to a front bumper for assembling an automobile body front carrier and a bumper.

일반적으로 자동차의 차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서 차실이나 엔진룸 혹은 트렁크 실이나 펜더 등으로 구성되는 데, 이 차체는 또한 자동차의 길이 방향을 따라 전방차체와 중심차체 및 후방차체로 구분된다.In general, the vehicle body is a part of the exterior of the vehicle and is composed of a vehicle compartment, an engine compartment, a trunk compartment, a fender, and the like. The vehicle body is also divided into a front body, a center body, and a rear body along the longitudinal direction of the vehicle.

여기서 상기 전방차체는 대시 패널과 휠 하우스 및 전방 펜더를 갖춘 내판부분과, 후드와 전방 선단 패널로 된 외판부분으로 이루어지고, 상기 중심차체는 플로어 뒤쪽에 구동장치가 설치되는 것 이외에는 외부에서의 힘을 거의 받지 않으므로 엷은 판을 프레스 가공하여 박스형상으로 형성되면서 플로워 패널과 사이드 패널, 루프 패널, 카울 패널 및 도어 등으로 구성되는 한편, 상기 후방차체는 후방 플로워 패널과 후방 펜더 및 하부 백 패널 등으로 구성되어 있다.Here, the front body is composed of an inner plate portion having a dash panel, a wheel house, and a front fender, and an outer plate portion formed of a hood and a front end panel, and the center body has an external force except that a driving device is installed behind the floor. Since it is hardly received, it is formed into a box shape by pressing a thin plate, and is composed of a floor panel, a side panel, a roof panel, a cowl panel and a door, while the rear body is formed of a rear floor panel, a rear fender and a lower back panel. Consists of.

또 상기 차체에는 하부에 좌우로 소정 간격을 두고 배열된 차체프레임이 구비되어 있는 데, 이 차체프레임은 차체의 하부에서 기본 골격을 형성하여 차체를 전체적으로 지지해주면서 자동차의 충돌시에 우선적으로 충격을 받아서 적절히 분산시키는 역할을 하도록 되어 있다.In addition, the vehicle body is provided with a body frame arranged at a predetermined distance from the lower side to the lower body, the body frame forms a basic skeleton at the lower portion of the body to support the body as a whole while being impacted preferentially during a car collision It is intended to serve as a proper dispersion.

도 5은 차체 패널 역할을 수행하는 것으로 캐리어라고 하는 것을 도시한 도면이다.5 is a diagram showing what is called a carrier to serve as a body panel.

이와 같은 캐리어에는 헤드 램프, 라디에이터, 콘덴서, 범퍼 등과 차체 패널을 하나로 조립하여 현장에서 조립성을 향상시키고, 조립대상 부품 수를 감소시켜 조립 시간을 단축하며, 제품의 조립 정도를 확보하기 위한 기술인 FEM(Front End Module)이 적용된다.FEM, a technology for assembling the headlamps, radiators, condensers, bumpers, and body panels into one of these carriers to improve assembly performance in the field, and reduce assembly time by reducing the number of parts to be assembled. (Front End Module) is applied.

상기 캐리어(100)는 그 상부 양측에 형성된 헤드램프 장착부(120)와, 그 전방에 라디에이터 및 콘덴서와 같은 쿨링 모듈을 장착하는 쿨링 모듈 장착부(140)와, 상기 쿨링 모듈 장착부(140)의 상부 프레임(110)의 중간에서 아래로 연결되어 자동차의 혼 스피커 등을 장착하도록 브라켓(130)과, 상기 쿨링 모듈 장착부(140)의 하부에 형성되어 범퍼 및 안개등 등을 장착하는 하부 프레임(150)으로 이루어져 있다.The carrier 100 has a headlamp mounting unit 120 formed at both sides of the upper portion thereof, a cooling module mounting unit 140 for mounting cooling modules such as a radiator and a condenser in front of the carrier 100, and an upper frame of the cooling module mounting unit 140. Connected down from the middle of the 110 is a bracket 130 for mounting the horn speaker of the car, and the lower frame 150 formed in the lower portion of the cooling module mounting portion 140 to mount bumpers and fog lights, etc. have.

자동차 범퍼는 외피를 이루는 페이셔와, 이 페이셔의 형상유지와 충돌시의 충격을 완화하고 형상복원 기능을 갖는 흡수 부재와, 상기 흡수 부재를 지지하며 충돌시의 에너지를 탄성 변형 또는 소성 변형을 통하여 흡수하는 백빔(back beam) 등으로 구성되어 차체 및 탑승자를 보호할 뿐만 아니라 후드 및 엔진룸에 장착된 엔진과 각종 기기 등에 충격이 전달되는 것을 방지하며 차체 전방 및 후방의 캐리 어에 설치되는 것이다.The automobile bumper includes an outer facer, an absorbing member that mitigates the impact of the shaper and the impact during the collision, and has a shape restoring function; It is composed of a back beam absorbing through and protects the body and the occupant as well as prevents shock from being transmitted to the engine and various equipment mounted in the hood and engine room, and is installed on the carriers in front and rear of the body. .

이처럼 상기와 같은 캐리어의 하부 프레임에 범퍼를 장착하기 위하여 하부 프레임과 마운팅되는 서포트 브래킷을 먼저 범퍼와 장착하여야 한다.As such, in order to mount the bumper on the lower frame of the carrier, the support bracket mounted with the lower frame should be first mounted with the bumper.

자동차 범퍼를 차체 캐리어에 설치하기 위하여 범퍼에 장착하는 서포트 브래킷의 종래 구조는 서포트 브래킷(20')을 범퍼(10')에 장착하기 위해서는 범퍼의 상단에 마련되는 체결 홈(13)으로 볼트나 리벳을 관통하여 서포트 브래킷에 마련된 체결홈(14)과 체결 결합하는 구조가 개시될 수 있는 것이다.The conventional structure of the support bracket for mounting the vehicle bumper to the bumper for installing the vehicle bumper is a bolt or rivet with a fastening groove 13 provided at the top of the bumper for mounting the support bracket 20 'to the bumper 10'. The structure through which the coupling groove 14 and the coupling groove 14 provided in the support bracket can be disclosed.

상기 체결 구조는 먼저 범퍼와 서포트 브래킷의 체결홈 간의 정확한 정렬이 이루어져야 하며, 이를 위하여 범퍼에는 가이드 홈(11)이 마련되며, 서포트 브래킷에는 가이드 돌기(12)가 마련되어 상기 가이드 홈(11)에 가이드 돌기(12)의 삽입이 이루어지면서 범퍼와 서포트 브래킷 간의 체결을 위한 정렬이 이루어지는 것이다.The fastening structure must first be accurately aligned between the bumper and the fastening groove of the support bracket, for this purpose, a guide groove 11 is provided in the bumper, and a guide protrusion 12 is provided in the support bracket to guide the guide groove 11. Insertion of the protrusion 12 is made while the alignment for fastening between the bumper and the support bracket is made.

그러나 이와 같은 정렬 구조는 범퍼와 서포트 브래킷 간을 체결하기 위한 리벳팅 작업 또는 볼트 체결 등을 위한 도구를 사용하기 위해 작업자는 한 손으로 서포트 브래킷을 지지하고 다른 손으로 체결홈에 고정작업을 시행하여야 함으로 인해 작업능률이 저하되고 불량률이 증가하여 작업 완성도를 높이기 위해 주의해서 작업해야함으로 작업이 매우 번거롭고 장착시간 또한 오래 걸리는 문제점이 있다.However, in order to use tools such as riveting or bolting for fastening the bumper and the support bracket, the alignment structure must support the support bracket with one hand and fix the fixing groove with the other hand. As a result, the work efficiency is deteriorated and the defective rate is increased, so that the work must be performed carefully to increase the work completion rate, which is very cumbersome and requires a long installation time.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 범퍼와 서포트 브래킷 간을 조립하기 위하여 사전 정렬 작업시에 가 조립 장착구조를 제공하는 것을 그 목적에 포함하고 있는 것이다. The present invention has been invented to solve the above problems, and the object of the present invention is to provide a temporary assembly mounting structure during pre-alignment work in order to assemble between the bumper and the support bracket.

또한, 본 발명은 작업자에게 범퍼와 서포트 브래킷 간의 조립을 용이하게 하여 조립 시간 단축으로 인한 생산성을 향상시키는 것을 그 목적에 포함하고 있는 것이다.In addition, the present invention includes the object to facilitate the assembly between the bumper and the support bracket to the operator to improve the productivity due to the reduction of the assembly time.

이상에서와 같이 본 발명은 자동차 범퍼와 서포트 브래킷의 조립을 위한 부속 간의 정렬작업시에 가 조립을 위한 장착 구조를 배가하여 작업 능률과 생산성을 증대할 수 있는 실시 예를 제시하였으나, 이와 같은 실시 예는 본 발명의 효과를 달성하기 위한 하나의 실시 예에 다름 아닌 것으로, 그와 같은 실시의 범위에 국한하지 아니하고, 본 발명이 가지는 기술사상의 범위 내에서, 동작의 일관성과 활동성을 제공하기 위한 다양한 지지판과 끼움부 응용설계나 구조변경이 가능함이 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 응용 적용 및 활용은 본 발명과 실질적으로 동일한 구성과 목적 및 효과를 가지는 한, 균등의 영역에서 첨부된 특허청구범위에 속함이 당연한 것이라 할 것이어서, 그 산업상 이용성이 매우 뛰어나다 할 것이다.As described above, the present invention has shown an embodiment that can increase work efficiency and productivity by doubling the mounting structure for temporary assembly during alignment between the parts for assembling the automobile bumper and the support bracket, but such an embodiment Is not limited to one embodiment for achieving the effect of the present invention, and is not limited to the scope of such an implementation, within the scope of the technical idea of the present invention, various to provide the consistency and activity of the operation It will be apparent to those skilled in the art that the support plate and fitting application design or structural change are possible, and such application application and utilization are within the scope of the appended claims as long as they have substantially the same configuration, object and effect as the present invention. This is a matter of course, and the industrial availability is very excellent.

상기와 같은 목적과 효과를 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차 범퍼와 지지 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착구조의 바람직한 실시 예와 상세 구조를 첨부된 도면을 첨부하여 상세하기로 한다.With reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment and a detailed structure of the mounting structure for the temporary assembly between the vehicle bumper and the support bracket according to the present invention for achieving the above objects and effects will be described in detail.

도 1은 종래의 자동차 범퍼와 지지 브래킷의 구조를 도시한 사시도로서, 상 술한 바와 같이 자동차 범퍼를 차체 캐리어에 설치하기 위하여 범퍼에 장착하는 서포트 브래킷의 종래 구조는 서포트 브래킷(20')을 범퍼(10')에 장착하기 위해 범퍼(10')와 서포트 브래킷(20')의 체결홈 간의 정확한 정렬이 이루어져야 하며, 이를 위하여 범퍼(10')에는 가이드 홈(11)이 마련되며, 서포트 브래킷(20')에는 가이드 돌기(12)가 마련되어 작업자는 한 손으로 서포트 브래킷(20')을 지지하고 다른 손으로 체결홈(13)(14)에 고정작업을 시행하여야 함으로 인해 작업능률이 저하되고 불량률이 증가하여 작업 완성도를 높이기 위해 주의해서 작업해야함으로 작업이 매우 번거롭고 장착시간 또한 오래 걸리게 되는 것이다.1 is a perspective view showing the structure of a conventional vehicle bumper and a support bracket. As described above, the conventional structure of the support bracket for mounting the vehicle bumper to the bumper in order to install the vehicle bumper on the body carrier has a bumper (support bracket 20 '). 10 ') to be precisely aligned between the fastening groove of the bumper (10') and the support bracket (20 '), for this purpose, the bumper (10') is provided with a guide groove (11), the support bracket (20 ') Is provided with a guide protrusion 12, the operator has to support the support bracket 20' with one hand and perform the fixing work on the fastening grooves 13 and 14 with the other hand. The work is very cumbersome and takes a long time to install because it must be done carefully to increase work completion.

도 2 내지 도 4는 본 발명에 의한 범퍼와 서포트 브래킷의 체결 구조를 도시한 것으로 범퍼(10)와 서포트 브래킷(20)을 구성함에 있어, 먼저 기존 범퍼에 마련된 가이드 홈(11)을 대체하여 걸림 홈(30)을 구성하는 것으로, 상기 걸림 홈(30)은 일 측이 개방되고 삽입되는 서포트 브래킷(20)의 걸림 돌기(40)에 형성된 체결 로드(42)의 외경보다 넓은 내경을 가지도록 형성되어 소정의 유동성을 제공하며 조립시의 오차를 줄이도록 하는 특징을 배가하고 있으며, 상기 걸림 홈(30)의 선단으로 개방된 부분에 마련되는 끼움부(32)는 장착된 서포트 브래킷(20)의 체결 로드(42)가 다시 탈거되는 것을 방지할 수 있도록 체결 로드(42)의 직경보다 좁은 간격을 유지하고 있으며, 끼움부(32)의 주변은 원형 모따기인 필렛(fillet) 처리를 하여 삽입시에 편의성을 배가하고 있으며, 상기 걸림 홈(30)의 후방으로부터 양측 면으로 연장되면서 돌출된 테를 이루는 걸림 턱(33)은 서포트 브래킷(20)에 마련된 지지판(41)과 인접되는 것으로, 서포트 브래킷(20)이 범퍼(10)에 무리하게 삽입되는 것을 방지하고, 가 조립이 완료된 후 지지판(41)이 범퍼(10)의 외부에 돌출되어 외부 부품과 마찰과 마모가 발생하는 것을 방지할 수 있는 특징을 배가하고 있는 것이다.2 to 4 illustrate the fastening structure of the bumper and the support bracket according to the present invention. In the configuration of the bumper 10 and the support bracket 20, first, the guide groove 11 provided in the existing bumper is replaced by a hook. By configuring the groove 30, the locking groove 30 is formed so as to have an inner diameter wider than the outer diameter of the fastening rod 42 formed on the locking projection 40 of the support bracket 20, one side is opened and inserted. And to provide a predetermined fluidity and to double the feature to reduce the error when assembling, the fitting portion 32 is provided in the open portion to the front end of the locking groove 30 of the mounted support bracket 20 In order to prevent the fastening rod 42 from being removed again, a gap smaller than the diameter of the fastening rod 42 is maintained, and the periphery of the fitting portion 32 is filled with a circular chamfer to fillet the fillet. Double the convenience, prize The locking jaw 33 forming the protruding edge while extending from the rear of the locking groove 30 to both sides is adjacent to the support plate 41 provided on the support bracket 20, and the support bracket 20 is bumper 10. To prevent excessive insertion, and after the temporary assembly is completed, the support plate 41 is protruded to the outside of the bumper 10 to double the features that can prevent the friction and wear with the external components.

또한, 상기 서포트 브래킷(20)은 종래의 가이드 돌기(12)를 대체하여 걸림 돌기(40)를 구성하는 것으로, 상기 걸림 돌기(40)는 상술한 바와 같이 지지판(41)을 마련하고 있으며, 이는 범퍼(10)에 형성된 관통공(31) 상부에 안착되어 가 조립을 완성하는 것으로 관통공(31)보다 넓은 면적을 가지도록 구성되어 있으며, 상기 지지판(41)의 저부에 마련되는 체결 로드(42)는 상기 관통공(31)에 삽입되어 전체적으로 범퍼(10)와 서포트 브래킷(20)이 체결된 후 서로 이탈되는 것을 방지하도록 구성되어 있는 것이다.In addition, the support bracket 20 is configured to replace the conventional guide protrusions 12 to constitute a locking protrusion 40, the locking protrusion 40 is provided with a support plate 41 as described above, which The fastening rod 42 provided on the bottom of the support plate 41 is configured to have a larger area than the through hole 31 by being seated on the top of the through hole 31 formed in the bumper 10 to complete the assembly. ) Is inserted into the through hole 31 is configured to prevent the bumper 10 and the support bracket 20 from being separated from each other after being fastened.

이로써, 본 발명에 의한 자동차 범퍼(10)와 서포트 브래킷(20) 간의 가 조립을 위한 장착 구조가 제공되며 이는 범퍼(10)에 마련된 체결홀(13)과 서포트 브래킷(20)에 마련된 체결홀(14)을 볼트나 리벳에 의해 고정하여 조립을 완성하는 사전 단계로서 작업의 효율성을 증대하고 생산성을 향상시키기 위한 가 조립 구조를 제공할 수 있는 특징이 있는 것이다Thus, the mounting structure for provisional assembly between the vehicle bumper 10 and the support bracket 20 according to the present invention is provided, which is a fastening hole 13 provided in the bumper 10 and a fastening hole provided in the support bracket 20. 14) is a preliminary step to complete the assembly by fixing by bolts or rivets, and has the feature of providing a temporary assembly structure to increase work efficiency and improve productivity.

도 1은 종래의 자동차 범퍼와 서포트 브래킷의 구조를 보인 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a conventional vehicle bumper and support bracket.

도 2는 본 발명에 의한 범퍼와 서포트 브래킷의 구조를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the structure of the bumper and the support bracket according to the present invention.

도 3은 본 발명의 범퍼와 서포트 브래킷의 체결 상태를 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing a fastening state of the bumper and the support bracket of the present invention.

도 4는 본 발명의 범퍼와 서포트 브래킷의 요부를 확대 보인 사시도.Figure 4 is an enlarged perspective view of the main portion of the bumper and the support bracket of the present invention.

도 5는 본 발명을 적용한 차량의 전체적인 일 구성을 보인 사용상태 참고도.Figure 5 is a reference state of use showing an overall configuration of a vehicle to which the present invention is applied.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※※ Explanation of code about main part of drawing ※

10. 범퍼 20. 서포트 브래킷10. Bumper 20. Support Bracket

30. 걸림 홈 40. 걸림 돌기30. Jam groove 40. Jam projection

11. 가이드 홈 12. 가이드 돌기11. Guide groove 12. Guide protrusion

13. 체결 홈 14. 체결 홈13. Fastening Groove 14. Fastening Groove

31. 관통공 32. 끼움부31.Through hole 32.Fitting part

33. 걸림 턱 41. 지지판33. Jaw Jaws 41. Support Plate

42. 체결 로드42. Fastening rod

Claims (3)

범퍼를 차체 캐리어에 장착하기 위한 자동차 범퍼와 결합하는 지지 브래킷의 장착구조에 있어서;A mounting structure of a support bracket for engaging a bumper for mounting a bumper to a body carrier; 범퍼에 서포트 브래킷을 조립하기에 앞서 범퍼에 일 측이 개방되고 관통 공(31)을 형성하는 걸림 홈(30)이 마련되고 서포트 브래킷에는 걸림 돌기(40)가 마련되며, 상기 관통 공(31)은 서포트 브래킷의 걸림 돌기(40)에 형성된 체결 로드(42)의 외경보다 넓은 내경을 가지도록 형성되어 소정의 유동성을 제공하며 조립시의 오차를 줄이도록 하며, Prior to assembling the support bracket to the bumper, a locking groove 30 is formed at one side of the bumper to form a through hole 31, and a locking protrusion 40 is provided at the support bracket, and the through hole 31 is provided. Is formed to have an inner diameter wider than the outer diameter of the fastening rod 42 formed on the engaging projection 40 of the support bracket to provide a predetermined fluidity and to reduce the error during assembly, 상기 걸림 홈(30)의 선단으로 개방된 부분에 마련되는 끼움부(32)는 장착된 서포트 브래킷의 체결 로드(42)가 다시 탈거되는 것을 방지할 수 있도록 체결 로드(42)의 직경보다 좁은 간격을 유지하고 있으며,The fitting portion 32 provided at the open end of the locking groove 30 may have a gap smaller than the diameter of the fastening rod 42 so as to prevent the fastening rod 42 of the mounted support bracket from being detached again. To maintain 상기 걸림 홈(30)의 후방으로부터 양측 면으로 연장되면서 돌출된 테를 이루는 걸림 턱(33)은 걸림 돌기(40)에 마련된 지지판(41)과 인접되고 상기 지지판(41)이 상기 범퍼의 외부에 돌출되어 외부 부품과 마찰 및 마모되는 것을 방지하기 위해 상기 지지판(41)의 높이보다 깊게 마련되는 것으로, 서포트 브래킷이 범퍼에 무리하게 삽입되는 것을 방지하여 체결 홈 간의 정렬 및 조립시 작업이 용이하고 작업효율성을 제공하는 가 조립이 이루어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼와 서포트 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착구조.The locking jaw 33 forming the protruding edge while extending from the rear of the locking groove 30 to both sides thereof is adjacent to the support plate 41 provided on the locking protrusion 40, and the support plate 41 is formed on the outside of the bumper. It is provided to be deeper than the height of the support plate 41 in order to prevent protruding from friction and wear with the external parts, and prevents the support bracket from being forcibly inserted into the bumper, making it easier to align and assemble between the fastening grooves. Mounting structure for temporary assembly between the bumper and the support bracket of the car, characterized in that the temporary assembly to provide efficiency. 청구항 1에 있어서;The method according to claim 1; 상기 끼움부(32)는 체결 로드(42)의 삽입을 용이하게 할 수 있도록 입구변에 원형 모따기인 필렛(fillet) 처리되는 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼와 서포트 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착구조.The fitting portion 32 is a mounting structure for the temporary assembly between the bumper and the support bracket of the vehicle, characterized in that the fillet (fillet) treatment of the circular chamfer to the entrance side to facilitate the insertion of the fastening rod (42). 청구항 1에 있어서;The method according to claim 1; 상기 걸림 돌기(40)는,The locking projection 40, 범퍼(10)에 형성된 관통공(31) 상부에 안착되어 가 조립을 완성하는 것으로 관통공(31)보다 넓은 면적을 가지도록 걸림 돌기 상부에 구성되는 지지판(41)과, 상기 지지판(41)의 저부에는 상기 관통공(31)에 삽입되어 전체적으로 범퍼와 서포트 브래킷이 체결된 후 서로 이탈되는 것을 방지하도록 체결 로드(42)가 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼와 서포트 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착구조.The support plate 41 and the support plate 41 is formed in the upper portion of the engaging projection to have a larger area than the through hole 31 by being seated in the upper part of the through hole 31 formed in the bumper 10 to complete the assembly. Mounting for temporary assembly between the bumper and the support bracket, characterized in that the fastening rod 42 is inserted into the through hole 31 to prevent the bumper and the support bracket as a whole to separate from each other after the fastening rod (42) rescue.
KR1020080007011A 2008-01-23 2008-01-23 Mounting structure for temporary assembly between car bumper and support bracket KR100932610B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080007011A KR100932610B1 (en) 2008-01-23 2008-01-23 Mounting structure for temporary assembly between car bumper and support bracket

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080007011A KR100932610B1 (en) 2008-01-23 2008-01-23 Mounting structure for temporary assembly between car bumper and support bracket

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090081112A KR20090081112A (en) 2009-07-28
KR100932610B1 true KR100932610B1 (en) 2009-12-17

Family

ID=41292135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080007011A KR100932610B1 (en) 2008-01-23 2008-01-23 Mounting structure for temporary assembly between car bumper and support bracket

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100932610B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102456786B1 (en) * 2021-06-29 2022-10-21 주식회사 프라코 Air duct assembly structure for bumper

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62289449A (en) 1986-06-07 1987-12-16 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd Car bumper mounting structure
JPH01144256U (en) * 1988-03-29 1989-10-03

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62289449A (en) 1986-06-07 1987-12-16 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd Car bumper mounting structure
JPH01144256U (en) * 1988-03-29 1989-10-03

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090081112A (en) 2009-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4762444B2 (en) Vehicle front-end structure
CN109109979B (en) Vehicle front structure and vehicle body module structure
KR20180069557A (en) Vehicle body reinforcement strucure that corresponds to small over lap collision
KR101345993B1 (en) Motor vehicle longitudinal carrier
KR100932610B1 (en) Mounting structure for temporary assembly between car bumper and support bracket
KR101192735B1 (en) Front End Module with Pipe Type Stiffener
JP2017171134A (en) Vehicle bumper structure
KR100901928B1 (en) Assembling structure of bumper back beam for front end module of automobile
KR101118954B1 (en) Crash box in automotive bumper system
KR100633910B1 (en) Attachment structure for battery of vehicle
JP2002234409A (en) Bumper mounting structure
CN209142229U (en) A kind of front anticollision beam assembly structure
US8752885B2 (en) Releasable tunnel brace for a vehicle
JP2009083688A (en) Front end structure of automobile
KR101592116B1 (en) Backpanel of rear bumper connection structure automobile
KR20020052376A (en) Front end module structure
JPH03213472A (en) Front car body structure for automobile and assembling method thereof
JP5877187B2 (en) Front structure of automobile and its assembling method
KR101704228B1 (en) The assembly Structure Of Car Bumper
JP6037984B2 (en) Bumper shock absorber mounting structure
EP3808606A1 (en) Vehicle front structure, and vehicle
JP3308112B2 (en) Car body front structure
CN215043152U (en) Automobile threshold front end structure and automobile
KR100376454B1 (en) Front End Module Mounting Structure for Car
KR20190068129A (en) Front vehicle body reinforcing structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121204

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131210

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141210

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151210

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161212

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171212

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181211

Year of fee payment: 10