KR100930949B1 - Device of webbing guide for vehicle - Google Patents

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KR100930949B1
KR100930949B1 KR1020080087076A KR20080087076A KR100930949B1 KR 100930949 B1 KR100930949 B1 KR 100930949B1 KR 1020080087076 A KR1020080087076 A KR 1020080087076A KR 20080087076 A KR20080087076 A KR 20080087076A KR 100930949 B1 KR100930949 B1 KR 100930949B1
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pivot arm
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이지연
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A webbing guide apparatus for a vehicle is provided to optimize a webbing route and improve a vehicle collision performance by gradually changing an angle of a webbing guide according to a body shape of the passenger. CONSTITUTION: A fixing bracket includes a first and second guide hole(110,120) at an upper and lower part. The fixing bracket is mounted to an interior panel of a vehicle. A guide rotating arm(200) is rotated and mounted to the fixing bracket. An elastic member(210) installed to the upper part of the guide rotating arm is inserted into the first guide hole. A stopper(220) installed under the elastic member is inserted into the second guide hole.

Description

차량용 웨빙 가이드 장치{Device of webbing guide for vehicle}Webbing guide device for vehicle {Device of webbing guide for vehicle}

본 발명은 차량용 웨빙 가이드 장치에 관한 것으로서, 특히 시트벨트 착용시 탑승자에 의해 웨빙 각도를 변경할 수 있게 하기 위한 차량용 웨빙 가이드 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle webbing guide device, and more particularly, to a vehicle webbing guide device for enabling a webbing angle to be changed by a passenger when the seat belt is worn.

일반적으로 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 시트벨트가 적용되어 사용되고 있으며, 이는 프론트 시트의 등받이 위치에 해당되는 센터 필러(Center Pillar) 상에 리트랙터로부터 인출되는 시트벨트의 웨빙이 가이드 될 수 있도록 하는 어퍼 앵커 플레이트인 어퍼 앵커리지와 어퍼 앵커리지 커버가 고정되어 설치되고, 상기 어퍼 앵커리지의 반대쪽에 해당되는 상기 프론트 시트 일측의 플로어 패널상에는 상기 시트벨트 웨빙의 착용시 그 시트벨트 웨빙을 고정시키는 버클이 설치된다.In general, seat belts are applied to automobiles to restrain occupants to maximize the safety of occupants in the event of a collision or overturning of the vehicle. This is from a retractor on a center pillar corresponding to the backrest position of the front seat. The upper anchorage and the upper anchorage cover, which are upper anchor plates for allowing the webbing of the seat belt to be drawn out to be guided, are fixed and installed, and the seat belt webbing is worn on the floor panel on one side of the front seat corresponding to the opposite side of the upper anchorage. A buckle is installed to secure the seat belt webbing.

한편, 이와 같은 시트벨트 장치를 이용하고자 하는 경우에, 탑승자가 상기 프론트 시트에 앉은 상태에서 시트벨트 웨빙을 잡아당기면, 상기 시트벨트 웨빙이 리트렉터로부터 인출됨과 동시에 상기 센터 필러 상에 설치된 어퍼 앵커 플레이트에 의해 소정의 길이로 인출된 상태에서 탑승자가 시트벨트상에 끼워진 시트벨트 텅을 버클에 끼워 체결하면 되는 것이다.On the other hand, in the case of using such a seat belt device, when the occupant pulls the seat belt webbing while sitting on the front seat, the seat belt webbing is pulled out of the retractor and the upper anchor plate installed on the center pillar. In the state drawn out to a predetermined length by the occupant, the occupant just fits the seat belt tongue fitted on the seat belt to the buckle.

도 1은 종래의 차량용 웨빙 가이드 장치의 일 예를 도시하는 도이다.1 is a view showing an example of a conventional vehicle webbing guide device.

종래의 차량용 웨빙 가이드 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 센터필러(1) 내측에 고정 결합되는 가이드부(10)와, 리트랙터로부터 권입 및 권출되어 상기 가이드부(10)를 통해 연장되는 웨빙(20)으로 이루어진다.Conventional vehicle webbing guide device as shown in Figure 1, the guide portion 10 is fixedly coupled to the inside of the center pillar (1) of the vehicle, and is wound and unwound from the retractor and extends through the guide portion (10) Consisting of webbing 20.

이때, 상기 가이드부(10)는 센터필러(1)로부터 소정각도 회전할 수 있도록 구비되어 탑승자가 시트벨트 착용시 웨빙(20)의 권입 및 권출이 보다 용이하도록 한다.At this time, the guide unit 10 is provided to rotate a predetermined angle from the center pillar (1) to facilitate the take-up and take-up of the webbing 20 when the occupant wears the seat belt.

그러나, 종래의 차량용 웨빙 가이드 장치는 가이드부의 회전 단수가 2단으로 제한되어 탑승자를 고려한 웨빙 루트 형성이 불가능하게 되며, 이로 인해 시트벨트가 꺾이는 현상이 발생하게 되어 차량 충돌 발생시 시트벨트의 권입을 방해하게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional vehicle webbing guide device, the number of rotation stages of the guide unit is limited to two stages, so that a webbing route can not be formed considering the occupant, and this causes the seat belt to bend, thereby preventing the seat belt from being wound when a vehicle collision occurs. There was a problem.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 웨빙 가이드 장치에 관한 것으로서, 특히 시트벨트 착용시 탑승자에 의해 웨빙 각도를 변경할 수 있게 하기 위한 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a vehicle webbing guide device for solving the above problems, and in particular, an object of the present invention is to enable the webbing angle to be changed by the occupant when the seat belt is worn.

이러한 본 발명은 탑승자를 시트에 안전하게 고정시킬 수 있도록 웨빙을 가이드하는 차량용 웨빙 가이드 장치에 있어서, 상부에는 제1가이드홀이 형성되며, 하부에는 제2가이드홀이 형성되어 자동차의 내측 패널에 장착되는 원판 형상의 고정브래킷과; 상기 고정브래킷에 회전 가능하게 장착되되, 상부에는 탄성부재가 구비되어 상기 제1가이드홀에 삽입되며, 상기 탄성부재로부터 소정거리 이격된 하측에는 스토퍼가 구비되어 상기 제2가이드홀에 삽입되는 가이드 회동암으로 구성함으로써 달성된다.The present invention is a vehicle webbing guide device for guiding the webbing to secure the occupant to the seat, the first guide hole is formed in the upper, the second guide hole is formed in the lower is mounted on the inner panel of the vehicle A disk-shaped fixing bracket; It is rotatably mounted to the fixing bracket, the upper portion is provided with an elastic member is inserted into the first guide hole, the lower side spaced from the elastic member by a stopper is provided with a guide rotation inserted into the second guide hole It is achieved by constructing from east rock.

이상과 같은 본 발명은 승객 체형에 따라 웨빙 가이드의 각도를 다단으로 변경할 수 있도록 함으로써 웨빙 루트를 최적화시키는 동시에 차량 충돌 성능을 향상시킬 수 있게 되어 차량의 상품성과 안전성을 높이는데 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention that is effective in improving the vehicle's merchandise and safety by optimizing the webbing route and improving the vehicle collision performance by allowing the angle of the webbing guide to be changed in multiple stages according to the passenger body type.

도 2 내지 도 4는 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치에 관한 것으로, 도 2는 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 차량 용 웨빙 가이드 장치에 장착되는 추가 부품을 도시하는 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치의 작동예를 도시하는 단면도이다.2 to 4 are related to the vehicle webbing guide device of the present invention, Figure 2 is a view showing the vehicle webbing guide device of the present invention, Figure 3 is an additional component mounted to the vehicle webbing guide device of the present invention. It is an exploded perspective view which shows, and FIG. 4 is sectional drawing which shows the operation example of the vehicle webbing guide apparatus of this invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 차체의 센터필러 내측에 장착되는 고정브래킷(100)으로부터 가이드 회동암(200)이 회전 가능하게 장착되어 승객 체형에 따라 웨빙 가이드의 각도를 다단으로 변경할 수 있게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.As illustrated in FIGS. 2 to 4, the webbing guide device for a vehicle of the present invention is rotatably mounted with a guide pivot arm 200 from a fixed bracket 100 mounted inside the center pillar of the vehicle body according to the passenger body shape. The technical basic feature is that the angle of the guide can be changed in multiple stages.

이하 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, each component of the vehicle webbing guide device of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, one by one.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 고정브래킷(100)은 원판 형상으로 이루어져 자동차의 센터필러 내측에 장착된다.As shown in Figure 2 and 3, the fixing bracket 100 is made of a disc shape is mounted inside the center pillar of the vehicle.

고정브래킷(100) 상부에는 제1가이드홀(110)이 형성되며 하부에는 제2가이드홀(120)이 형성된다.The first guide hole 110 is formed in the upper portion of the fixing bracket 100, and the second guide hole 120 is formed in the lower portion of the fixing bracket 100.

한편, 상기 제1가이드홀(110)과 제2가이드홀(120)은 상기 고정브래킷(100)의 내주를 따라 곡선 형상으로 형성되도록 한다.Meanwhile, the first guide hole 110 and the second guide hole 120 are formed in a curved shape along the inner circumference of the fixing bracket 100.

또한, 고정브래킷(100)의 일측면 상단에는 걸이부(140)가 구비되어 차체 패널에 장착되며, 상기 고정브래킷(100) 타측면에는 이하 기술하게 될 가이드 회동암(200)이 장착된다.In addition, the hook portion 140 is provided at the upper end of one side of the fixing bracket 100 to be mounted to the vehicle body panel, and the guide pivot arm 200 to be described below is mounted to the other side of the fixing bracket 100.

가이드 회동암(200)은 바(bar) 형상으로 이루어져 고정브래킷(100)에 회전 가능하게 장착되는데, 상기 가이드 회동암(200)의 상부에는 탄성부재(210)가 구비되어 상기 고정브래킷(100)의 제1가이드홀(110)에 삽입되며, 상기 탄성부재(210)로부터 하방으로 소정거리 이격된 위치에는 스토퍼(220)가 구비되어 상기 고정브래킷(100)의 제2가이드홀(120)에 삽입된다.Guide pivot arm 200 is formed in a bar (bar) rotatably mounted to the fixed bracket 100, the upper portion of the guide pivot arm 200 is provided with an elastic member 210 is fixed bracket 100 Is inserted into the first guide hole 110 of the stopper 220 is provided at a position spaced downward from the elastic member 210 by a predetermined distance to the second guide hole 120 of the fixing bracket 100. do.

여기서, 고정브래킷(100)의 제1가이드홀(110) 내측에는 걸림턱(111)이 형성되어 상기 제1가이드홀(110)에 삽입된 탄성부재(210)를 포함하는 가이드 회동암(200)이 상기 제1가이드홀(110)을 따라 다단으로 회전하게 되며, 고정브래킷(100)의 제2가이드홀(120)은 스토퍼(220)를 포함하는 가이드 회동암(200)이 상기 제2가이드홀(120)을 따라 회동하여 상기 가이드 회동암(200)의 회전 범위를 제한할 수 있게 된다.Here, the guide pivot arm 200 including an elastic member 210 inserted into the first guide hole 110 is formed with a locking jaw 111 inside the first guide hole 110 of the fixing bracket 100. The first guide hole 110 is rotated in multiple stages, and the second guide hole 120 of the fixing bracket 100 includes a stopper 220. The guide pivot arm 200 includes the second guide hole. By rotating along the 120 it is possible to limit the rotation range of the guide pivot arm (200).

한편, 고정브래킷(100)의 제2가이드홀(120)에 삽입된 스토퍼(220)는 가이드 회동암(200)의 회전 범위를 제한하게 된다.Meanwhile, the stopper 220 inserted into the second guide hole 120 of the fixing bracket 100 limits the rotation range of the guide pivot arm 200.

또한, 고정브래킷(100) 중앙에는 제1체결공(130)이 형성되며, 가이드 회동암(200) 중앙에는 제2체결공(230)이 형성되도록 하여 체결수단(300)을 통해 상기 고정브래킷(100)과 가이드 회동암(200)이 상호 결합되어 차체 패널에 장착될 수 있도록 한다.In addition, the first fastening hole 130 is formed in the center of the fixing bracket 100, the second fastening hole 230 is formed in the center of the guide pivot arm 200 through the fastening means 300 to the fixing bracket ( 100 and the guide pivotal arm 200 are coupled to each other to be mounted to the vehicle body panel.

이때, 가이드 회동암(200) 상부와 체결수단(300) 사이에는 디링(400)이 장착되며, 상기 가이드 회동암(200) 하부에는 서브 웨빙 가이드(500)가 장착되어 탑승자에게 착용감을 향상시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In this case, the D-ring 400 is mounted between the upper portion of the guide pivot arm 200 and the fastening means 300, and the sub-webbing guide 500 is mounted on the lower portion of the guide pivot arm 200 to improve the fit to the occupant. It is desirable to.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 차체의 내측 패널에 고정브래킷(100)이 걸이부(140)를 통해 고정 장착되며, 상기 고정브래킷(100) 일측에 가이드 회동암(200)과 디링(400)이 체결수단(300)을 통해 순차적으로 체결된다.As shown in Figure 2 and 3, the fixing bracket 100 is fixedly mounted to the inner panel of the vehicle through the hook portion 140, the guide pivot arm 200 and the D-ring on one side of the fixing bracket (100) 400 is sequentially fastened through the fastening means 300.

한편, 고정브래킷(100)은 체결수단(300)의 마운팅에 의해 차체에 부착되어 회전이 불가능한 상태를 유지하게 되며, 가이드 회동암(200)은 디링(400)과 연결되어 상기 가이드 회동암(200)의 탄성부재(210) 및 스토퍼(220)가 상기 고정브래킷(100)의 제1가이드홀(110) 및 제2가이드홀(120)과 대응되게 함으로써, 상기 가이드 회동암(200)이 고정브래킷(100)으로부터 다단으로 회전할 수 있게 되는 것이다.On the other hand, the fixing bracket 100 is attached to the vehicle body by the mounting of the fastening means 300 to maintain a state that can not be rotated, the guide pivot arm 200 is connected to the D-ring 400 is the guide pivot arm 200 By the elastic member 210 and the stopper 220 of the) to correspond to the first guide hole 110 and the second guide hole 120 of the fixing bracket 100, the guide pivot arm 200 is fixed bracket It is possible to rotate in multiple stages from (100).

여기서, 도 4는 고정브래킷(100)으로부터 가이드 회동암(200)이 회동하는 상태를 도시하는 것으로, 가이드 회동암(200)은 고정브래킷(100)에 형성된 제2가이드홀(120)을 따라 회동하여 회전 범위를 제한 받게 되며, 이때 가이드 회동암(200)이 회전하게 되는 방식은 상기 가이드 회동암(200)의 탄성부재(210)가 상기 고정브래킷(100)의 제1가이드홀(110)을 따라 이동하게 되는데 상기 탄성부재(210)의 탄성력이 가이드 회동암(200)의 작동력(회전력)보다 크게 되면 상기 가이드 회동암(200)이 정지하게 되고, 상기 탄성부재(210)의 탄성력이 가이드 회동암(200)의 작동력(회전력)보다 작게 되면 제1가이드홀(110)을 따라 이동하면서 상기 가이드 회동암(200)이 이동하게 되는 것이다.4 illustrates a state in which the guide pivot arm 200 rotates from the fixed bracket 100, and the guide pivot arm 200 rotates along the second guide hole 120 formed in the fixed bracket 100. The rotation range is limited, and the guide pivot arm 200 rotates in such a way that the elastic member 210 of the guide pivot arm 200 opens the first guide hole 110 of the fixed bracket 100. When the elastic force of the elastic member 210 is greater than the operating force (rotation force) of the guide pivot arm 200, the guide pivot arm 200 stops, and the elastic force of the elastic member 210 is guide rotation. When the operating force (rotational force) of the copper arm 200 is smaller than that, the guide pivot arm 200 moves along the first guide hole 110.

이처럼, 가이드 회동암(200)이 고정브래킷(100)으로부터 회동하여 회전각도 를 조절할 수 있게 됨에 따라 승객 체형에 따라 웨빙 루트를 형성할 수 있으며, 시트벨트 착용시 웨빙이 꺾이게 되는 현상을 방지하고, 충돌 발생시 시트벨트 권입을 용이하게 하여 웨빙에 의해 탑승자 구속이 가능하게 된다.As such, the guide pivot arm 200 can be rotated from the fixed bracket 100 to adjust the rotation angle, thereby forming a webbing route according to the passenger body shape, and preventing the webbing from bending when the seat belt is worn. The seat belt can be easily wound up when a collision occurs and occupants can be restrained by the webbing.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치는 차체의 센터필러 내측에 장착되는 고정브래킷으로부터 가이드 회동암이 회전 가능하게 장착되어 승객 체형에 따라 웨빙 가이드의 각도를 다단으로 변경할 수 있도록 함으로써 웨빙 루트를 최적화시키는 동시에 차량 충돌 성능을 향상시킬 수 있게 되어 차량의 상품성과 안전성을 높이는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.The webbing guide device for a vehicle of the present invention configured as described above has a webbing route by allowing the guide pivot arm to be rotatably mounted from a fixed bracket mounted inside the center pillar of the vehicle body so that the angle of the webbing guide can be changed in multiple stages according to the passenger body type. It is an invention having an excellent advantage in improving the vehicle's merchandise and safety by optimizing and improving the vehicle crash performance.

도 1은 종래의 차량용 웨빙 가이드 장치의 일 예를 도시하는 도,1 is a view showing an example of a conventional vehicle webbing guide device;

도 2의 (a)는 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치를 도시하는 도,2 (a) is a view showing a vehicular webbing guide device of the present invention;

도 2의 (b)는 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치를 도시하는 분해사시도,Figure 2 (b) is an exploded perspective view showing a vehicle webbing guide device of the present invention,

도 3은 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치에 장착되는 추가 부품을 Figure 3 shows an additional component mounted to the vehicle webbing guide device of the present invention

도시하는 분해사시도,       Exploded perspective drawing,

도 4는 본 발명의 차량용 웨빙 가이드 장치의 작동예를 도시하는 단면도.4 is a cross-sectional view showing an operation example of a vehicular webbing guide device of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 고정브래킷 110 : 제1가이드홀100: fixing bracket 110: first guide hole

111 : 걸림턱 120 : 제2가이드홀111: engaging jaw 120: second guide hole

130 : 제1체결공 140 : 걸이부130: first fastener 140: hanger

200 : 가이드 회동암 210 : 탄성부재200: guide pivot arm 210: elastic member

220 : 스토퍼 300 : 체결수단220: stopper 300: fastening means

400 : 디링 500 : 서브 웨빙 가이드400: D-Ring 500: Sub Webbing Guide

Claims (6)

탑승자를 시트에 안전하게 고정시킬 수 있도록 웨빙을 가이드하는 차량용 웨빙 가이드 장치에 있어서,In the vehicle webbing guide device for guiding the webbing to secure the passenger to the seat, 상부에는 제1가이드홀이 형성되며, 하부에는 제2가이드홀이 형성되어 자동차의 내측 패널에 장착되는 원판 형상의 고정브래킷과;A first guide hole formed at an upper portion thereof, a second guide hole formed at a lower portion thereof, and a fixed bracket having a disc shape mounted on an inner panel of the vehicle; 상기 고정브래킷에 회전 가능하게 장착되되, 상부에는 탄성부재가 구비되어 상기 제1가이드홀에 삽입되며, 상기 탄성부재로부터 소정거리 이격된 하측에는 스토퍼가 구비되어 상기 제2가이드홀에 삽입되는 가이드 회동암으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 웨빙 가이드 장치.It is rotatably mounted to the fixing bracket, the upper portion is provided with an elastic member is inserted into the first guide hole, the lower side spaced from the elastic member by a stopper is provided with a guide rotation inserted into the second guide hole Vehicle webbing guide device, characterized in that composed of copper. 제 1항에 있어서, 상기 고정브래킷은 원판 형상으로 이루어져, 상기 제1가이드홀과 제2가이드홀이 상기 고정브래킷의 내주를 따라 곡선 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 웨빙 가이드 장치.The webbing guide device of claim 1, wherein the fixing bracket has a disc shape, and the first guide hole and the second guide hole are curved along an inner circumference of the fixing bracket. 제 1항에 있어서, 상기 고정브래킷의 제1가이드홀 내측에는 걸림턱이 형성되어 상기 가이드 회동암이 상기 제1가이드홀을 따라 다단으로 회전하게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 웨빙 가이드 장치.The webbing guide device of claim 1, wherein a locking jaw is formed inside the first guide hole of the fixing bracket such that the guide pivot arm rotates in multiple steps along the first guide hole. 제 1항에 있어서, 상기 고정브래킷에는 제1체결공이 형성되며, 상기 가이드 회동암에는 제2체결공이 형성되도록 하여 체결수단을 통해 상기 고정브래킷과 가이드 회동암이 결합되어 차체 패널에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 웨빙 가이드 장치.The method of claim 1, wherein the fixing bracket has a first fastening hole is formed, the guide pivot arm is formed so that the second fastening hole is coupled to the fixed bracket and the guide pivot arm through the fastening means is mounted to the vehicle body panel Vehicle webbing guide device. 제 4항에 있어서, 상기 가이드 회동암 상부와 상기 체결수단 사이에는 디링이 장착되며, 상기 가이드 회동암 하부에는 서브 웨빙 가이드가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 웨빙 가이드 장치.The webbing guide device of claim 4, wherein a D-ring is mounted between the upper portion of the guide pivot arm and the fastening means, and a sub-webbing guide is attached to the lower portion of the guide pivot arm. 제 1항에 있어서, 상기 고정브래킷 상단 일측에는 걸이부가 구비되어 차체 패널에 장착될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 웨빙 가이드 장치.The vehicle webbing guide device of claim 1, wherein a hook portion is provided at an upper end of the fixing bracket to be mounted on a vehicle body panel.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20070041190A (en) * 2005-10-14 2007-04-18 기아자동차주식회사 High adjuster structure of seat belt
KR20080042517A (en) * 2006-11-10 2008-05-15 현대자동차주식회사 Seat belt device for an automobile

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