KR100927519B1 - 중공단면의 복합소재 패널을 이용한 잔교식 교량의 상부구조물 및 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바닷가의 부두, 선착장 등의 용도로 사용되는 잔교식 교량을 시공함에 있어서, 중공단면의 섬유보강 복합소재 패널을 이용하여 파일기초 상부에 설치되는 교량 바닥판 즉, 교량의 상부구조물을 시공함으로써, 거푸집 시공작업을 간소화함과 동시에 강재빔의 사용량을 절감하고, 내구수명을 향상시킬 뿐만 아니라 선박의 충돌 등에 대한 저항성을 대폭 향상시킨 새로운 구조의 잔교식 교량의 상부구조물 및 그 시공방법에 관한 것이다.

본 발명에 의하면, 파일의 상단부에 헤드 빔을 설치하고, U형 걸이부재를 이용하여 상기 헤드 빔과 거리를 두고 교차하도록 메인 빔을 설치한 상태에서, 상기 메인 빔에 복합소재 바닥판을 설치하고 그 상부로 콘크리트를 타설하여 복합소재 패널과 콘크리트 바닥판이 일체를 이루는 교량 상부구조물을 시공하는 방법 및 이에 의하여 시공된 교량의 상부구조물이 제공된다.

교량, 잔교, 헤드 빔, 상부구조물, 해상, 바닥판

Description

중공단면의 복합소재 패널을 이용한 잔교식 교량의 상부구조물 및 그 시공방법{Bridge having Fiber Reinforced Plastic Decks and Constructing Method thereof}

본 발명은 중공단면의 복합소재 패널을 이용한 잔교식 교량의 상부구조물 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바닷가의 부두, 선착장 등의 용도로 사용되는 잔교식 교량을 시공함에 있어서, 중공단면의 섬유보강 복합소재 패널(Fiber Reinforced Plastic Panel/ FRP Panel)(이하, "복합소재 패널"이라고 약칭함)을 이용하여 파일기초 상부에 설치되는 교량 바닥판 즉, 교량의 상부구조물을 시공함으로써, 거푸집 시공작업을 간소화함과 동시에 강재빔의 사용량을 절감하고, 내구수명을 향상시킬 뿐만 아니라 선박의 충돌 등에 대한 저항성을 대폭 향상시킨 새로운 구조의 잔교식 교량의 상부구조물 및 그 시공방법에 관한 것이다.

바닷가의 부두, 선착장 등의 용도로 많이 사용되는 잔교식 교량은 강관 등으로 이루어진 파일과, 상기 파일 상부에 콘크리트로 이루어진 교량 바닥판 즉, 상부구조물로 이루어진다.

도 1 내지 도 4는 각각 종래 기술에서 브래킷을 이용하여 잔교식 교량의 상부구조물을 형성하는 과정을 보여주는 사진으로서, 도 1은 파일(100)이 설치된 상태를 보여주는 것이고, 도 2 및 도 3은 파일(100)의 상단부에 브래킷(101)을 설치하고 목재 받침대(103)를 설치한 상태를 보여주는 것이다. 도 4는 목재 받침대(103) 위에 목재로 이루어진 거푸집판(104)을 설치하고 기타 거푸집 부재를 설치한 상태를 보여주는 것이다.

도 1 내지 도 4에서 알 수 있듯이, 종래 기술에 의하면 파일(100)을 수중의 지반에 시공한 후에 파일(100)의 상부에 수평한 브래킷(101)을 설치한다. 상기 브래킷(101)에 빔(102)을 설치하고 그 위에 목재 받침대(103)를 올려놓는다. 상기 목재 받침대(103) 위에 합판 등으로 이루어진 거푸집판(104)을 설치하고 콘크리트를 타설함으로써 콘크리트 바닥판으로 이루어진 교량 상부구조를 시공하였다.

그런데 위와 같은 종래 기술의 경우에는, 목재 받침대(103)를 설치하고 거푸집판(104)을 설치하는 등의 단순 공정이 반복적으로 이루어지기 때문에 콘크리트 타설까지의 공사기간이 매우 길다는 단점이 있다. 특히, 잔교식 교량은 주로 해상이나 수상 위에 설치되므로 상부구조물을 시공하는 작업 역시 해상이나 수상 위에서 이루어지게 되는데, 콘크리트를 타설한 후에 거푸집판(104)과 이를 지지하던 목재 받침대(103), 그리고 수평빔(102) 등의 콘크리트 타설용 부재들을 콘크리트 타설 후에, 다시 교량 구조물의 하부에서 해체하여야 하므로 작업이 매우 어려울 뿐만 아니라 작업에 오랜 시간이 소요되므로 공사기간이 길어지는 것을 피할 수 없게 된다. 즉, 바닥판 시공을 위하여 설치하였다가 다시 제거하는 부재들의 해제 및 제거 작업이 교량 구조물의 하부에서 이루어져야 하므로 작업의 난이도가 매우 높다는 문제가 있는 것이다.

또한 교량의 완공후에는 해상으로부터 염분이 콘크리트로 이루어진 상부구조물의 바닥면으로 침투하게 되어 콘크리트의 열화를 촉진하게 되고, 그에 따라 교량 상부구조물의 내구성이 저하될 뿐만 아니라, 유지보수를 위해 상당한 노력과 비용이 소요된다.

교량 공용 중이나 교량 시공 중에 상부구조물에 선박 충돌 등으로 인하여 충격하중이 가해질 수 있는데, 종래의 기술에서는 이러한 충격하중을 전부 콘크리트 바닥판이 받게 되므로, 충격하중에 대해 취약한 구조가 될 수밖에 없다.

본 발명은 위와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 교량 상부구조물의 시공을 위한 콘크리트를 타설하는데 필요한 거푸집 부재들의 설치작업을 간소화함으로써, 해상이나 수상에서의 작업을 줄여 그에 따른 비용을 절감하고 공사기간을 단축시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 공용 중에 염분이 상부구조물로 침투하는 것을 차단함으로써 내구성을 향상시키고, 유지보수에 따른 비용을 절감하며, 공용 중에 선박 등의 충돌로 인한 손상을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 상부구조물을 이루는 콘크리트로 인한 자중을 경감하여, 상부구조물 시공에 사용되는 강재 빔의 사용량을 줄여 경제성을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 파일의 상단부에 헤드 빔을 설치하고, U형 걸이부재를 이용하여 상기 헤드 빔과 거리를 두고 교차하도록 메인 빔을 설치한 상태에서, 상기 메인 빔에 복합소재 바닥판을 설치하고 그 상부로 콘크리트를 타설하여 복합소재 패널과 콘크리트 바닥판이 일체를 이루는 교량 상부구조물을 시공하는 방법 및 이에 의하여 시공된 교량의 상부구조물이 제공된다.

구체적으로 본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 잔교식 교량 의 상부구조물을 시공하는 방법으로서, 지반에 시공된 파일의 상단부에 교량의 종방향으로 헤드 빔을 거치하는 단계; 상부가 헤드 빔에 조립되고 하부는 아래로 내려져 있어, 상기 하부에 메인 빔이 놓이게 되는 U형 걸이부재를 상기 헤드 빔에 조립하여 설치하는 단계; 상기 U형 걸이부재의 하부에 메인 빔을 올려놓아, 상기 헤드 빔과 간격을 두고 서로 교차하여 교량의 횡방향으로 상기 헤드 빔에 매달린 형태로 메인 빔을 설치하는 단계; 상기 메인 빔 위로, 콘크리트 바닥판의 타설을 위한 거푸집으로서 기능하는 복합소재 패널을 설치하는 단계; 상기 복합소재 패널 위로 콘크리트를 타설하여 상기 복합소재 패널과 일체로 콘크리트 바닥판을 형성하는 단계; 및 상기 메인 빔을 상기 U형 걸이부재로부터 제거하는 단계를 포함함으로써, 상기 파일과 일체로 이루어지며 상기 복합소재 패널 및 콘크리트 바닥판로 구성된 상부구조물을 시공하게 되는 것을 특징으로 하는 잔교식 교량의 상부구조물 시공방법이 제공된다.

위와 같은 본 발명의 시공방법에서, 상기 U형 걸이부재는, 상기 헤드 빔에 연결되며 아래로 연장되는 봉부재와, 상기 봉부재의 하부와 결합되어 있으며 후술하는 교량 횡방향으로 배치되는 메인 빔과 조립되는 하부부재로 구성될 수 있다.

또한 위와 같은 본 발명의 시공방법에서, 상기 메인 빔 위에 복합소재 패널을 거치한 후에는, 복합소재 패널이 들어올려지는 것을 방지하기 위한 체결부재를 상기 복합소재 패널의 상면 위에서 상기 봉부재에 체결할 수도 있다.

위와 같은 본 발명의 시공방법에서, 상기 복합소재 패널 위로 콘크리트를 타설하여 일체로 콘크리트 바닥판을 형성하는 단계와, 상기 메인 빔을 제거하는 단계 를 수행할 때, 상기 복합소재 패널 위로 헤드 빔의 높이에 미치지 못하도록 1차 콘크리트를 타설하여 양생시킨 후, 상기 헤드 빔 및 상기 메인 빔을 제거하고, 콘크리트를 추가로 타설하여 콘크리트 바닥판을 형성할 수도 있다.

한편, 본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 잔교식 교량의 상부구조물로서, 지반에 시공된 파일의 상단부에 교량의 종방향으로 헤드 빔이 거치되어 있고; 상부가 상기 헤드 빔에 조립되고 하부는 아래로 내려져 있어, 상기 하부에 메인 빔이 올려지는 U형 걸이부재가 상기 헤드 빔에 조립 설치되어 있으며; 상기 U형 걸이부재의 하부에 교량의 횡방향으로 상기 헤드 빔과 간격을 두고 서로 교차한 상태로 매달린 메인 빔 위에, 콘크리트 바닥판의 타설을 위한 거푸집으로서 기능하는 복합소재 패널이 설치되어 있고; 상기 복합소재 패널 위로 콘크리트의 타설에 의해 상기 파일 및 상기 복합소재 패널과 일체로 콘크리트 바닥판이 형성되어 있으며 상기 메인 빔은 제거된 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 잔교식 교량의 상부구조물이 제공된다.

본 발명에 의하면 복합소재 패널이 거푸집 역할을 함과 동시에 교량 상부구조물의 일구성요소로서의 역할도 하게 되므로, 상부구조물의 시공을 위해 사용되는 헤드 빔 및 메인 빔에 가해지는 자중을 줄일 수 있게 되고 그에 따라 헤드 빔 및 메인 빔의 단면 크기를 축소할 수 있게 되어 빔을 위한 강재 사용량을 크게 줄여 경제성을 향상시키는 효과가 발휘된다. 또한 자중의 감소를 통해 사용장비를 더 소형화시킬 수 있으며 작업 자체도 간소화시킬 수 있게 되어 공사비 및 공기 절감의 효과도 발휘하게 된다.

특히, 본 발명에서는 상부구조물에 선박 등이 충돌했을 때의 하중에 대한 저항성이 우수하며 해양 환경에서도 상부구조물의 내구성을 더 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명에서는 상부구조물의 시공을 위해 설치하였던 메인 빔의 해체 및 제거작업이, 콘크리트 타설 후에 콘크리트 바닥판 위에서 이루어지므로, 교량 구조물 하부에서 작업하던 종래의 기술에 비하여, 교량 상부구조물 시공을 위해 필요했던 부재들의 해체 및 제거 작업이 매우 용이하게 이루어질 수 있으며, 그에 따른 비용과 시간도 크게 절감할 수 있는 효과가 발휘된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시예로서 설명되는 것이며 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.

도 5에는 본 발명에 따라 잔교식 교량의 상부구조물(1)을 시공하는 과정을 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있다. 도 6에는 본 발명에 따라 시공된 잔교식 교량의 개략적인 종단면도가 도시되어 있다. 도 7에는 도 6의 원 A부분을 상세도가 도시되어 있다. 도 8에는 도 7의 원 B부분의 상세도로서 콘크리트를 생략 한 상태의 상세도가 도시되어 있다.

도 9에는 본 발명에 따라 시공된 잔교식 교량의 개략적인 횡단면도가 도시되어 있다. 도 10에는 도 9의 원 C부분에 대한 상세도가 도시되어 있고, 도 11에는 도 10에서 콘크리트를 생략한 상태의 상세도가 도시되어 있다. 도 12에는 도 9의 원 D부분에 대한 상세도가 도시되어 있다.

도면을 참조하여 본 발명에 따라 잔교식 교량의 상부구조물(1)을 시공하는 단계와 상부구조물(1)의 구체적인 구성을 살펴보면, 우선 도면에 도시된 것처럼 지반에 시공된 파일(100)의 상부에 교량의 종방향으로 헤드(head) 빔(10)이 거치된다. 상기 파일(100)은 강관으로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 헤드 빔(10)이 거치된 상태에서, 후술하는 메인(main) 빔(11)의 거치를 위한 U형 걸이부재(20)를 상기 헤드 빔(10)에 설치한다.

상기 U형 걸이부재(20)의 상부는 상기 헤드 빔(10)에 조립되고 상기 U형 걸이부재(20)의 하부는 아래로 내려져 있다. 상기 하부에는 후술하는 것처럼 메인 빔(11)이 놓이게 된다. 상기 U형 걸이부재(20)는, 구체적으로, 상기 헤드 빔(10)에 연결되며 아래로 연장되는 봉부재(22)와, 상기 봉부재(22)의 하부와 결합되어 있으며 교량 횡방향으로 배치되는 메인 빔(11)이 놓이게 되는 하부부재(23)로 구성된다. 상기 U형 걸이부재(20)에서, 상기 봉부재(22)의 상단부는 헤드 빔(10)의 상부 플랜지에 직접 결합될 수도 있지만, 도면에 도시된 실시예와 같이 상기 헤드 빔(10)의 상면에 놓이는 상부부재(21)가 U형 걸이부재(20)에 더 포함되어, 상기 봉부재(22)의 상단부가 상기 상부부재(21)에 결합될 수도 있다. 도면에 도시된 실시 예에서는 상기 상부부재(21)와 하부부재(23)가 각각 판으로 이루어져 있으며, 상기 상부부재(21)가 헤드 빔(10)의 상면에 걸쳐진 상태로 놓여 있고, 봉부재(22)의 상단부가 상기 상부부재(21)에 결합되어 상기 봉부재(22)가 아래로 내려져 있는 상태에서, 상기 봉부재(22)의 하단부에 판으로 이루어진 하부부재(23)가 결합되어 있다.

각각의 강재 파일(100)의 상단부에 헤드 빔(10)이 설치되고, 상기 헤드 빔(10)에 위와 같은 U형 걸이부재(20)가 설치된 상태에서 상기 하부부재(23) 위로 메인 빔(11)이 놓이게 되면, 상기 메인 빔(11)이 상기 헤드 빔(10)과 간격을 두고 서로 교차한 상태로 교량의 횡방향으로 상기 헤드 빔(10)에 매달린 형태로 배치된다. 즉, 메인 빔(11)이 상기 U형 걸이부재(20)에 의해 상기 헤드 빔(10)과 교차한 형태로 거리를 두고 상기 헤드 빔(10)에 의해 매달려 있게 되는 것이다. 상기 메인 빔(11)은 복수개가 간격을 두고 배치된다.

위와 같이 메인 빔(11)이 U형 걸이부재(20)에 의해 상기 헤드 빔(10)에 매달린 형태로 설치된 후에는, 상기 메인 빔(11) 위로 복합소재 패널(12)을 설치한다. 이 때, 도면에 도시된 것처럼 파일(100)이 위치하는 영역에서는 복합소재 패널(12)을 파일(100)의 모양에 맞게 오려내어 배치하게 되며, U형 걸이부재(20)가 설치되어 있는 영역에서는 임시로 U형 걸이부재(20)를 해제하여 복합소재 패널(12)을 설치한 후에 다시 U형 걸이부재(20)를 조립할 수 있다. 다른 부분에 있는 U형 걸이부재(20)가 메인 빔(11)을 지지하고 있으므로, 복합소재 패널(12)의 설치를 위하여 일부 영역에서 임시로 U형 걸이부재(20)를 해제하더라도 메인 빔(11)의 지지 에는 문제가 없다.

한편, 위와 같이 메인 빔(11) 위에 복합소재 패널(12)을 거치한 후에는, U형 걸이부재(20)의 봉부재(22)가 복합소재 패널(12)을 관통한 상태에서 너트와 같은 체결부재(24)를 상기 복합소재 패널(12)의 상면 위에서 상기 봉부재(22)에 체결하는 것이 바람직하다. 이와 같이 체결부재(24)를 복합소재 패널(12)의 상면에서 봉부재(22)에 체결해두면 상기 체결부재(24)에 의해 복합소재 패널(12)의 위치가 고정되어, 복합소재 패널(12)의 하면으로부터 상방향으로 힘이 가해져서 부양력이 작용하더라도 메인 빔(11)에 접촉해있던 복합소재 패널(12)이 들어올려지는 것을 방지할 수 있게 된다.

한편, 도 11에 도시된 것처럼, 복합소재 패널(12) 위에 콘크리트를 타설함에 있어서, 전단연결재(26)를 복합소재 패널(12)의 상면에 설치하고, 콘크리트 바닥판(14)에 배근되는 보강철근(27)과 상기 전단연결재(26)를 결합한 상태에서 콘크리트를 타설하는 것이, 복합소재 패널(12)과 콘크리트 바닥판(14)의 일체 결합을 위하여 바람직하다.

최외측 복합소재 패널(12)의 측면으로는 도 11에 도시된 것처럼 앵글 부재(15) 등을 이용하여 수직 패널(13)을 설치하고, 필요한 경우에는 상기 복합소재 패널(12) 위에 철근을 배근한 뒤, 상기 복합소재 패널(12) 위로 콘크리트를 타설하여 설계된 두께의 콘크리트 바닥판(14)을 시공함으로써 상부구조물(1)을 형성하게 된다. 위와 같이 본 발명에서, 상기 복합소재 패널(12)은, 상부구조물(1)의 일부가 되어 그 위로 타설되는 콘크리트 바닥판(14)과 함께 상부구조물(1)을 구성함과 동시에, 그 상부에 콘크리트를 타설하기 위한 바닥 거푸집으로서의 기능을 수행한다.

콘크리트 바닥판이 형성을 위해 상기 복합소재 패널(12)의 상부로 콘크리트를 타설함에 있어서는 콘크리트를 일시에 부어서 전체 콘크리트 바닥판(14)의 두께만큼을 한 번에 시공할 수도 있지만, 아래와 같이 여러 단계로 나누어서 콘크리트를 분할 타설함으로써 설계된 두께의 콘크리트 바닥판(14)을 시공할 수도 있다. 즉, 복합소재 패널(12)을 설치하고 헤드 빔(10)의 하부 플랜지 높이만큼만 1차로 콘크리트를 타설한다. 후속하여 상기 헤드 빔(10)이 매립되도록 2차 콘크리트를 타설하여 설계된 두께의 콘크리트 바닥판(14)을 시공하는 것이다. 이와 같이 콘크리트를 분할 타설하게 되면, 복합소재 패널(12)에 가해지는, 콘크리트의 하중을 줄일 수 있게 된다. 1차 콘크리트를 타설할 때, 철근을 배치하고, 이 철근을 파일(100)에 연결시킬 수 있는데, 위와 같이 1차 콘크리트만을 타설하여 경화시키면 1차 콘크리트 자체적으로 파일(100)과 결합된 상태로 강성을 발휘하게 되므로, 그 위에 2차 콘크리트를 타설할 때, 2차 콘크리트의 타설로 인한 하중을 복합소재 패널(12)과 함께 1차 콘크리트 부분도 나누어서 부담하게 되므로, 복합소재 패널(12)이 지지하는 하중이 줄어들게 되는 것이다.

또한, 위와 같이 콘크리트를 분할하여 타설하는 경우에는 헤드 빔(10)을 제거하여 재활용할 수도 있다. 즉, 1차 콘크리트와 복합소재 패널(12)로도 2차 콘크리트의 타설 하중을 견딜 수 있으므로, 헤드 빔(10)을 제거할 수 있는 것이다. 물론 헤드 빔(10)을 제거할 경우, 메인 빔(11)도 함께 제거되어야 한다. 이와 같이 콘크리트 바닥판(14)의 시공시 콘크리트를 소정 높이로 나누어서 분할 타설하게 되면 헤드 빔(10)을 제거하여 재활용할 수 있고, 그에 따라 시공비를 절약할 수 있게 되므로 매우 효과적이다.

위의 1, 2차에 걸친 분할 타설은 본 발명의 일실시예일 뿐이며 본 발명은 이에 한정되지 아니한다. 따라서 2차 이상의 분할 타설도 가능하며 앞서 언급한 것처럼 전체 콘크리트 바닥판의 설계두께를 일시에 타설할 수도 있다. 또한 1, 2차 분할 타설시에 각 타설 높이 역시 위에서 언급한 예에 한정되지 아니한다.

상기 복합소재 패널(12)의 상부로 콘크리트를 타설하여 콘크리트 바닥판(14)이 시공되어 복합소재 패널(12)과 헤드 빔(10), 그리고 콘크리트 바닥판(14)이 일체화된 교량의 상부구조물(1)이 제작되면 메인 빔(11)을 해체한다. 즉, U형 걸이부재(20)의 하부부재(22)를 봉부재(21)로부터 분리하여, 상기 U형 걸이부재(20)로부터 메인 빔(11)을 해체한다. 해체된 메인 빔(11)은 재활용할 수 있다.

이와 같이 본 발명에서는 복합소재 패널(12)이 거푸집 역할을 함과 동시에 교량 상부구조물(1)의 일구성요소로서의 역할도 하게 되는데, 복합소재 패널(12)은 경량의 고강도 특성을 가지고 있으므로, 상부구조물(1)을 시공함에 있어서, 헤드 빔(10) 및 메인 빔(11)에 가해지는 자중을 줄일 수 있게 되고 그에 따라 헤드 빔(10) 및 메인 빔(11)의 단면 크기를 축소할 수 있게 되어 빔을 위한 강재 사용량을 크게 줄일 수 있게 되는 효과가 발휘된다. 또한 자중의 감소를 통해 사용장비를 더 소형화시킬 수 있으며 작업 자체도 간소화시킬 수 있게 되어 공사비 및 공기 절감의 효과도 발휘하게 된다.

특히, 복합소재 패널(12)은 고강도 및 고 내구성을 가지고 있으므로, 상부구조물(1)에 선박 등이 충돌했을 때의 하중에 대한 저항성이 우수하며 해양 환경에서도 상부구조물의 내구성을 더 향상시킬 수 있게 된다.

도 1 내지 도 4는 각각 종래 기술에서 브래킷을 이용하여 잔교식 교량의 상부구조물을 형성하는 과정을 보여주는 사진이다.

도 5는 본 발명에 따라 잔교식 교량의 상부구조물을 시공하는 과정을 보여주는 개략적인 사시도이다.

도 6은 본 발명에 따라 시공된 잔교식 교량의 개략적인 종단면도이다.

도 7은 도 6의 원 A부분을 상세도이다.

도 8은 도 7의 원 B부분의 상세도로서 콘크리트를 생략한 상태의 상세도이다.

도 9는 본 발명에 따라 시공된 잔교식 교량의 개략적인 횡단면도이다.

도 10은 도 9의 원 C부분에 대한 상세도이다.

도 11은 도 10에서 콘크리트를 생략한 상태의 상세도이다.

도 12는 도 9의 원 D부분에 대한 상세도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 헤드 빔

11 메인 빔

12 복합소재 바닥판

14 콘크리트 바닥판

Claims (5)

1. 잔교식 교량의 상부구조물(1)을 시공하는 방법으로서,

   지반에 시공된 파일(100)의 상부에 교량의 종방향으로 헤드 빔(10)을 거치하는 단계;

   상부가 헤드 빔(10)에 조립되고 하부는 아래로 내려져 있어, 상기 하부에 메인 빔(11)이 놓이게 되는 U형 걸이부재(20)를 헤드 빔(10)에 조립하여 설치하는 단계;

   U형 걸이부재(20)의 하부에 메인 빔(11)을 올려놓아, 헤드 빔(10)과 간격을 두고 서로 교차하여 교량의 횡방향으로, 헤드 빔(10)에 매달린 형태로 메인 빔(11)을 설치하는 단계;

   메인 빔(11) 위로, 콘크리트 바닥판의 타설을 위한 거푸집으로서 기능하는 복합소재 패널(12)을 설치하는 단계;

   복합소재 패널(12) 위로 콘크리트를 타설하여 복합소재 패널(12)과 일체로 콘크리트 바닥판(14)을 형성하는 단계; 및

   메인 빔(11)을 U형 걸이부재(20)로부터 제거하는 단계를 포함함으로써, 파일(100)과 일체로 이루어지며 복합소재 패널(12) 및 콘크리트 바닥판(14)로 구성된 상부구조물(1)을 시공하게 되는 것을 특징으로 하는 잔교식 교량의 상부구조물 시공방법.
2. 제1항에 있어서,

   U형 걸이부재(20)는, 헤드 빔(10)에 연결되며 아래로 연장되는 봉부재(22)와, 봉부재(22)의 하부와 결합되어 있으며 교량 횡방향으로 배치되는 메인 빔(11)과 조립되는 하부부재(23)로 구성되는 것을 특징으로 하는 잔교식 교량의 상부구조물 시공방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   메인 빔(11) 위에 복합소재 패널(12)을 거치한 후에는, 복합소재 패널(12)이 들어올려지는 것을 방지하기 위한 체결부재(24)를 복합소재 패널(12)의 상면 위에서 봉부재(22)에 체결하는 것을 특징으로 하는 잔교식 교량의 상부구조물 시공방법.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   복합소재 패널(12) 위로 콘크리트를 타설하여 일체로 콘크리트 바닥판(14)을 형성하는 단계와, 메인 빔(11)을 제거하는 단계를 수행할 때,

   복합소재 패널(12) 위로 헤드 빔(10)의 높이에 미치지 못하도록 1차 콘크리트를 타설하여 양생시킨 후, 헤드 빔(10) 및 메인 빔(11)을 제거하고, 콘크리트를 추가로 타설하여 콘크리트 바닥판(14)을 형성하는 것을 특징으로 하는 잔교식 교량의 상부구조물 시공방법.
5. 잔교식 교량의 상부구조물(1)로서,

   지반에 시공된 파일(100)의 상단부에 교량의 종방향으로 헤드 빔(10)이 거치되어 있고;

   상부가 헤드 빔(10)에 조립되고 하부는 아래로 내려져 있어, 상기 하부에 메인 빔(11)이 올려지는 U형 걸이부재(20)가 헤드 빔(10)에 조립 설치되어 있으며;

   U형 걸이부재(20)의 하부에 교량의 횡방향으로 헤드 빔(10)과 간격을 두고 서로 교차한 상태로 매달린 메인 빔(11) 위에, 콘크리트 바닥판의 타설을 위한 거푸집으로서 기능하는 복합소재 패널(12)이 설치되어 있고;

   복합소재 패널(12) 위로 콘크리트의 타설에 의해 파일(100) 및 복합소재 패널(12)과 일체로 콘크리트 바닥판(14)이 형성되는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 잔교식 교량의 상부구조물.

Images