KR100927235B1 - Condensate Treatment System from Supercharger Cooling System of Marine Diesel Engine - Google Patents

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Abstract

본 발명은 응축수 처리 장치에 관한 것으로서, 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수의 기름함유량에 따라 효율적으로 처리할 수 있으면서도 기준치 이하의 기름함유량을 가지는 응축수를 선내 용수로 공급할 수 있는 응축수 처리 장치를 제공하기 위하여, 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수의 기름함유량을 측정하여 기준 기름함유량 이하의 응축수만을 통과시키는 제1검출부와 상기 제1검출부를 통과한 응축수에서 기름을 분리하는 구조를 가진 드레인 탱크와 상기 드레인 탱크를 거친 응축수의 기름함유량을 재측정하여 기준 기름함유량 이하의 응축수만을 통과시키는 제2검출부 및 상기 제2검출부를 통과한 응축수를 저장하여 선박내 소요처로 공급하는 저장조로 구성됨을 특징으로 하여, 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수로부터 내부에 유수 분리 구조를 가진 드레인 탱크를 통해 기름을 분리하되, 응축수의 기름함유량을 드레인 탱크에 유입되기 전에 제1검출부를 통해 측정하여 기준치 이하의 응축수만을 처리하도록 하여 효율적인 처리가 가능하고, 상기 드레인 탱크를 거친 응축수의 기름함유량을 재측정하여 저장조에 공급하므로 순도가 높은 응축수를 선박내 소요처에 제공할 수 있다는 장점이 있다.The present invention relates to a condensate treatment apparatus, which can be efficiently treated according to the oil content of the condensate generated in the supercharger cooling apparatus of a marine diesel engine, while providing a condensate having an oil content below the reference value to the inboard water. In order to provide, the oil content of the condensate generated in the supercharger cooling system of the marine diesel engine has a structure for separating the oil from the condensate passing through the first detection unit and the first detection unit for passing only the condensate of less than the standard oil content It is composed of a drain tank and a second detection unit for passing only the condensate below the standard oil content by re-measuring the oil content of the condensate passing through the drain tank, and a reservoir for storing the condensate passing through the second detection unit and supplying it to the required place in the ship. Marine diesel engine The oil is separated from the condensate generated by the supercharger cooling unit through a drain tank having an oil-water separation structure therein, and the oil content of the condensate is measured by the first detection unit before entering the drain tank to treat only condensate below the reference value. It is possible to efficiently process, and because the oil content of the condensate water passed through the drain tank is re-measured and supplied to the storage tank, there is an advantage that it is possible to provide high purity condensate water to the vessel.

Description

선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치{condensate water disposal device of diesel charge air cooler}Condensate water disposal device of diesel charge air cooler

본 발명은 응축수 처리 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생되는 응축수로부터 기름을 분리하여 필요한 증류수를 얻을 수 있는 응축수 처리 장치이다.The present invention relates to a condensate treatment apparatus, and more particularly, to a condensate treatment apparatus capable of separating oil from condensate generated in a supercharger cooling apparatus of a marine diesel engine to obtain necessary distilled water.

보다 구체적으로는 냉각 장치에서 발생되는 응축수를 오일 디텍터를 이용하여 기름함유량을 측정하고 기준치 이하인 경우에만 드레인 탱크 내부에서 유수 분리 과정을 거쳐 선박내 증류수 소요처로 공급할 수 있는 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치이다.More specifically, in the supercharger cooling device of a marine diesel engine, the condensate generated from the cooling device is measured using an oil detector to measure the oil content and can be supplied to the distilled water source in the ship by separating the oil from the drain tank only when the oil is below the reference value. Generated condensate treatment unit.

과급기(charger)는 비행기나 선박 등의 디젤 엔진의 출력을 증가시키기 위하여 외부 공기를 실린더에 밀어넣는 압축기이다.A charger is a compressor that pushes outside air into a cylinder to increase the output of a diesel engine such as an airplane or a ship.

이러한 과급기는 연소실에서 다량의 공기가 압축되도록 함에 따라 공기의 압축 온도가 상승하게 되며, 따라서 이를 냉각시킬 수 있는 냉각 장치가 필요하게 된다.Such a supercharger allows a large amount of air to be compressed in the combustion chamber, so that the compression temperature of the air is increased, and thus a cooling device capable of cooling it is required.

이러한 냉각 장치에서는 냉각 과정에서 필연적으로 다량의 응축 수(condensate water)가 발생되며, 이러한 응축수는 과급기 및 냉각 장치로부터 유출된 기름이 함유될 수 있다.In such a cooling device, a large amount of condensate water is inevitably generated during the cooling process, and the condensate may contain oil discharged from the supercharger and the cooling device.

따라서, 종래에는 응축수를 감수 저장조(bilge holding tank) 또는 청정배수 저장조(clean drain tank)에 저장했다가 유수 분리 장치(oil-water saparator)를 이용하여 처리 후 선외로 배출하였다.Therefore, conventionally, the condensed water was stored in a bilge holding tank or a clean drain tank, and then discharged to the outboard after treatment using an oil-water saparator.

그러나, 이러한 처리 과정은 선박내 유수 분리 장치의 용량이 커져야 되며, 냉각 장치에서 발생된 응축수의 기름함유량과 관계없이 일괄적으로 유수 분리 장치로 배출하여 처리하므로 비효율적이라는 사용상의 문제점이 존재한다.However, this treatment process has to increase the capacity of the oil water separation device in the vessel, there is a problem in use because it is inefficient because it is discharged and treated to the oil water separation device collectively irrespective of the oil content of the condensate generated in the cooling system.

본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수의 기름함유량에 따라 효율적으로 처리할 수 있으면서도 기준치 이하의 기름함유량을 가지는 응축수를 선박의 증류수 소요처에 공급할 수 있는 응축수 처리 장치 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the present invention can be efficiently treated according to the oil content of the condensate generated in the supercharger cooling device of the marine diesel engine, while having the oil content below the reference value of the vessel of the vessel An object of the present invention is to provide a condensate treatment device that can be supplied to a distilled water source.

본 발명에 따른 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치는 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수의 기름함유량을 측정하여 기준 기름함유량 이하의 응축수만을 통과시키는 제1검출부와 상기 제1검출부를 통과한 응축수에서 기름을 분리하는 드레인 탱크와 상기 드레인 탱크를 거친 응축수의 기름함유량을 재측정하여 기준 기름함유량 이하의 응축수만을 통과시키는 제2검출부 및 상기 제2검출부를 통과한 응축수를 저장하여 선박내 소요처로 공급하는 저장조로 구성됨을 특징으로 한다.The condensate treatment apparatus generated in the supercharger cooling apparatus of a marine diesel engine according to the present invention measures the oil content of the condensate generated in the supercharger cooling apparatus of a marine diesel engine and passes only the condensate below the reference oil content. (1) storing a drain tank for separating oil from the condensate passing through the detector, a second detector for passing only the condensate below the reference oil content by re-measuring the oil content of the condensate passing through the drain tank, and the condensate passing through the second detector It is characterized by consisting of a reservoir to supply the required place in the vessel.

여기서, 상기 드레인 탱크의 내부에는 상부 내측면에서 돌출형성되는 상부 격벽과 하부 내측면에서 돌출형성되는 하부 격벽을 순차적으로 배치하여 지그재그 형태의 유체 통로를 형성하되, 상기 상부격벽의 상부측에는 부유된 기름이 통과되는 관통공이 형성되어 응축수 유입구를 통해 유입되는 응축수를 기름과 분리시켜 배출시킬 수 있음을 특징으로 한다.Here, the inside of the drain tank to form a zigzag-shaped fluid passage by sequentially arranging the upper partitions protruding from the upper inner surface and the lower partitions protruding from the lower inner surface, the oil floating on the upper side of the upper partition It is characterized in that the through-hole is formed through which the condensate flowing through the condensate inlet can be separated from the oil and discharged.

또한, 상기 제1검출부 및 제2검출부는 응축수의 기름 함유량을 측정하는 오일 디텍터와 상기 오일 디텍터에 연결된 자동 밸브로 구성됨을 특징으로 한다.In addition, the first detector and the second detector is characterized by consisting of an oil detector for measuring the oil content of the condensate and an automatic valve connected to the oil detector.

본 발명에 따른 응축수 처리 장치는 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수로부터 내부에 유수 분리 구조를 가진 드레인 탱크를 통해 기름을 분리하되, 응축수의 기름함유량을 드레인 탱크에 유입되기 전에 제1검출부를 통해 측정하여 기준치 이하의 응축수만을 처리하도록 하여 효율적인 처리가 가능하고, 상기 드레인 탱크를 거친 응축수의 기름함유량을 재측정하여 저장조에 공급하므로 순도가 높은 응축수를 선내 소요처에 제공할 수 있다는 장점이 있다.The condensate treatment apparatus according to the present invention separates the oil from the condensate generated in the supercharger cooling device of the marine diesel engine through a drain tank having an oil-water separation structure therein, before the oil content of the condensate is introduced into the drain tank. It is possible to efficiently treat condensate below the reference value by measuring through the oil, and re-measure the oil content of the condensate that has passed through the drain tank and supply it to the storage tank. have.

또한, 본 발명에 따른 장치가 선박 내에 설치되면 응축수 처리 장치를 이용하여 응축수를 기관실 내의 각종 증류수 소요처에 공급할 수 있으므로 조수기(fresh water generator)를 선내에 필요한 음용수만을 생산할 수 있는 용량으로 제작할 수 있어 효율적인 선박 설계가 가능하다는 장점이 있다.In addition, when the apparatus according to the present invention is installed in a ship, it is possible to supply condensate to various distilled water requirements in the engine room using a condensate treatment device, so that a fresh water generator can be produced with a capacity capable of producing only the drinking water required on board. There is an advantage that the efficient ship design is possible.

첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치를 보다 상세히 설명하기로 한다.With reference to the accompanying drawings will be described in more detail the condensate treatment device generated in the supercharger cooling device of the marine diesel engine of the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치를 도시하는 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing a condensate treatment apparatus generated in the supercharger cooling apparatus of a marine diesel engine according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 응축수 처리 장치는 크게 제1검출부(10)와 드레인 탱크(20)와 제2검출부(30) 및 저장조(40)로 구성된다.As shown, the condensate treatment apparatus according to the present invention includes a first detection unit 10, a drain tank 20, a second detection unit 30, and a storage tank 40.

상기 제1검출부(10)는 오일 디텍터(12)와 자동 밸브(14)로 구성되어 기준 함유량 이상의 기름을 걸러주는 역할을 한다.The first detection unit 10 is composed of an oil detector 12 and an automatic valve 14 to filter the oil more than the reference content.

여기서 오일 디텍터(12)(oil detector)는 응축수 내의 기름 함유량을 측정하는 수단으로 상기 자동 밸브(14)에 연결되는 기름 함유량이 기준치를 넘는 경우 응축수를 감수 저장조 (50)로 배출시키고, 기준치 이하의 응축수만을 드레인 탱크(20)로 배출시킨다.The oil detector 12 is a means for measuring the oil content in the condensate, and when the oil content connected to the automatic valve 14 exceeds the reference value, the condensate is discharged to the water storage tank 50, and Only condensate is discharged into the drain tank 20.

상기 오일 디텍터(12)는 응축수 내부의 기름 함유량을 측정할 수 있는 다양한 형태의 검출기를 사용할 수 있으며, 검출된 기름 함유량을 기준치와 비교하여 자동 밸브를 작동시킬 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.The oil detector 12 may use various types of detectors capable of measuring the oil content in the condensate, and may be configured to operate the automatic valve by comparing the detected oil content with a reference value.

부가적으로, 상기 감수 저장조(50)는 일반적으로 선저에 위치한 폐수 저장 탱크로 유수 분리 장치를 통해 기름를 처리하여 폐수를 방출하기 위해 폐수를 저장하는 것으로, 본 발명에 따른 응축수 처리 장치가 설치되면 그 용량을 줄여서 설계할 수 있다.In addition, the water storage tank 50 is a wastewater storage tank located on the bottom of the water is generally stored in the wastewater to discharge the wastewater by treating the oil through the oil-water separation device, when the condensate treatment apparatus according to the present invention is installed It can be designed with reduced capacity.

다음으로 드레인 탱크(20)에 대해 살펴보기로 한다.Next, the drain tank 20 will be described.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 드레인 탱크를 도시하는 단면 개념도이다.2 is a cross-sectional conceptual view showing a drain tank according to a preferred embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 드레인 탱크(20)는 내부에 상부 내측면에서 돌출형성되는 상부 격벽(22)과 하부 내측면에서 돌출형성되는 하부 격벽(24)을 순차적으로 배치하여 지그재그 형태의 유체 통로가 형성된다.As shown in the drain tank 20, a zigzag-shaped fluid passage is formed by sequentially arranging the upper partition 22 protruding from the upper inner side and the lower partition 24 protruding from the lower inner side. .

또한 상기 상부격벽(22)에는 상부측에 부유된 기름이 통과되는 관통공(22a) 이 형성되어 부유된 기름이 관통될 수 있도록 구성된다.In addition, the upper partition 22 is formed so that the through-hole 22a through which the oil floating on the upper side is formed so that the floating oil can pass therethrough.

드레인 탱크 내부에서의 응축수의 유수분리 과정을 살펴보면, 드레인 탱크의 상부에 형성된 응축수 유입구(20a)를 통해 응축수가 유입되면, 응축수는 상부 격벽(22)과 하부 격벽(24)을 통해 형성된 지그재그형 통로를 따라 이동되면서, 기름이 부유되고, 부유된 기름은 관통공을 거쳐 수평으로 진행되어, 기름 배출구(20b)를 통해 배출되고, 남은 응축수는 하부에 위치한 응축수 배출구(20c)를 통해 외부로 배출된다.Looking at the process of separating oil from the condensate in the drain tank, when the condensate is introduced through the condensate inlet 20a formed at the upper portion of the drain tank, the condensate is zigzag-shaped passage formed through the upper partition 22 and the lower partition 24. As it moves along, the oil is suspended, the suspended oil proceeds horizontally through the through-holes, is discharged through the oil outlet (20b), the remaining condensate is discharged to the outside through the condensate outlet (20c) located below .

따라서, 응축수가 드레인 탱크(20) 내부의 지그재그형의 유체 통로를 따라 이동되도록 하여, 응축수의 내부 잔류 시간을 증가시켜 기름을 효율적으로 부유시킬 수 있다.Therefore, the condensed water can be moved along the zigzag fluid passage inside the drain tank 20, so that the internal residence time of the condensed water can be increased to efficiently float the oil.

다음으로, 제2검출부(30)는 상기 제1검출부(10)와 마찬가지로 오일 디텍터(32)와 자동 밸브(34)로 구성되며, 상기 드레인 탱크(20)를 거친 응축수의 기름 함유량을 측정하여 기준 함유량 이상의 응축수를 감수 저장조로 배출하고, 기준 함유량 이내의 응축수를 저장조(40)로 배출하는 역할을 한다.Next, the second detector 30 is composed of an oil detector 32 and an automatic valve 34 similarly to the first detector 10, and measures the oil content of the condensed water that has passed through the drain tank 20. The condensate more than the content is discharged to the water storage tank, and the condensate within the reference content is discharged to the storage tank (40).

상기 저장조(40)는 상기 제2검출부(30)를 통과한 응축수를 저장하여 배출 밸브(42)를 통해 선박내 소요처로 기름이 분리된 응축수를 공급하는 역할을 하며, 일반적인 탱크로 구성되므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.The reservoir 40 stores the condensed water that has passed through the second detection unit 30 and supplies the condensed water separated from the oil to the required place in the ship through the discharge valve 42, and thus, is described in detail. Will be omitted.

이하 본 발명에 따른 응축수 처리 장치를 이용한 구체적인 응축수 처리 과정을 살펴보기로 한다.Hereinafter, a concrete condensate treatment process using the condensate treatment apparatus according to the present invention will be described.

먼저, 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축기는 관로를 따라 제1검출부(10)를 지나게 되고, 오일 디텍터(12)에 의해 기름함유량을 측정하여, 드레인 탱크(20) 내부에서 처리할 수 있는 경우 드레인 탱크(20)로 배출하고, 기준치를 넘는 경우 감수 저장조 (50)로 배출시킨다.First, the condenser generated in the supercharger cooling device passes through the first detection unit 10 along the pipeline, and measures the oil content by the oil detector 12 to process the inside of the drain tank 20. (20), and if exceeded the standard water discharge tank (50).

상기 제1검출부(10)를 통과한 응축수는 드레인 탱크(20) 내부로 유입되어 유수 분리 과정을 거치게 되고, 다시 제2검출부(30)를 통과하여 선박의 증류수 소요처에 사용될 수 있는 경우 저장조(40)로 배출하고, 기준치를 넘는 경우 다시 감수 저장조 (50)로 배출시킨다.The condensed water that has passed through the first detection unit 10 is introduced into the drain tank 20 to undergo an oil separation process, and then passes through the second detection unit 30 to be used for the distilled water required for the vessel. 40), and if it exceeds the reference value, it is discharged to the water storage tank 50 again.

상기 과정을 통해 기름이 분리된 응축수는 저장조(40)에 저장되고, 필요에 따라 배출 밸브(42)를 통해 선박내 각 소요처로 공급된다.The condensed water from which oil is separated through the above process is stored in the storage tank 40, and is supplied to each required place in the ship through the discharge valve 42 as necessary.

따라서, 기준치 이하의 기름함유량을 가진 응축수만을 드레인 탱크를 이용하여 기름을 분리하므로 효율적인 응축수 처리가 가능하고, 드레인 탱크에서 배출되는 응축수의 기름 함유량을 재측정하여 저장조로 공급하므로 순도가 높은 응축수를 공급할 수 있다.Therefore, only the condensate with oil content below the standard value is separated by using the drain tank, so that the condensate can be efficiently processed.The oil content of the condensate discharged from the drain tank can be re-measured and supplied to the storage tank to supply high purity condensate. Can be.

이상과 같이 본 발명은 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수를 효율적으로 처리할 수 있는 장치를 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.As described above, it can be seen that the present invention has a basic technical idea to provide a device capable of efficiently treating condensate generated in the supercharger cooling device of a marine diesel engine, and thus, the scope of the basic idea of the present invention. Of course, many other variations are possible to those of ordinary skill in the art.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치를 도시하는 개념도.1 is a conceptual diagram showing a condensate treatment device generated in the supercharger cooling device of a marine diesel engine according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 드레인 탱크를 도시하는 단면개념도.Figure 2 is a cross-sectional conceptual view showing a drain tank according to an embodiment of the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10: 제1검출부 20: 드레인 탱크10: first detection unit 20: drain tank

22: 상부 격벽 20a: 응축수 유입구22: upper partition 20a: condensate inlet

20b: 기름 배출구 20c: 응축수 배출구20b: oil outlet 20c: condensate outlet

22a: 관통공 24: 하부 격벽22a: through hole 24: lower partition

30: 제2검출부 40: 저장조30: second detector 40: reservoir

50: 감수 저장조50: supervision reservoir

Claims (3)

삭제delete 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수의 기름함유량을 측정하여 기준 기름함유량 이하의 응축수만을 통과시키는 제1검출부(10)와;A first detection unit 10 measuring oil content of the condensate generated in the supercharger cooling device of the marine diesel engine and passing only condensate below the reference oil content; 상기 제1검출부를 통과한 응축수에서 기름을 분리하는 드레인 탱크(20)와;A drain tank 20 separating oil from the condensate that has passed through the first detection unit; 상기 드레인 탱크를 거친 응축수의 기름함유량을 재측정하여 기준 기름함유량 이하의 응축수만을 통과시키는 제2검출부(30) 및;A second detection unit 30 which re-measures the oil content of the condensate passing through the drain tank and passes only the condensate below the reference oil content; 상기 제2검출부를 통과한 응축수를 저장하여 선박내 소요처로 공급하는 저장조(40);로 구성되며,It consists of; a storage tank 40 for storing the condensed water passing through the second detection unit to supply to the required place in the ship, 상기 드레인 탱크(20)의 내부에는,Inside the drain tank 20, 상부 내측면에서 돌출형성되는 상부 격벽(22)과 하부 내측면에서 돌출형성되는 하부 격벽(24)을 순차적으로 배치하여 지그재그 형태의 유체 통로를 형성하되, 상기 상부격벽의 상부측에는 부유된 기름이 통과되는 관통공(22a)이 형성되어 응축수 유입구를 통해 유입되는 응축수를 기름과 분리시켜 배출시킬 수 있음을 특징으로 하는 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치.The upper partition 22 protruding from the upper inner side and the lower partition 24 protruding from the lower inner side are sequentially arranged to form a zigzag fluid passage, and floating oil passes through the upper side of the upper partition. Condensate treatment apparatus generated in the supercharger cooling device of the marine diesel engine, characterized in that the through-hole 22a is formed to separate the condensate flowing through the condensate inlet with oil to discharge. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제1검출부 및 제2검출부는,The first detector and the second detector, 응축수의 기름 함유량을 측정하는 오일 디텍터와;An oil detector for measuring the oil content of the condensate; 상기 오일 디텍터에 연결된 자동 밸브;로 구성됨을 특징으로 하는 선박용 디젤 엔진의 과급기 냉각 장치에서 발생된 응축수 처리 장치.An automatic valve connected to the oil detector; Condensate treatment device generated from the supercharger cooling device of the marine diesel engine.
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