KR100921416B1

KR100921416B1 - Elastic supporter for supporting a bridge which has an improved load dispersion performance

Info

Publication number: KR100921416B1
Application number: KR1020090021546A
Authority: KR
Inventors: 구자화
Original assignee: 진형건설(주)
Priority date: 2008-03-25
Filing date: 2009-03-13
Publication date: 2009-10-14
Also published as: KR20090102645A

Abstract

교각(B)에 가해지는 하중을 효과적으로 분산시킴과 동시에 교량의 내진 기능을 향상시키고 내구 수명을 연장할 수 있는 교량용 탄성 받침(50)이 개시되어 있다. 하부판(20)의 상면과 상부판(10)의 저면 사이에는 교량 상판(P)의 하중을 탄력 있게 지지하고 교량 상판(P)의 수평방향 변위를 허용하기 위한 상기 탄성 지지체(30) 및 다수의 지지 기둥(40)이 배치되고, 이때 상기 탄성 지지체(30)는 하부판(20)의 상면에 체결된 외부 보강판(22a)과 상부판(10)의 저면에 체결된 외부 보강판(22b) 사이에서 일체로 체결되며, 상기 지지 기둥(40)은 하부판(20)의 상면과 상부판(10)의 저면 사이에서 4개소에 설치되고, 이때 상기 지지 기둥(40)의 상단은 상부판(10)의 저면에 형성된 제 1 삽입홈(19) 내로 삽입하여 끼워 맞추어지고, 상기 지지 기둥(40)의 하단은 하부판(20)의 상면에 형성된 제 2 삽입홈(29) 내로 삽입하여 끼워 맞추어진후 용접에 의해 고정된다. 상기 탄성 지지체(30)의 몸체에는 강성을 보강하기 위한 다수의 강판(32)이 수평방향으로 삽입하여 배치되고, 강판에는 하중이나 충격을 상쇄시키기 위한 다수의 완충공(33)이 관통하여 형성된다.Disclosed is an elastic support 50 for a bridge that can effectively distribute the load applied to the bridge B, improve the seismic function of the bridge and extend its service life. Between the upper surface of the lower plate 20 and the bottom surface of the upper plate 10, the elastic support 30 and a plurality of elastic supports to resiliently support the load of the bridge upper plate (P) and to allow horizontal displacement of the bridge upper plate (P) The support pillar 40 is disposed, wherein the elastic support 30 is between the outer reinforcing plate 22a fastened to the upper surface of the lower plate 20 and the outer reinforcing plate 22b fastened to the bottom of the upper plate 10. It is fastened integrally in the, the support pillar 40 is installed at four places between the upper surface of the lower plate 20 and the bottom surface of the upper plate 10, wherein the upper end of the support column 40 is the upper plate 10 Is inserted into the first insertion groove 19 formed in the bottom surface of the lower end of the support pillar 40 is inserted into the second insertion groove 29 formed in the upper surface of the lower plate 20 is fitted into the weld Is fixed by. In the body of the elastic support 30, a plurality of steel plates 32 for reinforcing rigidity are inserted in the horizontal direction, and a plurality of buffer holes 33 for penetrating the load or impact are formed in the steel plates. .

탄성 받침, 교각, 교량, 하중, 충격, 탄성 지지체, 지지 기둥, 완충공, 강판 Elastic bearing, pier, bridge, load, impact, elastic support, support column, buffer hole, steel plate

Description

Elastic supporter for supporting a bridge which has an improved load dispersion performance

본 발명은 교량용 탄성 받침에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교각에 가해지는 하중을 4개 기둥으로 분산시킴과 동시에 탄성 지지체 내부에 완충공이 형성된 얇은 강판을 삽입함으로써, 교량의 내진 기능을 향상시키고 내구 수명을 연장할 수 있는 교량용 탄성 받침에 관한 것이다.The present invention relates to an elastic bearing for a bridge, and more particularly, by distributing the load applied to the bridge into four columns and inserting a thin steel plate having a buffer hole inside the elastic support, thereby improving the seismic function and durability of the bridge. The present invention relates to an elastic bearing for a bridge that can extend its life.

일반적으로, 교각 위에 상판을 올린 구조의 교량 위에는 차량 들이 고속으로 주행하기 때문에 교량에는 시시각각으로 변화는 하중이 작용하게 된다. 또한, 상판의 길이가 상대적으로 긴 대형 교량에서는 계절의 변화에 따른 열변형으로 인하여 상판의 신축량이 커지므로, 상판과 교각의 접촉부위에서 상대운동을 허용하도록 설계되어야 한다. 또한, 지진 등으로 인하여 교량에 수평방향으로 미치는 충격을 완충할 수 있는 지지구조를 가져야 한다. In general, since the vehicle is traveling at a high speed on the bridge with the top plate on the bridge, the load is applied to the bridge at every moment. In addition, in large bridges with relatively long tops, the amount of expansion of the tops increases due to the thermal deformation caused by the change of seasons. Therefore, the bridges should be designed to allow relative movement at the contact area between the tops and the piers. In addition, it should have a support structure that can cushion the impact on the bridge in the horizontal direction due to earthquakes or the like.

이를 위해서 교량의 교각과 상판 사이에는 교량용 탄성 받침을 설치하게 된다. 즉, 교량용 탄성 받침은 교량의 상부구조와 하부구조의 접점에 위치저면서 상부구조와 좌우(풍향) 온도 변화 등에 의한 상대 변위나 상부구조의 수평력을 정적 으로 흡수하여 교량의 내진기능을 원활히 하고 내구수명을 연장시키는 중요한 장치이다. To this end, an elastic support for the bridge is installed between the bridge piers and the upper plate. In other words, the bridge's elastic bearing is located at the contact point of the superstructure and the substructure of the bridge and statically absorbs the relative displacement or horizontal force of the superstructure due to the change of the superstructure and the left / right (wind direction) temperature, etc. to smooth the seismic function of the bridge. It is an important device for extending the service life.

첨부 도면 6과 7에는 종래기술에 따른 교량용 탄성 받침이 도시되어 있다.6 and 7 show an elastic footrest for a bridge according to the prior art.

먼저, 도 6을 참조저면, 종래 기술에 따른 교량용 탄성 받침은 교각에 설치되는 하부판(32)과 교량 상판의 저면에 설치되는 상부판(31)을 포함한다. 상부판(31)과 하부판(32) 사이에는 교량 상판의 하중을 탄력 있게 지지하고 상판의 수평방향 변위를 허용하기 위한 고무패드(4)가 배치된다. First, referring to Figure 6, the bridge, the elastic support according to the prior art includes a lower plate 32 is installed on the bridge and the upper plate 31 is installed on the bottom of the bridge upper plate. A rubber pad 4 is disposed between the upper plate 31 and the lower plate 32 to elastically support the load of the bridge upper plate and to allow horizontal displacement of the upper plate.

하부판(32)은 그 저면으로부터 하방향으로 연장된 앵커볼트(33)를 통해서 교각의 상면에 고정설치된다. 이러한 하부판(32)의 상면에서 고무패드(4)가 배치되는 사이트 주변에는 브라켓(34)과 스토퍼(35)가 상방향으로 돌출하여 형성되어 있다. 이에 대응하여, 상부판(31)의 저면에는 하부판(32) 상에 형성된 브라켓(34)과 스토퍼(35)의 형상에 대응하여 브라켓(35)과 스토퍼(35)가 하방향으로 돌출하여 형성되어 있다. 상부판(31)과 하부판(32) 사이에 배치되는 고무패드(4)는 상부판(31)과 하부판(32)의 브라켓(34,34')과 스토퍼(35)에 의해서 형성되는 내측 공간에 삽입된다. The lower plate 32 is fixedly installed on the upper surface of the piers through anchor bolts 33 extending downward from the bottom surface thereof. The bracket 34 and the stopper 35 protrude upward from the site around the site where the rubber pad 4 is disposed on the upper surface of the lower plate 32. Correspondingly, on the bottom of the upper plate 31, the bracket 35 and the stopper 35 protrude downward to correspond to the shape of the bracket 34 and the stopper 35 formed on the lower plate 32. have. The rubber pad 4 disposed between the upper plate 31 and the lower plate 32 is formed in the inner space formed by the brackets 34 and 34 'and the stopper 35 of the upper plate 31 and the lower plate 32. Is inserted.

이렇게 구성된 종래의 교량용 탄성받침(3)은 도 7에 도시된 바와 같이 교량의 상판(1)과 교각(2) 사이에 배치되는데, 이때 상부판(31)과 하부판(32)의 앵커볼트(33)가 각각 상판(1)과 교각(2)에 일체로 매입됨으로써 상부판(31)과 하부판(32)이 상판(1)과 교각(2)에 각각 고정된다. 상부판(31)은 앵커볼트(33)에 의해서 상판(1)과 일체로 움직이고, 하부판(32)은 교각(2)과 일체로 고정되므로, 상판(1)의 하중을 고무패드(4)를 통해서 교각(2)으로 전달저면서 상판(1)의 변위는 패드(4)에 의해서 상쇄시키게 된다. The conventional elastic support 3 for the bridge configured as described above is disposed between the upper plate 1 and the bridge 2 of the bridge, as shown in FIG. 7, wherein the anchor bolts of the upper plate 31 and the lower plate 32 ( The upper plate 31 and the lower plate 32 are fixed to the upper plate 1 and the pier 2, respectively, by 33 being integrally embedded in the upper plate 1 and the pier 2, respectively. The upper plate 31 is integrally moved with the upper plate 1 by the anchor bolt 33, and the lower plate 32 is fixed integrally with the piers 2, so that the load of the upper plate 1 is applied to the rubber pad 4 Displacement of the upper plate 1 while being transferred to the pier 2 is canceled by the pad (4).

그런데, 이상 설명한 바와 같은 종래의 교량용 탄성 받침(3)에서는, 상판(1)과 교각(2) 사이에서 브라켓(34)과 스토퍼(35)가 2곳에서 좌,우 양방향의 거동을 잡아주는 지지점 역할을 수행하나, 차량의 통행으로 인하여 교량에 하중이 가해지는 경우에 상부판(31)과 하부판(32)에 용접 결합된 브라켓(34)과 스토퍼(35)의 용접부위가 떨어지는 문제점이 있고, 좌,우 밀림현상 등이 발생하여 안정감이 떨어지 는 결점이 있었다. 또한, 차량의 통행에 의한 진동이나 지진 등으로 인하여 고무패드(4)가 자주 파열되어 탄성 받침(3)이 주저앉는 등의 문제점이 있었다. 따라서, 탄성 받침(3)의 내구성이 좋지 않아서 자주 교체해 주어야만 하는 결점이 있었다. However, in the conventional elastic support 3 for a bridge as described above, the bracket 34 and the stopper 35 between the upper plate 1 and the pier 2 hold the left and right directions at two places. It serves as a support point, but when the load is applied to the bridge due to the traffic of the vehicle there is a problem that the welded portion of the bracket 34 and the stopper 35 welded to the upper plate 31 and the lower plate 32 falls , Left and right jungle phenomena occurred, there was a defect that the stability is less. In addition, the rubber pad 4 is often ruptured due to vibration or earthquake caused by the traffic of the vehicle, such that the elastic support 3 falls down. Therefore, the durability of the elastic bearing 3 is not good, there was a defect that must be replaced frequently.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 교각에 설치되는 하부판과 교량 상판의 저면에 설치되는 상부판 사이의 탄성 지지체를 보강함으로써, 교각에 가해지는 하중을 효과적으로 분산시킴과 동시에 교량의 내진 기능을 향상시키고 내구 수명을 연장할 수 있는 교량용 탄성 받침을 제공하려는 것이다.The technical problem to be solved by the present invention, by reinforcing the elastic support between the lower plate installed on the bridge and the upper plate provided on the bottom of the bridge upper plate, to effectively distribute the load applied to the bridge and to improve the seismic function of the bridge It is to provide an elastic bearing for the bridge that can be made and the durability life is extended.

전술한 바와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해서, 본 발명은, In order to solve the above technical problem, the present invention,

교각에 설치되는 하부판과 교량 상판의 저면에 설치되는 상부판을 포함하는 교량용 탄성 받침에 있어서, In the elastic support for the bridge comprising a lower plate installed on the bridge and the upper plate installed on the bottom of the bridge upper plate,

상기 하부판의 상면과 상기 상부판의 저면 사이에는 상기 교량 상판의 하중을 탄력 있게 지지하고 상기 교량 상판의 수평방향 변위를 허용하기 위한 탄성 지지체 및 다수의 지지 기둥이 배치되고, 이때 상기 탄성 지지체는 상기 하부판의 상면에 체결된 외부 보강판과 상기 상부판의 저면에 체결된 외부 보강판 사이에서 일체로 체결되며, 상기 지지 기둥은 상기 하부판의 상면과 상기 상부판의 저면 사이에서 4개소에 설치되고, 이때 상기 지지 기둥의 상단은 상기 상부판의 저면에 형성된 제 1 삽입홈 내로 삽입하여 끼워 맞추어지고, 상기 지지 기둥의 하단은 상기 하부판의 상면에 형성된 제 2 삽입홈 내로 삽입하여 끼워 맞추어진후 용접에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 교량용 탄성 받침을 제공한다.An elastic support and a plurality of support columns are disposed between the upper surface of the lower plate and the bottom of the upper plate to elastically support the load of the bridge upper plate and to allow horizontal displacement of the bridge upper plate. It is integrally fastened between the outer reinforcing plate fastened to the upper surface of the lower plate and the outer reinforcing plate fastened to the bottom of the upper plate, the support pillar is installed in four places between the upper surface of the lower plate and the bottom of the upper plate, At this time, the upper end of the support pillar is inserted and fitted into the first insertion groove formed in the bottom surface of the upper plate, and the lower end of the support pillar is inserted into the second insertion groove formed on the upper surface of the lower plate and fitted by welding. It provides an elastic support for the bridge, characterized in that fixed.

상기 탄성 지지체의 몸체에는 강성을 보강하기 위한 다수의 강판이 수평방향으로 삽입하여 배치된다.A plurality of steel sheets for reinforcing rigidity are inserted into the body of the elastic support in the horizontal direction.

상기 강판에는 하중이나 충격을 상쇄시키기 위한 다수의 완충공이 관통하여 형성된다.The steel sheet is formed through a plurality of buffer holes for canceling the load or impact.

본 발명에 따른 교량용 탄성 받침은 상판을 지지하는 지지 기둥이 상판과 하판 사이에서 4개소에 배치되어 있어서 충격 분산 효과가 우수하며, 상판과 하판에 끼움 결합되어 하판에서는 용접에 의해 고정되어 있기 때문에 하중이나 수평방향 충격에 대한 저항성이 상대적으로 개선되었다. 또한, 상판과 하판 사이에 배치된 탄성 지지체가 다수의 완충공이 관통하여 형성된 강판을 내장하고 있어서, 충격이나 찢어짐에 대한 저항성이 우수하다.In the elastic support for bridges according to the present invention, the support pillars supporting the upper plate are disposed at four places between the upper plate and the lower plate, so that the impact dispersion effect is excellent. Resistant to loads and horizontal impacts are relatively improved. Moreover, since the elastic support body arrange | positioned between the upper board and the lower board contains the steel plate formed through many buffer holes, it is excellent in resistance to an impact and a tear.

이하, 첨부 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 교량용 탄성 받침을 보다 상세히 설명저면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings in more detail the elastic support for the bridge according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 1에는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 교량용 탄성 받침의 설치상태가 도시되어 있다.First, Figure 1 shows the installation state of the elastic support for the bridge according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 교량용 탄성 받침(50)은 교각(B)에 설치되는 하부판(20)과 교량 상판(P)의 저면에 설치되는 상부판(10)을 포함한다. 상부판(10)과 하부판(20) 사이에는 교량 상판(P)의 하중을 탄력 있게 지지하고 상판(P)의 수평방향 변위를 허용하기 위한 탄성 지지체(30)가 배치된다.As shown in FIG. 1, the elastic support 50 for a bridge in accordance with a preferred embodiment of the present invention includes a lower plate 20 installed on the bridge B and an upper plate 10 installed on the bottom surface of the bridge upper plate P. ). An elastic support 30 is disposed between the upper plate 10 and the lower plate 20 to elastically support the load of the bridge upper plate P and to allow horizontal displacement of the upper plate P.

도 2와 3은 교각(B)과 교량 상판(P) 사이에 설치되는 교량용 탄성 받침(50)만을 확대하여 나타낸 도면이다. 2 and 3 is an enlarged view showing only the elastic support 50 for the bridge provided between the bridge (B) and the bridge top plate (P).

도 2와 3을 참조저면, 하부판(20)의 저면으로부터 하방향으로 연장된 하부 앵커(24)가 교각(B)(도 1에 도시됨)에 매립되고 마찬가지로 상부판(10)의 상면으로부터 상향으로 연장된 상부 앵커(14)가 교량 상판(P)(도 1에 도시됨)에 매립됨으로써, 교량용 탄성 받침(50)이 교각(B)과 교량 상판(P) 사이에 고정 설치된다. Referring to FIGS. 2 and 3, the lower anchor 24 extending downward from the bottom of the lower plate 20 is embedded in the pier B (shown in FIG. 1) and likewise upwards from the upper surface of the upper plate 10. The upper anchor 14 which extends to this point is embedded in the bridge top plate P (shown in FIG. 1), so that the bridge elastic support 50 is fixedly installed between the bridge B and the bridge top plate P.

하부판(20)의 상면에는 외부 보강판(22a)이 일체로 체결된다. 이를 위해서, 하부판(20)의 사방, 즉 4곳 좌우측 주변부에는 하부 볼트소켓(21a)이 관통하여 형성되고, 이에 대응하여 외부 보강판(22a)의 4곳 좌우측 주변부에는 하부 볼트삽입공(23a)이 관통하여 형성된다. 이때, 하부판(20)과 외부 보강판(22a)의 체결 부위 경계에는 원형의 스페이스를 한정하도록 서로 대응하는 한쌍의 리세스(25a,25b)가 형성된다. 이렇게 리세스(25a,25b)에 의해서 한정되는 직사각 형상의 스페이스에는 열처리된 칼라(collar)(26)가 배치된다. 하부판(20)과 칼라(26) 그리고 외부 보강판(22a)은 하부 볼트삽입공(23a)과 칼라(26)를 지나서 하부 볼트소켓(21a)에 삽입되는 하부 체결볼트(27a)에 의해서 일체로 체결된다. The outer reinforcing plate 22a is integrally fastened to the upper surface of the lower plate 20. To this end, the lower bolt socket 21a penetrates through the four sides of the lower plate 20, that is, the four left and right peripheral portions, and correspondingly, the four lower left and right peripheral portions of the outer reinforcing plate 22a have the lower bolt insertion holes 23a. It is formed through. At this time, a pair of recesses 25a and 25b corresponding to each other are formed at the boundary between the lower plate 20 and the outer reinforcing plate 22a to define a circular space. In this way, a heat-treated collar 26 is disposed in the rectangular space defined by the recesses 25a and 25b. The lower plate 20 and the collar 26 and the outer reinforcing plate 22a are integrally formed by the lower fastening bolt 27a inserted into the lower bolt socket 21a through the lower bolt insertion hole 23a and the collar 26. Is fastened.

마찬가지로, 상부판(10)의 저면에는 외부 보강판(22b)이 일체로 체결된다. 이를 위해서, 상부판(10)의 사방, 즉 4곳 좌우측 주변부에는 상부 볼트소켓(21b)이 관통하여 형성되고, 이에 대응하여 외부 보강판(22b)의 좌우측 주변부에는 상부 볼트삽입공(23b)이 관통하여 형성된다. 이때, 상부판(10)과 외부 보강판(22b)의 체결 부위 경계에는 원형의 스페이스를 한정하도록 서로 대응하는 한쌍의 리세스(25a,25b)가 형성된다. 이렇게 리세스(25a,25b)에 의해서 한정되는 직사각 형상의 스페이스에는 열처리된 칼라(collar)(26)가 배치된다. 상부판(10)과 칼라(26) 그리고 외부 보강판(22b)은 상부 볼트삽입공(23b)과 칼라(26)를 지나서 상부 볼트소켓(21b)에 삽입되는 상부 체결볼트(27b)에 의해서 일체로 체결된다. Similarly, the outer reinforcing plate 22b is integrally fastened to the bottom of the top plate 10. To this end, the upper bolt socket (21b) is formed in all four sides, that is, the four left and right peripheral parts of the upper plate 10, and correspondingly, the upper bolt insertion hole (23b) is formed in the left and right peripheral parts of the outer reinforcing plate (22b). It is formed through. At this time, a pair of recesses 25a and 25b corresponding to each other are formed at the boundary between the fastening portion of the upper plate 10 and the outer reinforcing plate 22b to define a circular space. In this way, a heat-treated collar 26 is disposed in the rectangular space defined by the recesses 25a and 25b. The upper plate 10 and the collar 26 and the outer reinforcing plate 22b are integrally formed by the upper fastening bolt 27b inserted into the upper bolt socket 21b through the upper bolt insertion hole 23b and the collar 26. Is fastened.

한편, 도 5에는 본 발명에 따른 탄성 지지체(30)가 확대하여 도시되어 있다. 바람직하게는, 탄성 지지체(30)는 고무 재질로 이루어진다. 본 발명에서는, 교량 위를 지나는 차량들에 의해서 과도한 하중을 받거나 지진 등 수평방향으로 큰 힘이 작용할 때 수평방향의 충격을 흡수할 수 있도록 하기 위하여 탄성 지지체(30) 내에 다수의 강판(32)이 수평방향으로 배치된다. 강판(32)은 탄성 지지체(30)의 강성을 보강하여 충격에 파손되거나 찢어지는 것을 방지하는 기능을 수행한다. 이때, 강 판(32)에는 다수의 완충공(33)이 형성된다. 강판(32)에 형성된 완충공(33)으로 인하여 고무 재질의 탄성 지지체(30) 일부분이 완충공(33) 내로 압입되므로, 탄성 지지체(30)와 강판(32)의 결합력이 강화된다. 완충공(33)은 탄성 지지체(30)에 가해지는 하중이나 충격을 상쇄시키는 여유공간을 제공하는 것이다. On the other hand, Figure 5 shows an enlarged elastic support 30 according to the present invention. Preferably, the elastic support 30 is made of a rubber material. In the present invention, a plurality of steel sheets 32 in the elastic support 30 in order to be able to absorb the impact in the horizontal direction when excessive force is applied by vehicles passing over the bridge or a large force in the horizontal direction such as an earthquake. It is arranged in the horizontal direction. The steel plate 32 serves to reinforce the rigidity of the elastic support 30 to prevent breakage or tearing in impact. At this time, the plurality of buffer holes 33 are formed in the steel plate (32). Due to the buffer hole 33 formed in the steel sheet 32, a portion of the rubber elastic support 30 is press-fitted into the buffer hole 33, thereby strengthening the bonding force of the elastic support 30 and the steel sheet 32. The buffer hole 33 is to provide a space for canceling the load or impact applied to the elastic support 30.

한편, 다시 도 1을 참조저면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 교량용 탄성 받침(50)은 기존의 탄성받침과는 달리 교각(B)과 교량 상판(P) 사이에서 4개의 지지 기둥(40)을 통해서 교량 상판(P)을 지지하도록 설계되었다. 즉, 교량용 탄성받침(50)의 지지 기둥(40)은 교량의 하중을 분산시키기 위해서 사방 4곳에 설치된다. 즉, 기존의 탄성 받침은 2개의 접점에서 교량의 전체 하중을 감당하였으나, 본 발명에 따른 탄성 받침(50)은 4개의 기둥에서 힘을 분산하여 교축, 교축직각에서 가동되는 힘을 분산한 것이다.Meanwhile, referring back to FIG. 1, the elastic support 50 for a bridge according to a preferred embodiment of the present invention, unlike the conventional elastic support, has four support pillars 40 between the bridge B and the bridge top plate P. FIG. It is designed to support the bridge deck (P) through). That is, the support pillars 40 of the elastic support 50 for the bridge are installed in four places to distribute the load of the bridge. That is, the conventional elastic bearings bear the entire load of the bridge at two points of contact, but the elastic bearing 50 according to the present invention is to distribute the forces operating at the axial, angular orthogonal angle by dispersing the force at the four columns.

상세하게는, 교각(B)과 교량 상판(P) 사이에서, 탄성 지지체(30)의 바깥쪽 사방 4개소에는 지지 기둥(40)이 배치된다. 이를 위해서, 도 4에 도시된 바와 같이, 상부판(10)과 하부판(20)에는 각각 지지 기둥(40)의 상부와 하부를 수용하기 위한 기둥 삽입홈(19,29)이 각각 형성된다. 지지 기둥(40)은 그 하부가 하부판(20)의 기둥 삽입홈(29) 내에 삽입된후 용접에 의해서 고정된다. 이때, 하부판(20) 위로 돌출한 지지 기둥(40)의 주변부는 용접에 의해서 하부판(20)에 또한 고정된다. In detail, the support pillar 40 is arrange | positioned in four outer four sides of the elastic support body 30 between the bridge | bridging B and the bridge top plate P. As shown in FIG. To this end, as shown in Figure 4, the upper plate 10 and the lower plate 20 is formed with column insertion grooves (19, 29) for receiving the upper and lower portions of the support column 40, respectively. The support pillar 40 is fixed by welding after its lower portion is inserted into the pillar insertion groove 29 of the lower plate 20. At this time, the periphery of the support pillar 40 protruding above the lower plate 20 is also fixed to the lower plate 20 by welding.

다음으로, 지지 기둥(40)의 상부는 상부판(10)의 제 1 삽입홈(19) 내로 끼워맞추어지는데, 이때 교각(B)과 교량 상판(P) 사이에 배치된 탄성 지지체(30)가 마모되어 교량 상판(P)이 주저앉는 경우에도 이를 지지할 수 있도록 하기 위하여 지 지 기둥(40)의 상부에 단차(16)를 준다. 예를 들어, 원형 지지 기둥(40)의 직경을 60Φ로 하였을때 지지 기둥(40)의 상부 직경을 30Φ로 설정하는 것이다. 따라서, 교량 상판(P)이 주저앉는 경우에도 단차(16)에 걸려서 더이상 내려오지 못하게 되는 것이다.Next, the upper portion of the support pillar 40 is fitted into the first insertion groove 19 of the upper plate 10, wherein the elastic support 30 disposed between the bridge (B) and the bridge top plate (P) In order to be able to support even when the bridge deck (P) is worn down to give a step 16 to the upper portion of the support pillar (40). For example, when the diameter of the circular support column 40 is 60Φ, the upper diameter of the support column 40 is set to 30Φ. Therefore, even when the bridge deck (P) is sitting down will be caught by the step (16) no longer come down.

이렇게 배치되는 지지 기둥(40)은 상부판(10)과 하부판(20) 사이에서 연장되어 교각(B)에 대한 교량 상판(P)의 상대운동을 어느 정도 제한하고, 또한 지진 등 수평방향으로 큰 힘이 작용할 때 파손되면서 수평방향의 충격을 흡수할 수 있다. 또한, 위에서 설명한 바와 같이, 상부판(10)과 하부판(20) 사이에 배치된 탄성 지지체(30)는 탄력적으로 신축되면서 하중을 교각에 전달하기 때문에 교각과 교량의 상판 상호 간에 무리가 따르지 않도록 한다. The support pillar 40 disposed as described above extends between the upper plate 10 and the lower plate 20 to limit the relative movement of the bridge upper plate P with respect to the pier B to a certain extent, and also has a large horizontal direction such as an earthquake. It breaks down when the force is applied and can absorb the horizontal impact. In addition, as described above, the elastic support 30 disposed between the upper plate 10 and the lower plate 20 is elastically stretched to transfer the load to the pier so as not to follow the cross between the pier and the upper plate of the bridge. .

전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 교량용 탄성 받침(50)은, 차량의 통행으로 인하여 교량에 하중이 가해지는 경우, 탄성 받침(50)의 탄성 지지체(30)가 축 방향으로 변형되면서 하중을 흡수하도록 교량 상판의 신축을 허용한다. 탄성 지지체(30)는 내부에 수평방향으로 일체로 삽입하여 배치된 강판(32)이 탄성 지지체(30)의 변형을 상쇄함과 동시에 충격을 흡수할 수 있는 다수의 완충공(33)을 보유하고 있어서, 종래의 탄성 지지체보다 우수한 충격 흡수기능을 발휘하게 된다. 게다가, 탄성 지지체(30)가 충격에 파손되거나 찢어지는 것을 방지한다.Bridge elastic support 50 according to the present invention configured as described above, when the load is applied to the bridge due to the passage of the vehicle, the elastic support 30 of the elastic support 50 is deformed in the axial direction to the load Allows the construction of bridge decks to absorb. The elastic support 30 has a plurality of buffer holes 33 that can absorb shock while at the same time cancel the deformation of the elastic support 30, the steel plate 32 is inserted into the horizontal direction integrally inserted therein As a result, the shock absorbing function superior to the conventional elastic support is exhibited. In addition, the elastic support 30 is prevented from being broken or torn by the impact.

또한, 지진 등으로 인해 교량 상판에 수평방향으로 큰 충격이 작용하여 교량 상판이 이동저면, 탄성 지지체(30)와 수직 지지 기둥(40)이 파괴되면서 수평으로 작용하는 충격을 완화시켜 주게 된다. 이때, 본 발명에 따른 수직 지지 기둥(40)은 교량의 상판과 하판에 용접 결합되는 종래의 수직 받침대에 비해서 하중이나 수평방향 충격에 대해 우수한 저항성을 발휘하게 되는 것이다.In addition, a large impact is applied to the bridge top plate in the horizontal direction due to an earthquake, etc., so that the bridge top plate is moved to the horizontal bottom while the moving bottom, the elastic support 30 and the vertical support column 40 is destroyed. At this time, the vertical support pillar 40 according to the present invention is to exhibit excellent resistance to load or horizontal impact compared to the conventional vertical pedestal welded to the upper plate and the lower plate of the bridge.

이상에서 설명한 바와 같이, 종래의 교량용 탄성 받침은 상판을 지지하는 수직 받침대가 상판과 하판 사이에서 양측에 2군데만 배치되어 있어서 충격 분산 효과가 상대적으로 좋지 않고 용접에 의해서 상판과 하판에 결합되어 있기 때문에 하중이나 충격이 가해질 때 용접부위가 떨어져 나가는 결점이 있었다. 이에 비해서, 본 발명에 따른 교량용 탄성 받침은 상판을 지지하는 지지 기둥이 상판과 하판 사이에서 4개소에 배치되어 있어서 충격 분산 효과가 우수하며, 상판과 하판에 끼움 결합되어 있기 때문에 하중이나 수평방향 충격에 대한 저항성이 상대적으로 개선되었다. 또한, 상판과 하판 사이에 배치된 탄성 지지체가 다수의 완충공이 뚫려있는 강판을 내장하고 있어서, 충격이나 찢어짐에 대한 저항성이 우수하다.As described above, in the conventional elastic support for bridges, since only two vertical pedestals for supporting the upper plate are disposed on both sides between the upper plate and the lower plate, the impact dispersion effect is relatively poor, and is coupled to the upper plate and the lower plate by welding. As a result, there was a defect that the welded part fell off when a load or an impact was applied. On the contrary, in the elastic support for bridges according to the present invention, since the support pillars supporting the upper plate are disposed at four places between the upper plate and the lower plate, the impact dispersion effect is excellent, and because they are fitted to the upper plate and the lower plate, the load or the horizontal direction The resistance to shock is relatively improved. Moreover, since the elastic support body arrange | positioned between the upper board and the lower board contains the steel plate through which the several buffer hole was perforated, it is excellent in resistance to an impact and a tear.

도 1은 본 발명에 따른 교량용 탄성 받침의 개략적인 설치상태도;1 is a schematic installation state of the elastic support for the bridge according to the invention;

도 2는 도 1에 도시된 교량용 탄성 받침의 확대 정면도;FIG. 2 is an enlarged front view of the elastic footrest for the bridge shown in FIG. 1; FIG.

도 3은 도 1에 도시된 교량용 탄성 받침의 확대 측면도;3 is an enlarged side view of the elastic support for the bridge shown in FIG.

도 4는 도 1에 도시된 교량용 탄성 받침의 상부판 및 하부판의 평면도;4 is a plan view of the upper plate and the lower plate of the elastic support for the bridge shown in FIG.

도 5는 본 발명에 따른 교량용 탄성 받침에 설치되는 탄성지지체를 나타낸 도면;5 is a view showing an elastic support installed in the bridge elastic support according to the present invention;

도 6은 종래 기술에 따른 교량용 탄성 받침의 사시도; 그리고6 is a perspective view of an elastic footrest for a bridge according to the prior art; And

도 7은 도 6에 도시된 교량용 탄성 받침의 설치 상태도.7 is an installation state diagram of the elastic support for the bridge shown in FIG.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 하판 14 : 상부 앵커10: lower plate 14: upper anchor

16 : 단차 19,29 : 삽입홈16: step 19,29: insertion groove

20 : 상판 21a,21b : 볼트 소켓20: top plate 21a, 21b: bolt socket

22a,22b : 외부 보강판 23a,23b : 볼트 삽입공22a, 22b: external reinforcement plate 23a, 23b: bolt insertion hole

24 : 하부 앵커 25a,25b : 리세스24: lower anchor 25a, 25b: recess

26 : 칼라 27a,27b : 체결 볼트26: collar 27a, 27b: fastening bolt

30 : 탄성 지지체 32 : 강판30: elastic support 32: steel plate

33 : 완충공 40 : 지지 기둥33: buffer hole 40: support pillar

50 : 탄성 받침 B : 교각50: elastic foot B: pier

P : 교량 상판P: bridge deck

Claims

In the bridge elastic support 50 comprising a lower plate 20 installed on the bridge (B) and the upper plate 10 provided on the bottom surface of the bridge upper plate (P),

An elastic support 30 for elastically supporting the load of the bridge upper plate P and allowing horizontal displacement of the bridge upper plate P between the upper surface of the lower plate 20 and the bottom surface of the upper plate 10. And a plurality of support pillars 40, wherein the elastic support 30 is external reinforcing plate 22a fastened to the upper surface of the lower plate 20 and external reinforcement fastened to the bottom of the upper plate 10. The support pillar 40 is integrally fastened between the plates 22b, and the support pillars 40 are installed at four positions between the upper surface of the lower plate 20 and the bottom surface of the upper plate 10. The upper end is inserted and fitted into the first insertion groove 19 formed on the bottom surface of the upper plate 10, the lower end of the support pillar 40 is the second insertion groove 29 formed on the upper surface of the lower plate 20 A bridge for elasticity, characterized in that it is fixed by welding after being inserted into .

The elastic support for a bridge according to claim 1, wherein a plurality of steel sheets (32) for reinforcing the rigidity of the elastic support (30) are inserted into the body of the elastic support (30).

The elastic support for a bridge according to claim 2, wherein the steel plate (32) is formed by penetrating a plurality of buffer holes (33) for canceling a load or an impact.

The lower bolt socket 21a penetrates through the left and right peripheral portions of the lower plate 20, and correspondingly, the lower bolt insertion holes 23a are provided at the four left and right peripheral portions of the outer reinforcing plate 22a. A pair of recesses 25a and 25b are formed at the boundary between the lower plate 20 and the outer reinforcing plate 22a so as to define a circular space. A heat-treated collar 26 is disposed in a rectangular space defined by 25a and 25b, and the lower plate 20 and the collar 26 and the outer reinforcing plate 22a are inserted into the lower bolt. An elastic support for bridges, characterized in that the ball (23a) and the collar (26) is integrally fastened by a lower fastening bolt (27a) is inserted into the lower bolt socket (21a).

The upper bolt socket 21b is formed through the left and right peripheral parts of the upper plate 10 in four directions, and correspondingly, the upper bolt insertion holes 23b are provided in the four left and right peripheral parts of the outer reinforcing plate 22b. ) Is penetrated, and a pair of recesses 25a and 25b corresponding to each other are formed at a boundary between the top plate 10 and the outer reinforcing plate 22b to define a circular space. A heat-treated collar 26 is disposed in a rectangular space defined by the recesses 25a and 25b, and the upper plate 10, the collar 26, and the outer reinforcement plate 22b are disposed on the space 25. An elastic support for bridges, characterized in that it is integrally fastened by the upper bolt insertion hole (23b) and the upper fastening bolt (27b) inserted into the upper bolt socket (21b) past the collar (26).