KR100916184B1 - Gas feeding apparatus for a vehicle mounted with a fuel filter positioned outside a fuel pump - Google Patents

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Abstract

본 발명은 외장형 연료필터가 장착된 가스차량용 연료공급장치에 관한 것으로서, 연료를 저장하는 연료탱크, 상기 연료탱크에 설치되는 멀티밸브, 상기 연료탱크 내에 설치되는 연료펌프, 상기 연료탱크에 설치되어 연료를 안정화 시켜주는 리저버컵과 연료를 여과하는 스트레이너, 상기 연료펌프와 스트레이너 사이를 연통시키는 연료유동관, 상기 연료펌프로부터 엔진으로 연결되는 연료관, 상기 엔진으로부터 연료탱크에 연결되는 리턴관, 및 상기 연료유동관에 설치되되 상기 연료탱크의 외부에 설치되어 연료를 2차로 여과하는 연료필터를 포함하는 것을 특징으로 하므로, 정해진 주기에 따라 용이하게 교환하도록 하여 정비성을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a fuel supply device for a gas vehicle equipped with an external fuel filter, comprising: a fuel tank for storing fuel, a multi-valve installed in the fuel tank, a fuel pump installed in the fuel tank, and a fuel installed in the fuel tank A reservoir cup for stabilizing the fuel and a strainer for filtering fuel, a fuel flow pipe communicating between the fuel pump and the strainer, a fuel pipe connected to the engine from the fuel pump, a return pipe connected to the fuel tank from the engine, and the fuel It is installed in the flow pipe but is installed on the outside of the fuel tank characterized in that it comprises a fuel filter for filtering the fuel secondary, so that it can be easily exchanged according to a predetermined cycle to improve the maintainability.

가스, 차량, 연료, 공급, 연료탱크, 연료필터, 외장형, 스트레이너, 멀티밸브 Gas, Vehicle, Fuel, Supply, Fuel Tank, Fuel Filter, External, Strainer, Multi Valve

Description

외장형 연료필터가 장착된 가스차량용 연료공급장치{GAS FEEDING APPARATUS FOR A VEHICLE MOUNTED WITH A FUEL FILTER POSITIONED OUTSIDE A FUEL PUMP}GAS FEEDING APPARATUS FOR A VEHICLE MOUNTED WITH A FUEL FILTER POSITIONED OUTSIDE A FUEL PUMP}

본 발명은 외장형 연료필터가 장착된 가스차량용 연료공급장치에 관한 것으로서, 특히 연료펌프의 선단에 설치된 연료필터를 외장형으로 구성하여 정비성을 높이는 동시에 연료송출작용을 원활하게 수행할 수 있는 외장형 연료필터가 장착된 가스차량용 연료공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply device for a gas vehicle equipped with an external fuel filter, and more particularly, an external fuel filter configured to externally configure a fuel filter installed at the tip of a fuel pump to improve maintenance and smoothly perform fuel delivery. It relates to a fuel supply device for a gas vehicle equipped with.

일반적으로, 가스 차량의 엔진에는 연료를 공급 및 회수하기 위한 연료공급장치가 설치되며, 상기 연료공급장치는 가스연료를 연료탱크 내에 일정한 압력으로 액화시켜 저장하였다가, 연료펌프에 의해 연료를 토출시킨 후 인젝터를 통해 연소실로 분사한다.Generally, a fuel supply device for supplying and recovering fuel is installed in an engine of a gas vehicle. The fuel supply device liquefies and stores gaseous fuel at a constant pressure in a fuel tank, and discharges fuel by a fuel pump. After spraying into the combustion chamber through the injector.

도 1에 도시한 바와 같이, 이와 같은 가스연료차량용 연료공급장치는 가스 연료를 저장하는 연료탱크(10)와, 상기 연료탱크(10) 내에 설치되며 상기 연료탱크(10) 내에 저장된 액상의 가스 연료를 펌핑하는 연료펌프(20)와, 상기 연료펌프(20)로부터 펌핑된 연료를 엔진(40)에 공급하는 멀티밸브(30)와, 상기 멀티밸브(30)를 통해 공급된 연료를 엔진(40) 내부에 분사하는 인젝터(50)를 포함한다.As shown in FIG. 1, such a fuel supply device for a gas fuel vehicle includes a fuel tank 10 storing gaseous fuel and a liquid gas fuel installed in the fuel tank 10 and stored in the fuel tank 10. The fuel pump 20 for pumping the pump, the multi-valve 30 for supplying the fuel pumped from the fuel pump 20 to the engine 40, and the fuel supplied through the multi-valve 30 to the engine 40 Injector 50 is injected into the inside.

그리고, 상기 연료펌프(20)는 I/F BOX(65)와 연결되고, 상기 I/F BOX(65)는 ECU(60)와 연결된다. 즉, 상기 ECU(60)에서 I/F BOX(65)로 신호를 주고, 상기 I/F BOX(65)는 이 신호를 받아 연료펌프(20) 및 멀티밸브(30)를 작동시키게 된다.The fuel pump 20 is connected to the I / F box 65, and the I / F box 65 is connected to the ECU 60. That is, the ECU 60 sends a signal to the I / F BOX 65, and the I / F BOX 65 receives the signal to operate the fuel pump 20 and the multi-valve 30.

또한, 상기 멀티밸브(30)와 인젝터(50)를 연결하는 연료 공급라인(31)과 회수라인(32) 상에는 압력조정기 유닛(70)이 구비되고, 상기 압력조정기 유닛(70)은 연료 압력센서, 연료 온도센서, 압력조정기 및 전자 차단밸브로 이루어진다.In addition, a pressure regulator unit 70 is provided on the fuel supply line 31 and the recovery line 32 connecting the multi-valve 30 and the injector 50, and the pressure regulator unit 70 includes a fuel pressure sensor. It consists of a fuel temperature sensor, a pressure regulator and an electronic shutoff valve.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 연료펌프(20)의 외부에는 차량의 운행중에 가스 연료가 한쪽으로 쏠리더라도 항상 적당량의 가스 연료를 공급하기 위한 리저버컵(80)이 설치된다.In addition, as shown in FIG. 2, a reservoir cup 80 for supplying an appropriate amount of gas fuel is always installed outside the fuel pump 20 even when gas fuel is concentrated to one side while the vehicle is in operation.

그리고, 연료펌프(20)에서 펌핑된 연료의 일부는 바이패스되어 제트펌프(90)를 구동 시키게 된다.In addition, a portion of the fuel pumped from the fuel pump 20 is bypassed to drive the jet pump 90.

한편, 상기 연료펌프(20)의 입구에는 연료탱크(10) 및 연료공급장치 연료라인 내부에 존재하는 이물질이나 불순물을 여과시키기 위해 연료필터(25)가 설치되어 있다.Meanwhile, a fuel filter 25 is installed at the inlet of the fuel pump 20 to filter foreign matter or impurities present in the fuel tank 10 and the fuel supply device fuel line.

또한, 연료펌프(20)에서 토출되는 연료를 여과시키기 위해 상기 연료펌프에 연결되는 외장필터(27)가 연료탱크(10)의 외부에 설치된다.In addition, an external filter 27 connected to the fuel pump is installed outside the fuel tank 10 to filter the fuel discharged from the fuel pump 20.

한편, 이러한 종래의 연료필터 장착구조에 있어서는, 장기간 연료펌프(20)를 구동함에 따라 연료탱크(10) 내의 이물질 및 불순물로 인해 연료펌프의 선단에 배치된 연료필터(25)가 막히는 경우가 빈번히 발생한다. 연료필터(25)가 막히면 연료필터(25)를 통과하는 유량이 급격히 감소하게 되어 연료의 공급이 지연된다.On the other hand, in such a conventional fuel filter mounting structure, as the fuel pump 20 is driven for a long time, the fuel filter 25 disposed at the tip of the fuel pump is frequently clogged by foreign matter and impurities in the fuel tank 10. Occurs. If the fuel filter 25 is clogged, the flow rate passing through the fuel filter 25 is drastically reduced and the supply of fuel is delayed.

그리고, 연료의 공급이 지연되면 가속시 순간적인 유량부족으로 인해 연료펌프(20)의 입구쪽 압력이 감소하여 연료펌프(20)의 펌핑 불능, 송출 불량 및 연료 역류현상이 발생할 수 있다.In addition, when the supply of fuel is delayed, the inlet pressure of the fuel pump 20 decreases due to a momentary shortage of flow rate during acceleration, and thus, the pumping impossibility, delivery failure, and fuel backflow phenomenon of the fuel pump 20 may occur.

또한, 연료의 공급이 지연되면서 엔진쇼크 및 가속불량이 발생하고 시동이 정지하는 경우까지 발생할 수 있으며 고속회전으로 인한 소음이 발생한다.In addition, when the fuel supply is delayed, an engine shock and an acceleration failure may occur and a start may be stopped, and noise due to high speed rotation may occur.

또한, 필터 막힘에 의한 연료펌프의 과부화로 차량 시스템의 효율저하 및 펌프 자체 고장의 원인이 되기도 하고, 순간적인 연료 공급중단으로 가속불량 및 시동꺼짐으로 인하여 차량의 운전불능을 야기하여 운전자의 안전에 심각한 장애를 초래할 수 있다In addition, the overload of the fuel pump due to the filter clogging may cause a decrease in the efficiency of the vehicle system and a failure of the pump itself. Can cause disability

더욱이, 연료펌프(20)의 부하량이 증가하여 내구성이 급격히 떨어지는 문제도 있었다.In addition, the load of the fuel pump 20 is increased, there is also a problem that the durability is sharply dropped.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 연료필터의 정비성을 향상시켜서 정해진 주기에 따라 용이하게 교환할 수 있는 외장형 연료필터가 장착된 가스차량용 연료공급장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to improve the maintainability of the fuel filter, the fuel supply device for a gas vehicle equipped with an external fuel filter that can be easily replaced according to a predetermined cycle To provide.

또한, 본 발명의 목적은 연료의 이물질을 2단계로 여과하여 펌프로 유입되는 연료의 청정도를 향상시키고 내구성을 확보할 수 있는 외장형 연료필터가 장착된 가스차량용 연료공급장치를 제공하는데 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a fuel supply device for a gas vehicle equipped with an external fuel filter that can improve the cleanliness of the fuel flowing into the pump to ensure the durability by filtering foreign substances of the fuel in two stages.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 가스연료차량용 연료공급장치는,In order to achieve the above object, the fuel supply device for a gas fuel vehicle according to the present invention,

연료를 저장하는 연료탱크,Fuel tanks for storing fuel,

상기 연료탱크에 설치되는 멀티밸브,A multi-valve installed in the fuel tank,

상기 연료탱크 내에 설치되는 연료펌프,A fuel pump installed in the fuel tank,

상기 연료탱크에 설치되어 연료를 안정화 시켜주는 리저버 컵과 연료를 여과하는 스트레이너,A reservoir cup installed in the fuel tank to stabilize the fuel and a strainer for filtering the fuel;

상기 연료펌프와 스트레이너 사이를 연통시키는 연료유동관,A fuel flow pipe communicating between the fuel pump and the strainer,

상기 연료유동관에 설치되되 상기 연료탱크의 외부에 설치되어 연료를 여과하는 연료필터를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fuel flow pipe is installed on the outside of the fuel tank, characterized in that it comprises a fuel filter for filtering the fuel.

여기서, 상기 스트레이너는 리져버 컵 내에 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.Here, the strainer is characterized in that installed in the reservoir cup.

그리고, 상기 연료유동관의 스트레이너쪽에는 EFV밸브와 매뉴얼 밸브가 설치 되어 있는 것을 특징으로 한다. And, the strainer side of the fuel flow pipe is characterized in that the EFV valve and the manual valve is installed.

또한, 상기 멀티 밸브의 입구측에는 역류 방지 체크밸브 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the inlet side of the multi-valve is characterized in that the non-return check valve is installed.

또한, 상기 연료펌프는 연료탱크의 내측면 설치되며, 상기 멀티밸브는 연료탱크의 상기 연료펌프와 인접 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the fuel pump is installed on the inner side of the fuel tank, the multi-valve is characterized in that installed adjacent to the fuel pump of the fuel tank.

또한, 상기 연료탱크의 리턴관과 리턴밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the return pipe and the return valve of the fuel tank is provided.

또한, 상기 연료펌프의 둘레에는 펌프 리져버가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, a pump reservoir is provided around the fuel pump.

또한, 연료 안정화를 위하여 펌프 리저버 내에 제트 펌프가 설치되는 것을 특징으로 한다. In addition, the jet pump is installed in the pump reservoir for fuel stabilization.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 연료펌프의 선단에 설치되는 연료필터를 연료탱크의 외부에 설치함으로써 정해진 주기에 따라 용이하게 교환하도록 하여 정비성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention having the above-described configuration, by installing the fuel filter installed at the tip of the fuel pump outside of the fuel tank, it is possible to easily replace at regular intervals to improve serviceability.

또한, 본 발명에 따르면, 연료의 이물질을 2단계로 여과하여 펌프로 유입되는 연료의 청정도를 향상시킬 수 있으며, 연료필터의 케이스 등이 연료탱크의 외부에 조립되어 있어 정비성이 용이하고 펌프 내구성이 우수하다.In addition, according to the present invention, the foreign matter of the fuel can be filtered in two stages to improve the cleanliness of the fuel flowing into the pump, the case of the fuel filter is assembled on the outside of the fuel tank, easy maintenance and pump durability This is excellent.

이하, 첨부된 도 3 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 6.

도 3은 본 발명에 따른 외장형 연료필터가 장착된 가스차량용 연료공급장치를 나타내는 도면이다. 도면에서, 종래기술과 동일한 구성요소에는 동일한 부호를 부여하도록 한다.3 is a view showing a fuel supply device for a gas vehicle equipped with an external fuel filter according to the present invention. In the drawings, the same reference numerals are given to the same components as in the prior art.

차량의 연료로 사용되는 LPG가 액화되어 저장되는 연료 탱크(1)의 내측 하부에는 액상 상태의 연료를 펌핑하여 배출하는 연료펌프(2)가 설치되어 있다. A fuel pump 2 for pumping and discharging the fuel in a liquid state is installed at an inner lower portion of the fuel tank 1 in which LPG used as a vehicle fuel is liquefied and stored.

연료펌프(2)에는 연료관(3)이 연결되어 있어, 연료펌프(2)의 동작에 의해 펌핑된 액상 상태의 연료를 엔진(40)의 인젝터(50)로 공급하면, 인젝터(50)에서는 연료가 분사되어 엔진(40)이 작동하게 된다. The fuel pipe 3 is connected to the fuel pump 2, and when the fuel in the liquid state pumped by the operation of the fuel pump 2 is supplied to the injector 50 of the engine 40, the injector 50 causes Fuel is injected to operate the engine 40.

여기서, 연료관(3)의 도중에는 긴급 상황 발생시 연료의 공급을 차단하는 컷-솔레노이드 밸브(cut-solenoid valve)(6a)가 설치되어 있다.Here, a cut-solenoid valve 6a is provided in the middle of the fuel pipe 3 to cut off the supply of fuel when an emergency occurs.

또한, 연료관(3)을 통해 공급되었으나, 엔진의 동작에 사용되지 못한 연료는 리턴관(8)을 통해 연료 탱크(1)로 회귀하여 재저장된다.In addition, fuel supplied through the fuel pipe 3 but not used for the operation of the engine is returned to the fuel tank 1 through the return pipe 8 and stored again.

그리고, 연료펌프(2)로부터 압송된 연료를 엔진으로 공급하는 연료관(3)과 엔진으로부터 리턴된 연료가 재유입되는 리턴관(8)은 연료 탱크(1)의 하측과 상측 에 각각 연결되어 있다.In addition, the fuel pipe 3 for supplying the fuel pumped from the fuel pump 2 to the engine and the return pipe 8 for reflowing the fuel returned from the engine are connected to the lower side and the upper side of the fuel tank 1, respectively. have.

본 실시예에 따르면, 상기 연료탱크(1)의 내부에 스트레이너(strainer, 13)가 설치되어 있어 연료펌프(2)를 향하는 연료를 여과하게 되어 있다. 이를 위해, 도면에서는 상기 연료탱크(1)에 형성된 배출구(1a)에 스트레이너(13)가 설치된 구성이 나타나 있다. According to this embodiment, a strainer 13 is provided inside the fuel tank 1 to filter the fuel directed toward the fuel pump 2. To this end, a configuration in which the strainer 13 is installed in the outlet 1a formed in the fuel tank 1 is shown in the drawing.

특히, 상기 스트레이너(13)는 리져버 컵(18) 내에 설치되어 있어 차량의 운행중에 연료가 한쪽으로 쏠릴 경우에도 액상 엘피지 연료와 같은 가스연료가 안정적으로 공급되게 되어 있다.In particular, the strainer 13 is installed in the reservoir cup 18, so that even when the fuel is concentrated to one side while the vehicle is running, gaseous fuel such as liquid LLP fuel is stably supplied.

즉, 상기 리저버컵(18)에 의해 연료탱크(1) 내에 적은 양의 연료가 저장되어 있는 상태에서 차량이 급정거 및 급출발하거나 경사로를 주행하여 연료가 한쪽으로 쏠리더라도 항상 일정량 이상의 연료수위를 유지시킬 수 있어 연료펌프(2)로 공급되는 연료의 양을 적절히 유지할 수 있다.That is, even if the vehicle stops and starts or stops or travels on a ramp while a small amount of fuel is stored in the fuel tank 1 by the reservoir cup 18, the fuel level may always be maintained at a predetermined amount or more. The amount of fuel supplied to the fuel pump 2 can be properly maintained.

상기 연료펌프(2)의 둘레에도 펌프 리져버(2a)가 설치되어 있어 상기 리저버컵(18)과 유사한 역할을 수행한다. 상기 펌프 리져버(2a)에는 공급호스(2b)가 연결되어 있어 연료탱크(1)의 연료를 연료펌프(2)에 공급한다.A pump reservoir 2a is also installed around the fuel pump 2 to perform a role similar to that of the reservoir cup 18. A supply hose 2b is connected to the pump reservoir 2a to supply fuel from the fuel tank 1 to the fuel pump 2.

상기 리저버컵(18)의 내부에는 상기 연료탱크(1)와 연통하는 리져버 파이프(22)가 설치되어 있다. Inside the reservoir cup 18, a reservoir pipe 22 communicating with the fuel tank 1 is provided.

또한, 상기 연료펌프(2)와 스트레이너(13) 사이에는 연료유동관(19)이 연통되어 있으며 상기 연료유동관(19)의 도중에는 연료필터(21)가 설치되어 있다.In addition, a fuel flow pipe 19 communicates between the fuel pump 2 and the strainer 13, and a fuel filter 21 is provided in the middle of the fuel flow pipe 19.

따라서, 상기 연료필터(21)는 상기 스트레이너(13)를 통해 연료를 여과하는 역할을 수행한다.Therefore, the fuel filter 21 serves to filter fuel through the strainer 13.

특히, 본 발명의 실시예에 따르면, 상기 연료필터(21)는 연료탱크(1)의 외부에 설치되어 있어 정비가 용이하게 이루어지므로 유지보수에 유리하다.In particular, according to the embodiment of the present invention, the fuel filter 21 is installed on the outside of the fuel tank (1) is easy to maintenance, which is advantageous for maintenance.

결국, 상기 스트레이너(13)와 외장형 연료필터(21)에 의해 2단계의 여과가 가능하므로 연소실로 공급되는 연료의 상태를 청정하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 연료필터(21)가 외부에 구성되어 있어 막히더라도 용이하고 신속하게 정비할 수 있는 장점이 있다. As a result, two stages of filtration are possible by the strainer 13 and the external fuel filter 21, so that not only the state of the fuel supplied to the combustion chamber can be kept clean, but also the fuel filter 21 is configured externally. Even if there is an advantage that can be easily and quickly maintained.

또한, 상기 연료유동관(19)의 스트레이너쪽에는 EFV밸브(23)과 매뉴얼 밸브(11)가 설치되어 있다. EFV밸브(23)에 의해, 갑자기 연료유동관(19) 및 연료관(3)이 파손되어 있을시 리저버컵(18)으로부터 전달된 연료가 외부로 과다하게 흐르는 것이 방지된다. 그리고, 상기 매뉴얼 밸브(11)는 연료유동관(19)을 통과하는 연료의 개폐를 수동으로 조절한다. 장기간 운행 정지시 매뉴얼 밸브(11)를 잠금으로써 연료누출을 방지하고 연료필터(21) 교체시 밸브를 닫은 상태에서 용이하게 교환할 수 있다.Further, an EFV valve 23 and a manual valve 11 are provided on the strainer side of the fuel flow pipe 19. The EFV valve 23 prevents excessive flow of fuel delivered from the reservoir cup 18 to the outside when the fuel flow pipe 19 and the fuel pipe 3 are suddenly damaged. The manual valve 11 manually adjusts the opening and closing of the fuel passing through the fuel flow pipe 19. The fuel valve can be prevented by locking the manual valve 11 when stopping for a long time and can be easily replaced while the valve is closed when the fuel filter 21 is replaced.

또한, 상기 연료탱크(1)의 상부에 리턴관(8)과 리턴밸브(24)가 설치되어 있어, 엔진(40)에 공급된 후 미사용된 연료가 연료탱크(1)로 회귀한다.In addition, the return pipe 8 and the return valve 24 are provided at the upper portion of the fuel tank 1, and the unused fuel is returned to the fuel tank 1 after being supplied to the engine 40.

또한, 상기 연료펌프(2)는 연료탱크(1)의 내측면 하부에 설치되며, 멀티밸브(100)는 상기 연료탱크(1)의 하부에 설치되어 있다. 상기 연료펌프(2)와 멀티밸브(100)는 인접하게 배치되어 있어 연결라인을 가능한 한 짧게 하는 것이 좋다.In addition, the fuel pump 2 is installed under the inner surface of the fuel tank 1, the multi-valve 100 is installed under the fuel tank (1). Since the fuel pump 2 and the multi-valve 100 are disposed adjacent to each other, it is preferable to make the connection line as short as possible.

도시된 바와 같이, 상기 멀티밸브(100)는, 원판상의 하우징 플레이트(110) 와, 이 하우징 플레이트(110)로부터 일체로 돌출되어 형성된 밸브블럭(120)으로 이루어지되, 이 밸브블럭(120)에는 연료펌프에 의해 연료탱크(1)내의 액상연료를 엔진(미도시)으로 공급하는 공급유로(142)가 형성된다.As shown, the multi-valve 100 is composed of a disc housing plate 110 and a valve block 120 protruding integrally from the housing plate 110, the valve block 120 is A supply passage 142 for supplying liquid fuel in the fuel tank 1 to the engine (not shown) is formed by the fuel pump.

상기 공급유로(142)는, 연료펌프(2, 도 3 참조)와의 사이를 연결하는 연료관(3)에 의해서 연료필터(21)로부터 공급되는 액상연료를 소정의 압력으로 엔진으로 압송하는 통로로서, 엔진으로 압송된 액상연료는 공기와 혼합된 혼합기로서 엔진의 연소실에서 연소된다. 그리고, 엔진의 연소실로 공급되지 않은 나머지 액상연료는 레귤레이터(미도시) 등을 지나 리턴관(8)과 리턴밸브(24)를 지나 연료탱크(1)내로 유입되어 저장된다. 여기서, 리턴밸브(24)는 순환된 연료를 연료탱크(1) 내로 원활하게 재유입시키는 구성요소이다The supply passage 142 serves as a passage for feeding the liquid fuel supplied from the fuel filter 21 to the engine at a predetermined pressure by a fuel pipe 3 connecting with the fuel pump 2 (see FIG. 3). In addition, the liquid fuel pumped to the engine is combusted in the combustion chamber of the engine as a mixer mixed with air. Then, the remaining liquid fuel that is not supplied to the combustion chamber of the engine passes through a regulator (not shown), etc., passes through the return pipe 8 and the return valve 24 and is stored in the fuel tank 1. Here, the return valve 24 is a component that smoothly reflows the circulated fuel into the fuel tank 1.

구체적으로, 리턴관(8)과 리턴밸브(24)를 통해 연료탱크(1) 내로 재유입되는 연료를 가는 물줄기와 같이 방사상으로 비산시켜서, 리턴시 발생되는 연료의 소음을 획기적으로 감소 시킬수 있다.Specifically, the fuel re-introduced into the fuel tank 1 through the return pipe 8 and the return valve 24 is radially scattered like a thin stream of water, thereby significantly reducing the noise of the fuel generated at the time of return.

한편, 상기 연료탱크(1)의 내부에서 하우징 플레이트(110)에는 릴리프 밸브(150) 및 EFV 밸브(170)가 설치되어 있다.Meanwhile, the relief valve 150 and the EFV valve 170 are installed in the housing plate 110 in the fuel tank 1.

또한, 릴리프밸브(150)는 엔진 정지시 연료관(3)에 잔류한 연료가 엔진열에 의해 가열되어 설정 압력보다 높은 압력이 작용할 때 개방되는 구성요소이다.In addition, the relief valve 150 is a component that is opened when the fuel remaining in the fuel pipe 3 when the engine is stopped is heated by the engine heat and a pressure higher than the set pressure is applied.

상기 EFV 밸브(170)는 연료탱크(1)로의 역류를 방지하고 연료가 과다하게 흐르는 것을 방지하기 위한 구성요소이다.The EFV valve 170 is a component for preventing backflow into the fuel tank 1 and preventing excessive flow of fuel.

이와 같이 구성하면, 연료관 내에 연료가 잔존하게 되어 차량 재시동시에 신 속한 시동이 가능하게 되는 것이다.In this configuration, fuel remains in the fuel pipe, so that a quick start is possible when the vehicle is restarted.

또한, 멀티밸브(100)와 연료유동관(19) 사이에는 연료의 역류를 방지하기 위한 체크밸브(190)가 설치되어, 연료필터(21) 교체시 연료펌프내의 연료의 역류를 막아 용이하게 교환할 수 있다. In addition, a check valve 190 is installed between the multi-valve 100 and the fuel flow pipe 19 to prevent the back flow of the fuel, thereby preventing the back flow of the fuel in the fuel pump when the fuel filter 21 is replaced. Can be.

그리고, 멀티밸브(100)에는 연료관(3)을 통해 나가는 연료의 개폐를 조절하는 매뉴얼 밸브(155)가 설치되어 있다.And, the multi-valve 100 is provided with a manual valve 155 for controlling the opening and closing of the fuel exiting through the fuel pipe (3).

상기 멀티밸브(100)는 도면에 나타낸 것에 한정할 필요는 없으며 기타 당업자가 용이하게 채택할 수 있는 다양한 구조가 적용될 수 있음은 물론이다.The multi-valve 100 need not be limited to that shown in the drawings, and various structures that can be easily adopted by those skilled in the art can be applied.

본 실시예에서는, 연료탱크(1) 내에서 제트펌프(미도시)가 구동되는데, 펌프 리져버(2a) 등에서 구동될 수도 있다.In this embodiment, a jet pump (not shown) is driven in the fuel tank 1, but may be driven in the pump reservoir 2a or the like.

도 1은 종래의 가스연료차량용 연료공급장치를 대략적으로 나타낸 도면.1 is a view schematically showing a conventional fuel supply device for a gas fuel vehicle.

도 2는 도 1에서 연료펌프와 멀티밸브 사이의 연결구조를 나타내는 도면.2 is a view showing a connection structure between the fuel pump and the multi-valve in FIG.

도 3은 본 발명에 따른 가스연료차량용 연료공급장치를 나타내는 구성도.3 is a block diagram showing a fuel supply device for a gas fuel vehicle according to the present invention.

도 4는 도 3의 반단면 사시도.4 is a half cross-sectional perspective view of FIG.

도 5는 도 4에서 연료펌프 부근 구조를 나타내는 확대도.5 is an enlarged view illustrating a structure near a fuel pump in FIG. 4.

도 6은 도 4에서 스트레이너 부근 구조를 나타내는 확대도.FIG. 6 is an enlarged view illustrating a structure near a strainer in FIG. 4. FIG.

<주요 구성부호의 설명><Description of Major Components>

1... 연료탱크1 ... fuel tank

2... 연료펌프2 ... fuel pump

2a... 펌프 리져버2a ... Pump reservoir

3... 연료관3. Fuel line

8... 리턴관8 ... return tube

13... 스트레이너13 ... strainer

18... 리져버 컵18 ... reservoir cup

19... 연료유동관19 ... fuel flow pipe

21... 외장형 연료필터21. External fuel filter

22... 리져버 파이프22 ... reservoir pipe

23... EFV 밸브23 ... EFV valve

24... 리턴밸브24 ... Return valve

100... 멀티밸브100 ... Multivalve

Claims (8)

연료를 저장하는 연료탱크,Fuel tanks for storing fuel, 상기 연료탱크의 하부에 설치되는 멀티밸브,A multi-valve installed under the fuel tank, 상기 연료탱크 내에 설치되고, 엔진으로 연료를 공급하는 연료펌프,A fuel pump installed in the fuel tank and supplying fuel to the engine; 상기 연료탱크에 설치되어 상기 엔진으로의 연료 공급을 안정화시키는 리저버 컵,A reservoir cup installed in the fuel tank to stabilize a fuel supply to the engine, 상기 엔진으로 공급되지 않은 연료를 상기 연료탱크로 유입시키는 리턴관 및Return pipe for introducing the fuel not supplied to the engine into the fuel tank and 상기 연료탱크의 외부에 상기 멀티밸브와 인접하게 설치되어 연료를 여과하는 연료필터를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.And a fuel filter installed adjacent to the multi-valve outside the fuel tank to filter fuel. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리져버 컵 내에는 연료여과를 위해 스트레이너가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.A fuel supply device for a gas fuel vehicle, characterized in that a strainer is installed in the reservoir cup for fuel filtration. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 리저버컵쪽에는 매뉴얼 밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.A fuel supply device for a gas fuel vehicle, characterized in that a manual valve is installed on the reservoir cup side. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 연료펌프는 연료탱크의 내측면 설치되며, 상기 멀티밸브는 연료탱크의 상기 연료펌프와 인접 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.The fuel pump is installed on the inner side of the fuel tank, the multi-valve is a fuel supply device for a gas fuel vehicle, characterized in that installed adjacent to the fuel pump of the fuel tank. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료탱크의 상부에 리턴관과 리턴밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.A fuel supply device for a gas fuel vehicle, characterized in that a return pipe and a return valve are installed above the fuel tank. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 연료펌프의 둘레에는 펌프 리져버가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.A fuel supply device for a gas fuel vehicle, characterized in that a pump reservoir is installed around the fuel pump. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 멀티 밸브의 연료 입구측에 역류방지 체크밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.A fuel supply device for a gas fuel vehicle, characterized in that a check valve is installed on the fuel inlet side of the multi-valve. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 펌프 리저버 내에 제트 펌프가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스연료차량용 연료공급장치.A fuel pump for a gas fuel vehicle, characterized in that a jet pump is installed in the pump reservoir.
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