KR100913525B1 - 루프코일이 내장된 매설판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 루프코일이 내장된 매설판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 루프코일이 테두리를 따라 삽입 내장된 상태에서 지중에 매설되며, 매설 과정에서 콘크리트나 아스팔트가 타설되더라도 루프코일의 위치 이탈이 발생하지 않는 루프코일이 내장된 매설판에 관한 것이다.

본 발명에 의한 루프코일이 내장된 매설판은, 본 발명에 의한 루프코일이 내장된 매설판은, 평판 형상이면서 다수의 천공홀이 형성된 몸체부; 상기 몸체부의 테두리를 따라 고정되며, 내부에 공간부가 마련되는 테두리부; 및 상기 공간부에 내장되면서 상기 몸체부의 테두리를 따라 적어도 1회 이상 감기면서 배치되는 루프코일;이 포함된다.

루프코일, 차량 검지 센서, 매설

Description

루프코일이 내장된 매설판{A LOOP-COIL PLATE FOR LAYING UNDERGROUND}

본 발명은 루프코일이 내장된 매설판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 루프코일이 테두리를 따라 삽입 내장된 상태에서 지중에 매설되며, 매설 과정에서 콘크리트가 타설되더라도 루프코일의 위치 이탈이 발생하지 않는 루프코일이 내장된 매설판에 관한 것이다.

루프코일(Loop Coil)은, 차로(車路)의 지중에 매설되는 것으로 검지기로부터 일정한 고주파 전류를 받아 코일 주변에 균일한 인덕턴스를 가진 교번 자장이 형성된다. 이 상태에서 차량이 통과하게 되면 인덕턴스 변화가 초래되면서 이 변화량을 검출하도록 차량 검지기로 신호를 전송하게 된다.

이러한 루프코일은 신설도로나 기존도로, 주차장, 공항, 교량, 터널, 철도건널목 등의 지중에 매설되어 설치된다.

루프코일 매설과정을 보면, 차로 공사 시 아직 콘크리트나 아스팔트가 타설되지 않은 바닥면 또는 철근 위에 필요로 하는 소정의 회전수만큼 감은 상태로 루 프코일을 놓은 후 콘크리트 또는 아스팔트를 타설함으로써 매설된다.

하지만, 콘크리트나 아스팔트 타설 과정에서 루프코일이 밀려 제 위치를 이탈하거나 루프코일이 손상되는 경우가 흔하다. 이 경우 요구되는 루프코일의 설치 규격 내지 조건을 벗어나게 되어 차량의 검출에 영향을 미치게 되며, 곧 차량 검지기의 오작동을 수반하게 된다.

이러한 결과는 차량 통행 여부의 감지시 오판단으로 이어져 차량의 충돌이나 기타 사고를 유발하게 된다.

이러한 문제점을 해결하고자 콘크리트 또는 아스팔트 타설시 루프코일이 움직이지 않도록 보강부재를 별도로 설치하기도 하는데, 이 경우 별개의 보강부재를 준비해야 하고, 루프코일을 보강부재로 고정하는 별도의 작업이 요구되는 등 많은 문제점을 수반하였다.

전술한 문제점을 해결하고자 안출된 본 발명은, 루프코일이 움직이지 않고 매설될 수 있는, 즉 규격에 맞춘 루프코일의 위치가 전혀 변화됨이 없이 매설될 수 있는 루프코일이 내장된 매설판을 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 타설된 콘크리트 사이에서 안정적으로 매설 상태를 유지할 수 있는 루프코일이 내장된 매설판을 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 과제를 해결하기 의하여, 본 발명에 의한 루프코일이 내장된 매설판은, 평판 형상이면서 다수의 천공홀이 형성된 몸체부; 상기 몸체부의 테두리를 따라 고정되며, 내부에 공간부가 마련되는 테두리부; 및 상기 공간부에 내장되면서 상기 몸체부의 테두리를 따라 적어도 1회 이상 감기면서 배치되는 루프코일;이 포함되어 지중에 매설된다.

이때, 상기 몸체부 및 상기 테두리부는 절연 재질로 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 몸체부의 귀퉁이에는 상기 몸체부에 배치된 루프코일의 양단부가 취합되어 몸체부 외부로 연장될 수 있도록 취합부가 구비될 수 있다.

또한, 상기 몸체부의 귀퉁이에는 상기 공간부로부터 빠져나온 루프코일을 덮도록 절연재질의 덮개판이 형성되며, 상기 덮개판에는 상기 루프코일이 관통할 수 있는 삽입홀이 형성되고, 상기 취합부는 상기 삽입홀이 상기 취합부의 내부로 연통하도록 상기 덮개판의 상면에 구비될 수 있다.

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본 발명에 의하면, 루프코일이 몸체부의 테두리를 따라 배치된 상태가 유지되기 때문에 지중에 매설될 때 콘크리트 또는 아스팔트가 타설되더라도 루프코일은 그 간격, 길이 등에서 전혀 변화됨이 없이, 즉 요구되는 규격에 맞춰진 상태에서 제 위치가 전혀 변화됨이 없이 매설되는 이점이 있다.

또한, 몸체부에 형성된 다수의 천공홀에 의해 타설된 콘크리트 또는 아스팔트에서 유동하지 않고 쉽게 설치될 수 있음은 물론 지중에 완전히 매설된 상태에서 안정적으로 위치하게 되는 이점이 있다.

상기한 이점에 수반하여, 루프코일이 규격화된 기준에 일치하여 매설됨으로써 차량 검지의 신뢰성이 보다 향상되는 효과를 갖게 된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 관하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하되, 동일한 참조부호는 동일 기능을 하는 동일 부재 또는 동일한 형상적 특징을 나타내는 것으로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 루프코일이 내장된 매설판의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ선의 단면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 취합부에 관한 요부 확대도이며, 도 4(a) 및 도 4(b)는 도 1에 도시된 매설판이 매설되는 상태를 도시한 단면도이고, 도 5는 도 1에 도시된 매설판의 사용상태도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 루프코일이 내장된 매설판(1)은, 몸체부(100)와 루프코일(200)과 고정수단이 포함된다.

몸체부(100)는 평판 형상으로 이루어져, 루프코일(200)이 매설될 도로의 바닥면 상에, 또는 교량 등의 철근 구조상에 놓이게 된다.

도 1에서는 몸체부(100)가 대체로 장방형으로 이루어진 일 예가 도시되어 있으며, 이에 한정되지 않고 원형, 팔각형 등 루프코일(200) 매설 규격 내지 조건을 고려하여 다양한 형상으로 이루어질 수 있음은 물론이다.

몸체부(100)는 후술할 루프코일(200) 주변에 형성되는 자장에 영향을 미치지 않도록 절연 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 일 예로 콘크리트 또는 아스팔트 타설시 쉽게 변형되지 않도록 다소의 강성을 갖는 플라스틱 재질로 이루어질 수 있다.

한편, 몸체부(100)에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 다수의 천공홀(101)이 이격 형성될 수 있다. 천공홀(101)의 기능에 관하여는 후술할 도 4(a) 및 도 4(b)를 참조하는 매설 상태의 설명에서 자세히 설명하기로 한다.

루프코일(200)은 몸체부(100)의 테두리를 따라 배치된다. 루프코일(200)이 몸체부(100)의 테두리를 따라 배치된다는 것은 몸체부(100)가 전술한 바와 같이 루프코일(200)의 매설 규격 내지 조건을 고려한 적합한 형상으로 이루어짐을 전제로, 몸체부(100)에 후술할 고정수단에 의한 루프코일(200) 고정이 쉽게 될 수 있도록 몸체부(100)의 테두리를 따라 배치됨을 의미하는 것이지, 정해진 형상의 몸체부(100)에서 그 테두리를 따라 꼭 배치되어야 함을 의미하는 것은 아니다. 따라서, 필요에 따라서는 몸체부(100) 상면의 내측으로 적절한 위치를 선택하여 배치될 수 있음도 물론이다.

루프코일(200)은 매설 규격 내지 조건에 맞춰 적어도 1회 이상 몸체부(100) 테두리를 따라 회전, 즉 감기면서 배치된다. 도 2에서는 후술할 테두리부(300)의 공간부(301)를 통해 몸체부(100)의 테두리를 따라 3회 회전, 즉 세 번 감긴 상태로 내장된 예가 도시되어 있다.

몸체부(100)의 테두리를 따라 감겨 배치되는 루프코일(200)이 몸체부(100) 상에서 이탈하지 않고 위치가 유지될 수 있도록 루프코일(200)을 몸체부(100)에 고정하는 고정수단이 포함된다.

고정수단의 일 예로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 몸체부(100)의 테두리를 따라 고정되면서 형성되는 테두리부(300)로 이루어진 고정수단이 제시될 수 있다.

구체적으로 테두리부(300)는, 내부에 공간부(301)가 형성되어 상술한 루프코일(200)이 이 공간부(301)에 삽입되어 내장된다. 그리고 테두리부(300)의 일측이 몸체부(100) 상에 고정됨으로써 결국 루프코일(200)은 테두리부(300)에 의해 감싸진 상태로 몸체부(100)의 테두리를 따라 배치된다.

테두리부(300) 또한 루프코일(200) 주변에 형성되는 자장에 영향을 미치지 않도록 절연 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 테두리부(300) 재질의 일 예로, 절연 재질의 직물이 사용될 수 있으며, 이 경우 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 직물로 이루어진 테두리부(300)로 루프코일(200)을 감싸 봉제실(50)로 봉제함으로써 테두리부(300) 내부 공간부(301)에 루프코일(200)이 삽입 내장될 수 있다. 테두리부(300)는 몸체부(100)의 테두리를 따라 다양한 고정 방식으로 고정될 수 있으며, 고정 방식의 일 예로 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 몸체부(100)의 테두리 부위와 테두리부(300)의 일측을 함께 감싸 봉제실(50)로 봉제하여 고정하는 마감부(110)가 더 형성될 수도 있다. 상술한 봉제실(50) 및 마감부(110)의 재질 또한 절연 재질을 이루어지는 것이 바람직하다.

루프코일(200)은 테두리부(300)에 의해 감싸져 배치되기 때문에 타설되는 콘크리트 또는 아스팔트가 루프코일(200)과 직접 접촉하지 않게 된다. 따라서 매설 과정에서 루프코일(200)의 손상되지 않는다.

한편, 몸체부(100)의 귀퉁이에는 몸체부(100)의 테두리를 따라 감겨 배치된 루프코일(200)의 양단부가 취합되는 취합부(400)가 구비될 수 있다.

루프코일(200)은 몸체부(100)의 테두리를 따라 소정의 회전수만큼 감긴 상태에서 양 선이 차량 검지기(도시 생략)와 연결된다.

이때, 몸체부(100)의 외부로 연장되는 이 루프코일(200)이 취합되어 연장될 수 있도록 취합부(400)가 더 구비될 수 있는 것이다.

여기서, 앞서 지시된 루프코일(200)의 양단부라 함은 몸체부(100) 테두리를 따라 감겨 배치된 루프코일(200) 부위로부터 차량 검지기로 연결되기 위해 몸체부(100) 외부로 연장되기 시작하는 각 부위를 말하는 것이다.

취합부(400)는 내부에 공간(401)이 마련되어 테두리부(300)로부터 외부로 빠져나온 루프코일(200)의 양단부가 취합된다. 그리고 일측에 관통공(도시생략)이 형성되어 루프코일(200)의 양 선이 함께 관통하면서 몸체부(100) 외부로 연장되고 차량 검지기까지 연결된다.

이때, 취합부(400)에 형성된 관통공으로는 함께 모여진 루프코일(200)을 모두 감싸 피복하는 절연 재질의 케이블(410)이 연결될 수 있다. 취합부(400)로부터 차량 검지기까지 연결되는 루프코일(200)은 그 길이만큼 외부로 노출될 수 있는데, 이러한 노출을 막아 루프코일(200)의 손상을 방지하도록 루프코일(200)의 양 선을 함께 감싸는 케이블(410)이 더 구비될 수 있는 것이다. 케이블(410)에 의해 루프코일(200)은 양 선이 함께 감싸진 채로 차량 검지기까지 연결될 수 있다.

취합부(400) 또한 플라스틱 재질 등의 절연 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 몸체부(100)의 귀퉁이 상에 다양한 고정방식으로 고정된다. 이때, 테두리부(300)로부터 빠져나와 취합부(400)로 취합되기 전까지의 루프코일(200) 부위는 노출 부위가 될 수 있다. 루프코일(200)은 손상 방지를 위해 노출 부위가 생기지 않는 것이 바람직하므로, 이 부위가 노출되지 않도록 몸체부(100) 귀퉁이 상에는 덮개판(500)이 부착 고정될 수 있다. 그리고 취합부(400)는 덮개판(500)의 상면에 접착제에 의하는 등 다양한 고정방식에 의해 고정될 수 있다.

덮개판(500)은 그 테두리 부위가 상술한 마감부(110)에 의해 테두리부(300) 일측 및 몸체부(100)의 테두리 부위와 함께 감싸져 봉제될 수 있으며, 내측에는 취합부(400)의 내부 공간으로 연통하는 삽입홀(도시생략)이 형성된다. 루프코일(200)은 덮개판(500)에 의해 덮여져 외부로의 노출이 방지되며, 삽입홀을 통하면서 취합부(400) 내부로 취합된다.

덮개판(500) 또한 절연 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 일 예로는 접착체에 의한 취합부(400)의 부착을 고려하여 인조 가죽이나 비닐 등의 재질로 이루어질 수 있다.

도 4(a) 및 도 4(b)는 전술한 본 실시예의 매설판을 매설하는 상태를 나타낸 단면도이다.

도 4(a) 도시된 바와 같이 몸체부(100)에 천공홀(101)이 형성됨으로써 콘크리트 또는 아스팔트(10) 타설시 천공홀(101)을 통해 콘크리트 또는 아스팔트(10)가 유입되며, 유입된 콘크리트 또는 아스팔트(10)에 의해 천공홀(101) 형성부위가 사방에 대하여 지지됨으로써 몸체부(100)가 제자리를 유지할 수 있다.

도 4(b)에 도시된 매설 예에 있어서도, 바닥면에 일정한 두께로 콘크리트(10)를 미리 타설하고, 그 위에 몸체부(100)를 놓은 상태에서 눌러 주면 천공홀(101)을 통해 굳지 않은 콘크리트(10)가 유입되면서 자리 잡게 되어 몸체부(100)의 상부에 콘크리트 또는 아스팔트(10)를 타설하더라도 몸체부(100)가 유동하지 않고 제자리를 고수하게 된다.

도 5에서는 본 실시예에 의한 매설판의 사용상태를 도시하고 있다. 일 사용예로 주차장 입구나 아파트 단지 입구 등에 설치되는 차량 차단기와 연결되어 사용되도록 차량 차단기와 근접한 소정 위치의 지중에 매설판(1)이 매설된 사용 예가 도시되고 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 루프코일이 내장된 매설판의 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ선의 단면도,

도 3은 도 1에 도시된 취합부에 관한 요부 확대도,

도 4(a) 및 도 4(b)는 도 1에 도시된 매설판이 매설되는 상태를 도시한 단면도이다.

도 5는 도 1에 도시된 매설판의 사용상태도이다.

* 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 *

1; 루프코일이 내장된 매설판 10; 콘크리트 또는 아스팔트

50; 봉제실 100; 몸체부

101; 천공홀 110; 마감부

200; 루프코일 300; 테두리부

301; 공간부 400; 취합부

410; 케이블 500; 덮개판

Claims (5)

1. 평판 형상이면서 다수의 천공홀이 형성된 몸체부;

   상기 몸체부의 테두리를 따라 고정되며, 내부에 공간부가 마련되는 테두리부; 및

   상기 공간부에 내장되면서 상기 몸체부의 테두리를 따라 적어도 1회 이상 감기면서 배치되는 루프코일;이 포함되어,

   지중에 매설되는 것을 특징으로 하는 루프코일이 내장된 매설판.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 몸체부 및 상기 테두리부는 절연 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 루프코일이 내장된 매설판.
3. 청구항 1 또는 2에 있어서,

   상기 몸체부의 귀퉁이에는 상기 몸체부에 배치된 루프코일의 양단부가 취합되어 몸체부 외부로 연장될 수 있도록 취합부가 구비되는 것을 특징으로 하는 루프코일이 내장된 매설판.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 몸체부의 귀퉁이에는 상기 공간부로부터 빠져나온 루프코일을 덮도록 절연재질의 덮개판이 형성되며,

   상기 덮개판에는 상기 루프코일이 관통할 수 있는 삽입홀이 형성되고,

   상기 취합부는 상기 삽입홀이 상기 취합부의 내부로 연통하도록 상기 덮개판의 상면에 구비되는 것을 특징으로 하는 루프코일이 내장된 매설판.
5. 삭제

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