KR100913186B1 - 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치,이산화탄소회수장치와 이산화탄소제거 및 회수장치 - Google Patents

천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치,이산화탄소회수장치와 이산화탄소제거 및 회수장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 천연가스를 이용하는 차량에서 배출되는 이산화탄소의 일부 또는 전부를 덕트를 통해서 이송한 후 흡착제가 충진된 압력용기로 흡착 제거하기 위한 이산화탄소제거장치, 이산화탄소회수장치와 이산화탄소제거 및 회수장치에 관한 것이다.
본 발명은 통상의 천연가스 차량 또는 기관차로부터 배출되는 이산화탄소의 일부 또는 전체를 덕트를 통해서 피스톤이 설치된 가스주입부로 이송되고, 가스주입부로 이송된 이산화탄소가 혼합된 배출가스는 배관을 통해서 일정 압력으로 이산화탄소 흡착제가 충진된 압력용기로 주입되며, 일정 압력으로 주입되는 이산화탄소는 흡착제에 흡착되어 이산화탄소가 제거된 가스가 배출되도록 구성되고, 흡착된 이산화탄소는 열풍장치와 열교환기를 이용하여 회수하여 이산화탄소 저장탱크에 저장되도록 구성되어 있다.
본 발명은 천연가스 차량 또는 기관차에서 배출되는 이산화탄소의 일부 및 전체를 흡착 제거하므로 환경오염을 방지하고 흡착된 이산화탄소를 회수하여 저장 이용할 수 있는 작용효과가 있다.
천연가스, 이산화탄소, 이산화탄소 회수

Description

천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치, 이산화탄소회수장치와 이산화탄소제거 및 회수장치{Carbon Dioxide Removal Apparatus, Carbon Dioxide Retrieval Apparatus and Carbon Dioxide Removal and Retrieval Apparatus for Exhaust Gas of Natural Gas Vehicles}
본 발명은 통상의 천연가스 차량 또는 기관차로부터 배출되는 이산화탄소가 포함된 배출가스의 일부 또는 전체를 덕트를 통해서 피스톤이 설치된 가스주입부로 이송되고, 가스주입부로 이송된 이산화탄소가 혼합된 배출 가스는 배관을 통해서 일정 압력으로 피스톤으로 주입하여 효율적으로 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있도록 흡착제가 충진된 압력용기로 주입되며, 일정 압력으로 주입되는 이산화탄소는 흡착제에 흡착되어 이산화탄소가 제거된 정화된 배출가스로 공기배출구를 통해서 배출되도록 구성되고, 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소는 고압열풍발생 장치에 의하여 열을 가진 공기를 압력용기로 불어넣어 흡착된 이산화탄소를 분리 회수하여 저장하기 위한 저장탱크로 이송하기 전에 열교환기를 설치하여 액화시켜 이산화탄소 저장탱크에 저장되도록 설계 제작된 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치, 이산화탄소회수장치와 이산화탄소제거 및 회수장치에 관한 것이다.
종래에 통상적으로 널리 사용되어온 기관차의 연료와 일반버스 및 차량의 연료들이 디젤에서 천연가스로 바뀌는 추세이며, 천연가스를 연료로 사용하는 내연기관의 배출가스에는 디젤에 비하여 분진의 함유량이 대폭 감소되고, 연소 시 생성되는 연소생성물은 수증기와 이산화탄소가 대부분으로 다른 생성물이 거의 없으므로 배출되는 이산화탄소를 흡착제로 흡착시켜 회수하는 것이 용이하나, 환경오염을 최소하면서 효율적으로 회수할 수 있는 별도의 장치가 없는 문제점이 있다.
또한, 천연가스 차량 또는 기관차 등에서 발생하는 비교적 순수한 이산화탄소를 흡착한 압력용기로부터 이산화탄소를 효율적으로 회수하여 사용할 수 있도록 설계 제작된 별도의 회수장치가 없어서, 차량의 배출가스로부터 이산화탄소를 회수하여 이를 저장한 후 필요한 시설 및 장치에 사용할 수 있도록 설계 제작된 장치가 없어서 효율적인 제거 및 회수가 어렵다는 문제점이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 통상적으로 널리 사용되어온 기관차의 연료와 일반버스 및 차량의 연료들이 디젤에서 천연가스로 바뀌는 추세이며, 천연가스를 연료로 사용하는 내연기관의 배출가스의 일부 또는 전체를 덕트로 이송하여 이산화탄소를 제거하여 환경오염을 방지할 수 있는 이산화탄소 제거장치를 구현하는데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 기관차 및 차량의 운행이 정지된 시간에 기관차 및 차량의 운행 중에 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 효율적으로 분리시켜 회수하여 액화시킨 후 저장탱크로 이송하여 재활용하는데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있는 흡착제가 충진된 압력용기를 병렬로 다수 개를 설치하여 흡착제의 흡착효율이 떨어질 경우에 새로운 압력용기로 변경하여 신속하고 효율적으로 배출가스의 정화를 이루는데 있다.
본 발명 과제의 해결수단은 통상의 천연가스차량 또는 기관차 등으로부터 배출되는 이산화탄소가 포함된 배출가스의 일부 또는 전체를 가스주입부로 유도하기 위한 덕트를 구비하고, 덕트를 통해서 유입된 이산화탄소가 포함된 배출가스가 주입되도록 피스톤이 설치된 가스주입부를 구비하며, 가스주입부로 이송된 이산화탄 소가 혼합된 배출가스를 가스주입부 내부에 설치된 피스톤으로 배관을 통해서 일정 압력으로 주입하여 효율적으로 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있도록 설계 제작된 흡착제가 충진된 압력용기를 구비하고, 일정 압력으로 주입되는 배출가스에 포함된 이산화탄소는 흡착제에 흡착되어 이산화탄소가 제거 정화된 배출가스(공기)를 배출하는 공기배출구를 구비한 이산화탄소 제거장치를 구현하는데 있다.
본 발명의 또 다른 과제의 해결수단은 천연가스를 이용하는 기관차 및 차량의 운행 중에 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 효율적으로 분리 회수하기 위하여 차량 내부에 설치된 고압열풍발생 장치를 이용하여 공기를 가열시켜 상기 이산화탄소가 포함된 배출가스가 유입되는 피스톤이 설치된 가스 주입부로 주입하며, 일정온도와 압력으로 압력용기로 공기를 불어넣어서 이산화탄소를 흡착제로부터 분리 회수하여 저장하기 위한 저장탱크로 이송하기 전에 열교환기를 설치하여 회수된 이산화탄소를 액화시켜 저장탱크에 저장되도록 설계 제작된 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소회수장치를 제공할 수 있도록 구성되어 있다.
본 발명의 또 다른 과제의 해결수단은 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있는 흡착제가 충진된 압력용기를 병렬로 다수 개를 설치하여 흡착제의 흡착효율이 떨어질 경우에 새로운 압력용기로 변경할 수 있도록 스위칭밸브를 고정 설치하여 흡착효율을 크게 향상시킴과 동시에 회수효율을 향상시키는데 있다.
본 발명은 통상적으로 널리 사용되어온 기관차의 연료와 일반버스 및 기타 차량의 연료들이 디젤에서 천연가스로 바뀌는 추세이며, 천연가스를 연료로 사용하 는 내연기관의 배출가스의 일부 또는 전체를 덕트로 이송하여 이산화탄소 제거장치로 효율적으로 신속하게 이산화탄소를 제거하여 환경오염을 방지하는 작용효과가 있다.
본 발명의 또 다른 효과는 기관차 및 차량의 운행이 정지된 시간에 기관차 및 차량의 운행 중에 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 효율적으로 분리시켜 회수하여 액화시킨 후 저장탱크로 이송하여 재활용하는데 있다.
본 발명의 또 다른 효과는 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있는 흡착제가 충진된 압력용기를 병렬로 다수 개를 설치하여 흡착제의 흡착효율이 떨어질 경우에 새로운 압력용기로 변경하여 효율적인 정화를 이루고 회수효율을 향상시키는데 있다.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용에 대하여 살펴본다. 본 발명은 통상의 천연가스차량 또는 기관차량으로부터 배출되는 이산화탄소가 포함된 배출가스의 일부 또는 전체를 가스주입부로 이송시키기 위한 덕트를 구비하고, 덕트를 통해서 이송된 이산화탄소가 포함된 배출가스가 유입되는 피스톤이 설치된 가스주입부를 구비하며, 가스주입부로 이송된 이산화탄소가 혼합된 배출가스는 배관을 통해서 일정 압력으로 피스톤으로 주입하여 효율적으로 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있는 흡착제가 충진된 압력용기를 구비하고, 일정 압력으로 주입되는 이산화탄소는 흡착제에 흡착되고 이산화탄소가 제거 정화된 배출가스(공기)를 배출하는 공기배출구를 구비하며, 상기 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 차량에 설치된 고압열풍발생 장치를 이용하여 효율적인 분리 회수를 위하여 가열된 공기를 상기 이산 화탄소가 유입되는 피스톤이 설치된 가스주입부로 주입하며, 일정온도와 압력으로 가열된 공기를 압력용기로 불어넣어 이산화탄소를 분리 회수하고, 회수된 이산화탄소를 저장하기 위한 저장탱크로 이송하기 전에 열교환기를 설치하여 회수된 이산화탄소를 액화시켜 저장탱크에 저장되도록 설계 제작된 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치, 이산화탄소회수장치와 이산화탄소제거 및 회수장치에 관한 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예의 구성과 작용을 설명하며, 도면에 도시되고 설명되는 본 발명의 구성과 작용은 적어도 하나 이상의 실시 예로서 설명되는 것이며, 이것에 의해 상기한 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지는 않는다.
본 발명의 이해를 용이하게 하는 도면을 살펴본다. 도1은 본 발명에 따라 설계 제작된 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치를 나타낸 것이며, 도2는 본 발명에 따라 설계 제작된 흡착된 압력용기에 충진된 이산화탄소를 회수하기 위한 이산화탄소 회수장치를 나타낸 것이다.
본 발명은 통상의 천연가스차량 또는 기관차로부터 배출되는 이산화탄소가 포함된 배출가스의 일부 또는 전체를 가스주입부로 이송되도록 설치된 덕트를 구비하고, 덕트를 통해서 이송되는 이산화탄소가 포함된 배출가스는 내부 일측에 피스톤이 설치된 가스주입부로 주입되며, 가스주입부의 일측에는 유압 또는 공기압력으로 피스톤을 일정 압력으로 밀어주기 위한 실린더를 구비하고 있으며, 실린더를 이용하여 주입된 가스를 일정압력으로 밀어주어서 이산화탄소가 포함된 배출가스 중 에서 이산화탄소를 흡착 제거하기 위한 제올라이트 등의 흡착제로 충진된 압력용기로 배관을 통해서 주입되고, 주입된 이산화탄소는 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착되어 제거되는데, 효율적인 흡착 제거를 위하여 흡착제가 충진된 압력용기를 다수개 구비하고, 충진이 완료되면 자동으로 교환하여 사용할 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 차량의 운행을 마친 후, 상기 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 차량에 설치된 고압열풍발생 장치에 의하여 일정온도의 열을 가진 공기로 분리 회수하기 위하여 상기 이산화탄소가 유입되는 피스톤이 설치된 가스주입부로 주입하며, 일정온도와 압력으로 압력용기로 가열된 공기를 불어넣어 분리 회수된 이산화탄소를 저장하기 위한 저장탱크로 이송하기 전에 열교환기를 설치하여 분리 회수된 이산화탄소를 액화시켜 저장탱크에 저장되도록 설계 제작되어 있다. 본 발명에 따른 구체적인 실시 예를 살펴본다.
[실시 예]
[실시 예1]
본 발명에 따른 구체적인 실시 예1을 도면에 기초하여 살펴본다. 도1은 본 발명에 따라 설계 제작된 천연가스 기관차 또는 일방 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치를 나타낸 것이다. 현재 운행되고 있는 기관차의 연료는 디젤에서 천연가스로 바뀌는 추세이며, 천연가스를 연료로 하는 내연기관의 배출 가스는 디젤에 비하여 분진의 함유량이 대폭 감소하여 거의 없다 할 것이며, 발생되는 이산화탄소의 배출량도 전반적으로 감소하게 된다. 천연가스 연소 시 생성되는 연소 생성물은 수증기와 이산화탄소(CO2) 뿐이다. 다른 생성물이 거의 없으므로 비교적 순수한 이산화탄소(CO2) 회수가 용이하며, 회수방법으로 흡착제로 제올라이트 13X5A계열이 충진된 압력용기로 피스톤을 이용하여 일정 압력으로 주입하여 미세기공이 형성된 제올라이트에 이산화탄소를 흡착시킨다. 상기 압력용기에 충진된 제올라이트에 흡착된 이산화탄소는 운행이 정지되는 시간을 이용하여 차량에 설치된 고압열풍발생 장치 및 열교환기를 이용하여 이산화탄소 저장탱크로 이송하여 저장되도록 구성되어 있다.
천연가스의 연소 시 반응식은
CH4(메탄) + 2O2 (산소) = CO2(이산화탄소) + 2H2O(수증기)
이다.
천연가스를 연소하는 기관차 및/또는 차량의 배출 가스 중 일부 혹은 전부를 덕트를 통해서 이송한 후, 도1에서와 같은 가스주입부로 주입시켜 유압 또는 공기압 실린더와 체결되어 동작하는 피스톤으로 10㎏/㎡내지 20㎏/㎡정도의 압력으로 제올라이트 또는 통상의 흡착제가 충진되어 있는 압력용기로 이산화탄소가 포함된 배출가스를 주입시켜 흡착시켜 제거한 후 정화된 공기를 공기배출구를 통해서 배출한다.
기관차의 운행 시 발생되는 소음은 매우 크므로 피스톤 운동 시 발생하는 소음은 상대적으로 적어서 소음은 문제가 되지 않는다.
보다 구체적으로, 통상의 천연가스차량 또는 기관차(11)로부터 배출되는 가스배출구로부터 이산화탄소가 포함된 배출가스의 일부 또는 전체를 가스주입부(14)로 이송시키기 위한 덕트를 고정 설치한다. 덕트를 통해서 유입된 이산화탄소가 포함된 배출가스는 배관을 통해서 차량의 일측에 설치된 피스톤(13)이 설치된 가스주입부(14)로 주입된다.
가스주입부(14)로 이송된 이산화탄소가 혼합된 배출가스는 배관(15)을 통해서 흡착이 용이하게 되도록 피스톤(13)으로 일정 압력으로 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있는 흡착제가 충진된 압력용기(16내지 18)로 주입되도록 설계 제작되어 있다.
상기 가스주입부(14)에 내부에 설치된 피스톤(13)은 유압 또는 공기압 실린더와 체결되어 10㎏/㎡내지 20㎏/㎡사이에서 일정 압력으로 주입하므로 소요되는 에너지 대비 효율적인 흡착이 이루어지도록 구성되어 있다.
상기 가스주입부(14)로부터 배관을 통해서 상기 압력으로 주입되는 이산화탄소가 포함된 배출가스는 흡착제로 제올라이트 13X5A계열 및 기타 미세기공이 형성되어 이산화탄소를 흡착할 수 있는 흡착제가 충진된 압력용기(16내지 18)로 주입된다.
상기 흡착제는 제올라이트 13X5A계열, 활성탄 또는 통상의 이산화탄소를 흡착할 수 있는 미세기공이 수많이 형성된 재료이고, 흡착된 이산화탄소를 흡착제로부터 분리 제거한 후, 흡착제로 재활용할 수 있는 것이면 족하다.
상기 흡착제가 충진된 압력용기(16내지 18)는 흡착제에 흡착된 이산화탄소가 포화되어 흡착효율이 떨어질 경우에 교환할 수 있도록 다수의 흡착제가 충진된 압력용기(16내지 18)를 병렬로 구비하고, 각각의 흡착제가 충진된 압력용기(16내지 18)를 선택하여 사용할 수 있도록 스위칭 밸브(19)를 이용하여 교환하여 사용할 수 있도록 구성할 수 있다.
스위칭 밸브(19)는 다수의 흡착제가 충진된 압력용기(16내지 18) 중에서 하나 이상을 선택하여 사용할 수 있도록 전자 제어밸브를 작동할 수 있도록 구성되어 있다.
상기 흡착제가 충진된 압력용기(16내지 18)의 일측에는 이산화탄소가 제거된 깨끗한 배출기스(공기)를 배출시키기 위한 공기배출구(20)가 고정 설치되어 있다.
[실시 예2]
본 발명에 따른 실시 예2에 대하여 도2에 기초하여 살펴본다. 도2는 본 발명에 따라 설계 제작된 흡착된 압력용기(16내지 18)에 충진된 이산화탄소를 회수하기 위한 이산화탄소 회수장치를 나타낸 것이다. 실시 예2는 실시 예1에서 천연가스차량에서 배출되는 비교적 깨끗한 이산화탄소를 분리 회수하기 위하여 압력용기(16내지 18)에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 흡착제로부터 이탈시켜서 회수하여 이산화탄소의 저장탱크(24)에 저장하는 장치이다.
상기 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 흡착제로부터 이탈시켜서 회수하기 위하여서는 천연가스차량이나 기관차(11)가 운행을 정지하였을 경우에 수행되며, 실시 예2에 따른 이산화탄소 회수장치의 구성요소에 대하여 살펴본다.
차량이 운행 중에 배출되는 이산화탄소를 압력용기(16내지 18) 내부에 충진 된 흡착제인 제올라이트 13X5A계열 및 기타 미세기공에 흡착된 이산화탄소를 흡착제로부터 이탈시켜 회수하기 위하여서 먼저, 차량의 일측에 고정 설치된 고압열풍발생 장치(21)에 의하여 일정온도의 열을 가진 공기를 배관을 통해서 상기 실시 예1에서 피스톤이 설치된 가스주입부(14)로 주입할 수 있도록 구성되어 있다. 상기 고압열풍발생 장치(21)와 가스주입부(14)를 연결하는 배관 일측에는 차량이 운행 중일 때에는 이산화탄소가스가 주입되지 않도록 가스차단 밸브를 설치하여 주입되지 않도록 구성되어 있다.
일정온도로 가열되어 가스 주입부로 주입되는 가열된 공기는 가스주입부 일측에 설치된 피스톤(13)에 의하여 일정 압력으로 압력용기(16내지 18)로 공기를 주입할 수 있도록 구성되어 있다. 상기 피스톤(13)은 통상의 유압실린더 또는 공기압 실린더를 사용하여 구성할 수 있다.
주입된 더운 공기에 의하여 흡착된 기공으로부터 이탈된 이산화탄소는 상기 실시 예1의 배출구 일측 또는 인접하여 부착 설치된 이산화탄소 회수용 이산화탄소 배출구로 배출되어 배관을 통해서 이산화탄소저장탱크(24)로 이송되도록 구성되어 있다.
상기 회수용 이산화탄소 배출구와 이산화탄소 저장탱크(24)사이에는 회수용 이산화탄소 배출구를 통해서 나온 이산화탄소를 -10℃내지 -20℃정도로 온도를 낮추어서 액화시키기 위한 열교환기(23)가 설치되어 있다.
상기 이산화탄소 저장탱크(24)와 열교환기(23)는 차량 또는 기관차의 일측에 설치되어 있거나 외부에 별도로 설치하여 배관으로 체결 연결하여 이용할 수 있도 록 구성할 수 있다.
차량이 운행될 때에는 상기 고압열풍발생 장치(21)와 가스주입부(14)를 연결하는 배관의 일측에 가스차단밸브를 고정 설치하여 밸브를 닫아서 덕트를 통해서 나온 이산화탄소가 포함된 배출가스가 고압열풍발생 장치로 유출되는 것을 방지하고, 또한 압력용기와 열교환기로 연결되는 배관 일측에는 정화된 공기가 유출되지 않도록 가스차단밸브(미도시)가 설치되어 있다.
또한, 차량이 운행을 중지하고 이산화탄소를 회수할 때에는 덕트와 가스 주입부를 연결하는 배관의 일측에 가스차단밸브를 고정 설치하여 밸브를 닫아서 고압열풍발생 장치를 통해서 나온 더운 공기가 덕트로 유출되는 것을 방지하고, 또한 압력용기 일측에 설치된 배출구를 차단하여 회수되는 이산화탄소의 유출을 방지할 수 있도록 정화된 공기배출구 일측에 가스차단밸브(미도시)가 설치되어 있다.
상기 흡착제가 충진된 다수의 압력용기로부터 흡착된 이산화탄소를 회수할 때에는 스위칭밸브(19)를 이용하여 각각의 압력용기로부터 이산화탄소를 회수하거나 압력용기 모두로부터 동시에 이산화탄소를 회수할 수 있도록 구성할 수 있다.
본 발명은 통상의 천연가스차량 또는 기관차로부터 배출되는 이산화탄소가 포함된 배출가스의 일부 또는 전체를 덕트를 이용하여 피스톤이 설치된 가스주입부로 이송되고, 가스주입부로 이송된 이산화탄소가 혼합된 배출가스는 배관을 통해서 일정 압력으로 효율적으로 이산화탄소를 흡착 제거할 수 있도록 피스톤을 이용하여 일정압력으로 주입하여 흡착제가 충진된 압력용기로 주입되며, 일정압력으로 주입되는 이산화탄소는 흡착제에 흡착되어 이산화탄소가 제거된 가스가 배출되도록 구 성되고, 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소는 고압열풍발생 장치에 의하여 열을 가진 공기를 압력용기로 불어넣어 분리 회수된 이산화탄소를 저장하기 위한 저장탱크로 이송하기 전에 열교환기를 설치하여 액화시켜 이산화탄소 저장탱크에 저장되도록 설계 제작된 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치 및 이산화탄소 회수장치를 제공할 수 있으므로 산업상 이용가능성이 매우 높다.
도1 : 본 발명에 따라 설계 제작된 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거장치
도2 : 본 발명에 따라 설계 제작된 흡착된 압력용기에 충진된 이산화탄소를 회수하기 위한 이산화탄소 회수장치
<도면부호의 간단한 설명>
11; 천연가스 기관차 또는 차량 12; 덕트
13; 실린더와 체결된 피스톤 14; 가스 주입부
15; 배관 16; 흡착완료압력용기
17; 이산화탄소가 충진 중인 압력용기 18; 흡착대기 압력용기
19; 스위칭 밸브 20; 공기배출구
21; 고압열풍발생장치 22; 이산화탄소가 흡착 충진된 용기
23; 열교환기 24; 이산화탄소 저장탱크

Claims (9)

  1. 삭제
  2. 삭제
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  6. 삭제
  7. 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거 및 회수장치에 있어서,
    차량의 배출구로부터 유출되는 배출가스 일부 또는 전체를 가스주입부로 이송하기 위한 덕트(12);
    상기 덕트(12)를 통해서 유입되는 이산화탄소가 포함된 배출가스를 일정 압력으로 압력용기로 주입하기 위한 가스주입부(14);
    상기 가스주입부 내부에 위치하여 이산화탄소가 포함된 배출가스를 압력용기로 일정 압력으로 주입하기 위한 실린더와 체결된 피스톤(13);
    상기 실린더와 체결된 피스톤으로 배관을 통해서 일정압력으로 주입되는 배출가스에서 이산화탄소를 제거하기 위한 흡착제가 충진된 압력용기;
    이산화탄소가 제거된 배출가스(공기)를 배출하는 공기배출구;
    상기 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 회수하기 위하여 공기를 가열하여 가스주입부로 주입하기 위한 고압열풍발생 부(21);
    상기 고압열풍발생부(21)에서 주입되는 가열된 공기를 일정 압력으로 압력용기로 주입하기 위한 가스주입부(14);
    상기 가스주입부 내부에 위치하여 가열된 공기를 압력용기로 일정 압력으로 주입하기 위한 실린더와 체결된 피스톤(13);
    상기 실린더와 체결된 피스톤으로 배관을 통해서 일정압력으로 주입되는 가열된 공기로 압력용기에 충진된 흡착제에 흡착된 이산화탄소를 흡착제로부터 분리하는 수단; 및
    상기 흡착제로부터 분리된 이산화탄소를 회수하기 위한 회수용 이산화탄소 배출구를 구비한 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거 및 회수장치.
  8. 청구항7에 있어서,
    상기 흡착제가 충진된 압력용기는 흡착제가 이산화탄소의 흡착효율이 떨어질 경우에 교환할 수 있도록 다수의 흡착제가 충진된 압력용기를 병렬로 설치함을 특징으로 하는 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거 및 회수장치.
  9. 청구항7 또는 청구항8에 있어서,
    상기 회수용 이산화탄소 배출구를 통해서 나온 이산화탄소를 냉동시켜 액화하기 위하여 열교환기를 구비하고,
    액화된 이산화탄소를 저장하기 위한 이산화탄소 저장탱크를 더 구비한 천연가스차량에서 배출되는 이산화탄소제거 및 회수장치.
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