KR100910883B1 - Manufacturing method of Battery Sensor for Vehicle - Google Patents
Manufacturing method of Battery Sensor for Vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100910883B1 KR100910883B1 KR1020080009546A KR20080009546A KR100910883B1 KR 100910883 B1 KR100910883 B1 KR 100910883B1 KR 1020080009546 A KR1020080009546 A KR 1020080009546A KR 20080009546 A KR20080009546 A KR 20080009546A KR 100910883 B1 KR100910883 B1 KR 100910883B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- shunt resistor
- printed circuit
- circuit board
- vehicle
- terminal
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 30
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims abstract description 20
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 12
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 12
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 12
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 6
- 238000005219 brazing Methods 0.000 claims description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 4
- 239000012212 insulator Substances 0.000 abstract description 4
- 238000009529 body temperature measurement Methods 0.000 abstract description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 239000012943 hotmelt Substances 0.000 description 5
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 4
- 239000004734 Polyphenylene sulfide Substances 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 229920000069 polyphenylene sulfide Polymers 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 1
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
- H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
- H01R11/28—End pieces consisting of a ferrule or sleeve
- H01R11/281—End pieces consisting of a ferrule or sleeve for connections to batteries
- H01R11/283—Bolt, screw or threaded ferrule parallel to the battery post
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Measuring Instrument Details And Bridges, And Automatic Balancing Devices (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
본 발명은 차량용 배터리 센서의 제조 방법에 관한 것으로, 션트 저항(10)의 일단과, 터미널부재(30)의 일단을 접속시켜 접합하는 접합공정과, 접합 공정을 거친 션트 저항(10), 터미널 부재(30)와, 인쇄회로기판(20)의 출력 단자인 기판 연결단자(21)를 인서트 사출 성형하여 하우징부재(40)를 형성하는 하우징 사출 성형 공정과, 하우징 사출 성형으로 제조된 하우징부재(40)에 인쇄회로기판(20)을 조립하되, 기판 연결단자(21)에 접속시켜 조립하는 기판 조립공정과, 인쇄회로기판(20)을 션트 저항(10)에 접속시키는 저항 접속공정을 포함한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing a battery sensor for a vehicle. The present invention relates to a joining process of connecting one end of a shunt resistor 10 and one end of a terminal member 30, and a shunt resistor 10 and a terminal member. And the housing injection molding process of insert-molding the substrate connecting terminal 21, which is the output terminal of the printed circuit board 20, to form the housing member 40, and the housing member 40 manufactured by the housing injection molding. ) Is assembled to the printed circuit board 20, but is connected to the board connection terminal 21 to assemble the printed circuit board 20, and a resistor connecting process for connecting the printed circuit board 20 to the shunt resistor 10.
본 발명으로 제조된 차량용 배터리 센서는 외부 충격에 대한 내구성이 증대되고, 외부 환경 변화에 관계없이 배터리의 전압, 전류, 온도 측정값을 안정적으로 측정할 수 있는 것이다.The battery sensor for a vehicle manufactured by the present invention increases durability against external shocks and can stably measure voltage, current, and temperature measurement values of a battery regardless of external environmental changes.
또 본 발명으로 제조된 차량용 배터리 센서는 별도의 절연체를 삽입하지 않고 션트 저항(10)과 터미널부재(30) 사이를 절연시켜 제조원가를 절감하고, 션트 저항(10)이 공기와 접촉되어 산화되는 것을 방지하는 것이다.In addition, the battery sensor for a vehicle manufactured by the present invention insulates between the shunt resistor 10 and the terminal member 30 without inserting a separate insulator, thereby reducing manufacturing costs, and the shunt resistor 10 is in contact with air to be oxidized. To prevent.
따라서, 본 발명으로 제조된 차량용 배터리는 차량의 엔진룸을 포함하여 자유롭게 설치가 가능하여 차량 설계 시 자유도를 증대시킴은 물론 제조 시 생산성을 증대시키는 효과가 있는 것이다.Therefore, the vehicle battery manufactured according to the present invention can be installed freely, including the engine room of the vehicle, thereby increasing the degree of freedom in designing the vehicle as well as increasing productivity in manufacturing.
Description
본 발명은 차량용 배터리 센서의 제조 방법에 관한 것으로 더 상세하게는 차량용 배터리의 과충전을 방지하는 배터리 센서의 제조 원가를 절감하고, 내구성을 증대시킬 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a battery sensor for a vehicle, and more particularly, to reduce the manufacturing cost of the battery sensor for preventing overcharging of a vehicle battery, and is invented to increase durability.
일반적으로 자동차에는 엔진의 점화장치뿐만 아니라, 실내등, 오디오 장치, 공조장치 등과 같이 전기 전원을 공급받아 작동하는 다양한 전기 장치들이 있으며, 이러한 전기 장치들은 차량용 배터리 및 발전기에 의해 전기 전원을 공급받아 작동하는 것이다.In general, automobiles have various electric devices that operate by being supplied with electric power, such as indoor lighting, audio devices, air conditioning devices, as well as engine ignition devices, and these electric devices are operated by electric power supplied by a vehicle battery and a generator. will be.
상기 차량용 배터리는 자동차에서 사용되는 전기 장치들에 전원을 공급하여 방전되며, 일정량 이상으로 방전될 경우 발전기로부터 충전되어 사용되는 것이다.The vehicle battery is discharged by supplying power to the electrical devices used in the automobile, and is discharged from a generator when used in a predetermined amount or more.
상기 발전기는 엔진의 크랭크축과 연결된 크랭크 풀리에 의해 벨트로 연결되어 구동됨으로써 차량용 배터리를 충전함은 물론 주행 중 자동차에서 사용되는 전기 장치들에 전원을 공급하는 것이다.The generator is connected to the belt by a crank pulley connected to the crankshaft of the engine and driven to charge the vehicle battery as well as to supply electric devices used in the vehicle while driving.
상기 차량용 배터리와 발전기 사이에는 차량용 배터리의 전류, 전압, 온도를 측정하여 발전기의 작동을 제어하는 배터리 센서가 구비된다.Between the vehicle battery and the generator is provided with a battery sensor for controlling the operation of the generator by measuring the current, voltage, temperature of the vehicle battery.
상기 배터리 센서는 차량용 배터리의 과충전 및 방전을 방지하는 것으로, 차량용 배터리의 내부 전원이 부족하면 발전기를 작동시켜 충전 작동이 이루어지도록 하며, 차량용 배터리로 일정량 이상의 전원이 충전되면 발전기의 작동을 정지시켜 과충전을 방지하는 것이다.The battery sensor prevents overcharging and discharging of the vehicle battery. When the internal power supply of the vehicle battery is insufficient, the battery sensor operates to generate a charging operation. When the vehicle battery is charged with a predetermined amount or more, the generator stops the operation of the generator to overcharge. To prevent.
상기 배터리 센서는 저항 양단에 발생하는 전압으로 전류 값을 측정하는 션트 저항과, 상기 션트 저항이 접속되며 배터리의 전류, 전압, 온도를 측정할 수 있도록 표면 실장(SMT;Surfce Mount Technology)된 인쇄회로기판(PCB;Printed Circuit Board)과; 상기 션트 저항 및 인쇄회로기판이 접속되며, 배터리에 연결되는 터미널부재와; 상기 션트 저항, 인쇄회로기판, 터미널부재의 외측을 감싸 보호하는 하우징부재를 포함한다.The battery sensor includes a shunt resistor measuring a current value using a voltage generated across the resistor, and a printed circuit (SMT; Surface Mount Technology) connected to the shunt resistor so as to measure current, voltage, and temperature of the battery. A printed circuit board (PCB); A terminal member connected to the shunt resistor and the printed circuit board and connected to a battery; And a housing member surrounding and protecting the shunt resistor, the printed circuit board, and the terminal member.
상기 배터리 센서의 하우징부재는 션트 저항, 인쇄회로기판, 터미널부재가 접속된 상태에서 핫 멜트(Hot Melt)로 포장하여 외곽 형상화되는 것이 일반적이다.The housing member of the battery sensor is generally packaged with a hot melt in the state where the shunt resistor, the printed circuit board, and the terminal member are connected to form an outer shape.
즉, 상기 배터리 센서는 션트 저항, 인쇄회로기판, 터미널부재를 각각 접속시키고, 션트 저항 및 터미널부재 사이에 절연체를 삽입한 후 핫멜트로 하우징을 형성함으로써 제조가 완료되며, 통상 차량의 트렁크 내부에 장착되어 사용되고 있는 실정이다.That is, the battery sensor is connected to the shunt resistor, the printed circuit board, and the terminal member, respectively, inserts an insulator between the shunt resistor and the terminal member, and then forms a housing with a hot melt, and is normally mounted inside the trunk of the vehicle. It is being used.
그러나 종래의 차량용 배터리 센서는 하우징이 핫 멜트로 형성되어 핫 멜트의 접착력 및 온도 특성에 따라 차량용 배터리의 전류, 전압, 온도 측정치에서 변화가 발생되어 오작동이 유발되고, 측정치에 대한 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었던 것이다.However, in the conventional vehicle battery sensor, the housing is formed of a hot melt, causing a change in current, voltage, and temperature measurement values of the vehicle battery according to the adhesion and temperature characteristics of the hot melt, causing malfunction, and reducing reliability of the measurement. This was there.
상기한 이유로 차량용 배터리 센서는 환경적 영향이 적은 차량의 트렁크 측에 주로 장착되며, 엔진 룸과 같이 환경적 영항이 큰 곳에는 장착이 불가능하므로 자동차 설계 시 장착위치가 한정되어 설계 자유도를 저하시키는 원인이 되었던 것이다.For this reason, the vehicle battery sensor is mainly mounted on the trunk side of a vehicle with less environmental impact, and it is impossible to install it in a large environmental area such as an engine room, so that the mounting position is limited when designing a vehicle, thereby lowering design freedom. It would have been.
또한 차량용 배터리 센서는 핫 멜트로 하우징을 형성함에 있어 인쇄회로기판의 표면 실장된 표면을 보호하도록 형성되고 션트 저항이 외부로 노출되므로 션트 저항이 공기와의 접촉으로 쉽게 산화되어 손상되는 문제점이 있었던 것이다.In addition, the vehicle battery sensor is formed to protect the surface mounted surface of the printed circuit board in forming the housing with the hot melt, and the shunt resistor is exposed to the outside, so that the shunt resistor is easily oxidized and damaged by contact with air. .
본 발명의 목적은 내구성이 큰 합성수지재를 션트 저항과 터미널부재과 일체로 사출성형하여 하우징을 형성함으로써, 제조 원가를 절감하고, 설치 위치의 자유도를 높이는 차량용 배터리 센서의 제조 방법을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a battery sensor for a vehicle which reduces the manufacturing cost and increases the degree of freedom of installation by forming a housing by integrally molding a highly durable synthetic resin material with a shunt resistor and a terminal member.
이러한 본 발명의 과제는 저항 양단에 발생하는 전압으로 전류 값을 측정하는 션트 저항과; 상기 션트 저항이 접속되며 배터리의 전류, 전압, 온도를 측정할 수 있도록 표면 실장된 인쇄회로기판과; 상기 션트 저항 및 인쇄회로기판이 접속되 며, 배터리에 연결되는 터미널부재와; 상기 션트 저항, 인쇄회로기판, 터미널부재의 외측을 감싸 보호하는 하우징부재를 포함한 차량용 배터리 센서의 제조 방법에 있어서,The object of the present invention is a shunt resistor for measuring the current value by the voltage generated across the resistor; A printed circuit board to which the shunt resistor is connected and surface-mounted to measure current, voltage, and temperature of a battery; A terminal member to which the shunt resistor and the printed circuit board are connected and connected to a battery; In the method of manufacturing a battery sensor for a vehicle including a housing member for protecting the shunt resistor, the printed circuit board, the outside of the terminal member,
상기 션트 저항의 일단과, 터미널부재의 일단을 접속시켜 접합하는 접합공정과;A joining step of connecting one end of the shunt resistor and one end of the terminal member to be joined;
접합 공정을 거친 션트 저항, 터미널 부재와, 인쇄회로기판의 출력 단자인 기판 연결단자를 인서트 사출 성형하여 하우징부재를 형성하는 하우징 사출 성형 공정과;A housing injection molding process of insert-molding a shunt resistor, a terminal member, and a substrate connection terminal, which is an output terminal of a printed circuit board, to form a housing member after the bonding process;
상기 하우징 사출 성형으로 제조된 하우징부재에 인쇄회로기판을 조립하되, 기판 연결단자에 접속시켜 조립하는 기판 조립공정과;A substrate assembly process of assembling a printed circuit board to a housing member manufactured by the housing injection molding, and connecting the assembly to a substrate connection terminal;
상기 인쇄회로기판을 션트 저항에 접속시키는 저항 접속공정을 포함한 차량용 배터리 센서의 제조 방법을 제공함으로써 해결되는 것이다.It is solved by providing a method for manufacturing a battery sensor for a vehicle including a resistance connecting step of connecting the printed circuit board to a shunt resistor.
본 발명으로 제조된 차량용 배터리 센서는 하우징부재를 션트 저항, 인쇄회로기판, 터미널부재를 삽입하여 일체로 사출성형함으로써 외부 충격에 대한 내구성이 증대되고, 내부로 션트 저항 및 인쇄회로기판, 터미널부재가 일체로 삽입되어 외부 환경 변화에 관계없이 배터리의 전압, 전류, 온도 측정값을 안정적으로 측정할 수 있는 것이다.The battery sensor for a vehicle manufactured according to the present invention increases the durability against external impact by inserting the housing member into the shunt resistor, the printed circuit board, and the terminal member, thereby increasing the durability against external shock, and the shunt resistance, the printed circuit board, and the terminal member. It can be inserted integrally to reliably measure battery voltage, current and temperature measurements regardless of changes in the external environment.
또 본 발명으로 제조된 차량용 배터리 센서는 별도의 절연체를 삽입하지 않고 션트 저항과 터미널부재 사이를 절연시켜 제조원가를 절감함은 물론 션트 저항 공기와의 접촉으로 산화되는 것을 방지하는 것이다.In addition, the vehicle battery sensor manufactured by the present invention is to insulate between the shunt resistor and the terminal member without inserting a separate insulator to reduce the manufacturing cost as well as to prevent oxidation by contact with the shunt resistor air.
따라서, 본 발명으로 제조된 차량용 배터리는 차량의 엔진룸을 포함하여 자유롭게 설치가 가능하여 차량 설계 시 자유도를 증대시킴은 물론 제조 시 생산성을 증대시키는 효과가 있는 것이다.Therefore, the vehicle battery manufactured according to the present invention can be installed freely, including the engine room of the vehicle, thereby increasing the degree of freedom in designing the vehicle as well as increasing productivity in manufacturing.
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.
도 1은 본 발명으로 제조된 차량용 배터리 센서를 도시한 사시도로서, 션트 저항, 인쇄회로기판, 터미널부재를 인서트하여 일체로 하우징부재를 사출 성형한 차량용 배터리 센서를 나타내고 있다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a vehicle battery sensor manufactured according to the present invention, and illustrates a vehicle battery sensor in which a shunt resistor, a printed circuit board, and a terminal member are inserted and molded in a housing member.
도 2는 본 발명의 션트 저항과 터미널부재의 접합 상태를 도시한 사시도로서, 본 발명에서 저항 접속공정을 거친 션트 저항과 터미널부재의 예를 나타내고 있다.Fig. 2 is a perspective view showing the state of bonding the shunt resistor and the terminal member of the present invention, and shows an example of the shunt resistor and the terminal member which have undergone the resistance connection process in the present invention.
도 3은 본 발명인 차량용 베터리 센서의 분해 사시도로서, 션트 저항, 터미널부재 및 기판연결단자가 일체로 사출 성형된 하우징부재에 인쇄회로기판이 조립되는 예를 나타내고 있다.FIG. 3 is an exploded perspective view of a battery sensor for a vehicle according to the present invention, which shows an example in which a printed circuit board is assembled to a housing member in which a shunt resistor, a terminal member, and a board connection terminal are integrally molded.
도 4는 도 1의 차량용 배터리 센서의 단면도로서, 사출 성형된 하우징부재에 션트 저항과 터미널부재의 사이에 채워져 션트 저항과 터미널부재 사이를 절연시키는 절연부가 형성된 예를 나타내고 있다.4 is a cross-sectional view of the vehicle battery sensor of FIG. 1 and illustrates an example in which an injection molded housing member is formed between an shunt resistor and a terminal member to insulate the shunt resistor and the terminal member from each other.
이하, 본 발명으로 제조되는 차량용 배터리 센서의 하우징부재(40)는 도 1에 서 도시한 바와 같이 내부에 션트 저항(10), 터미널부재(30)가 삽입되고, 인쇄회로기판(20)이 조립되는 것으로 일 측에 외부 콘넥터(미도시)가 결합하는 콘넥터 결합부(41)가 형성된다.Hereinafter, the
상기 션트 저항(10)은 내부에 저항을 포함하여 저항 양단 측에 발생하는 전압을 측정하여 전류를 알아내는 것으로 터미널부재(30)의 일 측에 접합되는 것이다.The
또한 상기 터미널부재(30)의 일단에는 도 2에서 도시한 바와 같이 접합된 부분 이외의 부분에서 션트 저항(10)과 간격을 형성하도록 단차지게 절곡되어 션트 저항(10)에 접합되는 단차 접합부(31)가 구비된다.In addition, one end of the
그리고 상기 션트 저항(10)과 터미널부재(30)의 일 측에는 차량용 배터리로 연결되는 클램프 터미널부재(60)에 체결되는 볼트(61)가 관통되어 결합하는 볼팅구멍(50)이 구비되는 것이다.One side of the
상기 션트 저항(10)과 터미널부재(30)는 접합 공정을 통해 단차 접합부(31)가 션트 저항(10)의 단부에 접합되어 고정되는 것으로 본 발명에서는 브레이징(brazing)을 통해 접합하는 것을 기본으로 한다.The
상기 브레이징(brazing)은 접합하려는 모재 즉, 터미널부재(30)와, 션트 저항(10)보다 녹는점이 낮은 용가재를 사용하여 터미널부재(30)와 션트 저항(10)을 접합시키는 것이다.The brazing is to join the
접합공정은 터미널부재(30)의 단차 접합부(31)를 션트 저항(10)의 단부에 브레이징으로 접합시키는 것이다.The bonding step is to join the
한편, 접합 공정을 거친 션트 저항(10), 터미널부재(30)는 하우징 사출 성형 공정에서 하우징부재(40)의 내부에 삽입되도록 하우징부재(40)와 일체로 사출 성형되는 것이다.Meanwhile, the
그리고 상기 하우징부재(40)에는 일 측에 외부 콘넥터(미도시)가 결합하는 콘넥터 결합부(41)가 형성되며, 상기 콘넥터 결합부(41)의 내부에 인쇄회로기판(20)의 출력 단자인 기판 연결 단자(21)가 인서트되어 일체로 사출 성형되는 것이다.In addition, the
상기 하우징부재(40)는 일정한 금형의 내부로 합성수지재질의 용융액을 사출하여 성형하되, 내부에 상기 션트 저항(10), 터미널부재(30), 기판 연결 단자(21)를 인서트하여 사출 성형하는 하우징 사출 성형 공정을 통해 제조되는 것이다.The
이때 상기 하우징부재(40)에는 일 측에 외부 콘넥터가 인쇄회로기판(20)의 기판 연결 단자(21)를 내장하는 콘넥터 결합부(41) 및 상기 인쇄회로기판(20)을 내장하는 기판 삽입부(43)가 구비되도록 사출 성형되는 것이다.At this time, the
상기 기판 삽입부(43)는 기판 연결 단자(21)로 결합하여 접속되는 인쇄회로기판(20)이 삽입되어 조립되도록 상기 콘넥터 결합부(41)의 상부로 개방되게 형성되되, 션트 저항(10)의 일면이 노출되게 형성되는 것이다.The
상기 하우징부재(40)를 제조하기 위한 금형은 콘넥터 결합부(41) 및 기판 삽입부(43)를 구비하고, 션트 저항(10), 터미널부재(30), 기판 연결 단자(21)를 내부에 일체로 삽입할 수 있도록 하는 어떠한 형상도 가능하며, 이는 제조 설계 시 다양하게 변형하여 실시될 수 있음을 밝혀둔다.The mold for manufacturing the
그리고 상기 하우징부재(40)는 사출 성형으로 성형되어 도 4에서 도시한 바와 같이 내부에 션트 저항(10)과, 터미널부재(30) 사이로 채워지는 절연부(42)가 형성되며, 상기 절연부(42)는 접합되는 부분, 즉, 단차 접합부(31) 이외의 부분을 절연시켜 션트 저항(10)에서 터미널부재(30)로 흐르는 전류 흐름을 유지하는 것이다. In addition, the
즉, 상기 하우징부재(40)는 사출 성형되어 내부에 션트 저항(10)과, 터미널부재(30) 사이로 채워지는 절연부(42)가 형성되므로 션트 저항(10)과 터미널부재(30) 사이에 별도의 절연체를 삽입할 필요가 없는 것이다.That is, the
한편, 하우징 사출 성형 후에는 도 3에서 도시한 바와 같이 하우징부재(40)의 기판 삽입부(43)로 인쇄회로기판(20)을 삽입하여 조립하되, 인쇄회로기판(20)을 상기 기판 연결 단자(21)로 결합하여 접속시키는 기판 조립공정을 거치며, 인쇄회로기판(20)에 결합된 기판 연결 단자(21)는 솔더링(soldering)으로 접속 고정되는 것이다.Meanwhile, after the injection molding of the housing, as shown in FIG. 3, the
상기 인쇄회로기판(20)은 차량용 배터리의 전류 및 전압, 온도를 측정하는 집적회로(IC:Integrated Circuit)가 표면 실장(SMT:Surface Mount Technology)된 것으로 일 측에 상기 집적회로에서 측정된 신호를 출력하는 기판 연결 단자(21)로 접속하는 접속구멍이 다수 형성되는 것이다.The printed
또한 상기 기판 연결 단자(21)는 하우징부재(40)의 콘넥터 결합부(41)의 내부에 위치하여 콘넥터 결합부(41)로 결합하는 외부 콘넥터(미도시)에 접속되는 것이다. In addition, the
외부 콘넥터는 도시하지는 않았지만, 상기 콘넥터 결합부(41)로 결합하여 기판 연결 단자(21)에 접속되는 것으로 인쇄회로기판(20)에서 측정되어 출력되는 신호, 즉, 차량용 배터리의 전류, 전압, 온도 측정치에 대한 신호로 발전기(미도시)의 작동을 제어하는 제어부(미도시)로 연결되는 것이다.Although not shown, the external connector is coupled to the
제어부는 본 발명의 차량용 배터리 센서에서 측정된 차량용 배터리의 전류, 전압, 온도에 따라 차량용 배터리의 용량이 부족한 경우 발전기를 작동시켜 차량용 배터리 전원을 충전하며, 충전 용량이 채워졌을 경우 발전기를 정지시켜 차량용 배터리의 방전 및 과충전을 방지하는 것이다.The control unit charges the vehicle battery power by operating the generator when the capacity of the vehicle battery is insufficient according to the current, voltage and temperature of the vehicle battery measured by the vehicle battery sensor of the present invention, and stops the generator when the charging capacity is filled This is to prevent the battery from discharging and overcharging.
기판 조립공정 후에는 인쇄회로기판(20)을 션트 저항(10)에 접속시키는 저항 접속공정을 거치는 것이다.After the substrate assembly process, a resistive connection process for connecting the printed
상기 인쇄회로기판(20)은 션트 저항(10)에 대응되는 접속면에 땜용합금(solder)를 도포되어 기판 조립공정으로 조립되는 것이다.The printed
상기 인쇄회로기판(20)은 기판 조립공정으로 기판 삽입부(43) 내에서 기판 연결 단자(21)로 결합하여 조립되되, 땜용합금이 도포된 접속면이 기판 삽입부(43)에서 노출된 션트 저항(10)의 일면에 접속되도록 결합하는 것이다.The printed
저항 접속공정은 상기한 바와 같이 인쇄회로기판(20)이 조립된 하우징부재(10)를 리플로우 솔더링 기계(Reflow Soldering Machine)로 가열하여 상기 땜용합금을 녹여 접합시키는 리플로우 작업으로 이루어지는 것이다.As described above, the resistance connecting process is performed by a reflow operation in which the
상기 하우징부재(40)는 상기한 바와 같이 리플로우 작업을 위해 임의의 온도 이상으로 가열되므로 내열성이 우수한 재질로 제조되는 것이 바람직하며, 이러한 일 예로 유동성이 양호하고, 열에 강한 폴리페닐렌설파이드(PPS;POLYPHENYLENE SULFIDE) 수지를 사용할 수도 있으며, 이외에도 사출 성형이 가능하되 리플로우 작업이 가능한 어떠한 합성수지재를 사용할 수도 있음을 밝혀둔다.The
저항 접속공정 후에는 인쇄회로기판(20)의 상부에 커버층(40a)을 형성하는 커버층 형성공정을 거쳐 인쇄회로기판(20)의 표면을 보호하도록 한다.After the resistance connection process, the surface of the printed
상기 커버층(40a)은 우레탄, 에폭시 등을 기판 삽입부(43)의 내부로 충전하여 인쇄회로기판(20)의 상부를 커버하도록 형성되는 것이다.The
즉, 상기 하우징부재(40)는 내부에 삽입된 션트 저항(10)과, 인쇄회로기판(20), 터미널부재(30)를 보호하여 외부의 환경 요인에 관계없이 차량용 배터리의 전류, 전압, 온도를 안정적으로 측정할 수 있도록 하는 것이다.That is, the
본 발명은 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes can be made without departing from the gist of the present invention, which is understood to be included in the configuration of the present invention.
도 1은 본 발명으로 제조된 차량용 배터리 센서를 도시한 사시도1 is a perspective view showing a vehicle battery sensor manufactured by the present invention
도 2는 본 발명의 션트 저항과 터미널부재의 접합 상태를 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view showing the bonding state of the shunt resistor and the terminal member of the present invention
도 3은 본 발명인 차량용 베터리 센서의 분해 사시도3 is an exploded perspective view of a battery sensor for a vehicle of the present inventors
도 4는 도 1의 차량용 배터리 센서의 단면도4 is a cross-sectional view of the vehicle battery sensor of FIG. 1.
*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *
10 : 션트 저항 20 : 인쇄회로기판10: shunt resistor 20: printed circuit board
21 : 기판 연결 단자 30 : 터미널부재21: board connection terminal 30: terminal member
31 : 단차 접속부 40 : 하우징부재31 step
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080009546A KR100910883B1 (en) | 2008-01-30 | 2008-01-30 | Manufacturing method of Battery Sensor for Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080009546A KR100910883B1 (en) | 2008-01-30 | 2008-01-30 | Manufacturing method of Battery Sensor for Vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20090083629A KR20090083629A (en) | 2009-08-04 |
| KR100910883B1 true KR100910883B1 (en) | 2009-08-06 |
Family
ID=41204395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020080009546A KR100910883B1 (en) | 2008-01-30 | 2008-01-30 | Manufacturing method of Battery Sensor for Vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100910883B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170014799A (en) | 2015-07-31 | 2017-02-08 | 한국오므론전장주식회사 | Coupling structure of sensing module for battery sensor assembly and method thereof |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101233076B1 (en) * | 2010-06-22 | 2013-02-14 | 주식회사 와이즈오토모티브 | Battery sensor of vehicle |
| KR101697918B1 (en) * | 2010-10-13 | 2017-01-19 | 현대모비스 주식회사 | Battery sensor module |
| KR101691377B1 (en) * | 2010-11-26 | 2016-12-30 | 현대모비스 주식회사 | Battery sensor for vehicles and making method thereof |
| KR200471707Y1 (en) * | 2012-09-27 | 2014-03-13 | 에스엘 주식회사 | Battery current detecting and measuring apparatus |
| KR101407664B1 (en) * | 2014-02-13 | 2014-06-13 | 태성전장주식회사 | Current sensor for using press fit |
| KR101448936B1 (en) * | 2014-03-27 | 2014-10-13 | 태성전장주식회사 | Shunt resistor module and vehicle battery using the module |
| KR102522607B1 (en) * | 2016-07-07 | 2023-04-17 | 현대모비스 주식회사 | Combination structure of battery sensor module for vehicle |
| CN112305295A (en) * | 2020-11-11 | 2021-02-02 | 常州常荣传感技术有限公司 | Composite current sensor |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4675255A (en) | 1985-09-09 | 1987-06-23 | Vdo Adolf Schindling Ag | Battery pole terminal with current sensor |
| US6787935B2 (en) | 1999-12-18 | 2004-09-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Battery sensor device |
| JP2006032184A (en) | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Battery state detection unit |
-
2008
- 2008-01-30 KR KR1020080009546A patent/KR100910883B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4675255A (en) | 1985-09-09 | 1987-06-23 | Vdo Adolf Schindling Ag | Battery pole terminal with current sensor |
| US6787935B2 (en) | 1999-12-18 | 2004-09-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Battery sensor device |
| JP2006032184A (en) | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Battery state detection unit |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170014799A (en) | 2015-07-31 | 2017-02-08 | 한국오므론전장주식회사 | Coupling structure of sensing module for battery sensor assembly and method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20090083629A (en) | 2009-08-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100910883B1 (en) | Manufacturing method of Battery Sensor for Vehicle | |
| US7573274B2 (en) | Current sensor | |
| CN100580460C (en) | Accumulator current sensor for automobile | |
| US7578710B2 (en) | Electrical device | |
| CN102246355B (en) | Battery measuring terminal | |
| KR101503935B1 (en) | Method for manufacturing a mounting element with an angle sensor | |
| US7703322B2 (en) | Liquid level detecting device and method of manufacturing same | |
| US11054316B2 (en) | Temperature detection device | |
| EP3588034B1 (en) | Oil temperature sensor | |
| KR100495364B1 (en) | Ignition Device for Internal Combustion Engines | |
| KR101374381B1 (en) | Current sensor for vehicle and manufacturing method thereof | |
| KR20110038202A (en) | Battery sensor unit and method for manutering the same | |
| US7786606B2 (en) | Resin-sealed electronic device and method of manufacturing the same | |
| JP5648527B2 (en) | Semiconductor device with connector and manufacturing method thereof | |
| US7507122B2 (en) | Sleeve connector for electromagnetic clutch | |
| JP5123710B2 (en) | Rotation detection device and method of manufacturing rotation detection device | |
| KR101791050B1 (en) | Analog Battery Sensor Unit and Manufacturing Method thereof | |
| US20060017269A1 (en) | Igniter assembly | |
| CN109920682A (en) | Switch | |
| KR101329286B1 (en) | Battery current detecting apparatus | |
| KR200471707Y1 (en) | Battery current detecting and measuring apparatus | |
| KR102074763B1 (en) | Battery sensor module for vehicle | |
| JP4021132B2 (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
| KR20170073115A (en) | Battery sensor module for vehicle | |
| JP4614674B2 (en) | Battery tray device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130717 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140707 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150706 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160708 Year of fee payment: 8 |