KR200471707Y1 - Battery current detecting and measuring apparatus - Google Patents

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KR200471707Y1
KR200471707Y1 KR2020120008756U KR20120008756U KR200471707Y1 KR 200471707 Y1 KR200471707 Y1 KR 200471707Y1 KR 2020120008756 U KR2020120008756 U KR 2020120008756U KR 20120008756 U KR20120008756 U KR 20120008756U KR 200471707 Y1 KR200471707 Y1 KR 200471707Y1
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강지웅
최재원
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에스엘 주식회사
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Abstract

배터리 전류 검출 장치가 제공된다. 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치는, 배터리 단자가 내삽되는 단자 홀을 포함하는 클램프; 상기 클램프와 전기적으로 연결되며 전류를 통과시키는 버스바; 상기 버스바를 감싸 보호하며, 외부에서 상기 버스바에 연결되기 위한 장착홈을 포함하는 하우징; 및 상기 장착홈에 장착되어 상기 버스바의 일부와 연결되는 자기장 실드를 포함한다.A battery current detection device is provided. Battery current detection apparatus according to an embodiment of the present invention, the clamp including a terminal hole in which the battery terminal is interpolated; A bus bar electrically connected to the clamp and configured to pass a current; A housing surrounding and protecting the bus bar and including a mounting groove connected to the bus bar from the outside; And a magnetic field shield mounted to the mounting groove and connected to a portion of the bus bar.

Description

배터리 전류 검출 장치{Battery current detecting and measuring apparatus}Battery current detecting and measuring apparatus

본 고안은 배터리 전류 검출 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리의 충전 및 방전시 배터리를 드나드는 전류의 크기를 정확하게 검출할 수 있는 배터리 전류 검출 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a battery current detection device, and more particularly to a battery current detection device that can accurately detect the magnitude of the current flowing through the battery during charging and discharging of the battery.

일반적으로 차량에는 엔진의 점화장치를 포함하여, 실내등, 오디오 장치, 공조 장치 등과 같이 전기 전원을 공급받아 작동하는 다양한 전기 장치들이 구비된다. 이러한 전기 장치들은 차량용 배터리 및 발전기에 의해 전기를 공급 받아 작동하는데, 차량을 운행하기 전에는 전기를 배터리로부터 공급 받고, 차량의 운행 중에는 전기를 발전기로부터 생성하여 공급받는다. 발전기에 의해 상기 전기 장치에 필요한 양 이상의 전기가 생성되는 경우 남는 만큼의 전기는 배터리를 다시 충전시키는데 사용되고, 발전기에 의해 상기 전기 장치에 필요한 양보다 적은 양의 전기가 생성되는 경우에는 모자란 만큼의 전기를 다시 배터리를 통해 보충하여 각각의 전기 장치에 전기가 원활하게 공급될 수 있도록 한다.In general, a vehicle is provided with various electrical devices that operate by being supplied with electric power, such as an indoor light, an audio device, an air conditioning device, including an engine ignition device. These electrical devices operate by being supplied with electricity by a vehicle battery and a generator, which receives electricity from a battery before driving the vehicle and generates electricity from the generator while the vehicle is running. The remaining electricity is used to recharge the battery when the generator generates more electricity than necessary for the electrical device, and the less electricity when the generator generates less electricity than the electrical device requires. Replenish with battery to ensure that electricity is smoothly supplied to each electrical device.

이처럼 차량에 장착된 전기 장치에의 원활한 전원 공급을 위해서, 상기 차량용 배터리와 발전기 사이에는 배터리에 충전된 전기가 비정상적으로 많이 사용되지 않도록 배터리의 충전 또는 방전시 배터리의 전류, 전압, 온도를 측정하고 이에 따라 발전기의 동작을 제어하는 장치가 구비된다. 이러한 장치를 지능형 배터리 센서(Intelligent Battery Sensor, IBS)라 하며, 상기 지능형 배터리 센서는 차량용 배터리의 과충전 또는 과방전을 방지하고, 차량의 ECU(Electronic Control Unit)를 통해 배터리 정보를 배터리의 상태가 중요한 요소로 작용하는 ISG(Idle Stop and Go)에 전송함으로써 발전 제어의 최적 작동을 유도한다.In order to supply power to the electric devices mounted on the vehicle, the current, voltage, and temperature of the battery are measured when the battery is being charged or discharged so that the electricity charged in the battery is not abnormally used between the vehicle battery and the generator. Accordingly, a device for controlling the operation of the generator is provided. Such a device is called an intelligent battery sensor (IBS), and the intelligent battery sensor prevents overcharging or overdischarging of a vehicle battery, and provides battery information through an ECU (Electronic Control Unit) of a vehicle. Transmission to ISG (Idle Stop and Go) acting as an element induces optimal operation of generation control.

종래에는 배터리로부터 공급되는 전류의 양을 측정하는 방법으로 자기 증폭기형, 자기 멀티바이브레이터형, 홀소자등의 센서를 이용하는 방법 등이 사용되어 왔다. 이 중 홀소자를 이용한 센서는, 버스바 내부에 배터리 내부로 전류가 유입됨으로써 발생하는 자기장을 상기 버스바를 감싸도록 구비되는 마그네틱 코어를 이용하여 모아준 뒤, 상기 마그네틱 코어의 절단된 일부분에 홀소자를 위치시켜 상기 홀소자가 상기 자기장의 크기로부터 상기 버스바 내부에 흐르는 전류의 크기를 측정하는 원리를 이용한다.Conventionally, a method using a sensor such as a magnetic amplifier type, a magnetic multivibrator type, a hall element, or the like has been used as a method of measuring the amount of current supplied from a battery. Among the sensors using the Hall element, the magnetic field generated by the current flowing into the battery inside the bus bar is collected using a magnetic core provided to surround the bus bar, and then the Hall element is positioned on the cut portion of the magnetic core. The Hall element uses the principle of measuring the magnitude of the current flowing in the bus bar from the magnitude of the magnetic field.

그러나, 이와 같이 홀센서 적용시 마그네틱 코어를 이용하는 방법은 잔류 자속 및 외부 자기장의 영향으로 정확한 전류값의 측정이 어려우며, 제작 원가가 비싸고, 마그네틱 코어를 사용하기 위한 버스바의 디자인에는 제한이 있다. 또한, 배터리 단자에 결합하는 클램프와 버스바, 자기장 실드가 하우징에 일체로 형성되는 경우, 상기 자기장 실드가 온도 변화에 따라 자기장 히스테리시스 곡선의 변화가 발생하게 되고, 이에 따라 전류 측정 시 정확한 값을 얻을 수 없는 문제가 발생한다.However, the method of using the magnetic core when applying the Hall sensor is difficult to accurately measure the current value due to the influence of the residual magnetic flux and the external magnetic field, the manufacturing cost is expensive, and the design of the bus bar for using the magnetic core is limited. In addition, when the clamp, busbar, and magnetic field shield coupled to the battery terminal are integrally formed in the housing, the magnetic field shield changes in magnetic field hysteresis curve as the temperature changes, thereby obtaining accurate values when measuring current. Unable problem occurs.

본 고안이 해결하고자 하는 과제는 버스바 설계시 제한을 주지 않는 간단한 구성을 통해, 버스바에 흐르는 전류로 인해 생성되는 자기장을 증폭함과 동시에 외부 자기장을 차폐함으로써 배터리 충전 및 방전시 배터리를 드나드는 전류를 정확하게 측정할 수 있는 배터리 전류 검출 장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is a simple configuration that does not limit the design of the busbar, amplifies the magnetic field generated by the current flowing in the busbar and at the same time shielding the external magnetic field, the current flowing through the battery during battery charging and discharging To provide a battery current detection device that can accurately measure the.

또한, 자기장 실드를 제외하고 클램프와 버스바를 하우징에 일체로 형성한 후, 자기장 실드를 상기 하우징에 장착하여 자기장 실드의 특성 변화를 방지함으로써 배터리 충전 및 방전시 배터리를 드나드는 전류를 정확하게 측정할 수 있는 배터리 전류 검출 장치를 제공하는 것이다.In addition, after the clamp and the busbar are integrally formed in the housing except for the magnetic field shield, the magnetic field shield is mounted on the housing to prevent the magnetic field shield from changing characteristics, thereby accurately measuring the current flowing through the battery during battery charging and discharging. It is to provide a battery current detection device.

본 고안의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The tasks of the present invention are not limited to the tasks mentioned above, and other tasks not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치는, 배터리 단자가 내삽되는 단자 홀을 포함하는 클램프; 상기 클램프와 전기적으로 연결되며 전류를 통과시키는 버스바; 상기 버스바를 감싸 보호하며, 외부에서 상기 버스바에 연결되기 위한 장착홈을 포함하는 하우징; 및 상기 장착홈에 장착되어 상기 버스바의 일부와 연결되는 자기장 실드를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery current detecting device including a clamp including a terminal hole into which a battery terminal is interpolated; A bus bar electrically connected to the clamp and configured to pass a current; A housing surrounding and protecting the bus bar and including a mounting groove connected to the bus bar from the outside; And a magnetic field shield mounted to the mounting groove and connected to a portion of the bus bar.

본 고안의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the present invention are included in the detailed description and drawings.

본 고안에 따르면, 자기장 실드를 통해 버스바에 흐르는 전류로부터 발생하는 자기장을 증폭함으로써 잔류 자속을 줄이고, 동시에 외부 자기장을 차폐함으로써 측정되는 전류의 정확성을 높일 수 있다.According to the present invention, it is possible to reduce the residual magnetic flux by amplifying the magnetic field generated from the current flowing through the magnetic field shield through the magnetic field shield, and at the same time to increase the accuracy of the measured current by shielding the external magnetic field.

또한, 클램프와 버스바가 일체로 형성된 하우징에 자기장 실드를 장착하여 자기장 실드의 특성 변화를 방지함으로써 배터리 충전 및 방전시 배터리를 드나드는 전류를 정확하게 측정할 수 있다.In addition, the magnetic field shield is mounted on the housing in which the clamp and the busbar are integrally installed to prevent the magnetic field shield from changing, thereby accurately measuring the current flowing through the battery during battery charging and discharging.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다.
도 2a는 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치에 포함되는 클램프와 버스바의 결합 사시도이며, 도 2b는 상기 클램프의 분해 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치에 포함되는 하우징의 사시도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치에 포함되는 자기장 실드의 사시도이다.
도 5a는 인쇄회로기판의 사시도이며, 도 5b는 상기 인쇄회로기판이 결합된 본 고안의 다른 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다.
도 6은 하우징 커버가 결합된 본 고안의 다른 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다.
도 7은 터미널 및 케이블이 결합된 본 고안의 다른 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다.
도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치가 차량에 연결된 모습을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view of a battery current detection device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2A is a perspective view illustrating a clamp and a bus bar included in the battery current detecting apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2B is an exploded perspective view of the clamp.
3 is a perspective view of a housing included in the battery current detection device according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a magnetic field shield included in a battery current detection device according to an embodiment of the present invention.
Figure 5a is a perspective view of a printed circuit board, Figure 5b is a perspective view of a battery current detection device according to another embodiment of the present invention coupled to the printed circuit board.
Figure 6 is a perspective view of a battery current detection device according to another embodiment of the present invention coupled to the housing cover.
7 is a perspective view of a battery current detection device according to another embodiment of the present invention coupled with a terminal and a cable.
8 is a perspective view illustrating a state in which a battery current detection device according to an embodiment of the present invention is connected to a vehicle.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the present invention is not limited to the embodiments disclosed herein but may be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully inform the owner of the category of design, and the design is only defined by the scope of the claim. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

비록 제1, 제2 등이 다양한 소자, 구성요소 및/또는 섹션들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 소자, 구성요소 및/또는 섹션들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 소자, 구성요소 또는 섹션들을 다른 소자, 구성요소 또는 섹션들과 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 소자, 제1 구성요소 또는 제1 섹션은 본 고안의 기술적 사상 내에서 제2 소자, 제2 구성요소 또는 제2 섹션일 수도 있음은 물론이다.Although the first, second, etc. are used to describe various elements, components and / or sections, it is needless to say that these elements, components and / or sections are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one element, element or section from another element, element or section. It is, of course, also possible that the first element, the first element or the first section mentioned below may be a second element, a second element or a second section within the spirit of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "이루어지다(made of)"는 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. The terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. As used herein, the terms "comprises" and / or "made of" means that a component, step, operation, and / or element may be embodied in one or more other components, steps, operations, and / And does not exclude the presence or addition thereof.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense that is commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

이하, 본 고안에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다. 또한, 도 2a는 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치에 포함되는 클램프와 버스바의 결합 사시도이며, 도 2b는 상기 클램프의 분해 사시도이다. 그리고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치에 포함되는 하우징의 사시도이며, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치에 포함되는 자기장 실드의 사시도이다.1 is a perspective view of a battery current detection device according to an embodiment of the present invention. 2A is an exploded perspective view of a clamp and a bus bar included in the battery current detecting apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2B is an exploded perspective view of the clamp. 3 is a perspective view of a housing included in a battery current detection device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view of a magnetic field shield included in the battery current detection device according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치(100)는 클램프(110), 버스바(120), 하우징(130) 및 자기장 실드(140)를 포함한다.The battery current detection device 100 according to an embodiment of the present invention includes a clamp 110, a bus bar 120, a housing 130, and a magnetic field shield 140.

클램프(110)는 배터리 단자가 내삽되는 단자 홀(112)을 포함한다. 배터리의 마이너스(-) 단자가 단자 홀(112)에 내삽되어 상기 단자 홀(112)에서 상기 배터리의 마이너스 단자로부터 배터리의 전류를 전달받는다. 클램프(110)에는 버스바(120)가 전기적으로 연결되고, 클램프(110)는 배터리의 마이너스 단자에서 클램프(110)로 전달된 배터리의 전류를 버스바(120)로 전달한다.The clamp 110 includes a terminal hole 112 into which the battery terminal is inserted. A negative (-) terminal of the battery is interpolated into the terminal hole 112 to receive current from the negative terminal of the battery in the terminal hole 112. The bus bar 120 is electrically connected to the clamp 110, and the clamp 110 transmits the current of the battery transferred from the negative terminal of the battery to the clamp 110 to the bus bar 120.

도 2a 및 도 2b에 도시한 바와 같이, 클램프(110)는 절결부(114), 결속부재(118) 및 너트(116) 등을 더 포함할 수 있다. 절결부(114)는 클램프(110)에 포함된 단자 홀(112) 일측에서 절결되어 일정 틈을 형성한다. 또한, 절결부(114)의 길이 방향 외측면의 양쪽에는 각각 아래로 좁아지도록 대칭되는 경사면이 형성될 수 있다. 상기 경사면은 이에 상응되어 형성되는 결속부재(118)의 경사면의 상부에 배치되고, 나사 조임에 의해 결속부재(118)가 상승하는 경우 상기 결속부재(118)의 경사면에 의해 절결부(114)의 경사면이 각각 안쪽으로 밀려 절결부(114)의 틈이 좁아지게 된다. 절결부(114)의 틈이 좁아짐에 따라, 절결부(114)와 연결된 단자 홀(112)의 지름이 작아지고, 이에 따라 클램프(110)가 배터리 단자에 견고하게 고정되게 된다.As illustrated in FIGS. 2A and 2B, the clamp 110 may further include a cutout 114, a binding member 118, a nut 116, and the like. The cutout 114 is cut at one side of the terminal hole 112 included in the clamp 110 to form a predetermined gap. In addition, both sides of the longitudinal outer surface of the cutout 114 may be formed to be inclined to be symmetrical to each narrow down. The inclined surface is disposed on an upper portion of the inclined surface of the binding member 118 correspondingly formed, and when the binding member 118 is raised by screwing, the inclined surface of the cutout portion 114 is inclined by the inclined surface of the binding member 118. Each of the inclined surfaces is pushed inward to narrow the gap of the cutout 114. As the gap between the cutouts 114 is narrowed, the diameter of the terminal hole 112 connected to the cutouts 114 decreases, and thus the clamp 110 is firmly fixed to the battery terminal.

결속부재(118)가 절결부(114)와 전술된 상호 작용을 하기 위해서는, 결속부재(118)는 절결부(114)의 하부에 결합하며, 내측 경사면 및 나사부를 포함할 수 있다. 상기 내측 경사면은 전술한 바와 같이 절결부(114)의 경사면과 상응하고, 상기 나사부는 외표면에 나사산이 형성된 원통 형상일 수 있다. 나사부는 결합시 절결부(114)의 상기 일정 틈을 통하여 절결부(114)를 관통하여 절결부(114)의 상부로 돌출되고, 상기 돌출된 부분이 너트(116)와 결합할 수 있다. 너트(116)와 결합시 너트(116)를 조임에 따라 결속부재(118) 자체가 상승하게 되어 결속부재(118) 및 절결부(114)에 각각 포함된 경사면의 상호작용에 의해 절결부(114)의 틈이 좁아지게 된다. In order for the binding member 118 to interact with the cutout 114 described above, the binding member 118 may be coupled to the lower portion of the cutout 114, and may include an inner inclined surface and a threaded portion. The inner inclined surface corresponds to the inclined surface of the cutout 114 as described above, and the screw portion may have a cylindrical shape with threads formed on an outer surface thereof. When the screw unit is coupled, the protrusion passes through the cutout 114 through the predetermined gap of the cutout 114 and protrudes to the upper portion of the cutout 114, and the protruding portion may be coupled to the nut 116. When the nut 116 is engaged with the nut 116, the binding member 118 itself rises as the nut 116 is tightened, and the cutout 114 is formed by the interaction of the inclined surfaces included in the binding member 118 and the cutout 114, respectively. ) Gap becomes narrower.

전술된 클램프(110) 결합 구조는 너트(116)를 제외한 두 개의 부재만을 이용하여 클램프(110)를 배터리 단자에 견고하게 고정할 수도 있다. 이에 따라, 클램프(110)의 제조 공정 및 조립 공정을 더 단순화할 수 있다.The clamp 110 coupling structure described above may firmly fix the clamp 110 to the battery terminal using only two members except the nut 116. Accordingly, the manufacturing process and the assembly process of the clamp 110 can be further simplified.

버스바(120)는 클램프와 전기적으로 연결되며 전류를 통과시킨다. 이러한 버스바(110)는 굵은 동선 또는 가늘고 긴 판상으로 만들어진 도체로, 여러 개의 전원 또는 공급 회로가 접속된다. 바람직하게는, 버스바(120)는 클램프(110)와 전기적으로 연결된 너비와 두께를 가진 도체로, 버스바(120) 내에 배터리를 출입하는 전류가 흐른다. 다만, 버스바(120)의 형상은 이에만 제한되지 않는다. 예를 들어, 도 2a에 도시한 바와 같이 클램프(110)로부터 버스바(120)가 절곡 연장될 수 있다. 이러한 경우, 버스바(120)가 평면상에서 보았을 때 기역자를 형성하며 연장됨에 따라, 일직선으로 연장되는 경우보다 더 컴팩트한 배터리 전류 장치를 가질 수 있으며, 그에 따라 배터리 단자 주변 공간 활용성을 제고할 수 있다.The busbar 120 is electrically connected to the clamp and passes current. The bus bar 110 is a conductor made of a thick copper wire or an elongated plate, and several power or supply circuits are connected thereto. Preferably, the busbar 120 is a conductor having a width and a thickness electrically connected to the clamp 110, and current flowing in and out of the battery in the busbar 120 flows. However, the shape of the bus bar 120 is not limited thereto. For example, as illustrated in FIG. 2A, the bus bar 120 may be extended from the clamp 110. In this case, as the busbar 120 extends to form a translator when viewed in a plan view, the busbar 120 may have a more compact battery current device than if it extends in a straight line, thereby improving space utilization around the battery terminals. have.

버스바(120)는 클램프(110)와 선을 통해 연결되거나 기계적 결합을 통해 접하여 전류를 전달받을 수도 있지만, 상기 버스바(120)는 클램프(110)로부터 연장되어 클램프(110)와 일체로 형성될 수도 있다. 버스바(120)가 클램프(110)와 일체로 형성되는 경우 배터리 전류 검출 장치(100)의 소형화 및 단순화가 가능하다. 이에 따라, 버스바(120)와 클램프(110)를 따로 조립하기 위한 공정이 필요 없어 제조 공정이 단순해지고, 배터리 단자에 결합되는 경우에 큰 공간을 차지하지 않아 다른 장치를 위한 공간 확보가 용이해진다.The bus bar 120 may be connected to the clamp 110 via a line or may be in contact with a mechanical coupling to receive current, but the bus bar 120 extends from the clamp 110 to be integrally formed with the clamp 110. May be When the bus bar 120 is integrally formed with the clamp 110, the battery current detection device 100 can be miniaturized and simplified. Accordingly, there is no need to separately assemble the busbar 120 and the clamp 110, thereby simplifying the manufacturing process and, when coupled to the battery terminals, does not occupy a large space, thereby making it easy to secure space for other devices. .

하우징(130)은 버스바(120)를 감싸 보호하며, 외부에서 상기 버스바(120)에 연결되기 위한 장착홈(134)을 포함한다. 상기 장착홈(134)에는 후술할 자기장 실드(140)가 연결된다. 하우징(130)은 그 내부에 버스바(120) 등을 포함하여 상기 부재들을 물리적으로 보호한다. 하우징(130)은 버스바(120)의 일부만 감싸 보호하여 상기 버스바(120)의 나머지가 돌출되도록 배치될 수 있다. 도 1 및 도 2a에 도시한 바와 같이, 클램프(110)로부터 버스바(120)가 절곡되어 연장된 연장 부분(122), 하우징(130)의 장착홈(134)을 통해 외부에서 버스바(120)에 연결되는 연결 부분(124), 하우징(130)으로부터 돌출된 버스바(120)의 돌출 부분(126)으로 버스바(120)가 이루어질 수 있다. 이러한 경우, 도 3에 도시한 바와 같이, 하우징(130)은 상기 버스바(120)의 연장 부분(122)이 위치하는 제1 슬롯(132), 상기 버스바(120)의 연결 부분(124)이 위치하는 장착홈(134), 상기 버스바(120)의 돌출 부분(126)이 위치하는 제2 슬롯(136)으로 이루어질 수 있다.The housing 130 surrounds and protects the bus bar 120 and includes a mounting groove 134 for connecting to the bus bar 120 from the outside. The magnetic field shield 140 to be described later is connected to the mounting groove 134. The housing 130 includes a bus bar 120 and the like to physically protect the members. The housing 130 may be disposed to cover only a portion of the bus bar 120 to protect the rest of the bus bar 120. As shown in FIGS. 1 and 2A, the bus bar 120 is bent from the clamp 110 by the bus bar 120 extending from the extension part 122 and the mounting groove 134 of the housing 130. The bus bar 120 may be formed by a connection portion 124 connected to the bottom portion, and a protruding portion 126 of the bus bar 120 protruding from the housing 130. In this case, as shown in FIG. 3, the housing 130 may include a first slot 132 in which the extension part 122 of the bus bar 120 is located, and a connection part 124 of the bus bar 120. The mounting groove 134 located therein, and the second slot 136 in which the protruding portion 126 of the bus bar 120 is located.

여기에서, 하우징(130)은 인서트 사출을 통해 버스바(120)와 일체로 형성될 수 있다. 즉, 하우징(130) 내부에 버스바(120)를 배치한 후, 용융된 수지를 상기 하우징(130) 내로 사출하여 경화함으로써 일체 형성이 가능하다. 이러한 경우, 버스바(120)가 하우징(130) 내부에서 견고하게 고정됨에 따라 배터리 전류 검출 장치(100)에 가해지는 진동이나 외력에 의하여 부재 간의 위치가 어긋나서 전류 측정시 오류가 발생하는 것을 방지할 수 있다.Here, the housing 130 may be integrally formed with the bus bar 120 through insert injection. That is, after the bus bar 120 is disposed in the housing 130, the molten resin may be injected into the housing 130 and cured to form a single body. In this case, as the bus bar 120 is firmly fixed inside the housing 130, the position between the members is shifted due to vibration or external force applied to the battery current detecting device 100, thereby preventing an error from occurring during current measurement. can do.

또한, 하우징(130)은 수분의 유입을 방지하는 코팅재를 내부에 구비할 수 있으며, 코팅재에 관한 구체적인 내용은 후술하여 살펴 보도록 한다.In addition, the housing 130 may be provided with a coating material to prevent the inflow of moisture therein, the details of the coating material will be described later.

자기장 실드(140)는 하우징(130)의 장착홈(134) 장착되어 버스바(120)의 일부와 연결된다. 여기에서, 자기장 실드(140)는 버스바(120)와 물리적으로 연결되어 자기장의 차폐 및 자기장의 크기 증대 등의 역할을 수행하는 것이 일반적이나, 버스바(120)와 소정의 거리를 두고 이격되어 자기장 실드(140)와 버스바(120)가 접촉되지 않고, 전자기적으로 연결되어 자기장의 차폐 및 자기장의 크기 증대 등의 역할을 수행할 수도 있음은 당업자에게 자명하다 할 것이다. 클램프(110)로부터 연장된 버스바(120)가 하우징(130)에 의해 외부가 보호되고, 하우징(130)의 장착홈(134)을 통해 자기장 실드(140)와 버스바(120)의 연결 부분(124)이 연결될 수 있다. 특히, 하우징(130)이 버스바(120)와만 인서트 사출되어 일체로 형성되고, 이후 자기장 실드(140)가 장착홈(134)을 통해 하우징(130)에 장착됨으로써, 자기장 실드(140) 본연의 물리적 특성이 인서트 사출의 온도 및 압력으로 인해 변화가 생기는 것을 방지할 수 있다. 그리하여, 자기장 실드(140) 본연의 자기장 히스테리시스 곡선을 유지하여 잔류자속(Br)및 선형성을 향상시켜 전류 측정의 정확성이 높은 배터리 전류 검출 장치(100)를 구현할 수 있다.The magnetic field shield 140 is mounted to the mounting groove 134 of the housing 130 and connected to a part of the bus bar 120. Here, the magnetic field shield 140 is physically connected to the bus bar 120 to perform a role of shielding the magnetic field and increasing the size of the magnetic field, but is spaced apart from the bus bar 120 at a predetermined distance. It will be apparent to those skilled in the art that the magnetic shield 140 and the busbar 120 may not be in contact with each other, but may be electromagnetically connected to perform a role of shielding the magnetic field and increasing the size of the magnetic field. The bus bar 120 extending from the clamp 110 is externally protected by the housing 130, and a connection portion between the magnetic field shield 140 and the bus bar 120 through the mounting groove 134 of the housing 130. 124 may be connected. In particular, the housing 130 is inserted and ejected only with the bus bar 120 to be integrally formed, and then the magnetic field shield 140 is mounted to the housing 130 through the mounting groove 134, thereby intrinsic to the magnetic field shield 140. Physical properties can be prevented from changing due to the temperature and pressure of the insert injection. Thus, the magnetic field shield 140 maintains the natural magnetic field hysteresis curve to improve residual magnetic flux and linearity, thereby realizing a battery current detection device 100 having high accuracy of current measurement.

도 4에 도시한 바와 같이, 자기장 실드(140)는 제1 면(142)과, 상기 제1 면(142)에서 동일한 방향으로 수직으로 연장되어 형성되는 제2 면(144)및 제3 면(146)을 포함할 수 있다. 즉, 자기장 실드(140)는 절곡된 판재가 적어도 일부의 개방된 면을 가지며 버스바(120)를 감싸는 형상일 수 있다. 그리하여, 자기장 실드(140)의 제1 면(142)은 하우징(130)의 장착홈(134)의 개방된 영역을 커버하며, 자기장 실드(140)의 제2 및 제3 면(144, 146)은 상기 장착홈(134)에 삽입되어 외부에서 보이지 않을 수 있다. 이에 따라, 버스바(120)는 자기장 실드(140)의 상기 제1 내지 제3 면과 접촉되는 대응영역을 포함할 수 있고, 상기 대응영역은 전술한 버스바(120)의 연결 부분(124)일 수 있다.As shown in FIG. 4, the magnetic field shield 140 may include a first surface 142, a second surface 144, and a third surface formed to extend vertically in the same direction from the first surface 142. 146). That is, the magnetic field shield 140 may have a shape in which the bent plate has at least a part of an open surface and surrounds the bus bar 120. Thus, the first face 142 of the magnetic field shield 140 covers the open area of the mounting groove 134 of the housing 130, and the second and third faces 144, 146 of the magnetic field shield 140. Is inserted into the mounting groove 134 may not be visible from the outside. Accordingly, the bus bar 120 may include a corresponding area in contact with the first to third surfaces of the magnetic field shield 140, and the corresponding area may be the connection portion 124 of the bus bar 120 described above. Can be.

바람직하게는, 자기장 실드(140)는 버스바(120)의 연결 부분(124)에 장착되어 버스바(120)를 감싸게 된다. 자기장 실드(140)는 그 가운데 제1 면(142)이 버스바(120)의 폭 부분 면의 일부와 만나도록 버스바(120)의 길이방향 일부분인 연결 부분(124)에 걸쳐질 수 있으며, 제2 및 제3 면(144, 146)이 버스바(120)의 길이방향 일부분에 대해 일종의 플랜지를 형성하게 된다. 대향하는 플랜지에 의해 버스바(120)로부터 생성되는 자기장이 자기장 실드(140) 내측 공간에 모아져서 증폭된다. 이와 동시에, 버스바(120)를 감싸는 형상의 자기장 실드(140)가 적어도 버스바(120)의 길이방향 중 자기장 실드(140)가 구비되는 일부분(즉, 버스바의 연결부분)에 대해서는 외부 자기장을 차단하여, 자기장 실드(140) 내측 공간에 위치한 자기 센서가 전류 측정시 다른 자기장의 영향을 받지 않도록 한다. 자기장 실드(140)가 버스바(120)로부터 생성되는 자기장을 모아서 증폭하는 동시에 외부 자기장을 차폐하는 기능을 한다면 자기장 실드(140)의 형상은 이에만 제한되지 않음은 당업자에게 자명하다 할 것이다.Preferably, the magnetic field shield 140 is mounted to the connection portion 124 of the bus bar 120 to surround the bus bar 120. The magnetic field shield 140 may span the connecting portion 124, which is the longitudinal portion of the busbar 120, such that the first side 142 meets a portion of the width portion side of the busbar 120, The second and third faces 144, 146 form a kind of flange for the longitudinal portion of the busbar 120. The magnetic field generated from the busbar 120 by the opposing flanges is collected in the space inside the magnetic field shield 140 and amplified. At the same time, the magnetic field shield 140 having a shape surrounding the bus bar 120 has an external magnetic field for at least a portion (ie, a connection part of the bus bar) in which the magnetic field shield 140 is provided in at least the longitudinal direction of the bus bar 120. By blocking the, the magnetic sensor located in the space inside the magnetic shield 140 is not affected by other magnetic fields when measuring current. If the magnetic field shield 140 collects and amplifies the magnetic field generated from the busbar 120 and shields the external magnetic field, it will be apparent to those skilled in the art that the shape of the magnetic field shield 140 is not limited thereto.

그리하여, 버스바(120)를 흐르는 전류에 의해 발생하는 자기장을 증폭하기 위한 수단으로써 종래 사용되던 마그네틱 코어 대신 자기장 실드(140)를 도입함으로써, 전류 측정의 신뢰성을 향상시키게 된다. 또한, 자기장 실드(140)의 간단한 구조에 의해 소형화가 가능한 바 소형화 설계에 따른 재료비가 감소된다. 그리고, 마그네틱 코어를 사용하여 자기장을 증폭하는 경우 그 증폭 효과 및 자기 센서의 위치에 제한이 있기 때문에 버스바(120)의 두께, 폭, 길이 또한 제한적으로 설계할 수 없는 것에 반해, 자기장 실드(140) 사용시에는 자기장 증폭 효과가 크고 자기장 실드(140)의 형상에 제한이 없는 바 이를 사용하기 위한 버스바(120)의 디자인에 제한이 없어, 더욱 컴팩트한 디자인의 제작이 가능하다.Thus, by introducing the magnetic field shield 140 instead of the magnetic core used conventionally as a means for amplifying the magnetic field generated by the current flowing through the bus bar 120, the reliability of the current measurement is improved. In addition, since the structure of the magnetic field shield 140 can be miniaturized, the material cost of the miniaturized design is reduced. When the magnetic field is amplified using the magnetic core, the amplification effect and the position of the magnetic sensor are limited, whereas the thickness, width, and length of the bus bar 120 cannot be limited, but the magnetic field shield 140 At the time of use, the magnetic field amplification effect is large and the shape of the magnetic field shield 140 is not limited. There is no limitation in the design of the bus bar 120 for using the same, and thus, a more compact design is possible.

도 5a는 인쇄회로기판의 사시도이며, 도 5b는 상기 인쇄회로기판이 결합된 본 고안의 다른 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다.Figure 5a is a perspective view of a printed circuit board, Figure 5b is a perspective view of a battery current detection device according to another embodiment of the present invention coupled to the printed circuit board.

배터리 전류 검출 장치(100)는 전술한 구성요소 외에 인쇄회로기판(150)을 더 포함할 수 있다.The battery current detecting device 100 may further include a printed circuit board 150 in addition to the above-described components.

인쇄회로기판(150)은 하우징(130)의 내부에 구비되며, 버스바(120)로부터 발생하는 자기장을 감지하는 자기 센서(미도시)가 실장된다. 예를 들어, 도 5b에 도시한 바와 같이, 인쇄회로기판(150)은 적어도 일부분이 자기장 실드(140) 내측 공간에 위치하며, 상기 자기장 실드(140) 내측 공간에 위치하는 일부분에 자기 센서를 포함함으로써, 버스바(120) 내부를 흐르는 배터리 전류를 측정한다. 자기 센서가 실장된 기판 부분이 버스바(120)와 접하되, 자기장 실드(140)가 형성하는 플랜지 사이로 들어가도록 인쇄회로기판(150)이 배치되는 것이 바람직하다. 이러한 경우, 자기 센서가 자기장 실드(140)에 의해 효과적으로 증폭된 자기장의 크기를 감지하면, 인쇄회로기판(150)상에 함께 포함된 다른 소자들이 상기 감지된 자기장을 기초로 전류의 크기를 계산하여 제어부(미도시) 등으로 전송할 수 있다.The printed circuit board 150 is provided in the housing 130, and a magnetic sensor (not shown) for detecting a magnetic field generated from the bus bar 120 is mounted. For example, as shown in FIG. 5B, at least a portion of the printed circuit board 150 is located in a space inside the magnetic field shield 140 and includes a magnetic sensor in a portion located in the space inside the magnetic field shield 140. As a result, the battery current flowing through the bus bar 120 is measured. The printed circuit board 150 may be disposed such that a portion of the substrate on which the magnetic sensor is mounted is in contact with the bus bar 120 and enters a flange formed by the magnetic field shield 140. In this case, when the magnetic sensor senses the magnitude of the magnetic field effectively amplified by the magnetic field shield 140, other elements included on the printed circuit board 150 calculate the magnitude of the current based on the detected magnetic field. Transmission to a controller (not shown).

여기에서, 자기 센서는 홀센서이며, 인쇄회로기판(150)의 일부에 상기 홀센서가 내장된 IC칩이 실장될 수 있다. 또한, IC칩 내부에 마그네틱 코어가 함께 내장되어 홀센서가 동작할 수 있도록 자기장의 방향을 변경하는 기능을 할 수도 있다. 그리고, 홀센서 내장 IC 칩은 MLX91206 등을 사용할 수 있다.Here, the magnetic sensor is a Hall sensor, the IC chip in which the Hall sensor is embedded may be mounted on a portion of the printed circuit board 150. In addition, the magnetic core inside the IC chip is also included to change the direction of the magnetic field to operate the Hall sensor. The IC chip with a built-in hall sensor can use MLX91206.

또한, 인쇄회로기판(150)은 버스바(120)의 온도를 감지하는 온도 센서(미도시)를 더 포함하며, 상기 온도 센서는 NTC(Negative Temperature Coefficient) 저항을 포함할 수 있다. 상기 온도 센서는 버스바(120)의 온도를 감지하여 상기 온도에 대응하는 전압을 출력하고, 인쇄회로기판(150)상의 다른 소자들을 통해 상기 전압에 대응되는 버스바(120) 내의 전류를 계산하여 온도로부터 전류를 측정할 수 있다. 즉, NTC저항을 추가하여 온도에 따라 변하는 전압을 출력하여 온도로 환산 가능하다. 그리하여, 인쇄회로기판(150)이 온도 센서를 포함함에 따라, 버스바(120)를 흐르는 배터리 전류의 크기 측정 시의 정확도를 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, the printed circuit board 150 may further include a temperature sensor (not shown) for sensing the temperature of the bus bar 120, and the temperature sensor may include a negative temperature coefficient (NTC) resistor. The temperature sensor senses the temperature of the bus bar 120 and outputs a voltage corresponding to the temperature, and calculates the current in the bus bar 120 corresponding to the voltage through the other elements on the printed circuit board 150 Current can be measured from temperature. In other words, it is possible to convert the temperature by outputting a voltage that changes depending on the temperature by adding an NTC resistor. Thus, as the printed circuit board 150 includes a temperature sensor, it is possible to further improve the accuracy in measuring the magnitude of the battery current flowing through the bus bar 120.

그리고, 전술한 바와 같이, 하우징(130)은 수분의 유입을 방지하는 코팅재를 내부에 구비할 수 있는데, 상기 코팅재는 인쇄회로기판(150)의 하부에 배치되는 것이 바람직하다. 또는, 자기장 실드(140)가 장착되는 하우징(130)의 장착홈(134)이나 상기 장착홈(134)에 장착된 자기장 실드(140)의 상부에 배치될 수도 있다. 인쇄회로기판(150)은 그 위에 실장된 부품들이 버스바(120)를 향하도록 배치될 수 있으며, 상기 인쇄회로기판(150)에 부품이 실장된 반대 면인 아랫 부분, 즉 인쇄회로기판(150) 하부의 하우징(130) 내부 공간이 코팅재로 채워질 수 있다. 상기 코팅재는 인쇄회로기판(150)에 수분의 유입을 방지할 뿐만 아니라, 인쇄회로기판(150)을 하우징(130) 내에 고정하는 역할도 한다. 물론, 코팅재의 종류는 수분을 차폐하는 재료라면 특별히 한정되지 않음은 당연하다 할 것이다.And, as described above, the housing 130 may be provided with a coating material to prevent the inflow of moisture therein, the coating material is preferably disposed below the printed circuit board 150. Alternatively, the magnetic field shield 140 may be disposed on the mounting groove 134 of the housing 130 on which the magnetic field shield 140 is mounted or on the magnetic field shield 140 mounted on the mounting groove 134. The printed circuit board 150 may be disposed such that components mounted thereon are directed toward the bus bar 120, and a lower portion of the printed circuit board 150 opposite to the component mounted on the printed circuit board 150, that is, the printed circuit board 150. The inner space of the lower housing 130 may be filled with a coating material. The coating material not only prevents the inflow of moisture into the printed circuit board 150, but also serves to fix the printed circuit board 150 in the housing 130. Of course, the type of coating material is not particularly limited as long as it is a material that shields moisture.

도 6은 하우징 커버가 결합된 본 고안의 다른 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다.Figure 6 is a perspective view of a battery current detection device according to another embodiment of the present invention coupled to the housing cover.

배터리 전류 검출 장치(100)는 전술한 구성요소 외에 하우징(130)의 장착홈(134)에 삽입되는 자기장 실드(140)를 덮어 씌우는 하우징 커버(160)를 더 포함할 수 있다.The battery current detecting apparatus 100 may further include a housing cover 160 covering the magnetic field shield 140 inserted into the mounting groove 134 of the housing 130 in addition to the above-described components.

하우징 커버(160)는 내부에 버스바(120) 등을 포함하는 하우징(130)의 장착홈(134)에 장착되는 자기장 실드(140)를 커버한다. 즉, 하우징 커버(160)가 자기장 실드(140) 및 자기장 실드(140)와 오버랩되는 버스바(120)의 부분을 보호하는 역할을 한다. 하우징(130)에 버스바(120)와 별도의 시간에 장착되는 자기장 실드(140)에 하우징 커버(160)가 부착되므로, 자기장 실드(140) 본연의 자기장 히스테리시스 곡선을 유지하여 잔류자속및 선형성을 더욱 향상시켜 정확한 전류값의 측정이 가능하게 된다.The housing cover 160 covers the magnetic field shield 140 mounted in the mounting groove 134 of the housing 130 including the bus bar 120 and the like. That is, the housing cover 160 serves to protect the magnetic field shield 140 and the portion of the bus bar 120 overlapping with the magnetic field shield 140. Since the housing cover 160 is attached to the magnetic field shield 140 which is mounted at a separate time from the busbar 120 in the housing 130, the residual magnetic flux and linearity are maintained by maintaining the natural magnetic field hysteresis curve of the magnetic field shield 140. Further improvement allows accurate measurement of the current value.

여기에서, 하우징 커버(160)는 하우징(130)과 초음파 또는 레이저로 융착되어 일체로 형성되거나, 또는 하우징(130)과 인서트 사출되어 일체로 형성될 수 있다. 하우징 커버(160)가 하우징(130)과 일체로 형성되는 경우, 하우징 커버(160)의 안정적인 설치가 가능하고, 배터리 전류 검출 장치(100)의 소형화 및 단순화가 가능하다.Here, the housing cover 160 may be integrally formed by fusion with the housing 130 by ultrasonic or laser, or may be integrally formed by insert injection with the housing 130. When the housing cover 160 is integrally formed with the housing 130, the housing cover 160 may be installed in a stable manner, and the battery current detecting device 100 may be miniaturized and simplified.

도 7은 터미널 및 케이블이 결합된 본 고안의 다른 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치의 사시도이다.7 is a perspective view of a battery current detection device according to another embodiment of the present invention coupled with a terminal and a cable.

배터리 전류 검출 장치(100)는 전술한 구성요소 외에 전류를 통과시키는 케이블(180) 및 상기 케이블(180)의 일단을 버스바(120)와 전기적으로 연결하는 연결 터미널(170)을 더 포함할 수 있다. 케이블(180)은 배터리 마이너스 단자로부터 클램프(110) 및 버스바(120)로 전달되는 배터리 전류를 통과시켜, 상기 배터리를 접지되게 하거나 다른 전기 장치와 연결되게 한다. 연결 터미널(170)은 케이블(180)의 일단을 버스바(120)와 전기적으로 연결하여 버스바(120)를 통과한 배터리 전류를 케이블(180)에 전달한다.The battery current detecting apparatus 100 may further include a cable 180 for passing a current in addition to the above-described components, and a connection terminal 170 for electrically connecting one end of the cable 180 to the busbar 120. have. The cable 180 allows battery current to pass from the negative terminal of the battery to the clamp 110 and the busbar 120 to allow the battery to be grounded or connected to other electrical devices. The connection terminal 170 electrically connects one end of the cable 180 with the bus bar 120 to transfer the battery current passed through the bus bar 120 to the cable 180.

여기에서, 연결 터미널(170)은 버스바(120)와 브레이징 접합 또는 저항 용접될 수 있다. 브레이징 접합 또는 저항 용접을 함에 따라, 접합 부분이 반영구적이고 견고하게 형성될 수 있으며, 각 부재를 볼트 등을 이용하여 결합할 때와 달리 구조적으로 간단하게 구성하여 주위 공간을 좀 더 확보할 수 있다.Here, the connection terminal 170 may be brazed or resistance welded with the busbar 120. By brazing joint or resistance welding, the joint part can be semi-permanently and firmly formed, and unlike the case where each member is joined using a bolt or the like, the structural part can be simply configured to secure more surrounding space.

또한, 배터리 전류 검출 장치(100)는 전류를 통과시키는 케이블(180)의 타단에 연결되어 배터리를 장착한 차량의 샤시와 연결되는 접지 터미널(190)을 더 포함할 수 있다.In addition, the battery current detection device 100 may further include a ground terminal 190 connected to the other end of the cable 180 for passing the current and connected to the chassis of the vehicle equipped with the battery.

도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 배터리 전류 검출 장치가 차량에 연결된 모습을 도시한 사시도이다.8 is a perspective view illustrating a state in which a battery current detection device according to an embodiment of the present invention is connected to a vehicle.

배터리는 차량용 납충전지 배터리(50)일 수 있다. 배터리 검출 장치(100)가 차량용 납충전지 배터리(50)의 일 단자에 결합되어 배터리를 출입하는 전류의 크기를 측정하고 이에 따라 발전기 및 차량의 ECU로 신호를 보내 다른 장치들을 제어할 수 있다. 이때, 본 고안의 배터리 검출 장치(100)는 케이블(180)을 포함하여 배터리(50)를 장착한 차량의 샤시와 접지 터미널(190)을 통해 연결됨에 따라 상기 배터리(50)를 접지할 수 있다.The battery may be a vehicle rechargeable battery 50. The battery detection apparatus 100 may be coupled to one terminal of the vehicle lead-acid battery 50 to measure the magnitude of the current flowing in and out of the battery, and thus send signals to the generator and the ECU of the vehicle to control other devices. In this case, the battery detection apparatus 100 of the present invention may include a cable 180 to ground the battery 50 as it is connected through the chassis of the vehicle equipped with the battery 50 and the ground terminal 190. .

본 고안의 실시예에 따르면, 배터리 전류 검출 장치(100)가 자기장 실드(140)를 이용하여 차량용 배터리의 충/방전시 정확한 크기의 전류를 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 배터리 센서보다 더 컴팩트한 배터리 검출 장치를 형성함에 따라 차량의 본네트 내부에 공간적 여유를 확보할 수 있다. 또한, 자기장 증폭을 위해 마그네틱 코어를 사용하지 않아 마그네틱 코어와 관련된 제조 원가가 감소할 수 있으며, 버스바(120) 설계 시의 유연성이 확보됨에 따라 공간 활용도를 극대화 할 수 있다. 그리고, 클램프와 버스바가 일체로 형성된 하우징에 자기장 실드를 장착하고, 여기에 다시 하우징 커버를 장착하여 자기장 실드의 특성 변화를 미연에 방지할 수 있고, 배터리 충/방전시 배터리를 드나드는 전류를 정확하게 측정할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the battery current detection device 100 can measure the current of the correct size at the time of charging / discharging the vehicle battery using the magnetic field shield 140, it is more compact than the conventional battery sensor By forming a battery detection device, it is possible to secure a space in the bonnet of the vehicle. In addition, since the magnetic core is not used for the magnetic field amplification, manufacturing costs related to the magnetic core may be reduced, and space utilization may be maximized as the flexibility in designing the bus bar 120 is secured. In addition, the magnetic field shield may be mounted on a housing in which the clamp and the busbar are integrally formed, and the housing cover may be mounted on the housing cover again to prevent changes in the characteristics of the magnetic field shield. It can be measured.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains may realize the present invention in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. I can understand that. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

100: 배터리 전류 검출 장치
110: 클램프
120: 버스바
130: 하우징
140: 자기장 실드
150: 인쇄회로기판
160: 하우징 커버
170: 연결 터미널
180: 케이블
190: 접지 터미널100: battery current detection device
110: Clamp
120: busbar
130: housing
140: magnetic shield
150: printed circuit board
160: housing cover
170: connecting terminal
180: cable
190: ground terminal

Claims (18)

배터리 단자가 내삽되는 단자 홀을 포함하는 클램프;
상기 클램프로부터 절곡 연장되어 일체로 형성되어 상기 클램프와 전기적으로 연결되며 전류를 통과시키는 버스바;
상기 버스바와 인서트 사출되어 일체로 형성되어 상기 버스바를 감싸 보호하는 하우징; 및
상기 버스바의 일부와 연결되는 자기장 실드를 포함하며,
상기 버스바는, 상기 클램프로부터 절곡되어 연장된 연장 부분과, 상기 하우징의 외부에서 연결될 수 있는 연결 부분과, 상기 하우징으로부터 돌출되는 돌출 부분으로 이루어지고,
상기 하우징은, 상기 버스바의 연장 부분이 위치하는 제1 슬롯과, 상기 버스바의 연결 부분이 위치하는 장착홈과, 상기 버스바의 돌출 부분이 위치하는 제2 슬롯을 포함하고,
상기 자기장 실드는, 제1 면과, 상기 제1 면에서 동일한 방향으로 수직으로 연장되어 형성되는 제2 및 제3 면을 포함하여, 상기 제1 면은 상기 장착홈의 개방된 영역을 커버하며, 상기 제2 및 제3 면은 상기 장착홈에 삽입되어 상기 버스바의 연결 부분에 연결되는, 배터리 전류 검출 장치.A clamp including a terminal hole into which the battery terminal is interpolated;
A bus bar that extends from the clamp and is integrally formed to be electrically connected to the clamp and to pass a current;
A housing configured to be integrally formed by insert injection with the bus bar to surround and protect the bus bar; And
A magnetic field shield connected to a portion of the busbar,
The bus bar is composed of an extended portion that is bent and extended from the clamp, a connecting portion that can be connected from the outside of the housing, a protruding portion protruding from the housing,
The housing includes a first slot in which an extended portion of the bus bar is located, a mounting groove in which a connection portion of the bus bar is located, and a second slot in which a protruding portion of the bus bar is located,
The magnetic field shield includes a first surface and second and third surfaces extending vertically in the same direction from the first surface, wherein the first surface covers an open area of the mounting groove, And the second and third surfaces are inserted into the mounting groove and connected to the connection portion of the bus bar. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 하우징은 상기 버스바의 일부만 감싸 보호하여 상기 버스바의 나머지가 돌출되는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 1,
And the housing wraps and protects only a portion of the bus bar to protrude the rest of the bus bar. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 버스바는 상기 자기장 실드의 상기 제1 내지 제3 면과 접촉되는 대응영역을 포함하는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 1,
And the busbar includes a corresponding area in contact with the first to third surfaces of the magnetic field shield. 제 1항에 있어서,
상기 하우징의 내부에 구비되며, 상기 버스바로부터 발생하는 자기장을 감지하는 자기 센서가 실장된 인쇄회로기판을 더 포함하는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 1,
And a printed circuit board provided in the housing and mounted with a magnetic sensor sensing a magnetic field generated from the bus bar. 제 8항에 있어서,
상기 자기 센서는 홀센서이며,
상기 인쇄회로기판의 일부에 상기 홀센서가 내장된 IC칩이 실장되는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 8,
The magnetic sensor is a hall sensor,
A battery current detection device, wherein an IC chip incorporating the Hall sensor is mounted on a portion of the printed circuit board. 제 8항에 있어서,
상기 인쇄회로기판은 상기 버스바의 온도를 감지하는 온도 센서를 더 포함하며,
상기 온도 센서는 NTC(Negative Temperature Coefficient) 저항을 포함하는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 8,
The printed circuit board further includes a temperature sensor for sensing the temperature of the bus bar,
The temperature sensor includes a negative temperature coefficient (NTC) resistance. 제 8항에 있어서,
상기 하우징은 수분의 유입을 방지하는 코팅재를 내부에 구비하는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 8,
The housing is provided with a coating material for preventing the inflow of moisture therein, the battery current detection device. 제 11항에 있어서,
상기 코팅재는 상기 인쇄회로기판의 하부 또는 상기 자기장 실드의 상부에 배치되는, 배터리 전류 검출 장치.12. The method of claim 11,
And the coating material is disposed below the printed circuit board or above the magnetic field shield. 제 1항에 있어서,
상기 하우징의 장착홈에 삽입되는 상기 자기장 실드를 덮어 씌우는 하우징 커버를 더 포함하는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 1,
And a housing cover covering the magnetic field shield inserted into the mounting groove of the housing. 제 13항에 있어서,
상기 하우징 커버는 상기 하우징과 초음파 또는 레이저로 융착되어 일체로 형성되는, 배터리 전류 검출 장치.14. The method of claim 13,
And the housing cover is integrally formed by fusion with the housing by ultrasonic or laser. 제 13항에 있어서,
상기 하우징 커버는 상기 하우징과 인서트 사출되어 일체로 형성되는, 배터리 전류 검출 장치.14. The method of claim 13,
The housing cover is inserted into the housing and the insert is formed, the battery current detection device. 제 1항에 있어서,
전류를 통과시키는 케이블; 및
상기 케이블의 일단을 상기 버스바와 전기적으로 연결하는 연결 터미널을 더 포함하는, 배터리 전류 검출 장치.The method of claim 1,
A cable through which a current passes; And
And a connection terminal for electrically connecting one end of the cable to the busbar. 제 16항에 있어서,
상기 연결 터미널은 상기 버스바와 브레이징 접합 또는 저항 용접되는, 배터리 전류 검출 장치.17. The method of claim 16,
And the connection terminal is brazed or resistance welded to the busbar. 제 16항에 있어서,
상기 케이블의 타단에 연결되어 상기 배터리를 장착한 차량의 샤시와 연결되는 접지 터미널을 더 포함하는, 배터리 전류 검출 장치.17. The method of claim 16,
And a ground terminal connected to the other end of the cable and connected to the chassis of the vehicle equipped with the battery.
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