KR100906220B1 - Flexible and replaceable line post for road - Google Patents

Flexible and replaceable line post for road Download PDF

Info

Publication number
KR100906220B1
KR100906220B1 KR1020080096142A KR20080096142A KR100906220B1 KR 100906220 B1 KR100906220 B1 KR 100906220B1 KR 1020080096142 A KR1020080096142 A KR 1020080096142A KR 20080096142 A KR20080096142 A KR 20080096142A KR 100906220 B1 KR100906220 B1 KR 100906220B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
support
lane
groove
connection plate
resilient rod
Prior art date
Application number
KR1020080096142A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
강복심
Original Assignee
강복심
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 강복심 filed Critical 강복심
Priority to KR1020080096142A priority Critical patent/KR100906220B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100906220B1 publication Critical patent/KR100906220B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
    • E01F9/629—Traffic guidance, warning or control posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/608—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings for guiding, warning or controlling traffic, e.g. delineator posts or milestones
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

An elastic road line delineator capable of replacing a post is provided to easily and rapidly replace the damaged or old post by separating a post and a support, and to be recovered by elasticity. An elastic road line delineator capable of replacing a post is composed of a cylindrical post(100) in which a reflective sheet(130) is adhered to the outer circumference and a cross type retreated groove is formed on the bottom, a connection plate(200) which is fixed to the bottom of the post with elasticity and has a rotation prevention projection, and a disc type support(300) which is fixed to the road surface with an anchor bolt, has a fitting groove housing a fastening portion of the connection plate, and is fixed/released by the rotation of the connection plate. The rotation prevention projection adheres closely to the retreated groove with elasticity of an elastic connecting portion so that the connection plate is rotated by rotating the post.

Description

지주교체가 가능한 차선 규제 탄력봉{Flexible and replaceable line post for road}Flexible and replaceable line post for road}

본 발명은 도로교통 안전시설물의 하나로 차선을 분리시켜 차량주행시 차량의 진출입을 막고 차량의 진행방향을 안전하게 유도하는 차선 규제 탄력봉에 관한 것으로, 보다 상세하게는 노후된 지주를 신속하게 교체할 수 있는 차선 규제 탄력봉에 관한 것이다.The present invention relates to a lane-regulated resilient rod that separates lanes as one of road traffic safety facilities and prevents entry and exit of vehicles during driving and safely guides the direction of travel of the vehicle, and more particularly, lanes capable of quickly replacing old props. It's about regulatory firmness.

차선 규제봉은 교차로에서 진입을 제한하는 신호가 없는 곳의 차선이나 중앙분리대에 마련되는 U턴 지점, 안전지대, 위험구간의 중앙선이나 노견 등과 같은 곳에 설치하여 차량의 진입차단과 더불어 안전한 주행이 가능하도록 유도하는 것이다.Lane control rods are installed in lanes or central dividers where there are no signals restricting entry at intersections, such as U-turn points, safety zones, center lines or roads in hazardous areas, so that the vehicle can be blocked and drive safely. To induce.

이러한 차선 규제봉은 차량과의 충돌 위험성이 항상 존재하기 때문에 차량의 파손 방지나, 승객의 보호등을 위하여 비교적 연질의 재질로 제작되거나, 탄성력으로 복원이 가능한 구조를 가지고 있다.These lane control rods are always made of a relatively soft material to prevent damage to the vehicle or to protect passengers because of the risk of collision with the vehicle.

따라서, 차선 규제봉은 파손되기도 쉽고 그 수명도 수 개월에서 수년으로 비교적 짧다.Thus, lane-regulated rods are prone to breakage and their lifetime is relatively short, from months to years.

차선 규제봉은 노면에 앵커 볼트로 고정되는 것이 일반적인데, 차선 규제봉이 파손되는 경우 앵커 볼트를 해체하여야 분리할 수 있고, 또 수명이 다하는 경우 전체를 교체해야 하는 문제점을 가지고 있었다.Lane regulation rods are generally fixed to the road surface with anchor bolts. If lane regulation rods are broken, the anchor bolts can be separated by dismantling the anchor bolts.

그리고, 차선 규제봉이 파손되는 경우 앵커 볼트 해체의 번거로움으로 인하여 파손된 차선 규제봉을 노면에서 철거하지 않은 상태에서 다시 차선 규제봉을 설치하는 경우도 많아 도시 미관을 해치는 문제점도 가지고 있었다.In addition, when the lane regulating rod is broken, the lane regulating rod is sometimes installed again without removing the damaged lane regulating rod from the road due to the trouble of dismantling the anchor bolt.

본 발명은 노면에 부착되는 받침대와, 파손이 잦은 지주를 분리 형성하여 파손이나 수명이 다한 지주를 손쉽게 교체할 수 있으며 탄성력에 의하여 복원되는 차선 규제 탄력봉을 제공함에 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a lane-regulated resilient rod that can be easily replaced by the end of the breakage or end of life by separating the pedestal and the frequent posts attached to the road surface and the end of the lifespan.

본 발명의 다른 목적은 별도의 도구 없이 손쉽게 지주를 분리, 교체할 수 있는 차선 규제 탄력봉을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a lane-regulating resilient rod that can be easily separated and replaced without holding the tool.

본 발명의 다른 목적은 쉽게 오염 또는 훼손되는 반사시트를 손쉽게 교체, 보수할 수 있는 차선 규제 탄력봉을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a lane-regulating resilient rod that can easily replace and repair the reflective sheet that is easily contaminated or damaged.

본 발명은 기둥 형상을 가지며, 바닥면의 중앙에 통공을 형성하고, 상기 통공의 주변에 방사상으로 배열된 복수개의 요홈을 구비하는 지주; 상기 지주와 결합되는 안착면에 상기 요홈에 대응하는 회전방지돌기를 구비하고, 상기 안착면의 하부에는 원통형상의 체결부를 형성하며, 상기 체결부의 하단에는 나선홈과 체결날개가 형성되는 연결플레이트; 상기 지주와 상기 연결플레이트를 탄성력으로 밀착시키는 탄성연결부; 및 노면에 고정되며, 상기 체결부를 수용하는 끼움홈과, 상기 끼움홈에 돌출 형성되어 상기 나선홈에 결합되는 고정턱을 구비하는 받침대;를 포함하는 차선 규제 탄력봉을 제공한다.The present invention has a columnar shape, forming a through hole in the center of the bottom surface, the support having a plurality of grooves arranged radially around the through hole; A connection plate having an anti-rotation protrusion corresponding to the groove on the seating surface coupled to the support, and having a cylindrical fastening portion at a lower portion of the seating surface, and a spiral groove and a fastening wing formed at a lower end of the fastening portion; An elastic connector for closely contacting the support and the connection plate with an elastic force; And a pedestal fixed to the road surface and having a fitting groove accommodating the fastening portion and a fixing jaw protruding from the fitting groove and coupled to the spiral groove.

본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉은 지주와 받침대를 연결플레이트를 통해 연결하며, 지주는 연결플레이트에 탄성력으로 고정되고, 연결플레이트는 받침대에 돌려 끼움 방식으로 결합되는 구조를 제공하여, 차량과의 충돌시에 지주가 기울어짐으로써 차량의 파손을 방지하고, 지주의 파손시에 손쉽게 교체할 수 있는 효과가 있다.The lane-regulating resilient rod according to the present invention connects the strut and the pedestal through a connecting plate, and the strut is fixed to the connecting plate with an elastic force, and the connecting plate is coupled to the pedestal by providing a structure to be coupled to the collision with a vehicle. The inclination of the post is prevented from damaging the vehicle, and there is an effect that can be easily replaced when the post is broken.

또한 본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉은 앵커볼트로 노면에 고정되는 받침대는 반 영구적으로 사용하고 수명이 짧고 파손이 잦은 지주만을 교체할 수 있는 구조를 제공함으로써 시공비의 절감과 도시 미관 향상에 도움을 주는 효과를 가져온다. In addition, the lane-regulating resilient rod according to the present invention is used to anchor to the road surface anchor bolts are used for semi-permanent and providing a structure that can replace only the posts that are short and frequent breakage, helping to reduce construction costs and improve the urban aesthetics Brings effect.

아울러, 지주보다 수명이 짧고 쉽게 훼손, 오염되는 반사시트만을 간편하게 교체할 수 있도록 함으로써 차선 규제 탄력봉의 유지 보수가 간편한 효과도 가져온다. In addition, the maintenance of the lane-regulated resilient rods is easy because the reflective sheet, which has a shorter lifespan and is easily damaged and contaminated, can be easily replaced.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 지주교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the lane-regulating resilient rods can be replaced according to the present invention.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로 써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator.

그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 분리 사시도이다.1 is a perspective view of a lane-regulating resilient rod that can be replaced with a post according to a first embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of a lane-regulated resilient rod that can be replaced by a post according to the first embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉은 원통 기둥 형상을 가지는 지주(100)와, 상기 지주(100)의 바닥면에 탄성력으로 고정되는 연결플레이트(200)와, 앵커볼트(미도시)로 노면에 고정되고 상기 연결플레이트(200)에 끼움 결합되는 받침대(300)를 포함한다.As shown, the lane-regulating resilient rod according to the present invention is a support 100 having a cylindrical columnar shape, the connection plate 200 is fixed to the bottom surface of the support 100 by elastic force, anchor bolt (not shown) Furnace 300 is fixed to the road surface and is fitted to the connection plate 200.

상기 지주(100)는 내부가 비어있는 통형상을 가지며, 야간 주행시의 식별성 향상을 위해서 지주(100)의 외주면에는 반사시트(130)가 부착된다.The support 100 has a hollow cylindrical shape, and a reflective sheet 130 is attached to an outer circumferential surface of the support 100 to improve the identification at night.

지주(100)는 연결플레이트(200)에 탄성밴드로 연결되어 있어서, 지주(100)를 연결플레이트(200)에 대하여 쓰러뜨려도 탄성밴드의 탄성력으로 지주(100)가 오뚝이처럼 수직방향으로 다시 복원되는 구조를 가진다.The strut 100 is connected to the connecting plate 200 by an elastic band, so that the strut 100 is restored again in the vertical direction like a tower even when the strut 100 is knocked against the connecting plate 200. Has a structure.

그리고, 지주(100)의 바닥면(120)에는 십자형태의 요홈(122)이 형성되어 있고, 이에 대응하여 연결플레이트(200)의 상면에는 회전방지돌기(222)가 형성되어 있다. 요홈(122)과 회전방지돌기(222)는 지주(100)와 연결플레이트(200)가 함께 회전하도록 하기 위한 것으로 열십자형으로 배치되거나, 방사형으로 배치될 수 있다.And, the bottom surface 120 of the support 100 is formed with a cross-shaped groove 122, and correspondingly the anti-rotation protrusion 222 is formed on the upper surface of the connection plate 200. The groove 122 and the anti-rotation protrusion 222 are to be rotated together with the support 100 and the connection plate 200 may be arranged in a crisscross shape or radially.

도시된 실시예의 경우 회전방지돌기(222)와 요홈이 삼각형의 단면 형상을 가지고 있으나, 반드시 이러한 형상에 한정되지 않고 사다리꼴 형태나 사각형 형태의 단면을 가져도 무방하다.In the illustrated embodiment, the anti-rotation protrusion 222 and the groove have a triangular cross-sectional shape, but are not necessarily limited to such a shape, and may have a trapezoidal or rectangular cross-section.

탄성연결부(400)의 탄성력에 의하여 회전방지돌기(222)가 요홈(122)에 밀착되므로, 지주(100)를 수평방향으로 회전시킬 때 연결플레이트(200)도 함께 회전할 수 있게 된다.Since the anti-rotation protrusion 222 is in close contact with the recess 122 by the elastic force of the elastic connector 400, the connection plate 200 can also rotate together when the support 100 is rotated in the horizontal direction.

탄성연결부(400)를 이용한 지주(100)와 연결플레이트(200)의 연결구조는 도 6 및 도 7을 참조하여 후술한다.The connection structure of the support 100 and the connection plate 200 using the elastic connector 400 will be described later with reference to FIGS. 6 and 7.

받침대(300)는 원판 형상을 가지며, 내부에 연결플레이트(200)의 체결부(230)가 수용될 수 있는 끼움홈(320)을 구비하고, 아울러 연결플레이트(200)의 회전에 의하여 고정 또는 해제될 수 있는 구조를 제공한다.Pedestal 300 has a disk shape, and has a fitting groove 320 that can accommodate the fastening portion 230 of the connection plate 200 therein, and also fixed or released by the rotation of the connection plate 200 Provide a structure that can be

받침대(300)와 연결플레이트(200)의 탈부착 구조는 도 9 및 도 10을 참조하여 후술한다.The detachable structure of the pedestal 300 and the connection plate 200 will be described later with reference to FIGS. 9 and 10.

도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도이다.2 is a perspective view of a lane-regulating resilient rod that can be replaced with a pillar according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of a lane-regulated resilient rod that can be replaced with a pillar according to a third embodiment of the present invention.

제 2 실시예와 제 3 실시예는 오염, 훼손이 빈번하게 발생하는 반사시트를 손쉽게 교체할 수 있는 구조를 제공한다.The second and third embodiments provide a structure in which a reflective sheet which frequently causes contamination and damage can be easily replaced.

도 2를 참조하면, 제 2 실시예에 따른 차선 규제 탄력봉은 지주(100)가 상부 로 갈수록 단면이 좁아지는 기둥 형상을 가지고 있다. 반사시트(132)는 지주(100)의 위쪽에서 끼워지는 것으로 기둥 형상에 대응하는 테이퍼 원통 형상을 가지며 외주면에 복수개의 반사테이프(134)를 구비한다.Referring to FIG. 2, the lane-regulating resilient rod according to the second embodiment has a pillar shape in which a cross section becomes narrower as the support 100 moves upward. The reflective sheet 132 is fitted above the support 100 and has a tapered cylindrical shape corresponding to the pillar shape, and includes a plurality of reflective tapes 134 on the outer circumferential surface thereof.

식별성을 높이기 위해서 복수개의 반사테이프를 구비하는 것이 일반적인데, 복수개의 반사테이프(134)를 하나의 테이퍼 형상 반사시트(132)에 배열함으로써 교체시의 편의성을 향상시키는 것을 특징으로 한다.It is common to provide a plurality of reflecting tapes to improve the identification, characterized in that the convenience of the replacement is improved by arranging the plurality of reflecting tapes 134 in one tapered reflecting sheet 132.

지주(100)는 반사시트(132)가 결합되는 부위에 오목홈(102)을 구비하여, 반사시트(132)가 견고하게 끼워질 수 있는 구조를 제공한다.The strut 100 has a concave groove 102 at a portion where the reflecting sheet 132 is coupled to provide a structure in which the reflecting sheet 132 can be firmly fitted.

반사시트(132)를 지주(100)로 부터 분리할 경우에는, 위쪽으로 빼내면 되고, 결합할 때는 위쪽에서 아래쪽으로 끼워주면 된다. 지주(100)가 상협하광의 테이퍼 형상을 가지고 있기 때문에 반사시트(132)는 원하는 위치에 쉽고 견고하게 고정된다.When the reflective sheet 132 is separated from the support 100, it may be pulled upwards, and when combined, the reflective sheet 132 may be inserted downwards from the top. Since the strut 100 has a tapered shape of upper and lower light, the reflective sheet 132 is easily and firmly fixed at a desired position.

도 3을 참조하면, 제 3 실시예에 따른 차선 규제 탄력봉은 점착층(137)을 구비하는 복수의 반사시트(136)가 점착되어 이루어지는 반사시트층(135)을 구비하는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 3, the lane-regulating resilient rod according to the third embodiment may include a reflective sheet layer 135 to which a plurality of reflective sheets 136 including the adhesive layer 137 are attached.

도시된 바와 같이, 반사시트층(135)은 지주(100)의 상부에 형성된 오목홈(104)에 점착된다. 반사시트층(135)은 복수개의 반사시트(136)가 점착층으로 적층된 형태를 가지고 있다. As shown, the reflective sheet layer 135 is adhered to the concave groove 104 formed on the support 100. The reflective sheet layer 135 has a form in which a plurality of reflective sheets 136 are stacked in an adhesive layer.

훼손이나 오염이 발생하면 가장 바깥쪽의 반사시트(135)를 제거하면 안쪽의 새로운 반사시트(135)가 노출되는 구조이다.If damage or contamination occurs, removing the outermost reflective sheet 135 is a structure in which a new inner reflective sheet 135 is exposed.

한장의 반사시트(135)에는 복수개의 반사테이프(138)가 형성되어 있는 있는 구조는 앞선 제 2 실시예와 동일하다.The structure in which a plurality of reflective tapes 138 are formed in one reflective sheet 135 is the same as in the second embodiment.

도 4는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도이고,4 is a perspective view of a lane-regulating resilient rod which can be replaced with a support according to a fourth embodiment of the present invention,

본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉은 지주(100)를 회전시켜 받침대(300)에서 분리하는 결합구조를 가지고 있으므로, 지주(100)가 원형인 경우 탈부착 작업이 용이하지 않을 수 있다. The lane-regulating resilient rod according to the present invention has a coupling structure that is separated from the pedestal 300 by rotating the support 100, if the support 100 is circular may not be easy to attach and detach.

제 4 실시예에 따른 차선 규제 탄력봉은 지주(100)의 상단에 탈부착시 손잡이 역할을 수행하는 손잡이부(110)를 형성하는 것을 특징으로 한다. 손잡이부(110)는 지주(100)와 일체형으로 형성되는 것이 바람직하다. 손잡이부(110)는 지주(100)를 잡고 회전할 수 있는 역할만 수행하면 되는 것으로 반드시 도시된 형상에 한정되는 것은 아니다. Lane-regulating resilient rod according to the fourth embodiment is characterized in that for forming the handle portion 110 to serve as a handle when detachable on the upper end of the support (100). Handle portion 110 is preferably formed integrally with the support (100). The handle portion 110 only needs to perform a role capable of holding and holding the support 100 and is not necessarily limited to the illustrated shape.

도시된 실시예와 같이 손잡이부(110)를 원형으로 형성하는 경우에는 손잡이부(110)의 통공을 통해 지주(100)들을 와이어로 연결하여 차선 규제의 효과를 높일 수도 있다. In the case of forming the handle 110 in a circular shape as shown in the illustrated embodiment, it is possible to increase the effect of the lane regulation by connecting the struts 100 with a wire through the through hole of the handle 110.

도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 지주와 연결플레이트의 결합관계를 나타낸 단면도이다.6 and 7 are cross-sectional views showing a coupling relationship between the support and the connecting plate according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 지주(100)의 바닥면(120) 중앙에는 통공(125)이 형성되어 있다. 상기 바닥면(120)은 통공(125)의 주변에 방사상으로 배열된 복수개의 요홈(122)을 구비하고 있다.As shown, a through hole 125 is formed in the center of the bottom surface 120 of the support 100. The bottom surface 120 has a plurality of grooves 122 radially arranged around the through hole 125.

연결플레이트(200)는 상부에 바닥면에(120)에 대응하는 안착면(220)이 구비하며, 아래쪽으로는 원통형상으로 이루어져 있다. 즉, 전체적으로 통형상으로 형성되어 중앙에 수직방향으로 관통공(210)을 형성하고 있다.The connection plate 200 is provided with a seating surface 220 corresponding to the bottom surface 120 on the upper side, and consists of a cylindrical shape downward. That is, the through-hole 210 is formed in the center in the vertical direction as a whole.

상기 안착면(220)에는 바닥면(120)의 요홈(미도시, 도 2 참조)에 대응하는 회전방지돌기(222)가 형성되어 있다.The seating surface 220 is formed with a rotation preventing protrusion 222 corresponding to the groove (not shown, see FIG. 2) of the bottom surface 120.

상기 연결플레이트(200)는 안착면(220)의 하부에 원통형상의 체결부(230)가 형성되어 있다. 체결부(230)는 대략 원통형상의 가지며 아래쪽을 향해 형성된 나선홈(232)을 구비하고 있다. 체결부(230)의 하단면에는 나선홈(232)이 형성되지 않은 부분인 체결날개(235)가 형성된다.The connection plate 200 has a cylindrical fastening portion 230 is formed at the bottom of the seating surface 220. The fastening portion 230 has a substantially cylindrical shape and has a spiral groove 232 formed downward. On the bottom surface of the fastening part 230, a fastening wing 235, which is a portion where the spiral groove 232 is not formed, is formed.

체결날개(235)는 후술하는 받침대(300)의 고정턱(330)의 아래쪽으로 삽입되어 연결플레이트(200)를 받침대(300)에 고정시킨다.The fastening wing 235 is inserted below the fixing jaw 330 of the pedestal 300 to be described below to fix the connection plate 200 to the pedestal 300.

지주(100)와 연결플레이트(200)의 결합은 한쌍의 지지핀(410, 420)과 탄성밴드(430)에 의해서 이루어진다.The coupling of the support 100 and the connection plate 200 is made by a pair of support pins 410 and 420 and an elastic band 430.

제 1 지지핀(410)은 지주(100)의 바닥면(120) 위쪽에 배치되고, 제 2 지지핀(420)은 체결부(230)의 하단면에 형성된 결합홈(240)에 고정되며, 제 1 지지핀(410)과 제 2 지지핀(420)은 복수개의 탄성밴드(430)로 연결된다.The first support pin 410 is disposed above the bottom surface 120 of the support 100, the second support pin 420 is fixed to the coupling groove 240 formed on the bottom surface of the fastening portion 230, The first support pin 410 and the second support pin 420 are connected to the plurality of elastic bands 430.

따라서, 지주(100)의 바닥면(120)과 연결플레이트(200)의 안착면(220)은 탄성밴드(430)의 탄성력에 의해서 밀착된 상태를 유지하게 된다.Therefore, the bottom surface 120 of the support 100 and the seating surface 220 of the connection plate 200 are maintained in close contact by the elastic force of the elastic band 430.

제 1 지지핀(410)은 바닥면(120)의 통공(120)의 직경보다 길게 형성되고, 제 2 지지핀(420)은 체결부(230) 하단면에 형성된 결합홈(240)에 대응하는 크기를 가진다.The first support pin 410 is formed longer than the diameter of the through hole 120 of the bottom surface 120, the second support pin 420 corresponding to the coupling groove 240 formed on the bottom surface of the fastening portion 230 Has a size.

도 7에 도시된 바와 같이, 지주(100)가 외부 충격에 의하여 기울어지게 되면, 탄성밴드(430)가 늘어나게 되므로, 탄성밴드(430)의 수축력에 의하여 지주(100)는 연결플레이트(200)에 밀착되는 방향으로 탄성력을 제공받게 되고, 점선으로 표시된 바와 같이 원위치로 복원된다.As shown in FIG. 7, when the support 100 is inclined by an external impact, the elastic band 430 is extended, and the support 100 is connected to the connection plate 200 by the contracting force of the elastic band 430. It is provided with an elastic force in the close contact and is restored to its original position as indicated by the dotted line.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차선 규제 탄력봉의 연결플레이트를 나타낸 저면사시도이다.8 is a bottom perspective view showing a connection plate of the lane-regulating resilient rod according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 체결부(230)는 대략 원통형상을 가지고 있으며, 하부에 아래쪽(도면의 위쪽)을 향해 나선홈(232)을 형성하고 있다. 나선홈(232)은 체결부(230)의 하단까지 형성되어 있어서, 나선홈(232)이 지나가지 않는 체결부(230)가 체결날개(235)를 형성하게 된다.As shown, the fastening portion 230 has a substantially cylindrical shape, and forms a spiral groove 232 toward the bottom (upper part of the figure) at the bottom. The spiral groove 232 is formed to the lower end of the fastening portion 230, so that the fastening portion 230 does not pass through the spiral groove 232 forms the fastening wing 235.

그리고, 제 2 지지핀(420)이 고정되는 결합홈(240)은 나선홈보다 안쪽에 형성되어 있다.In addition, the coupling groove 240 to which the second support pin 420 is fixed is formed inside the spiral groove.

도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉의 연결플레이트과 받침대의 끼움 결합 구조른 설명하기 위한 일부 단면도이다.9 and 10 are some cross-sectional view for explaining the fitting structure of the connection plate and the pedestal of the lane-regulating resilient rod according to the present invention.

본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉은 지주(100)에 결합된 연결플레이트(200)를 받침대(300)에 별도의 도구 없이 돌려 끼우는 방식으로 탈부착 가능한 구조를 제공한다.The lane-regulating resilient rod according to the present invention provides a detachable structure by inserting the connection plate 200 coupled to the support 100 to the pedestal 300 without a separate tool.

받침대(300)는 노면에 앵커볼트를 이용하여 고정되는 것으로, 받침대(300)의 중앙에는 연결플레이트(200)의 체결부(230)를 수용할 수 있는 끼움홈(320)이 형성된다.Pedestal 300 is fixed to the road surface using an anchor bolt, the center of the pedestal 300 is formed with a fitting groove 320 that can accommodate the fastening portion 230 of the connection plate 200.

상기 끼움홈(320)에는 양측에 고정턱(330)이 형성되며, 상기 고정턱(330)은 끼움홈(320)의 바닥(322)과 체결날개(235)의 두께에 대응하는 간격만큼 이격되어 있다.Fixing jaw 330 is formed on both sides of the fitting groove 320, and the fixing jaw 330 is spaced apart by an interval corresponding to the thickness of the bottom 322 and the fastening wing 235 of the fitting groove 320. have.

연결플레이트(200)를 받침대(300)에 결합하기 위해서는 먼저 도 6에 도시된 바와 같이, 체결날개(235)가 고정턱(330)에 어긋나게 삽입한 후, 지주(100)와 함께 연결플레이트(200)를 회전시켜 체결날개(235)가 고정턱(330)의 아래쪽으로 삽입되도록 한다. 이렇게 체결날개(235)가 고정턱(330)의 아래쪽에 삽입되면, 도 7에 도시된 바와 같이 고정턱(330)이 나선홈(232)에 끼워지게 되어, 연결플레이트(200)가 받침대(300)에 고정된다.In order to couple the connection plate 200 to the pedestal 300, as shown in FIG. 6, the coupling blade 235 is inserted into the fixing jaw 330, and then the connection plate 200 together with the support 100. By rotating the fastening blade 235 is inserted into the bottom of the fixing jaw (330). When the fastening wing 235 is inserted below the fixing jaw 330, the fixing jaw 330 is inserted into the spiral groove 232, as shown in Figure 7, the connection plate 200 is a pedestal 300 It is fixed to).

반대로 지주(100)를 받침대(300)에서 분리하는 경우에는 연결플레이트(200)을 반대방향으로 회전시켜 체결날개(235)가 고정턱(330)에서 이탈하도록 한 후, 수직방향으로 들어 올리면 된다.On the contrary, in the case of separating the support 100 from the pedestal 300, the connecting plate 200 is rotated in the opposite direction, so that the fastening wing 235 is separated from the fixing jaw 330, and then lifted in the vertical direction.

앞에서도 설명하였지만, 지주(100)와 연결플레이트(200)는 탄성밴드(430)에 의하여 밀착되는 방향으로 탄성력을 제공받으며, 요홈(122)과 회전방지돌기(222)가 서로 맞물려 있어서, 지주(100)를 회전시키면 연결플레이트(200)도 함께 회전하는 구조이다.Although described above, the support 100 and the connection plate 200 are provided with an elastic force in a direction in which the elastic band 430 is in close contact with each other, and the recess 122 and the anti-rotation protrusion 222 are engaged with each other, thereby supporting the support ( Rotating 100 is a structure that also rotates the connection plate 200 together.

이러한 본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉은 탄성연결부의 탄성력으로 지주가 수직방향을 유지하게 되고, 별도의 도구 없이 지주를 받침대로 부터 분리할 수 있으므로, 지주의 파손시 노면에 고정된 받침대는 그대로 사용하고 지주만 교체하여 사용할 수 있는 효과를 가져오게 된다.The lane-regulating resilient rod according to the present invention is to maintain the vertical direction by the elastic force of the elastic connecting portion, and can be separated from the pedestal without a separate tool, so that the pedestal fixed to the road surface in case of breakage of the support is used as it is Only the props can be replaced and used.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. Will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도,1 is a perspective view of a lane-regulating resilient rod that can be replaced with a support according to a first embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도,2 is a perspective view of a lane-regulating resilient rod that can be replaced with a support according to a second embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도,3 is a perspective view of a lane-regulating resilient rod that can be replaced with a support according to a third embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 사시도,4 is a perspective view of a lane-regulating resilient rod that can be replaced with a support according to a fourth embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 지주 교체가 가능한 차선 규제 탄력봉의 분리 사시도,5 is an exploded perspective view of a lane regulating resilient rod capable of replacing a pillar according to an embodiment of the present invention;

도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 지주와 연결플레이트의 결합관계를 나타낸 단면도,6 and 7 are cross-sectional view showing a coupling relationship between the support and the connecting plate according to an embodiment of the present invention,

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차선 규제 탄력봉의 연결플레이트를 나타낸 저면사시도,8 is a bottom perspective view showing a connection plate of a lane-regulating resilient rod according to an embodiment of the present invention;

도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 차선 규제 탄력봉의 연결플레이트과 받침대의 끼움 결합 구조른 설명하기 위한 일부 단면도임.9 and 10 are partial cross-sectional view for explaining the fitting structure of the connection plate and the pedestal of the lane-regulating resilient rod according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of the drawings

100 : 지주 110 : 손잡이부100: holding 110: handle

120 : 바닥면 122 : 요홈120: bottom 122: groove

125 : 통공 130 : 반사시트125: through hole 130: reflective sheet

132 : 반사시트 135 : 반사시트층132: reflective sheet 135: reflective sheet layer

200 : 연결플레이트 210 : 관통공200: connection plate 210: through hole

220 : 안착면 222 : 회전방지돌기220: seating surface 222: anti-rotation protrusion

230 : 체결부 232 : 나선홈230: fastening portion 232: spiral groove

235 : 체결날개 300 : 받침대235: fastening wing 300: pedestal

320 : 끼움홈 330 : 고정턱320: fitting groove 330: fixed jaw

400 : 탄성연결부 410 : 제 1 지지핀400: elastic connection 410: first support pin

420 : 제 2 지지핀 430 : 탄성밴드420: second support pin 430: elastic band

Claims (12)

상부로 갈수록 단면이 좁아지는 기둥 형상을 가지며, 바닥면의 중앙에 통공을 형성하고, 상기 통공의 주변에 방사상으로 배열된 복수개의 요홈을 구비하는 지주;A pillar having a columnar shape with a narrower cross section toward an upper portion, forming a through hole at the center of the bottom surface, and having a plurality of grooves radially arranged around the through hole; 상기 지주의 상부에 끼워지며 외주면에 반사테이프를 구비하는 테이퍼 형상의 반사시트;A tapered reflective sheet fitted to an upper portion of the support and having a reflective tape on an outer circumferential surface thereof; 상기 지주와 결합되는 안착면에 상기 요홈에 대응하는 회전방지돌기를 구비하고, 상기 안착면의 하부에는 원통형상의 체결부를 형성하며, 상기 체결부의 하단에는 나선홈과 체결날개가 형성되는 연결플레이트;A connection plate having an anti-rotation protrusion corresponding to the groove on the seating surface coupled to the support, and having a cylindrical fastening portion at a lower portion of the seating surface, and a spiral groove and a fastening wing formed at a lower end of the fastening portion; 상기 지주와 상기 연결플레이트를 탄성력으로 밀착시키는 탄성연결부; 및An elastic connector for closely contacting the support and the connection plate with an elastic force; And 노면에 고정되며, 상기 체결부를 수용하는 끼움홈과, 상기 끼움홈에 돌출 형성되어 상기 나선홈에 결합되는 고정턱을 구비하는 받침대;를 포함하며,A pedestal fixed to the road surface and having a fitting groove accommodating the fastening portion and a fixing jaw protruding from the fitting groove and coupled to the spiral groove; 상기 연결플레이트가 상기 받침대에 끼움 결합으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.Lane-regulating resilient rod, characterized in that the connecting plate is connected to the fitting coupling to the pedestal. 기둥 형상을 가지며, 바닥면의 중앙에 통공을 형성하고, 상기 통공의 주변에 방사상으로 배열된 복수개의 요홈을 구비하는 지주;A pillar having a columnar shape, forming a through hole at the center of the bottom surface, and having a plurality of grooves radially arranged around the through hole; 상기 지주의 외주면에 점착되며, 다층의 반사시트가 점착되어 형성된 반사시트층;A reflective sheet layer adhered to an outer circumferential surface of the support and formed by attaching a multilayer reflective sheet; 상기 지주와 결합되는 안착면에 상기 요홈에 대응하는 회전방지돌기를 구비하고, 상기 안착면의 하부에는 원통형상의 체결부를 형성하며, 상기 체결부의 하단에는 나선홈과 체결날개가 형성되는 연결플레이트;A connection plate having an anti-rotation protrusion corresponding to the groove on the seating surface coupled to the support, and having a cylindrical fastening portion at a lower portion of the seating surface, and a spiral groove and a fastening wing formed at a lower end of the fastening portion; 상기 지주와 상기 연결플레이트를 탄성력으로 밀착시키는 탄성연결부; 및An elastic connector for closely contacting the support and the connection plate with an elastic force; And 노면에 고정되며, 상기 체결부를 수용하는 끼움홈과, 상기 끼움홈에 돌출 형성되어 상기 나선홈에 결합되는 고정턱을 구비하는 받침대;를 포함하며,A pedestal fixed to the road surface and having a fitting groove accommodating the fastening portion and a fixing jaw protruding from the fitting groove and coupled to the spiral groove; 상기 연결플레이트가 상기 받침대에 끼움 결합으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.Lane-regulating resilient rod, characterized in that the connecting plate is connected to the fitting coupling to the pedestal. 기둥 형상을 가지며, 바닥면의 중앙에 통공을 형성하고, 상기 통공의 주변에 방사상으로 배열된 복수개의 요홈을 구비하는 지주;A pillar having a columnar shape, forming a through hole at the center of the bottom surface, and having a plurality of grooves radially arranged around the through hole; 상기 지주와 결합되는 안착면에 상기 요홈에 대응하는 회전방지돌기를 구비하고, 상기 안착면의 하부에는 원통형상의 체결부를 형성하며, 상기 체결부의 하단에는 나선홈과 체결날개가 형성되는 연결플레이트;A connection plate having an anti-rotation protrusion corresponding to the groove on the seating surface coupled to the support, and having a cylindrical fastening portion at a lower portion of the seating surface, and a spiral groove and a fastening wing formed at a lower end of the fastening portion; 상기 지주와 상기 연결플레이트를 탄성력으로 밀착시키는 탄성연결부; 및An elastic connector for closely contacting the support and the connection plate with an elastic force; And 노면에 고정되며, 상기 체결부를 수용하는 끼움홈과, 상기 끼움홈에 돌출 형성되어 상기 나선홈에 결합되는 고정턱을 구비하는 받침대;를 포함하며,A pedestal fixed to the road surface and having a fitting groove accommodating the fastening portion and a fixing jaw protruding from the fitting groove and coupled to the spiral groove; 상기 연결플레이트가 상기 받침대에 끼움 결합으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.Lane-regulating resilient rod, characterized in that the connecting plate is connected to the fitting coupling to the pedestal. 제 1 항 내지 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 탄성연결부는 상기 지주의 바닥면에 고정되는 제 1 지지핀과, 상기 연결플레이트에 고정되는 제 2 지지핀과, 상기 제 1 지지핀과 상기 제 2 지지핀을 밀착시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성밴드로 구성되는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.The elastic connecting portion provides an elastic force in a direction in which the first support pin fixed to the bottom surface of the support, the second support pin fixed to the connection plate, the first support pin and the second support pin in close contact with each other. Lane-regulated elastic rod, characterized in that consisting of elastic band. 제 1 항 내지 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 지주는 상단에 손잡이부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.Lanes resilient rod characterized in that the holding is provided with a handle on the top. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein 상기 손잡이부는 고리형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.Lane control resilient rod, characterized in that the handle portion is formed in a ring shape. 제 1 항 내지 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 요홈과 상기 회전방지돌기는 삼각형 형상의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.The groove and the anti-rotation protrusion is a lane-regulating resilient rod, characterized in that it has a triangular cross section. 제 1 항 내지 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 요홈과 상기 회전방지돌기는 열십자(十) 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.The groove and the anti-rotation protrusion is a lane-regulating resilient rod, characterized in that arranged in the form of a crisscross (十). 제 1 항 내지 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 요홈과 상기 회전방지돌기는 방사상 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.The groove and the anti-rotation protrusion is a lane-regulating resilient rod, characterized in that arranged in a radial form. 제 1 항 내지 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 지주와 상기 연결플레이트는 내부가 비어있는 통형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.The strut and the connecting plate is lane-regulating resilient rod, characterized in that it has a hollow cylindrical shape inside. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지주는 상기 반사시트가 결합되는 오목홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.The pillar is a lane-regulating resilient rod, characterized in that having a concave groove to which the reflective sheet is coupled. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 지주는 상기 반사시트층이 결합될 위치에 오목홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 차선 규제 탄력봉.The strut has a lane-regulating resilient rod having a concave groove at a position to which the reflective sheet layer is to be coupled.
KR1020080096142A 2008-09-30 2008-09-30 Flexible and replaceable line post for road KR100906220B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080096142A KR100906220B1 (en) 2008-09-30 2008-09-30 Flexible and replaceable line post for road

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080096142A KR100906220B1 (en) 2008-09-30 2008-09-30 Flexible and replaceable line post for road

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100906220B1 true KR100906220B1 (en) 2009-07-07

Family

ID=41337270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080096142A KR100906220B1 (en) 2008-09-30 2008-09-30 Flexible and replaceable line post for road

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100906220B1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101088591B1 (en) * 2009-10-30 2011-12-07 심일섭 A rockfall protection fence
KR200471460Y1 (en) 2012-12-17 2014-02-25 현대체육산업(주) Structure for artistic gymnastics
KR101586298B1 (en) * 2014-09-26 2016-01-18 한상호 Road line delineator
KR200480206Y1 (en) * 2015-10-02 2016-04-25 이상표 Tubular markers
KR102222812B1 (en) 2020-10-07 2021-03-05 (주)이도산업 Lower fixing structure of elastic column
KR20230119961A (en) * 2022-02-08 2023-08-16 주식회사 안전드림 Tubular marker

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5234280A (en) * 1992-03-30 1993-08-10 Plastic Safety Systems, Inc. Traffic channeling devices
KR200327717Y1 (en) * 2003-06-27 2003-09-26 이종용 A lane control stick
KR200390592Y1 (en) 2005-04-29 2005-07-21 임덕희 A Lane Control Stick for Road
KR200401533Y1 (en) 2005-09-02 2005-11-21 박대근 A prevent plate for enter of car

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5234280A (en) * 1992-03-30 1993-08-10 Plastic Safety Systems, Inc. Traffic channeling devices
US5234280B1 (en) * 1992-03-30 1995-01-10 Plastic Safety Systems Inc Traffic channeling devices
US5234280B2 (en) * 1992-03-30 1997-12-09 Plastic Safety Systems Inc Traffic channeling devices
KR200327717Y1 (en) * 2003-06-27 2003-09-26 이종용 A lane control stick
KR200390592Y1 (en) 2005-04-29 2005-07-21 임덕희 A Lane Control Stick for Road
KR200401533Y1 (en) 2005-09-02 2005-11-21 박대근 A prevent plate for enter of car

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101088591B1 (en) * 2009-10-30 2011-12-07 심일섭 A rockfall protection fence
KR200471460Y1 (en) 2012-12-17 2014-02-25 현대체육산업(주) Structure for artistic gymnastics
KR101586298B1 (en) * 2014-09-26 2016-01-18 한상호 Road line delineator
KR200480206Y1 (en) * 2015-10-02 2016-04-25 이상표 Tubular markers
KR102222812B1 (en) 2020-10-07 2021-03-05 (주)이도산업 Lower fixing structure of elastic column
KR20230119961A (en) * 2022-02-08 2023-08-16 주식회사 안전드림 Tubular marker
KR102620849B1 (en) 2022-02-08 2024-01-03 주식회사 안전드림 Tubular marker

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100906220B1 (en) Flexible and replaceable line post for road
KR101339457B1 (en) A detachable traffic lane guidance post
CN208183546U (en) A kind of Coping Construction anchor ear bracket
KR20180057179A (en) Road guidance stick
KR20090103224A (en) Pole for indicating traffic controle of road
KR101178229B1 (en) Lane delineator
KR101124727B1 (en) Reflector replaceable line post for road
KR100997901B1 (en) The vehicle control bollard having changeable reflection bands
KR101397673B1 (en) Vehicle guide bar
KR101272869B1 (en) Multi-function guide post
KR20100111046A (en) Post fracture area connecting structure
KR100906411B1 (en) Glance guide bar
KR20050114592A (en) Structure for installing signal lamp to easily maintenance
KR101120561B1 (en) A post for a rode-lamp exchange equipments
KR20160044212A (en) Prefabricated street lamp pole with elasticity ring
JP5728315B2 (en) Road sign pillar
KR100969451B1 (en) A road line safety pillar for regulating traffic lane
KR101884192B1 (en) Elastic bollard
KR200413539Y1 (en) Structure for reflector in road
KR101950178B1 (en) Elastic bollard
KR102311795B1 (en) Prop cover for guardrail
KR20190002700U (en) A lane stud
KR200395988Y1 (en) Lane indicating stick
KR200360951Y1 (en) Structure for installing signal lamp to easily maintenance
KR101111029B1 (en) The Disassembly and Assembly type Median strip

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130418

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140312

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150622

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160629

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190701

Year of fee payment: 11