KR20190002700U

KR20190002700U - A lane stud

Info

Publication number: KR20190002700U
Application number: KR2020180005975U
Authority: KR
Inventors: 홍기철; 배병두; 박희덕; 송준호; 이정배
Original assignee: 홍기철
Priority date: 2018-12-20
Filing date: 2018-12-20
Publication date: 2019-10-29
Also published as: KR200492008Y1

Abstract

본 고안은 차선표지병에 관한 것으로, 특히 도로와 접촉되는 베이스; 상기 베이스의 상면 중앙에서 상측으로 돌출된 반사부; 상기 반사부의 전면에 설치되며 양측이 후방으로 휘어진 곡면의 반사지; 상기 베이스 전측에 형성되되 상기 반사지를 기준으로 양측에 형성되는 돌출부; 상기 반사부와 상기 돌출부 사이가 이격되어 형성된 이물질 출구; 상기 베이스의 후측에 형성되는 요철부; 상기 베이스의 하면에 형성되어 접착제가 수용되는 홈; 상기 베이스의 하면으로부터 돌출되어 형성된 십(十)자 고정판; 상기 십자 고정판에 관통 형성되어 상기 접착제가 수용되는 홀;을 포함하며, 상기 구성에 의해 반사지에 이물질이 퇴적되지 않고 반사지가 훼손되지 않으며 차량이 밟고 지나갈 때 미끄럼이 방지되고 승차감이 좋은 차선표지병에 관한 것이다.The present invention relates to a lane marker bottle, in particular a base in contact with the road; A reflector protruding upward from a center of an upper surface of the base; A reflective paper installed on a front surface of the reflective part and curved at both sides of the rear surface; Protruding portions formed on the front side of the base and formed on both sides of the reflective paper; A foreign material outlet formed to be spaced apart from the reflective portion and the protrusion; An uneven portion formed on the rear side of the base; A groove formed on a lower surface of the base to accommodate the adhesive; A cross fixing plate protruding from the lower surface of the base; And a hole formed through the cross fixing plate to accommodate the adhesive, wherein the foreign matter is not deposited on the reflective paper and the reflective paper is not damaged by the above configuration, and the vehicle is prevented from slipping when stepping on the vehicle and has a good ride comfort. will be.

Description

Lane Marker {A LANE STUD}

본 고안은 차선표지병에 관한 것으로, 특히 반사지가 구비되어 있고 도로의 차선이나 중앙선 등을 식별하기 위하여 도로 상에 설치되는 차선표지병에 관한 것이다.The present invention relates to a lane marker bottle, and more particularly, to a lane marker bottle provided with a reflective paper and installed on a road to identify a lane or a center line of a road.

일반적으로 차도에는 주행하는 차량의 주행범위를 제한 또는 안내하기 위하여 다양한 형태의 차선이 그려지고 있으며, 이러한 차선들 중 중앙선이나 차선 경계선 및 안전지대 구획선 등에는 자동차의 야간 주행시에 운전자가 도로의 중앙선, 차량금지 및 주행금지 구획선 또는 외측 차선을 미처 발견하지 못하고, 중앙선을 침범하거나 주행이 금지되어 있는 차선으로 진입하여 대형사고를 유발하는 일이 빈번하게 발생하고 있는 바, 운전자가 야간에도 차선을 정확히 인지하여 상기와 같은 대형사고를 미연에 방지하고자 여러 종류의 도로표지병인 차선표지병이 개발되었다.In general, various types of lanes are drawn on the roadway to limit or guide the driving range of the driving vehicle. Among these lanes, the center line, the lane boundary line, and the safety zone partition line include the center line, It is not easy to find a car ban and a no-car lane or an outside lane, and frequently enter a lane that is invaded the center line or enter a lane that is prohibited to drive, causing large accidents. Therefore, in order to prevent such a large-scale accident in advance, several kinds of lane markers, road markers, have been developed.

종래의 차선포시용 차선표지병은 도로의 노면상에 노출되도록 설치되는 표지병본체와, 그 표지병본체의 하면에 일체로 형성되어 있으며 도로의 땅속인 포장층에 매립되는 지주 및 상기 표지병본체의 전,후면에 각각 부착되어 도로를 운행하는 자동차의 불빛을 반사하는 것에 의하여 운전자가 차선을 인지하도록 하기 위한 폴리카보네이트재질의 반사지로 구성되어 있다.The conventional lane marking bottle is a cover bottle body that is installed to be exposed on the road surface of the road, and a support body formed integrally on the lower surface of the cover bottle body and embedded in a pavement layer in the ground of the road and the front and rear of the cover bottle body. It is composed of a polycarbonate reflector for the driver to recognize the lane by reflecting the lights of the car driving on the road, respectively attached to the.

상기 표지병본체는 주철(CAST IRON)로된 절두사각뿔체로서 하면에 일체로 형성된 원주형의 지주와 함께 동시에 주조(CASTING)되어지고, 그와 같이 표지병본체와 함께 동시에 주조되는 지주의 외주면에는 수개의 유동방지홈이 상,하의 길이방향으로 원주면을 따라 형성되어 있어서, 설치된 도포표지병이 외부의 충격에 의하여 틀어지지 않도록 되어 있다.The marker bottle body is cast iron (CAST IRON) is a truncated pyramidal pyramid is cast simultaneously with the columnar strut formed integrally on the lower surface (CASTING), and as such several parts on the outer peripheral surface of the strut simultaneously cast with the cover bottle body The flow preventing grooves are formed along the circumferential surface in the longitudinal direction of the upper and lower sides, so that the coated cover bottle is not twisted by an external impact.

상기와 같이 설치되는 차선표지병의 설치방법은, 먼저 착암기나 드릴을 사용하여 차선표지병을 시공하고자 하는 도로의 노면 즉, 포장층에 상기 차선표지병의 지주를 삽입하기 위한 구멍을 뚫는다. 이때 구멍의 크기는 지주가 삽입될 수 있도록 지주의 외경보다 약간 크게 뚫다. 이후 구멍을 깨끗이 청소하고, 구멍의 내부에 아스팔트 콘크리트용 에폭시를 붓고, 차선표지병의 방향을 맞춰서 지주를 삽입한 뒤 일정시간이 흐르면 아스콘용 에폭시가 응고되어 차선표지병이 고정되며, 이와 같은 방법으로 차선표지병 여러 개를 서로 일정간격으로 설치시키면 야간운전시 운전자가 차선을 쉽게 식별할 수 있다.In the installation method of the lane marker bottle installed as described above, first, a hole for inserting the strut of the lane marker bottle on the road surface, that is, the pavement layer, on which the lane marker bottle is to be constructed using a rock drill or a drill is drilled. At this time, the size of the hole is slightly larger than the outer diameter of the shore so that the shore can be inserted. After that, clean the hole, pour epoxy for asphalt concrete inside the hole, insert the strut in the direction of the lane marker bottle, and after a certain time, the epoxy for ascon solidifies and the lane marker is fixed. By installing several marker bottles at regular intervals from each other, the driver can easily identify lanes at night.

그러나, 한국 등록특허공보 제10-1612086호(2016.04.06)에 도시된 바와 같은 종래 차선표지병은 여러가지 문제점을 가지고 있었다.However, the prior art lane markers as shown in Korean Patent Publication No. 10-1612086 (2016.04.06) had various problems.

반사지가 평면으로 형성되어 차량이 옆차로에서 진입하는 경우 선형 구분이 뚜렷하지 못 했고 차선표지병으로 흐르는 물이나 이물질이 원활하게 제거되지 못했다.As the reflector was formed into a plane, when the vehicle enters the side road, the linear distinction was not clear, and water or foreign matter flowing to the lane marker bottle was not removed smoothly.

또한, 반사지가 차선표지병의 전면에 노출되어 있어 차량의 바퀴와 먼저 접하게 되므로 충격을 크게 받았고, 반사지에 모래, 먼지 등의 이물질이 묻어 제거되지 않는 경우가 있었다. 또한 한국 등록실용신안공보 제20-0191507호(2000.05.25)(특허문헌 2)의 차선표지병은 본체에 의해 형성된 홈에 반사지가 설치되는데, 반사지의 둘레가 전부 본체에 가려져 있어 상기 홈에 이물질이 퇴적되기가 쉬워 사람이 반사지를 인식하기가 어려울 수 있었다.In addition, the reflective paper is exposed to the front of the lane marker bottle, so that the contact with the wheel of the vehicle first, the impact was large, and the foreign material such as sand, dust, etc. on the reflective paper could not be removed. In addition, the lane marking bottle of Korea Registered Utility Model Publication No. 20-0191507 (2000.05.25) (Patent Document 2) is provided with a reflector in a groove formed by a main body, and the circumference of the reflector is completely covered by the main body so that foreign substances It could be easy to be deposited, making it difficult for people to recognize the reflector.

또한, 대부분의 면적이 도로 노면으로부터 상측으로 돌출되어 있어 차선표지병이 받는 충격이 컸고, 차량의 승차감이 좋지 못했다.In addition, since most of the area protruded upward from the road surface, the impact of the lane marker bottle was large, and the riding comfort of the vehicle was not good.

또한, 차선표지병의 표면이 매끈한 평면이여서 타이어가 접촉된 차량이 미끄러질 수 있었다.In addition, since the surface of the lane marker bottle was a smooth plane, the vehicle in contact with the tire could slide.

또한, 지주가 코어 방식으로 설치되므로 차선표지병에 타이어가 접할 때의 충격으로 차선표지병에 회전현상이 발생되어 선형이 바르지 않은 문제가 있었다. 또한 한국 등록실용신안공보 제20-0300006호(특허문헌 3)의 차선표지병은 십(十)자형 앵커 2 개가 한 쌍을 이룬다. 상기 앵커는 모서리가 날카로워 차선표지병의 비정상적 이탈시 차량이 밟고 지나가면 타이어가 터질 수도 있고, 밟힌 뒤 날라가 지나가는 행인이 맞아 부상을 입을 수 있다. 또한 앵커에는 걸림홈이 형성되어 있어 앵커가 횡방향으로 충격을 받으면 파손될 위험이 컸다.In addition, since the pillar is installed in the core method, a rotation phenomenon occurs in the lane cover bottle due to the impact when the tire is in contact with the lane cover bottle. In addition, the lane marking bottle of Korea Registered Utility Model Publication No. 20-0300006 (Patent Document 3) is a pair of two cross-shaped anchor. The anchor may have a sharp edge and may cause a tire to explode when the vehicle traverses on abnormal departure of the lane marker, or a pedestrian passing by after trampling may be injured. In addition, the anchor is formed in the locking groove was a great risk of damage when the anchor is impacted in the transverse direction.

또한, 교통사고 등의 상황으로 차선표지병이 비정상적으로 이탈됨에 따라 외부에 노출된 뾰족한 지주를 차량이 밟으면서 타이어가 터지는 상황이 발생되기도 했다.In addition, as the lane sign bottle is abnormally separated due to a traffic accident, a tire bursts when the vehicle steps on a pointed pillar exposed to the outside.

한편, 한국 등록실용신안공보 제20-0474730호(2014.10.01)(특허문헌 4)의 차선표지병은 이물질 출구(170)가 외측으로 갈수록 폭이 좁아져 이물질이 수월하게 배출되기 어렵다. 또한 차선표지병을 상측에서 볼 때 반사지(150)가 보인다. 따라서 차량이 반사지(150)를 밟고 지나가면서 반사지(150)가 훼손되거나 이물질이 퇴적될 가능성이 크다.On the other hand, the lane marking bottle of Korea Registered Utility Model Publication No. 20-0474730 (2014.10.01) (Patent Document 4) narrows the width of the foreign matter exit 170 toward the outside, it is difficult to easily discharge the foreign matter. Also, the reflective paper 150 is visible when the lane marker bottle is viewed from above. Therefore, as the vehicle traverses the reflector 150, the reflector 150 may be damaged or foreign matter may be deposited.

한편, 한국 등록실용신안공보 제20-0180167호(2000.02.15)(특허문헌 5)의 차선표지병은 반사지 후측에 복수 개의 요철부인 요홈 및 구배면이 형성되어 있다. 그러나 상기 요홈과 구배면이 동일한 형상으로 형성되어 있어 마찰력이 떨어지므로 차량이 지나갈 때 미끄러질 수 있었다.On the other hand, in the lane marking bottle of Korean Utility Model Application Publication No. 20-0180167 (2000.02.15) (Patent Document 5), a plurality of uneven parts and grooves and gradient surfaces are formed on the rear side of the reflecting paper. However, since the groove and the gradient surface are formed in the same shape, the friction force is reduced so that the vehicle can slide when passing.

한국 등록특허공보 제10-1612086호(2016.04.06)Korea Patent Publication No. 10-1612086 (2016.04.06) 한국 등록실용신안공보 제20-0191507호(2000.05.25)Korean Utility Model Registration No. 20-0191507 (2000.05.25) 한국 등록실용신안공보 제20-0300006호(2002.12.23)Korean Utility Model Registration No. 20-0300006 (2002.12.23) 한국 등록실용신안공보 제20-0474730호(2014.10.01)Korean Utility Model Registration No. 20-0474730 (2014.10.01) 한국 등록실용신안공보 제20-0180167호(2000.02.15)Korean Utility Model Registration No. 20-0180167 (2000.02.15)

본 고안은 전술한 문제를 해결하기 위한 것으로, 반사지에 이물질이 퇴적되지 않고 반사지가 훼손되지 않으며 차량이 밟고 지나갈 때 미끄럼이 방지되고 승차감이 좋은 차선표지병을 제공하는 것이 목적이다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a lane marker bottle with a foreign material not deposited on the reflective paper, the reflective paper not damaged, and preventing slipping when the vehicle is stepped on and having a comfortable ride.

또한, 본 고안은 차선표지병의 비정상적인 이탈시에도 안전한 차선표지병을 제공하는 것이 목적이다.In addition, an object of the present invention is to provide a safe lane marker bottle even when abnormal departure of the lane marker bottle.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차선표지병은, 도로와 접촉되는 베이스; 상기 베이스의 상면 중앙에서 상측으로 돌출된 반사부; 상기 반사부의 전면에 설치되며 양측이 후방으로 휘어진 곡면의 반사지; 상기 베이스 전측에 형성되되 상기 반사지를 기준으로 양측에 형성되는 돌출부; 상기 반사부와 상기 돌출부 사이가 이격되어 형성된 이물질 출구; 상기 베이스의 후측에 형성되는 요철부; 상기 베이스의 하면에 형성되어 접착제가 수용되는 홈; 상기 베이스의 하면으로부터 돌출되어 형성된 십(十)자 고정판; 상기 십자 고정판에 관통 형성되어 상기 접착제가 수용되는 홀;을 포함한다.Lane marker bottle of the present invention for achieving the above object, the base in contact with the road; A reflector protruding upward from a center of an upper surface of the base; A reflective paper installed on a front surface of the reflective part and curved at both sides of the rear surface; Protruding portions formed on the front side of the base and formed on both sides of the reflective paper; A foreign material outlet formed to be spaced apart from the reflective portion and the protrusion; An uneven portion formed on the rear side of the base; A groove formed on a lower surface of the base to accommodate the adhesive; A cross fixing plate protruding from the lower surface of the base; And a hole formed through the cross fixing plate to accommodate the adhesive.

또한, 본 고안의 차선표지병은 상기 베이스는 상기 돌출부보다 전측에 형성되어 차량이 쉽게 밟고 지나갈 수 있도록 형성된 유도면과, 상기 유도면의 양측과 상기 돌출부에 연결된 보조 유도면을 포함하되, 상기 유도면과 상기 보조 유도면은 전측에서 후측으로 갈수록 상측으로 경사지게 형성되고, 상기 보조 유도면의 경사각이 상기 유도면의 경사각보다 크며, 상기 베이스의 상면과 양측의 돌출부 및 반사부에 둘러싸여 형성된 공간인 개방부를 더 포함하되, 상기 개방부의 전측과 상측은 외부 공간과 연통되고, 상기 개방부의 양단 후측은 상기 이물질 출구와 연통되며, 상기 돌출부는 상기 베이스에 연결된 내면과, 상기 내면의 상단에 연결된 내측 경사면과, 상기 내측 경사면의 외측에 연결된 외측 경사면과, 상기 내면과 상기 내측 경사면과 상기 외측 경사면에 연결된 상면과, 상기 내면과 상기 내측 경사면과 상기 상면과 상기 베이스의 상면에 둘러싸이고 상기 반사부와 마주보는 후면을 포함하되, 상기 양측의 돌출부는 각각의 내면간에 좌우간격이 상기 반사지의 좌우폭보다 크며, 상기 내측 경사면은 상측에서 하측으로 갈수록 내측으로 경사지고, 전측에서 후측으로 갈수록 상측으로 경사지고, 상기 외측 경사면은 전측에서 후측으로 갈수록 상측으로 경사지며, 상기 반사부는 상기 반사지가 설치되는 전면인 곡면과, 상기 곡면의 양측에 연결되어 상기 돌출부의 후면과 마주보는 양측면, 상기 곡면의 상단과 연결된 상면, 상기 상면의 후단과 연결된 후면, 전후측이 상기 양측면과 상기 후면에 각각 연결되고 내측이 상기 상면에 연결된 외측 경사면을 포함하여 이루어지되, 상기 반사지는 상기 반사부의 곡면보다 후측에 위치되며, 상기 돌출부의 상면은 상기 반사부의 상면보다 낮게 위치되고, 상기 반사부의 상면은 중앙이 볼록하게 형성되며, 상기 반사부의 후면은 상측에서 하측으로 갈수록 후측으로 경사지게 형성되고, 상기 차선표지병을 정면에서 똑바로 볼 때, 상기 반사부의 외측 경사면은 상기 돌출부의 외측 경사면의 후측과 나란하며, 상기 돌출부의 후면과 상기 반사부의 양측면은 전측에서 후측으로 갈수록 외측으로 경사져 있고, 상기 돌출부 후면의 경사각도는 상기 반사부의 양측면의 경사각도보다 작아 상기 이물질 출구는 내측에서 외측으로 갈수록 단면적이 증가되는 것을 특징으로 한다.In addition, the lane marker bottle of the present invention is the base is formed on the front side than the protruding portion and the guide surface formed so that the vehicle can easily step on and pass, and the guide surface connected to both sides and the protrusion of the guide surface, the guide surface And the auxiliary induction surface is formed to be inclined upward from the front side to the rear side, and the inclination angle of the auxiliary induction surface is greater than the inclination angle of the induction surface, and the opening part is a space formed by the upper surface of the base and the protrusions and the reflecting portions on both sides of the base. Further comprising, the front side and the upper side of the opening is in communication with the outer space, both ends of the rear side of the opening is in communication with the foreign matter outlet, the protrusion is an inner surface connected to the base, the inner inclined surface connected to the upper end of the inner surface, An outer inclined surface connected to an outer side of the inner inclined surface, the inner surface, the inner inclined surface, and the And an upper surface connected to the side inclined surface, and a rear surface surrounded by the inner surface, the inner inclined surface, the upper surface and the upper surface of the base, and facing the reflecting portion, wherein the protrusions on both sides have a left and right interval between the inner surfaces of the reflecting paper. Larger than the left and right width, the inner inclined surface is inclined inwards from the upper side to the lower side, the inclined upwards from the front side to the rear side, the outer inclined surface is inclined upwards from the front side to the rear side, the reflector is provided with the reflector The front surface is curved, and both sides of the surface connected to both sides of the protrusion facing the rear, the upper surface connected to the upper end of the curved surface, the rear surface connected to the rear end of the upper surface, front and rear sides are connected to the both sides and the rear, respectively The outer inclined surface is connected to the upper surface is made, the reflector is the It is located behind the curved surface of the reflector, the upper surface of the projecting portion is located lower than the upper surface of the reflecting portion, the upper surface of the reflecting portion is formed in the center convex, the rear surface of the reflecting portion is formed to be inclined rearward from the upper side to the lower side, When the lane marker bottle is directly viewed from the front, the outer inclined surface of the reflecting part is parallel with the rear side of the outer inclined surface of the protruding portion, and both rear surfaces of the protruding portion and the reflecting portion are inclined outwardly from the front side to the rear side. The inclination angle of the rear surface is smaller than the inclination angle of both sides of the reflector, characterized in that the foreign material outlet is characterized in that the cross-sectional area increases from the inner side to the outer side.

또한, 본 고안의 차선표지병은, 상기 요철부는 상기 베이스에서 상측으로 돌출된 돌기와, 홈을 포함하여 이루어지고, 상기 돌기는 상기 베이스의 후측에 형성되는 후측돌기와, 상기 반사부와 상기 후측돌기 사이에 형성되는 전측돌기를 포함하며, 상기 반사부와 상기 전측돌기는 평면으로 연결되고, 상기 전측돌기와 상기 후측돌기도 평면으로 연결되고, 상기 후측돌기와 상기 베이스도 평면으로 연결되며, 상기 반사부와 상기 전측돌기를 연결하는 평면의 높이는 상기 전측돌기와 상기 후측돌기를 연결하는 평면의 높이보다 높고, 상기 전측돌기와 상기 후측돌기를 연결하는 평면의 높이는 상기 후측돌기와 상기 베이스의 연결면을 연결하는 평면의 높이보다 높으며, 상기 반사부 상면과 상기 전측돌기간에 전후간격은 상기 후측돌기와 상기 베이스 외주면간에 전후간격보다 넓어 상기 후측돌기는 상기 베이스 외주면에 근접하게 형성되고, 상기 베이스의 하면의 홈은 상기 베이스의 중앙과 가까운 내측 홈과, 상기 베이스의 중앙보다 상기 베이스의 외주면과 가까운 외측 홈을 포함하여 이루어지며, 상기 십자 고정판의 상하길이는 상기 베이스 하면부터 상기 반사부 상면까지의 상하길이보다 길고, 상기 십자 고정판에 형성된 홀의 상단은 상기 베이스의 하면과 나란하며, 상기 십자 고정판에 형성된 홀은 상기 베이스 하면의 홈의 하측에 위치되고, 상기 홀은 상기 십자 고정판의 중앙에 가깝게 위치되는 내측 홀과, 상기 십자 고정판의 외측에 가깝게 위치되는 외측 홀을 포함하며, 상기 십자 고정판의 외면과 하면이 만나는 모서리는 곡면으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the lane marker bottle of the present invention, the concave-convex portion is made of a projection protruding upward from the base, and the groove, the projection is formed between the rear projection and the rear projection formed on the rear side of the base, between the reflecting portion and the rear projection It includes a front projection formed, the reflecting portion and the front projection is connected in a plane, the front projection and the rear projection is also connected in a plane, the rear projection and the base is also connected in a plane, the reflecting portion and the front side The height of the plane connecting the projections is higher than the height of the plane connecting the front projections and the rear projections, the height of the plane connecting the front projections and the rear projections is higher than the height of the plane connecting the connection surface of the rear projections and the base. The front and rear gaps between the upper surface of the reflector and the front side protrusion period are outside the rear side protrusion and the base. The rear protrusion is formed closer to the base outer circumferential surface than the front and rear intervals between the surfaces, and the groove of the lower surface of the base has an inner groove close to the center of the base and an outer groove closer to the outer circumferential surface of the base than the center of the base. The upper and lower lengths of the cross fixing plate are longer than the up and down length from the bottom surface of the base to the upper surface of the reflector, and the upper end of the hole formed in the cross fixing plate is parallel to the bottom surface of the base, and the hole formed in the cross fixing plate is Located at the lower side of the groove of the lower surface of the base, the hole includes an inner hole located close to the center of the cross fixing plate, and an outer hole located close to the outside of the cross fixing plate, the outer surface and the lower surface of the cross fixing plate is The meeting edges are characterized by consisting of curved surfaces.

본 고안의 차선표지병은 다음과 같은 효과가 있다.The lane marker of the present invention has the following effects.

본 고안의 차선표지병은 차량이 밟고 지나가더라도 타이어가 반사지와 직접 접촉되지 않아 반사지가 오염 또는 훼손되지 않아 오래 사용이 가능하고 깨끗하므로 운전자에게 잘 인식될 수 있다.The lane marker of the present invention can be well recognized by the driver because the tire is not in direct contact with the reflector even when the vehicle is stepped on, so that the reflector is not contaminated or damaged.

또한 본 고안의 차선표지병은 설치된 차로의 옆 차로에서 차량이 진입할 때 선형 구분이 뚜렷하다. In addition, the lane marker of the present invention has a clear linear distinction when the vehicle enters the lane next to the installed lane.

또한 본 고안의 차선표지병은 반사지의 양측으로 원활하게 배수가 이루어질 수 있다. In addition, the lane marker bottle of the present invention can be smoothly drained to both sides of the reflective paper.

또한 본 고안의 차선표지병은 차량의 주행으로 발생된 바람으로 인해 반사지나 반사부에 퇴적된 이물질이 쉽게 제거될 수 있다.In addition, the lane marker of the present invention can be easily removed foreign matter accumulated in the reflector or the reflector due to the wind generated by the driving of the vehicle.

또한 본 고안의 차선표지병은 차량이 본 고안의 차선표지병을 밟고 지나갈 때 크게 흔들리지 않고 부드럽게 지나갈 수 있다.In addition, the lane marker of the present invention can pass smoothly without shaking when the vehicle passes on the lane marker of the present invention.

또한 본 고안의 차선표지병은 차량이 밟고 지나갈 때 받을 수 있는 충격이 최소화되고, 차량의 승차감이 양호하다.In addition, the lane marker of the present invention is minimized the impact that can be received when the vehicle passes on, and the ride comfort of the vehicle is good.

또한 본 고안은 도로의 제설작업시 제설차량(배토판)이 완반하게 지나갈 수 있다. In addition, the present invention can be completely passed by the snow removal vehicle (discharge plate) during the road snow removal work.

또한, 본 고안의 차선표지병은 차량의 바퀴가 돌출부의 외측 경사면을 타고 올라가면서 지나가므로 바퀴와 반사지의 접촉이 근본적으로 차단된다. In addition, since the lane marker of the present invention passes as the wheel of the vehicle rises on the outer inclined surface of the protrusion, the contact between the wheel and the reflector is essentially blocked.

또한, 본 고안의 차선표지병은 바퀴가 반사지보다 먼저 접하는 외측 경사면으로 충격이 분산되므로 반사지가 받을 수 있는 충격이 완화된다.In addition, since the impact of the lane marker bottle of the present invention is distributed to the outer inclined surface where the wheel is in contact with the reflector before the shock can be received by the reflector.

또한 본 고안은 타이어의 마찰시 마찰 저항력을 향상 및 타이어의 미끄럼현상이 감소되므로 안전하다.In addition, the present invention is safe because the friction resistance of the tire is improved and the sliding phenomenon of the tire is reduced.

또한 본 고안은 차선표지병은 타이어가 접할 때의 충격에 의해 회전되지 않아 선형이 바르다.In addition, according to the present invention, the lane marker bottle is linear because it is not rotated by the impact of the tire contact.

또한 본 고안은 라바팔트가 베이스의 하면과 십자 고정판의 홀에 골고루 분산되어 차선표지병의 하측 전체에 적정량이 되므로, 차선표지병은 아스팔트 콘크리트와 확실하게 접착되어 일체화되어 도로에서 이탈될 확률이 적다.In addition, the present invention is because the Rabapalt is evenly distributed in the lower surface of the base and the hole of the cross fixation plate, so that the proper amount is applied to the entire lower side of the lane marker bottle, the lane marker bottle is firmly bonded to the asphalt concrete and is less likely to be separated from the road.

도 1은 본 고안의 제1실시 예의 차선표지병을 전측에서 바라본 사시도
도 2는 제1실시 예의 차선표지병을 후측에서 바라본 사시도
도 3은 제1실시 예의 차선표지병을 평면으로 바라본 모습
도 4는 제1실시 예의 차선표지병을 하측에서 바라본 사시도
도 5는 제1실시 예의 차선표지병을 전측에서 바라본 모습
도 6은 제1실시 예의 차선표지병을 후측에서 바라본 모습
도 7은 제1실시 예의 차선표지병이 도로에 설치된 상태를 나타낸 모습
도 8은 본 고안의 제2실시 예의 차선표지병을 측부에서 바라본 모습
도 9는 도 8의 차선표지병이 도로에 설치된 상태를 나타낸 모습
도 10은 본 고안의 차선표지병이 설치되는 방법의 플로어 챠트1 is a perspective view of the lane cover bottle of the first embodiment of the present invention as viewed from the front side;
2 is a perspective view of the lane marker bottle of the first embodiment as seen from the rear side;
3 is a plan view of the lane marker bottle of the first embodiment;
4 is a perspective view of the lane cover bottle of the first embodiment as seen from below;
5 is a front view of the lane marker bottle of the first embodiment;
6 is a view of the lane marker of the first embodiment as seen from the rear side;
7 is a view showing a state in which the lane marker of the first embodiment is installed on the road
8 is a side view of the lane marker of the second embodiment of the present invention
9 is a view showing a state in which the lane marker of Figure 8 is installed on the road
Figure 10 is a floor chart of how the lane marker bottle of the present invention is installed

이하에서 설명될 본 고안의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.Among the configurations of the present invention to be described below, the same configurations as the prior art will be referred to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.

여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시 예를 언급하기 위한 것이며, 본 고안을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. As used herein, the singular forms “a,” “an,” and “the” include plural forms as well, unless the phrases clearly indicate the opposite. As used herein, the meaning of "comprising" embodies a particular property, region, integer, step, operation, element, and / or component, and other specific properties, region, integer, step, operation, element, component, and / or group. It does not exclude the presence or addition of.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접촉되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접촉되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.When a component is said to be "connected" or "contacted" to another component, it may be directly connected to or in contact with the other component, but it may be understood that there may be other components in between. Should be.

=================== 제1실시 예 =================== =================== First Embodiment ====================

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 제1실시 예에 따른 차선표지병(100)은 하면(260)이 도로의 노면과 접촉되는 베이스(200), 상기 베이스(200)의 상면(210) 중앙에서 상측으로 돌출된 반사부(300), 상기 반사부(300)의 전면에 설치되며 양측이 후방으로 휘어진 반사지(301), 상기 베이스(200) 전측에 형성되되 상기 반사지(301)를 기준으로 양측에 각각 형성되는 돌출부(400), 상기 반사부(300)와 상기 돌출부(400) 사이가 이격되어 형성된 이물질 출구(500), 상기 베이스(200)의 후측에 형성되는 요철부(600), 상기 베이스(200)의 하면(260)에 형성되어 접착제(R)가 수용되는 홈(261), 상기 베이스(200)의 하면(260)으로부터 돌출되어 형성된 십(十)자 고정판(800), 상기 십자 고정판(800)에 관통 형성되어 접착제(R)가 수용되는 홀 포함하여 이루어진다.1 to 7, the lane marker bottle 100 according to the first exemplary embodiment of the present invention includes a base 200 having a lower surface 260 in contact with a road surface of a road, and an upper surface of the base 200. (210) Reflector 300 protruding upward from the center, installed on the front of the reflector 300, both sides of the reflector 301 is bent backwards, is formed on the front side of the base 200, the reflector 301 Protruding portion 400 formed on both sides based on the reference, foreign matter outlet 500 formed to be spaced apart between the reflecting portion 300 and the protrusion 400, the uneven portion 600 formed on the rear side of the base 200 ), A groove 261 formed in the bottom surface 260 of the base 200 to accommodate the adhesive R, and a cross fixation plate 800 protruding from the bottom surface 260 of the base 200. It is formed through the cross-fixing plate 800 and comprises a hole in which the adhesive (R) is accommodated.

본 명세서에서 베이스(200)의 전측과 베이스(200)의 후측은 반사부(300)를 기준으로 한다.In the present specification, the front side of the base 200 and the rear side of the base 200 are based on the reflector 300.

베이스(200)는 대략 원판 형상이다.The base 200 is approximately disc shaped.

베이스(200)는 상면(210)과, 외주면(220)과, 상면(210)과 외주면(220)을 연결시키는 연결면(230)과, 전측, 보다 자세하게 돌출부(400)보다 전측에 형성되어 차량의 타이어가 쉽게 차선표지병(100)을 밟고 지나갈 수 있도록 형성된 유도면(240)과, 유도면(240)의 양측과 돌출부(400)에 연결된 보조 유도면(250)을 포함한다. The base 200 is formed on the front surface 210, the outer circumferential surface 220, the connecting surface 230 for connecting the upper surface 210 and the outer circumferential surface 220, and the front side, in more detail than the protrusion 400 in front of the vehicle It includes a guide surface 240 formed so that the tire can easily pass through the lane marker bottle 100, and the auxiliary guide surface 250 connected to both sides of the guide surface 240 and the protrusion 400.

연결면(230)은 베이스(200) 중 이물질 출구(500)의 측부부터 후측 단부까지 형성된다. 즉 연결면(230)의 전측은 돌출부(400)의 후술될 외측 경사면(430)과 연결된다. The connection surface 230 is formed from the side to the rear end of the foreign matter outlet 500 of the base 200. That is, the front side of the connection surface 230 is connected to the outer inclined surface 430 to be described later of the protrusion 400.

연결면(230)은 내측에서 외측으로 갈수록 하측으로 경사지게 형성된다. The connection surface 230 is formed to be inclined downward from the inner side to the outer side.

유도면(240)과 보조 유도면(250)은 전측에서 후측으로 갈수록 상측으로 경사지게 형성된다.The induction surface 240 and the auxiliary induction surface 250 are inclined upward from the front side to the rear side.

보조 유도면(250)은 유도면(240)보다 더 크게 경사져 있다. 즉 베이스(200)를 기준으로 보조 유도면(250)의 경사각이 유도면(240)의 경사각보다 크다. The auxiliary guide surface 250 is inclined larger than the guide surface 240. That is, the inclination angle of the auxiliary guide surface 250 is greater than the inclination angle of the guide surface 240 with respect to the base 200.

전술된 바를 통해 본 실시 예의 차선표지병(100)은 외측의 대부분이 내측에서 외측으로 갈수록 하측으로 경사져 있으므로, 이물질이 차선표지병(100)에서 쉽게 미끄러져 외부로 이탈될 수 있다.Through the above-described bar lane marker bottle 100 of the present embodiment since most of the outer side is inclined downward from the inner side to the outer side, foreign matter can be easily slipped from the lane marker bottle 100 to escape to the outside.

반사부(300)는 반사지(301)가 설치되는 전면인 곡면(310)과, 곡면(310)의 양측에 연결되어 후술될 돌출부(400)의 후면(440)과 마주보는 양측면(320), 곡면(310)의 상단과 연결된 상면(330), 상면(330)의 후단과 연결된 후면(340), 전후측이 양측면(320)과 후면(340)에 각각 연결되고 내측이 상면(320)에 연결된 외측 경사면(350)을 포함하여 이루어진다.Reflecting unit 300 is a curved surface 310 that is the front surface on which the reflective paper 301 is installed, both sides 320, the curved surface facing the rear surface 440 of the protrusion 400 to be described later to be connected to both sides of the curved surface 310 The upper surface 330 connected to the upper end of the 310, the rear surface 340 connected to the rear end of the upper surface 330, the front and rear sides are connected to both side surface 320 and the rear surface 340, respectively, the inner side is connected to the upper surface 320 It comprises a sloped surface (350).

반사부(300)의 곡면(310)은 서로 직각을 이루는 상측과 양측으로 이루어지며, 곡면(310)의 양측은 베이스(200)와 직각을 이룬다. The curved surface 310 of the reflector 300 is formed of an upper side and both sides perpendicular to each other, and both sides of the curved surface 310 form a right angle with the base 200.

반사부(300)의 곡면(310)은 상면(330)과 연결된 상측과 양측면(320)과 연결된 양측이 전측으로 돌출되어 있다. The curved surface 310 of the reflector 300 has an upper side connected to the upper surface 330 and both sides connected to both side surfaces 320 protruding to the front side.

반사지(301)는 반사부(300)의 곡면(310)의 돌출된 상측 및 양측과 베이스(200)에 둘러싸인 공간보다 후측에 위치된다. 즉 반사지(301)는 반사부(300)의 곡면(310)보다 후측에 위치된다. 따라서 본 고안의 차선표지병(100)은 차량이 밟고 지나가더라도 타이어가 반사지(301)와 직접 접촉되지 않아 반사지(301)가 오염 또는 훼손되지 않아 오래 사용이 가능하고 깨끗하므로 운전자에게 잘 인식될 수 있다. The reflective paper 301 is located at the rear side of the protruded upper side and both sides of the curved surface 310 of the reflector 300 and the space surrounded by the base 200. That is, the reflective paper 301 is located behind the curved surface 310 of the reflector 300. Therefore, the lane marker bottle 100 of the present invention can be recognized by the driver because the tire is not directly in contact with the reflective paper 301 even if the vehicle is stepped on, so that the reflective paper 301 is not contaminated or damaged and can be used for a long time and is clean. .

한편, 본 명세서는 차량이 차선표지병(100)의 전측에서 후측 방향으로 주행하는 것을 기준으로 설명되었다.On the other hand, the present specification has been described on the basis of the vehicle traveling in the rear direction from the front side of the lane marker bottle 100.

반사지(301)는 곡면(310)의 곡률과 동일한 곡률인 곡면이 되도록 설치된다. 따라서 본 고안의 차선표지병(100)은 설치된 차로의 옆 차로에서 차량이 진입할 때 선형 구분이 뚜렷하다. 또한 차선표지병(100)은 반사지(301)의 양측으로 원활하게 배수가 이루어질 수 있다. 또한 차선표지병(100)은 차량의 주행으로 발생된 바람으로 인해 반사지(301)나 반사부(300)에 퇴적된 이물질이 쉽게 제거될 수 있다.The reflective paper 301 is provided to be a curved surface having the same curvature as the curvature of the curved surface 310. Therefore, the lane marker bottle 100 of the present invention has a clear distinction when the vehicle enters in the lane next to the installed lane. In addition, the lane marker bottle 100 may be smoothly drained to both sides of the reflective paper 301. In addition, the lane marker bottle 100 may be easily removed foreign matter deposited on the reflector 301 or the reflector 300 due to the wind generated by the driving of the vehicle.

도 3과 같이 차선표지병(100)의 상면을 똑바로 볼 때, 반사지(301)는 곡면(310)에 가려 보이지 않는다. 또한 반사지(310)는 베이스(200)의 상면(210)을 기준으로 85도 각도로 세워지며, 상측에서 하측으로 갈수록 전측으로 경사져 있다. 따라서 본 고안의 차선표지병(100)은 반사지(301)의 입사각과 반사각이 작아 재귀반사 성능이 우수하다. When looking directly at the top surface of the lane marker bottle 100 as shown in Figure 3, the reflective paper 301 is not visible on the curved surface (310). In addition, the reflective paper 310 is erected at an angle of 85 degrees with respect to the upper surface 210 of the base 200, and is inclined toward the front side from the upper side to the lower side. Therefore, the lane marker bottle 100 according to the present invention has excellent reflex reflection performance because the incident angle and the reflection angle of the reflective paper 301 are small.

반사지(301)는 스테인레스 반사경, 반사판, 일반적으로 사용되는 형광반사지, 재귀성 형광반사지 중 하나를 적용할 수 있다.Reflector 301 may be applied to one of a stainless reflector, a reflector, a generally used fluorescent reflector, retroreflective fluorescent reflector.

한편, 반사부(300)의 상면(330)은 중앙이 볼록하게 형성된다. 보다 자세하게 반사부(300)의 상면(330)은 전측에서 중앙으로 갈수록 상측을 향해 경사지게 형성되고, 중앙에서 후측으로 갈수록 하측을 향해 경사지게 형성된다. 따라서 본 고안의 반사부(300)는 차량이 차선표지병(100)을 밟고 지나갈 때 걸리는 각진 부분이 없어 승차감이 좋다.On the other hand, the upper surface 330 of the reflector 300 is formed convex in the center. In more detail, the upper surface 330 of the reflector 300 is formed to be inclined toward the upper side from the front side to the center, and is formed to be inclined toward the lower side from the center to the rear side. Therefore, the reflector 300 of the present invention has no angular portion that is taken when the vehicle traverses the lane marker bottle 100, so the riding comfort is good.

반사부(300)의 후면(340)은 상측에서 하측으로 갈수록 후측으로 경사지게 형성된다. 따라서 차량의 타이어가 반사부(300)를 부드럽게 밟고 지나갈 수 있어 승차감이 좋다.The rear surface 340 of the reflector 300 is inclined toward the rear side from the upper side to the lower side. Therefore, the tire of the vehicle can smoothly step on the reflector 300 and the ride comfort is good.

차선표지병(100)을 정면에서 똑바로 볼 때, 반사부(300)의 외측 경사면(350)은 돌출부(400)의 외측 경사면(430) 중 후측, 즉 후술될 제3외측 경사면(433)과 나란하다. 따라서 차량이 본 고안의 차선표지병(100)을 밟고 지나갈 때 크게 흔들리지 않고 부드럽게 지나갈 수 있다.When the lane marker bottle 100 is viewed straight from the front, the outer inclined surface 350 of the reflector 300 is parallel to the rear of the outer inclined surface 430 of the protrusion 400, that is, the third outer inclined surface 433 to be described later. . Therefore, when the vehicle passes on the lane marker bottle 100 of the present invention, it can pass smoothly without large shaking.

반사부(300)의 양측면(320)은 후술될 돌출부(400)의 후면(440)과 함께 상기 이물질 출구(500)가 형성된다.Both side surfaces 320 of the reflector 300 are formed with the foreign matter outlet 500 together with the rear surface 440 of the protrusion 400 to be described later.

이물질 출구(500)의 외측 단부는 베이스(200)의 외주면(220)과 근접하게 위치된다.The outer end of the foreign matter outlet 500 is located close to the outer circumferential surface 220 of the base 200.

반사부(300)의 양측면(320)은 전측에서 후측으로 갈수록 외측으로 경사져 있다.Both side surfaces 320 of the reflector 300 are inclined outward from the front side to the rear side.

한편, 지면으로부터 돌출된 돌출부(400)의 좌우폭은 최소화되는 것이 바람직하며, 이로 인해 본 고안의 차선표지병(100)은 차량이 밟고 지나갈 때 받을 수 있는 충격이 최소화되고, 차량의 승차감이 양호하다.On the other hand, it is preferable that the left and right widths of the protrusions 400 protruding from the ground are minimized. Thus, the lane marker bottle 100 of the present invention minimizes the impact that can be received when the vehicle is stepped on, and the ride comfort of the vehicle is good.

상기 돌출부(400)는 베이스(200)의 상면(210)에 연결된 내면(410)과, 내면(410)의 상단에 연결된 내측 경사면(420)과, 상기 내측 경사면(420)의 외측에 연결되고 3 개의 경사면으로 이루어진 외측 경사면(430)과, 내면(410)과 내측 경사면(420)과 외측 경사면(430)에 둘러싸인 상면(450)과, 내면(410)과 내측 경사면(420)과 상면(450) 및 베이스(200)의 상면(210)에 둘러싸이고 반사부(300)와 마주보는 후면(440)을 포함하여 이루어진다.The protrusion 400 has an inner surface 410 connected to the upper surface 210 of the base 200, an inner inclined surface 420 connected to an upper end of the inner surface 410, and an outer side of the inner inclined surface 420. An outer inclined surface 430 composed of two inclined surfaces, an inner surface 410, an inner inclined surface 420, and an outer inclined surface 430 surrounded by an outer inclined surface 430, and an inner surface 410, an inner inclined surface 420 and an upper surface 450. And a rear surface 440 surrounded by the upper surface 210 of the base 200 and facing the reflector 300.

상기 내측 경사면(420)은 상기 베이스(200)를 전측에서 볼 때 상측에서 하측으로 갈수록 내측으로 경사지고, 상기 베이스(200)를 양측에서 볼 때 전측에서 후측으로 갈수록 상측으로 경사지며, 상기 외측 경사면(430)은 상기 베이스(200)를 전측에서 볼 때 내측에서 외측으로 갈수록 하측으로 경사진 것을 특징으로 한다. 따라서 본 고안의 차선표지병(100)은 도로의 제설작업시 제설차량(배토판)이 완반하게 지나갈 수 있다. 또한, 본 고안의 차선표지병(100)은 차량의 바퀴가 돌출부(400)의 외측 경사면(430)을 타고 올라가면서 지나가므로 바퀴와 반사지(301)의 접촉이 근본적으로 차단된다. 또한, 본 고안의 차선표지병(100)은 바퀴가 반사지(301)보다 먼저 접하는 외측 경사면(430)으로 충격이 분산되므로 반사지(301)가 받을 수 있는 충격이 완화된다.The inner inclined surface 420 is inclined inwards from the upper side to the lower side when the base 200 is viewed from the front side, and is inclined upward in the front side from the rear side when the base 200 is viewed from both sides, and the outer inclined surface. 430 is characterized in that the base 200 is inclined downward toward the outside when viewed from the front side. Therefore, the lane marker bottle 100 of the present invention can be completely passed through the snow removal vehicle (discharge plate) during the snow removal work on the road. In addition, since the lane marker bottle 100 of the present invention passes as the wheel of the vehicle rides up the outer inclined surface 430 of the protrusion 400, the contact between the wheel and the reflector 301 is essentially blocked. In addition, since the impact of the lane marker bottle 100 of the present invention is distributed to the outer inclined surface 430 that the wheel is in contact with the reflective paper 301, the impact that the reflective paper 301 may receive is alleviated.

내측 경사면은 오각형이다. The inner slope is pentagonal.

내측 경사면은 내면(410)과 연결된 선, 상면(450)과 연결된 선, 후술될 3 개의 외측 경사면(431,432,433)과 연결된 3 개의 선으로 둘러싸인 면이다.The inner inclined surface is a surface surrounded by a line connected to the inner surface 410, a line connected to the upper surface 450, and three lines connected to three outer inclined surfaces 431, 432, 433 to be described later.

3 개의 외측 경사면(431,432,433)은 제1외측 경사면(431) 내지 제3외측 경사면(433)을 포함한다. 상하측 길이가 짧은 순대로 나열하면 제1외측 경사면(431), 제2외측 경사면(432), 제3외측 경사면(433) 순이다.Three outer inclined surfaces 431, 432, 433 include first outer inclined surfaces 431 to third outer inclined surfaces 433. When the upper and lower lengths are arranged in a short order, the first outer inclined surface 431, the second outer inclined surface 432, and the third outer inclined surface 433 are in order.

제1외측 경사면(431)은 전단이 베이스(200)의 보조유도면(240)과 연결된다.The first outer inclined surface 431 has a front end connected to the auxiliary induction surface 240 of the base 200.

제3외측 경사면(433)은 베이스(200)의 연결면(230)의 전단과 연결된다.The third outer inclined surface 433 is connected to the front end of the connection surface 230 of the base 200.

양측의 돌출부(400)는 각각의 내면(410)끼리 나란하게 형성된다. Protruding portions 400 on both sides are formed in parallel with each inner surface 410.

또한, 차선표지병(100)을 전후측에서 똑바로 볼 때 양측의 돌출부(400)는 각각의 내면(410)간에 좌우간격이 반사지(301)의 좌우폭보다 크다. 따라서 반사지(301)가 차량 운전자에게 잘 보인다.In addition, when the lane marker bottle 100 is viewed from the front and back, the protrusions 400 on both sides have larger left and right intervals between the respective inner surfaces 410 than the left and right widths of the reflective paper 301. Thus, the reflector 301 is well visible to the vehicle driver.

돌출부(400)의 후면(440)은 대략 삼각형의 평면이다.The back surface 440 of the protrusion 400 is an approximately triangular plane.

돌출부(400)의 후면(440)은 전측에서 후측으로 갈수록 외측으로 경사져 있다.The rear surface 440 of the protrusion 400 is inclined outward from the front side to the rear side.

차선표지병(100)을 평면으로 볼 때 차선표지병(100)의 좌우 양측과 나란한 가상 직선을 기준으로, 반사부(300)의 양측면(320)의 경사가 더 가파르다. 즉 돌출부(400) 후면(440)의 경사각도는 반사부(300)의 양측면(320)의 경사각도보다 작아, 이물질 출구(500)는 내측에서 외측으로 갈수록 단면적이 넓어진다. When the lane marker bottle 100 is viewed in a plane, the inclination of both side surfaces 320 of the reflector 300 is steeper based on an imaginary straight line parallel to the left and right sides of the lane marker bottle 100. That is, the inclination angle of the rear surface 440 of the protrusion 400 is smaller than the inclination angle of both side surfaces 320 of the reflector 300, so that the foreign matter outlet 500 has a wider cross-sectional area from the inner side to the outer side.

이로 인해 이물질 출구(500)의 내측을 기준으로 돌출부(400)와 반사부(300)간에 간격은 이물질 출구(500)의 외측을 기준으로 돌출부(400)와 반사부(300)간에 간격보다 가깝다. 따라서 차량이 돌출부(400)의 내측 경사면(420)과 외측 경사면(430)을 밟고 지난 후 반사부(300)로 빠르게 이동할 수 있어 차량의 승차감이 좋다.For this reason, the distance between the protrusion 400 and the reflector 300 based on the inside of the foreign matter outlet 500 is closer than the distance between the protrusion 400 and the reflector 300 based on the outside of the foreign matter outlet 500. Therefore, the vehicle can quickly move to the reflector 300 after passing on the inner inclined surface 420 and the outer inclined surface 430 of the protrusion 400, so that the comfort of the vehicle is good.

돌출부(400)의 상면(450)은 돌출부(400) 중 가장 상측으로 돌출된 면이다.The upper surface 450 of the protrusion 400 is a surface protruding upward from the protrusion 400.

차선표지병(100)을 측부에서 똑바로 볼 때, 돌출부(400)의 상면(450)은 반사부(300) 상면(330)의 전측보다 약간 낮게 위치된다. 따라서 차량의 타이어가 돌출부(400)의 내측 경사면(420)과 외측 경사면(430)을 타고 후측으로 주행하다가 돌출부(400)의 상면(450)을 밟은 후에 부드럽게 반사부(300)로 넘어갈 수 있다.When the lane marker bottle 100 is viewed directly from the side, the upper surface 450 of the protrusion 400 is positioned slightly lower than the front side of the upper surface 330 of the reflector 300. Therefore, the tire of the vehicle may travel backwards on the inner inclined surface 420 and the outer inclined surface 430 of the protrusion 400, and then step smoothly onto the reflector 300 after stepping on the upper surface 450 of the protrusion 400.

한편, 차선표지병(100)에는 베이스(200)의 상면(210)과 양측의 돌출부(400) 및 반사부(300)에 둘러싸여 형성된 공간인 개방부(201)를 더 포함한다. Meanwhile, the lane marker bottle 100 further includes an opening 201 which is a space formed by the upper surface 210 of the base 200 and the protrusions 400 and the reflective parts 300 on both sides.

차선표지병(100)을 평면으로 볼 때 개방부(201)는 대략 사각형의 단면을 갖는다. The opening portion 201 has a substantially rectangular cross section when the lane marker bottle 100 is viewed in a plan view.

개방부(201)의 전측과 상측은 외부 공간과 연통되고, 개방부(201)의 양단 후측은 이물질 출구(500)와 연통된다. 따라서 전측이나 상측에서 유입된 모래나 먼지 등의 이물질이 이물질 출구(500)를 통해 쉽게 배출되므로, 반사지(301)가 이물질에 가리지 않는다.The front side and the upper side of the opening 201 communicate with the external space, and the rear ends of both ends of the opening 201 communicate with the foreign matter outlet 500. Therefore, since foreign matters such as sand or dust introduced from the front side or the upper side are easily discharged through the foreign matter outlet 500, the reflective paper 301 does not cover the foreign matter.

한편, 상기 요철부(600)는 상기 베이스(200)에서 상측으로 돌출된 돌기(611,613)와, 홈(621,623)을 포함하여 이루어진다.Meanwhile, the uneven part 600 includes protrusions 611 and 613 protruding upward from the base 200 and grooves 621 and 623.

본 실시 예에서 돌기(611,613)는 베이스(200)의 후측에 형성되는 후측돌기(613)와, 반사부(300)와 후측돌기(613) 사이에 형성되는 전측돌기(611)를 포함한다.In the present embodiment, the protrusions 611 and 613 include a rear protrusion 613 formed at the rear side of the base 200 and a front protrusion 611 formed between the reflector 300 and the rear protrusion 613.

차선표지병(100)을 평면으로 볼 때, 돌기(611,613)의 상면은 전후 선분이 평행한 사다리꼴 형상이다. 베이스(200)가 원판이므로 전측돌기(611)의 좌우측 폭이 후측돌기(613)의 좌우측 폭보다 넓다.When the lane marker bottle 100 is viewed in a plan view, the upper surfaces of the projections 611 and 613 are trapezoidal in shape with parallel front and rear segments. Since the base 200 is a disc, the left and right widths of the front protrusions 611 are wider than the left and right widths of the rear protrusions 613.

반사부(300)와 전측돌기(611)는 평면(615)으로 연결되고, 전측돌기(611)와 후측돌기(613)도 평면(617)으로 연결되고 후측돌기(613)와 베이스(200)도 평면(619)으로 연결된다.The reflector 300 and the front protrusion 611 are connected to the plane 615, the front protrusion 611 and the rear protrusion 613 are also connected to the plane 617, and the rear protrusion 613 and the base 200 are also Connected to plane 619.

반사부(300)와 전측돌기(611)를 연결하는 평면(615)의 높이는 전측돌기(611)와 후측돌기(613)를 연결하는 평면(617)의 높이보다 높고, 전측돌기(611)와 후측돌기(613)를 연결하는 평면(617)의 높이는 후측돌기(613)와 베이스(200)의 연결면(230)을 연결하는 평면(619)의 높이보다 높다.The height of the plane 615 connecting the reflector 300 and the front protrusion 611 is higher than the height of the plane 617 connecting the front protrusion 611 and the rear protrusion 613, and the front protrusion 611 and the rear side. The height of the plane 617 connecting the protrusions 613 is higher than the height of the plane 619 connecting the connection surface 230 of the rear protrusion 613 and the base 200.

반사부(300)와 전측돌기(611)를 연결하는 평면(615)의 전후길이는 전측돌기(611)와 후측돌기(613)를 연결하는 평면(617)의 전후길이보다 짧고, 반사부(300)와 전측돌기(611)를 연결하는 평면(617)의 전후길이는 후측돌기(613)와 베이스(200)의 연결면(230)을 연결하는 평면(619)의 전후길이보다 길다.The front and rear lengths of the plane 615 connecting the reflector 300 and the front protrusion 611 are shorter than the front and back lengths of the plane 617 connecting the front protrusion 611 and the rear protrusion 613 and the reflector 300 ) And the front and rear lengths of the plane 617 connecting the front protrusions 611 are longer than the front and back lengths of the plane 619 connecting the connecting surfaces 230 of the rear protrusions 613 and the base 200.

요철부(600)의 홈은 반사부(300)와 전측돌기(611)와 이들을 연결하는 평면(615)에 의해 제1홈(621)과, 전측돌기(611)와 후측돌기(613)와 이들을 연결하는 평면(617)에 의해 형성된 제2홈(623)을 포함하여 이루어진다.The groove of the uneven portion 600 is formed by the first groove 621, the front protrusion 611, the rear protrusion 613, and the like by the reflector 300, the front protrusion 611, and the plane 615 connecting them. It comprises a second groove 623 formed by the plane 617 to connect.

반사부(300) 상면(330)과 전측돌기(611)간에 전후간격은 후측돌기(613)와 베이스(200) 외주면간에 전후간격보다 넓다. 즉 후측돌기(613)는 베이스(200) 외주면에 근접하게 형성된다. 따라서 차선표지병(100)을 밟고 지나가는 차량은 차선표지병(100)의 후측돌기(613)를 밀어내면서 주행하게 되므로 미끄러질 확률이 감소된다.The front and rear spacing between the upper surface 330 and the front protrusion 611 of the reflector 300 is wider than the front and rear spacing between the outer circumferential surface of the rear protrusion 613 and the base 200. That is, the rear protrusion 613 is formed to be close to the outer circumferential surface of the base 200. Therefore, the vehicle passing on the lane marker bottle 100 is driven while pushing the rear protrusion 613 of the lane marker bottle 100, so the probability of slipping is reduced.

전술된 돌기가 형성된 본 고안의 차선표지병(100)은 타이어의 마찰시 마찰 저항력을 향상 및 타이어의 미끄럼현상이 감소되므로 안전하다.The lane marker bottle 100 of the present invention having the aforementioned projections is safe because the friction resistance of the tire is improved and the sliding phenomenon of the tire is reduced.

한편, 차선표지병(100)은 하측에서 똑바로 볼 때 베이스(200)의 하면(260)에 형성된 홈(261)은 대략 격자 무늬를 형성한다.On the other hand, the lane mark bottle 100 is a groove 261 formed in the lower surface 260 of the base 200 when viewed from the bottom side is formed substantially a grid pattern.

베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)은 베이스(200)의 외주면(220)과 이격되도록 형성된다.The groove 261 of the lower surface 260 of the base 200 is formed to be spaced apart from the outer circumferential surface 220 of the base 200.

후술하겠지만 아스콘, 즉 아스팔트콘크리트(A)와 차선표지병(100)을 일체화시키기 위해 홈(261)은 최대한 베이스(200)의 하면(260)의 전체에 형성되는 것이 바람직하다.As will be described later, it is preferable that the grooves 261 are formed on the entire lower surface 260 of the base 200 to integrate ascon, that is, the asphalt concrete A and the lane marker bottle 100.

베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)은 전후좌우의 측면 및 상면으로 둘러싸여 형성된 공간으로, 홈(261)의 하측은 외부 공간과 연통된다.The groove 261 of the lower surface 260 of the base 200 is a space formed by the sides and the upper surface of the front, rear, left, and right, and the lower side of the groove 261 communicates with the external space.

베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)은 복수 개의 가로홈(도면 부호 미도시)과 복수 개의 세로홈(도면 부호 미도시)이 직각으로 만나거나 교차하여 형성된다. The groove 261 of the bottom surface 260 of the base 200 is formed by a plurality of horizontal grooves (not shown) and a plurality of vertical grooves (not shown) perpendicularly meeting or crossing each other.

상기 가로홈과 상기 세로홈 사이에는 대략 직육면체의 돌출부(400)(도면 부호 미도시)가 형성된 것처럼 보인다.Between the horizontal grooves and the longitudinal grooves, it is seen that a substantially rectangular protrusion 400 (not shown) is formed.

베이스(200)의 홈(261)은 베이스(200)의 중앙과 가까운 내측 홈과, 베이스(200)의 중앙보다 베이스(200)의 외주면(220)과 가까운 외측 홈과, 내측 홈과 외측 홈 사이의 중간 홈을 포함하여 이루어진다.The groove 261 of the base 200 includes an inner groove close to the center of the base 200, an outer groove closer to the outer circumferential surface 220 of the base 200 than the center of the base 200, and an inner groove and an outer groove. Including the middle groove of the.

한편 차선표지병(100)의 하면을 똑바로 볼 때, 베이스(200)에는 중앙을 중심으로 상기 십자 고정판(800)에 의해 십(十)자가 형성된다. 따라서 본 고안의 차선표지병(100)은 타이어가 접할 때의 충격에 의해 시계 또는 반시계 방향으로 회전되지 않아 선형이 바르다.On the other hand, when looking directly at the bottom of the lane marker bottle 100, the base (200) is formed by the cross fixing plate 800 around the center (十) is formed. Therefore, the lane marker bottle 100 of the present invention is linear because it is not rotated clockwise or counterclockwise by the impact when the tire is in contact.

십자 고정판(800)의 외측 단부는 베이스(200)의 외주면(220)과 나란하다.The outer end of the cross fixing plate 800 is parallel with the outer circumferential surface 220 of the base 200.

십자 고정판(800)은 베이스(200)에서 하측으로 돌출 형성된 것이다.The cross fixing plate 800 protrudes downward from the base 200.

십자 고정판(800)의 외면과 하면이 만나는 모서리는 곡면으로 이루어진다. 따라서 본 고안의 차선표지병(100)은 교통사고 등으로 인한 차선표지병(100)의 비정상적인 이탈시에도 날카로운 부분이 없어 안전하다.The corner where the outer surface and the lower surface of the cross fixing plate 800 meets is made of a curved surface. Therefore, the lane marker bottle 100 of the present invention is safe because there is no sharp part at the time of abnormal departure of the lane marker bottle 100 due to a traffic accident or the like.

십자 고정판(800)은 동일한 판 4 개가 직각으로 연결된 형상이며, 각 판의 두께는 대략 베이스(200)의 두께와 거의 같다.The cross fixing plate 800 has a shape in which four identical plates are connected at right angles, and the thickness of each plate is approximately equal to the thickness of the base 200.

십자 고정판(800)의 상하길이는 베이스(200)의 하면(260)부터 반사부(300) 상면(330)까지의 상하길이보다 길며, 구체적으로는 약 2배다.The up and down length of the cross fixing plate 800 is longer than the up and down length from the bottom surface 260 of the base 200 to the top surface 330 of the reflector 300, specifically, about two times.

한편, 십자 고정판(800)에 형성된 상기 홀은 베이스(200)에 근접한 위치에 형성된다. 보다 자세하게 홀 상단은 베이스(200)의 하면(260)과 나란하다.Meanwhile, the hole formed in the cross fixing plate 800 is formed at a position close to the base 200. In more detail, the upper end of the hole is parallel to the lower surface 260 of the base 200.

홀 1 개의 판마다 2 개씩 서로 이격되게 형성된다. It is formed spaced apart from each other two by one plate.

홀 십자 고정판(800)의 중앙에 가깝게 위치되는 내측 홀(811)과, 십자 고정판(800)의 외측에 가깝게 위치되는 외측 홀(813)을 포함한다.The inner hole 811 is located close to the center of the hole cross holding plate 800, and the outer hole 813 is located close to the outside of the cross fixing plate 800.

차선표지병(100)을 측부에서 똑바로 본 상태에서 반사부(300)보다 후측에 위치된 홀 설명하자면, 내측 홀(811)은 반사부(300) 후면(340)의 하측에 위치되고, 외측 홀(813)은 전측돌기(611)와 후측돌기(613)를 연결하는 평면(617)의 하측에 위치되되 전측돌기(611)보다 후측돌기(613)에 가깝게 위치된다.In the state where the lane marker bottle 100 is viewed from the side, the hole located at the rear side of the reflector 300 is described. The inner hole 811 is located below the rear surface 340 of the reflector 300, and the outer hole ( 813 is located below the plane 617 connecting the front and rear projections 611 and 613, but is located closer to the rear projection 613 than the front projection 611.

차선표지병(100)을 측부에서 똑바로 본 상태에서 반사부(300)보다 전측에 위치된 홀 설명하자면, 내측 홀(811)은 제2외측 경사면(432)과 제3외측 경사면(433)이 만나는 지점의 하측에 위치되고, 외측 홀(813)은 제1외측 경사면(431)의 하측에 위치된다.In the state where the lane marker bottle 100 is viewed straight from the side, the hole located in front of the reflector 300 will be described. The inner hole 811 is a point where the second outer inclined surface 432 and the third outer inclined surface 433 meet each other. The outer hole 813 is located below the first outer inclined surface 431.

반사부(300) 전측의 홀 반사부(300) 후측의 홀 십자 고정판(800)의 중심을 기준으로 서로 대칭을 이룬다.Based on the center of the hole cross-fixing plate 800 in the rear of the hole reflecting unit 300 on the front side of the reflecting unit 300 is symmetric with each other.

차선표지병(100)을 전후측에서 똑바로 볼 때, 내측 홀(811)은 후측돌기(613)의 양측의 하측에 위치되고, 외측 홀(813)은 전측돌기(611)의 양측의 하측에 위치된다.When the lane marker bottle 100 is viewed straight from the front and back sides, the inner hole 811 is located below both sides of the rear protrusion 613, and the outer hole 813 is located below both sides of the front protrusion 611. .

이러한 홀 베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)의 하측에 위치된다. 보다 자세하게 내측 홀(811)은 상기 내측 홈(도면 부호 미도시)의 하측에 위치되고, 외측 홀(813)은 상기 외측 홈(도면 부호 미도시)의 하측에 위치된다.The hole base 200 is positioned below the groove 261 of the lower surface 260. In more detail, the inner hole 811 is located below the inner groove (not shown), and the outer hole 813 is located below the outer groove (not shown).

홀 관통 방향 중심축은 베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)의 길이방향과 나란하다.The central axis of the hole penetrating direction is parallel to the longitudinal direction of the groove 261 of the lower surface 260 of the base 200.

홀 직경은 베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)의 폭보다 작다.The hole diameter is smaller than the width of the groove 261 of the lower surface 260 of the base 200.

이와 같이 후술될 접착제(R)가 수용되는 홀 십자 고정판(800)에 균형적으로 형성되므로 차선표지병(100)이 도로에 보다 잘 접착 및 일체화될 수 있다.Thus, since the balance formed in the hole cross-fixing plate 800, which is to be described later the adhesive (R) is accommodated lane marker bottle 100 can be better bonded and integrated on the road.

한편, 십자 고정판(800)에는 복수 개의 돌기(815)가 형성될 수 있다.Meanwhile, a plurality of protrusions 815 may be formed on the cross fixing plate 800.

복수 개의 돌기(815)들은 서로 나란하게 위치되고, 서로 일정 간격 이격된다.The plurality of protrusions 815 are positioned next to each other and spaced apart from each other by a predetermined interval.

돌기(815)는 십자 고정판(800)의 상측에서 하측까지 연장 형성된다.The protrusion 815 extends from an upper side to a lower side of the cross fixing plate 800.

돌기(815)의 폭은 홀(811,813)의 직경보다 작다.The width of the protrusion 815 is smaller than the diameter of the holes 811 and 813.

일부 돌기(815)는 상단이 베이스(200)의 하면(260)과 연결될 수 있고, 나머지 일부 돌기(815)는 상단이 십자 고정판(800)의 홀(811,813)과 연결될 수 있다.Some of the protrusions 815 may be connected to the bottom surface 260 of the base 200, and some of the protrusions 815 may be connected to the holes 811 and 813 of the cross fixing plate 800.

도면에서 돌기(815)의 하단이 십자 고정판(800)의 하면과 연결되지 않았지만, 연결되도록 형성될 수도 있다.Although the lower end of the projection 815 is not connected to the lower surface of the cross fixing plate 800 in the drawing, it may be formed to be connected.

한편, 본 고안의 반사부(300)와 돌출부(400)에는 복수 개의 요철(미도시) 또는 복수 개의 요홈(미도시)이 형성될 수 있다. 이로 인해 차선표지병(100)의 미끄럼 저항성이 향상되어 차량이 차선표지병(100)을 밟고 지나갈 때 미끄러지지 않고 안전하게 지나갈 수 있게 된다.On the other hand, a plurality of irregularities (not shown) or a plurality of grooves (not shown) may be formed in the reflector 300 and the protrusion 400 of the present invention. As a result, the slip resistance of the lane marker bottle 100 is improved, so that the vehicle can pass safely without slipping when the vehicle traverses the lane marker bottle 100.

한편 본 실시 예와 달리 반사부(300)의 후면(340)에도 반사지(301)를 설치시킬 수 있다. 보다 자세하게, 반사부(300)의 곡면(310)과 같이 반사부(300)의 후면(340)의 상측과 양측이 후측으로 돌출되면 홈(미도시)이 형성되며, 상기 홈(미도시)보다 전측에 반사지(301)가 위치되도록 한다. 이로 인해 차선표지병(100)의 전후측에 각각 반사지(301)가 설치되므로 본 고안의 차선표지병(100)을 중앙선에 설치하여 사용할 수 있게 된다.Meanwhile, unlike the present exemplary embodiment, the reflective paper 301 may be installed on the rear surface 340 of the reflective part 300. In more detail, when the upper side and both sides of the rear surface 340 of the reflector 300 protrudes to the rear side, such as the curved surface 310 of the reflector 300, a groove (not shown) is formed, and the groove (not shown) The reflective paper 301 is located at the front side. Because of this, since the reflective paper 301 is installed on the front and rear sides of the lane marker bottle 100, the lane marker bottle 100 of the present invention can be installed and used on the center line.

한편, 본 고안의 차선표지병(100)은 설치될 구멍의 상측에 노출된 부분 전체, 즉 베이스(200), 돌출부(400), 반사부(300), 요철부(600)에 형광 도색을 할 수 있다. 이를 통해 운전자가 본 고안의 차선표지병(100)을 보다 쉽게 인식할 수 있어 안전하다.Meanwhile, the lane marker bottle 100 according to the present invention can fluoresce the entire portion exposed to the upper side of the hole to be installed, that is, the base 200, the protrusion 400, the reflective part 300, and the uneven part 600. have. Through this, the driver can recognize the lane marker bottle 100 of the present invention more easily.

================= 차선표지병(100)의 설치 방법 ================================== Installation method of the lane marker bottle 100 =================

이하에서는 본 고안의 차선표지병(100)을 도로에 설치하는 방법을 설명하도록 한다.Hereinafter will be described how to install the lane marker bottle 100 of the present invention on the road.

본 고안의 설치 방법은 우선, 차선표지병(100)을 설치하려는 도로의 노면 즉, 아스팔트 콘크리트 포장층(A)에 착암기나 드릴을 사용하여 십자 고정판(800)을 삽입시키기 위한 구멍을 뚫는다(S10). 이때 구멍의 크기는 십자 고정판(800)이 충분히 삽입될 수 있도록 십자 고정판(800)의 외경보다 약간 크게 뚫는 것이 좋다. In the installation method of the present invention, first, a hole for inserting the cross fixing plate 800 using a rock drill or a drill on a road surface, that is, an asphalt concrete pavement layer A, on which a lane marker bottle 100 is to be installed (S10). . At this time, the size of the hole is preferably drilled slightly larger than the outer diameter of the cross fixing plate 800 so that the cross fixing plate 800 can be sufficiently inserted.

이후, 상기 구멍을 깨끗이 청소한다. Then, clean the hole.

이후, 접착제(R)를 구멍과 노면에 붓거나 도포시킨다(S20). 본 실시 예에서 상기 접착제(R)란 라바팔트(R)이다. 라바팔트(R)란, 한국 등록특허공보 제10-0861908호에 설명된 방법에 의해 제조되는 보수재를 칭한다.Then, the adhesive (R) is poured or applied to the hole and the road surface (S20). In the present embodiment, the adhesive (R) is Lava Palt (R). Lava Palt (R) refers to a repair material produced by the method described in Korean Patent Publication No. 10-0861908.

이후, 반사지(301)가 차량의 주행 방향을 향하도록 차선표지병(100)의 방향을 맞춰 십자 고정판(800)을 구멍에 삽입시킨다(S30). 이때 베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)과, 십자 고정판(800)의 홀(811,813), 돌기(815)와 돌기(815) 사이에 접착제(R)인 라바팔트(R)가 수용된다. Thereafter, the cross-fixing plate 800 is inserted into the hole in the direction of the lane marker bottle 100 so that the reflective paper 301 faces the driving direction of the vehicle (S30). In this case, between the grooves 261 of the lower surface 260 of the base 200, the holes 811 and 813 of the cross fixing plate 800, the protrusions 815 and the protrusions 815, the Lava Pallet R, which is an adhesive agent R, is formed. Are accepted.

이후, 일정시간이 흐르면 접착제(R)가 응고되어 차선표지병(100)이 아스팔트 콘크리트(A)와 일체가 되어 도로에 고정된다(S40). 이때 라바팔트(R)가 베이스(200)의 하면(260)과 십자 고정판(800)의 홀(811,813)과 돌기(815)와 돌기(815) 사이에 골고루 분산되어 차선표지병(100)의 하측 전체에 적정량이 되고, 상기 돌기(815)에 의해 차선표지병(100)과 라바팔트(R)의 접촉면적이 증가되므로, 차선표지병(100)은 아스팔트 콘크리트(A)와 확실하게 접착되어 일체화되며 도로에서 이탈될 확률이 적다.Then, when a certain time passes the adhesive (R) is solidified, the lane marker bottle 100 is fixed to the road is integrated with the asphalt concrete (A) (S40). At this time, the Lava Palph (R) is evenly distributed between the lower surface 260 of the base 200 and the holes 811, 813 of the cross fixing plate 800 and the projections 815 and the projections 815, the entire lower side of the lane marker bottle 100 Since the projection 815 increases the contact area between the lane mark bottle 100 and the Lava Palt R by the protrusion 815, the lane mark bottle 100 is reliably bonded and integrated with the asphalt concrete A and is on the road. There is little chance of falling off.

이와 같은 방법으로 여러 개의 차선표지병(100)을 서로 일정간격을 두고 설치시키면 야간 운전시 운전자가 차선을 쉽게 식별할 수 있게 된다.In such a manner, when the plurality of lane marker bottles 100 are installed at a predetermined interval from each other, the driver can easily identify lanes at night driving.

=================== 제2실시 예 =================== =================== Second Embodiment ====================

제2실시 예의 차선표지병(100)은 제1실시 예의 돌기(815) 대신에 홈(미도시)이 형성된 것이다. The lane marker bottle 100 of the second embodiment is formed with a groove (not shown) instead of the protrusion 815 of the first embodiment.

제2실시 예의 차선표지병(100)을 도로에 설치시키면, 상기 홈(미도시)에 라바팔트(R)가 채워지므로 라바팔트(R)와 차선표지병(100)의 접촉면적이 증가되어 차선표지병(100)이 보다 확실하게 도로에 고정될 수 있다.When the lane marker bottle 100 of the second embodiment is installed on the road, the lava pallet R is filled in the groove (not shown), so that the contact area between the lava pallet R and the lane marker bottle 100 is increased, and thus the lane marker bottle ( 100 can be more securely fixed to the road.

전술된 것 외에 제2실시 예의 구성 및 효과는 제1실시 예의 구성 및 효과와 동일하다.In addition to the above, the configuration and effects of the second embodiment are the same as those of the first embodiment.

=================== 제3실시 예 =================== =================== Third Embodiment ====================

이하에서는 도 8과 도 9에 도시된 제3실시 예의 차선표지병(100a)에 대하여 설명하도록 한다. Hereinafter, the lane marker bottle 100a of the third embodiment shown in FIGS. 8 and 9 will be described.

제3실시 예의 차선표지병(100a)은 십자 고정판(800a)의 측부 길이가 제1실시 예의 십자 고정판(800)의 측부 길이보다 짧다. 따라서 십자 고정판(800a)의 측부 길이는 베이스(200)의 측부 길이보다 짧다.In the lane marker bottle 100a of the third embodiment, the side length of the cross fixing plate 800a is shorter than the side length of the cross fixing plate 800 of the first embodiment. Therefore, the side length of the cross fixing plate 800a is shorter than the side length of the base 200.

제3실시 예의 십자 고정판(800a)은 제1실시 예의 십자 고정판(800)의 외측 일부가 절단된 형상이다.The cross fixing plate 800a of the third embodiment has a shape in which an outer portion of the cross fixing plate 800 of the first embodiment is cut.

보다 자세하게, 제3실시 예의 십자 고정판(800a)은 외측면(801)이 곡면이 아니라 상하로 나란한 평면으로 형성된다. 따라서 십자 고정판(800a)의 외측면(801)은 베이스(200)의 하면(260)과 수직으로 연결된다. In more detail, in the cross fixing plate 800a of the third embodiment, the outer surface 801 is formed in a plane in which the outer surface 801 is parallel to the upper and lower sides. Accordingly, the outer surface 801 of the cross fixing plate 800a is vertically connected to the lower surface 260 of the base 200.

십자 고정판(800a)은 평면인 상기 외측면(801)과, 외측면(801)에 연결된 상면과 하면 및 양측면들로 이루어진다.The cross fixing plate 800a includes a planar outer surface 801, an upper surface and a lower surface connected to the outer surface 801, and both side surfaces.

상기 외측면(801)은 후측돌기(613)의 하측에 위치되되 외측 홀(813)보다는 외측에 위치된다.The outer surface 801 is located on the lower side of the rear protrusion 613 is located outside the outer hole 813.

십자 고정판(800a)의 상기 하면은 곡면과 평면으로 이루어진다. 상기 하면 중 곡면은 제1실시 예의 십자 고정판(800)의 하면보다 길이가 짧다.The lower surface of the cross fixing plate 800a has a curved surface and a flat surface. The curved surface of the lower surface is shorter than the lower surface of the cross fixing plate 800 of the first embodiment.

================= 제3실시 예의 차선표지병(100a)의 설치 방법 ================================== Installation method of the lane marker bottle 100a of the third embodiment =================

이하에서는 도 9와 같이 제3실시 예의 차선표지병(100a)을 도로에 설치하는 방법을 설명하도록 한다.Hereinafter, a method of installing the lane marker bottle 100a of the third embodiment as shown in FIG. 9 will be described.

본 고안의 설치 방법은 우선, 차선표지병(100a)을 설치하려는 도로의 노면 즉, 아스팔트 콘크리트 포장층(A)에 착암기나 드릴을 사용하여 십자 고정판(800a)을 삽입시키기 위한 구멍을 뚫는다(S10). In the installation method of the present invention, first, a hole for inserting the cross fixing plate 800a by using a rock drill or a drill on a road surface, that is, an asphalt concrete pavement layer A, on which a lane marker bottle 100a is to be installed (S10). .

이후, 상기 구멍을 깨끗이 청소한다. Then, clean the hole.

이후, 액상 접착제(R)를 구멍과 노면에 붓거나 도포시킨다(S20). 본 실시 예에서 상기 접착제(R)란 라바팔트(R)이다. 라바팔트(R)란, 한국 등록특허공보 제10-0861908호에 설명된 방법에 의해 제조되는 보수재를 칭한다.Then, the liquid adhesive (R) is poured or applied to the hole and the road surface (S20). In the present embodiment, the adhesive (R) is Lava Palt (R). Lava Palt (R) refers to a repair material produced by the method described in Korean Patent Publication No. 10-0861908.

이후, 골재에 라바팔트(R)를 섞어 용해시켜 몰탈을 만든다. 상기 몰탈을 접착제(R)를 도포시킨 구멍에 채운다. After that, the mixing is dissolved in the aggregate Rabapalt (R) to form a mortar. The mortar is filled in the hole to which the adhesive R is applied.

이후, 반사지(301)가 차량의 주행 방향을 향하도록 차선표지병(100a)의 방향을 맞춰 십자 고정판(800a)을 구멍에 삽입시킨다(S30). 이때 베이스(200)의 하면(260)의 홈(261)과, 십자 고정판(800a)의 홀 접착제(R)인 라바팔트(R)가 수용된다. Thereafter, the cross-fixing plate 800a is inserted into the hole in the direction of the lane marker bottle 100a so that the reflective paper 301 faces the driving direction of the vehicle (S30). At this time, the groove 261 of the lower surface 260 of the base 200 and the lava pallet R, which is the hole adhesive R of the cross fixing plate 800a, are accommodated.

이후, 일정시간이 흐르면 접착제(R)가 응고되어 차선표지병(100a)이 아스팔트 콘크리트(A)와 일체가 되어 도로에 고정된다(S40). 이때 라바팔트(R)가 베이스(200)의 하면(260)과 십자 고정판(800a)의 홀 내에 골고루 분산되어 차선표지병(100a)의 하측 전체에 적정량이 되고, 라바팔트(R)가 십자 고정판(800a)의 외측면(801)과 베이스(200)의 하면(260) 사이에도 채워지므로, 차선표지병(100a)은 아스팔트 콘크리트(A)와 확실하게 접착되어 일체화되어 도로에서 이탈될 확률이 적다.Thereafter, when a certain time passes the adhesive (R) is solidified and the lane marker bottle (100a) is integrated with the asphalt concrete (A) is fixed to the road (S40). At this time, the Lava Palph (R) is evenly distributed in the hole of the lower surface 260 of the base 200 and the cross fixing plate (800a) becomes an appropriate amount to the entire lower side of the lane marker bottle (100a), the Lava Pal (R) is a cross Since it is also filled between the outer surface 801 of the 800a and the lower surface 260 of the base 200, the lane marker bottle 100a is firmly adhered to and integrated with the asphalt concrete A, so there is less chance of being separated from the road.

전술된 것 외에 제3실시 예의 구성과 효과 및 설치 방법은 제1실시 예의 구성과 효과 및 설치 방법과 동일하다.In addition to the above, the configuration, effect and installation method of the third embodiment are the same as the configuration, effect and installation method of the first embodiment.

전술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 변경 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, the present invention has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, but those skilled in the art can vary the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. May be changed or modified.

** 주요 부호에 대한 설명 **
100 : 차선표지병 200 : 베이스
220 : 외주면 240 : 유도면
250 : 보조 유도면 201 : 개방부
261 : 홈 300 : 반사부
301 : 반사지 350 : 외측 경사면
400 : 돌출부 420 : 내측 경사면
430 : 외측 경사면 500 : 이물질 출구
600 : 요철부 800 : 십(十)자 고정판
810 : 홀 815 : 돌기
R : 접착제(라바팔트) A : 아스팔트 콘크리트** Explanation of Major Signs **
100: lane marker bottle 200: base
220: outer peripheral surface 240: induction surface
250: auxiliary guide surface 201: opening
261 groove 300: reflector
301: reflector 350: outer inclined surface
400: protrusion 420: inner inclined surface
430: outer slope 500: foreign matter outlet
600: uneven portion 800: fixed cross plate
810: hole 815: projection
R: Adhesive (Lava Palt) A: Asphalt Concrete

Claims

A base in contact with the road;
A reflector protruding upward from the base;
Reflective paper installed on the front of the reflector;
Is formed on the front side of the base protruding portion is formed on both sides with respect to the reflector;
The protrusion includes an inner surface connected to an upper surface of the base, an inner inclined surface connected to an upper end of the inner surface, and an outer inclined surface connected to an outer side of the inner inclined surface,
The inner inclined surface is inclined inward from the upper side to the lower side and inclined upward from the front side to the rear side,
The outer inclined surface is lane marker bottle inclined upward from the front side to the rear side

The method according to claim 1,
The protrusion further includes an upper surface surrounded by the inner surface, the inner inclined surface and the outer inclined surface,
The upper surface of the protrusion is a lane marker bottle located lower than the upper surface of the reflecting portion

The method according to claim 2,
The upper surface of the reflective portion is a lane marker bottle formed in the center convex