KR100902482B1 - 복층 관형 버스바 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복층 관형 버스바에 관한 것으로, 버스바을 표피효과에 의하여 그 통전 전류량을 극대화하고 굽힘강성을 높이며 방열이 원활하게 이루어지도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 버스바에 있어서, 버스바을 두 개 이상의 도전관체가 복층으로 형성한 복층관 버스바으로 구성한 것이다.

따라서, 본 발명은 버스바을 두 개 이상의 도전관체가 복층으로 형성한 복층관 버스바으로 구성함으로써 표피효과에 의하여 복층으로 형성된 도전관체를 통하여 통전이 이루어져 외경에 따른 허용 전류량이 극대화되며 굽힘강성이 향상되고 내부가 중공상태이어서 방열에 의한 냉각효과가 우수한 것이다.

버스바

Description

복층 관형 버스바{Multilayer type power cable}

본 발명은 복층 관형 버스바에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스바에 있어서, 버스바을 두 개 이상의 도전관체가 복층으로 형성한 복층관 버스바으로 구성하여서, 버스바이 표피효과에 의하여 그 통전 전류량을 극대화하고 방열이 원활하게 하며 그 강성이 향상되도록 함을 목적으로 한 것이다.

일반적으로, 버스바은 바형상으로 구성된 버스바 또는 복수의 심선을 꼬아 형성한 버스바을 사용하여 전원을 공급하거나 분배하는데 사용하고 있다.

이상과 같인 버스바은 고압과 고전류의 전원이 공급됨으로 인하여 그 단면적으로 최대화하기 위하여 버스바처럼 바형으로 형성하거나 복수의 심선으로 구성하여 실시하고 있다.

한편, 버스바의 경우 상하 좌우의 변형이 용이하지 않아 실용신안등록 제320820호에 소개된바와 같이 관체로 버스바를 구성하여 사용하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 버스바의 하나인 버스바를 관체로 형성할 경우 표피효과에 의하여 관체의 외면을 따라서만 전류가 유동되어 그 허용 전류량이 관체의 외경이 비하여 낮은 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상술한 바와 같이 버스바 중의 하나인 버스바가 단층 관체로 이루어져 그 통전 전류량이 제한되는 문제점을 해결할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 버스바에 있어서, 버스바을 두 개 이상의 도전관체가 복층으로 형성한 복층관 버스바으로 구성한 것이다.

따라서, 본 발명은 버스바을 두 개 이상의 도전관체가 복층으로 형성한 복층관 버스바으로 구성함으로써 표피효과에 의하여 복층으로 형성된 도전관체를 통하여 통전이 이루어져 외경에 따른 허용 전류량이 극대화되며 내부가 중공상태이어서 방열에 의한 냉각효과가 우수한 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 동일 외경의 버스바에 있어서 허용 전류량을 극대화하며 방열이 원활하게 이루어지도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 도 2 에 도시된 바와 같이 전원을 공급하거나 분배하는 버스바에 있어서, 버스바을 두 개 이상의 도전관체(110)가 복층으로 형성한 복층관 버스바(100)으로 구성한 것이다.

여기서, 상기 도전관체(110)는 벽체를 도 2 에 도시된 바와 같이 도전금속관으로 형성하여 구성하며, 각 도전관체(110)의 두께는 15mm 이하로 실시함이 바람직한 것으로서, 15mm 이상으로 실시하면 표피효과에 따라 단면적의 증가에 비하여 통전 전류량의 증가효과가 낮게 이루어지는 것이다.

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또한, 상기 복층관 버스바(100)은 도 2 에 도시된 바와 같이 양단을 압착하여 복층의 도전관체(110)가 모두 통전되게한 압착접속단(141)을 형성하거나 도 3 에 도시된 바와 같이 솔더링에 의하여 복층의 도전관체(110)가 모두 통전되게한 솔더링접속단(142)을 형성하여 실시할 수 있는 것이다.

한편, 본 발명의 실시에 있어서 도 4 에 도시된 바와 같이 상기 복층관 버스바(100)을 외면에서 가압하여 판상으로 압착 형성하여 그 부피를 최소화할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 사용과정에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같이 버스바에 있어서, 버스바을 두 개 이상의 도전관체(110)가 복층으로 형성한 복층관 버스바(100)으로 구성한 본 발명을 적용하여 실시하게 되면 각각의 도전관체(110)가 표피효과에 의하여 극대화된 통전 전류량을 형성하게 되어 동일 외경의 버스바에 대비하여 많은 양의 전류가 통전되게 되며 굽힘 강성이 향상되는 것이다.

그리고, 복층관 버스바(100)의 내부에 중공부(120)가 형성되어 있어 통기에 의한 냉각이 원활하게 이루어지는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 실시예와 같이 중공부(120)에 두 개의 이상의 심선(130)을 구비하여 실시하게 되면 그 통전 전류량을 더욱 극대화 할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명의 버스바인 복층관 버스바(100)으로 이루어져 있어서 상하, 좌우 사용자의 필요에 따라 절곡하여 사용할 수 있어 버스바로 적용시 또는 배전시 용이하게 실시할 수 있는 것이다.

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따라서, 본 발명은 버스바을 두 개 이상의 관체가 복층으로 형성한 복층관 버스바으로 구성함으로써 표피효과에 의하여 복층으로 형성된 도전관체를 통하여 통전이 이루어져 외경에 따른 허용 전류량이 극대화되며 내부가 중공상태이어서 방열에 의한 냉각효과가 우수한 것이다.

도 1 은 종래 관체형 버스바의 사용 예를 예시한 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 버스바의 사시도.

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도 3 는 본 발명에 따른 버스바에 있어서

접속단을 솔더링접속단으로 실시한 것을 보인 예시도.

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도 4 은 본 발명에 따른 복층관 버스바을 판상으로 압착한 것을 보인 예시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 복층관 버스바

110 : 도전관체

120 : 중공부

130 : 심선

141 : 압착접속단

142 : 솔더링접속단

Claims (5)

1. 버스바에 있어서;

   버스바을 두 개 이상의 도전관체(110)가 복층으로 형성한 복층관 버스바(100)으로 구성하고, 상기 도전관체(110)는 도전금속관을 구성하되,

   상기 복층관 버스바(100)은 양단을 압착하여 복층의 도전관체(110)가 모두 통전되게한 압착접속단(141)과 솔더링에 의하여 복층의 도전관체(110)가 모두 통전되게한 솔더링접속단(142) 중 어느 하나의 접속단을 선택 구비한 것을 특징으로 하는 복층관형 버스바.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 복층관 버스바(100)을 외면에서 가압하여 판상으로 압착 형성한 것을 특징으로 하는 복층관형 버스바.
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