KR100900829B1 - Assistance anode for plating of vehicles wheel - Google Patents

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    • C25D17/00—Constructional parts, or assemblies thereof, of cells for electrolytic coating
    • C25D17/10—Electrodes, e.g. composition, counter electrode
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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof

Abstract

본 발명은 차량 휠의 도금용 보조양극에 관한 것으로, 원형의 양극판과; 상기 양극판의 전면 중심에 돌출 배치되는 끼움삽입돌부와; 상기 양극판에 결합되어 전면으로 돌출 배치되며 양극판의 가장자리 둘레 및 끼움삽입돌부의 주변 둘레에 각각 일정간격으로 방사상 배치되는 다수의 양극봉과; 상기 양극판의 후면에 결합되어 연장 형성되며 상기 양극봉에 고전류를 인가하기 위한 전원연결리드가 구비되는 기술구성이 개시되며, 상기 양극판과 양극봉 및 전원연결리드는 가벼우면서도 강하고 내식성이 좋은 티타늄으로 구성되고, 상기 양극봉에는 통전효과를 위하여 이리듐에 의한 코팅층이 형성되도록 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.The present invention relates to a secondary anode for plating a vehicle wheel, comprising: a circular anode plate; A fitting insertion protrusion protruding from the front center of the positive plate; A plurality of positive electrode rods coupled to the positive electrode plate and protruding toward the front surface and radially disposed around the edges of the positive electrode plate and the periphery of the fitting insertion protrusions, respectively; It is coupled to the back of the positive electrode plate is formed extending is a technical configuration is provided with a power connection lead for applying a high current to the positive electrode rod, the positive electrode plate and the positive electrode rod and the power connection lead is made of light, strong and corrosion-resistant titanium And, the anode rod is characterized in that the technical configuration is configured to form a coating layer of iridium for the conduction effect.

본 발명에 의하면, 차량용 휠에 형성된 구멍의 빈 공간부에 전기를 인위적으로 인가시켜 줌으로써 기존 저전류가 인가되는 부분의 도금두께를 보완 및 향상시킬 수 있으며, 이에 의해 휠의 전반에 균일한 도금두께를 형성시킬 수 있다According to the present invention, by artificially applying electricity to the empty space of the hole formed in the vehicle wheel, it is possible to compensate and improve the plating thickness of the portion where the existing low current is applied, thereby uniform plating thickness throughout the wheel. Can form

Description

차량 휠의 도금용 보조양극{ASSISTANCE ANODE FOR PLATING OF VEHICLES WHEEL}ASSISTANCE ANODE FOR PLATING OF VEHICLES WHEEL}

도 1은 일반적인 차량용 휠의 일 예시를 보인 사시도.1 is a perspective view showing an example of a general vehicle wheel.

도 2는 종래 차량용 휠의 전기도금을 위한 배치구성 개략도.Figure 2 is a schematic configuration diagram for the electroplating of a conventional vehicle wheel.

도 3은 본 발명에 의한 차량 휠의 도금용 보조양극을 나타낸 정면 사시도.3 is a front perspective view showing an auxiliary anode for plating a vehicle wheel according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 보조양극의 배면 사시도.4 is a rear perspective view of the auxiliary anode according to the present invention;

도 5는 본 발명의 보조양극이 적용된 전기도금을 위한 배치상태 단면 개략도.Figure 5 is a schematic cross-sectional view of the arrangement state for the electroplating applied secondary anode of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110: 양극판 111: 가장자리테110: bipolar plate 111: edge frame

112: 중심원판 113: 연결부112: central disk 113: connection portion

114: 체결공 120: 끼움삽입돌부114: fastening hole 120: fitting insertion protrusion

130: 양극봉 131: 체결부130: anode rod 131: fastening portion

131a: 나사산 132: 전극부131a: thread 132: electrode portion

140: 전원연결리드 150: 손잡이140: power connection lead 150: handle

본 발명은 차량용 휠의 표면처리를 위한 전기도금에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 휠에 형성된 구멍의 빈 공간부에 전기를 인위적으로 인가시켜 줌으로써 기존 저전류가 인가되는 부분의 도금두께를 보완할 수 있도록 하여 휠의 전반에 균일한 도금두께를 형성시킬 수 있도록 하는 차량 휠의 도금용 보조양극에 관한 것이다.The present invention relates to an electroplating for surface treatment of a wheel for a vehicle, and more particularly, by artificially applying electricity to the empty space of a hole formed in the wheel for a vehicle to compensate for the plating thickness of the portion where the existing low current is applied. It relates to a secondary anode for plating of a vehicle wheel to be able to form a uniform plating thickness across the wheel.

일반적으로 전기도금(eletroplating)은 전기분해에 의한 전착(電着)을 이용하는 것으로 도금하고자 하는 물체(도금대상물)를 음극으로 하고 전착시키고자 하는 금속의 도금용출물을 양극으로 하여 전착시키고자 하는 금속의 이온을 함유한 전해액 속에 넣고 통전(通電)하여 전해함으로써 바라는 금속이온이 물체의 표면에 전해 석출되어 코팅되도록 하는 표면처리기술의 하나이며, 장식적인 미화나 내마모성 및 부식방지 등의 목적으로 응용되고 있다.In general, electroplating is electrodeposition by electrolysis. The metal to be electrodeposited using the plating target of the metal to be electrodeposited as the cathode to be plated (the object to be plated). It is one of the surface treatment technologies to make the desired metal ions electrolytically deposited and coated on the surface of an object by putting it in an electrolyte containing ions and energizing it.It is applied for the purpose of decorative beautification, abrasion resistance and corrosion prevention. have.

도 1은 일반적인 차량용 휠의 일 예시를 보인 사시도이고, 도 2는 종래 차량용 휠의 전기도금을 위한 배치구성 개략도이다.1 is a perspective view showing an example of a general vehicle wheel, Figure 2 is a schematic configuration diagram for the electroplating of a conventional vehicle wheel.

도 1에 나타낸 바와 같이, 일반적인 차량용 휠(1)은 크게 장착되는 타이어와 밀착되어 공기압을 유지시켜주는 림폭을 갖는 림부(2)와, 상기 림부(2)의 일측에 일체로 형성되어 전면을 형성하게 되고 휠의 디자인이 구사되는 디스크부(3)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, a general vehicle wheel 1 is integrally formed on one side of the rim portion 2 having a rim width that closely adheres to a largely mounted tire to maintain air pressure, and forms a front surface thereof. The disk portion 3 is made of the design of the wheel.

상기 디스크부(3)에는 휠의 중앙부분에 위치하고 차축과 체결되는 부분이며 중공(11a)을 갖는 허브(11)와, 상기 허브(11)에 이웃하여 형성된 볼트구멍(12)과, 상기 허브(11)와 림부(2)를 잇는 연결플랜지(13)의 사이사이에 형성된 가장자리구멍(14)이 구비된다.The disc 3 has a hub 11 located at the center of the wheel and fastened to the axle, having a hollow 11a, a bolt hole 12 formed adjacent to the hub 11, and the hub ( 11 is provided with an edge hole 14 formed between the connecting flange 13 connecting the rim 2.

이러한 구조를 갖는 일반적인 차량용 휠(1)은 원소재의 표면에 고급스러움의 표출 및 부식방지 등을 목적으로 도금을 행하게 되는데, 통상 도 2에 나타낸 바와 같이 전해액이 담긴 도금조(21) 내에 도금의 전착을 위한 도금용출물(22)과 함께 차량용 휠(1)을 함침시키되 도금용출물(22)에는 양극의 전원이 인가되게 하고 도금대상물인 차량용 휠(1)에는 음극의 전원이 인가되게 함으로써 전기분해에 의해 석출되는 금속이온이 차량용 휠의 표면에 코팅되어 도금되도록 하고 있다.A general vehicle wheel 1 having such a structure is plated on the surface of the raw material for the purpose of exposing luxury and preventing corrosion, and as shown in FIG. 2, the plating of the plating tank 21 containing the electrolyte is usually performed. Impregnating the vehicle wheel 1 together with the plating eluent 22 for electrodeposition, the power of the positive electrode is applied to the plating eluent 22 and the power of the negative electrode is applied to the vehicle wheel 1, which is the plating target, Metal ions precipitated by decomposition are coated on the surface of the vehicle wheel to be plated.

그런데, 종래 차량용 휠을 도금함에 있어서, 휠을 구성하는 림부(2)와 디스크부(3)의 면 부분에는 고전류의 인가에 의한 도금이 정상적으로 행해지는데, 그 이외 볼트구멍(12)과 가장자리구멍(13)측의 내면으로는 구멍의 빈 공간형성에 의해 저전류가 인가됨으로써 금속이온의 유도율이 낮아 동일한 도금작업시간 대비 도금두께가 얇게 형성되어 부식발생의 기점이 되는 문제점 및 색상 차이를 보임으로써 제품의 가치를 하락시키는 요인이 되고 있다.By the way, in the conventional plating of a wheel for a vehicle, plating is performed normally by applying a high current to the surface portions of the rim portion 2 and the disc portion 3 constituting the wheel, except for the bolt hole 12 and the edge hole ( 13) Low current is applied to the inner surface of the hole by forming a void space, so the induction rate of metal ions is low, so that the plating thickness is thinned compared to the same plating work time, thereby showing the problem and color difference that are the starting point of corrosion. It is a depressing factor.

또한, 차량용 휠은 일반적으로 동도금과 니켈도금의 2차 도금공정을 거치게 되는데, 고전류가 인가되는 면부(面部)와 저전류가 인가되는 빈 공간부의 내면으로 형성되는 도금두께가 2차에 걸친 도금공정에 의해 더욱 더 극명하게 차이가 발생하는 문제점이 있었다. 이러한 도금두께의 차이는 차량에 휠 적용시 차량 불균형을 초래하게 되며 연비 및 승차감을 저해하게 된다.In addition, a wheel for a vehicle generally undergoes a second plating process of copper plating and nickel plating, and a plating process in which the plating thickness is formed on the inner surface of a hollow portion to which a high current is applied and a hollow space to which a low current is applied is applied. There was a problem that the difference occurs even more clearly. This difference in plating thickness results in vehicle imbalance when the wheel is applied to the vehicle and impairs fuel economy and ride comfort.

나아가, 저전류가 인가되는 구멍을 갖는 빈 공간부의 내면에 형성되는 도금두께를 보완하고자 도금시간을 늘리는 경우도 있으나, 이는 고전류가 인가되는 디스크부위의 면부까지 도금두께를 증대시킬 뿐더러 생산성을 떨어뜨리고 휠 제작단가를 상승시킬 뿐만 아니라 휠의 무게를 증대시키는 문제점을 갖게 된다. 게다가, 휠의 무게 증대는 차량에 적용시 차량 전체에 무게를 수배로 증대시키는 문제점을 초래하게 되고 연비와 가속성능 및 순간 가속도 등이 저하되는 문제점으로 확대된다.Furthermore, in some cases, the plating time may be increased to compensate for the plating thickness formed on the inner surface of the hollow space portion having the hole to which low current is applied, but this increases the thickness of the plating to the surface portion of the disk portion to which high current is applied and also decreases productivity. Not only increases the manufacturing cost of the wheel but also has the problem of increasing the weight of the wheel. In addition, the increase in weight of the wheel causes a problem of increasing the weight of the whole vehicle several times when applied to the vehicle, and the fuel economy, acceleration performance and instantaneous acceleration is reduced to a problem that is reduced.

본 발명은 상기한 문제점 등을 감안하여 창출된 것으로서, 그 목적으로 하는 바는 차량용 휠에 형성된 구멍의 빈 공간부에 전기를 인위적으로 인가시켜 줌으로써 기존 저전류가 인가되는 부분의 도금두께를 보완할 수 있도록 하여 휠의 전반에 균일한 도금두께를 형성시킬 수 있도록 하는 차량 휠의 도금용 보조양극을 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and the object thereof is to artificially apply electricity to an empty space of a hole formed in a vehicle wheel to compensate for the plating thickness of a portion to which an existing low current is applied. It is to provide an auxiliary anode for plating of a vehicle wheel to be able to form a uniform plating thickness across the wheel.

또한, 본 발명은 동일한 작업시간 대비 도금효율을 높여 생산성을 향상시킬 수 있도록 하고 도금두께 및 비용을 절감할 수 있도록 하며 도금에 의한 휠의 무게를 최소화할 수 있도록 할 뿐만 아니라 종래 도금두께의 차이에 따른 제반 문제점을 해소할 수 있도록 하는데 있다.In addition, the present invention to improve the plating efficiency compared to the same working time to improve the productivity, to reduce the plating thickness and cost, and to minimize the weight of the wheel by plating as well as to the difference in the conventional plating thickness The problem is to solve the problems.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 원형의 양극판과; 상기 양극판의 전면 중심에 돌출 배치되는 끼움삽입돌부와; 상기 양극판에 결합되어 전면으로 돌출 배치되며 양극판의 가장자리 둘레 및 끼움삽입돌부의 주변 둘레에 각각 일정간격으로 방사상 배치되는 다수의 양극봉과; 상기 양극판의 후면에 결합되어 연장 형성되며 상기 양극봉에 고전류를 인가하기 위한 전원연결리드가 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a circular bipolar plate; A fitting insertion protrusion protruding from the front center of the positive plate; A plurality of positive electrode rods coupled to the positive electrode plate and protruding toward the front surface and radially disposed around the edges of the positive electrode plate and the periphery of the fitting insertion protrusions, respectively; It is coupled to the rear surface of the positive electrode plate is formed extending, characterized in that the power supply lead for applying a high current to the positive electrode rod is provided.

이때, 상기 양극판과 양극봉 및 전원연결리드는 가벼우면서도 강하고 내식성이 좋은 티타늄으로 구성되게 하며, 상기 양극봉에는 통전효과를 위하여 이리듐에 의한 코팅층이 형성되도록 한다.At this time, the positive electrode plate, the positive electrode rod and the power connection lead is made of light, strong and corrosion-resistant titanium, and the positive electrode rod is to be formed with a coating layer of iridium for the conduction effect.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명에 의한 차량 휠의 도금용 보조양극을 나타낸 정면 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 보조양극의 배면 사시도이고, 도 5는 본 발명의 보조양극이 적용된 전기도금을 위한 배치상태 단면 개략도이다.3 is a front perspective view showing an auxiliary anode for plating a vehicle wheel according to the present invention, Figure 4 is a rear perspective view of the auxiliary anode according to the present invention, Figure 5 is an arrangement state for the electroplating is applied to the auxiliary anode of the present invention Cross-sectional schematic.

도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 의한 차량 휠의 도금용 보조양극(100)은 원형의 양극판(110)과, 상기 양극판(110)의 전면 중심에 돌출 배치되는 끼움삽입돌부(120)와, 상기 양극판(110)에 결합되어 전면으로 돌출 배치되며 양극판(110)의 가장자리 둘레 및 끼움삽입돌부(120)의 주변 둘레에 각각 일정간격으로 방사상 배치되는 다수의 양극봉(130)과, 상기 양극판(110)의 후면에 결합되어 연장 형성되며 상기 양극봉(130)에 고전류를 인가하기 위한 전원연결리드(140)로 이루어진다.As shown in FIGS. 3 and 4, the auxiliary anode 100 for plating the vehicle wheel according to the present invention includes a circular anode plate 110 and a fitting insertion protrusion 120 protruding from the front center of the anode plate 110. And a plurality of positive electrode rods 130 coupled to the positive electrode plate 110 and protruding toward the front surface and radially disposed around the edges of the positive electrode plate 110 and the circumference of the fitting insertion protrusion 120 at regular intervals, respectively; It is coupled to the rear surface of the positive electrode plate 110 and extends and consists of a power connection lead 140 for applying a high current to the positive electrode rod 130.

이때, 상기 양극판(110)의 후면에는 보조양극(100)을 휠측으로 결합 또는 분리시 용이성을 갖도록 손잡이(150)를 구비함이 바람직하다.At this time, it is preferable that the rear surface of the positive electrode plate 110 is provided with a handle 150 so as to have ease when coupling or separating the auxiliary anode 100 to the wheel side.

상기 양극판(110)은 프레스 펀칭을 통하여 가장자리테(111)와 상기 가장자리테(111)의 내부 중심에 중심원판(112)을 구비하되 가장자리테(111)와 중심원판(112)이 연결부(113)에 의해 연결되는 로터리식 연결구조를 갖도록 하며, 상기 가장자리테(111)와 중심원판(112)의 가장자리 둘레에 각각 상기 양극봉(130)의 체결을 위한 체결공(114)이 다수 형성된다.The positive electrode plate 110 is provided with a center frame 112 at the inner edge of the edge frame 111 and the edge frame 111 through punch punching, but the edge frame 111 and the center disc 112 are connected to the connection portion 113. To have a rotary connection structure connected by, and a plurality of fastening holes 114 for fastening the anode rod 130 around the edge of the edge frame 111 and the center disc 112, respectively.

상기 양극판(110)과 양극봉(130) 및 전원연결리드(140)는 가벼우면서도 강하고 내식성이 좋은 티타늄 소재로 구성함이 바람직하다.The positive electrode plate 110, the positive electrode rod 130, and the power connection lead 140 are preferably made of titanium, which is light and strong and has good corrosion resistance.

상기 양극봉(130)은 티타늄 소재의 구성으로 나사산(131a)을 갖는 체결부(131)와 상기 체결부(131)에 일체로 연장 형성되는 전극부(132)로 이루어지며, 상기 전극부(132)에는 통전(通電)효과는 물론 부식 방지 및 수명 연장 등을 위하여 그 외면에 이리듐(iridium)을 코팅 처리함이 바람직하다.The anode rod 130 is made of a titanium material consisting of a fastening portion 131 having a screw thread (131a) and an electrode portion 132 integrally formed on the fastening portion 131, the electrode portion 132 ) Is preferably coated with iridium on its outer surface to prevent corrosion and prolong its life.

여기서, 상기 양극봉(130)의 전극부(132)에 이리듐 코팅층을 형성함에 의해 녹는점이 2447℃로 높아져 쉽게 용융되지 않을 뿐더러 전극부(132)의 훼손 및 파손을 방지하는 특성을 발휘하게 된다.Here, by forming an iridium coating layer on the electrode portion 132 of the anode rod 130, the melting point is increased to 2447 ℃ not only melt easily, but also exhibits a property of preventing damage and breakage of the electrode portion 132.

또한, 상기 양극봉(130)의 체결부(131)는 나사산의 피치 조정에 따른 길이 조정이 가능하도록 구성하여 양극봉(130)의 돌출길이를 조정할 수 있도록 함으로써 다양하게 구조화되는 휠에 쉽게 대응할 수 있도록 구성함이 바람직하다.In addition, the fastening part 131 of the positive electrode rod 130 is configured to allow the length adjustment according to the pitch adjustment of the screw thread so that it is possible to easily adjust the protrusion length of the positive electrode rod 130 can easily respond to a variety of structured wheels. It is preferable to configure so that.

나아가, 상기 양극봉(130)은 도금대상물인 차량용 휠의 볼트구멍 및 가장자리구멍에 대응하는 위치에 자리잡도록 양극판(110)에 결합되며, 당해업자에 의해 형상 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다 할 것이다.Furthermore, the positive electrode rod 130 is coupled to the positive electrode plate 110 so as to be located at positions corresponding to the bolt holes and the edge holes of the vehicle wheel, which is the plating object, it will be apparent that the shape deformation can be made by those skilled in the art. .

이러한 구성으로 이루어진 본 발명에 의한 차량 휠의 도금용 보조양극(100)의 작용을 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 3 to 5 the operation of the secondary anode for plating 100 of the vehicle wheel according to the present invention having such a configuration as follows.

본 발명의 보조양극(100)을 휠(1)의 림부(2) 내측으로 결합하여 고정시킨다. 즉, 휠(1)의 배면에서 허브 중공(11a)에 양극판(110)의 전면 중심에 돌출 배치된 끼움삽입돌부(120)를 끼움 삽입하여 보조양극(100)을 휠(1)에 고정시킨다.The secondary anode 100 of the present invention is fixed by coupling to the inside of the rim (2) of the wheel (1). That is, by inserting the insertion insertion protrusion 120 protruding from the front center of the positive electrode plate 110 to the hub hollow 11a at the rear surface of the wheel 1 to fix the auxiliary anode 100 to the wheel 1.

이때, 양극판(110)의 전면 중심부 및 가장자리측에 각각 돌출 구비된 다수의 양극봉(130)들이 휠(1)의 빈 공간부인 볼트구멍(12)과 가장자리구멍(14) 내에 삽입되어 배치된다.In this case, a plurality of anode rods 130 protruding from the front center and the edge of the anode plate 110 are inserted into the bolt hole 12 and the edge hole 14, which are empty spaces of the wheel 1, respectively.

본 발명의 보조양극(100)이 결합된 휠(1)을 전해액이 담긴 도금조(21) 내에 함침시키되 도금조(21) 내에 함침되고 양극의 전원이 인가되도록 연결된 도금용출물(22)의 사이에 위치되게 하며, 도금대상물인 휠(1)측으로는 음극의 전원이 인가되도록 연결하고 본 발명의 보조양극(100)으로는 양극판(110)에 결합되고 도금조(21)의 외부로 노출됨을 갖는 전원연결리드(140)에 양극의 전원을 연결함으로써 전원연결리드(140)를 통하여 양극봉(130)에 양극의 전원이 인가되도록 한다.The impregnated wheel 1 of the secondary anode 100 of the present invention is impregnated in the plating bath 21 containing the electrolyte, but between the plating elution 22 impregnated in the plating bath 21 and connected so that power of the anode is applied. Is connected to the wheel (1) side of the object to be plated so that the power of the negative electrode is applied to the secondary anode 100 of the present invention is coupled to the positive electrode plate 110 and is exposed to the outside of the plating bath 21 The positive power is applied to the positive electrode rod 130 through the power connection lead 140 by connecting the positive power to the power connection lead 140.

전원이 인가되면서 도금조(21) 내에서는 전기분해에 의한 도금용 금속이온이 석출되고 석출된 금속이온은 음극을 갖는 휠(1)의 표면에 도금되어 코팅되어진다.As power is applied, plating metal ions for electrolysis are deposited in the plating bath 21, and the deposited metal ions are plated and coated on the surface of the wheel 1 having a cathode.

이때, 휠(1)의 림부(2) 및 디스크부의 면부에 고전류가 인가되어 석출된 금속이온이 도금층을 형성하게 되며 이와 동시에 양극봉(130)이 삽입 배치된 휠(1)의 볼트구멍(12) 및 가장자리구멍(14)측의 내면으로도 양극봉(130)에 의해 고전류가 인가되어 석출된 금속이온을 유도함으로써 림부(2) 및 디스크부의 면부와 동일하게 도금층을 형성하게 된다.At this time, high current is applied to the rim portion 2 of the wheel 1 and the surface of the disk portion, and the deposited metal ions form a plating layer, and at the same time, the bolt hole 12 of the wheel 1 in which the anode rod 130 is inserted and disposed. ) And a high current is also applied to the inner surface on the side of the edge hole 14 to induce the deposited metal ions to form the plating layer in the same manner as the rim portion 2 and the disk portion.

또한, 일반적으로 휠의 도금공정은 동도금과 니켈도금의 2차에 걸친 공정이 진행되는데, 동도금과 니켈도금의 공정에 본 발명의 보조양극(100)을 사용하여 도금을 수행하게 되면 기존 휠의 빈 공간부에 미치는 저전류에 의한 도금두께의 차이를 고전류의 공급에 따라 극명하게 해소할 수 있게 된다.In addition, the plating process of the wheel is generally carried out a second process of copper plating and nickel plating, if the plating is performed using the auxiliary anode 100 of the present invention in the copper plating and nickel plating process of the existing wheel bin The difference in the plating thickness due to the low current to the space portion can be resolved clearly by the supply of the high current.

나아가, 기존 휠의 저전류 부분(휠의 볼트구멍 및 가장자리구멍측의 내면)에 대한 도금두께를 향상시킬 수 있게 되므로 휠의 전체 표면에 동일시간대에 균일한 도금두께를 형성시킬 수 있고 도금품질의 향상은 물론 동일한 도금시간 대비 도금두께와 시간 및 코스트를 절감할 수 있으며 생산성의 향상을 도모할 수 있는 이점을 제공한다.Furthermore, it is possible to improve the plating thickness of the low current portion of the existing wheel (the inner surface of the bolt hole and the edge hole side of the wheel) so that the uniform plating thickness can be formed on the entire surface of the wheel at the same time and the plating quality In addition to the improvement, the plating thickness, time and cost can be reduced compared to the same plating time, and the productivity can be improved.

이에 따라, 기존 도금두께가 얇게 형성되어 부식발생의 기점이 되던 휠(1)측의 볼트구멍(12)과 가장자리구멍(13) 부분의 도금두께를 보완 및 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 휠의 도금두께 차이에 의해 발생될 수 있는 차량 불균형과 연비 및 승차감 저해 등의 문제점까지 모두 해소할 수 있게 하며, 본 발명의 보조양극(100)은 도금 작업시 산화나 부식 및 파손의 우려 없이 장기간 사용할 수 있고 제조단가가 저렴하며 사용이 간편하다.Accordingly, the plating thickness of the wheel may be compensated and improved, as well as the plating thickness of the bolt hole 12 and the edge hole 13 on the wheel 1 side, which is a starting point of corrosion. It can solve all the problems such as vehicle imbalance and fuel economy and ride comfort that can be caused by the difference, the secondary anode 100 of the present invention can be used for a long time without fear of oxidation, corrosion and breakage during plating work Low cost and simple to use.

한편, 본 발명에 의한 차량 휠의 도금용 보조양극은 상술한 바와 같은 구체적인 실시예 및 첨부한 도면을 참조하여 설명하였으나, 이에 특별히 한정된다 할 수 없으며, 본 발명에 의한 특허청구범위의 유사범주 내에서 행해지는 당해 해당업자의 다양한 수정 및 변형은 본 발명에 귀속될 수 있다 할 것이다.Meanwhile, the auxiliary anode for plating a vehicle wheel according to the present invention has been described with reference to specific embodiments as described above and the accompanying drawings, but the present invention is not particularly limited thereto. Various modifications and variations of those skilled in the art can be attributed to the present invention.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 차량 휠의 도금용 보조양극에 의하면, 차량용 휠에 형성된 구멍의 빈 공간부에 전기를 인위적으로 인가시켜 줌으로써 기존 저전류가 인가되는 부분의 도금두께를 보완 및 향상시킬 수 있으며, 이에 의해 휠의 전반에 균일한 도금두께를 형성시킬 수 있다.As described above, according to the auxiliary anode for plating of a vehicle wheel according to the present invention, the plating thickness of an existing low current is compensated and improved by artificially applying electricity to an empty space of a hole formed in the vehicle wheel. It is possible to form a uniform plating thickness throughout the wheel.

또한, 동일한 작업시간 대비 높은 도금효율성으로 도금두께 및 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 도금에 의한 휠의 무게를 최소화시킬 수 있고 생산성까지 향상시킬 수 있다.In addition, the plating thickness and cost can be reduced with high plating efficiency compared to the same working time, and the weight of the wheel by plating can be minimized and productivity can be improved.

나아가, 사용이 간편할 뿐만 아니라 도금 작업시 산화나 부식 및 파손의 우려 없이 장기간 사용할 수 있으며, 균일한 도금두께의 형성을 도우므로 휠의 도금두께 차이에 따른 차량의 불균형과 연비 및 승차감 저해를 효과적으로 방지할 수 있는 유용함을 제공하게 된다.Furthermore, it is easy to use and can be used for a long time without fear of oxidation, corrosion or damage during plating work, and helps to form a uniform plating thickness, effectively preventing the imbalance, fuel efficiency and ride comfort of the vehicle due to the difference in plating thickness of the wheel. It provides usefulness that can be prevented.

Claims (5)

허브(11)에 이웃하는 볼트구멍(12) 및 상기 허브(11)와 림부(2)를 잇는 연결플랜지(13)의 사이사이에 가장자리구멍(14)이 형성되는 차량 휠(1)의 도금에 사용되며, 원형의 양극판(110)과, 상기 양극판(110)의 전면 중심에 돌출 배치되는 끼움삽입돌부(120)와, 상기 양극판(110)의 후면에 결합되어 연장 형성되는 고전류 인가용 전원연결리드(140)가 구비되는 차량 휠의 도금용 보조양극에 있어서,In the plating of the vehicle wheel 1 in which the edge hole 14 is formed between the bolt hole 12 adjacent to the hub 11 and the connecting flange 13 connecting the hub 11 and the rim 2. It is used, the high-current power supply connection lead is formed by being coupled to the positive electrode plate 110, the insertion insertion protrusion 120 protruding from the front center of the positive electrode plate 110, the positive electrode plate 110 is formed to extend In the auxiliary anode for plating the vehicle wheel provided with (140), 상기 양극판(110)의 전면에 돌출 배치되어지되 양극판(110)의 가장자리 둘레 및 끼움삽입돌부(120)의 주변 둘레에 각각 일정간격으로 방사상구조로 형성되며, 차량 휠(1)의 볼트구멍(12) 및 가장자리구멍(14) 내에 각각 삽입 배치되게 한 다수의 양극봉(130)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 휠의 도금용 보조양극.Protrudingly disposed on the front surface of the positive electrode plate 110 is formed in a radial structure at regular intervals around the periphery of the edge of the positive electrode plate 110 and the periphery of the fitting insertion protrusion 120, respectively, the bolt hole 12 of the vehicle wheel (1) And a plurality of anode rods 130 each inserted into the edge hole 14. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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