KR100899734B1

KR100899734B1 - 여객 및 화물을 수송하는 수단에서의 통신 시스템

Info

Publication number: KR100899734B1
Application number: KR1020077020382A
Authority: KR
Inventors: 다이스께 니따; 도모노리 구마가이; 가즈나리 고바야시
Original assignee: 후지쯔 가부시끼가이샤
Priority date: 2007-09-06
Filing date: 2005-03-18
Publication date: 2009-05-27
Also published as: KR20070108896A

Abstract

이동 단말기 UE는, 통상 기지국 Node-B를 통해, CN에 액세스하여, 인터넷을 이용한다. 전차 내에 승차하는 경우에는, 전차에 부착된 RFID 태그 라이터로부터의 하차 통지와 승차 통지를 수신하고, 자신이 전차에 승차한 것을 기지국 Node-B에 통지한다. 전차 내에서는，WLAN이나 Bluetooth 등을 사용하여, 차재 AP에 액세스하고, 차재 AP가 기지국 Node-B와 통신하도록 한다. 이와 같이 함으로써, 전차 내에 있는 모든 이동기를 일괄하여 차재 AP를 취급할 수 있으므로, 각 이동기가 개별로, 기지국 Node-B에 액세스할 필요가 없어진다.

통신 제어부, 승차/하차 작성부, 복호화부, 수신부, RFID 태그

Description

여객 및 화물을 수송하는 수단에서의 통신 시스템{COMMUNICATION SYSTEM IN PASSENGER AND FREIGHT TRANSPORTING MEANS}

본 발명은, 버스, 비행기, 선박, 전차 등의 여객 및 화물을 수송하는 수단(이하, 차량이라고 칭함) 내에 무선파를 취급하는 장치, 예를 들면 이동체 통신 장치가 출입하여 통신을 행하는 통신 시스템에 관한 것이다．

현재의 위치 등록 시스템의 경우, 복수의 이동기가 전차 내, 버스 내 등의 차량 내에 있고, 그들이 위치 등록 에리어를 걸쳐서 함께 이동하였을 때, 그 차량에 승합하고 있는 모든 이동기가 망에 대해 개개로 위치 등록을 행하면, 무선 환경의 폭주 상태가 발생한다.

이를 회피하기 위해, 위치 등록 에리어를 걸쳤을 때, 복수의 이동기의 위치 등록을 그룹화하여 1개의 위치 등록에 집약시키는 것이 생각된다. 이 사고 방식을 NEMO(Network Moving)라고 총칭한다.

또한, 이동체 통신 시스템에 있어서의 3GPP 프로토콜의 통신 단말기로서 기능할 뿐만 아니라, 무선 LAN(WLAN : Wireless LAN), Bluetooth, UWB(Ultra Wide Band) 등의 서로 다른 통신 수단을 더불어 갖는 이동기가 등장하고 있다. 이와 같은 이동기는, 복수의 통신 방식을 상황에 따라 구분하여 사용함으로써, 소비 전력 및 통신 코스트를 억제하는 것이 가능하다.

그러나，NEMO를 실현하기 위해서는 이동기가 차량에 승차 혹은 하차한 것인지를 구별할 필요가 있지만, 종래의 위치 등록 시스템에서는 판별이 나지 않거나, 종래의 차량 내에서의 통신 수단은 3GPP만 대응하고 있으므로, 소비 전력은 옥외 시와 변하지 않는, 등의 문제가 있다.

따라서, NEMO를 실현하기 위해서는, 차재 AP(Access Point)로부터의 통신에 대한 무선 네트워크 제어 장치(RNC : Radio Network Controller)의 리소스 관리 방법, 다른 통신 방식으로 이행할 때의 시큐리티 문제, 차재 AP 다른 통신 장치간의 새너티 체크 방법 등의 과제를 해결할 필요가 있다．

특허 문헌 1에는, 열차 내의 이동체 단말기가 열차에 설치된 서버를 통해, 외부의 서버에 액세스하여, 서비스를 받는다고 하는 시스템이 개시되어 있다.

특허 문헌 1 : 일본 특허 공개 제2001-222603호 공보

본 발명의 과제는, 무선 통신 장치가 출입 가능한 여객 및 화물을 수송하는 수단 내의 복수의 무선 통신 수단의 위치 등록을 그룹화하여 무선 통신을 행하는 통신 시스템을 제공하는 것이다．

본 발명의 통신 시스템은, 무선 통신 장치가 출입 가능한 여객 및 화물을 수송하는 수단 내에 있어서의 무선 통신 수단의 통신 시스템으로서, 그 무선 통신 수단에, 그 무선 통신 수단이 승차해 있는 상태인지, 하차해 있는 상태인지를 통지하는 승차/하차 통지 수단과, 그 무선 통신 장치가 출입 가능한 여객 및 화물을 수송하는 수단에 설치되고, 그 무선 통신 장치가 출입 가능한 여객 및 화물을 수송하는 수단 내의 그 무선 통신 수단 전용의 액세스 포인트로서 기능하고, 그 무선 통신 수단의 통신 시스템에의 액세스를 일괄하여 행하는 수송 수단 내 액세스 포인트 수단과, 하차해 있는 경우에는, 상기 통신 시스템의 기지로 되는 수단에 액세스하여 통신을 행하고, 승차해 있는 경우에는, 상기 수송 수단 내 액세스 포인트 수단에 액세스하여 통신을 행하는 무선 통신 수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 예를 들면 차량에 승차해 있는 승객이 사용하는 무선 통신 장치가 각각 별개로 기지국에 액세스하는 것은 아니므로, 대부분의 이동기가 동시에 핸드 오프/절환하기 때문에, 기지국 등의 처리 부하가 커진다고 하는 일이 없다. 즉, 차량에 승차해 있는 승객의 무선 통신 장치의 통신을 차량에 탑재된 수송 수단 내 액세스 포인트로 집약하고 나서 외부의 무선 네트워크에 액세스하므로 핸드 오프/절환 등의 처리가 1개로 되어, 무선 네트워크의 하드웨어 자원이나 소비 전력의 증가를 억제할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 실시 형태의 통신 시스템의 구성을 설명하는 도면.

도 2는, 본 발명의 실시 형태에 따른 이동기의 기능 블록도.

도 3은, 이동기가 CN에 승차 통지를 송신할 때에 필요하게 되는 정보의 예를 도시하는 도면.

도 4는, RRC CONNECTION REQUEST 메시지의 내용과 신규로 추가하는 Information Element를 도시하는 도면．

도 5는, 승차하는 경우에 송신하는 신규로 작성하는 메시지의 내용을 도시하는 도면．

도 6은, 신규의 메시지를 처리하기 위한 CN의 기능의 블록 구성도.

도 7은, 이동기에 송신하는, 필요한 정보를 도시하는 도면．

도 8은, RRC CONNECTION SETUP의 메시지 내용과 신규로 추가하는 정보를 도시하는 도면．

도 9는, 차재 AP에의 액세스 확립을 위한 신규로 작성하는 메시지의 내용의 예를 도시하는 도면．

도 10은, 차량-이동기-CN간에 있어서의 절환 요구의 시퀀스.

도 11은, CN의 절환 요구의 처리의 모습을 도시하는 도면．

도 12는, CN에 이동기가 송신하는 정보를 도시하는 도면．

도 13은, GMM ROUTING AREA UPDATE REQUEST의 메시지 내용과 신규로 추가되는 메시지 내용을 도시하는 도면．

도 14는, 하차하는 경우에 송신하는 신규로 작성하는 메시지의 내용을 도시하는 도면．

도 15는, 차량-이동기-CN간에 있어서의 절환 요구의 시퀀스.

도 16은, CN의 절환 요구 처리의 동작의 개략을 도시하는 도면．

도 17은, 차재 AP의 기능 블록도.

도 18은, 이동기-차재 AP에 있어서의 WLAN 인증 시퀀스.

도 19는, 차량-이동기-CN간에 있어서의 승차 통지 시퀀스.

도 20은, 차량-이동기-CN간에 있어서의 하차 통지 시퀀스.

도 21은, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의 WLAN 인증과 WLAN-3GPP의 통신 확립의 시퀀스.

도 22는, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, IP 어드레스 변환이 있는 경우의 WLAN-3GPP의 패킷 송수신의 시퀀스.

도 23은, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 음성 송수신의 시퀀스.

도 24는, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN 인증과 WLAN-3GPP의 통신 확립 시퀀스.

도 25는, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, IP 어드레스 변환가 없는 경우의 WLAN-3GPP의 패킷 송수신의 시퀀스.

도 26은, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 음성 송수신의 시퀀스.

도 27은, RFID로부터의 데이터 형식과 이동 네트워크 ID의 데이터 형식을 도시하는 도면．

도 28은, RFID 태그 리더/라이터의 설치 방법의 예를 도시하는 도면(그 1).

도 29는, RFID 태그 리더/라이터의 설치 방법의 예를 도시하는 도면(그 2).

도 30은, REID 태그 리더/라이터의 설치 방법의 예를 도시하는 도면(그 3).

도 31은, RFID 태그 리더/라이터의 설치 방법의 예를 도시하는 도면(그 4).

본 명세서에서는, 버스의 차량, 비행기의 기체, 선박의 선체, 전차의 차량, 자동차의 차량 등을 모두 총칭하여 차량이라고 부른다. 또한，이하에서는, 차량 내의 무선 네트워크는, WLAN이라고 하여 설명하지만, 마찬가지로 Bluetooth도 적용할 수 있고, 다른 시스템이어도 된다. 또한, 본 명세서에서는, 이동체 통신 시스템으로서 3GPP를 예로 하여 설명하지만, 3GPP에 따른 이동 통신 시스템에 한정되지 않고, 다른 표준 규격(사양)에 따른 것이어도 된다．

도 1은, 본 발명의 실시 형태의 통신 시스템의 구성을 설명하는 도면이다.

본 발명의 실시 형태의 시스템은, 이동기(UE)와, 복수의 이동기가 동시에 이동하는 에리어(예를 들면 전차 등의 차량), 무선 IC 태그(RFID 태그), 무선 IC 태그 리더/라이터(RFID 태그 리더/라이터), 3GPP 액세스 포인트(AP), 3GPP 이외의 무선 통신 방식(예를 들면 WLAN, Bluetooth 등)의 액세스 포인트, 3GPP 기지국(Node-B), 3GPP 무선 네트워크 제어 장치(RNC), 3GPP 코어 네트워크(CN), 코어 네트워크에 설치되는 3GPP 홈 로케이션 레지스터(HLR)로 구성된다. 코어 네트워크는, 인터넷에 접속되고, 이동기가 차량의 액세스 포인트를 통해, 서비스를 제공하는 서버에 액세스할 수 있도록 되어 있다.

이동기는, 3GPP의 통신 기능과, 3GPP 이외의 무선 통신 방식(예를 들면 WLAN, Bluetooth 등)의 통신 기능을 갖고, 또한 RFID 태그 신호 수신 기능도 더불어 갖는다.

차량에는, 3GPP 액세스 포인트, 3GPP 이외의 무선 통신 방식(예를 들면，WLAN, Bluetooth 등)의 액세스 포인트, RFID 태그 라이터가 탑재되어 있다.

또한，Node-B, RNC, CN 등으로 이루어지는 3GPP 네트워크를 이동기가 인터넷에 접속하는 수단으로서 사용한다.

이하에 본 발명의 실시 형태의 시스템의 동작의 대략적인 흐름을 설명한다.

3GPP의 통신을 행하고 있는 이동기가 차량에 승차할 때에, 차량으로부터 RFID 태그를 통해 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함)를 취득하여, CN에 송신한다. CN은 이동 네트워크 ID로부터 해당 차량을 검색하여, WLAN으로 절환하도록 이동기에 통지한다. 이동기는 CN으로부터의 통지를 접수하고, WLAN으로 절환하여, 통신을 행한다. 차량 내에서는 3GPP의 통신은 행하지 않고, WLAN만의 통신으로 된다. 또한, 복수대에 의한 이동기의 WLAN에서의 통신은 3GPP 액세스 포인트에 집약된다. 원하는 역에 도착하여, 이동기가 차량으로부터 하차할 때에는 RFID 태그를 통해 차량으로부터 하차 통지를 취득하고, WLAN을 절단하여, 통상의 3GPP의 통신으로 절환한다.

상기 시스템 동작의 흐름에서, 이동기가 차량으로부터 승차한 것을 판별하는 기능, 이동기가 CN에 승차 통지를 송신하는 기능, CN이 승차 통지를 바탕으로 WLAN으로의 절환 요구를 판단하는 방법, RNC가 이동기에 절환 요구와 ID, 패스워드를 송신하는 방법, 이동기가 WLAN으로의 절환을 실시하는 방법, 이동기가 차량으로부터 하차한 것을 판별하는 기능, 이동기가 CN에 하차 통지를 송신하는 기능, CN이 하차 통지를 바탕으로 HLR에 송신하는 방법, 3GPP 액세스 포인트 1대분의 RNC 리소스로, 복수대의 이동기의 통신을 확립하는 기능, 차량 내의 3GPP 액세스 포인트와 WLAN 액세스 포인트 사이에서의 통신을 확립하기 위한 프로토콜 변환 기능, 3GPP 액세스 포인트 관리하의 이동기에 대해 개별로 착신을 행하는 기능을 설정한다.

<이동기가 차량으로부터 승차한 것을 판별하는 기능>

이하에, 이동기가 차량으로부터 승차한 것을 RFID 태그를 이용하여 판별하는 기능을 설명한다. 필요한 방법, 기능의 개요를 이하에 기재한다.

1. 차량 혹은 차량 외에 RFID 태그 라이터를 2대 설치하고, 승차 통지와 하차 통지를 각각 송신한다.

2. 이동기에는 RFID 태그를 이용하여 수신하는 기능, 승차 하차를 판정하는 기능, CN에 송신하기 위한 데이터를 작성하는 기능, 3GPP를 이용하여 송신하는 기능을 갖는다.

기능의 상세를 이하에 기재한다.

I. 차량 승차 하차의 계기를 RFID 태그를 이용하여 판별하는 기능을 실현하기 위한 RFID 태그 리더/라이터 설치 방법은, 이하의 방법이 생각된다.

1. 차량 외, 차량 내의 2 개소에 RFID 태그 라이터 부착하는 방식 1

차량 외 RFID 태그 라이터와 차량 내 RFID 태그 라이터의 2개가 동시에 동작하고, 차량 외 RFID 태그 라이터로부터는 하차 통지를, 차량 내 RFID 태그 라이터로부터는 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함)를 계속해서 송신한다.

2. 차량 외, 차량 내의 2 개소에 RFID 태그 라이터를 부착하는 방식 2

차량 외 RFID 태그 라이터는 도어 개방 시에 하차 통지를 이동기에 계속해서 송신하고, 차량 내 RFID 태그 라이터는 도어 폐쇄 시에 일정 시간, 이동기에 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함)를 송신한다.

3. 차량 내, 차량 외(예를 들면 역 홈 상)에 RFID 태그 라이터를 부착하는 방식 1

역 홈 상 RFID 태그 라이터와 차량 내 RFID 태그 라이터의 2개가 동시에 동작하고, 역 홈 상 RFID 태그 라이터로부터는 하차 통지를, 차량 내 RFID 태그 라이터로부터는 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함)를 계속해서 송신한다.

4. 차량 내, 차량 외(예를 들면 역 홈 상)에 RFID 태그 라이터를 부착하는 방식 2

역 홈상 RFID 태그 라이터는 도어 개방 시에 하차 통지를 이동기에 계속해서 송신하고, 차량 내 RFID 태그 라이터는 도어 폐쇄 시에 일정 시간, 이동기에 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함)를 송신한다.

Ⅱ. 이동기가 차량에 승차한 것을 RFID 태그를 이용하여 판별하기 위한, 이동기의 기능은 이하와 같다.

도 2는, 본 발명의 실시 형태에 따른 이동기의 기능 블록도이다.

수신부(10)는, 차량에 부착된 RFID 태그 라이터로부터의 신호를 수신하는 기능 블록이다. 복호화부(11)는, 수신한 신호를 복호화하는 기능 블록이다. 수신부(10)와 복호화부(11)는, RFID 태그부(12)를 구성한다. 승차/하차 신호 처리부(13)는, 복호화된 신호가 승차 통지인가 하차 통지인지를 추출하는 기능 블록이다. 승차/하차 상태 유지부(14)는, 이동기가 현재 승차 중(이동 네트워크 ID 포함함)인지 하차 중 어느 쪽의 상태인지를 기억해 두는 기능 블록이다. 승차/하차 판정부(15)는, 수신한 승차 혹은 하차의 통지와 현재의 상태로부터, 이동기가 승차 혹은 하차한 것인지의 여부를 판정하는 기능 블록이다.

판정 기준은 하기의 상태 절환 판정표에 따른다.

통신 디바이스 정보 유지부(16)는, 이동기의 개체 식별과, 이동기가 서포트하고 있는 통신 디바이스의 정보를 기록해 두는 기능 블록이다. 이동기가 서포트하고 있는 통신 디바이스의 정보를 기록해 두는 기능은, HLR이 동등한 기능을 갖게 하는 것도 가능하다. HLR이 본 기능부를 가진 경우, 이동기가 서포트하고 있는 통신 디바이스의 정보를 기록해 두는 기능은 불필요해진다. CN 송신 데이터 작성부(17)는, 승차/하차 판정부(15)로부터 송신된 승차 통지와 이동 네트워크 ID에, 통신 디바이스 정보 유지부(16)로부터 취득한 통신 디바이스 정보를 부가하여 통신 제어부(18)에 송신하는 기능 블록이다. 통신 제어부(18)는, 지정된 정보를 3GPP 프로토콜을 사용하여 송수신할 수 있는 기능 블록이다. 승차/하차 신호 처리부(13), 승차/하차 상태 유지부(14), 승차/하차 판정부(15), 통신 디바이스 정보 유지부(16), CN 송신 데이터 작성부(17), 통신 제어부(18)는 본체부(19)를 구성한다.

송수신부(20)는, 3GPP 프로토콜의 신호를 송수신하는 기능 블록이다. 3GPP 프로토콜 처리부(21)는, 3GPP 프로토콜을 처리하여, 수신 신호로부터 데이터를 취출하거나, 송신 신호를 위하여 데이터를 가공하거나 하는 기능 블록이다. 송수신부(20)와 3GPP 프로토콜 처리부(21)는, 3GPP부를 구성한다. 송수신부(23)는, WLAN 프로토콜의 신호를 송수신하는 기능 블록이다. WLAN 프로토콜 처리부(24)는, WLAN 프로토콜을 처리하여, 수신 신호로부터 데이터를 취출하거나, 송신 신호를 위하여 데이터를 가공하거나 하는 기능 블록이다. 송수신부(23)와 WLAN 프로토콜 처리부(24)는, WLAN부(25)를 구성한다.

<이동기가 CN에 승차 통지를 송신하는 기능>

이하에, 이동기가 CN에 승차 통지를 송신하는 기능을 설명한다.

기능의 개요를 이하에 기재한다.

1. 이동기가 CN 송신 데이터 작성부에서 작성된 데이터를 3GPP 프로토콜의 메시지로 변환하여 RNC에 송신한다.

2. RNC가 이동기로부터 보내져 온 메시지를 수신하고, 내용을 판단한 후에 CN측의 HLR에 요구를 송신한다.

기능의 상세를 이하에 기재한다.

I. 이동기의 본체부 내의 CN 송신 데이터 작성부에서 작성되는 승차 통지의 데이터 형식은 도 3과 같다. 도 3은, 이동기가 CN에 승차 통지를 송신할 때에 필요하게 되는 정보의 예를 도시하는 도면이다.

1. 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)

2. 이동기의 차량에의 승차 및 하차를 식별하기 위한 정보(UE State information)

3. 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)

4. 이동기가 탑재하고 있는 3GPP 이외의 무선 통신 방식의 정보(Wireless Devices information)

Ⅱ. 이동기의 본체부 내의 CN 송신 데이터 작성부에서 작성되는 데이터를 3GPP 프로토콜의 메시지로 변환하여 RNC에 송신하는 방법은 하기의 2가지가 생각된다.

1. 이동기의 발신 시에 이용하는 메시지인 RRC CONNECTION REQUEST에 새롭게 Information Element를 추가하여, RNC에 송신하는 방법

기존의 RRC CONNECTION REQUEST 메시지의 UE Information Elements에 저장되어 있는 initial UE identity와, 신규로 Information Element로서 NEM0 Information Elements를 추가한다.

도 4는, RRC CONNECTION REQUEST 메시지의 내용과 신규로 추가하는 Information Element를 도시하는 도면이다．

UE Information elements의 Initial UE identity를 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자로서 사용한다. 또한, 새롭게 추가된 Information Element인 NEMO information elements에는, 이동기의 차량에의 승차 및 하차를 식별하기 위한 정보인 UE state information, 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID인 Network Moving ID, 이동기가 탑재하고 있는 3GPP 이외의 무선 통신 방식의 정보인 Wireless Devices information이 설정된다.

2. 신규로 3GPP의 메시지를 정의하여, RNC에 송신하는 방법

신규로, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자인 Element(Initial UE identity)와, 이동기의 차량에의 승차 및 하차를 식별하기 위한 정보인 Element(UE State information)와, 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID인 Element(Network Moving ID)와, 이동기가 탑재하고 있는 3GPP 이외의 무선 통신 방식의 정보인 Element(Wireless Devices information)의 요소를 포함하는 메시지(Network Moving Request)를 작성한다.

도 5는, 신규로 작성하는 메시지의 내용을 도시하는 도면이다．

신규의 메시지로서 NETWORK MOVING REQUEST를 작성한다. 이 메시지에는, NEMO information elements로서, Initial UE identity, UE state information, Network Moving ID, Wireless Devices information이 설정된다.

Ⅲ. RNC가 이동기로부터 보내져 온 메시지를 수신하고, 내용을 판단한 후에 CN측의 HLR에 송신하는 기능의 동작의 흐름을 하기에 설명한다.

1. RNC가 이동기로부터의 메시지(Ⅱ의 새롭게 Element가 추가된 RRC CONNECTION REQUEST, 또는 새롭게 정의된 메시지)를 Node-B를 경유하여 수신한다.

2. RNC가 1.의 메시지 내용을 참조하여, 이동기의 차량에의 승차 및 하차를 식별하기 위한 정보(UE State information)에「승차」를 나타내는 내용이 있는 것을 확인한다.

3. RNC가 1.의 메시지 내의, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)와, 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID(Network Moving ID), 이동기가 탑재하고 있는 3GPP 이외의 무선 통신 방식의 정보(Wireless Devices information)를 CN측의 HLR에 송신한다.

<CN이 승차 통지를 바탕으로 WLAN으로의 절환 요구를 판단하는 방법>

이하에, CN이 RNC로부터 송신된, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)와, 이동 네트워크 ID(Network Moving ID), 이동기가 탑재하고 있는 3GPP 이외의 무선 통신 방식의 정보(Wireless Devices information)로부터 HLR에 조회 요구를 행하여, WLAN으로의 절환을 판단하는 방법을 설명한다.

기능의 개요를 이하에 기재한다.

1. CN이 RNC로부터 송신된, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)와, 이동 네트워크 ID(Network Moving ID), 이동기가 탑재하고 있는 3GPP 이외의 무선 통신 방식의 정보(Wireless Devices information)를 HLR에 송신한다.

2. HLR은 미리 등록되어 있는, 차량의 이동 네트워크 ID와, 그 차량의 무선 통신 방식의 정보의 2개와, CN으로부터 송신된 이동 네트워크 ID와 이동기의 무선 통신 방식의 정보의 2개를 비교하고, 차량의 특정과, 차량과 이동기 사이에 공통된 무선 통신 방식이 있는지를 판단한다.

3. HLR은 차량과 이동기 사이에 공통된 무선 통신 방식이 있다고 판단한 경우, CN에 이동기의 공통 무선 방식으로의 접속 절환 요구와, 미리 등록되어 있는 해당 차량 AP에서 인증 가능한 ID와 패스워드를 송신한다. 또한, 할당한 인증용 ID와 인증 패스워드를 사용 중으로 하고, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)를 부가한다. 미리 등록되어 있는 해당 차량 AP에서 인증 가능한 ID와 패스워드 대신에, HLR이 해당 차량 AP에 조회를 행하고, 인증 가능한 ID와 패스워드를 취득한 후에 CN에 송신하는 방법도 생각된다.

4. CN이 HLR로부터 송신된, 이동기의 공통 무선 방식으로의 접속 절환 요구와, 해당 차량 AP에서 인증 가능한 ID와 패스워드를 RNC에 송신한다.

기능의 개요 2.의 기능 상세를 이하에 기재한다.

I. HLR은 미리 등록되어 있는, 차량의 이동 네트워크 ID와, 그 차량의 무선 통신 방식의 정보의 2개와, CN으로부터 송신된 이동 네트워크 ID와 이동기의 무선 통신 방식의 정보의 2개를 비교하는 방법은 하기와 같다.

1. HLR이 차량의 이동 네트워크 ID와, 그 차량의 무선 통신 방식의 정보가 저장되어 있는 데이터베이스로부터, CN으로부터 송신된 이동 네트워크 ID와 동일한 이동 네트워크 ID를 갖는 파일을 검색한다.

2. HLR이 검색된 파일의 차량의 무선 통신 방식의 정보와, 이동기의 무선 통신 방식의 정보를 비교하여, 동일한 무선 방식을 검색한다. 복수 검색된 경우에는, 미리 지정된 차량측(혹은 이동기측)의 무선 방식의 우선 순위가 높은 무선 방식을 채용한다. 복수 검색된 경우의 무선 방식의 채용 방법의 다른 방식으로서, HLR이 해당 차량 AP에, 복수의 해당 무선 통신 방식의 각 접속 이동기수(혹은 트래픽)를 조회하고, 가장 접속 이동기수가 적은(혹은 가장 트래픽이 낮은) 무선 방식을 채용하는 방법도 생각된다.

기능의 개요 3.의 기능 상세를 이하에 기재한다.

I. HLR이 미리 등록되어 있는 해당 차량 AP에서 인증 가능한 ID와 패스워드를 검색하는 기능을 이하에 기재한다.

1. HLR이 차량의 이동 네트워크 ID와, 그 차량의 AP가 갖고 있는 무선 통신 방식의 각각에 대한 ID와 패스워드(사용 중, 미사용의 구별이 기입된 리스트)를 저장한 데이터베이스로부터, 해당 차량의 이동 네트워크 ID와 채용된 무선 통신 방식의 2개로 검색을 하여, ID와 패스워드의 리스트를 취득한다.

2. 1.의 해당 차량 AP의 ID와 패스워드의 리스트로부터, 미사용한 것을 1개 선택 채용한다. 또한, 할당한 인증용 ID와 인증 패스워드를 사용 중으로 하고, 후의 검색용을 위해 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)를 부가한다．

3. 2.의 ID와 패스워드와, 해당 무선 방식으로의 접속 절환 요구를 CN에 송신한다.

도 6은, 신규의 메시지를 처리하기 위한 CN의 기능의 블록 구성도이다.

CN(39)의 CN부(33)는, RNC(30)로부터의 메시지를 메시지 수신부(31)에서 수신하고, RNC(30)에의 메시지를 메시지 송신부(32)로부터 송출한다. 메시지 수신부(31)에서 수신된 메시지는, HLR부(38)의 비교/판정부(34)에서 비교ㆍ판정된다. 이 때, 이동 네트워크 ID/통신 방식 정보 데이터베이스부(35)의 정보를 참조한다. 비교/판정부(34)와 이동 네트워크 ID/통신 방식 정보 데이터베이스부(35)는, 상기 기능의 개요 2.의 처리를 행하는 것이다. 인증용 ID/인증 패스워드 제어부(36)와 인증용 ID/인증 패스워드 데이터베이스부(37)는, 상기 기능의 개요 3.의 처리를 행하는 것이다.

<RNC가 이동기에 절환 요구와 ID, 버스 워드를 송신하는 방법>

이하에, RNC가 이동기에 절환 요구와 ID, 패스워드를 송신하는 방법을 설명한다.

기능의 개요를 이하에 기재한다.

RNC가 CN으로부터 송신된 해당 무선 방식으로의 접속 절환 요구와, 해당 무선 방식의 ID와 패스워드를, 3GPP 프로토콜의 메시지로 변환하여 이동기에 송신한다.

기능의 상세를 이하에 기재한다.

Ⅰ. RNC가 CN으로부터 송신된 해당 무선 방식으로의 접속 절환 요구와, 해당 무선 방식의 ID와 패스워드의 데이터 형식은 도 7과 같다.

도 7은, 이동기에 송신하는, 필요한 정보를 도시하는 도면이다．

도 7에서는，이하의 정보가 도시되어 있다.

2. 해당 무선 방식으로의 접속 절환 요구(Change Connection Request)

3. 해당 무선 방식의 인증용 ID(Connection ID)

4. 해당 무선 방식의 인증 패스워드(Connection Password)

Ⅱ. RNC가 CN으로부터 송신된 해당 무선 방식으로의 접속 절환 요구와, 해당 무선 방식의 ID와 패스워드를, 3GPP 프로토콜의 메시지로 변환하여 이동기에 송신하는 방법은 하기가 생각된다.

1. 이동기의 발신 시, RRC CONNECTION REQUEST에 대한 회답에 이용하는 메시지인, RRC CONNECTION SETUP에 새롭게 Information Element를 추가하고, 이동기에 송신하는 방법

기존의 RRC CONNECTION SETUP 메시지의 UE information Elements에 저장되어 있는 initial UE identity와, 신규로 Information Element로서 NEMO Information Elements를 추가한다.

도 8은, RRC CONNECTION SETUP의 메시지 내용과 신규로 추가하는 정보를 도시하는 도면이다．

RRC CONNECTION SETUP의 UE informationelements에 속하는 Initial UE identity는, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자로서 사용된다. 새롭게 추가된 information Element인 NEMO informatione elements에는, 해당 무선 방식으로의 접속 절환 요구인 Change Connection Request, 해당 무선 방식의 인증용 ID인 Connection ID, 해당 무선 방식의 인증 패스워드인 Connection Password가 설정된다.

2. 신규로 3GPP의 메시지를 정의하여, 이동기에 송신하는 방법

도 9는, 신규로 작성하는 메시지의 내용의 예를 도시하는 도면이다．

신규로, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자의 Element(Initial UE identity)와, 해당 무선 방식으로의 접속 절환 요구의 Element(Change Connection Request)와, 해당 무선 방식의 인증용 ID의 Element(Connection ID)와, 해당 무선 방식의 인증 패스워드의 Element(Connection Password)의 요소를 포함하는 메시지(Network Moving Setup)를 작성한다.

<이동기가 WLAN으로의 절환을 실시하는 방법>

이하에 이동기가 WLAN으로의 절환을 실시하는 방법의 상세를 나타낸다.

1. 이동기가, Element가 추가되어 있는 RRC CONNECTION SETUP, 혹은 신규로 작성된 메시지(Network Moving Setup)를 3GPP부에서 수신한다.

2. 이동기의 통신 제어부가 수신한 메시지로부터 WLAN으로의 절환 요구라고 판별하고, WLAN 인증용 ID와 인증 패스워드를 취득한 후, 3GPP에서의 통신을 종료한다.

3. 이동기가 WLAN부를 기동하고, 인증용 ID와 인증 패스워드를 이용하여 차량 내 AP에 접속을 행한다.

4. 인증 완료 후, 이동기는 차량 내 AP와 WLAN에 의해서의 통신을 계속한다.

도 10은, 차량-이동기-CN간에 있어서의 절환 요구의 시퀀스이다.

이동기의 통신 제어부로부터 새로운 Element가 추가된 RRC CONNECTION REQUEST가 RNC의 통신 제어부에 보내진다. RNC는, Network Moving ID와 Wireless Devices information만을 CN에 송신한다. CN에서는，CN부에서 이들을 접수하여, HLR부에 송신한다. HLR부에서는，Network Moving ID와 Wireless Devices information의 데이터베이스로부터 WLAN으로의 절환을 판정하고, WLAN의 인증용 ID와 인증 패스워드를 데이터베이스로부터 취득하고, Change Connection Request, Connection ID, Connection Password를 CN부를 통해, RNC에 보낸다. RNC는 이들 정보에 Initial UE identity를 추가하여, RRC CONNECTION SETUP 메시지를 이동기에 보낸다. 이동기는, Connection ID와 Connection Password를 이용하여, 차량 내 AP에 액세스하고, WLAN 인증을 접수하여, 차량 내 AP와 이동기와의 WLAN 통신을 가능하게 한다.

도 11은, CN의 절환 요구의 처리의 모습을 도시하는 도면이다．

RNC(30)로부터 RRC CONNECTION REQUEST가 보내져 오면, CN부(33)의 메시지 수신부(31)가 수신하고, Network Moving ID와 Wireless devices information만을 비교/판정부(34)에 보낸다. 비교/판정부(34)는, 이동 네트워크 ID/통신 방식 정보 데이터베이스부(35)를 검색하여, 그 결과로부터 절환 판단을 행한다. 절환 판단의 결과는, 인증용 ID/인증 패스워드 제어부(36)에 보내져, 인증용 ID/인증 패스워드 데이터베이스부(37)에 대해, 인증용 ID와 인증 패스워드의 취득 요구가 이루어진다. 인증용 ID/인증 패스워드 제어부(36)는, 취득 결과로부터 Change Connection Request, Connection ID, Connection Password를 메시지 송신부(32)에 보낸다. 메시지 송신부(32)는, 이들 정보를 RRC CONNECTION SETUP으로서 RNC(3O)에 보낸다.

<이동기가 차량으로부터 하차한 것을 판별하는 기능>

이하에, 이동기가 차량으로부터 하차한 것을 RFID 태그를 이용하여 판별하는 기능을 설명한다.

기능의 개요를 이하에 기재한다.

기능의 상세를 이하에 기재한다.

I. 차량 승차 하차의 계기를 RFID 태그를 이용하여 판별하는 기능을 실현하기 위한 RFID 태그 리더/라이터 설치 방법은「이동기가 차량으로부터 승차한 것을 판별하는 기능」에서 설명되어 있는 방법과 마찬가지이며, 4가지가 생각된다.

Ⅱ. 이동기가 차량에 승차한 것을 RFID 태그를 이용하여 판별하기 위한, 이동기의 기능은,「이동기가 차량으로부터 승차한 것을 판별하는 기능」에서 설명되어 있는 방법과 마찬가지이다.

<이동기가 CN에 하차 통지를 송신하는 기능>

이하에, 이동기가 CN에 하차 통지를 송신하는 기능을 설명한다.

기능의 개요를 이하에 기재한다.

2. RNC가 이동기로부터 보내져 온 메시지를 수신하고, 내용을 판단한 후에 CN측의 HLR에 송신한다.

기능의 상세를 이하에 기재한다.

I. 이동기의 본체부 내의 CN 송신 데이터 작성부에서 작성되는 하차 통지의 데이터 형식은 도 12와 같다.

도 12는, CN에 이동기가 송신하는 정보를 도시하는 도면이다．

도 12에서는，이하의 정보가 도시되어 있다.

3. 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)

1. 이동기의 어태치 시에 이용하는 메시지인 GMM ROUTING AREA UPDATE에 새롭게 Information Element를 추가하여, RNC에 송신한다.

기존의 GMM ROUTING AREA UPDATE REQUEST 메시지에, 신규로 Information Element로서 NEMO Information Elements를 추가한다.

도 13은, 신규로 추가되는 메시지 내용을 도시하는 도면이다．

GMM ROUTING AREA UPDATE REQUEST에 NEMO information elements를 추가한다. NEMO information elements는, Initial UE identity, UE State information, Network Moving ID를 포함한다.

2. 신규로 3GPP의 메시지를 정의하여, RNC에 송신한다.

도 14는, 신규로 작성하는 메시지의 내용을 도시하는 도면이다．

신규로, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자의 Element(Initial UE identity)와, 이동기의 차량에의 승차 및 하차를 식별하기 위한 정보의 Element(UE State information)와, 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID의 Element(Network Moving ID)의 요소를 포함하는 메시지(Network Moving Reject)를 작성한다.

Ⅲ. RNC가 이동기로부터 보내져 온 메시지를 수신하고, 내용을 판단한 후에 CN측의 HLR에 송신하는 기능의 흐름을 하기에 설명한다.

1. RNC가 이동기로부터의 메시지(Ⅱ의 새롭게 Element가 추가된 GMM AREA UPDATE REQUEST, 또는 새롭게 정의된 메시지)를 Node-B를 경유하여 수신한다.

2. RNC가 1.의 메시지 내용을 참조하여, 이동기의 차량에의 승차 및 하차를 식별하기 위한 정보(UE State information)에 「하차」를 나타내는 내용이 있는 것을 확인한다.

3. RNC가 1.의 메시지 내의, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)와, 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)를 CN측의 HLR에 송신한다.

<CN이 하차 통지를 바탕으로 HLR에 송신하는 방법>

이하에, CN이 RNC로부터 송신된, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Intial UE identity)와, 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)를 HLR에 송신하는 방법을 설명한다.

기능의 개요를 이하에 기재한다.

1. CN이 RNC로부터 송신된, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Intial UE identity)와, 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)를 HLR에 송신한다.

2. HLR은 CN으로부터 송신된 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)와, 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)의 정보의 2개와, 승차 시에 등록한 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)와, 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)의 정보의 2개로부터, 이동기가 사용하고 있었던 인증용 ID와 인증 패스워드를 검색한다.

3. HLR은 사용 중이었던 인증용 ID와 인증 패스워드를 미사용으로 변경하여, CN에 하차 완료 통지를 송신한다.

4. CN이 HLR로부터 송신된, 하차 완료 통지를 RNC에 송신한다.

5. RNC는 하차 완료 통지를 접수하여, 일련의 처리를 종단한다.

도 15는, 차량-이동기-CN간에 있어서의 절환 요구의 시퀀스이다.

이동기는, 차량 내 AP와의 WLAN에 의한 통신이 종료되면, RNC에 GMM ROUTING AREA UPDATE REQUEST를 보낸다. RNC가 이동기로부터의 메시지(Ⅱ의 새롭게 Element가 추가된 GMM AREA UPDATE REQUEST, 또는 새롭게 정의된 메시지)를 수신한다. RNC가 보내져 온 메시지 내용을 참조하여, 이동기의 차량에의 승차 및 하차를 식별하기 위한 정보(UE State information)에「하차」를 나타내는 내용이 있는 것을 확인한다. RNC가 보내져 온 메시지 내의, 이동기의 개체 식별을 행하기 위한 식별자(Initial UE identity)와, 차량으로부터 취득한 이동 네트워크 ID(Network Moving ID)를 CN측의 HLR에 송신한다. HLR부는, 이동기가 사용하고 있었던 인증용 ID와 인증 패스워드를 검색한다. 인증용 ID와 인증 패스워드를 미사용으로 변경한다. HLR부로부터 CN부를 경유하여, RNC에 하차 완료 통지가 보내진다. 이동기는, 그 밖의 3GPP에서의 필요한 처리를 행한 후, 3GPP에서의 통신을 개시한다.

도 16은, CN의 절환 요구 처리의 동작의 개략을 도시하는 도면이다．

RNC(30)로부터 GMM ROUTING AREA UPDATE REQUEST를 수취한 메시지 수신부(31)는, lnitial UE identity와 Network Moving ID를 인증용 ID/인증 패스워드 취득부(36)에 보낸다. 인증용 ID/인증 패스워드 취득부(36)는, 사용하고 있는 인증용 ID와 인증 패스워드를 미사용으로 변경하는 요구를 인증용 ID/인증 패스워드 데이터베이스부(37)에 통지한다. 변경 결과를 인증용 ID/인증 패스워드 취득부(36)가 수신하면, 하차 완료 통지를 메시지 송신부(32)에 보낸다. 메시지 송신부(32)로부터는, 하차 완료 통지가 RNC(30)에 보내진다.

<차재 AP와 이동기와의 통신 방법>

이하에, 차재 AP와 이동기와의 통신 방법에 대해 설명한다.

도 17은, 차재 AP의 기능 블록도이다.

기능의 개요를 이하에 기재한다.

1. 차재 AP 내의 WLAN 통신 제어부(45)는, 이동기로부터의 인증 요구를 접수하고, 이동기로부터 송신된 인증용 ID와 인증 패스워드를 유저 인증부(46)에 송신하여, 인증을 행한다.

2. 이동기의 인증이 성공한 경우, 차재 AP 내의 제어부(47)에 통지되고, 제어부(47)는 3GPP 통신 제어부(48)에 대해, 해당 이동기용의 통신 리소스를 확보하도록 요구한다.

3. 3GPP 통신 제어부(48)가 리소스를 확보할 수 있었을 경우, 제어부(47)는 이동기에 할당된 IP 어드레스와 3GPP의 DTCH의 channel 번호를 대응짓는다.

4. 3GPP 통신 제어부(48)는 DTCH로부터의 데이터 패킷에 대해 channel 번호를 헤더에 부가하고, 패킷 데이터의 경우는 IP 어드레스 변환부(49)에 송신하여, 음성 데이터의 경우에는 인코드/디코드부(50)에 송신한다.

5. 인코드/디코드부(50)에서는，3GPP의 음성 데이터인 AMR의 데이터를, VoIP의 데이터로 변환하여, IP 어드레스 변환부(49)에 송신한다.

6. IP 어드레스 변환부(49)에서는，3GPP 통신 제어부(48)로부터 송신된 데이터로부터 channel 번호를 추출하고, 대응하는 IP 어드레스로 변환한 후, WLAN 통신 제어부(45)에 송신한다.

7. 이동기로부터 통신 종료 요구가 있었던 경우(혹은 이동기로부터의 전파 상황에 의해 통신을 확립할 수 없게 된 경우), 차재 AP 내의 WLAN 통신 제어부(45)는 이동기와의 통신을 종료한다.

8. 차재 AP의 제어부(47)는 3GPP 통신 제어부(48)에 대해, 해당 이동기용의 통신 리소스를 개방하도록 요구한다.

9. 제어부(47)는 이동기에 할당된 IP 어드레스와 3GPP의 DTCH의 channel 번호의 대응지은 것을 소거한다.

상기 4., 5., 6.은 3GPP로부터 WLAN으로의 데이터의 흐름을 도시하고 있지만, 그 반대의 데이터의 흐름도 마찬가지의 처리로 행해진다.

또한, 송수신부와 3GPP 프로토콜 처리부, WLAN 프로토콜 처리부는, 도 2와 동일하므로, 설명을 생략한다.

또한, 인코드/디코드부(50)는, 음성 데이터를 AMR과 VoIP 사이에서 변환하는 것이지만, 이는 3GPP의 음성 프로토콜인 AMR에서는, 음성 데이터의 지연 시간이 제한되어 있는 데 반해, WLAN의 VoIP에서는, 지연이 임의로 생기므로, 서로 타고 들어 가는 것이 불가능하기 때문에, 다시 인코드 및 디코드를 행하는 것이다.

기능의 상세를 이하에 기재한다.

I. 차재 AP 내의 유저 인증부에 의한, 인증용 ID와 인증 패스워드의 인증 방법의 예는 이하와 같다.

이하의 수순은, 일반적인 WLAN과 RADIUS 서버를 이용한 EAP 인증 방식에 대해 설명한다(EAP-TTLS).

도 18은, 이동기-차재 AP에 있어서의 WLAN 인증 시퀀스이다.

1. 차재 AP 내의 WLAN 통신 제어부가, 이동기로부터의 Initial Request를 수신한다(Initial Request).

2. 차재 AP 내의 WLAN 통신 제어부가 이동기에 대해, 인증용 ID를 요구한다(EAPoL ID Request).

3. 차재 AP 내의 WLAN 통신 제어부가, 이동기로부터 송신된 인증용 ID를 수신한다(EAPoL ID Response).

4. 차재 AP 내의 WLAN 통신 제어부가, 이동기로부터 송신된 인증용 ID를 차재 AP 내의 유저 인증부에 송신한다(Access Request).

5. 차재 AP 내의 유저 인증부와 이동기가 통신하여, 인증 방법을 결정한다(Negotiate Method(TTLS)).

6. 차재 AP 내의 유저 인증부가, 이동기에 인증용 서버 증명을 송신한다(Authenticate Server Cetificate).

7. 이동기가 차재 AP 내의 유저 인증부에 인증 패스워드를 송신한다(Authenticate Client Username Password).

8. 차재 AP 내의 유저 인증부가, 이동기에 비밀 암호키(WEP Key)를 발행한다(WEP Key Generation).

상기 인증 수순에서, 이동기가 송신하는 인증용 ID와 인증 패스워드의 송신 방법은,「RNC가 이동기에 절환 요구와 ID, 패스워드를 송신하는 방법」에 의해 얻어진 것을 사용한다. 이 인증용 ID와 인증 패스워드는 비닉이 걸린 상태에서 RNC로부터 이동기에 송신된 것이며, 제3자가 방수하는 것은 곤란하다.

Ⅱ. 제어부가 3GPP 통신 제어부에 대해, 해당 이동기용의 통신 리소스를 확보하도록 요구하는 방법을 하기에 나타낸다.

1. 차재 AP 내의 3GPP 통신 제어부가, RNC에 대해 DTCH 추가 요구를 행한다.

2. 추가된 DTCH의 channel 번호를 기록한다.

Ⅲ. 제어부는 이동기에 할당된 IP 어드레스와 3GPP의 DTCH의 channel 번호를 대응짓는 방법을 하기에 나타낸다.

1. 차재 AP 내의 제어부는, WLAN 통신 제어부가 이동기에 할당한 IP 어드레스와, 상기 Ⅱ에 의해 추가된 DTCH의 channel 번호를 대응짓는다.

Ⅳ. 3GPP 통신 제어부가 DTCH로부터의 데이터 패킷에 대해 channel 번호를 헤더에 부가하는 방법을 하기에 나타낸다.

1. 패킷 통신의 경우, IP 패킷의 헤더부에 송수신되는 DTCH의 channel 번호를 부가한다.

2. 음성 데이터의 경우, 음성 패킷의 헤더부에 송수신되는 DTCH의 channel 번호를 부가한다.

V. 인코드/디코드부가, 3GPP의 음성 데이터인 AMR의 데이터를, VoIP의 데이터 패킷으로 변환하는 방법을 하기에 나타낸다.

1. 3GPP 통신 제어부로부터 AMR 코덱에 의해 압축된 데이터를 취득한다.

2. 인코드/디코드부 내의 AMR 디코더에 의해, AMR 코덱에 의해 압축된 데이터를 복원한다.

3. 복원된 데이터는 인코드/디코드부의 VoIP 인코더에 송신되어, VoIP용의 데이터 패킷으로 압축된다.

4. 압축된 데이터 패킷는 IP 어드레스 변환부에 송신되어, 해당 이동기의 IP 어드레스로 변환된다.

Ⅵ. 인코드/디코드부가, VoIP의 데이터 패킷을 3GPP의 음성 데이터인 AMR의 데이터로 변환하는 방법을 하기에 나타낸다.

1. IP 어드레스 변환부로부터 VoIP의 데이터 버킷에 의해 압축된 데이터를 취득한다.

2. 인코드/디코드부 내의 VoIP 디코더에 의해, VoIP 코덱에 의해 압축된 데이터를 복원한다.

3. 복원된 데이터는 인코드/디코드부의 AMR 인코더에 송신되어, AMR용의 데이터로 압축된다.

4. 압축된 데이터는 3GPP 통신 제어부에 송신되어, 3GPP 프로토콜로 변환된다.

I. RFID 태그 라이터의 설치 방법(1)과, 이동기의 기능을 이용하여, 차량 외에 존재하는 이동기가 차량에 승차하였을 때, 차량 승차의 계기를 RFID 태그를 이용하여 판별하는 기능을 실현하기 위한 공정을 나타낸다. 또한，이하에서는 차량 외로부터 차량 내를 향해 이동기가 진행하는 동작을 나타낸다.

도 19는, 차량-이동기-CN간에 있어서의 승차 통지 시퀀스이다.

1. 이동기의 RFID 태그 내의 수신부가, 차량 외 RFID 태그 라이터로부터 송신된 하차 통지 신호를 수신한다.

2. 이동기의 RFID 태그 내의 복호화부가 수신한 신호를 복호화한다.

3. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 신호 처리부가 복호화된 신호를 해석하여, 수신한 신호가 하차 통지라고 판단한다.

4. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 판정부가, 승차/하차 신호 처리부로부터의 하차 통지와, 승차/하차 상태 유지부로부터의 상태(하차)를 상태 절환 판정표에 적용시켜, 하차 통지를 파기라고 판정한다.

5. 이동기의 RFID 태그 내의 수신부가, 차량 내 RFID 태그 라이터로부터 송신된 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함) 신호를 수신한다.

6. 이동기의 RFID 태그 내의 복호화부가 수신한 신호를 복호화한다.

7. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 신호 처리부가 복호화된 신호를 해석하여, 수신한 신호가 승차 통지라고 판단한다.

8. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 판정부가, 승차/하차 신호 처리부로부터의 승차 통지와, 승차/하차 상태 유지부로부터의 상태(하차)를 상태 절환 판정표에 적용시켜, 승차 통지를 CN 송신 데이터 작성부에 송신이라고 판정하여, 송신한다.

9. 이동기의 본체부 내의 CN 송신 데이터 작성부는 승차/하차 판정부로부터 수신한 승차 통지와 이동 네트워크 ID에, 통신 디바이스 정보 유지부로부터 취득한 통신 디바이스 정보를 부가하여 이동기의 본체부 내의 통신 제어부에 송신한다.

1O. 이동기의 본체부 내의 통신 제어부는 CN 송신 데이터 작성부로부터 송신된 데이터를 이동기의 3GPP부 내의 3GPP 프로토콜 처리부에 송신한다.

11. 이동기의 3GPP부 내의 3GPP 프로토콜 처리부는, 이동기의 본체부 내의 통신 제어부로부터 송신된 데이터를, 이동기의 3GPP부 내의 송수신부를 경유하여 CN에 송신한다.

Ⅱ. RFID 태그 라이터의 설치 방법 1과, 이동기의 기능을 이용하여, 차량 외에 존재하는 이동기가 차량에 승차하였을 때, 차량 승차의 계기를 RFID 태그를 이용하여 판별하는 기능을 실현하기 위한 공정을 나타낸다. 여기서는, 차량 내에서 차량 외를 향해 이동기가 진행하는 동작을 나타낸다.

도 20은, 차량-이동기-CN간에 있어서의 하차 통지 시퀀스이다.

1. 이동기의 RFID 태그 내의 수신부가, 차량 외 RFID 태그 라이터로부터 송신된 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함) 신호를 수신한다.

3. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 신호 처리부가 복호화된 신호를 해석하여, 수신한 신호가 승차 통지라고 판단한다.

4. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 판정부가, 승차/하차 신호 처리부로부터의 승차 통지와, 승차/하차 상태 유지부로부터의 상태(승차)를 상태 절환 판정표에 적용시켜, 승차 통지를 파기라고 판정한다.

5. 이동기의 RFID 태그 내의 수신부가, 차량 내 RFID 태그 라이터로부터 송신된 하차 통지 신호를 수신한다.

7. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 신호 처리부가 복호화된 신호를 해석하여, 수신한 신호가 하차 통지라고 판단한다.

8. 이동기의 본체부 내의 승차/하차 판정부가, 승차/하차 신호 처리부로부터의 하차 통지와, 승차/하차 상태 유지부로부터의 상태(승차(이동 네트워크 ID 포함함))를 상태 절환 판정표에 적용시켜, 하차 통지를 CN 송신 데이터 작성부에 송신이라고 판정하여, 송신한다.

9. 이동기의 본체부 내의 CN 송신 데이터 작성부는 승차/하차 판정부로부터 수신한 하차 통지와 이동 네트워크 ID에, 통신 디바이스 정보 유지부로부터 취득한 통신 디바이스 정보를 부가하여 이동기의 본체부 내의 통신 제어부에 송신한다.

Ⅲ. 이하에, 이동기의 IP 어드레스와, DTCH에 할당된 IP 어드레스는 다른 것으로 하고, 변환부가 필요한 경우일 때의, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN 인증과 WLAN-3GPP의 통신 확립의 시퀀스를 나타낸다.

도 21은, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의 WLAN 인증과 WLAN-3GPP의 통신 확립의 시퀀스이다.

9. 유저 인증부는, 제어부에 인증 완료 통지를 행한다.

1O. 제어부는, 리소스 추가 요구를 3GPP 통신 제어부에 보낸다. 3GPP 통신 제어부는, RNC에 DTCH 추가 요구를 송신한다.

11. RNC는, DTCH 추가 요구에 따라서, DTCH를 추가하여, 결과를 3GPP 통신 제어부에 보낸다.

12. 3GPP 통신 제어부는, DTCH의 channnel 번호에 할당된 IP 어드레스를 제어부에 보낸다.

13. 제어부는, DTCH의 channel 번호에 할당된 IP 어드레스를 기록하여, WLAN 통신 제어부에 대해 이동기에 할당한 IP 어드레스를 요구한다.

14. WLAN 통신 제어부는, 이동기의 IP 어드레스를 제어부에 보낸다.

15. 제어부는, 이동기에 할당한 IP 어드레스를 기록하여, 이동기에 할당한 IP 어드레스와 channel의 IP 어드레스를 대응지어, 대응표를 IP 어드레스 변환부에 보낸다.

Ⅳ. 이하에, 이동기의 IP 어드레스와, DTCH에 할당된 IP 어드레스는 다른 것으로 하고, 변환부가 필요한 경우일 때의, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 패킷 송수신의 시퀀스를 나타낸다.

도 22는, 이동기-차재 AP―RNC간에 있어서의 WLAN-3GPP의 패킷 송수신의 시퀀스이다.

1. 이동기의 WLAN부는, WLAN 프로토콜 처리부를 사용하여 IP 패킷을 송신한다. 송신된 IP 패킷은, 차재 AP부의 WLAN 프로토콜 처리부, WLAN 통신 제어부를 풀어, 본체부의 IP 어드레스 변환부에 통지된다.

2. IP 어드레스 변환부에서는, 이동기-channel 변환표에 기초하여，IP 패킷의 IP 어드레스를 변환하고, 3GPP 프로토콜 처리부에 IP 패킷을 송신한다. 3GPP 프로토콜 처리부는, 수신한 IP 패킷에 대해, 대응한 DTCH의 channel에 IP 패킷을 송신한다. 이 IP 패킷은 RNC에서 수신된다.

3. RNC로부터 IP 패킷을 이동기에 송신하는 경우에는, RNC로부터 차재 AP의 3GPP 프로토콜 처리부에 IP 패킷이 보내지고, DTCH의 channel에 송신된 IP 패키지를 IP 어드레스 변환부에 송신한다.

4. IP 어드레스 변환부에서는, 이동기-channel 변환표에 기초하여，IP 어드레스를 변환한다. 그리고, IP 어드레스를 변환한 IP 패킷을 이동기에 송신한다.

V. 이하에, 이동기의 IP 어드레스와, DTCH에 할당된 IP 어드레스는 다른 것으로 하고, 변환부가 필요한 경우일 때의, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 음성 송수신의 시퀀스를 나타낸다.

도 23은, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 음성 송수신의 시퀀스이다.

1. 이동기의 WLAN 프로토콜 처리부로부터 VoIP 패킷이 송신되면, 차재 AP부의 IP 어드레스 변환부에 의해 수신된다.

2. IP 어드레스 변환부에서는, 이동기-channel 변환표에 기초하여，VoIP 어드레스를 변환한다.

3. IP 어드레스가 변환된 IP 패킷은, 인코드/디코드부에 보내지고, VoIP의 음성 데이터를 디코드하여, AMR의 데이터로 인코드한다.

4. 생성된 AMR 데이터는, 3GPP 프로토콜 처리부에 보내지고, 3GPP 프로토콜 처리부가, 이 AMR 데이터를 대응한 DTCH의 channel을 사용하여 RNC에 보낸다.

5. RNC로부터 음성 데이터를 이동기에 보내는 경우에는, AMR 데이터를 3GPP 프로토콜 처리부에 보내고, DTCH의 channel에 송신된 AMR 데이터를 인코드/디코드부에 보내게 한다.

6. 인코드/디코드부에서는 AMR의 데이터를 디코드하고, VoIP의 음성 데이터로 인코드하여, IP 어드레스 변환부에 보낸다.

7. IP 어드레스 변환부에서는, 이동기-channel 변환표에 기초하여，VoIP 어드레스를 변환하고, 이동기에 이 VoIP 패킷을 이동기에 보낸다.

Ⅵ. 이하에, 이동기의 IP 어드레스와, DTCH에 할당된 IP 어드레스를 동일한 것으로 하여, 변환부가 불필요한 경우일 때의, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의 WLAN 인증과 WLAN-3GPP의 통신 확립의 시퀀스를 나타낸다.

도 24는, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의 WLAN 인증과 WLAN-3GPP의 통신 확립 시퀀스이다.

6. 차재 AP 내의 유저 인증부가, 이동기에 인증용 서버 증명을 송신한다(Authenticate Server Certificate).

9. 유저 인증부는, 제어부에 인증 완료 통지를 행한다.

13. 제어부는, 이동기의 IP 어드레스를 DTCH의 IP 어드레스에 재기입하도록 통신 제어부에 요구한다.

14. WLAN 통신 제어부에서는, 이동기의 IP 어드레스를 DTCH의 IP 어드레스에 재기입하여, 이동기에 IP 어드레스의 재기입 요구를 보낸다.

Ⅶ. 이하에, 이동기의 IP 어드레스와, DTCH에 할당된 IP 어드레스를 동일한 것으로 하여, 변환부가 불필요한 경우일 때의, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의 WLAN-3GPP의 패킷 송수신의 시퀀스를 나타낸다.

도 25는, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 패킷 송수신의 시퀀스이다.

1. 이동기로부터 IP 패킷이 송신되면, 차재 AP의 3GPP 처리부가 수신하고, 대응한 DTCH의 channel을 사용하여 RNC에 IP 패킷을 송신한다.

2. RNC로부터 IP 패킷이 송신되면, 차재 AP의 3GPP 프로토콜 처리부가 수신하고, DTCH의 channel을 사용하여 수신한 IP 패킷을 이동기에 송신한다.

Ⅷ. 이하에, 이동기의 IP 어드레스와, DTCH에 할당된 IP 어드레스를 동일한 것으로 하여, 변환부가 불필요한 경우일 때의, 이동기-차량 내 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 음성 송수신의 시퀀스를 나타낸다.

도 26은, 이동기-차재 AP-RNC간에 있어서의, WLAN-3GPP의 음성 송수신의 시퀀스이다.

1. 이동기의 WLAN 프로토콜 처리부로부터 VoIP 패킷이 송신된다.

2. VoIP 패킷은, 인코드/디코드부에 보내지고, VoIP의 음성 데이터를 디코드하여, AMR의 데이터로 인코드한다.

3. 생성된 AMR 데이터는, 3GPP 프로토콜 처리부에 보내지고, 3GPP 프로토콜 처리부가, 이 AMR 데이터를 대응한 DTCH의 channel을 사용하여 RNC에 보낸다.

4. RNC로부터 음성 데이터를 이동기에 보내는 경우에는, AMR 데이터를 3GPP 프로토콜 처리부에 보내고, DTCH의 channel에 송신된 AMR 데이터를 인코드/디코드부에 보내게 한다.

5. 인코드/디코드부에서는 AMR의 데이터를 디코드하고, VoIP의 음성 데이터로 인코드하여, 이동기에 이 VoIP 패킷을 이동기에 보낸다.

Ⅸ. 차량 승차 하차의 계기를 RFID 태그를 이용하여 판별하는 기능을 실현하기 위한 RFID 태그 리더/라이터 설치 방법과 동작에 대해 설명한다.

이하에, 하차 통지와 이동 네트워크 ID의 RFID 라이터로부터 송신되는 데이터 형식의 예와, RFID 태그 리더/라이터의 설치 방법을 나타낸다.

도 27은, RFID로부터의 데이터 형식과 이동 네트워크 ID의 데이터 형식을 도시하는 도면이다．

i. 하차 통지의 데이터 형식에 대해

도 27(a)에 하차 통지의 데이터 형식의 예를 도시한다.

하차 통지의 데이터는, RFID 데이터 형식에 따른 데이터 길이의 헤더 정보와, 예를 들면 데이터 길이가 4 비트의 하차 통지의 내용으로 이루어진다.

ⅱ. 이동 네트워크 ID의 데이터 형식에 대해

도 27(b)에 이동 네트워크 ID의 데이터 형식의 예를 도시한다.

이동 네트워크 ID의 데이터는, RFID 데이터 형식에 따른 데이터 길이를 갖는 헤더 정보와, 예를 들면 데이터 길이가 32 비트인 Network Moving ID의 내용으로 이루어진다.

도 28 ∼ 도 31은 RFID 태그 리더/라이터의 설치 방법의 예를 도시하는 도면이다.

1. 차량 외, 차량 내의 2 개소에 RFD 태그 라이터를 부착하는 방식 1(도 28)

이동기는, 차량에 승차할 때에, 하차 통지를 차 외 RFID 라이터로부터 수신 후, 이동 네트워크 ID를 차 내 RFID 라이터로부터 수신한다. 하차 통지 → 이동 네트워크 ID의 순으로 수신하였으므로 이동기는 차량에 승차하였다고 판단한다(도 28(a)).

이동기는 취득한 이동 네트워크 ID를 CN에 송신하여, CN으로부터 차재 AP로 절환하도록 지시받아, 통신 방식을 3GPP 프로토콜로부터 차재 AP에의 통신 방식인 WLAN으로 절환한다(도 28(b)).

차재 AP로 절환한 후는, RFID로부터의 하차 통지를 수취할 때까지 WLAN에서 통신한다(도 28(c)).

이동기는 차량으로부터 하차할 때에, 이동 네트워크 ID를 차내 RFID 라이터로부터 수신 후, 하차 통지를 차 외 RFID 라이터로부터 수신한다. 이동 네트워크 ID → 하차 통지의 순으로 수신하였으므로 이동기는 차량으로부터 하차하였다고 판단하고, 이동기는 3GPP로 절환하여, 통상의 통신으로 되돌아간다(도 28(d)).

2. 차량 외, 차량 내의 2 개소에 RFID 태그 라이터를 부착하는 방식 2(도 29)

이동기는, 하차 통지를 RFID 경유로 취득하지만, 승차 통지를 취득하지 않고 있으므로, 파기한다(도 29(a)).

차량 도어 폐쇄 후, 차 내 RFID 라이터로부터 이동 네트워크 ID를 송신한다. 이동기는 이동 네트워크 ID를 RFID 경유로 취득하여, CN에 송신하고, CN으로부터 차재 AP로 액세스 포인트를 절환하도록 지시받아, 절환한다(도 29(b)).

차재 AP로 절환한 후는, RFID로부터의 하차 통지를 수취할 때까지 통신을 계속한다(도 29(c)).

차량 도어 개방 후, 차 외 RFID 라이터로부터, 하차 통지를 송신한다. 이동기는, 하차 통지를 RFID 경유로 취득하고, 3GPP로 절환하여, 통상의 통신으로 되돌아간다(도 29(d)).

3. 차량 내, 차량 외(예를 들면 역 홈 상)에 RFID 태그 라이터를 부착하는 방식 1(도 30)

이동기는, 차량에 승차할 때에, 하차 통지를 차 외의 홈에 설치되어 있는 RFID 라이터로부터 수신한 후, 이동 네트워크 ID를 차 내 RFID 라이터로부터 수신한다. 하차 통지 → 이동 네트워크 ID의 순으로 수신하였으므로 이동기는 차량에 승차하였다고 판단한다(도 30(a)). 이 경우, 도 28 및 도 29에서는, 차 외 RFID 라이터가 차량에 부착되어 있었지만, 도 30에서는 홈에 설치되어 있다.

이동기는 취득한 이동 네트워크 ID를 CN에 송신하고, 액세스 포인트를 CN으로부터 차재 AP로 절환하도록 지시받아, 절환한다(도 30(b)).

차재 AP로 절환한 후는, RFID로부터의 하차 통지를 수취할 때까지 통신을 한다(도 30(c)).

이동기는, 차량으로부터 하차할 때에 이동 네트워크 ID를 차 내 RFID 라이터로부터 수신한 후, 하차 통지를 차 외 RFID 라이터로부터 수신한다. 이동 네트워크 ID → 하차 통지의 순으로 수신하였으므로, 이동기는 차량으로부터 하차하였다고 판단하고, 이동기는 3GPP로 절환하여, 통상의 통신으로 되돌아간다(도 30(d)).

4. 차량 내, 차량 외(예를 들면 역 홈 상)에 RFID 태그 라이터를 부착하는 방식 2(도 31)

역 홈 상 RFID 태그 라이터는 도어 개방 시에 하차 통지를 이동기에 계속해서 송신하고, 차량 내 RFID 태그 라이터는 도어 폐쇄 시에 일정 시간, 이동기에 승차 통지(이동 네트워크 ID를 포함함)를 송신한다.

이동기는, 하차 통지를 RFID 경유로 취득하지만, 승차 통지를 취득하지 않고 있으므로 파기한다(도 31(a)).

차량 도어 폐쇄 후, 차 내 RFID 라이터로부터 이동 네트워크 ID를 송신한다. 이동기는 이동 네트워크 ID를 RFID 경유로 취득하여, CN에 송신하고, CN으로부터 차재 AP에 액세스 포인트를 절환하도록 지시받아, 절환한다(도 31(b)).

차재 AP로 절환한 후는 RFID로부터의 하차 통지를 수취할 때까지 통신을 한다(도 31(c)).

차량 도어 개방 후, 차 외 RFID 라이터로부터 하차 통지를 송신한다. 이 동기는 하차 통지를 RFID 경유로 취득하고, 3GPP로 절환하여 통상의 통신으로 되돌아간다(도 31(d)).

Claims

무선 통신 장치가 출입 가능한 여객 및 화물을 수송하는 수단에서 무선 통신을 행하는 통신 시스템으로서,

그 무선 통신을 행하는 무선 통신 수단에, 그 무선 통신 수단이 승차해 있는 상태인지 하차해 있는 상태인지를 통지하는 승차/하차 통지 수단과,

그 여객 및 화물을 수송하는 수단에 설치되고, 그 여객 및 화물을 수송하는 수단 내의 그 무선 통신 수단 전용의 액세스 포인트로서 기능하고, 그 무선 통신 수단의 통신 시스템에의 액세스를 일괄하여 행하는 수송 수단 내 액세스 포인트 수단과,

하차해 있는 경우에는, 그 통신 시스템의 기지로 되는 수단에 액세스하여 통신을 행하고, 승차해 있는 경우에는, 그 수송 수단 내 액세스 포인트 수단에 액세스하여 통신을 행하는 무선 통신 수단

을 구비하며,

상기 승차/하차 통지 수단은, 상기 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 하차해 있는 취지의 정보를, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 그 여객 및 화물을 수송하는 수단의 상기 수송 수단 내 액세스 포인트 수단이 관리하는 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자를 통지하고,

상기 무선 통신 수단은, 상기 승차/하차 통지 수단으로부터의 정보가 하차한 통지로부터 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차한 것으로 판단하고, 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로부터 하차한 통지로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
제1항에 있어서,

상기 무선 통신 수단은, 상기 기지로 되는 수단에의 액세스 전용 시스템과, 상기 수송 수단 내 액세스 포인트 수단에의 액세스 전용 시스템을 구비하는 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
제2항에 있어서,

상기 기지로 되는 수단에의 액세스 전용 시스템은, 여객 및 화물을 수송하는 수단 외는 제1 무선 통신 네트워크이고, 여객 및 화물을 수송하는 수단 내는 제2 무선 통신 네트워크인 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
제2항에 있어서,

상기 수송 수단 내 액세스 포인트 수단에의 액세스 전용 시스템은, 무선 LAN 시스템 혹은 블루투스(Bluetooth) 시스템인 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
제1항에 있어서,

상기 승차/하차 통지 수단은, 무선 태그를 이용한 통신 수단인 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
삭제
삭제
제1항에 있어서,

상기 수송 수단 내 액세스 포인트 수단은, 상기 무선 통신 수단으로부터의 음성 데이터를 여객 및 화물을 수송하는 수단 내에서의 통신 프로토콜과 상기 통신 시스템의 프로토콜 사이에서 변환하는 변환 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
제1항에 있어서,

상기 여객 및 화물을 수송하는 수단은, 버스, 열차, 자동차의 차량, 비행기의 기체, 선박의 선체 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
서로 다른 통신 시스템을 사용하는 적어도 2개의 통신 수단과,

자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는지, 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차해 있는지의 정보를 수취하는 승차/하차 정보 수신 수단과,

자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는지의 여부에 기초하여, 사용하는 통신 수단을 절환하는 절환 수단

을 구비하며,

상기 승차/하차 정보 수신 수단은, 상기 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차해 있는 경우에는, 그 통신 수단에 하차해 있는 취지의 정보를, 그 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는 경우에는, 그 통신 수단에 그 여객 및 화물을 수송하는 수단의 수송 수단 내 액세스 포인트가 관리하는 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자를 통지하고,

상기 통신 수단은, 상기 승차/하차 정보 수신 수단으로부터의 정보가 하차한 통지로부터 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차한 것으로 판단하고, 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로부터 하차한 통지로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 이동기.
제10항에 있어서,

상기 승차/하차 정보 수신 수단은, 하차한 것을 알리는 통지, 혹은 자신이 속할 네트워크의 식별자를 수신하는 것을 특징으로 하는 이동기.
제10항에 있어서,

상기 승차/하차 정보 수신 수단은, 무선 태그를 이용한 통신 수단인 것을 특징으로 하는 이동기.
제10항에 있어서,

상기 적어도 2개의 통신 수단은, 이동체 통신에서의 프로토콜을 사용하는 수단과, 무선 LAN을 사용하는 수단이나 블루투스(Bluetooth)를 사용하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동기.
여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는 모든 무선 통신 수단의 액세스를 접수하고, 외부의 네트워크에의 액세스를 일괄하여 행하는 액세스 수단

을 구비하며,

상기 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 하차해 있는 취지의 정보를, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 그 여객 및 화물을 수송하는 수단의 수송 수단 내 액세스 포인트가 관리하는 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자를 통지하고,

상기 무선 통신 수단은, 수신한 정보가 하차한 통지로부터 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차한 것으로 판단하고, 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로부터 하차한 통지로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 여객 및 화물을 수송하는 수단에 탑재된 수송 수단 내 액세스 포인트.
제14항에 있어서,

상기 액세스 수단은, 상기 무선 통신 수단과의 통신에 무선 LAN 혹은 블루투스(Bluetooth)의 시스템을 사용하는 것을 특징으로 하는 수송 수단 내 액세스 포인트.
제14항에 있어서,

상기 액세스 수단은, 외부의 네트워크에의 액세스에는, 이동체 통신 시스템을 사용하는 것을 특징으로 하는 수송 수단 내 액세스 포인트.
여객 및 화물을 수송하는 수단 내에 설치된, 무선 통신 수단에, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차한 상태에 있다고 하는 정보를 통지하는 하차 정보 통지 수단과,

여객 및 화물을 수송하는 수단 외부에 설치된, 그 무선 통신 수단에, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차한 상태에 있다고 하는 정보를 통지하는 승차 정보 통지 수단

을 구비하며,

상기 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 하차해 있는 취지의 정보를, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 그 여객 및 화물을 수송하는 수단의 수송 수단 내 액세스 포인트가 관리하는 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자를 통지하고,

상기 무선 통신 수단은, 수신한 정보가 하차한 통지로부터 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차한 것으로 판단하고, 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로부터 하차한 통지로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차한 것으로 판단하는 정보 통지 장치.
여객 및 화물을 수송하는 수단 내에 설치된, 무선 통신 수단에, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차한 상태에 있다고 하는 정보를 통지하는 하차 정보 통지 수단과,

여객 및 화물을 수송하는 수단이 멈추는 장소에 설치된, 그 무선 통신 수단에, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차한 상태에 있다고 하는 정보를 통지하는 승차 정보 통지 수단

을 구비하며,

상기 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 하차해 있는 취지의 정보를, 그 무선 통신 수단이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차해 있는 경우에는, 그 무선 통신 수단에 그 여객 및 화물을 수송하는 수단의 수송 수단 내 액세스 포인트가 관리하는 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자를 통지하고,

상기 무선 통신 수단은, 수신한 정보가 하차한 통지로부터 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단에 승차한 것으로 판단하고, 여객 및 화물을 수송하는 수단 내 무선 네트워크의 식별자로부터 하차한 통지로 된 경우에, 자신이 여객 및 화물을 수송하는 수단으로부터 하차한 것으로 판단하는 정보 통지 장치.
제17항 또는 제18항에 있어서,

상기 하차 정보 통지 수단과 상기 승차 정보 통지 수단은 항상 신호를 발신하고 있는 것을 특징으로 하는 정보 통지 장치.
제17항 또는 제18항에 있어서,

상기 하차 정보 통지 수단과 상기 승차 정보 통지 수단은, 여객 및 화물을 수송하는 수단의 출입구가 개폐되고 나서 일정 시간 동안만큼 신호를 발신하는 것을 특징으로 하는 정보 통지 장치.