KR100899373B1 - Pipe partial compensation apparatus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 본체부와 가이드부 및 주행부를 구비하여 파이프 내부에 진입한 후 본체부의 국부보정수단으로 파이프의 진원을 보정하여, 파이프 배열 또는 취부 작업을 신속하게 수행할 수 있는 파이프 국부 보정 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 파이프 국부 보정 장치는 파이프 내부에 투입되어 제어부(400)에 의해 제어되되, 상기 파이프의 내, 외부를 따라 주행하는 모터 구동식 주행휠을 갖는 주행부(200); 주행부(200)를 기반으로 공전프레임(102)을 회전시키는 공전수단(130)과, 이런 공전수단(130)에 의해 회전하는 공전프레임(102)의 상부와 하부에 각각 설치되어 가압공구(119)를 이동시키는 국부보정수단(110)을 갖는 본체부(100); 이런 본체부(100)의 전방에 설치되어 상기 주행부(200)와 함께 삼륜차와 같은 바퀴 구조를 구현한 가이드부(300);를 포함한다.
파이프, 진원, 본체부, 가이드부, 주행부, 국부보정수단, 공전수단
The present invention provides a pipe local correction device having a main body portion, a guide portion, and a traveling portion to enter a pipe, and then correct the origin of the pipe by local correction means of the main body portion, so that the pipe arrangement or mounting work can be performed quickly. do.
Pipe local correction apparatus according to the present invention is inserted into the pipe is controlled by the control unit 400, the traveling unit 200 having a motor-driven traveling wheel for traveling along the inside, the outside of the pipe; The idler 130 for rotating the idler frame 102 based on the traveling part 200, and the pressure tool 119 is installed on the upper and lower portions of the idler frame 102 rotated by the idler 130, respectively. A main body portion 100 having a local correction means 110 for moving); It is installed in front of the body portion 100, the guide portion 300 to implement a wheel structure such as a tricycle together with the traveling portion 200; includes.
Pipe, Round, Body, Guide, Traveling, Local Compensation, Static
Description
도 1은 종래 기술에 따른 유압잭을 이용한 파이프 국부 보정 방법을 설명하기 위한 사시도이다.1 is a perspective view for explaining a pipe local correction method using a hydraulic jack according to the prior art.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 파이프 국부 보정 장치를 설명하기 위한 정면 기준 단면도이다.2 is a front reference cross-sectional view for explaining a pipe local correcting apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 본체부의 사시도이다.3 is a perspective view of a main body of the pipe local compensator shown in FIG. 2.
도 4는 도 3에 도시된 본체부의 확대 사시도이다.4 is an enlarged perspective view of the main body illustrated in FIG. 3.
도 5는 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 주행부의 평면 기준 단면도이다.FIG. 5 is a plane reference cross-sectional view of a traveling part of the pipe local compensator shown in FIG. 2.
도 6은 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 가이드부의 좌측면 기준 단면도이다.6 is a left side reference cross-sectional view of the guide part of the pipe local compensator shown in FIG. 2.
도 7은 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 공구 교체를 설명하기 위한 좌측면도이다.FIG. 7 is a left side view for explaining tool replacement of the pipe local compensator shown in FIG. 2.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 > <Explanation of symbols for main parts of the drawings>
100 : 본체부 101 : 베이스프레임100: main body 101: base frame
102 : 공전프레임 110 : 국부보정수단102: idle frame 110: local correction means
111 : 공구상하이송모듈 130 : 공전수단111: up and down feed module 130: idle means
115 : 공구전후이송모듈 200 : 주행부115: transfer module before and after tool 200: running part
300 : 가이드부 400 : 제어부300: guide unit 400: control unit
본 발명은 파이프 국부 보정 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게, 파이프의 정렬 또는 취부시에 파이프에서 진원 보정 작업이 요구되는 일부분(이하, '국부'라 칭함)을 정밀하고 신속하게 가압하기 위한 파이프 국부 보정 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pipe localization device, and more particularly, to localize pipes for precisely and rapidly pressurizing a portion (hereinafter, referred to as 'local') where a roundness correction operation is required in a pipe when the pipes are aligned or mounted. It relates to a correction device.
일반적으로, 복수개의 파이프는 맞대기 이음 용접 전 상호 취부되기 위한 정렬(alignment)을 요구한다. 종래 기술에 따른 두개의 파이프 맞대기 용접 전 취부작업은 다음과 같다. 취부작업은 두개의 파이프를 용접(예 : TIG)을 할 수 있도록, 미리 정한 파이프간 간극과 단차를 오차 범위 이내에 맞추는 것이다. 이때, 두개의 파이프는 상호 일치된 피팅을 위해 진원도 보정이 이루어져야 한다.In general, a plurality of pipes require alignment to be fitted together before butt joint welding. Prior to welding the two pipe butt welds according to the prior art is as follows. The mounting work is to fit a predetermined pipe clearance and step within the tolerance to weld two pipes (eg TIG). At this time, the two pipes should be rounded to correct the roundness of the fitting.
여기서, 진원(眞圓)은 원주를 따라 모든 지름 또는 반지름이 일정한 원을 의미하는 것으로서, 파이프에서는, 최대 안지름과 최소 안지름의 차이에 해당하는 진원도공차(roundness, circularity)가 허용범위 내에 포함된 원을 의미한다.Here, the circle means a circle in which all diameters or radii are constant along the circumference, and in a pipe, a circle in which a roundness and circularity corresponding to a difference between the maximum and minimum diameters is included within an allowable range. Means.
도 1에 도시된 바와 같이, 작업자는 정반 또는 지그(1)위에서 상호 맞대는 방식으로 두 개의 파이프(2a, 2b)를 모두 올려놓는다.As shown in FIG. 1, the worker places both
이후, 작업자는 파이프(2a, 2b)의 내부에 유압잭(3)과 램(4)을 삽입하여 진원을 잡기 위한 작업을 한다.Afterwards, the worker inserts the
여기서, 유압잭(3)과 램(4)은 파이프 맞대기 이음 TIG용접을 위해 양 파이프(2a, 2b)간에 단차를 맞추는데 사용된다.Here, the
즉, 작업자는 육안에 의존한 상태에서 유압잭(3)과 램(4)을 이용하여 파이프(2a)의 직경 방향 또는 보정 방향으로 밀어줌으로 인해 파이프(2a, 2b)에 국부적인 변형이 발생하게 된다. 이러한 국부 변형을 이용하여 양 파이프(2a, 2b)의 단차를 맞추는 작업을 하게 된다.That is, the operator pushes in the radial direction or the correction direction of the
그러나, 종래 기술에 따른 파이프 국부 보정 방법은 유압을 작동하게 하기 위하여 작업자가 유압잭과 램을 자주 이동시켜야 하는 번거로움이 있고, 수작업에 의존함에 따라, 작업 품질에 편차가 심하다는 문제점이 있고, 이후, 파이프 취부작업이 원활하게 수행되지 못하여 파이프의 용접 작업에도 영향을 미치는 단점이 있다.However, the pipe local correction method according to the prior art has a problem that the operator has to move the hydraulic jack and the ram frequently in order to operate the hydraulic pressure, and depending on the manual operation, there is a problem that the quality of the work varies widely. However, there is a disadvantage in that the pipe mounting work is not performed smoothly and also affects the welding work of the pipe.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명은 본체부와 가이드부 및 주행부를 구비하여 파이프 내부에 진입한 후 본체부의 국부보정수단으로 파이프의 진원을 보정하여, 파이프 배열 또는 취부 작업을 신속하게 수행할 수 있는 파이프 국부 보정 장치를 제공하는 것을 기술적 관제로 삼는다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, the present invention is provided with a main body portion, a guide portion and a running portion to enter the inside of the pipe and correct the origin of the pipe by the local correction means of the body portion, pipe arrangement or mounting It is a technical control to provide a pipe local compensator which can perform the work quickly.
상기한 목적은 파이프 내부에 투입되어 제어부에 의해 제어되는 파이프 국부 보정 장치에 있어서, 상기 파이프의 내, 외부를 따라 주행하는 모터 구동식 주행휠을 갖는 주행부; 상기 주행부를 기반으로 공전프레임을 회전시키는 공전수단과, 상기 공전수단에 의해 회전하는 공전프레임의 상부와 하부에 각각 설치되어 가압공구를 이동시키는 국부보정수단을 갖는 본체부; 상기 본체부의 전방에 설치되어 상기 주행부와 함께 삼륜차와 같은 바퀴 구조를 구현한 가이드부;를 포함하되, 상기 주행부는 상기 본체부와 연결된 주행부케이스; 상기 주행부케이스의 하부에 설치된 휠지지부와, 상기 휠지지부에서 힌지 작동 가능하게 결합된 휠서포트와, 상기 휠서포트의 전방과 후방에서 좌, 우 쌍을 이루면서 설치된 복수개의 주행휠과, 상기 주행휠에게 동력을 전달하도록 풀리, 타이밍벨트로 연결된 주행모터를 갖는 주행수단; 상기 주행수단 전체를 상하방향으로 이동시키도록 상기 주행수단과 상기 주행부케이스 사이에 설치된 레벨조정수단; 상기 휠지지부를 기반으로 설치된 틸팅모터와 풀리, 타이밍벨트, 볼스크루조립체를 이용하여 상기 휠서포트의 후방 끝단을 상하방향으로 이송시켜 상기 주행휠의 틸팅을 구현하는 틸팅수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 국부 보정 장치에 의해 달성된다.The above object is a pipe local correction device which is introduced into the pipe and controlled by the controller, comprising: a traveling unit having a motor-driven traveling wheel traveling along the inside and the outside of the pipe; A main body portion having an orbital means for rotating the idle frame based on the traveling portion, and a local correction means installed at upper and lower portions of the orbital frame rotated by the idle means to move the pressure tool; A guide part installed in front of the main body to implement a wheel structure such as a tricycle together with the driving part, wherein the driving part includes a driving part case connected to the main body; A wheel support unit installed at the lower portion of the driving unit case, a wheel support hingeably coupled to the wheel support unit, a plurality of driving wheels installed in pairs left and right at the front and rear of the wheel support, and the driving wheel A driving means having a driving motor connected to the pulley and a timing belt to transmit power to the vehicle; Level adjusting means provided between the traveling means and the traveling part case to move the entire traveling means in the vertical direction; And a tilting means for transferring the rear end of the wheel support upward and downward by using a tilting motor, a pulley, a timing belt, and a ball screw assembly installed based on the wheel support to implement tilting of the traveling wheel. Is achieved by a pipe local correction device.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that those skilled in the art may easily implement the present invention.
도면에서, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 파이프 국부 보정 장치를 설명하기 위한 정면 기준 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 본체부의 사시도이다. 또한, 도 4는 도 3에 도시된 본체부의 확대 사시도이고, 도 5는 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 주행부의 평면 기준 단면도이다. 도 6은 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 가이드부의 좌측면 기준 단면도이고, 도 7은 도 2에 도시된 파이프 국부 보정 장치의 공구 교체를 설명하기 위한 좌측면도이다.2 is a front reference cross-sectional view for describing a pipe localization device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of a main body of the pipe localization device shown in FIG. 2. 4 is an enlarged perspective view of the main body part shown in FIG. 3, and FIG. 5 is a planar reference cross-sectional view of the traveling part of the pipe local compensator shown in FIG. 2. FIG. 6 is a left side reference cross-sectional view of the guide part of the pipe local compensator shown in FIG. 2, and FIG. 7 is a left side view for explaining tool replacement of the pipe local compensator shown in FIG. 2.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예는 파이프 내부에 투입될 수 있는 레이 아웃의 본체부(100), 주행부(200), 가이드부(300)를 갖는다.As shown in FIG. 2, this embodiment has a
본 실시예에서, 주행부(200)가 본체부(100)의 일측(예 : 도 2를 기준으로 우측)에 결합되어 있고, 가이드부(300)가 본체부(100)의 타측(예 : 도 2를 기준으로 좌측)에 결합되어 있고, 제어부(400)가 내장형으로 주행부(200) 또는 가이드부(300) 중 어느 하나에 탑재되거나, 외장형으로 본 실시예의 외부에 설치 가능하다.In the present embodiment, the
본체부(100)는 하기에 상세히 설명할 바와 같이, 실질적으로 파이프의 국부를 가압하여 진원을 보정함에 따라, 다른 파이프와의 파이프 배열 또는 취부 작업을 용이하게 해주는 역할을 담당한다.As described in detail below, the
이를 위해 본체부(100)는 공전수단(130)과 국부보정수단(110)을 구비하여, 공구전후이송, 공구상하이송, 공전 기능을 구현하도록 되어 있다.To this end, the
여기서, 공구전후이송 기능은 가압공구(119)가 탑재된 모듈프레임(118) 전체를 장치 진행 방향(예 : 도 2에서 수평 방향)으로 전진 또는 후진시키는 기능이다.Here, the tool forward and backward transfer function is a function of advancing or reversing the
공구상하이송 기능은 가압공구(119)를 장치 진행 방향에 대해 상하방향으로 수직한 방향(예 : 도 2에서 상하 방향)으로 상승 또는 하강시키는 기능이다.Tool up and down feed function is to raise or lower the
공전 기능은, 상기 주행부(200)가 설치된 베이스프레임(101)을 기준으로 공전프레임(102) 전체를 회전(자전)시켜, 결국 공전프레임(102)에 설치된 복수개의 가압공구(119) 및 해당 모듈프레임(118)을 공전시키는 기능이다.The revolving function rotates (rotates) the entire
공전프레임(102)은 링형상을 갖되, 일측과 타측이 상호 대칭되는 한글 니은자 단면을 형성한다.The revolving
주행부(200)는 파이프의 내, 외부에서 국부 보정이 필요한 곳까지 본 실시예를 이동시키는 역할을 담당한다. 이런 주행부(200)는 주행, 틸팅, 레벨(level)조정 기능을 구현하도록 되어 있다.The
여기서 주행 기능은 모터 구동식 주행수단(210)에 의해 실현되며, 적어도 복수개의 주행휠(201, 202)을 구동시켜 본 실시예 전체를 이동시키는 기능이다.The traveling function is realized by the motor-driven traveling means 210, and is a function of moving the entirety of the present embodiment by driving at least the plurality of
틸팅 기능은 한 쌍의 전방 주행휠(201)과 후방 주행휠(202)을 휠서포트(203)로 연결하되, 상기 전방 주행휠(201)이 결합된 휠서포트(203)의 전방 부위를 휠지지부(240)의 전방 부위에서 힌지(hinge) 또는 피봇(pivot)과 같은 기준으로 삼을 때, 후방 주행휠(202)이 결합된 휠서포트(203)의 후방 끝단을 제1스트로크(S1) 범위 내에서 이송시켜 유한한 각도의 틸팅(T1)이 이루어지고, 결국 전방 주행휠(201)과 후방 주행휠(202)을 경사 배열 또는 수평 배열시키는 기능이다.The tilting function connects a pair of the
레벨조정 기능은 주행휠(201, 202)을 설치한 휠지지부(240) 전체를 제2스트로크(S2) 범위 내에서 상하방향으로 이동시켜 결국 본 실시예의 높이를 증감 또는 조정하는 기능이다.The level adjustment function is a function of moving the entire
또한, 주행부(200)는 그의 주행부케이스(250)를 베이스프레임(101)의 일측면에 결합시키고 있다.In addition, the
베이스프레임(101)은 원반 형상을 갖는 경량화된 금속재질을 갖는다.The
공전수단(130)은 베이스프레임(101)과 공전프레임(102)의 사이에 설치된다.The revolving means 130 is installed between the
이때, 공전수단(130)의 공전모터(131)는 베이스프레임(101)의 일측 끝단에서, 베이스프레임(101)의 직경 방향으로 설치된다. 여기서, 공전모터(131)의 회 전샤프트에는 피니언기어와 같은 제1기어(132)가 결합되어 있고, 이때 제1기어(132)는 공전프레임(102)의 테두리를 따라 배열된 크라운기어와 같은 제2기어(133)에 치합되어 있다.At this time, the revolving
베이스프레임(101)의 타측 끝단에는 역시 베이스프레임(101)의 직경 방향으로 공전프레임(102)을 공전 가능하게 지지하는 아이들기어(134)가 설치되어 있다.At the other end of the
여기서, 아이들기어(134)도 상기 크라운기어(133)에 치합된다.Here, the
베어링 지지브래킷(135)은 베이스프레임(101)에 지지되도록 설치되고, 공전프레임(102)의 테두리를 비접촉식으로 감싸는 끝단부를 갖는다.The
베어링 지지브래킷(135)의 상기 끝단부의 내주면과 상기 공전프레임(102)의 테두리 사이에는 링베어링(136)이 설치된다.A
이런 경우, 제어부(400)의 제어신호에 상응하여, 상기 공전수단(130)의 공전모터(131)에서 발생된 회전력은 피니언기어인 제1기어(132)를 구동시키고, 이런 제1기어(132)의 구동력이 크라운기어인 제2기어(133)에 전달되되, 상기 공전프레임(102)이 상기 링베어링(136)에 의해 회전 가능하게 결합되어 있음으로 인해, 결국 공전프레임(102)을 회전, 즉 자전시킨다.In this case, in response to the control signal of the
이러한 공전프레임(102)의 자전에 의해 공구전후이송모듈(115), 공구상하이송모듈(111) 및 가압공구(119)가 공전된다.By the rotation of the
한편, 베이스프레임(101)의 타측면에는 복수개의 연결바(140)의 일측 끝단이 고정되어 있다. 공전프레임(102)이 링형상을 갖기 때문에, 상기 연결바(140)는 공전프레임(102)의 중공을 관통하게 연장된다. 이후, 연결바(140)의 타측 끝단은 가이드부(300)에 연결되어 있다.On the other hand, one end of the plurality of connecting
이런 연결바(140)의 사용에 따라 가이드부(300)와 주행부(200)가 동시 동작이 가능하고, 특히 가이드부(300)의 기능은 본체부(100)의 공전 기능에 영향을 받지 않는다.According to the use of the
가이드부(300)는 상기 주행부(200)의 주행을 돕는 역할을 담당한다. 가이드부(300)는 주행부(200)의 주행휠(201, 202)과 함께 세발자전거 또는 삼륜차(tricycle)와 같은 바퀴(wheel) 구조를 구현하도록 가이드휠조립체(310)를 형성하되, 전방향바퀴의 특성에 따라 전, 후, 좌, 우 방향으로 구동이 가능하다.The
가이드부(300)의 하부에는 휠조립체이송수단(330)이 배치되어 있다. 휠조립체이송수단(330)의 이송블록에는 휠조립체장착대(320)가 탑재된다.The wheel assembly transfer means 330 is disposed below the
가이드부(300)는 기본 가이드휠조립체(310) 이외에 별도로 준비하여 서로 다른 높이를 갖는 복수개의 다른 가이드휠조립체(도시 안됨) 중 어느 하나를 휠조립체장착대(320)로부터 탈착 또는 부착, 즉 취부 가능하게 플런저 방식으로 구성되어 있다.The
플런저 방식이란 휠조립체장착대(320)의 장착구멍(321)에 수직한 곳에 스프링을 이용한 레버 형식의 플런저(322)를 설치하여, 용이하게 가이드휠조립체(310)를 취부시키는 방식을 의미한다.The plunger method means a method in which a lever-
이를 통해 가이드부(300)는 파이프의 관경 종류에 따라 서로 다른 높이를 맞출 수 있다.In this way, the
이외에도, 가이드부(300)는 휠조립체좌우이송 기능을 수행하도록 되어 있다.In addition, the
여기서, 휠조립체좌우이송 기능은 해당 서보모터, 풀리, 타이밍벨트, 볼스크루조립체(예 : 볼스크루샤프트와 볼스크루너트블록)를 이용하여 가이드휠조립체(310)를 취부시키기 위한 휠조립체장착대(320)를 장치 진행 방향에 대해 좌우로 수직한 폭방향(예 : 도 2에서 지면을 통과하는 방향)으로 이송시키는 기능이다.Here, the wheel assembly left and right transfer function is a wheel assembly mounting base for mounting the
제어부(400)는 본체부(100), 주행부(200), 가이드부(300)에 관하여 주행, 틸팅, 레벨조정, 휠조립체좌우이송, 공구전후이송, 공구상하이송, 공전 기능을 위한 제반적인 제어에 관여한다.The
제어부(400)는 상기 기능별로 설치된 해당 서보모터 또는 공전모터, 전후모터, 상하모터 등을 제어함에 따라, 해당 모터에 기구학적으로 설치된 각종 타이밍벨트, 풀리, 볼스크루조립체, 링크, 베어링블록, 부시, LM가이드(예 : 선형레일과 슬라이딩블록), 또는 기어 등과 같은 동력전달수단의 목적물(예 : 주행휠, 가이드휠조립체, 가압공구, 어댑터부 등)의 움직임을 제어하게 전자회로적으로 구성되어 있다.The
앞서 설명한 주행부(200) 또는 가이드부(300)를 제거한 본체부(100)가 도 3에 도시되어 있다.3 illustrates a
도 3을 참조하면, 링형상의 공전프레임(102)의 외각에는 한글 니은자 단면의 링서포트(103, 104)가 돌출되게 형성되어 있다.Referring to FIG. 3, ring supports 103 and 104 having a cross section of a Hangul needle are formed on the outer surface of the ring-shaped revolving
이런 링서포트(103) 각각의 끝단에는 지지링(105)이 연결된다.
지지링(105)은 공전프레임(102)과 함께 회전하면서, 공전프레임(102)의 상부와 하부에 배치된 한 쌍의 국부보정수단(110)을 지지함에 따라, 더욱 견고하고 안 정된 국부보정수단(110)의 가압작동을 보장한다. 특히, 도 2 또는 도 7에 도시된 바와 같이, 지지링(105)과 국부보정수단(110)의 사이에는 복수개의 캠팔로어(120 : cam follower)가 더 설치되어 있되, 각각의 캠팔로어(120) 자체는 모듈프레임(118)에 설치되어 있고, 지지링(105)을 기반으로 모듈프레임(118)을 지지한다.The
한편, 다시 도 3을 참조하면, 국부보정수단(110)은 공전프레임(102)에 설치된 공구전후이송모듈(115)과; 상기 공구전후이송모듈(115)에 의해 전후방향으로 이동되는 모듈프레임(118)과; 상기 모듈프레임(118)에 설치된 공구상하이송모듈(111)과; 상기 공구상하이송모듈(111)에 의해 상하방향으로 이동되는 가압공구(119)를 포함한다.Meanwhile, referring back to FIG. 3, the local correction means 110 includes a tool before and after the
도 4에 도시된 바와 같이, 국부보정수단(110)의 공구전후이송모듈(115)은 공구전후이송 기능을 담당하는 것으로서, 공전프레임(102)에서 돌출된 모터설치대(102a)에 의해 지지된 전후모터(116)를 갖는다.As shown in Figure 4, the tool before and after the
전후모터(116)의 회전샤프트에는 주동풀리(115a)가 결합된다.The
주동풀리(115a)는 해당 타이밍벨트를 통해 제1종동풀리(115b)에 직결된다.The
도 3에 보이듯이, 제1종동풀리(115b)와 제2종동풀리(115d)는 제1 볼스크루조립체(115c)의 양측 끝단부에 결합되어 연동하도록 되어 있다.As shown in FIG. 3, the first driven
이때, 제1 볼스크루조립체(115c)는 상기 모듈프레임(118)의 일측면과 제1볼스크루설치대(102b)의 사이에 설치되어 모듈프레임(118)의 전후이송에 필요한 동력을 제공한다.At this time, the first
제2종동풀리(115d)는 타이밍벨트(115e)를 통해서, 모듈프레임(118)의 반대쪽 에 배치된 제3종동풀리(115f)와 직결되어 동기화된다.The second driven
제3종동풀리(115f)와 베어링블록(115h)은 제2 볼스크루조립체(115g)의 양측 끝단부에 결합되어 있다.The third driven
이때에도, 제2 볼스크루조립체(115g)는 상기 모듈프레임(118)의 타측면과 제2볼스크루설치대(102c)의 사이에 설치되어 상기 제1볼스크루조립체(115c)와 함께 모듈프레임(118)의 전후이송에 필요한 동력을 동시 또는 병렬로 제공한다.In this case, the second
이와 같은 결합관계에 의해, 공구전후이송모듈(115)에서는 전후모터(116)의 동작에 따라, 주동풀리(115a) 및 제1 내지 제3종동풀리(115b, 115d, 115f)가 기계적으로 동기화되어, 제1, 제2볼스크루조립체(115c, 115g) 각각을 가동시키고, 결국 제1, 제2볼스크루조립체(115c, 115g)로부터 직선 이송력을 전달 받도록 결합된 모듈프레임(118) 전체의 전진 또는 후진과 같은 이송(a)이 구현된다.Due to the coupling relationship, the
한편, 도 4를 참조하면, 국부보정수단(110)의 공구상하이송모듈(111)은 공구상하이송 기능을 담당하는 것으로서, 모듈프레임(118)을 기반으로 가압공구(119)의 상승 또는 하강 작동(b)을 구현하여, 실질적으로 파이프의 국부 보정에 필요한 가압력을 발생시킨다.On the other hand, referring to Figure 4, the tool up and down
더욱 상세하게 설명하면, 공구상하이송모듈(111)은 모듈프레임(118)의 모터설치대(118a)에 설치된 상하모터(112)를 갖는다.In more detail, the tool
상하모터(112)의 회전샤프트에는 가동풀리(113)가 결합된다.The
가동풀리(113)는 해당 타이밍벨트를 통해 피동풀리(114)에 직결된다.The
피동풀리(114)는 모듈프레임(118)의 일측에서 지지되어 회전 하도록 되어 있 고, 좌측부위 나사산 및 우측부위 나사산을 서로 대향적으로 형성한 이형 나사 샤프트(114a)의 일측 끝단에 결합되어 있다.The driven
이형 나사 샤프트(114a)의 타측 끝단은 모듈프레임(118)의 타측에 배치된 베어링블록(114b)에 결합되어 있다.The other end of the
이런 이형 나사 샤프트(114a)는 통상의 볼스크루 체결구조 또는 볼 나사(ball thread) 구조와 같은 방식으로 한 쌍의 볼스크루너트블록(114c, 114d)과 결합된다.This
여기서, 상하모터(112)의 회전력을 이용하여 가압공구(119)의 상승 또는 하강 작동(b)을 구현하도록, 복수개의 링크(114e, 114f) 및 슬라이딩 롤러(114g, 114h)가 주지의 링크형 램(ram)과 같은 구조로 볼스크루너트블록(114c, 114d)에 결합된다.Here, the plurality of
이때, 슬라이딩 롤러(114g, 114h)는 모듈프레임(118)의 슬라이딩 홈(118b, 118c)에 각각 체결된다. 또한, 링크(114e, 114f)의 끝단에는 가압공구(119)가 체결된다.At this time, the sliding
이와 같은 결합관계에 의해, 공구상하이송모듈(111)에서는 상하모터(112)의 동작에 따라, 가동풀리(113), 피동풀리(114) 및 이형 나사 샤프트(114a)가 동시 회전하고, 이에 따라 한 쌍의 볼스크루너트블록(114c, 114d)이 상호 가까워지는 방향 또는 상호 멀어지는 방향으로 이송되고, 이러한 이송에 관련된 링크(114e, 114f) 및 슬라이딩 롤러(114g, 114h)에 의해 결국 가압공구(119)의 상승 또는 하강과 같은 작동(b)이 구현된다.Due to such a coupling relationship, the
도 5에 도시된 바와 같이, 주행부(200)는 주행, 레벨조정, 틸팅 기능을 담당하기 위해 주행수단(210), 레벨조정수단(220), 틸팅수단(230)을 갖는다.As illustrated in FIG. 5, the driving
주행수단(210)은 파이프 내, 외부를 주행하도록 휠지지부(240)에 탑재된다.The traveling means 210 is mounted on the
주행수단(210)은 주행부(200)의 진행 방향 기준 우측(예 : 도 5에서 상부쪽)을 위한 전방 주행휠(201a)과 후방 주행휠(202a)을 주행모터(211)로 동시에 회전시키도록, 상기 주행모터(211)에 관련된 풀리, 타이밍벨트, 베어링을 결합시키고 있다.The driving means 210 simultaneously rotates the
같은 방식으로 주행수단(210)은 주행부(200)의 진행 방향 기준 좌측(예 : 도 5에서 하부쪽)을 위한 전방 주행휠(201)과 후방 주행휠(202)을 별도의 주행모터(212)로 동시에 회전시키도록, 상기 다른 주행모터(212)에 관련된 풀리, 타이밍벨트, 베어링을 결합시키고 있다.In the same manner, the driving means 210 separates the
레벨조정수단(220)은 파이프 관경에 따라 본 실시예의 중심의 높이, 즉 레벨이 틀려지므로, 결국 본체부(100)의 레벨을 보정하기 위한 장치를 의미한다.The level adjusting means 220 means a device for correcting the level of the
레벨조정수단(220)은 주행부케이스(250)를 기반으로 레벨조정모터(221)를 설치하되, 주행부케이스(250)를 기준으로 휠지지부(240)를 상하방향으로 이송시켜 레벨을 조정하도록, 상기 레벨조정모터(221)에 관련된 풀리, 타이밍벨트, 볼스크루조립체, 베어링블록, 복수개의 LM가이드를 결합시키고 있다.The level adjusting means 220 is to install the
틸팅수단(230)은 휠지지부(240)를 기반으로 틸팅모터(231)를 설치하되, 휠지지부(240)에서 휠서포트(203)가 힌지 작동 가능하게 결합되어 있고, 상기 전방 주행휠(201)이 결합된 휠서포트(203)의 전방 부위를 힌지와 같은 기준으로 삼을 때, 후방 주행휠(202)이 결합된 휠서포트(203)의 후방 끝단을 상하방향으로 이송시켜 틸팅을 구현하도록, 상기 틸팅모터(231)에 관련된 해당 풀리, 타이밍벨트, 볼스크루조립체를 결합시키고 있다.The tilting means 230 is provided with a tilting
도 6에 도시된 바와 같이, 가이드부(300)는 앞서 언급한 휠조립체좌우이송 기능을 수행하는 휠조립체이송수단(330)을 갖는다.As shown in FIG. 6, the
휠조립체이송수단(330)은 가이드부(300)의 장착 브래킷(340)과 휠조립체장착대 (320)의 사이에 설치되어 있다.The wheel assembly transfer means 330 is installed between the mounting
휠조립체이송수단(330)은 장착 브래킷(340)을 기반으로 해당 휠이송모터(331)를 설치하되, 상기 휠이송모터(331)에 관련된 풀리, 타이밍벨트, 볼스크루조립체, 이송블록, 베어링블록, LM가이드를 이용하여 모터 회전을 직선 이송으로 변환시키도록 결합시키고 있다.The wheel assembly transfer means 330 is installed on the
이런 휠조립체이송수단(330)은 그의 이송블록을 이송시킴에 따라, 상기 이송블록에 설치되는 휠조립체장착대(320) 및 그 곳에서 취부될 가이드휠조립체(310)를 장치 진행 방향에 대해 좌우로 수직한 폭방향(예 : 도 6에서 좌우 방향)으로 이송시킨다.As the wheel assembly transfer means 330 transfers its transfer block, the wheel
그리고, 가이드휠조립체(310)는 복수개 또는 바람직하게 4개의 전방향바퀴(311)와, 복수개의 전방향바퀴(311)가 각각 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 바퀴샤프트(312)와, 상기 한 쌍의 바퀴샤프트(312)가 정면 기준으로 영문 V자 형상으로 양측에 결합되어 있고 중앙 하부에 볼 캐스터(314 : ball caster)를 장착하고 있는 바퀴장착대(313)와, 상기 바퀴장착대(313)에서 상향으로 돌출된 삽입돌기(315)를 구비한다.The
바퀴샤프트(312)는 바퀴장착대(313)를 지지기반으로 하여 영문 V자 형상을 이루도록 양측에 배치되어 있으므로, 파이프의 곡면에 대응하여 구름 작동을 안정되게 할 수 있다.Since the
또한, 도 2를 병행 참조하면, 삽입돌기(315)의 원주면에는 고정홈(316)이 더 형성되어 있는 것이 바람직하다.In addition, referring to Figure 2 in parallel, it is preferable that the fixing
삽입돌기(315)가 휠조립체장착대(320)의 장착구멍(321)에 삽입된 후, 플런저(322)가 체결되었을 때, 고정홈(316)은 플런저(322)의 끝단을 임시 고정시키는 역할을 한다.After the
도 7에 도시된 바와 같이, 가압공구(119)는 공구상하이송모듈(111)에 의해 제3스트로크(S3) 범위 내에서 상하방향으로 이송하면서 파이프의 국부를 가압한다.As shown in FIG. 7, the
이때, 파이프 관경 차이에 의해 상기 제3스트로크(S3)를 벗어나는 파이프의 국부가 있거나, 또는 공구 교체를 용이하게 하기 위해, 서로 다른 길이를 갖도록 세트화된 복수개의 어댑터부(119a, 119b)를 부가적으로 상기 가압공구(119)에 더 연결시켜 사용한다.At this time, there is a local part of the pipe which is out of the third stroke S3 due to the pipe diameter difference, or in order to facilitate tool replacement, a plurality of
어댑터부(119a, 119b)의 저면에는, 가압공구(119)의 상면의 반원구 형상의 가압돌기가 억지끼움방식으로 삽착되는 체결구멍이 형성되어 있다.On the bottom face of the
이하, 본 발명의 실시예에 따른 작동관계를 살펴본다.Below, it looks at the operating relationship according to an embodiment of the present invention.
도 2에 보이듯이, 제어부(400)는 사전에 입력된 파이프에 관한 정보를 기준으로 앞서 설명한 주행부(200)의 레벨조정수단(220)을 작동시켜, 파이프의 관경에 대응하게 본 실시예의 레벨을 조정한다.As shown in FIG. 2, the
또한, 제어부(400)는 틸팅수단(230)을 작동시켜 파이프와 파이프가 놓여진 지그 사이의 단턱 또는 돌출물을 용이하게 넘도록 전방 주행휠(201)이 후방 주행휠(202)에 비해 높은 위치에 있도록 틸팅(T1)을 조정한다.In addition, the
이후 제어부(400)는 주행부(200)를 제어하여 본 실시예를 파이프 외부에서 파이프 내부로 주행케 하고, 이후 가압하고자 하는 곳에서 정지되도록 제어한다.Thereafter, the
제어부(400)는 가압하고자 하는 국부 위치에 대응하게 가압공구(119)가 배치되도록, 공전수단(130)을 작동시킨다.The
또한, 제어부(400)는 공구전후이송모듈(115)을 동작시켜서, 가압하려는 위치의 연직 하부 공간까지 모듈프레임(118) 및 공구상하이송모듈(111)을 정밀하게 정위치되도록 제어한다.In addition, the
마지막으로 제어부(400)는 공구상하이송모듈(111)을 작동시켜서 가압공구(119)가 가압하려는 위치의 파이프의 국부를 눌러 파이프를 맞대기 용접할 수 있는 형상으로 보정시킨다.Finally, the
이런 보정을 반복 수행하는 도중에, 제어부(400)는 앞서 언급한 본체부(100), 주행부(200), 가이드부(300)에 관한 주행, 틸팅, 레벨조정, 휠조립체좌우이송, 공구전후이송, 공구상하이송, 공전 기능을 제어한다.In the course of repeatedly performing such a correction, the
상기와 같이 하여 본 발명에 의한 파이프 국부 보정 장치는 파이프 내부를 주행한 뒤, 가압하고자 하는 곳에서 국부보정수단의 공전수단, 공구전후이송모듈, 공구상하이송모듈, 가압공구를 이용하여 파이프를 변형 및 보정하여 맞대기 용접을 보다 쉽고 빠르게 할 수 있는 장점이 있다.The pipe local correction device according to the present invention as described above deforms the pipe by using the idle means of the local correction means, the tool before and after the transfer module, the tool up and down feed module, the pressurizing tool after traveling inside the pipe And correction has the advantage that can be easier and faster to butt welding.
또한, 본 발명에 따른 파이프 국부 보정 장치는 세트화된 어댑터부를 이용하여 파이프 관경에 대응하게 작업을 수행할 수 있는 장점이 있다.In addition, the pipe local correction device according to the present invention has the advantage that can perform the operation corresponding to the pipe diameter using the set adapter unit.
또한, 본 발명에 따른 파이프 국부 보정 장치는 가이드부 및 주행부를 구비하여, 국부 보정이 필요한 곳까지 신속하게 이동할 수 있는 장점이 있다.In addition, the pipe local correction device according to the present invention is provided with a guide unit and a running unit, there is an advantage that can be moved quickly to the place where local correction is required.
또한, 본 발명에 따른 파이프 국부 보정 장치는 파이프 관경에 대응하게 휠조립체를 탈, 부착 하게 구성하고, 주행부의 레벨을 조절할 수 있어 사용이 편리하며, 파이프의 다양한 관경에 대응하게 국부 보정 작업을 수행할 수 있는 이점이 있다.In addition, the pipe local correction device according to the present invention is configured to remove and attach the wheel assembly in accordance with the pipe diameter, and can adjust the level of the running part is convenient to use, and to perform the local correction work to respond to various pipe diameters There is an advantage to this.
또한, 본 발명에 따른 파이프 국부 보정 장치는 주행부에 틸팅수단을 장착하여 단턱이나 돌출물을 용이하게 넘어 주행할 수 있는 장점이 있다.In addition, the pipe local correction device according to the present invention has the advantage that it is possible to easily travel beyond the step or protrusion by mounting the tilting means to the running portion.
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