KR100894020B1 - 지게차 마스트 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지게차의 마스트 장착 구조에 관한 것으로, 그 목적은 지게차의 마스트 조립체를 본체에 장착하는 구조의 개선에 관한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체에 설치된 구동축 지지대와 힌지브라켓을 고정볼트로 구동축 지지대에 가공된 나사에 체결하여 결합하는 지게차의 마스트 장착 구조에 있어서, 구동축을 지지할 수 있도록 차체의 구동축 지지대와 결합되며 힌지 홈을 갖도록 연장되는 힌지 브라켓과, 상기 힌지 홈에 배치되도록 마스트 조립체에 설치되는 회전축과, 상기 회전축으로부터 상기 회전축이 이탈되는 것을 방지하기 위한 록킹수단과, 마스트 지지대가 회전축과 결합되는 부분에 설치되어 회전을 용이하게 하는 구면베어링과, 상기 구면베어링의 회전부위에 윤활을 할 수 있도록 그리스를 주입할 수 있도록 하는 그리스 니플로 구성되고, 상기 록킹수단은 양쪽 끝에 고정볼트를 끼울 수 있는 홈이 형성되어 있는 회전축과, 축받이 홈에 고정볼트를 끼울 수 있는 홈이 형성된 힌지 브라켓을 결합시켜주는 고정볼트를 사용하여 회전축과 힌지 브라켓을 고정시켜, 회전축을 중심으로 틸트실린더에 의해 전방 또는 후방으로 회전하여 경사를 이룰 수 있도록 하며, 그리스 니플을 사용하여 구면베어링 회전부위에 윤활을 할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 지게차 마스트 장착구조에 관한 것이다.

마스트 조립체, 힌지브라켓, 구면 베어링, 그리스 니플

Description

지게차 마스트 장착구조{Fork Lift Mast Mounting System}

도 1 은 종래의 마스트 장착 구조를 도시한 지게차의 측면도,

도 2 는 본 발명인 마스트 장착 구조를 도시한 지게차의 측면도,

도 3 은 본 발명인 마스트 장착 구조를 도시한 평면도,

도 4 는 본 발명인 마스트 장착 구조를 도시한 측면도

도 5 는 도 4 의 A-A 선 단면구조 상세도,

도 6 은 도 4 의 B-B 선 단면구조 상세도,

도 7 은 본 발명의 힌지브라켓 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1): 차체 (2): 구동축

(3): 구동륜 (4): 틸트 실린더

(5): 마스트 조립체 (6): 케리지

(7): 포크 (50): 구동축 지지대

(51): 힌지브라켓 (52): 고정볼트

(53): 고장력 와셔 (54): 구면 베어링

(55): 마스트 지지대 (56): 회전축

(57): 고정볼트 (58): 고장력 와셔

(59): 그리스 니플 (100): 제 1 축받이

(101): 제 2 축받이 (102): 축받이 홈

(103): 제 1 나사 (104): 구면 베어링 조립 구멍

(105): 회전축 조립 구멍 (106): 제 2 나사

본 발명은 지게차의 마스트 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지게차의 마스트 조립체를 본체에 장착하는 구조의 개선에 관한 것이다.

통상 지게차는 비교적 고 중량의 화물을 들어올리고 내리거나 또는 이것을 제한된 공간 내에서 소망하는 위치로 운반하는데 이용된다.

이러한 지게차는 전축 구동륜과 후축 조향륜에 의해 지지되는 차체와, 차체의 전방에 설치되는 마스트 조립체로 이루어지며, 마스트 조립체를 따라 상·하로 이동가능한 캐리지를 갖추고 있으며, 이 캐리지에는 화물의 하중을 받치는 한쌍의 포크가 간격조절이 가능하게 설치된다.

또한 마스트 조립체는 틸트 실린더에 의해 전방 또는 후방으로 회전하여 약간의 경사를 형성할 수 있도록 되어있으며, 이를 위하여 차체와 결합 시 회전이 가 능하도록 결합된다.

도 1 은 종래의 마스트 장착 구조를 도시한 지게차의 측면도를 나타낸 것으로, 도 1 에서 보는 바와 같이 종래의 마스트 장착 구조를 살펴보면, 차체(1)에는 구동륜(3)을 지지하는 구동축(2)이 설치되고 구동축(2) 양측에는 구동축(2)과 일체로 차체와 결합하는 힌지브라켓(51)이 설치되어 있다.

상기 구동축(2)에 설치된 힌지브라켓(51)은 회전축(56)을 장착 및 고정할 수 있도록 축받이 홈과 고정볼트(57) 조립용 나사가 가공되어 있으며, 마스트 조립체(5)는 회전축(56)과 연결되는 마스트 지지대(55)가 설치되어 있고, 마스트 지지대(55)에는 회전용 구면베어링(54)이 결합되는 자리와 윤활을 위한 그리스 니플(59)을 조립할 수 있는 나사가 가공되어 있다.

상기의 마스트 조립체(5)의 마스트 지지대(55)에 회전용 구면 베어링(54)을 결합하고, 구면 베어링(54) 구멍에 회전축(56)을 삽입한 다음, 마스트 조립체(5)를 들어서 회전축(56)을 구동축(2)의 힌지브라켓(51)의 축받이 홈 위에 올려놓고 고정볼트(57)로 회전축(56)을 구동축(2)의 힌지브라켓(51)에 고정하여 결합되는데, 이러한 결합방법에 의해서 마스트 조립체(5)가 틸트 실린더(4)에 의해 전방 또는 후방으로 회전축(56)을 중심으로 회전하여 경사질 수 있는 것이다.

상기 종래의 마스트 장착 구조는 회전축(56)을 안착 고정하는 자리가 구동축(2)에 일체로 설치된 흰지브라켓(51)에 가공되어 있어 구동축(2) 힌지브라켓(51)의 축받이 홈과 고정볼트(57) 조립용 나사 가공 시 외형이 크고 무거운 구동축(2)을 대형 정밀 가공기계에서 작업을 해야 하므로 고가의 제작비용이 소요되고, 구동축(2)의 하우징 소재는 주강품으로 제조됨에 따라 주조 작업 시 소재 결함에 따른 불량 빈도가 높아 고비용이 소요되며, 대형물인 구동축(2)을 가공 작업시 안전사고 발생 빈도가 높으며, 지게차를 계속 사용하면서 구동축(2)의 힌지브라켓(51)에 결함이 발생되면 구동축(2)을 교환해야 하므로 고가의 유지비용이 요구되어 비용면에서의 부담을 증대시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출되는 것으로, 구동축(2)과 일체로 설치된 힌지브라켓(51) 및 축받이 홈과 회전축(56) 고정볼트(57) 조립용 나사를 구동축(2)과 분리하여 다른 수단을 이용한 마스트 장착 구조를 고안함으로써, 구동축(2)의 제작비용 절감 및 구동축(2)의 소재 결함에 따른 추가 비용 절감, 가공 작업 시 발생 가능한 안전사고의 발생 빈도 감소, 지게차 사용 시 발생되는 구동축(2)의 결함에 따른 사용자의 유지비용을 절감하는 지게차의 마스트 장착구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체에 설치된 구동축 지지대와 힌지브라켓을 고정볼트로 구동축 지지대에 가공된 나사에 체결하여 결합하는 지게차의 마스트 장착 구조에 있어서,

구동축을 지지할 수 있도록 차체의 구동축 지지대와 결합되며 힌지 홈을 갖도록 연장되는 힌지 브라켓과, 상기 힌지 홈에 배치되도록 마스트 조립체에 설치되는 회전축과, 상기 회전축으로부터 상기 회전축이 이탈되는 것을 방지하기 위한 록킹수단과, 마스트 지지대가 회전축과 결합되는 부분에는 설치되어 회전을 용이하게 하는 구면베어링과, 상기 구면베어링의 회전부위에 윤활을 할 수 있도록 그리스를 주입할 수 있도록 하는 그리스 니플로 구성되고, 상기 록킹수단은 양쪽 끝에 고정볼트를 끼울 수 있는 홈이 형성되어 있는 회전축과, 축받이 홈에 고정볼트를 끼울 수 있는 홈이 형성된 힌지 브라켓을 결합시켜주는 고정볼트를 사용하여 회전축과 힌지 브라켓을 고정시켜, 회전축을 중심으로 틸트실린더에 의해 전방 또는 후방으로 회전하여 경사를 이룰 수 있도록 하며, 그리스 니플을 사용하여 구면베어링 회전부위에 윤활을 할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 지게차 마스트 장착구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 지게차의 마스트 장착 구조를 첨부한 도면을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명의 마스트 장착 구조를 도시한 지게차의 측면도를 나타낸 것으로, 도 2 에 도시된 것과 같이 차체에 설치된 구동축 지지대(50)와 결합되는 힌지 브라켓(51)에 고정볼트(57)을 사용하여 축받이 홈과 회전축(56)을 고정하는 방법으로 마스트 조립체를(5) 장착하고, 회전축(56)을 중심으로 마스트 조립체(5)가 경사를 가질 수 있도록 틸트 실린더(4)에 의해 전방 또는 후방으로 회전하도록 하고, 구면베어링이 장착되어 있는 회전축의 상단에 그리스 니플(59)을 설치하여 구 면베어링 회전부위에 윤활을 할 수 있도록 되어있다.

도 3 은 본 발명의 마스트 장착 구조를 도시한 평면도로서 양측에 나란히 설치된 마스트 장착 구조의 평면상태 중 일측만 도시한 평면도이며, 도 4 는 본 발명의 장착구조를 도시한 측면도이고, 도 5 는 본 발명의 장착부 도 4 의 A-A 선 단면구조 상세도이고, 도 6 은 본 발명의 장착부 도 4 의 B-B 선 단면구조 상세도이고, 도 7 은 본 발명의 힌지브라켓의 사시도이다.

먼저 도 4 에 도시된 바와 같이 차체(1)에 설치된 구동축 지지대(50)에 힌지 브라켓(51)을 고정볼트(52)로 구동축 지지대(50)에 가공된 나사(103)에 견고하게 체결하여 결합한다.

또한 도 5 및 도 6 에서 보는 바와 같이 마스트 조립체(5)에 설치된 마스트 지지대(55)는 구면 베어링 조립 구멍(104)이 있으며, 구면 베어링 조립 구멍(104)에 구면 베어링(54)을 삽입하여 결합하고, 구면 베어링(54)에 가공된 회전축 조립 구멍(105)에 회전축(56)을 삽입하여 구성한 상태에서 마스트 조립체(5)를 들어서 회전축(56)을 차체에 설치된 힌지 브라켓(51)의 제 1 축받이(100)와 제 2 축받이(101)에 가공된 축받이 홈 위에 올려놓고 회전축(56)과 힌지 브라켓(51)을 고정볼트(57)로 힌지 브라켓(51)에 가공된 나사(106)에 체결하여 결합하면 마스트 조립체(5)가 차체(1)에 견고하게 고정된다.

이때 마스트 조립체(5)의 마스트 지지대(55)는 힌지브라켓의 제 1 축받이(100)와 제 2 축받이(101) 사이에 위치하고 양 축받이는 회전축(56)에 작용하는 하중을 양 축받이 홈에 균등하게 배분하여 지지하므로 마스트 조립체(5)가 틸 트 실린더(4)에 의해 전방 또는 후방으로 회전하여 경사시 안전한 회전이 이루어 지도록 한다.

또한 회전용 구면 베어링(54)의 수명 연장과 원활한 회전을 위하여 마스트 조립체(5)의 마스트 지지대(55)에 그리스 니플(59)을 장착하고, 상기 그리스 니플(59)을 사용하여 윤활유를 주입할 수 있도록 하여 윤활이 되도록 하였다.

또한 도 7 에 나타난 바와 같이 힌지브라켓(51)은 구동축 지지대와 결합되는 부분에 구동축이 통과할 수 있도록 원형으로 만곡되어 있으며, 구동축 지지대에도 원형의 홈이 형성되어 있어 구동축을 따로 결합하면서 고정이 될 수 있도록 하여 구동축과 힌지브라켓(51)을 분리하여 설치함으로써 관리 및 보수가 쉽도록 되어있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

상기와 같은 구성 및 작용에 의해 기대할 수 있는 본 발명의 효과는 다음과 같다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 지게차의 마스트 장착 구조는 차 체에 설치된 구동축 지지대에 힌지브라켓을 결합하고, 힌지브라켓은 일체의 양 축받이를 구성하여 양 축받이에 축받이 홈을 가공함과 동시에 회전축 고정용 나사를 가공하여, 마스트 조립체의 마스트 지지대에 결합된 회전축을 차체에 설치된 힌지브라켓 축받이 홈 위에 올려놓고 견고하게 고정하는 구조로서, 구동축과 힌지브라켓을 일체로 고안하지 않고 따로 결합하므로 구동축의 제작비용 절감, 구동축의 소재 결함에 따른 추가 비용 절감, 가공 작업 시 발생 가능한 안전사고의 발생 빈도 감소, 지게차를 사용 시 발생되는 구동축의 결함에 따른 사용자의 유지비용을 절감하는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 차체에 설치된 구동축 지지대(50)와 힌지브라켓(51)을 고정볼트로 구동축 지지대(50)에 가공된 나사에 체결하여 결합하는 지게차의 마스트 장착 구조에 있어서,

   구동축을 지지할 수 있도록 차체의 구동축 지지대(50)와 결합되며 힌지 홈을 갖도록 연장되는 힌지 브라켓(51)과, 상기 힌지 홈에 배치되도록 마스트 조립체(5)에 설치되는 회전축(56)과, 상기 회전축(56)으로부터 상기 회전축(56)이 이탈되는 것을 방지하기 위한 록킹수단을 구비하고, 마스트 지지대(55)가 회전축(56)과 결합되는 부분에 설치되어 회전을 용이하게 하는 구면베어링(54))과, 상기 구면베어링(54)의 회전부위에 윤활을 할 수 있도록 그리스를 주입할 수 있도록 하는 그리스 니플(59)로 구성되고,

   상기 록킹수단은 회전축(56) 양쪽 끝에 고정볼트(57)를 끼울 수 있는 홈을 형성하고, 힌지 브라켓(51)의 축받이 홈(102)에 고정볼트(57)를 끼울 수 있는 홈을 형성하여 고정볼트(57)를 사용하여 회전축(56)과 힌지 브라켓(51)을 고정시키며, 회전축을 중심으로 틸트실린더(4)에 의해 전방 또는 후방으로 회전하여 경사를 이룰 수 있도록 하며, 그리스 니플(59)을 사용하여 구면베어링(54) 회전부위에 윤활을 할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 지게차 마스트 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 힌지브라켓(51)은 구동축 지지대와 결합되는 부분에 구동축이 통과할 수 있도록 원형으로 만곡되어 있으며, 일체의 제 1 축받이와 제 2 축받이를 가지며, 제 1 축받이(100)와 제 2 축받이(101)는 축받이 홈(102)과 나사(106)가 가공되어 있는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트 장착구조.

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