KR100892525B1 - Oil cooling apparatus of automatic transmission using urea tank - Google Patents

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KR100892525B1
KR100892525B1 KR1020070131287A KR20070131287A KR100892525B1 KR 100892525 B1 KR100892525 B1 KR 100892525B1 KR 1020070131287 A KR1020070131287 A KR 1020070131287A KR 20070131287 A KR20070131287 A KR 20070131287A KR 100892525 B1 KR100892525 B1 KR 100892525B1
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신종화
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현대자동차주식회사
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Abstract

An automatic transmission oil cooling apparatus using a urea tank is provided to cool the transmission oil by using the urea cooling water of an SCR(Selective Catalytic Reduction) system instead of the existing engine cooling water. An SCR system(130) reduces the nitric oxide(NOx) which is the exhaust gas by using the urea cooling water. The SCR system supplies the urea cooling water(141) of a urea tank(140) to a urea injecting nozzle(131) through a delivery pump. In the SCR system, the urea injecting nozzle injects the urea in an exhaust pipe through communication with a vehicle ECU(Electronic Control Unit). An automatic transmission(120) performs the lubrication and cooling operation of the transmission oil circulating through an oil cooler pipe.

Description

요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치 {OIL COOLING APPARATUS OF AUTOMATIC TRANSMISSION USING UREA TANK}OIL COOLING APPARATUS OF AUTOMATIC TRANSMISSION USING UREA TANK}

본 발명은 자동변속기 오일 냉각 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 배기가스를 감소시키기 위한 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction: SCR) 시스템에 제공되는 요소(Urea) 냉각수를 이용하여 자동변속기의 오일을 냉각시키는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic transmission oil cooling device, and more particularly, to cool the oil of the automatic transmission using urea cooling water provided in a selective catalytic reduction (SCR) system for reducing exhaust gas. The present invention relates to a device.

일반적으로, 자동변속기는 유성기어세트 중에서 회전요소를 고정시키는 클러치 또는 브레이크 부재와 같은 마찰요소에 유압을 공급하여 선택적으로 작동시킴으로써 여러 개의 기어로 구성되는 변속장치 내의 임의의 회전요소를 변속기의 출력축에 연결하기도 하고, 변속기의 케이스에 대하여 고정하기도 하며, 차량의 운전상태에 따라 변속이 자동적으로 이루어지게 한다.In general, an automatic transmission selectively operates by supplying hydraulic pressure to a friction element such as a clutch or a brake member which fixes a rotating element in a planetary gear set, so that any rotating element in a transmission composed of several gears is connected to the output shaft of the transmission. It can be connected, fixed to the case of the transmission, and automatically shifted according to the driving state of the vehicle.

자동변속기에 사용되는 변속기 오일(mission oil)은 자동변속기의 토크 컨버터 내에서 동력을 전달하고, 기어 또는 베어링 등 회전요소에 윤활 작동을 하며, 각종 유압기구, 즉, 밸브, 클러치, 브레이크 등의 작동유로 사용되고, 자동변속기의 각 접동부를 냉각시킨다. 이러한 변속기 오일은 변속기 케이스 하측에 연결된 오일 팬에 저장되어 오일펌프를 통해 각종 밸브 기구 및 유압 작동요소로 공급된다.Transmission oil used in the automatic transmission transmits power in the torque converter of the automatic transmission, lubricates rotating elements such as gears and bearings, and hydraulic oils such as valves, clutches, and brakes. Used to cool each sliding part of the automatic transmission. The transmission oil is stored in an oil pan connected to the lower side of the transmission case and supplied to various valve mechanisms and hydraulic actuating elements through an oil pump.

변속기 오일은 클러치를 계합시키고 각 부품들을 윤활, 냉각시키므로 일정 온도 이하를 유지하는 것이 상당히 중요하다. 따라서 자동변속기의 내부를 통과하면서 각종 윤활 및 냉각 작용을 한 오일을 일정 온도 이하로 냉각시키는 오일쿨러가 사용되고 있다.Since transmission oil engages the clutch and lubricates and cools each part, it is very important to keep it below a certain temperature. Therefore, an oil cooler is used to cool oil having various lubrication and cooling functions to a predetermined temperature or less while passing through the inside of an automatic transmission.

그런데, 변속기 오일이 마찰열로 인해 소정의 온도 이상으로 과열되면, 동력전달요소에 대한 냉각작용은 물론 점성이 크게 떨어져 윤활작용을 못하게 됨으로써 동력장치의 수명이 크게 단축되거나 동력장치가 아예 작동불능 상태로 되는 경우가 발생한다.However, when the transmission oil is overheated above a predetermined temperature due to frictional heat, the cooling effect on the power transmission element as well as the viscosity is greatly reduced to prevent lubrication, thereby greatly shortening the life of the power unit or causing the power unit to be inoperable. It happens.

이러한 현상을 방지하기 위하여 자동차에는 상기 변속기 오일의 효율적인 냉각을 위한 오일 냉각장치가 구비되어 있는데, 자동변속기의 오일 냉각을 위해 주행풍을 이용한 공냉식 및 엔진 냉각수를 이용한 수냉식의 두 가지 방법을 이용하여 냉각을 하고 있다. 수냉식은 변속기 오일이 냉각수를 방열하기 위한 라디에이터 하부탱크 내에 구비된 오일 쿨러를 거치는 과정에서 라디에이터 내부를 흐르는 냉각수와 열 교환에 의해 냉각되도록 하는 방식이다.In order to prevent this phenomenon, the vehicle is equipped with an oil cooling device for efficient cooling of the transmission oil, which is cooled using two methods of air cooling using a running wind and water cooling using engine coolant to cool the oil of the automatic transmission. Doing Water cooling is a method in which the transmission oil is cooled by heat exchange with the cooling water flowing in the radiator while passing through the oil cooler provided in the radiator lower tank for radiating the cooling water.

도 1은 종래의 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각 장치의 구성도이다.1 is a block diagram of an automatic transmission oil cooling device according to the prior art.

도 1을 참조하면, 종래의 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각 장치는, 엔진(10), 변속기(20), 라디에이터(30) 및 오토오일 쿨러(40)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the automatic transmission oil cooling apparatus according to the related art includes an engine 10, a transmission 20, a radiator 30, and an auto oil cooler 40.

변속기(20)가 뜨거운 변속기 오일을 배출하면, 엔진(10)을 냉각시키기 위한 엔진 냉각수가 저장되어 있는 라디에이터(30)는 상기 변속기(20)로부터 배출된 변속기 오일을 엔진 냉각수에 의해 1차 냉각(수냉)시킨다.When the transmission 20 discharges the hot transmission oil, the radiator 30 in which the engine coolant for cooling the engine 10 is stored is first cooled by the engine coolant with the transmission oil discharged from the transmission 20. Water-cooled).

오토오일 쿨러(40)는 라디에이터(30) 내에서 1차 냉각된 변속기 오일을 외부 공기에 의해 2차 냉각(공냉)시킨 후, 상기 변속기(20)로 다시 공급하게 된다.The auto oil cooler 40 cools the transmission oil primaryly cooled in the radiator 30 by secondary air (air cooling), and then supplies it back to the transmission 20.

여기서, 도면부호 A는 오일 쿨러 파이프 내의 뜨거운 변속기 오일을 나타내며, 도면부호 B는 라디에이터(30) 내를 통과하는 변속기 오일이 엔진 냉각수에 의해 1차 냉각되는 것을 나타낸다. 또한, 도면부호 C는 오토오일 쿨러(40)를 통과하는 변속기 오일이 외부 공기에 의해 2차 냉각되는 것을 나타내며, 도면부호 D는 오일 쿨러 파이프 내의 냉각된 변속기 오일을 나타낸다.Here, reference numeral A denotes a hot transmission oil in the oil cooler pipe, and reference numeral B denotes that the transmission oil passing through the radiator 30 is primarily cooled by the engine coolant. In addition, reference C denotes that the transmission oil passing through the auto oil cooler 40 is secondary cooled by external air, and reference D denotes the cooled transmission oil in the oil cooler pipe.

도 2는 종래의 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각 장치에서 냉각수 통과시 자동변속기의 온도 변화를 나타내는 그래프이다.Figure 2 is a graph showing the temperature change of the automatic transmission when the coolant passes in the automatic transmission oil cooling apparatus according to the prior art.

도 2는 수냉식 매개체인 냉각수 통과에 따른 자동변속기 온도 변화를 나타내며, 자동변속기에서 배출된 변속기 오일이 시간이 지남에 따라 냉각수 통과에 의해 냉각되지만, 냉각 량이 적고 냉각 성능이 높지 않은 것을 알 수 있다. 자동변속기 오일의 통과로 증가된 변속기 오일의 온도는 냉각수 통과시 냉각수 온도를 증가시키게 되고, 이러한 냉각수 온도 증가로 인해 엔진 냉각 성능에 악역향을 미치고, 동력 성능 또한 떨어지는 원인이 될 수 있다는 문제점이 있다. Figure 2 shows the automatic transmission temperature change according to the passage of the cooling water, the water-cooled medium, it can be seen that the transmission oil discharged from the automatic transmission is cooled by passage of the cooling water over time, but the amount of cooling is small and the cooling performance is not high. The temperature of the transmission oil increased by the passage of the automatic transmission oil increases the coolant temperature when the coolant passes, and this increase in the coolant temperature adversely affects the engine cooling performance and may cause the power performance to drop. .

종래 기술에 따르면, 공냉식의 경우, 주행 중에는 원활한 공기의 흐름으로 충분한 냉각이 가능하지만 아이들(idle)시에는 효과가 거의 없다. 이를 보완하기 위해 엔진 냉각수를 이용하기 위해 라디에이터 탱크에 변속기 오일을 통과시켜 냉 각시키고 있지만, 무더운 여름철에 냉각수 온도가 상승된 경우, 변속기 오일의 충분한 냉각이 이루어지지 않아 변속기에 무리가 가해지며, 시동이 꺼질 수 있다는 문제점이 있다.According to the prior art, in the case of air-cooling, a sufficient flow of air can be sufficiently cooled while driving, but there is little effect at idle. To compensate for this, the transmission oil is cooled by passing the transmission oil through the radiator tank to use the engine coolant. However, if the coolant temperature rises during the hot summer season, the transmission oil is not sufficiently cooled and the transmission is overburdened and started. There is a problem that can be turned off.

한편, 선행기술로서, 한국 공개특허공보 제2007-33599호에는 "SCR 시스템의 요소를 이용한 EGR 쿨링 시스템"이 개시되어 있는 바, 본원 발명의 동일 출원인에 의해 출원되었고, 본 명세서 내에 참조되어 본 발명의 일부를 이룬다.On the other hand, in the prior art, Korean Patent Publication No. 2007-33599 discloses "an EGR cooling system using the elements of the SCR system", which was filed by the same applicant of the present invention, and referred to in the present specification, the present invention Forms part of.

선행기술은 배기가스 재순환(Exhaust Gas Recirculation: EGR) 쿨러의 냉각 매개체로서, 엔진을 냉각시키는 엔진 냉각수에 비해 저온 상태를 갖는 SCR 시스템의 요소(Urea)를 이용하되, 엔진 냉각수 공급라인을 배제하는 대신에 별도의 요소 냉각수 공급라인을 요소탱크와 EGR 쿨러 사이에 연결되도록 설치함으로써, 엔진 내부로 순환되는 배기가스의 온도를 더욱 낮추고, 이에 따라 질소산화물(NOx)의 절감 효율을 증대시킬 수 있다.The prior art is a cooling medium for exhaust gas recirculation (EGR) coolers, which uses elements of the SCR system that have a lower temperature than the engine coolant that cools the engine, but instead of excluding the engine coolant supply line. By installing a separate urea cooling water supply line to be connected between the urea tank and the EGR cooler, it is possible to further lower the temperature of the exhaust gas circulated into the engine, thereby increasing the efficiency of reducing nitrogen oxides (NOx).

전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 기존의 엔진 냉각수를 이용하지 않고 SCR 시스템의 요소 냉각수를 이용하여 변속기 오일을 냉각시킴으로써, 변속기 오일의 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치를 제공하기 위한 것이다.The technical problem to be solved by the present invention to solve the above-mentioned problems, the urea tank that can improve the cooling performance of the transmission oil by cooling the transmission oil using the urea coolant of the SCR system without using the existing engine coolant It is to provide an automatic transmission oil cooling device using.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, SCR 시스템에 제공되는 요소 냉각수 온도를 상승시킴으로써, SCR 시스템의 요소 분사 노즐이 요소를 원활 하게 분사시킬 수 있는 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치를 제공하기 위한 것이다.In addition, another technical problem to be achieved by the present invention, by increasing the urea coolant temperature provided to the SCR system, to provide an automatic transmission oil cooling device using an urea tank that can be urea sprayed urea by the urea injection nozzle of the SCR system. It is to.

전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치는, 자동변속기 오일 냉각 장치에 있어서, 오일 쿨러 파이프를 통해 순환하는 변속기 오일이 자신의 내부를 통과하면서 윤활 및 냉각 작용을 하게 하는 자동변속기; 엔진 내부로부터 배기관을 통해 배기되는 배기가스를 요소(Urea) 냉각수에 의해 절감시키는 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction: SCR) 시스템; 상기 SCR 시스템에 제공되는 상기 요소 냉각수를 저장하고, 상기 자동변속기와 연결된 오일 쿨러 파이프가 자신의 내부를 통과하도록 형성되며, 상기 오일 쿨러 파이프를 통해 순환하는 상기 변속기 오일을 상기 요소 냉각수에 의해 1차 냉각시키는 요소탱크(Urea Tank); 및 상기 1차 냉각된 변속기 오일을 외부 공기에 의해 2차 냉각시키고, 2차 냉각된 변속기 오일을 상기 오일 쿨러 파이프를 통해 상기 자동변속기로 다시 공급하는 오일 쿨러(Oil Cooler)를 포함하여 구성된다.As a means for achieving the above-described technical problem, the automatic transmission oil cooling device using the urea tank according to the present invention, in the automatic transmission oil cooling device, while the transmission oil circulating through the oil cooler pipe passes through its interior Automatic transmission for lubricating and cooling action; A Selective Catalytic Reduction (SCR) system for reducing exhaust gas exhausted from an engine through an exhaust pipe by urea cooling water; The urea coolant is provided to store the urea coolant provided to the SCR system, and the oil cooler pipe connected to the automatic transmission passes through the inside thereof, and the transmission oil circulated through the oil cooler pipe is primary by the urea coolant. Urea Tank for cooling; And an oil cooler for secondarily cooling the primary cooled transmission oil by external air and supplying the second cooled transmission oil back to the automatic transmission through the oil cooler pipe.

여기서, 상기 요소탱크는 상기 오일 쿨러 파이프의 외주면에 상기 요소 냉각수를 공급하도록 그 하단부가 격벽으로 분리된 것을 특징으로 한다.Here, the urea tank is characterized in that the lower end is separated by a partition wall to supply the urea cooling water to the outer peripheral surface of the oil cooler pipe.

여기서, 상기 자동변속기에서 오일 쿨러 파이프를 통해 배출된 변속기 오일은 상기 격벽으로 분리되어 있는 요소탱크 하단을 통과하고, 라디에이터 전방에 위치한 상기 오일 쿨러를 통과한 후, 상기 자동변속기로 다시 들어가는 것을 특징으 로 한다.Here, the transmission oil discharged through the oil cooler pipe from the automatic transmission passes through the bottom of the urea tank separated by the partition, passes through the oil cooler located in front of the radiator, and then enters into the automatic transmission again. Shall be.

여기서, 상기 요소 냉각수가 상기 요소탱크 내에서 원활하게 순환되도록 상기 요소탱크 상에 설치된 요소 펌프를 추가로 포함하며, 상기 요소 펌프는 상기 요소탱크의 격벽 하단의 요소 냉각수 소진을 방지하도록 상기 격벽 상부에 위치하는 것을 특징으로 한다.Here, the urea coolant further includes a urea pump installed on the urea tank to circulate smoothly in the urea tank, the urea pump is on the top of the partition to prevent exhaustion of urea coolant at the bottom of the partition wall of the urea tank It is characterized in that the location.

여기서, 상기 요소 냉각수는 상기 변속기 오일이 상기 요소탱크를 통과할 경우 온도가 증가하며, 온도가 증가된 요소 냉각수는 질소산화물(NOx)을 감소시키기 위한 상기 SCR 시스템의 요소 분사 노즐의 분사를 원활하게 하는 것을 특징으로 한다.Here, the urea coolant increases in temperature when the transmission oil passes through the urea tank, and the increased urea coolant smoothly sprays the urea injection nozzle of the SCR system to reduce nitrogen oxides (NOx). Characterized in that.

본 발명에 따르면, 기존의 엔진 냉각수를 이용하지 않고 SCR 시스템의 요소 냉각수를 이용하여 냉각시킴으로써, 냉각 성능을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, the cooling performance can be improved by cooling using the urea coolant of the SCR system without using the existing engine coolant.

본 발명에 따르면, SCR 시스템에 제공되는 요소 냉각수 온도를 상승시킴으로써, SCR 시스템의 요소 분사 노즐을 원활하게 하여 질소산화물(NOx)을 감소시킬 수 있다.According to the present invention, by increasing the urea cooling water temperature provided to the SCR system, it is possible to smooth the urea injection nozzle of the SCR system to reduce the NOx.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.

본 발명의 실시예로서, 자동변속기의 가열된 오일을 SCR 시스템의 요소(Urea)를 이용하여 냉각시키는 시스템으로서, 기존의 수냉식의 냉각수 대신에 SCR 시스템의 요소를 이용하는 자동변속기 오일 냉각 장치가 제공된다.As an embodiment of the present invention, a system for cooling heated oil of an automatic transmission using Urea of an SCR system, and an automatic transmission oil cooling device using an element of an SCR system instead of a conventional water-cooled cooling water is provided. .

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치의 구성도이다.3 is a block diagram of an automatic transmission oil cooling device using the urea tank according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치(100)는, 엔진(110), 자동변속기(120), 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction: SCR) 시스템(130), 요소탱크(Urea Tank: 140), 오토오일 쿨러(Oil Cooler: 150) 및 라디에이터(160)를 포함한다.3, the automatic transmission oil cooling device 100 using the urea tank according to an embodiment of the present invention, the engine 110, automatic transmission 120, selective catalytic reduction (SCR) system ( 130), the urea tank (Urea Tank) 140, the auto oil cooler (Oil Cooler 150) and the radiator 160.

먼저, 배기가스 중에서 질소산화물(NOx)을 제거하는 기술로서, SCR(Selective Catalytic Reduction) 시스템(130)이 가장 활발하게 개발되고 있다.First, as a technique for removing nitrogen oxide (NOx) from the exhaust gas, the SCR (Selective Catalytic Reduction) system 130 is most actively developed.

SCR 시스템(130)은 요소 냉각수를 이용하여 배기가스인 질소산화물(NOx)을 절감시키는 시스템으로서, 실제로는 요소가 배기관에 분사된 후, 암모니아로 분해되어 질소산화물(NOx)과 반응함으로써 질소산화물(NOx)을 절감시키는 기술이다. The SCR system 130 is a system for reducing nitrogen oxide (NOx), which is exhaust gas by using urea cooling water, and in fact, after urea is injected into an exhaust pipe, it is decomposed into ammonia to react with nitrogen oxide (NOx). It is a technology to reduce NOx).

구체적으로, SCR 시스템(130)은 요소탱크(140) 내의 요소 냉각수(141)를 딜리버리 펌프(도시되지 않음)를 통해 요소 분사노즐(131)로 공급하며, 자동차 내의 ECU(도시되지 않음)와 통신을 통해 요소 분사노즐(131)에서 배기관내에 요소를 분사시킬 수 있도록 하는 방식으로서, 엔진(110) 내부로부터 배기관을 통해 배기되는 배기가스의 온도를 낮출 수 있고, 이에 따라 질소산화물(NOx)의 절감 효율을 증대시킬 수 있다. Specifically, the SCR system 130 supplies the urea coolant 141 in the urea tank 140 to the urea injection nozzle 131 through a delivery pump (not shown), and communicates with the ECU (not shown) in the vehicle. By the urea injection nozzle 131 to inject the urea into the exhaust pipe through the, it is possible to lower the temperature of the exhaust gas exhausted from the engine 110 through the exhaust pipe, thereby reducing the nitrogen oxides (NOx) Saving efficiency can be increased.

도 3을 다시 참조하면, 자동변속기(120)는 오일 쿨러 파이프를 통해 순환하는 변속기 오일이 자신의 내부를 통과하면서 윤활 및 냉각 작용을 하게 한다. Referring back to FIG. 3, the automatic transmission 120 allows the transmission oil circulating through the oil cooler pipe to lubricate and cool as it passes through the inside thereof.

요소탱크(140)는 상기 SCR 시스템(130)에 제공되는 상기 요소 냉각수(141)를 저장하고, 상기 자동변속기(120)와 연결된 오일 쿨러 파이프가 자신의 내부를 통과하도록 형성되며, 상기 오일 쿨러 파이프를 통해 순환하는 상기 변속기 오일을 상기 요소 냉각수(141)에 의해 1차 냉각시킨다.The urea tank 140 stores the urea coolant 141 provided to the SCR system 130, and is formed such that an oil cooler pipe connected to the automatic transmission 120 passes therethrough. The transmission oil circulated through the primary cooling by the urea coolant 141.

오토오일 쿨러(150)는 상기 1차 냉각된 변속기 오일을 외부 공기에 의해 2차 냉각시키고, 2차 냉각된 변속기 오일을 상기 오일 쿨러 파이프를 통해 상기 자동변속기(120)로 다시 공급하게 된다.The auto oil cooler 150 cools the primary cooled transmission oil by external air and supplies the secondary cooled transmission oil back to the automatic transmission 120 through the oil cooler pipe.

여기서, 도면부호 A'는 오일 쿨러 파이프 내의 뜨거운 변속기 오일을 나타내며, 도면부호 B'는 요소탱크(130) 내를 통과하는 변속기 오일이 요소 냉각수(141)에 의해 1차 냉각되는 것을 나타낸다. 또한, 도면부호 C'는 오토오일 쿨러(150)를 통과하는 변속기 오일이 외부 공기에 의해 2차 냉각되는 것을 나타내며, 도면부호 D'는 오일 쿨러 파이프 내의 냉각된 변속기 오일을 나타낸다.Here, A 'denotes a hot transmission oil in the oil cooler pipe, and B' denotes that the transmission oil passing through the urea tank 130 is primarily cooled by the urea coolant 141. In addition, reference numeral C ′ denotes transmission oil that is passed through the auto oil cooler 150 by secondary air, and reference numeral D ′ denotes cooled transmission oil in the oil cooler pipe.

도 4는 도 3의 E-E'를 절개선으로 하는 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along the line E-E 'of FIG.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치(100)에서, 요소탱크(140)는 상기 오일 쿨러 파이프의 외주면에 상기 요소 냉각수(141)를 공급하도록 그 하단부가 격벽(142)으로 분리되어 있다. 이 때, 자동변속기에서 오일 쿨러 파이프를 통해 배출된 변속기 오일은 상기 격벽(142)으로 분리되어 있는 요소탱크(140) 하단을 통과하고, 라디에이터(160) 전방에 위치한 상기 오일 쿨러(150)를 통과한 후, 상기 자동변속기(120)로 다시 들어가게 된다.Referring to FIG. 4, in the automatic transmission oil cooling device 100 using the urea tank according to the embodiment of the present invention, the urea tank 140 is configured to supply the urea coolant 141 to the outer circumferential surface of the oil cooler pipe. The lower end is separated by the partition 142. At this time, the transmission oil discharged through the oil cooler pipe from the automatic transmission passes through the bottom of the urea tank 140 separated by the partition 142, and passes through the oil cooler 150 located in front of the radiator 160. After that, the automatic transmission 120 is entered again.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치(100)는, 상기 요소 냉각수(141)가 상기 요소탱크(140) 내에서 원활하게 순환되도록 상기 요소탱크(140) 상에 설치된 요소 펌프(143)를 포함하며, 상기 요소 펌프(143)는 상기 요소탱크(140)의 격벽(142) 하단의 요소 냉각수(141) 소진을 방지하도록 상기 격벽(142) 상부에 위치하게 된다.In addition, the automatic transmission oil cooling device 100 using the urea tank according to an embodiment of the present invention, the urea coolant 141 is smoothly circulated in the urea tank 140 on the urea tank 140 The urea pump 143 is installed, and the urea pump 143 is positioned above the partition 142 to prevent exhaustion of the urea coolant 141 at the bottom of the partition 142 of the urea tank 140.

또한, 상기 요소 냉각수(141)는 상기 변속기 오일이 상기 요소탱크(140)를 통과할 경우 온도가 증가하며, 온도가 증가된 요소 냉각수(141)는 질소산화물(NOx)을 감소시키기 위한 상기 SCR 시스템(130)의 요소 분사 노즐(131)의 분사를 원활하게 할 수 있다.In addition, the urea coolant 141 is increased in temperature when the transmission oil passes through the urea tank 140, and the urea coolant 141 having the increased temperature is the SCR system for reducing nitrogen oxides (NOx). Injection of the urea injection nozzle 131 of 130 can be made smooth.

결국, 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치는 오토오일 쿨러 파이프에 상시 충분한 요소 냉각수(141)를 공급하기위해 요소탱크(140) 하단에 격벽(142)을 설치함으로써, 주행 중에 차량의 쏠림에도 충분한 요소를 확보할 수 있으며, 또한, 요소 펌프(143)의 위치를 격벽(142) 위쪽에 설치함으로써, 격벽(142) 하단에 있는 요소(141)의 소진을 방지할 수 있다.As a result, the automatic transmission oil cooling device using the urea tank according to an embodiment of the present invention by installing the partition wall 142 at the bottom of the urea tank 140 to supply sufficient urea coolant 141 to the auto oil cooler pipe at all times, A sufficient element can be secured even when the vehicle is being driven, and the element pump 143 can be disposed above the partition 142 to prevent exhaustion of the element 141 at the bottom of the partition 142. have.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치는 변속기 오일이 요소 냉각수를 통과할 경우, 요소 온도가 증가하게 되고, 이로 인해 SCR 시스템(130)의 요소 분자 노즐(131)의 분사가 원활해지며, 이것은 SCR 시스템(130)의 효율을 증가시키게 되고, 질소산화물(NOx) 감소가 많아진다.In addition, in the automatic transmission oil cooling device using the urea tank according to an embodiment of the present invention, when the transmission oil passes through the urea coolant, the urea temperature increases, which causes the urea molecular nozzle 131 of the SCR system 130. The injection of the is facilitated, which increases the efficiency of the SCR system 130, and the NOx reduction is increased.

한편, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치에서 요소 통과시 자동변속기의 온도 변화를 나타내는 그래프이다.On the other hand, Figure 5 is a graph showing the temperature change of the automatic transmission when passing the urea in the automatic transmission oil cooling device using the urea tank according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 수냉식 매개체인 요소 냉각수 통과에 따른 자동변속기 온도 변화를 나타내며, 자동변속기에서 배출된 변속기 오일이 시간이 지남에 따라 요소 냉각수 통과에 의해 냉각되며, 이때, 냉각 량이 크며, 또한, 요소탱크 내의 요소는 뜨거운 변속기 오일에 의해 온도가 상승함에 따라 SCR 시스템의 요소 분사 노즐이 요소를 원활하게 분사할 수 있게 되고, 이에 따라 질소산화물(NOx)의 절감이 크게 나타나는 것을 알 수 있다.Referring to Figure 5, it shows the automatic transmission temperature change according to the passage of the urea coolant, a water-cooled medium, the transmission oil discharged from the automatic transmission is cooled by passage of the urea coolant over time, wherein the amount of cooling is large, As the temperature of the urea in the urea tank is increased by the hot transmission oil, the urea injection nozzle of the SCR system can smoothly inject the urea, and thus, it can be seen that the reduction of the NOx is large.

실질적으로, 기존의 매개체인 냉각수 온도는 100℃~120℃ 정도지만, 본 발명의 실시예에 따른 요소 냉각수는 거의 외부 온도에 가까운 40℃ 정도 수준으로 자동변속기 오일을 냉각시키는데 기존의 냉각수보다 훨씬 효과적인 것을 알 수 있다.In practice, although the existing medium, the coolant temperature is about 100 ℃ ~ 120 ℃, the urea coolant according to an embodiment of the present invention is much more effective than the conventional cooling water to cool the automatic transmission oil to the level of about 40 ℃ close to the external temperature It can be seen that.

본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. The description of the present invention is for the purpose of illustration, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention may be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되 는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are included in the scope of the present invention. Should be.

도 1은 종래의 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각 장치의 구성도이다.1 is a block diagram of an automatic transmission oil cooling device according to the prior art.

도 2는 종래의 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각 장치에서 냉각수 통과시 자동변속기의 온도 변화를 나타내는 그래프이다.Figure 2 is a graph showing the temperature change of the automatic transmission when the coolant passes in the automatic transmission oil cooling apparatus according to the prior art.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치의 구성도이다.3 is a block diagram of an automatic transmission oil cooling device using the urea tank according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 E-E'를 절개선으로 하는 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along the line E-E 'of FIG.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치에서 요소 통과시 자동변속기의 온도 변화를 나타내는 그래프이다.5 is a graph showing the temperature change of the automatic transmission when passing the urea in the automatic transmission oil cooling device using the urea tank according to an embodiment of the present invention.

* 도면부호의 간단한 설명 *BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

100: 자동변속기 오일 냉각 장치100: automatic transmission oil cooling device

110: 엔진 120: 변속기110: engine 120: transmission

130: SCR(Selective Catalytic Reduction) 시스템130: Selective Catalytic Reduction System

131: 요소 분사 노즐 140: 요소탱크131: urea injection nozzle 140: urea tank

141: 요소 142: 격벽141: element 142: partition

143: 요소 펌프 150: 오토오일 쿨러143: urea pump 150: auto oil cooler

151: 오일 쿨러 파이프 160: 라디에이터151: oil cooler pipe 160: radiator

Claims (6)

자동변속기 오일 냉각 장치에 있어서,In the automatic transmission oil cooling device, 오일 쿨러 파이프를 통해 순환하는 변속기 오일이 자신의 내부를 통과하면서 윤활 및 냉각 작용을 하게 하는 자동변속기(120);An automatic transmission 120 for lubricating and cooling the transmission oil circulating through the oil cooler pipe while passing through the inside thereof; 엔진(110) 내부로부터 배기관을 통해 배기되는 배기가스를 요소(Urea) 냉각수(141)에 의해 절감시키는 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction: SCR) 시스템(130);A Selective Catalytic Reduction (SCR) system 130 for reducing exhaust gas exhausted from the engine 110 through the exhaust pipe by the urea cooling water 141; 상기 SCR 시스템(130)에 제공되는 상기 요소 냉각수(141)를 저장하고, 상기 자동변속기(120)와 연결된 오일 쿨러 파이프가 자신의 내부를 통과하도록 형성되며, 상기 오일 쿨러 파이프를 통해 순환하는 상기 변속기 오일을 상기 요소 냉각수(141)에 의해 1차 냉각시키는 요소탱크(Urea Tank)(140); 및The transmission for storing the urea coolant 141 provided to the SCR system 130, the oil cooler pipe connected to the automatic transmission 120 is passed through its interior, and circulated through the oil cooler pipe Urea tank (140) for primarily cooling the oil by the urea coolant (141); And 상기 1차 냉각된 변속기 오일을 외부 공기에 의해 2차 냉각시키고, 2차 냉각된 변속기 오일을 상기 오일 쿨러 파이프를 통해 상기 자동변속기(120)로 다시 공급하는 오일 쿨러(Oil Cooler)(150)An oil cooler 150 that cools the primary cooled transmission oil by external air and supplies the secondary cooled transmission oil back to the automatic transmission 120 through the oil cooler pipe. 를 포함하는 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치.Automatic transmission oil cooling device using a urea tank comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 요소탱크(140)는 상기 오일 쿨러 파이프의 외주면에 상기 요소 냉각수(141)를 공급하도록 그 하단부가 격벽(142)으로 분리된 것을 특징으로 하는 요소 탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치.The urea tank (140) is an automatic transmission oil cooling device using an urea tank, characterized in that the lower end is separated by a partition wall (142) to supply the urea coolant (141) to the outer peripheral surface of the oil cooler pipe. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 자동변속기(120)에서 오일 쿨러 파이프를 통해 배출된 변속기 오일은 상기 격벽(142)으로 분리되어 있는 요소탱크(140) 하단을 통과하고, 라디에이터(160) 전방에 위치한 상기 오일 쿨러(150)를 통과한 후, 상기 자동변속기(120)로 다시 들어가는 것을 특징으로 하는 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치.The transmission oil discharged through the oil cooler pipe from the automatic transmission 120 passes through the lower end of the urea tank 140 separated by the partition 142 and passes through the oil cooler 150 located in front of the radiator 160. After passing, the automatic transmission oil cooling device using the urea tank, characterized in that the entry back to the automatic transmission (120). 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 요소 냉각수(141)가 상기 요소탱크(140) 내에서 원활하게 순환되도록 상기 요소탱크(140) 상에 설치된 요소 펌프(143)를 추가로 포함하는 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치.Automatic transmission oil cooling apparatus using the urea tank further comprises a urea pump (143) installed on the urea tank (140) so that the urea coolant (141) is smoothly circulated in the urea tank (140). 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 요소 펌프(143)는 상기 요소탱크(140)의 격벽(142) 하단의 요소 냉각수(141) 소진을 방지하도록 상기 격벽(142) 상부에 위치하는 것을 특징으로 하는 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치.The urea pump 143 is positioned above the partition 142 to prevent exhaustion of the urea coolant 141 at the bottom of the partition 142 of the urea tank 140. Device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 요소 냉각수(141)는 상기 변속기 오일이 상기 요소탱크(140)를 통과할 경우 온도가 증가하며, 온도가 증가된 요소 냉각수(141)는 질소산화물(NOx)을 감소시키기 위한 상기 SCR 시스템(130)요소 펌프의 요소 분사 노즐(131)의 분사를 원활하게 하는 것을 특징으로 하는 요소탱크를 이용한 자동변속기 오일 냉각 장치.The urea coolant 141 is increased in temperature when the transmission oil passes through the urea tank 140, and the urea coolant 141 having an increased temperature is the SCR system 130 for reducing nitrogen oxides (NOx). Automatic transmission oil cooling device using the urea tank, characterized in that for smooth injection of the urea injection nozzle 131 of the urea pump.
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