KR100889028B1 - 터미널 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전원을 연결하는 터미널 구조에 관한 것이다.
본 발명은 배터리에 연결된 전선이 일단부에 결합되는 수터미널(10)과, 전기장치에 연결되는 암터미널(30)을 구비하는 통상의 터미널 구조에 있어서, 상기 수터미널(10)과 암터미널(30)은 판형상으로 이루어지며, 상기 수터미널(10)의 타단부에 형성된 걸림돌기(51)와, 상기 암터미널(30)의 후방에는 상기 걸림돌기가 체결되는 걸림턱(53)으로 이루어진 결합부(50)와; 상기 암터미널(30)의 후방에서 전방을 향하도록 구부러져 형성되는 터미널판(71)과, 상기 터미널판(71)의 중앙부분에 아래로 절곡되게 형성되어 상기 수터미널(10)의 상부면을 가압하는 가압부(73)와, 상기 터미널판(71)의 끝단에 형성되는 손잡이(75)로 이루어진 구속부(70)를 더 포함하고, 상기 수터미널의 일단부가 상기 암터미널(30)과 터미널판(71) 사이에 삽입될 때 상기 걸림돌기(51)가 걸림턱(53)에 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 한번의 동작으로 터미널이 연결되고, 연결된 상태를 견고하게 유지할 수 있으므로, 전원을 안정적으로 공급할 수 있는 이점이 있다.
터미널, 결합부, 구속부, 보호부

Description

터미널 구조 {STRUCTURE OF TERMINAL}
도 1은 종래의 터미널 구조를 보인 분해사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 터미널 구조를 보인 분해사시도.
도 3은 도 2의 결합사시도.
도 4는 도 2의 측면도.
도 5는 도 3의 측면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 터미널 구조의 분해사시도.
도 7은 도 6의 결합사시도.
도 8은 본 발명의 사용상태를 보인 사시도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 수터미널 30 : 암터미널
50 : 결합부 70 : 구속부
90 : 보호부
본 발명은 차체에 고정되는 터미널 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유할 수 있으며 전기장치가 정상적으로 작동하여야만 비로소 자동차는 성능을 제대로 발휘할 수 있다.
이와 같은 자동차의 전기장치는 기관측 전기장치와 차체측 전기장치로 나눌 수 있는데, 기관측 전기장치는 점화코일, 배전기 고압 케이블, 점화 플러그 등으로 이루어지는 점화장치 및 발전기, 조정기로 이루어지는 충전장치로 되어 있고, 차체측전기장치는 축전지를 비롯하여 조명용, 표지용, 신호용으로 이루어지는 등화장치, 인스트루먼트 패널에 설치되는 계기류경고 표시장치 및 냉/난방장치 등이 있다.
이러한 자동차의 전기장치들은 모두 와이어로 자동차의 엔진룸 내부에서 전자제어장치용 컴퓨터(Electronic Control Unit, ECU)과 연결되어 있는데, 이때 이들 와이어와 ECU를 서로 연결하는 중간 매개체로써 정션박스(Junction Box)가 사용된다.
도 1은 종래의 터미널 구조를 보인 분해사시도 이다.
도 1에서 정션박스(1)는 배터리(미도시)에서 전원을 공급받는다. 이때, 배터리에 연결된 전선(미도시)은 터미널(3)이 결합되어 있다. 그리고, 정션박스(1)에는 전원을 공급받을 수 있도록 나사산이 형성된 볼트부재(5)가 설치되어 있다. 이 볼트부재(5)에 터미널(3)을 끼운 후에 너트(7)을 이용하여 조이면 터미널(3)은 정션박스(1)에 체결된다.
이와 같이, 터미널이 결합된 정션박스(1)는 배터리에서 전원을 공급받을 수 있게 된다.
그러나, 종래의 터미널은 유지보수를 위해 터미널을 정션박스에서 분리 및 결합하고자 할 때는 너트를 회전시켜 볼트부재에서 이탈시켜야 하므로, 터미널의 분리 및 결합작업이 매우 번거로운 문제점이 있었다.
본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 한번의 동작으로 터미널이 연결되고, 연결된 상태를 견고하게 유지하여 전원을 안정적으로 공급할 수 있는 터미널 구조를 제공하는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 보호부의 보호에 의해 연결된 암/수터미널이 더욱 안정적으로 보호될 수 있는 터미널 구조를 제공하는 데에 있다.
본 발명의 목적을 구현하기 위한 본 발명은 배터리에 연결된 전선이 일단부에 결합되는 수터미널(10)과, 전기장치에 연결되는 암터미널(30)을 구비하는 통상의 터미널 구조에 있어서, 상기 수터미널(10)과 암터미널(30)은 판형상으로 이루어지며, 상기 수터미널(10)의 타단부에 형성된 걸림돌기(51)와, 상기 암터미널(30)의 후방에는 상기 걸림돌기가 체결되는 걸림턱(53)으로 이루어진 결합부(50)와; 상기 암터미널(30)의 후방에서 전방을 향하도록 구부러져 형성되는 터미널판(71)과, 상기 터미널판(71)의 중앙부분에 아래로 절곡되게 형성되어 상기 수터미널(10)의 상부면을 가압하는 가압부(73)와, 상기 터미널판(71)의 끝단에 형성되는 손잡이(75)로 이루어진 구속부(70)를 더 포함하고, 상기 수터미널의 일단부가 상기 암터미널(30)과 터미널판(71) 사이에 삽입될 때 상기 걸림돌기(51)가 걸림턱(53)에 고정되는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 본 발명은 새로운 터미널의 구조에 의해 결합 및 분리가 용이하고, 터미널의 결합된 상태를 지속적으로 유지하여 전원을 안정적으로 공급할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예를 도면을 근거로 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 터미널 구조를 보인 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 결합사시도이다.
도 4는 도 2의 측면도이다.
도 5는 도 3의 측면도이다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명은 수터미널(10)과; 상기 수터미널(10)과 결합되는 암터미널(30)과; 상기 수터미널(10)과 암터미널(30)을 결합시키는 결합부(50)과; 상기 수터미널(10)과 암터미널(30)을 구속시키는 구속부(70)을 포함한다.
여기서, 수터미널(10)은 전원공급부에 연결되며, 이때 전원공급부는 자동차에서 배터리(미도시)이다. 그리고, 암터미널(30)은 부하에 연결되며, 이때 부하는 자동차에서 사용되는 각종 전기장치이다.
그리고, 암터미널(30)은 배터리와 전기장치를 연결하는 정션박스에 설치되어 사용될 수도 있다.
즉, 수터미널(10)과 암터미널(30)은 자동차에는 전원을 공급하는 배터리와 전원을 사용하는 전기장치를 연결하는데 사용된다.
이때, 수터미널(10)과 암터미널(30)은 배터리와 전기장치에 각각 설치된 상태에서 상호 연결되어, 배터리에서 전기장치로 전원이 공급된다.
그리고, 수터미널(10)은 전기장치 또는 정션박스에 밀착되어 연결되도록 "L"자 형상으로 절곡되게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 결합부(50)는 상기 수터미널(10)의 일단에 형성되는 걸림돌기(51)와; 상기 암터미널(30)의 후방에 형성되어 상기 걸림돌기(51)가 걸리는 걸림턱(53)을 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 걸림돌기(51)는 수터미널(10)의 일단양측에 복수개가 형성되고, 걸림턱(53)은 암터미널(30)의 후방양측에 복수개가 형성되는 것이 바람직하다.
이와 같이, 걸림돌기(51)과 걸림턱(53)이 복수개가 형성되는 것은 진동이 발생되는 차량에서도 결합상태가 견고하게 유지될 수 있다.
상기 구속부(70)는 상기 암터미널(30)의 후방에 전방을 향하도록 구부러져 형성되는 터미널판(71)과; 상기 터미널판(71)의 중앙부분에 아래로 절곡되게 형성되어 상기 수터미널(10)의 상부면을 가압하는 가압부(73)와; 상기 터미널판(71)의 끝단에 형성되는 손잡이(75)를 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 터미널판(71)은 구부러진 상태를 탄력적으로 유지하여 가압부(73)는 결합되는 수터미널(10)을 용이하게 가압할 수 있다. 즉, 가압부(73)는 "V"형상으로 구부러져서 터미널판(71)의 탄력에 의해 수터미널(10)의 상부면을 직접적으로 가압하므로, 수터미널(10)과 암터미널(30)은 결합상태를 유지하게 된다.
이때, 암터미널(30)에서 수터미널(10)을 이탈시키고자 할 때는 손잡이(75)를 들어올려서 터미널판(71)을 개방시킨 상태에서 수터미널(10)을 이탈시킬 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 암터미널(30)에 수터미널(10)을 밀어 넣는 것으로 암수결합이 한번의 동작으로 이루어지고, 분리시에는 암터미널(30)의 터미널판(71)을 개방시킨 상태에서 수터미널(10)을 쉽게 분리시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 터미널구조를 이용하면 배선(와이어)의 유지보수작업이 쉽고 빠르게 이루어질 수 있어, 전기를 연결하는 터미널(커넥터)분야에서 널리 사용될 수 있는 매우 유용한 발명이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 터미널 구조의 분해사시도이다.
도 7은 도 6의 결합사시도이다.
도 8은 본 발명의 사용상태를 보인 사시도이다.
도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 수터미널(10)과 암터미널(30)의 결합을 보호하는 보호부(90)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 보호부(90)는 암터미널(30)의 상부를 보호하여 암터미널(30)이 개방되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
상기 보호부(90)는 몸체(91)와; 상기 암터미널(30)이 설치되도록 상기 몸체(91)의 상부에 형성된 수용홈(93)과; 상기 수용홈(93)의 후방에 회전되게 설치되는 커버(95)와; 상기 커버(95)를 구속하도록 상기 수용홈(93)의 측면에 형성되는 구속돌기(97)를 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 보호부(90)는 상호 결합된 수터미널(10)과 암터미널(30)의 분리를 막을 수 있다.
즉, 커버(95)가 폐쇄된 상태에서 구속돌기(97)에 의해 구속에 의해 폐쇄상태를 유지할 수 있으므로, 커버(95)는 암터미널(30)의 상부를 가압하게 되어 수터미널(10)은 암터미널(30)에서 이탈되지 않는다.
또한, 커버(95)을 위로 올려 구속돌기(97)에서 커버(95)을 개방시킨 후에 수터미널(10)을 암터미널(30)에서 쉽게 이탈시킬 수 있다.
이때, 커버(95)는 수용홈(93)의 길이보다 더 길게 제작되는 것이 바람직하다. 즉, 커버(95)의 길이가 길면 사용자가 수용홈(93)보다 더 돌출된 부분의 커버(95)를 쉽게 들어 올릴 수 있다.
한편, 구속돌기(97)와 대응되는 구속홈(99)을 커버(95)의 측면에 형성하여 사용할 수도 있다.
그리고, 커버(95)의 후방양측에 복수개의 회전돌기(92)를 형성하고, 수용홈(93)의 양측에 복수개의 회전홈(94)을 형성하면 커버(95)는 용이하게 회전되어 암터미널(30)을 커버할 수 있다.
이때, 몸체(91), 커버(95), 회전돌기(92) 및 수용홈(93)은 합성수지재로 제작되어 상호간의 탄성을 이용하여 결합 및 분리가 용이하게 이루어질 수 있다.
상기 몸체(91)는 터미널함 또는 전기장치함 인 것이 바람직하다.
여기서, 암터미널(30)은 터미널함이나 전기장치함의 외부에 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 암터미널(30)은 여러 종류의 전기장치를 구분하지 않고 각각 설치되어 사용될 수 있다.
이상 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 청구범위에 기재된 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형 또는 설계변경하여 실시하는 경우에는 본 발명의 범주로 간주한다.
본 발명에 의하면, 한번의 동작으로 터미널이 연결되고, 연결된 상태를 견고하게 유지할 수 있으므로, 전원을 안정적으로 공급할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 커버의 보호에 의해 연결된 암/수터미널이 더욱 안정적으로 보호될 수 있는 장점이 있다.

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 배터리에 연결된 전선이 일단부에 결합되는 수터미널(10)과, 전기장치에 연결되는 암터미널(30)을 구비하는 통상의 터미널 구조에 있어서,
    상기 수터미널(10)과 암터미널(30)은 판형상으로 이루어지며,
    상기 수터미널(10)의 타단부에 형성된 걸림돌기(51)와, 상기 암터미널(30)의 후방에는 상기 걸림돌기가 체결되는 걸림턱(53)으로 이루어진 결합부(50)와;
    상기 암터미널(30)의 후방에서 전방을 향하도록 구부러져 형성되는 터미널판(71)과, 상기 터미널판(71)의 중앙부분에 아래로 절곡되게 형성되어 상기 수터미널(10)의 상부면을 가압하는 가압부(73)와, 상기 터미널판(71)의 끝단에 형성되는 손잡이(75)로 이루어진 구속부(70)를 더 포함하고,
    상기 수터미널의 일단부가 상기 암터미널(30)과 터미널판(71) 사이에 삽입될 때 상기 걸림돌기(51)가 걸림턱(53)에 고정되는 것을 특징으로 하는 터미널 구조.
  4. 삭제
  5. 제 3항에 있어서,
    몸체(91)와; 상기 암터미널(30)이 설치되도록 상기 몸체(91)의 상부에 형성된 수용홈(93)과; 상기 수용홈(93)의 후방에 회전되게 설치되는 커버(95)와; 상기 커버(95)를 구속하도록 상기 수용홈(93)의 측면에 형성되는 구속돌기(97)로 이루어진 보호부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터미널 구조.
  6. 삭제
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