KR100884452B1 - Rotating headrest for adjusting distance of passenger head and headrest - Google Patents

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Abstract

A rotary head rest adjusting the distance between the head of passenger and headrest is provided that the head rest rises and turns at 180 degree. A rotary head rest adjusting the distance between the head of passenger and headrest comprises a stay(30) installed at seat back, a rotary axis(40) in which a plurality of dividing shaft(41,42,43) are built in the top of stay, a headrest support stand(50) which is connected to the top of the rotary axis and is fixed to the headrest(20), a stay locking groove controlling the movement of stay.

Description

승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정을 위한 회전식 헤드레스트{Rotating headrest for adjusting distance of passenger head and headrest}Rotating headrest for adjusting distance of passenger head and headrest

본 발명은 승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정을 위한 회전식 헤드레스트에 관한 것으로, 특히 헤드레스트를 리프팅시킨 후 180도 회전시키는 간단한 동작만으로 승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정이 가능하도록 이루어지도록 한 회전식 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a rotary headrest for adjusting the distance between the passenger's head and the headrest, and in particular, the distance between the passenger's head and the headrest can be adjusted by a simple operation of rotating the headrest 180 degrees after lifting the headrest. It relates to a rotary headrest.

차량용 시트의 상단에 설치되는 헤드레스트(head rest)는 머리를 받쳐주는 안전장치로서 설치된다.A head rest installed at the top of the vehicle seat is installed as a safety device for supporting the head.

일반적인 헤드레스트는 도 1과 같이 헤드레스트(20)에 스테이(stay)(30)가 고정되어 연결된 구조를 가지고 있다.The general headrest has a structure in which a stay 30 is fixedly connected to the headrest 20 as shown in FIG. 1.

이러한 고정식의 헤드레스트는 승객의 머리와 헤드레스트간에 거리조정이 불가능하므로 저가용에만 적용한다.Such fixed headrests are only applicable to low-cost applications since the distance between the passenger's head and the headrests cannot be adjusted.

따라서 헤드레스트를 틸팅하여 승객의 머리와 헤드레스트간의 거리를 조정하기 위해 틸팅메카니즘을 사용하는 경우가 있다. 그러나 이는 복잡한 구조의 틸팅장치가 요구되므로 제작이 복잡하고, 추가적인 비용이 많이 들어가는 것이 문제이다.Therefore, there is a case where a tilting mechanism is used to adjust the distance between the headrest of the passenger and the headrest by tilting the headrest. However, this requires a complicated structure of the tilting device, which is complicated to manufacture and additional cost is a problem.

따라서 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창출된 것으로, 제작이 간단하고 저가로 구현이 가능하며, 헤드레스트를 간단히 선회 동작시켜 승객의 머리와 헤드레스트간의 거리 조정이 가능토록 한 승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정을 위한 회전식 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was created in view of the above circumstances, and is easy to manufacture and can be implemented at low cost, and the head of the passenger to adjust the distance between the head of the passenger and the headrest by simply turning the headrest is operated. The purpose is to provide a rotary headrest for distance adjustment between the headrests.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,Specific means of the present invention for achieving the above object,

시트백에 설치되는 헤드레스트에 있어서,In the headrest installed in the seat back,

상기 시트백에 착탈가능하게 설치되는 스테이와;Stay installed detachably to the seat back;

상기 스테이의 상단에 승강 가능하게 입설된 회전축과;A rotating shaft mounted on the upper end of the stay so as to be elevated;

상기 회전축의 상단에 연결되어 상기 헤드레스트에 고정되는 헤드레스트 지지대를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a headrest support connected to the upper end of the rotating shaft fixed to the headrest.

또한 본 발명에 따르면,Also according to the invention,

상기 회전축은 다수개의 분할축이 텔레스코프식으로 신축가능하게 연결되어 구성된 것을 특징으로 한다.The rotating shaft is characterized in that a plurality of divided shafts are configured to be telescopically connected telescopically.

또한 본 발명에 따르면,Also according to the invention,

상기 헤드레스트는 그 하부에 스테이의 고정 및 상승 회전을 가능하게 하는 스테이 록킹홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The headrest is characterized in that the stay locking groove is formed at the lower portion to enable the fixed and upward rotation of the stay.

본 발명의 승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정을 위한 회전식 헤드레스트에 따르면, 헤드레스트를 정위치에서 상승시킨 후 간단히 180도 선회 동작시켜 원위치로 하강시키면 그 위치에서 고정된다. 이렇게 되면 헤드레스트의 앞뒤면이 뒤바뀌게 되고 이로 인해 승객의 머리와 헤드레스트간의 거리 조정이 자연적으로 이루어지는 장점을 갖는다According to the rotary headrest for adjusting the distance between the head of the passenger and the headrest of the present invention, the headrest is fixed at that position by simply turning it 180 degrees and then lowering it to its original position by simply turning it 180 degrees. This reverses the front and back of the headrest, which has the advantage of naturally adjusting the distance between the passenger's head and the headrest.

따라서 종래와 같이 복잡하고 고가의 틸팅메카니즘을 사용하지 않아도 되며, 기구적으로 간단하게 구성되어 제작비용이 저렴하다.Therefore, it is not necessary to use a complicated and expensive tilting mechanism as in the prior art, and it is simply configured mechanically and thus the manufacturing cost is low.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정을 위한 회전식 헤드레스트의 구성도로서 상승 전,후 조립상태도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명의 개념을 설명하기 위한 예시도로서, 도 4는 헤드레스트 선회전 상태도이고, 도 5는 헤드레스트의 180도 선회완료된 상태도이다.2 and 3 is a configuration diagram of a rotary headrest for adjusting the distance between the head of the passenger and the headrest according to the present invention is a state diagram before and after assembling, Figures 4 and 5 are for explaining the concept of the present invention As an exemplary diagram, FIG. 4 is a headrest turning state diagram, and FIG. 5 is a 180 degree turning state of the headrest.

도 2에서와 같이 시트백(10)에 설치되는 헤드레스트(20)에 있어서, 상기 시트백(20)에 착탈가능하게 설치되는 스테이(30)가 구비된다.In the headrest 20 installed in the seatback 10 as shown in FIG. 2, the stay 30 is detachably installed in the seatback 20.

이때 본 발명은 도 4에서와 같이 헤드레스트(20)가 스테이(30)를 기준으로 앞면과의 전방거리(a)와 뒷면과의 후방거리(b)가 서로 다르도록 구성되어 있다. 이때 전방거리(a)와 후방거리(b)를 합하면 헤드레스트(20)의 전체 두께가 된다.In this case, as shown in FIG. 4, the headrest 20 is configured such that the front distance a with the front side and the rear distance b with the back side are different from each other based on the stay 30. At this time, when the front distance (a) and the rear distance (b) is added, the total thickness of the headrest 20 is obtained.

따라서 본 발명은 헤드레스트(20)를 어느 위치에다 놓고 사용하느냐에 따라 승객과 헤드레스트(20)간의 간격이 조정되는 것이다.Therefore, in the present invention, the distance between the passenger and the headrest 20 is adjusted according to which position the headrest 20 is used.

본 실시예에서는 후방두께(b)가 전방두께(a)보다 크게 구성되어 있다. 따라서 도 6과 같은 경우 승객의 머리를 더욱 앞쪽으로 나아가게 된다.In this embodiment, the rear thickness b is larger than the front thickness a. Therefore, as shown in FIG. 6, the head of the passenger is further moved forward.

상기 스테이(30)는 ∩ 형태로 구성되어 있다. 상기 스테이(30)는 통상의 시트백(20)에서와 같이 승강되어 높낮이 조절이 가능하게 구성된다.The stay 30 is configured in a ∩ shape. The stay 30 is elevated as in the normal seatback 20 is configured to be adjustable in height.

상기 스테이(30)의 상단에는 승강 가능하게 입설된 회전축(40)이 구비된다.The upper end of the stay 30 is provided with a rotary shaft 40 which is installed to be elevated.

본 실시예에서 상기 회전축(40)은 다수개의 분할축(41,42,43,44)이 텔레스코프식으로 신축가능하게 연결되어 구성된 것이다.In the present embodiment, the rotating shaft 40 is configured by a plurality of split shafts 41, 42, 43, 44 are telescopically connected to each other.

상기 회전축(40)의 상단에 헤드레스트 지지대(50)가 연결되어 있고, 헤드레스트 지지대(50)는 헤드레스트(20)에 고정되어 있다.The headrest supporter 50 is connected to the upper end of the rotating shaft 40, and the headrest supporter 50 is fixed to the headrest 20.

상기 헤드레스트(20)는 그 하부에 스테이(30)의 고정 및 상승 회전을 가능하게 하도록 도 2 및 도 4와 같이 스테이 록킹홈(22)이 형성되어 있다. 이때, 스테이 록킹홈(22)은 헤드레스트(20)의 저면으로 개구된 형태를 갖는다.The headrest 20 has a stay locking groove 22 formed at a lower portion of the headrest 20 as shown in FIGS. 2 and 4 to enable the fixed and upward rotation of the stay 30. At this time, the stay locking groove 22 has a form that is open to the bottom of the headrest (20).

이와 같이 구성된 본 실시예의 작동을 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described.

먼저, 도 4에서와 같이 헤드레스트(20)와 탑승자 머리와의 간격(a)을 유지 하고 있는 상태에서는 록킹홈(22)내로 스테이(30)의 상단부가 삽입되어 있고, 동시에 회전축(40)은 도 2와 같이 수축된 상태이다.First, as shown in FIG. 4, the upper end of the stay 30 is inserted into the locking groove 22 while the headrest 20 maintains the distance a between the occupant's head. It is in a contracted state as shown in FIG.

이때 헤드레스트(20)는 록킹홈(22)에 걸려 회전이 억제되어 있게 된다.At this time, the headrest 20 is locked to the locking groove 22 so that the rotation is suppressed.

이 상태에서 도 5와 같이 헤드레스트(20)를 180도 돌려놓고 사용코자 할 경우 다음과 같은 동작을 하게 된다.In this state, when the headrest 20 is to be turned 180 degrees as shown in FIG. 5, the following operation is performed.

먼저, 헤드레스트(20)를 들어올린다. 이렇게 되면 헤드레스트 지지대(50)에 연결된 회전축(40)이 신장한다. 따라서 록킹홈(22)이 스테이(30)로부터 이탈하여 벗어나 있게 된다. 즉, 스테이(30)가 록킹홈(22)에서 이탈되어 헤드레스트(20)의 선회동작이 가능하게 된다.First, the headrest 20 is lifted up. In this case, the rotating shaft 40 connected to the headrest support 50 extends. Therefore, the locking groove 22 is separated from the stay 30 to be away. That is, the stay 30 is separated from the locking groove 22 to enable the pivoting operation of the headrest 20.

이 상태에서 헤드레스트(20)를 180도 회전시키면, 록킹홈(22)과 스테이(30)가 동일 수직 면상에 위치하게 된다.When the headrest 20 is rotated 180 degrees in this state, the locking groove 22 and the stay 30 are positioned on the same vertical surface.

따라서 헤드레스트(20)를 하강시키면 록킹홈(22)에 스테이(30)가 삽입된다. 즉, 스테이(30)가 록킹홈(22)에 삽입된다. 이때 회전축(40)은 다시 수축동작하여 도 2와 같이 헤드레스트(20)의 하강 동작을 가능하게 한다.Therefore, when the headrest 20 is lowered, the stay 30 is inserted into the locking groove 22. That is, the stay 30 is inserted into the locking groove 22. At this time, the rotating shaft 40 is contracted again to enable the lowering operation of the headrest 20 as shown in FIG.

이같이 하여 헤드레스트(20)를 어느 방향으로 회전시키든지 180도 위치를 바꿔놓게 되면 도 5와 같이 헤드레스트(20)와 탑승자 머리와의 새로운 간격(b)이 형성된다. 따라서 승객의 머리는 앞쪽으로 너 나아가는 자세가 된다.In this way, if the headrest 20 is rotated 180 degrees in any direction, as shown in FIG. 5, a new distance b between the headrest 20 and the occupant's head is formed. Thus, the passenger's head is in a forward position.

이와 같이 본 발명에 따르면, 헤드레스트(20)를 간단히 승강 및 회전시키는 동작만으로 헤드레스트(20)와 탑승자 머리와의 간격이 간단이 조정된다.Thus, according to the present invention, the distance between the headrest 20 and the occupant's head is simply adjusted by simply lifting and rotating the headrest 20.

또한 헤드레스트(20)의 간격 조정을 구성하는 구조가 간단하여 저가로 구현할 수 있다.In addition, since the structure of adjusting the spacing of the headrest 20 is simple, it can be implemented at low cost.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited to.

도 1은 일반적인 헤드레스트의 구성도.1 is a block diagram of a general headrest.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정을 위한 회전식 헤드레스트의 구성도로서 상승 전,후 조립상태도.Figure 2 and Figure 3 is a configuration diagram of the rotary headrest for adjusting the distance between the head and the headrest of the passenger according to the present invention before, after assembling state diagram.

도 4 및 도 5는 본 발명의 개념을 설명하기 위한 예시도로서, 도 4는 헤드레스트 선회전 상태도이고, 도 5는 헤드레스트의 180도 선회 완료된 상태도.Figure 4 and Figure 5 is an exemplary view for explaining the concept of the present invention, Figure 4 is a headrest rotational state diagram, Figure 5 is a state diagram 180 degrees rotation of the headrest completed.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

20: 헤드레스트20: headrest

22: 록킹홈22: Locking Home

30: 스테이30: Stay

40: 회전축40: axis of rotation

41,42,43,44: 분할축41,42,43,44: split axis

50: 헤드레스트 지지대50: headrest support

Claims (3)

시트백(10)에 설치되는 헤드레스트(20)에 있어서,In the headrest 20 installed in the seat back 10, 상기 시트백(10)에 착탈가능하게 설치되는 스테이(30)와;Stay 30 is detachably installed in the seat back (10); 상기 스테이(30)의 상단에 다수개의 분할축(41,42,43,44)이 텔레스코프식으로 신축승강 가능하게 입설된 회전축(40)과;A rotating shaft 40 having a plurality of divided shafts 41, 42, 43, 44 mounted on the top of the stay 30 to be telescopically movable up and down; 상기 회전축(40)의 상단에 연결되어 상기 헤드레스트(20)에 고정되는 헤드레스트 지지대(50)를 포함하되, 상기 헤드레스트(20) 하부에 스테이(30)의 고정 및 상승 회전을 가능하게 하는 스테이 록킹홈(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 승객의 머리와 헤드레스트간 거리조정을 위한 회전식 헤드레스트.It is connected to the upper end of the rotary shaft 40 includes a headrest support 50 which is fixed to the headrest 20, to enable the fixed and upward rotation of the stay 30 in the lower headrest 20 Rotational headrest for adjusting the distance between the head and the headrest of the passenger, characterized in that the stay locking groove 22 is formed. 삭제delete 삭제delete
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