JP2018177018A

JP2018177018A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2018177018A
Application number: JP2017080122A
Authority: JP
Inventors: 憲央成田; Norio Narita; 博巳山本; Hiromi Yamamoto
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2017-04-13
Filing date: 2017-04-13
Publication date: 2018-11-15

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat which can adjust a height of an armrest at a single stage or multiple stages with a simple structure.SOLUTION: A vehicle seat has a seat cushion having a seat cushion frame and an armrest having an armrest frame. The armrest can move up or down between a first position in which the armrest can be used as a seating surface and a second position in which the armrest can be used as the armrest. The vehicle seat has: a link mechanism provided between the seat cushion frame and the armrest frame; and an adjustment mechanism which is provided between the armrest frame and the link mechanism and can adjust a height of the second position of the armrest at a single stage or multiple stages.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は車両用シートに関し、特に、シートクッションをアームレストとして使用可能な車両用シートに適用可能である。 The present invention relates to a vehicle seat, and in particular to a vehicle seat that can be used as a seat cushion as an armrest.

特許文献１には、「左シートおよび右シート間に配置された中央シートの中央シートクッションが、座面として使用可能な下降位置とアームレストとして使用可能な上昇位置との間を昇降可能な車両用シートであって、前記中央シートクッションの車幅方向外端部に接触する前記左シートの左シートクッションおよび前記右シートの右シートクッションの車幅方向内端部に、上方に隆起するサイドサポート部分を形成し、下降位置にある前記中央シートクッションの後部を前記中央シートの中央シートバックの前面に形成した凹部に嵌まり込ませた」車両用シートが開示されている。 Patent Document 1 describes that “for a vehicle, the central seat cushion of the central seat disposed between the left seat and the right seat can move up and down between a lowered position usable as a seating surface and a raised position usable as an armrest A side support portion protruding upward on the left seat cushion of the left seat and the right seat cushion of the right seat in contact with the outer end of the central seat cushion in the vehicle width direction; A vehicle seat is disclosed which is formed and fitted in a recess formed in the front of the central seat back of the central seat, with the rear part of the central seat cushion in the lowered position.

特許第５８９６３０８号公報Patent No. 5896308 gazette

シートクッションをアームレストとして使用する場合において、アームレストの高さを調整したいという要求がある。また、この場合、アームレストの高さ調整を行う機構を、低コストで実現したいという要求もある。 When using a seat cushion as an armrest, there is a demand for adjusting the height of the armrest. In this case, there is also a demand for realizing a mechanism for adjusting the height of the armrest at low cost.

本発明の目的は、簡易な構成で、単段もしくは多段に、アームレストの高さを調整可能な車両用シートを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of adjusting the height of an armrest in a single stage or multiple stages with a simple configuration.

その他の課題と新規な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかになるであろう。 Other problems and novel features will be apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.

本発明のうち代表的なものの概要を簡単に説明すれば下記の通りである。 The outline of typical ones of the present invention will be briefly described as follows.

すなわち、車両用シートは、シートクッションフレームを有するシートクッションと、アームレストフレームを有するアームレストと、を有し、前記アームレストが座面として使用可能な第１位置と前記アームレストとして使用可能な第２位置との間を昇降可能である。車両用シートは、前記シートクッションフレームと前記アームレストフレームとの間に設けられたリンク機構と、前記アームレストフレームと前記リンク機構との間に設けられ、前記アームレストの前記第２位置の高さを単段もしくは多段に調整可能とする調整機構と、を有する。 That is, the vehicle seat includes a seat cushion having a seat cushion frame, and an armrest having an armrest frame, wherein the armrest can be used as a seat surface at a first position, and the armrest can be used at a second position. It is possible to go up and down between the The vehicle seat is provided between a link mechanism provided between the seat cushion frame and the armrest frame, and between the armrest frame and the link mechanism, and the height of the second position of the armrest is a single value. And an adjusting mechanism capable of adjusting in stages or in multiple stages.

上記車両用シートによれば、単段もしくは多段に、アームレストの高さを調整可能である。 According to the above-described vehicle seat, the height of the armrest can be adjusted in a single stage or multiple stages.

実施例１に係る車両用シートの一例を示す図である。FIG. 1 is a view showing an example of a vehicle seat according to a first embodiment. 実施例１に係る車両用シートの他の一例を示す図である。FIG. 6 is a view showing another example of the vehicle seat according to the first embodiment. 右クッションフレームと中央シートクッションとを示す図である。It is a figure which shows a right cushion frame and a center seat cushion. 右クッションフレームと中央シートクッションとを示す図である。It is a figure which shows a right cushion frame and a center seat cushion. リンク機構及び調整機構を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a link mechanism and an adjustment mechanism. リンク機構及び調整機構を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a link mechanism and an adjustment mechanism. ロックプレートを説明するための図である。It is a figure for demonstrating a lock plate. 小物入れを説明するための図である。It is a figure for demonstrating accessories. 実施例１に係るアームレストフレームの位置を説明するための側面図である。FIG. 5 is a side view for explaining the position of the armrest frame according to the first embodiment. 実施例１に係るアームレストフレームの位置を説明するための側面図である。FIG. 5 is a side view for explaining the position of the armrest frame according to the first embodiment. 実施例１に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 1, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例１に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 1, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例２に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 7 is a side view for explaining an armrest frame according to a second embodiment. 実施例２に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 7 is a side view for explaining an armrest frame according to a second embodiment. 実施例２に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 2, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例２に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 2, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例３に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 14 is a side view for explaining an armrest frame according to a third embodiment. 実施例３に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 14 is a side view for explaining an armrest frame according to a third embodiment. 実施例３に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 3, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例３に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 3, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例４に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 18 is a side view for explaining an armrest frame according to a fourth embodiment. 実施例４に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 18 is a side view for explaining an armrest frame according to a fourth embodiment. 実施例４に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 4, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例４に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 4, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例５に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 21 is a side view for explaining an armrest frame according to a fifth embodiment. 実施例５に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。FIG. 21 is a side view for explaining an armrest frame according to a fifth embodiment. 実施例５に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 5, the right seat cushion, and the right seat back. 実施例５に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。It is a side view showing the relation between the position of the armrest frame concerning Example 5, the right seat cushion, and the right seat back. 小物入れの設置部分を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the installation part of the accessory case.

以下に、本発明の各実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

なお、開示はあくまで一例にすぎず、図面は説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。また、本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。また、構成を分かりやすくするため、透過的な図面を利用することがある。 Note that the disclosure is merely an example, and the drawings may be schematically represented as to the width, thickness, shape, etc. of each portion in comparison with the actual embodiment in order to clarify the explanation. It does not limit the interpretation of the present invention. In the specification and the drawings, the same elements as those described above with reference to the drawings already described may be denoted by the same reference numerals, and the detailed description may be appropriately omitted. In addition, transparent drawings may be used to make the configuration easy to understand.

図１は実施例１に係る車両用シートの一例を示す図である。 FIG. 1 is a view showing an example of a vehicle seat according to a first embodiment.

車両シート１ａは、右シート１Ｒと左シート１Ｌとを有する。右シート１Ｒは、右シートクッション２ａと右シートバック３ａと右ヘッドレスト４ａとを含む。左シート１Ｌは、左シートクッション２ｂと左シートバック３ｂと左ヘッドレスト４ｂを含む。中央シートクッション５は右シートクッション２ａと左シートクッション２ｂとの間に設けられる。中央シートクッション５の座面は、右シートクッション２ａの座面及び左シートクッション２ｂの座面とほぼ同一の高さとされている。中央シートクッション５は、中央シートクッションが座面として使用可能な第１位置とアームレストとして使用可能な第２位置との間を昇降可能な構成とされている。すなわち、中央シートクッション５は、中央シートクッションが座面として使用可能な第１位置の場合、３人掛けのシートとなる。一方、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な第２位置の場合、中央シートクッション５はセンタアームレスト（以下、アームレストとも称す）としての機能を有する。中央シートクッション５の第２位置の高さを調整するための調整レバー（解除機構、解除レバー）６が中央シートクッション５の前端部分に設けられる。 The vehicle seat 1a has a right seat 1R and a left seat 1L. The right seat 1R includes a right seat cushion 2a, a right seat back 3a, and a right headrest 4a. The left seat 1L includes a left seat cushion 2b, a left seat back 3b, and a left headrest 4b. The central seat cushion 5 is provided between the right seat cushion 2a and the left seat cushion 2b. The seat surface of the central seat cushion 5 has substantially the same height as the seat surface of the right seat cushion 2a and the seat surface of the left seat cushion 2b. The central seat cushion 5 is configured to be able to move up and down between a first position where the central seat cushion can be used as a seating surface and a second position where it can be used as an armrest. That is, in the case of the first position where the central seat cushion can be used as a seat surface, the central seat cushion 5 is a seat for three persons. On the other hand, in the second position where the central seat cushion 5 can be used as an armrest, the central seat cushion 5 has a function as a center armrest (hereinafter also referred to as an armrest). An adjustment lever (release mechanism, release lever) 6 for adjusting the height of the second position of the central seat cushion 5 is provided at the front end portion of the central seat cushion 5.

図２は実施例１に係る車両用シートの他の一例を示す図である。車両シート１ｂが図１に示される車両シート１ａと異なる部分は、中央シート１Ｃが右シート１Ｒと左シート１Ｌとの間に設けられており、中央シート１Ｃは中央シートクッション５と中央シートバック７とを有する点である。図１と同様に、車両シート１ｂの中央シートクッション５はセンタアームレストとしての機能を有する。他の構成は、図１に示される車両シート１ａと同様であるので、説明は省略する。 FIG. 2 is a view showing another example of the vehicle seat according to the first embodiment. The central seat 1C is provided between the right seat 1R and the left seat 1L, and the central seat 1C is provided with the central seat cushion 5 and the central seat back 7 in portions different from the vehicle seat 1a shown in FIG. And a point having As in FIG. 1, the central seat cushion 5 of the vehicle seat 1b has a function as a center arm rest. The other configuration is the same as that of the vehicle seat 1a shown in FIG.

図３及び図４は、右クッションフレームと中央シートクッションとを示す図である。図３は、右シートクッション２ａからウレタンなどのクッション材及びシート表皮などを除いた右クッションフレーム８の構成と中央シートクッション５とを示している。図４は、右クッションフレーム８と中央シートクッション５のクッション材及びシート表皮を透過した場合の図である。 3 and 4 show the right cushion frame and the central seat cushion. FIG. 3 shows the configuration of the right cushion frame 8 and the central seat cushion 5 obtained by removing the cushion material such as urethane and the seat skin from the right seat cushion 2a. FIG. 4 is a view in the case where the cushioning material of the right cushion frame 8 and the central seat cushion 5 and the seat skin are transmitted.

右クッションフレーム８はクッションフレーム右側面部８ａ、クッションフレーム左側面部８ｂ、右フット部９ａ、及び左フット部９ｂを有する。右フット部９ａ及び左フット部９ｂは、右クッションフレーム８を車両に固定するために設けられる。クッションフレーム左側面部８ｂは、中央シートクッション５に接続される平行リンク機構１０の一端部分が固定される。平行リンク機構１０の一端部分は、ピン１１ａを含む第１下部回転ヒンジ部１０ａと、ピン１１ｂを含む第２下部回転ヒンジ部１０ｂとを有する。ピン１１ａ、ピン１１ｂがクッションフレーム左側面部８ｂに固定される。平行リンク機構１０の他端部分（１０ｃ、１０ｄ）は、図５、図６を用いて説明されるが、中央シートクッション５のクッションフレーム（アームレストフレームとも称す）５１に接続されている。 The right cushion frame 8 has a cushion frame right side surface 8a, a cushion frame left side surface 8b, a right foot 9a, and a left foot 9b. The right foot 9a and the left foot 9b are provided to fix the right cushion frame 8 to the vehicle. The cushion frame left side surface portion 8 b is fixed to one end portion of the parallel link mechanism 10 connected to the central seat cushion 5. One end portion of the parallel link mechanism 10 has a first lower rotation hinge portion 10a including a pin 11a and a second lower rotation hinge portion 10b including a pin 11b. The pin 11a and the pin 11b are fixed to the cushion frame left side surface 8b. The other end portion (10c, 10d) of the parallel link mechanism 10, which will be described with reference to FIGS. 5 and 6, is connected to a cushion frame (also referred to as an armrest frame) 51 of the central seat cushion 5.

図５及び図６は、リンク機構及び調整機構を説明するための図である。図５及び図６は、構成を説明するため、透過的に示されている。クッションフレーム（アームレストフレームとも称す）５１は、アームレストフレーム上面５１ａ、アームレストフレーム左側面５１ｂ、アームレストフレーム右側面５１ｃ、アームレストフレーム前端部５１ｄ及びアームレストフレーム後端部５１ｅを有する。アームレストフレーム前端部５１ｄには、調整レバー６が設けられている。 FIG.5 and FIG.6 is a figure for demonstrating a link mechanism and an adjustment mechanism. 5 and 6 are shown transparently to illustrate the configuration. The cushion frame (also referred to as an armrest frame) 51 has an armrest frame upper surface 51a, an armrest frame left side surface 51b, an armrest frame right side surface 51c, an armrest frame front end 51d, and an armrest frame rear end 51e. An adjustment lever 6 is provided at the armrest frame front end 51d.

平行リンク機構１０は、第１下部回転ヒンジ部１０ａ、第２下部回転ヒンジ部１０ｂ、第１上部回転ヒンジ部１０ｃ、第２上部回転ヒンジ部１０ｄ、リンク部材１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄを有する。第１下部回転ヒンジ部１０ａのピン１１ａと第２下部回転ヒンジ部１０ｂのピン１１ｂは、前述の様に、クッションフレーム左側面部８ｂに固定されている。第１上部回転ヒンジ部１０ｃはピン１１ｃを含み、第２上部回転ヒンジ部１０ｄはピン１１ｄを含む。第１上部回転ヒンジ部１０ｃのピン１１ｃ及び第２上部回転ヒンジ部１０ｄのピン１１ｄは、アームレストフレーム５１のアームレストフレーム左側面５１ｂ及びアームレストフレーム右側面５１ｃに固定されている。リンク部材１２ａ及び１２ｂは、第１下部回転ヒンジ部１０ａと第１上部回転ヒンジ部１０ｃとの間に、回転可能に接続される。リンク部材１２ｃ及び１２ｄは、第２下部回転ヒンジ部１０ｂと第２上部回転ヒンジ部１０ｄとの間に、回転可能に接続される。ばね部材８０は、第１下部回転ヒンジ部１０ａに設けられ、リンク部材１２ｂに上方向の力を掛けるために設けられる。なお、リンク機構としては、クロスリンク機構も適用可能である。また、ばね部材８０は削除されても良い。この場合、手動によってアームレストフレーム５１の高さの調整を行えば良い。 The parallel link mechanism 10 includes a first lower rotation hinge 10a, a second lower rotation hinge 10b, a first upper rotation hinge 10c, a second upper rotation hinge 10d, and link members 12a, 12b, 12c, and 12d. As described above, the pin 11a of the first lower rotation hinge portion 10a and the pin 11b of the second lower rotation hinge portion 10b are fixed to the cushion frame left side surface portion 8b. The first upper rotation hinge unit 10c includes a pin 11c, and the second upper rotation hinge unit 10d includes a pin 11d. The pin 11c of the first upper rotation hinge portion 10c and the pin 11d of the second upper rotation hinge portion 10d are fixed to the armrest frame left side surface 51b and the armrest frame right side surface 51c of the armrest frame 51. The link members 12a and 12b are rotatably connected between the first lower rotation hinge portion 10a and the first upper rotation hinge portion 10c. The link members 12c and 12d are rotatably connected between the second lower rotation hinge portion 10b and the second upper rotation hinge portion 10d. The spring member 80 is provided on the first lower rotation hinge portion 10a and is provided to apply an upward force to the link member 12b. A cross link mechanism is also applicable as the link mechanism. Also, the spring member 80 may be eliminated. In this case, the height of the armrest frame 51 may be adjusted manually.

調整機構は、ロックプレート６０と、ロックピン６１と、固定ピン６２とを有する。固定ピン６２は、ロックプレート６０の一端を回転可能に固定するヒンジ部に含まれており、固定ピン６２はアームレストフレーム５１のアームレストフレーム左側面５１ｂ及びアームレストフレーム右側面５１ｃに固定されている。ロックピン６１は、リンク部材１２ｃ及び１２ｄとの間に回転可能に固定されており、その位置はリンク部材１２ｃ及び１２ｄの長さ方向のほぼ中央部分に設けられている。ロックプレート６０は、図７で詳細に説明されるが、複数の溝を有している。ロックピン６１がロックプレート６０の複数の溝の内の何れか１つの溝に嵌りこむことで、前記中央シートクッション５の高さが単段もしくは多段に調整可能な構成とされている。 The adjustment mechanism has a lock plate 60, a lock pin 61, and a fixing pin 62. The fixing pin 62 is included in a hinge portion that rotatably fixes one end of the lock plate 60, and the fixing pin 62 is fixed to the armrest frame left side 51b and the armrest frame right side 51c of the armrest frame 51. The lock pin 61 is rotatably fixed between the link members 12c and 12d, and its position is provided at a substantially central portion in the longitudinal direction of the link members 12c and 12d. The lock plate 60, which is described in detail in FIG. 7, has a plurality of grooves. When the lock pin 61 is fitted into any one of the plurality of grooves of the lock plate 60, the height of the central seat cushion 5 can be adjusted in one or more stages.

ワイヤケーブル７０は調整レバー６とロックプレート６０との間に連結されている。ワイヤケーブル７０のほぼ中間部分は、固定部７１により、アームレストフレーム右側面５１ｃに固定されている。ワイヤケーブル７０の一端は調整レバー６に接続され、ワイヤケーブル７０の他端は固定部７２によりロックプレート６０に固定される。ばね部材８１は、固定ピン６２とロックプレート６０との間に設けられる。ロックプレート６０とロックピン６１とを、ロック機構という事もできる。 The wire cable 70 is connected between the adjustment lever 6 and the lock plate 60. The substantially middle portion of the wire cable 70 is fixed to the armrest frame right side surface 51 c by the fixing portion 71. One end of the wire cable 70 is connected to the adjustment lever 6, and the other end of the wire cable 70 is fixed to the lock plate 60 by the fixing portion 72. The spring member 81 is provided between the fixing pin 62 and the lock plate 60. The lock plate 60 and the lock pin 61 can also be referred to as a lock mechanism.

次に、高さ調整の動作を説明する。調整レバー６が持ち上げられることによって、ワイヤケーブル７０が引っ張られ、ロックプレート６０が固定ピン６２を支点として回転し、ロックプレート６０の先端側は上方向へ移動する。この時、ロックピン６１は、ロックプレート６０の溝から外れる状態となる。この状態では、ばね部材８０によって、アームレストフレーム５１（アームレスト５）に上方向の力が掛けられている。アームレストフレーム５１（アームレスト５）が所望の高さとなる様に、たとえば、肘によりアームレストフレーム５１（アームレスト５）を下側へ押しながら、調整レバー６を解放する。そうすると、ばね部材８１により、ロックプレート６０は固定ピン６２を支点として回転し、ロックプレート６０の先端部は下方向へ移動する。この状態において、アームレストフレーム上面５１ａが所望の高さとなる様なロックプレート６０の所望の溝に、ロックピン６１を嵌め込む。これにより、アームレストフレーム５１を所望の高さに調整することができる。これにより、アームレストフレーム上面５１ａの高さが所望の高さに調整されることで、アームレスト５の上面の高さの調整が可能とされている。 Next, the operation of height adjustment will be described. As the adjustment lever 6 is lifted, the wire cable 70 is pulled, and the lock plate 60 rotates with the fixing pin 62 as a fulcrum, and the distal end side of the lock plate 60 moves upward. At this time, the lock pin 61 is disengaged from the groove of the lock plate 60. In this state, an upward force is applied to the armrest frame 51 (armrest 5) by the spring member 80. The adjustment lever 6 is released while pushing the armrest frame 51 (armrest 5) downward with an elbow, for example, so that the armrest frame 51 (armrest 5) has a desired height. Then, the lock plate 60 is rotated about the fixing pin 62 by the spring member 81, and the tip of the lock plate 60 is moved downward. In this state, the lock pin 61 is fitted in a desired groove of the lock plate 60 so that the armrest frame upper surface 51a has a desired height. Thereby, the armrest frame 51 can be adjusted to a desired height. Thus, the height of the upper surface of the armrest 5 can be adjusted by adjusting the height of the upper surface 51a of the armrest frame to a desired height.

図７は、ロックプレートの図である。ロックプレート６０は、アームレストフレーム５１（アームレスト５）の高さを調整するための複数の溝（切り欠き部）６３ａ−６３ｄが設けられている。複数の溝６３ａ−６３ｄにおいて、溝６３ａは中央シートクッション５が座面として使用可能な第１位置(下段位置)を規定する第1溝に対応し、溝６３ｂ−６３ｄは中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な第２位置（上段位置）の高さを規定する第２溝に対応する。この例では、第２溝として３つの溝（６３ｂ、６３ｃ、６３ｄ）がロックプレート６０に設けられている。これにより、第２位置は３段階（多段）の高さからその１つの高さを選択可能である。すなわち、溝６３ｂは第１上段位置を規定し、溝６３ｃは第１上段位置より高い第２上段位置を規定し、溝６３ｄは第２上段位置より高い最上段位置を規定する。第２溝の数は、１つ(単段)でもよいし、４つ以上でもよい。 FIG. 7 is a view of the lock plate. The lock plate 60 is provided with a plurality of grooves (notches) 63a to 63d for adjusting the height of the armrest frame 51 (armrest 5). In the plurality of grooves 63a to 63d, the groove 63a corresponds to a first groove that defines a first position (lower position) where the central seat cushion 5 can be used as a seat surface, and the grooves 63b to 63d are armrests of the central seat cushion 5 Corresponds to a second groove that defines the height of the second position (upper position) that can be used as In this example, three grooves (63b, 63c, 63d) are provided in the lock plate 60 as a second groove. As a result, the second position can select one of the heights from three levels (multistage). That is, the groove 63b defines a first upper stage position, the groove 63c defines a second upper stage position higher than the first upper stage position, and the groove 63d defines an uppermost stage position higher than the second upper stage position. The number of second grooves may be one (single stage) or four or more.

図８は、小物入れの図面である。小物入れ２００は、この例では、上面視において円柱状の穴としてアームレストフレーム後端部５１ｅに設けられている。小物入れ２００には、携帯電話や飲み物等を入れることが出来る。小物入れ２００は、円柱状ばかりでなく、四角柱状でも、凹部でもよく、小物等を入れられる空間があればよい。なお、以下の図面において、小物入れが設けられる部分は、図面の簡単化のため、番号（２００）のみを付して示すこととする。 FIG. 8 is a drawing of the accessory case. In this example, the accessory case 200 is provided at the rear end 51e of the armrest frame as a cylindrical hole in top view. In the accessory case 200, a mobile phone, a drink, etc. can be inserted. The accessory case 200 is not limited to a cylindrical shape, and may have a square column shape or a recess, as long as there is a space where an accessory or the like can be inserted. In the following drawings, the part where the accessory case is provided will be shown with only the number (200) for simplification of the drawing.

図９及び図１０は、アームレストフレームの位置を説明するための側面図である。図１１及び図１２は、アームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。図９及び図１０は、図５及び図６の構成と同じであり、その構成の説明は省略する。また、図９から図１２は、理解を容易とするため、透過的な図面とされている。 9 and 10 are side views for explaining the position of the armrest frame. 11 and 12 are side views showing the relationship between the position of the armrest frame and the right seat cushion and the right seat back. 9 and 10 are the same as the configurations of FIGS. 5 and 6, and the description of the configurations will be omitted. 9 to 12 are transparent for easy understanding.

図９は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ａに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５が座面として使用可能な第１位置(下段位置)にある場合を示す。図１０は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ｄに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な最上段位置にある場合を示す。図１１は、図９の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。図１２は、図１０の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。 FIG. 9 shows a state where the lock pin 61 is fitted in the groove 63a of the lock plate 60, and shows the case where the central seat cushion 5 is in a first position (lower position) usable as a seat surface. FIG. 10 shows a state in which the lock pin 61 is fitted in the groove 63d of the lock plate 60, and the central seat cushion 5 is in the uppermost position where it can be used as an armrest. FIG. 11 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. FIG. 12 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG.

図１１及び図１２に示されるように、アームレストフレーム５１に回転可能に固定されている平行リンク部材１２ａ，１２ｃは、クッションフレーム左側面部８ｂに、第１下部回転ヒンジ部１０ａ及び第２下部回転ヒンジ部１０ｂにより、回転可能に固定されている。そのため、右シートバック３ａがリクライニングされても、アームレストフレーム５１の高さは影響されることはない。アームレストフレーム５の高さは、ロックピン６１がロックプレート６０のどの位置の溝に嵌っているかにより、規定されている。このように、ロックピン６１とロックプレート６０という簡易な機構により、アームレストフレーム５１の高さを調整することが出来る。 As shown in FIGS. 11 and 12, the parallel link members 12a and 12c rotatably fixed to the armrest frame 51 are connected to the cushion frame left side surface 8b by a first lower rotation hinge 10a and a second lower rotation hinge. It is rotatably fixed by the part 10b. Therefore, even if the right seat back 3a is reclined, the height of the armrest frame 51 is not affected. The height of the armrest frame 5 is defined by the position of the lock plate 61 in which the lock pin 61 is fitted. Thus, the height of the armrest frame 51 can be adjusted by the simple mechanism of the lock pin 61 and the lock plate 60.

図１２に示されるように、アームレストフレーム５１が最上段位置にある場合、アームレストフレーム５１の後端部分５１ｅは右シートバック３ａの背面３ａ１から突出する。そこで、アームレストフレーム５１の後端部分５１ｅに、図８で示したような小物入れ２００を設けることが出来る。これにより、たとえば、図１のシート１ａの後方に設けられたシートから、小物入れ２００を利用可能にするなどの利便性を向上することが可能である。 As shown in FIG. 12, when the armrest frame 51 is in the uppermost position, the rear end portion 51e of the armrest frame 51 protrudes from the back surface 3a1 of the right seat back 3a. Therefore, in the rear end portion 51e of the armrest frame 51, the accessory case 200 as shown in FIG. 8 can be provided. Thereby, for example, it is possible to improve the convenience such as making the accessory case 200 available from the sheet provided behind the sheet 1a of FIG.

図１３及び図１４は、実施例２に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。図１５及び図１６は、実施例２に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。図１３は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ａに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５が座面として使用可能な第１位置(下段位置)にある場合を示す。図１４は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ｄに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な最上段位置にある場合を示す。図１５は、図１３の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。図１６は、図１４の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。なお、図１３から図１６は、理解を容易とするため、透過的な図面とされている。 13 and 14 are side views for explaining an armrest frame according to a second embodiment. FIG.15 and FIG.16 is a side view which shows the relationship between the position of the armrest flame | frame which concerns on Example 2, and a right seat cushion and a right seat back. FIG. 13 shows a state where the lock pin 61 is fitted in the groove 63a of the lock plate 60, and shows the case where the central seat cushion 5 is in the first position (lower position) where it can be used as a seat surface. FIG. 14 shows a state in which the lock pin 61 is fitted in the groove 63d of the lock plate 60, and shows the case where the central seat cushion 5 is in the uppermost position which can be used as an armrest. FIG. 15 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. FIG. 16 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. 13 to 16 are transparent for easy understanding.

図９−図１２で説明された実施例１との違いは、図１３及び図１４に示されるように、アームレストフレーム５１の後端部分５１ｅは、アームレストフレーム５の前端部分５１ｄから分離可能に構成されている点である。この構成の為、リンク部材１００とヒンジ部１０１とが新たに設けられている。アームレストフレーム５１の後端部分５１ｅは、第２下部回転ヒンジ部１０ｂとアームレストフレーム後端部５１ｅに設けられヒンジ部１０１との間に設けられたリンク部材１００により、第２下部回転ヒンジ部１０ｂに固定される構成とされている。他の構成は、実施例１と同じである。図１４及び図１６に示されるように、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な最上段位置にある場合、アームレストフレーム５１のアームレストフレーム後端部５１ｅは第２下部回転ヒンジ部１０ｂに固定されている。 The difference from the first embodiment described in FIGS. 9 to 12 is that the rear end portion 51e of the armrest frame 51 is configured to be separable from the front end portion 51d of the armrest frame 5, as shown in FIGS. It is the point that is done. Because of this configuration, the link member 100 and the hinge portion 101 are newly provided. The rear end portion 51e of the armrest frame 51 is connected to the second lower rotary hinge portion 10b by the link member 100 provided between the second lower rotary hinge portion 10b and the rear end portion 51e of the armrest frame 51 and the hinge portion 101. It is supposed to be fixed. The other configuration is the same as that of the first embodiment. As shown in FIG. 14 and FIG. 16, when the central seat cushion 5 is at the uppermost position which can be used as an armrest, the armrest frame rear end 51e of the armrest frame 51 is fixed to the second lower rotation hinge portion 10b There is.

このため、アームレストフレーム５１の長さが、アームレストフレーム後端部５１ｅの長さ分だけ、短くされる。すなわち、アームレストとして利用可能な中央シートクッション５の長さが調節されている。この結果、図１６に示されるように、アームレストフレーム５１は右シートバック３ａの背面３ａ１から突出しない。このため、例えば、図１のシート１ａの後方にシートが設けられた場合において、そのシートを利用する人の移動時に、中央シートクッション５が足に当たることがない。なお、実施例２のアームレストフレーム５１の構成は、図１のシート１ａ及び図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用可能である。実施例２のアームレストフレーム５１が図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用される場合、中央シートバック７の下部に、図１６において右シートバック３ａと重なるアームレストフレーム５１の部分を収納可能な凹部を設けるのが良い。 Therefore, the length of the armrest frame 51 is shortened by the length of the rear end 51e of the armrest frame. That is, the length of the central seat cushion 5 available as an armrest is adjusted. As a result, as shown in FIG. 16, the armrest frame 51 does not protrude from the back surface 3a1 of the right seat back 3a. Therefore, for example, when a seat is provided behind the seat 1a in FIG. 1, the central seat cushion 5 does not hit the foot when the person using the seat moves. The configuration of the armrest frame 51 according to the second embodiment is applicable to the central seat cushion 5 of the seat 1a of FIG. 1 and the seat 1b of FIG. When the armrest frame 51 of the second embodiment is used for the central seat cushion 5 of the seat 1b of FIG. 2, the portion of the armrest frame 51 overlapping the right seatback 3a in FIG. It is better to provide a recess.

図１７及び図１８は、実施例３に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。図１９及び図２０は、実施例３に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。図１７は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ａに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５が座面として使用可能な第１位置(下段位置)にある場合を示す。図１８は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ｄに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な最上段位置にある場合を示す。図１９は、図１７の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。図２０は、図１８の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。なお、図１７から図２０は、理解を容易とするため、透過的な図面とされている。 17 and 18 are side views for explaining an armrest frame according to a third embodiment. 19 and 20 are side views showing the relationship between the position of the armrest frame and the right seat cushion and the right seatback according to the third embodiment. FIG. 17 shows a state where the lock pin 61 is fitted in the groove 63a of the lock plate 60, and shows the case where the central seat cushion 5 is in the first position (lower position) where it can be used as a seat surface. FIG. 18 shows a state in which the lock pin 61 is fitted in the groove 63d of the lock plate 60, and the central seat cushion 5 is in the uppermost position where it can be used as an armrest. FIG. 19 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. FIG. 20 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. 17 to 20 are transparent for easy understanding.

実施例２との違いは、アームレストフレーム後端部５１ｅが可倒可能に設けられている点である。実施例３においては、図１７及び図１８に示されるように、リンク部材１１０がアームレストフレーム後端部５１ｅに設けられた固定ヒンジ部１１２と平行リンク部材１２ｃに設けられた回転ヒンジ部１１１との間に設けられている点である。他の構成は、実施例１および実施例２と同じである。回転ヒンジ部１１１は平行リンク部材１２ｃと平行リンク部材１２ｄとの間に設けられている。また、固定ヒンジ部１１２はアームレストフレーム後端部５１ｅのアームレストフレーム左側面５１ｂとアームレストフレーム右側面５１ｃとに設けられている。他の構成は、実施例１および２と同様である。図１８及び図２０に示されるように、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な最上段位置にある場合、アームレストフレーム５１のアームレストフレーム後端部５１ｅはリンク部材１１０により平行リンク部材１２ｃ、１２ｄに可倒可能に固定されている。 The difference from the second embodiment is that the armrest frame rear end 51e is provided to be foldable. In the third embodiment, as shown in FIGS. 17 and 18, the link member 110 comprises a fixed hinge portion 112 provided at the rear end 51e of the armrest frame and a rotation hinge portion 111 provided at the parallel link member 12c. It is the point provided between. The other configuration is the same as in the first embodiment and the second embodiment. The rotating hinge portion 111 is provided between the parallel link member 12c and the parallel link member 12d. Further, the fixed hinge portion 112 is provided on the armrest frame left side surface 51b of the armrest frame rear end portion 51e and the armrest frame right side surface 51c. The other configurations are the same as in the first and second embodiments. As shown in FIGS. 18 and 20, when the central seat cushion 5 is at the uppermost position usable as an armrest, the armrest frame rear end 51e of the armrest frame 51 is connected to the parallel link members 12c and 12d by the link member 110. It is fixed to be overturnable.

このため、アームレストフレーム５１の長さが、アームレストフレーム後端部５１ｅの長さ分だけ、短くされる。すなわち、アームレストとして利用可能な中央シートクッション５の長さが調節可能にされている。図１のシート１ａの後方にシートが設けられた場合において、そのシートを利用する人の移動時に、中央シートクッション５が足に当たることがない。また、アームレストフレーム後端部５１ｅに、小物入れ２００を設置することが可能である。そのため、たとえば、図１のシート１ａの後方に設けられたシートから、小物入れ２００を利用可能にするなどの利便性を向上することが可能である。なお、実施例３のアームレストフレーム５１の構成は、図１のシート１ａ及び図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用可能である。実施例３のアームレストフレーム５１が図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用される場合、中央シートバック７の下部に、図２０において右シートバック３ａと重なるアームレストフレーム５１の部分を収納可能な凹部を設けるのが良い。 Therefore, the length of the armrest frame 51 is shortened by the length of the rear end 51e of the armrest frame. That is, the length of the central seat cushion 5 available as an armrest is made adjustable. When a seat is provided behind the seat 1 a in FIG. 1, the central seat cushion 5 does not hit the foot when the person using the seat moves. Moreover, it is possible to install the accessory case 200 at the armrest frame rear end portion 51e. Therefore, for example, it is possible to improve convenience such as making the accessory case 200 available from the sheet provided in the rear of the sheet 1a of FIG. The configuration of the armrest frame 51 of the third embodiment is applicable to the central seat cushion 5 of the seat 1a of FIG. 1 and the seat 1b of FIG. When the armrest frame 51 of the third embodiment is used for the central seat cushion 5 of the seat 1b of FIG. 2, the portion of the armrest frame 51 overlapping the right seatback 3a in FIG. It is better to provide a recess.

図２１及び図２２は、実施例４に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。図２３及び図２４は、実施例４に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。図２１は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ａに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５が座面として使用可能な第１位置(下段位置)にある場合を示す。図２２は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ｄに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な最上段位置にある場合を示す。図２３は、図２１の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。図２４は、図２２の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。なお、図２１から図２４は、理解を容易とするため、透過的な図面とされている。 21 and 22 are side views for explaining an armrest frame according to a fourth embodiment. 23 and 24 are side views showing the relationship between the position of the armrest frame and the right seat cushion and the right seat back according to the fourth embodiment. FIG. 21 shows a state where the lock pin 61 is fitted in the groove 63a of the lock plate 60, and shows the case where the central seat cushion 5 is in the first position (lower position) usable as a seat surface. FIG. 22 shows a state in which the lock pin 61 is fitted in the groove 63 d of the lock plate 60 and the central seat cushion 5 is in the uppermost position which can be used as an armrest. FIG. 23 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. FIG. 24 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. 21 to 24 are transparent for easy understanding.

実施例１、実施例２、及び実施例３との違いは、アームレストフレーム後端部５１ｅがスライド可能に設けられている点である。実施例４においては、図２１及び図２２に示されるように、アームレストフレーム後端部５１ｅはスライドして、アームレストフレーム後端部５１ｅの内側に入り込む構成とされている。他の構成は、実施例１、実施例２及び実施例３と同じである。実施例４においては、以下の様なスライド機構が設けられている。アームレストフレーム部５１と平行リンク部材１２ｃ（１２ｄ）との間には、スライド機構（連結部材）１２０が設けられる。スライド機構（連結部材）１２０の一端は、ヒンジ部（ピン）１２１により、平行リンク部材１２ｃ、１２ｄに回転可能に接続されている。スライド機構（連結部材）１２０の他端は、アームレストフレーム後端部５１ｅに設けたヒンジ部（ピン）１２３に回転可能に固定される。スライドガイド(ガイド穴)１２２がアームレストフレーム５１のアームレストフレーム左側面５１ｂとアームレストフレーム右側面５１ｃとに設けられており、スライドガイド(ガイド穴)１２２内をヒンジ部（ピン）１２３がスライドする。また、スライド機構（連結部材）１２０には、スライドガイド１２４が設けられており、ピン１２５がスライドガイド１２４内をスライドする構成にされている。このため、アームレストフレーム後端部５１ｅがスライドガイド１２２に沿ってスライド可能にされており、アームレストフレーム５１の内側に入り込むことが可能な構成とされている。アームレストフレーム後端部５１ｅのスライドは、手動でのスライドまたは、ばね等により自動的にスライドする様に構成することが出来る。 The difference from the first embodiment, the second embodiment, and the third embodiment is that the armrest frame rear end portion 51e is provided slidably. In the fourth embodiment, as shown in FIGS. 21 and 22, the armrest frame rear end 51e slides so as to enter the inside of the armrest frame rear end 51e. The other configuration is the same as in the first embodiment, the second embodiment and the third embodiment. In the fourth embodiment, the following slide mechanism is provided. A slide mechanism (connection member) 120 is provided between the armrest frame portion 51 and the parallel link member 12c (12d). One end of the slide mechanism (connection member) 120 is rotatably connected to the parallel link members 12 c and 12 d by a hinge portion (pin) 121. The other end of the slide mechanism (connection member) 120 is rotatably fixed to a hinge portion (pin) 123 provided at the rear end 51e of the armrest frame. A slide guide (guide hole) 122 is provided on the armrest frame left side surface 51b of the armrest frame 51 and the armrest frame right side surface 51c, and a hinge portion (pin) 123 slides in the slide guide (guide hole) 122. Further, the slide mechanism (connection member) 120 is provided with a slide guide 124, and the pin 125 is configured to slide in the slide guide 124. For this reason, the armrest frame rear end portion 51e is slidable along the slide guide 122, and can be inserted into the armrest frame 51. The slide of the armrest frame rear end 51e can be configured to slide automatically by a manual slide or a spring or the like.

このため、アームレストフレーム５１の長さが、アームレストフレーム後端部５１ｅの長さ分だけ、短くされる。すなわち、アームレストとして利用可能な中央シートクッション５の長さが調節可能にされている。図１のシート１ａの後方にシートが設けられた場合において、そのシートを利用する人の移動時に、中央シートクッション５が足に当たることがない。なお、実施例４のアームレストフレーム５１の構成は、図１のシート１ａ及び図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用可能である。実施例４のアームレストフレーム５１が図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用される場合、中央シートバック７の下部に、図２４において、右シートバック３ａと重なるアームレストフレーム５１の部分及びアームレストフレーム後端部５１ｅを収納可能な凹部を設けるのが良い。 Therefore, the length of the armrest frame 51 is shortened by the length of the rear end 51e of the armrest frame. That is, the length of the central seat cushion 5 available as an armrest is made adjustable. When a seat is provided behind the seat 1 a in FIG. 1, the central seat cushion 5 does not hit the foot when the person using the seat moves. The configuration of the armrest frame 51 of the fourth embodiment is applicable to the central seat cushion 5 of the seat 1a of FIG. 1 and the seat 1b of FIG. When the armrest frame 51 of the fourth embodiment is used for the central seat cushion 5 of the seat 1b of FIG. 2, the portion of the armrest frame 51 overlapping the right seatback 3a in FIG. It is preferable to provide a recess that can accommodate the rear end portion 51e.

図２５及び図２６は、実施例５に係るアームレストフレームを説明するための側面図である。図２７及び図２８は、実施例５に係るアームレストフレームの位置と右シートクッション及び右シートバックとの関係を示す側面図である。図２５は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ａに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５が座面として使用可能な第１位置(下段位置)にある場合を示す。図２６は、ロックピン６１がロックプレート６０の溝６３ｄに嵌っている場合の状態であり、中央シートクッション５がアームレストとして使用可能な最上段位置にある場合を示す。図２７は、図２５の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。図２８は、図２６の状態における、右シートクッション２ａと右シートバック３ａとの関係を示している。なお、図２５から図２８は、理解を容易とするため、透過的な図面とされている。 25 and 26 are side views for explaining an armrest frame according to a fifth embodiment. 27 and 28 are side views showing the relationship between the position of the armrest frame and the right seat cushion and the right seatback according to the fifth embodiment. FIG. 25 shows a state where the lock pin 61 is fitted in the groove 63a of the lock plate 60, and shows the case where the central seat cushion 5 is in the first position (lower position) where it can be used as a seat surface. FIG. 26 shows a state where the lock pin 61 is fitted in the groove 63d of the lock plate 60, and the central seat cushion 5 is in the uppermost position which can be used as an armrest. FIG. 27 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. FIG. 28 shows the relationship between the right seat cushion 2a and the right seat back 3a in the state of FIG. 25 to 28 are transparent for easy understanding.

実施例１、実施例２、実施例３及び実施例４との違いは、アームレストフレーム後端部５１ｅが回転可能に設けられている点である。実施例５においては、図２５及び図２６に示されるように、アームレストフレーム後端部５１ｅは、回転可能にされている。他の構成は、実施例１、実施例２、実施例３及び実施例４と同じである。実施例５においては、以下の様な回転スライド機構が設けられている。回転スライド機構は、ピン１３０、ピン１３１、及び回転スライドガイド１３２を有する。ピン１３０は、アームレストフレーム後端部５１ｅとアームレストフレーム５１とを回転可能に固定する。ピン１３１は、アームレストフレーム後端部５１ｅに設けられ、回転支軸を構成する。回転スライドガイド１３２はアームレストフレーム後端部５１ｅに設けられ、ピン１３１が回転スライドガイド１３２内をスライドする。このような構成により、アームレストフレーム後端部５１ｅは回転可能にされている。アームレストフレーム後端部５１ｅは回転すると、アームレストフレーム後端部５１ｅの上面部がアームレストフレーム５１の上面５１ａより少し下側に入り、固定される。 The difference from the first embodiment, the second embodiment, the third embodiment and the fourth embodiment is that the armrest frame rear end portion 51e is rotatably provided. In the fifth embodiment, as shown in FIGS. 25 and 26, the armrest frame rear end 51e is rotatable. The other configuration is the same as in the first embodiment, the second embodiment, the third embodiment and the fourth embodiment. In the fifth embodiment, the following rotation slide mechanism is provided. The rotary slide mechanism has a pin 130, a pin 131, and a rotary slide guide 132. The pin 130 rotatably fixes the armrest frame rear end 51 e and the armrest frame 51. The pin 131 is provided at the rear end 51e of the armrest frame and constitutes a rotational support shaft. The rotary slide guide 132 is provided at the rear end 51e of the armrest frame, and the pin 131 slides in the rotary slide guide 132. With such a configuration, the armrest frame rear end 51e is made rotatable. When the armrest frame rear end 51e is rotated, the upper surface of the armrest frame rear end 51e is slightly lower than the upper surface 51a of the armrest frame 51 and fixed.

このため、アームレストフレーム５１の長さが、アームレストフレーム後端部５１ｅの長さ分だけ、短くされる。すなわち、アームレストとして利用可能な中央シートクッション５の長さが調節可能にされている。図１のシート１ａの後方にシートが設けられた場合において、そのシートを利用する人の移動時に、中央シートクッション５が足に当たることがない。また、アームレストフレーム後端部５１ｅの回転時に上方とされる部分には、小物入れ２００を設置することが可能である。そのため、たとえば、図１のシート１ａの後方に設けられたシートから、小物入れ２００を利用可能にするなどの利便性を向上することが可能である。なお、実施例５のアームレストフレーム５１の構成は、図１のシート１ａ及び図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用可能である。実施例５のアームレストフレーム５１が図２のシート１ｂの中央シートクッション５に利用される場合、中央シートバック７の下部に、図２８において、右シートバック３ａと重なるアームレストフレーム５１の部分及びアームレストフレーム後端部５１ｅを収納可能な凹部を設けるのが良い。 Therefore, the length of the armrest frame 51 is shortened by the length of the rear end 51e of the armrest frame. That is, the length of the central seat cushion 5 available as an armrest is made adjustable. When a seat is provided behind the seat 1 a in FIG. 1, the central seat cushion 5 does not hit the foot when the person using the seat moves. Moreover, it is possible to install the accessory case 200 in the part made upward at the time of rotation of the armrest frame rear end part 51e. Therefore, for example, it is possible to improve convenience such as making the accessory case 200 available from the sheet provided in the rear of the sheet 1a of FIG. The configuration of the armrest frame 51 of the fifth embodiment is applicable to the central seat cushion 5 of the seat 1a of FIG. 1 and the seat 1b of FIG. When the armrest frame 51 of the fifth embodiment is used for the central seat cushion 5 of the seat 1b of FIG. 2, the portion of the armrest frame 51 overlapping the right seatback 3a in FIG. It is preferable to provide a recess that can accommodate the rear end portion 51e.

なお、上記実施例５では、アームレストフレーム後端部５１ｅが上方側に回転可能な構成を示したが、回転の方向は、下側でも、左側でも、あるいは、右側でもよい。回転の方向を下側、左側あるいは右側とする場合、アームレストフレーム後端部５１ｅは磁石やフック等の固定部材により固定することが出来る。 In the fifth embodiment, the armrest frame rear end 51e is configured to be rotatable upward, but the direction of rotation may be downward, leftward, or rightward. When the direction of rotation is downward, leftward or rightward, the rear end 51e of the armrest frame can be fixed by a fixing member such as a magnet or a hook.

以上、本発明者によってなされた発明を実施形態および実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は、上記実施形態および実施例に限定されるものではなく、種々変更可能であることはいうまでもない。 As mentioned above, although the invention made by the present inventor was concretely explained based on an embodiment and an example, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment and an example, but says that various change is possible. It's too late.

上記実施例１−５では、アームレスト５の平行リンク機構１０を右シート１Ｒのシートクッションフレームの左側面８ｂに固定していたが、アームレスト５の平行リンク機構１０は左シート１Ｌのシートクッションフレームの右側面８ａに固定しても良い。また、左シート１Ｌと右シート１Ｒとの間の中央シートクッションをアームレスト５として利用する場合を説明したが、シートは左シート１Ｌまたは右シート１Ｒの1つでも良い。すなわち、右シート１Ｒとアームレスト５との組み合わせ、または、左シート１Ｌとアームレスト５との組み合わせでもよい。 Although the parallel link mechanism 10 of the armrest 5 is fixed to the left side surface 8b of the seat cushion frame of the right seat 1R in the above Example 1-5, the parallel link mechanism 10 of the armrest 5 is the seat cushion frame of the left seat 1L. You may fix to the right side 8a. Further, although the case where the central seat cushion between the left seat 1L and the right seat 1R is used as the armrest 5 has been described, the seat may be one of the left seat 1L or the right seat 1R. That is, a combination of the right seat 1R and the armrest 5 or a combination of the left seat 1L and the armrest 5 may be used.

また、上記実施例１−５では、小物入れ２００はアームレストフレーム後端部５１ｅに設ける例を示したが、図２９に示す様に、アームレストフレーム前端部５１ｄに、小物入れ２００ａが設けられても良い。または、アームレストフレーム前端部５１ｄとアームレストフレーム後端部５１ｅとの間のアームレストフレーム中間部５１ｆに、小物入れ２００ｂが設けられても良い。あるいは、小物入れ２００ａと小物入れ２００、または、小物入れ２００ｂと小物入れ２００とを、アームレストフレーム５１に設けても良い。 Further, although the example in which the accessory case 200 is provided at the rear end 51e of the armrest frame is shown in the above Embodiment 1-5, as shown in FIG. 29, even if the accessory case 200a is provided at the front end 51d of the armrest frame. good. Alternatively, the accessory case 200b may be provided in the armrest frame middle portion 51f between the armrest frame front end 51d and the armrest frame rear end 51e. Alternatively, the accessory case 200 a and the accessory case 200, or the accessory case 200 b and the accessory case 200 may be provided on the armrest frame 51.

１ａ、１ｂ：シート全体図
１Ｒ：右シート
１Ｌ：左シート
１Ｃ：中央シート
２ａ：右シートクッション
２ｂ：左シートクッション
３ａ：右シートバック
３ｂ：左シートバック
４ａ、４ｂ：右側ヘッドレスト、左側ヘッドレスト
５：中央シートクッション（センタアームレスト、アームレスト）
６：調整レバー
７：中央シートバック
８：右クッションフレーム
８ａ：クッションフレーム右側面部
８ｂ：クッションフレーム左側面部
９ａ，９ｂ：右フット部、左フット部
１０：平行リンク機構
１０ａ：第１下部回転ヒンジ部
１０ｂ：第２下部回転ヒンジ部
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ：ピン
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ：リンク部材
５１：アームレストフレーム
５１ａ：アームレストフレーム上面
５１ｂ：アームレストフレーム左側面
５１ｃ：アームレストフレーム右側面
５１ｄ：アームレストフレーム前端部
５１ｅ：アームレストフレーム後端部
５１ｆ：アームレストフレーム中間部
６０：ロックプレート
６１：ロックピン
６２：固定ピン
６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄ：ロックプレートの溝
７０：ワイヤケーブル
７１：固定部
７２：固定部
８０：ばね部材
８１：ばね部材
１０１：ヒンジ部
１１０：リンク部材
１１１：回転ヒンジ部
１１２：固定ヒンジ部
１２０：スライド機構
１２１：ヒンジ部
１２２：スライドガイド
１２３：ヒンジ部
１２４：スライドガイド
１２５：ピン
１３０：ピン
１３１：ピン
１３２：回転スライドガイド
２００：小物入れ 1a, 1b: whole seat 1R: right seat 1L: left seat 1C: center seat 2a: right seat cushion 2b: left seat cushion 3a: right seat back 3b: left seat back 4a, 4b: right headrest, left headrest 5: Central seat cushion (center armrest, armrest)
6: Adjustment lever 7: Center seat back 8: Right cushion frame 8a: Cushion frame right side 8b: Cushion frame left side 9a, 9b: right foot, left foot 10: parallel link mechanism 10a: first lower rotary hinge 10b: second lower rotation hinges 11a, 11b, 11c, 11d: pins 12a, 12b, 12c, 12d: link members 51: armrest frame 51a: armrest frame upper surface 51b: armrest frame left side 51c: armrest frame right side 51d: Armrest frame front end 51e: Armrest frame rear end 51f: Armrest frame middle 60: Lock plate 61: Lock pin 62: Fixing pin 63a, 63b, 63c, 63d: Lock plate groove 70: Wire cable 71: Solid Part 72: Fixing part 80: Spring member 81: Spring member 101: Hinge part 110: Link member 111: Rotating hinge part 112: Fixed hinge part 120: Slide mechanism 121: Hinge part 122: Slide guide 123: Hinge part 124: Slide Guide 125: Pin 130: Pin 131: Pin 132: Rotating Slide Guide 200: Accessory Case

Claims

A vehicle having a seat cushion having a seat cushion frame and an armrest having an armrest frame, wherein the vehicle is capable of moving up and down between a first position where the armrest can be used as a seat and a second position that can be used as the armrest. Seat for
A link mechanism provided between the seat cushion frame and the armrest frame;
An adjustment mechanism provided between the armrest frame and the link mechanism, the height of the second position of the armrest being adjustable in a single step or multiple steps;
Vehicle seat.

In claim 1,
The seat cushion includes a left seat cushion and a right seat cushion.
The vehicle seat, wherein the armrest is a central seat cushion disposed between the left seat cushion and the right seat cushion.

In claim 1 or 2,
The adjustment mechanism
A lock plate having a plurality of grooves,
And a lock pin fixed to the link mechanism and fitted in a desired one of the plurality of grooves of the lock plate.
The vehicle seat, wherein the plurality of grooves include a first groove defining the first position and a second groove defining a height of the second position.

In claim 3,
An adjustment lever,
A wire cable having one end connected to the adjustment lever and the other end connected to the lock plate,
The vehicle seat, wherein the lock pin is disengaged from the desired one groove of the lock plate by the operation of the adjusting lever.

In claim 4,
The said link mechanism is a parallel link, The seat for vehicles.

In claim 4,
The armrest frame has a front end and a rear end.
A vehicle seat in which the front end and the rear end are separated.

In claim 6,
The link mechanism has a lower rotation hinge portion,
The rear end portion has a hinge portion,
A vehicle seat comprising a link member fixed between the lower rotation hinge portion and the hinge portion.

In claim 6,
The link mechanism has parallel link members,
The rear end portion has a hinge portion,
A vehicle seat, comprising a link member provided to be foldable between the parallel link member and the hinge portion at the rear end.

In claim 4,
The armrest frame has a front end and a rear end.
The rear end portion slides inward of the front end portion.

In claim 4,
The armrest frame has a front end and a rear end.
The rear end portion rotates toward the front end portion.

In claim 4,
The seat for a vehicle, wherein the armrest frame comprises an accessory case.