KR100879027B1

KR100879027B1 - Ａｂｓ 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형

Info

Publication number: KR100879027B1
Application number: KR1020070095839A
Authority: KR
Inventors: 박경훈
Original assignee: 두성에스비텍 주식회사
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2007-09-20
Publication date: 2009-01-15

Abstract

본 발명은 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 원통형 허브와 이 허브 끝단의 플랜지 단면상에 치(tooth)가 일체로 성형되도록 한 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 상형 및 이곳에 형성된 제1캐비티와; 하형 및 이곳에 형성된 제2캐비티와; 상하 분리가능하고 상기 제1캐비티에 내재되는 제1코어와; 좌우 분리가능하고 상부는 상기 제1캐비티에 일부 내재되고, 하부는 상기 제2에 내재되며, 상기 제1코어와 분리 가능하게 결합되는 제2코어와; 펄스링 성형을 위한 공간으로서, 상기 제1캐비티의 내표면과 상기 제1코어의 외표면 사이에 형성되는 제1성형공간과; 상기 펄스링과 일체로 성형되는 허브의 성형 공간으로서, 상기 제2캐비티의 내표면과 상기 제2코어의 외표면 사이에 형성되는 제2성형공간과; 상기 펄스링의 치를 성형하기 위하여, 상기 제1코어의 테두리 저면에 형성된 치 성형면; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형을 제공한다.

ABS, 브레이크, 펄스링, 허브, 제1코어, 제2코어, 사형 주조

Description

ＡＢＳ 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형{Mold for pulse ring of ABS}

차량용 ABS 시스템은 차량의 바퀴와 같은 축상에 설치되어, 차륜의 회전과 함께 회전을 하게 되는 바, ABS 브레이크 시스템의 일 구성인 펄스링도 회전을 하면 차륜속도센서에서 펄스링의 각 치와 치 사이의 홈에 대한 고저차를 감지하여, ABS 제어부에 신호를 전달하게 된다.

이에, 차륜의 회전속도에 따라 펄스링도 함께 회전을 하게 되므로, 차륜속도센서에서 펄스링의 각 치와 치 사이의 홈에 대한 고저차 변화 횟수를 감지하고, 그 신호를 전달받은 ABS 제어부에서 ABS 장치를 작동시키게 되는 것이다.

상기 ABS 브레이크 시스템의 일 구성중 펄스링은 원통형 허브와 일체가 되도록 제작되는데, 종래의 펄스링은 회전 원통형 검출편 즉, 펄스링(PULSE RING)의 제 작이 허브(HUB)와 별개로 톤 휠(TONE WHEEL)형태로 제작되어 허브와 조립되는 타입이 있고, 또한 상기 허브의 단면 선단에 레디얼(RADIAL) 또는 축(AXIAL)방향의 기계절삭가공을 통하여 톤 휠(TONE WHEEL)을 형성하는 타입이 있다.

그러나, 허브와 톤 휠 타입의 펄스링을 별개로 제작하여 조립하는 경우에는 여러가지 형태로 제작할 수 있는 다지인 자유도 측면에서 장점은 있으나, 조립공정이 별도로 추가가 되고, 조립의 오차발생, 외부 충격시 조립변형, 원가상승 등의 문제점이 있다.

또한, 허브의 선단에 기계절삭가공을 통해 펄스링을 일체로 제작하는 경우에는 일체형이지만 치절 기계가공에 따른 과다한 가공시간이 소요되고, 가공정도의 편차 등의 요인으로 가공비용의 상승과 대량생산 등에는 적합하지 않으며, 상대적으로 고가격의 구조를 요구하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여, ABS 브레이크 시스템의 회전신호 감지용 펄스링을 원통형 허브의 끝단 플랜지 단면상에 일체가 되도록 주조 성형을 이용한 제조방법을 제공하고자 한 것으로서, 소정의 갯수만큼 치(TOOTH)의 형상을 갖는 허브 일체형 구조를 가지되, 주조 과정중 모래형틀의 성형에서의 부정확을 개선하기 위하여 중자(CORE)를 이용하여 펄스링의 각 치의 형성을 균일하게 형성할 서 있으며, 기존의 제조 방법에 비하여 원가절감 및 제조시간을 크게 단축시킬 수 있 도록 한 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 상형 및 이곳에 형성된 제1캐비티와; 하형 및 이곳에 형성된 제2캐비티와; 상하 분리가능하고 상기 제1캐비티에 내재되는 제1코어와; 좌우 분리가능하고 상부는 상기 제1캐비티에 일부 내재되고, 하부는 상기 제2에 내재되며, 상기 제1코어와 분리 가능하게 결합되는 제2코어와; 펄스링 성형을 위한 공간으로서, 상기 제1캐비티의 내표면과 상기 제1코어의 외표면 사이에 형성되는 제1성형공간과; 상기 펄스링과 일체로 성형되는 허브의 성형 공간으로서, 상기 제2캐비티의 내표면과 상기 제2코어의 외표면 사이에 형성되는 제2성형공간과; 상기 펄스링의 치를 성형하기 위하여, 상기 제1코어의 테두리 저면에 형성된 치 성형면; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형을 제공한다.

바람직한 일 구현예로서, 상기 제1코어의 저면에는 요부가 형성되고, 상기 제2코어의 상면에는 상기 요부와 분리 가능하게 결합되는 철부가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 제1코어의 테두리 저면에 형성된 치 성형면은 성형되어질 펄스링의 치와 반대 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 제1상형의 저면과 제2상형의 상면간의 분리를 위한 경계면은 상기 제1코어의 치 성형면과 수평방향으로 일치되는 것을 특 징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 장점을 제공할 수 있다.

사형 주조 공법을 이용하여, ABS 브레이크 시스템의 펄스링을 원통형 허브의 끝단 플랜지 단면상에 일체가 되도록 제조함으로써, 소정의 갯수만큼 치(TOOTH)의 형상을 갖는 허브 일체형 펄스링을 용이하게 제작할 수 있고, 주조 과정중 모래형틀의 성형에서의 부정확을 개선하기 위하여 분리형 중자(CORE)를 이용하여 펄스링의 각 치의 형성을 균일하게 형성할 수 있으며, 기존의 제조 방법에 비하여 원가절감 및 조립 공수 단축에 따른 제조시간의 단축을 실현할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형을 나타내는 분리사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형에 사용되는 제1 및 제2코어 형상을 나타내는 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형을 이용하여 펄스링을 제조하는 방법을 설명하는 개략도, 도 4는 최종 제조된 허브 일체형 펄스링을 나타내는 사시 도이다.

통상 ABS 브레이크 시스템의 펄스링은 허브의 선단면에 일체로 형성되는 바, 이 허브는 차량의 스핀들-샤프트(SPINDLE -SHAFT)에 조립되기 위하여 내외륜의 ㅂ베어링이 적용되어지며, 허브와 펄스링은 그 주조공법상 상하형의 금형(형틀)속에 코어(CORE(중자)를 사용하여 만들어낸 성형 공간에서 주조 성형될 수 있다.

그러나, 허브와 펄스링 성형을 위한 코어를 일체형으로 제작하는 경우 금형의 성형 작업후 금형이 빠져나오지 않아 성형 자체가 불가능한 점이 있다.

즉, 첨부한 도 1 내지 도 3에 도시된 제1 및 제2코어(14,16)가 분리형이 아닌 일체형으로 제작된 경우라면, 상기 제1코어(14)가 내재된 상형(10)은 상하방향으로, 플랜지(40)를 포함하는 제2코어(16)가 내재된 하형(12)은 좌우방향으로 분리되지 않는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 ABS 브레이크 시스템용 펄스링을 사형 주조 공법으로 제조하고자 한 것으로서, 금형내에 내재되는 코어를 분할 가능한 조립형으로 구비하되, 허브를 성형하기 위한 제2코어와, 허브의 끝단면에 펄스용 치를 일체로 성형하기 위한 제1코어를 구비한다.

보다 상세하게는, 상기 제1 및 제2코어(14,16)는 서로 결합 또는 분리 가능하게 구비되는 바, 서로간의 결합시 상대회전 및 엇갈림(mismatch)을 방지하기 위하여 상기 제1코어(14)의 저면에는 요부(18)가 형성되고, 상기 제2코어(16)의 상면에는 상기 요부(18)와 분리 가능하게 결합되는 철부(20)가 일체로 형성된다.

또한, 상기 제1코어(14)의 테두리 저면에는 최종 펄스링 제품의 치를 성형할 수 있도록 치 성형면(22)이 형성되며, 이 치 성형면(22)은 최종 성형될 펄스링의 치와 반대 형상으로 형성된다.

본 발명에 따른 금형은 상형(10)과 하형(12)으로 나누어진다.

상기 상형(10)의 내측에는 제1캐비티(24)가 형성되고, 또한 상기 하형(12)의 내측에는 위쪽이 개방된 공간인 제2캐비티(28)가 형성된다.

여기서, 상기 제1코어(14)의 상부는 상기 상형(10)의 제1캐비티(24)에 내재되고, 상기 제2코어(16)의 상부는 일부가 상기 제1캐비티(24)에 내재되고, 대부분은 제2캐비티(28)에 내재된다.

이때, 상기 제1코어(14)의 저면에 형성된 요부(18)에 제2코어(16)의 상면에 형성된 철부(20)가 분리 가능하게 삽입 체결되며, 이에 제1 및 제2코어(14,16)간의 결합으로 상대회전 및 엇갈림(mismatch)이 방지될 수 있다.

한편, 상기 펄스링(36) 성형을 위한 공간으로서, 상기 상형(10)의 제1캐비티(24)의 내표면과 상기 제1코어(14)의 외표면 사이는 제1성형공간(32)으로 정해지고, 또한 상기 펄스링(36)과 일체로 성형되는 허브(38)의 성형 공간으로서, 상기 하형(12)의 제2캐비티(28)의 내표면과 상기 제2코어(16)의 외표면 사이는 제2성형공간(34)으로 정해진다.

이에, 상기 제1 및 제2성형공간(32,34)에 허브 일체형 펄스링(100)을 제조하기 위한 용탕을 주입한 다음, 소정의 경화시간이 지난 후, 상형과 하형을 탈형시킴으로써, 허브 일체형 펄스링(100)의 제조가 완료되며, 이후 제1코어(14) 및 제2코어(16)를 분리시킴과 함께 최종 제품으로부터 탈락시키는 작업이 진행된다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 상형(10)을 위쪽으로 분리하는 탈형 단계가 진행된 후, 상기 제1코어(14)를 제2코어(16)로부터 위쪽으로 분리하고, 상기 제2코어(16)를 최종 성형품인 허브 일체형 펄스링(100)의 내부로부터 깨뜨리며 분리함으로써, 허브 일체형 펄스링(100)을 용이하게 제작할 수 있게 된다.

한편, 상기 펄스링상의 치 개수는 ABS 성능 및 시스템 효율과 요구 수량에 따라 달라질 수 있으며, 통상 40 ~ 100 여개가 균일한 등간격의 형태를 가져야 한다.

이후, 상기 펄스링의 치 형상에 있어서, 균일한 치높이 및 치두께를 유지하기 위하여 치끝단에 면삭가공을 하는 공정이 진행되어진다.

도 1은 본 발명에 따른 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형을 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형에 사용되는 제1 및 제2코어 형상을 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형을 이용하여 펄스링을 제조하는 방법을 설명하는 개략도,

도 4는 최종 제조된 허브 일체형 펄스링을 나타내는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 상형 12 : 하형

14 : 제1코어 16 : 제2코어

18 : 요부 20 : 철부

22 : 치 성형면 24 : 제1캐비티

28 : 제2캐비티 32 : 제1성형공간

34 : 제2성형공간 36 : 펄스링

38 : 허브 40 : 플랜지

100 : 허브 일체형 펄스링

Claims

상형 및 이곳에 형성된 제1캐비티;

하형 및 이곳에 형성된 제2캐비티;

상하 분리가능하고 상기 제1캐비티에 내재되는 제1코어;

좌우 분리가능하고 상부는 상기 제1캐비티에 일부 내재되고, 하부는 상기 제2에 내재되며, 상기 제1코어와 분리 가능하게 결합되는 제2코어;

펄스링 성형을 위한 공간으로서, 상기 제1캐비티의 내표면과 상기 제1코어의 외표면 사이에 형성되는 제1성형공간;

상기 펄스링과 일체로 성형되는 허브의 성형 공간으로서, 상기 제2캐비티의 내표면과 상기 제2코어의 외표면 사이에 형성되는 제2성형공간;

상기 펄스링의 치를 성형하기 위하여, 상기 제1코어의 테두리 저면에 형성된 치 성형면;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형.
청구항 1에 있어서, 상기 제1 및 제2코어간의 상대회전 및 엇갈림을 방지하기 위하여 상기 제1코어의 저면에는 요부가 형성되고, 상기 제2코어의 상면에는 상 기 요부와 분리 가능하게 결합되는 철부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형.
청구항 1에 있어서, 상기 제1코어의 테두리 저면에 형성된 치 성형면은 성형되어질 펄스링의 치와 반대 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 ABS 브레이크 시스템용 펄스링 제조 금형.