KR100866637B1

KR100866637B1 - 도로 구조물 측벽 안전진단장치

Info

Publication number: KR100866637B1
Application number: KR1020080077615A
Authority: KR
Inventors: 전명일
Original assignee: (주)이지엔지니어링
Priority date: 2008-08-07
Filing date: 2008-08-07
Publication date: 2008-11-11

Abstract

본 발명은 도로 구조물 측벽 안전진단장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로 구조물 측벽으로 수직봉을 운반하여 수직봉을 지면을 향해 내려트리는 운송수단과, 상기 수직봉이 측벽과 수평을 이루도록 하는 수직조정 유압봉과 고정봉 및 상기 유압봉 및 고정봉을 수직봉에 연결시키는 유압봉 체결틀 및 고정봉 체결틀과, 상기 수직봉에 끼워지되, 수직 구조물 측벽의 최상, 하단에 각각 위치되며 눈금봉을 측벽에 맞닿도록 하는 상, 하단 체결틀과, 상기 상, 하단 체결틀 사이에서 수직봉에 끼워지는 세굴깊이 체크 눈금봉으로 측벽의 세굴부위 깊이를 측정할 수 있도록 하는 눈금봉 체결틀로 구성되어, 도로 구조물 측벽의 세굴된 부위를 손쉽게 진단함으로써 빠른 조치를 취할 수 있도록 한 도로 구조물 측벽 안전진단장치에 관한 것이다.

도로 구조물, 측벽, 안전진단장치, 세굴

Description

도로 구조물 측벽 안전진단장치{THE SAFETY DIAGNOSIS DEVICE OF SIDE WALL OF ROAD STRUCTURE}

본 발명은 수직 구조물 외부의 세굴부위를 안전진단 하기 위한 안전진단장치에 관한 것이다.

도로 및 교각 등 수직형태의 구조물 외벽에는 균열 및 상기 균열로 인한 세굴 및 풍파와 해수로 인한 세굴 등이 발생하게 된다.

하지만, 상기와 같은 세굴부위를 안전진단하기 위해서는 작업자 및 감시자가 직접 도로 및 교각의 외벽으로 내려가 이를 사진 촬영하거나, 상부에서부터 사다리 등의 연장도구를 이용하여 세굴부위의 깊이를 측정하되, 작업자가 세굴부위 측정장치를 직접 들고다니며 외벽 전체에 걸쳐 일일이 조사를 해야하는 문제가 있었다.

하지만, 이와 같은 방법은 도로 및 교각의 수직 높이가 높아질수록 측정자 및 작업자의 위험이 높아진다는 단점이 있었다.

이에, 작업자가 직접 측정장치를 구비한 채로 세굴부위에서 안전진단을 하지 않아도, 안전하게 안전진단을 시행할 수 있으며, 도로 및 교각 등의 수직구조물의 높이에 상관없이 이를 행할 수 있는 안전진단장치의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 수직 구조물 외부 측벽에 발생된 세굴부위를 진단하기 위해, 복수열로 이루어지되 다수개가 연결되어 일체형이 되는 수직봉을 상기 측벽에 대향되어 늘어트린 후, 상기 측벽의 최상, 하면과 맞닿는 상, 하단체결틀의 측벽과의 거리를 동일하게 하여 상기 측벽과 수직봉이 수평을 이루도록 하며, 상기 상, 하단 체결틀 사이에서 눈금봉 체결틀에 위해 상, 하로 자유롭게 유동하면서 세굴깊이 체크 눈금봉을 세굴부위에 내입하여 세굴깊이를 체크하도록 함으로써, 수직으로 세워지는 도로 구조물 등의 수직 구조물 외부의 세굴 여부를 안전하면서 효과적으로 체크 할 수 있도록 하고, 또한 그 세굴깊이를 손쉽게 측정할 수 있도록 하여 빠른 안전조치를 취할 수 있도록 한 도로 구조물 측벽 안전진단장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 다수개가 길이방향을 향해 연속적으로 연결되어 단일개를 형성되도록 하되, 복수열로 이루어지는 수직봉과; 상기 수직봉을 도로 구조물의 측벽으로 수송하여, 상기 수직봉을 측벽과 대향되도록 지면을 향해 늘어트리는 운송수단과; 상기 수직봉의 일단에 끼워지는 유압봉 체결틀과; 상기 유압봉 체결틀의 하단에서 수직봉에 끼워지는 고정봉 체결틀과; 상기 운송수단에 형성되어 상기 유압봉 체결틀에 일단이 고정되되, 좌, 우로 길이가 조절되어, 상기 수직봉이 지면과는 수직을 이루고 상기 도로 구조물과는 소정간격 이격되어 상호간 수평을 이루도록 조절하는 수직조정 유압봉과; 상기 운송수단에 형성되되, 상기 수직 조정 유압봉 하단에서 상기 고정봉 체결틀과 결합되어 수직봉이 유동되지 않도록 고정하는 고정봉과; 상기 수직봉에 끼워져 제 1고정나사로 고정되되, 상기 고정봉의 하단에서 도로 구조물의 측벽 최상단과 최하단 각각에 대향되도록 위치되는 상, 하단 체결틀과; 상기 상, 하단 체결틀 사이에 위치되도록 수직봉에 끼워져 제 2고정나사로 고정되되, 수직봉의 길이방향 상, 하로 유동가능한 눈금봉 체결틀과; 상기 상, 하단 체결틀의 중앙에 천공된 각각의 체결공에 끼워져 상기 도로 구조물의 측벽과 일단이 맞닿게 되되, 외주연에 눈금이 형성되어 있는 상, 하부 고정 눈금봉과; 상기 눈금봉 체결틀의 중앙에 천공된 결합공에 끼워지며, 상기 도로 구조물 측벽의 세굴부위에 일단이 맞닿게 하여 세굴깊이를 측정하되, 외주연에 눈금이 형성되어 있는 세굴깊이 체크 눈금봉; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 수직으로 세워지는 구조물의 측벽에 발생된 세굴 부위를 안전진단 할 수 있는 것으로, 수직봉을 운송수단을 이용하여 설치하고 수직봉의 상, 하부에 하부 고정 눈금봉과 상부 고정 눈금봉을 설치하여 구조물 상, 하와 수직봉 상, 하의 간격을 일치시키고 세굴깊이 체크 눈금봉으로 다수의 세굴깊 이를 체크할 수 있도록 하며, 이로 인해 보다 신속한 안전조치를 취할 수 있도록 하여, 시설물 유지관리의 원활하게 함과 아울러, 발생될 수 있는 사고를 미연에 방지 할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)" 또는 "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도로 구조물 측벽 안전진단장치를 상세히 설명하도록 한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 구조물 측벽 안전진단장치는 도로 구조물 측벽(130)의 세굴(洗掘)부위(α)를 확인하고, 세굴깊이(β) 등을 측정하는 안전진단장치에 관한 것으로, 수직봉(10), 운송수단(20, 20'), 유압봉 체결틀(30), 고정봉 체결틀(40), 수직조정 유압봉(50), 고정봉(60), 상단 체결틀(70), 하단 체결틀(80), 눈금봉 체결틀(90), 상부 고정 눈금봉(100), 하부 고정 눈금봉(110), 세굴깊이 체크 눈금봉(120)을 포함한다.

상기 운송수단(20)은 자동차, 트럭 등을 이용하여, 하기에서 설명될 수직봉(10)을 실어나르도록 하는 것으로, 상기 수직봉(10)을 교량 및 도로 구조물 등 지면에서 상부를 향해 수직으로 세워지는 수직 구조물의 측벽(130)으로 이송하는 역할을 한다.

상기 수직조정 유압봉(50)은 운송수단(20)에 형성되어 있는 것으로, 좌, 우로 자유롭게 길이가 조절되어, 외부로 길이가 인장되거나 압축되어 길이가 줄어들 수 있도록 한 것으로, 이를 위해 공압 또는 유압 등을 사용한 피스톤 방식이 사용될 수 있을 것이지만, 사용자의 선택에 의해 길이가 조절될 수 있다면 다른 형태로도 변경가능할 것이다.

상기 고정봉(60)은 수직조정 유압봉(50)과 함께 운송수단(20)에 형성되어 있는 것으로, 상기 수직조정 유압봉(50)의 하단에 위치되도록 하며, 하기에서 설명될 수직봉(10)이 흔들리지 않도록 고정하는 역할을 한다.

상기 수직봉(10)은 안전진단이 있을 시엔 사용되고, 안전진단이 필요없을시엔 상기 운송수단(20)에 실려 있도록 하는 것으로, 본 발명에서는 수직구조물의 외벽에 발생된 세굴부위(α)를 안전진단하되, 상기 수직구조물의 높이에 제한을 받지 않도록, 상기 수직봉(10)을 짧은 길이의 봉이 다수개가 길이방향으로 연속적으로 연결되어 단일개의 수직봉(10)을 형성하도록 하였으며, 이와 같이 다수개가 일체를 이루어 하나의 수직봉(10)을 이루게 되면 상기 운송수단(20)에도 용이하게 적재될 수 있을 것이다.

하지만, 이 역시 사용자의 선택에 의해 다수개가 일체형을 이루는 것이 아닌, 긴 단일개의 봉으로 사용될 수도 있을 것이다.

더불어, 이와 같이 다수개의 봉이 연결되어 하나의 일체를 이루는 수직봉(10)을 복수개를 사용하여, 상기 수직봉(10)이 복수열을 이루도록 한다.

상기 유압봉 체결틀(30)은 수직구조물의 측벽(130)에 대향되어 위치되는 상기 복수열의 수직봉(10) 최상단에 끼워지는 것으로, 상기 복수열의 수직봉(10)을 고정하면서, 상기 수직봉(10)을 운송수단(20)과도 연결시키는데, 이를 위해, 상기 유압봉 체결틀(30)은 상기 복수열의 수직봉(10)을 끼운채로, 상기 운송수단(20)을 향한 일면에 복수개의 제 1돌출편(32a, 32b)을 돌출형성한다.

상기 복수개의 제 1돌출편(32a, 32b)은 지면과 수직을 이루는 형태이며, 상호간 일정간격 이격되어 있으며, 상호간 대향되는 제 1연결공(33a, 33b)을 각각 천공형성하도록 한다.

이후, 일단이 운송수단(20)에 고정되어 있는 상기 수직조정 유압봉(50)의 타단을 복수개의 제 1돌출편(32a, 32b) 사이에 위치되도록 한 후, 상기 복수개의 제 1연결공(33a, 33b) 및 그 사이에 있는 수직조정 유압봉(50)의 타단을 연속으로 관통하는 고정수단(A)을 이용하여 상기 수직조정 유압봉(50)을 복수개의 제 1돌출 편(32a, 32b)에 고정한다.(물론, 상기 수직조정 유압봉(50) 또한 고정수단(A)이 관통되어 끼워질 수 있는 구멍이 형성되어 있어야 함은 당연할 것이다.)

이로써, 상기 수직조정 유압봉(50)이 좌, 우로 유동하게 되면, 상기 수직봉(10) 또한 좌, 우로 움직이며, 수직구조물의 측벽(130)에서 멀어졌다 가까워졌다 하며 상호간 거리가 조절될 수 있는 것이다.

더불어, 상기 유압봉 체결틀(30)은 양단에 고정나사(31)를 결합하여, 상기 복수열의 수직봉(10) 각각과 결합고정되도록 한다.

상기 고정봉 체결틀(40)은 유압봉 체결틀(30) 하단에서, 상기 유압봉 체결틀(30)에 이어 수직봉(10)에 끼워지도록 한다. (상기에서 수직봉(10)은 복수열을 이룬다 설명하였기에, 이후 설명에서는 수직봉(10) 이라고만 칭하겠다.)

또한, 상기 고정봉 체결틀(40) 또한 상기 유압봉 체결틀(30)과 마찬가지로, 상기 운송수단(20)을 향하는 일면에 복수개의 제 2돌출편(42a, 42b)을 돌출 형성하며, 상기 복수개의 제 2돌출편(42a, 42b)은 지면과 수직을 이루는 형태에 상호간 일정간격 이격되도록 하며, 상호간 대향되는 제 2연결공(43a, 43b)을 각각 천공형성한다.

이후, 상기 복수개의 제 2돌출편(42a, 42b) 사이로, 운송수단(20)에 일단이 고정되어 있는 고정봉(60)의 타단을 위치시킨 후, 고정수단(B)을 이용하여 상기 복수개의 제 2돌출편(42a, 42b) 및 고정봉(60)의 타단을 관통시켜 상기 고정봉(60)을 제 2돌출편(42a, 42b)에 고정되도록 한다. (물론, 상기 고정봉 체결틀(40) 또한 고정수단(B)이 관통되어 끼워질 수 있는 구멍이 형성되어 있어야 함은 당연할 것이다.)

즉, 상기 고정봉 체결틀(40)은 수직조정 유압봉(50)으로 수직봉(10)을 미량 움직이며 상기 수직봉(10)이 측벽(130)과 상호간 수평을 이룰 수 있도록 할 시 상기 수직봉(10)이 흔들리지 않도록 고정하는 것이다.

더불어, 상기 고정봉 체결틀(40)은 양단에 베어링(41)을 결합하여, 상기 복수열의 수직봉(10) 각각과 결합고정되도록 한다.

상기 상단 체결틀(70)은 상기 고정봉 체결틀(40) 하단에서 수직봉(10)에 끼워져 있도록 하되, 세굴부위(α)를 측정하고 하는 수직 구조물 측벽(130)의 최상단면과 일정간격 이격되어 위치되도록 한다. 또한, 상기 상단 체결틀(70)의 양단을 제 1고정나사(71)를 사용하여 수직봉(10)에 고정되도록 한다. (물론, 상기 제 1고정나사(71)를 풀어 상기 상단 체결틀(70)을 수직봉(10)의 상, 하로 움직여 고정위치를 정할 수 있도 있음이며, 이는 하기에서 설명될 하단 체결틀(80)과 제 1고정나사(81)에도 해당될 것이다.)

상기 상부 고정 눈금봉(100)은 상단 체결틀(70) 중단에 형성된 체결공(72)에 끼워져 일단이 측벽(130)에 맞닿는 것으로, 외주연에는 눈금(102)이 형성되어 치수를 확인할 수 있도록 하며, 타단에는 조정나사(101)가 형성되어, 상기 조정나사(101)를 회전시킴으로써, 상기 상부 고정 눈금봉(100)의 일단이 측벽(130)에서 멀어지거나 또는 상기 측벽(130)으로 가까워질 수 있도록 한다. 물론, 상기 상부 고정 눈금봉(100)이 회전되어 좌, 우로 유동될 수 있도록 상기 조정나사(101)가 형성된 상부 고정 눈금봉(100)의 타단 외주연에는 나사산(103)이 형성되어 있어야 할 것이며, 상기 상부 고정 눈금봉(100)이 끼워지는 체결공(72) 또한 내주연에 나사산이 형성되어 있어야 함은 당연할 것이다.

상기 하단 체결틀(80)은 수직봉(10)의 타단에 끼워지는 것으로, 상기 수직구조물 측벽(130)의 최하단부에서 측벽(130)과 일정간격 이격되어 위치되도록 한다. 또한, 상기 하단 체결틀(80)의 양단을 제 1고정나사(81)를 사용하여 수직봉(10)에 고정되도록 한다.

상기 하부 고정 눈금봉(110)은 하단 체결틀(80) 중단에 형성된 체결공(82)에 끼워져 일단이 측벽(130)에 맞닿는 것으로, 외주연에는 눈금(112)이 형성되어 치수를 확인할 수 있도록 하며, 타단에는 조정나사(111)가 형성되어, 상기 조정나사(111)를 회전시킴으로써 상기 하부 고정 눈금봉(110)의 일단이 측벽(130)에서 멀 어지거나 또는 상기 측벽(130)으로 가까워질 수 있도록 한다. 물론, 상기 하부 고정 눈금봉(110)이 회전되어 좌, 우로 유동 될 수 있도록 상기 조정나사(111)가 형성된 하부 고정 눈금봉(110)의 타단 외주연에는 나사산(113)이 형성되어 있어야 할 것이며, 상기 하부 고정 눈금봉(110)이 끼워지는 체결공(82) 또한 내주연에 나사산(113)이 형성되어 있어야 함은 당연할 것이다.

즉, 상기 하부 고정 눈금봉(110)은 상부 고정 눈금봉(100)과 함께, 상기 수직 구조물의 측벽(130)에 맞닿게 되는데, 이때, 상기 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110) 각각의 눈금(102, 112)의 치수(a, b)가 동일하도록 하여, 상기 수직봉(10)의 상, 하단부와 그와 대향되는 측벽(130)의 상, 하단부 간격이 일치되도록 함으로써, 상기 수직봉(10)과 측벽(130) 상호간이 완전한 수평을 이루도록 해야 한다.

상기 눈금봉 체결틀(90)은 상단 체결틀(70)과 하단 체결틀(80) 사이 부분의 수직봉(10)에 끼워지는 것으로, 상기 눈금봉 체결틀(90)의 양단에 결합되는 제 2고정나사(91)를 통해 상기 눈금봉 체결틀(90)이 수직봉(10)에 고정되도록 하되, 상기 제 2고정나사(91)를 풀어, 상기 눈금봉 체결틀(90)을 수직봉(10)의 길이방향으로 향해, 상, 하로 유동도 가능하다.

또한, 상기 눈금봉 체결틀(90)은 상부면에서 내부로 내입되는 체크눈금봉 고정나사(93)를 더 구비하여, 하기에서 설명될 세굴깊이 체크 눈금봉(120)이 세굴깊이(β) 만큼 세굴부위(α)로 내입된 후에 측정을 위해 상기 세굴깊이 체크 눈금 봉(120)을 고정시키도록 한다.

상기 세굴깊이 체크 눈금봉(120)은 눈금봉 체결틀(90)의 중단에 천공형성되어 있는 결합공(92)에 끼워져 일단이 상기 측벽(130)으로 향하는 것으로, 상기 세굴깊이 체크 눈금봉(120)은 외주연 전체에 걸쳐 눈금(122)이 형성되도록 한다. 또한, 타단에 형성된 체크눈금봉 손잡이(121)를 이용하여 상기 세굴깊이 체크 눈금봉(120)을 좌, 우로 유동시키는데,

우선, 상기 눈금봉 체결틀(90)을 이용하여 세굴깊이(β)를 체크하고자 하는 측벽(130) 부위로 이동한 다음, 상기 제 2고정나사(91)를 잠금으로써 위치를 고정하고, 이후, 상기 체크눈금봉 손잡이(121)를 이용하여 상기 세굴깊이 체크 눈금봉(120)을 세굴부위(α)로 내입시키며, 세굴부위(α)와 세굴깊이 체크 눈금봉(120)이 맞닿게 되면 외주연에 형성되어 있는 눈금(122)의 치수를 측정하면 된다.

(즉, 상기 세굴깊이 체크 눈금봉(120)으로 체크된 치수가 15cm이고, 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110)이 측벽(130)과 맞닿아있을 시 체크된 수직봉(10)과 측벽(130)과의 이격거리가 10cm라면, 세굴깊이(β)는 5cm가 될 것이다.)

더불어, 상기 세굴깊이 체크 눈금봉(120)은 사용자가 직접 별도의 운송수단(20')을 이용하여 체크 눈금봉 손잡이(121)를 좌, 우로 움직임으로 인해, 세굴부위(α)의 세굴깊이(β)가 측정될 수 있도록 한다.

또한, 사용자는 수직봉(10)을 측벽(130)과 이격시키고자 하는 치수를 정한 다음, 상기 상단 체결틀(70) 및 하단 체결틀(80)에 각각 끼워지는 상부 고정 눈금봉(100)과 하부 고정 눈금봉(110)을 그 치수에 맞게 측벽(130) 측으로 동일하게 돌출되도록 하여, 상기 수직봉(10)을 운송수단(20)을 이용하여 측벽(130)으로 내려트려 상기 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110)의 일단이 측벽(130)에 맞닿도록 해 놓은 후, 사용자가 별도의 운송수단(20')을 이용하여 세굴깊이 체크 눈금봉(120)을 조절하여 사용할 수 있으며, 이후, 상기 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110) 상호간의 치수가 상이하거나, 또는 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110)의 치수를 달리하고자 할 때는 별도로 사용자가 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110)의 치수를 조정할 수도 있을 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 안전진단장치를 적용한 일실시예의 정면도.

도 2 내지 도 3은 본 발명에 다른 안전진단장치의 모습을 나타낸 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 표시>

10: 수직봉 20, 20': 운송수단

30: 유압봉 체결틀 31: 고정나사

32a, 32b: 제 1돌출편 33a, 33b: 제 1연결공

40: 고정봉 체결틀 41: 베어링

42a, 42b: 제 2돌출편 43a, 43b: 제 2연결공

50: 수직조정 유압봉 60: 고정봉

70: 상단 체결틀 71, 81: 제 1고정나사

72, 82: 체결공 80: 하단 체결틀

90: 눈금봉 체결틀 91: 제 2고정나사

92: 결합공 93: 체크눈금봉 고정나사

100: 상부 고정 눈금봉 101, 111: 조정나사

102, 112, 122: 눈금 103, 113: 나사산

110: 하부 고정 눈금봉 120: 세굴깊이 체크 눈금봉

121: 체크눈금봉 손잡이 130: 측벽

α: 세굴부위 β: 세굴깊이

Claims

다수개가 길이방향을 향해 연속적으로 연결되어 단일개를 형성되도록 하되, 복수열로 이루어지는 수직봉(10)과;

상기 수직봉(10)을 도로 구조물의 측벽(130)으로 수송하여, 상기 수직봉(10)을 측벽(130)과 대향되도록 지면을 향해 늘어트리는 운송수단(20)과;

상기 수직봉(10)의 일단에 끼워지는 유압봉 체결틀(30)과;

상기 유압봉 체결틀(30)의 하단에서 수직봉(10)에 끼워지는 고정봉 체결틀(40)과;

상기 운송수단(20)에 형성되어 상기 유압봉 체결틀(30)에 일단이 고정되되, 좌, 우로 길이가 조절되어, 상기 수직봉(10)이 지면과는 수직을 이루고 상기 도로 구조물 측벽(130)과는 소정간격 이격되어 상호간 수평을 이루도록 조절하는 수직조정 유압봉(50)과;

상기 운송수단(20)에 형성되되, 상기 수직 조정 유압봉(50) 하단에서 상기 고정봉 체결틀(40)과 결합되어 수직봉(10)이 유동되지 않도록 고정하는 고정봉(60)과;

상기 수직봉(10)에 끼워져 제 1고정나사(71, 81)로 고정되되, 상기 고정봉(60)의 하단에서 도로 구조물의 측벽(130) 최상단과 최하단 각각에 대향되도록 위치되는 상, 하단 체결틀(70, 80)과;

상기 상, 하단 체결틀(70, 80) 사이에 위치되도록 수직봉(10)에 끼워져 제 2 고정나사(91)로 고정되되, 수직봉(10)의 길이방향 상, 하로 유동가능한 눈금봉 체결틀(90)과;

상기 상, 하단 체결틀(70, 80)의 중앙에 천공된 각각의 체결공(72, 82)에 끼워져 상기 도로 구조물의 측벽(130)과 일단이 맞닿게 되되, 외주연에 눈금(102, 112)이 형성되어 있는 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110)과;

상기 눈금봉 체결틀(90)의 중앙에 천공된 결합공(92)에 끼워지며, 상기 도로 구조물 측벽(130)의 세굴부위(α)에 일단이 맞닿게 하여 세굴깊이(β)를 측정하되, 외주연에 눈금(122)이 형성되어 있는 세굴깊이 체크 눈금봉(120);

을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 구조물 측벽 안전진단장치.
제 1항에 있어서,

상기 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110)은 타단에 조정나사(101, 111)를 각각 형성하여 좌, 우로 유동가능토록 하며, 상기 상, 하부 고정 눈금봉(100, 110) 각각은 외주연에 형성된 눈금(102, 112)의 치수(a, b)가 상호간 동일한 상태로 상기 도로 구조물 측벽(130)의 최상단과 최하단에 각각 맞닿도록 하여, 상기 도로 구조물 측벽(130)과 수직봉(10)이 수평을 이루도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 구조물 측벽 안전진단장치.
제 1항에 있어서,

상기 세굴깊이 체크 눈금봉(120)은 타단에 체크눈금봉 손잡이(121)를 형성하여, 상기 체크눈금봉 손잡이(121)로 인해 좌, 우로 유동가능토록 하되, 상기 수직봉(10)의 길이방향으로 상, 하 유동가능한 눈금봉 체결틀(90)에 의해 상기 도로 구조물 측벽(130)의 세굴부위(α) 측으로 자유롭게 이동되어, 세굴부위(α)의 세굴깊이(β)가 체크되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 구조물 측벽 안전진단장치.
제 1항에 있어서,

상기 유압봉 체결틀(30)과 고정봉 체결틀(40)은 각각 고정나사(31)와 베어링(41)에 의해 상기 수직봉(10)에 고정되도록 하되, 일면에 한쌍의 제 1돌출편(32a, 32b)과 제 2돌출편(42a, 42b)을 각각 형성하고, 상기 각각의 복수개 제 1, 2돌출편(32a, 32b)(42a, 42b) 사이에 상기 수직조정 유압봉(50) 및 고정봉(60)의 일단을 끼운 후, 고정수단(A, B)에 의해 상호간을 고정시키는 것을 특징으로 하는 도로 구조물 측벽 안전진단장치.