CN210346563U - 一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括尺身，所述尺身的内部开设有游尺滑槽和伸缩杆滑槽，所述尺身的一侧固定连接有第一固定尺，所述第一固定尺和尺身的底部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第一固定尺和尺身的一端固定连接有第二固定尺，所述尺身的一侧固定连接有握把，所述游尺滑槽的内部活动连接有游尺安装块。该公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，通过平行设置的两个游尺和两个固定尺的设置，能够使该检测装置在对钢筋间距检测的同时，并对两根钢筋之间是否平行进行检测，进而便于检测人员及时发现固定不合格的钢筋，进而提高检测人员的检测质量和检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置。
背景技术
路桥工程按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程，在公路桥梁工程中，受力筋的最小间距一般不低于50mm，最大间距一般不大于200mm，非受力筋的最大间距一般不超过400mm，而有些工程队会偷偷增加钢筋间隔，以达到减少用料的目的，另外钢筋若固定的不平行规整也会影响施工，监理需要对钢筋大量抽查。
现有的方式是通过卷尺检测，而卷尺检测工作效率较低。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括尺身，所述尺身的内部开设有游尺滑槽和伸缩杆滑槽，所述尺身的一侧固定连接有第一固定尺，所述第一固定尺和尺身的底部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第一固定尺和尺身的一端固定连接有第二固定尺，所述尺身的一侧固定连接有握把，所述游尺滑槽的内部活动连接有游尺安装块，所述游尺安装块的一侧固定连接有第一游尺，所述游尺安装块和第一游尺的底部均固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离游尺安装块和第一游尺的一端固定连接有第二游尺，所述游尺安装块的内部螺纹连接有限位螺栓。
可选的，所述尺身上开设有刻度。
可选的，所述第一伸缩杆的数量有两个。
可选的，所述第二伸缩杆的数量有两个。
可选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆平行设置。
可选的，所述伸缩杆滑槽与第二伸缩杆相适配，且所述第二伸缩杆能够在伸缩杆滑槽内部滑动。
可选的，所述限位螺栓贯穿游尺安装块能够与游尺滑槽接触。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，具备以下有益效果：
1、该公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，通过平行设置的两个游尺和两个固定尺的设置，能够使该检测装置在对钢筋间距检测的同时，并对两根钢筋之间是否平行进行检测，进而便于检测人员及时发现固定不合格的钢筋，进而提高检测人员的检测质量和检测效率，提高该装置的实用性。
2、该公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，通过两个固定游尺的第二伸缩杆的设置和尺身上伸缩杆滑槽的开设，使该装置中两个游尺同步运动，且由于是伸缩杆所以还能够调节两个游尺及两侧固定尺之间的间距，达到减少占用空间方便携带的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的另一视角结构示意图；
图3为本实用新型尺身的结构示意图；
图4为本实用新型游尺第一游尺和第二游尺的连接结构示意图。
图中：1-尺身、2-游尺滑槽、3-伸缩杆滑槽、4-第一固定尺、5-第一伸缩杆、6-第二固定尺、7-握把、8-游尺安装块、9-第一游尺、10-第二伸缩杆、 11-第二游尺、12-限位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括尺身1，尺身1的内部开设有游尺滑槽2和伸缩杆滑槽3，通过两个固定游尺的第二伸缩杆10的设置和尺身1上伸缩杆滑槽 3的开设，使该装置中两个游尺同步运动，且由于是伸缩杆所以还能够调节两个游尺及两侧固定尺之间的间距，达到减少占用空间方便携带的效果，尺身1 的一侧固定连接有第一固定尺4，第一固定尺4和尺身1的底部固定安装有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5远离第一固定尺4和尺身1的一端固定连接有第二固定尺6，尺身1的一侧固定连接有握把7，游尺滑槽2的内部活动连接有游尺安装块8，游尺安装块8的一侧固定连接有第一游尺9，游尺安装块8和第一游尺9的底部均固定连接有第二伸缩杆10，四个伸缩杆均是外部的套杆能够对内部的活动杆进行限位夹紧的伸缩杆，在伸缩杆不受外力情况下外部的套杆与内部的活动杆相对静止，只有在受到工作人员外力拉动时伸缩杆内部的活动杆才在外部的套杆内部活动伸缩，第二伸缩杆10远离游尺安装块8和第一游尺9的一端固定连接有第二游尺11，游尺安装块8的内部螺纹连接有限位螺栓12，尺身1上开设有刻度，第一伸缩杆5的数量有两个，第二伸缩杆10 的数量有两个，第一伸缩杆5和第二伸缩杆10平行设置，伸缩杆滑槽3与第二伸缩杆10相适配，且第二伸缩杆10能够在伸缩杆滑槽3内部滑动，限位螺栓12贯穿游尺安装块8能够与游尺滑槽2接触，通过平行设置的两个游尺和两个固定尺的设置，能够使该检测装置在对钢筋间距检测的同时，并对两根钢筋之间是否平行进行检测，进而便于检测人员及时发现固定不合格的钢筋，进而提高检测人员的检测质量和检测效率，提高该装置的实用性。
使用时，操作人员根据测量标准用限位螺栓12定位第一固定尺4和第一游尺9之间的距离，操作人员手持握把7，用第一固定尺4和第一游尺9加持两个钢筋测量距离，并观察第二固定尺6与第二游尺11是否也是同样的距离，若不同则表示两根钢筋之间的平行度存在一定误差。
综上所述，该公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，使用时，通过平行设置的两个游尺和两个固定尺的设置，能够使该检测装置在对钢筋间距检测的同时，并对两根钢筋之间是否平行进行检测，进而便于检测人员及时发现固定不合格的钢筋，进而提高检测人员的检测质量和检测效率，提高该装置的实用性，通过两个固定游尺的第二伸缩杆0的设置和尺身1上伸缩杆滑槽3的开设，使该装置中两个游尺同步运动，且由于是伸缩杆所以还能够调节两个游尺及两侧固定尺之间的间距，达到减少占用空间方便携带的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：包括尺身(1)，所述尺身(1)的内部开设有游尺滑槽(2)和伸缩杆滑槽(3)，所述尺身(1)的一侧固定连接有第一固定尺(4)，所述第一固定尺(4)和尺身(1)的底部固定安装有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)远离第一固定尺(4)和尺身(1)的一端固定连接有第二固定尺(6)，所述尺身(1)的一侧固定连接有握把(7)，所述游尺滑槽(2)的内部活动连接有游尺安装块(8)，所述游尺安装块(8)的一侧固定连接有第一游尺(9)，所述游尺安装块(8)和第一游尺(9)的底部均固定连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)远离游尺安装块(8)和第一游尺(9)的一端固定连接有第二游尺(11)，所述游尺安装块(8)的内部螺纹连接有限位螺栓(12)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述尺身(1)上开设有刻度。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(5)的数量有两个。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述第二伸缩杆(10)的数量有两个。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(5)和第二伸缩杆(10)平行设置。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述伸缩杆滑槽(3)与第二伸缩杆(10)相适配，且所述第二伸缩杆(10)能够在伸缩杆滑槽(3)内部滑动。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述限位螺栓(12)贯穿游尺安装块(8)能够与游尺滑槽(2)接触。
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| CN112985234A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-18 | 河南省宏力工程咨询有限公司 | 一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置 |
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