KR100866172B1 - Non-slam lock for door lock of vehicle door - Google Patents

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Abstract

A locking preventing apparatus of door lock is provided to restrict compulsively the operation of the rocking lever In the state where door is open and to prevent the inconvenience and time waste of operator. A locking preventing apparatus of door lock(1) comprises a lock link(100) which is the cable connected to the lock knob connected and installed in intermediation in the door latch(10) case inner side, a locking lever(200) restricting the rotation of the door latch according to the lock knob operation, an interlocking lever(300) which is shifted by the door latch when door is opened. The interlocking lever is installed in the door latch case so that locked door by the lock knob is prevented when the door is open.

Description

차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치{Non-Slam Lock for Door Lock of Vehicle Door}Non-Slam Lock for Door Lock of Vehicle Door provided in vehicle doors

본 발명은 도어가 오픈된 상태에서는 록 노브의 작동을 일시적으로 제한함으로써, 운전자의 실수에 의한 도어의 잠김을 사전에 예방할 수 있는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door lock preventing device provided in a vehicle door which can prevent the locking of the door by a driver's mistake in advance by temporarily limiting the operation of the lock knob when the door is opened.

일반적으로 차량에 설치된 도어의 개폐는 도어의 내외측에 설치된 내외부 핸들의 조작으로 이루어지며, 도어의 록킹 및 언록킹 작동은 도어패널 내측에 설치되는 도어래치에 의해 이루어진다.In general, opening and closing of the door installed in the vehicle is made by the operation of the inner and outer handles installed on the inside and outside of the door, the locking and unlocking operation of the door is made by the door latch installed inside the door panel.

상기 도어래치는 차 실내에 위치한 록 노브의 누름 작동에 의해 록킹(Locking) 또는 언록킹(Unlocking) 되어 도어의 개폐 상태를 제한하게 된다. 상기와 같이 설치된 도어래치는 차량에 운전자가 탑승한 상태에서 주행 도중 아이들에 의해 도어가 열리는 것이 방지되도록 록 노브를 눌러 도어래치의 상태를 잠김 상태로 하여 차량 주행을 실시하고, 목적지에 도착해서는 록 노브를 작동시켜 도어래치의 잠김 상태를 해제하게 된다.The door latch is locked or unlocked by the pressing operation of the lock knob located in the vehicle interior, thereby limiting the opening / closing state of the door. The door latch installed as described above is operated by driving the vehicle by pressing the lock knob to lock the door latch to prevent the door from being opened by the children while the driver is in the vehicle and locking the vehicle to the destination. Activate the knob to unlock the door latch.

이와 같이 사용되는 도어래치는 운전자가 차량에 키이(Key)를 둔 채로 하차 한 상태에서 록 노브를 누르게 됨으로써 도어가 잠겨 차량에 탑승할 수 없는 현상이 발생 되었다. 일반인은 키이가 없이는 도어를 오픈시킬 수 없기 때문에 별도의 비용을 지불하고 도어의 잠김 상태를 해제하거나 해당 차량의 보험사에 연락하여 직원이 올 때까지 기다린 후에 도어를 오픈시켜야하는 불편함이 있어 이에 대한 시급한 대책을 필요로 했다.The door latch used in this way was pressed by the lock knob while the driver got off the vehicle with the key, so the door was locked and the vehicle could not be boarded. Since the public cannot open the door without the key, it is inconvenient to pay the extra cost and unlock the door or contact the insurance company of the vehicle and wait until the employee comes to open the door. I needed urgent measures.

본 발명의 목적은 운전자의 실수에 의해 차량에 구비된 도어가 잠기는 것을 방지하게 위해 도어가 오픈된 상태에서는 록 노브의 작동을 일시적을 제한하여 사용 할 수 있는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to prevent the locking of the door lock provided in the vehicle door that can be used to temporarily limit the operation of the lock knob in the open state to prevent the door provided in the vehicle is locked by the driver's mistake. To provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치는 차 실내에 탑승한 탑승객에 의해 누름 작동되는 록 노브와 연결된 케이블을 매개로 도어래치 케이스 내측에 연결 설치된 록 링크와; 상기한 록 링크에 연결 설치되어 록 노브 작동에 따라 연동하여 도어래치의 회전을 규제하는 록 레버; 및 도어래치 케이스 내측에 회동 가능하게 설치되며 도어가 오픈된 상태에서는 록 노브의 누름에 의한 도어의 잠김이 방지되도록 도어래치의 작동 궤적 상에 설치되되, 상기 도어가 오픈될 때 도어래치에 의해 시프트되어 록 레버의 회전을 규제하는 연동 레버를 포함하여 구성된다.Locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention in order to achieve the above object is a lock installed connected to the inside of the door latch case via a cable connected to the lock knob that is pressed by the passenger boarding the vehicle interior A link; A lock lever connected to the lock link and interlocked with the lock knob to regulate the rotation of the door latch; And a door rotatably installed inside the door latch case and installed on an operation trajectory of the door latch to prevent the door from being locked by pressing the lock knob when the door is opened, and shifted by the door latch when the door is opened. And an interlocking lever for regulating the rotation of the lock lever.

도어래치에는 도어가 클로징된 상태에서 연동 레버와 면접촉된 상태를 유지하도록 래치바디의 외측 가장 자리를 따라 단턱지게 형성된 제1 단턱부와, 도어가 오픈된 상태에서 연동 레버를 푸쉬하여 록 레버의 회전이 방지되도록 상기한 연동 레버를 회전시키는 제2 단턱부가 상기 제1 단턱부와 도어래치의 요입홈 사이에 형성되도록 구성된다.The door latch has a first stepped portion formed along the outer edge of the latch body so as to remain in surface contact with the interlocking lever in a state where the door is closed, and the interlocking lever is pushed with the door open to lock the lever. The second stepped portion for rotating the linkage lever to prevent rotation is configured to be formed between the first stepped portion and the recess groove of the door latch.

연동 레버는 도어 클로징시에는 도어래치를 향해 항시 연동 레버를 탄지시키 고, 도어 오픈시에는 연동 레버의 회전변위를 탄성력으로 변환하여 상기 도어가 클로징될 때에 최초의 위치로 연동 레버를 회전 가능하게 하는 토션 스프링이 구비된다.The interlocking lever always grips the interlocking lever toward the door latch when the door is closed, and converts the rotational displacement of the interlocking lever into an elastic force when the door is opened so that the interlocking lever can be rotated to the first position when the door is closed. Torsion springs are provided.

연동 레버와 연결 설치되며 록 레버의 하측을 향해 연장 형성되되 도어의 개폐 상태에 따라 상기 록 레버의 회전 상태를 규제하는 걸림바가 구비되고,It is connected to the interlocking lever and is formed extending toward the lower side of the lock lever is provided with a locking bar for regulating the rotation of the lock lever in accordance with the opening and closing state of the door,

도어래치를 향해 연장형성되며 도어래치의 외주면에 면접촉되는 걸림편을 포함하여 구성된다.It extends toward the door latch and comprises a engaging piece that is in surface contact with the outer peripheral surface of the door latch.

록 레버에는 도어 오픈시 연동 레버의 걸림바와 간섭되도록 상기 록 레버의 외측으로 돌출 형성된 돌출편이 구비되도록 구성된다.The lock lever is configured to include a protrusion that protrudes outward of the lock lever so as to interfere with a locking bar of the interlock lever when the door is opened.

록 레버의 돌출편은 외주면이 라운드지게 이루어지도록 구성된다.The protrusion piece of the lock lever is comprised so that the outer peripheral surface may be rounded.

연동 레버에는 도어 오픈시 록 레버의 돌출편 하측으로 이동되는 걸림바의 단부에 상부에서 하부로 갈수록 경사진 경사부가 형성되어 록 레버의 작동을 규제하도록 구성된다.The interlocking lever is formed to be inclined from the top to the lower portion at the end of the locking bar which is moved to the lower side of the protruding piece of the lock lever when the door is opened, and is configured to restrict the operation of the lock lever.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치가 설치된 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치를 도시한 도면이며, 도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치의 작동 상태도이다.1 is a view showing a state in which the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention is installed, Figure 2 is a view showing the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention. 3A to 3C are operation state diagrams of the locking device for the door lock provided in the vehicle door according to the present invention.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명에 의한 도어록의 록킹 방지 장치(1)에는 차 실내에 탑승한 탑승객에 의해 누름 작동되는 록 노브(미도시)와 연결된 케이블(미도시)을 매개로 도어래치 케이스 내측에 회전 가능하게 연결 설치된 록 링크(100)와; 상기한 록 링크(100)에 연결 설치되어 록 노브 작동에 따라 연동하여 도어래치(10)의 회전을 규제하는 록 레버(200)가 구비된다.1 to 2, the locking device for locking the door lock according to the present invention includes a cable (not shown) connected to a lock knob (not shown) operated by a passenger in a vehicle interior. A lock link 100 rotatably connected inside the door latch case; It is connected to the lock link 100 is provided with a lock lever 200 to regulate the rotation of the door latch 10 in conjunction with the lock knob operation.

상기 록 링크(100)는 록 레버(200)에 핀 결합되어 상기 록 레버(200)와 연동 작동되도록 구성되는데, 상기한 록 링크(100)가 도면 기준으로 하측 방향으로 이동 될 경우에는 핀 결합된 록 레버(200)가 시계 방향으로 연동하여 회전 작동되도록 구성된다.The lock link 100 is configured to be pin coupled to the lock lever 200 to be interlocked with the lock lever 200. When the lock link 100 is moved in the downward direction based on the drawing, the pin is coupled. The lock lever 200 is configured to operate in rotation in a clockwise direction.

본 발명에 의한 도어록의 록킹 방지 장치(1)는 도어래치 케이스 내측에 회동 가능하게 설치되며 도어(2)가 오픈된 상태에서는 록 노브의 누름에 의한 도어(2)의 잠김이 방지되도록 도어래치(10)의 작동 궤적 상에 설치되되, 상기 도어(2)가 오픈될 때 도어래치(10)에 의해 시프트(Shift)되어 록 레버(200)의 회전을 규제하는 연동 레버(300)를 포함하여 구성된다.The lock prevention device 1 of the door lock according to the present invention is rotatably installed inside the door latch case, and in the state in which the door 2 is opened, the door latch is prevented from being locked by the pressing of the lock knob. It is installed on the operating trajectory of 10), and comprises a linkage lever 300 which is shifted by the door latch 10 when the door 2 is opened to regulate the rotation of the lock lever 200. do.

도어래치(10)에는 도어(2)가 클로징된 상태에서 연동 레버(300)와 면접촉된 상태를 유지하도록 래치바디의 외측 가장 자리를 따라 단턱지게 형성된 제1 단턱부(12)와, 도어(2)가 오픈된 상태에서 연동 레버(300)를 푸쉬하여 록 레버(200)의 회전이 방지되도록 상기한 연동 레버(300)를 회전시키는 제2 단턱부(14)가 상기 제1 단턱부(12)와 도어래치(10)의 요입홈(11) 사이에 형성되도록 구성된다.The door latch 10 includes a first stepped part 12 formed stepped along an outer edge of the latch body so as to maintain a surface contact with the interlock lever 300 while the door 2 is closed, and the door ( 2) the second step 14 for rotating the interlocking lever 300 to push the interlocking lever 300 to prevent the rotation of the lock lever 200 in the open state is the first step 12 ) And the concave groove 11 of the door latch 10.

도어래치(10)의 요입홈(11)에는 도어(2) 클로징시에 스트라이커(미도시)가 결합되며, 도어래치가 오픈시 이동되는 방향으로 제1,2 단턱부(12,14)가 일정 간격으로 이격되어 위치한다.A striker (not shown) is coupled to the recess 11 of the door latch 10 when the door 2 is closed, and the first and second stepped portions 12 and 14 are fixed in the direction in which the door latch moves. Are spaced apart at intervals.

연동 레버(300)에는 도어(2) 클로징시에는 도어래치(10)를 향해 항시 연동 레버(300)를 탄지시키고, 도어(2) 오픈시에는 연동 레버(300)의 회전변위를 탄성력으로 변환하여 상기 도어(2)가 클로징될 때에 최초의 위치로 연동 레버(300)를 회전 가능하게 하는 토션 스프링(310)이 구비된다. When the door 2 is closed on the interlock lever 300, the interlock lever 300 is always held toward the door latch 10, and when the door 2 is opened, the rotational displacement of the interlock lever 300 is converted into an elastic force. When the door 2 is closed, a torsion spring 310 is provided to enable the interlock lever 300 to rotate to an initial position.

상기 도어래치(10)를 향해 연장형성되며 도어래치(10)의 외주면에 면접촉되는 걸림편(330)을 포함하여 구성된다.It extends toward the door latch 10 is configured to include a locking piece 330 in surface contact with the outer circumferential surface of the door latch 10.

상기 연동 레버(300)와 연결 설치되며 록 레버(200)의 하측을 향해 연장 형성되되, 도어(2)의 개폐 상태에 따라 상기 록 레버(200)의 회전 상태를 규제하는 걸림바(320)가 구비되고, 상기 록 레버(200)에는 도어(2) 오픈시 연동 레버(300)의 걸림바(320)와 간섭되도록 상기 록 레버(200)의 외측으로 돌출 형성된 돌출편(210)이 구비되도록 구성된다.It is connected to the interlocking lever 300 and is installed extending toward the lower side of the lock lever 200, the locking bar 320 for regulating the rotation state of the lock lever 200 in accordance with the opening and closing state of the door (2) is It is provided, the lock lever 200 is configured to be provided with a protruding piece 210 protruding outward of the lock lever 200 so as to interfere with the locking bar 320 of the interlocking lever 300 when the door 2 is opened. do.

상기 록 레버(200)의 돌출편(210)은 외주면이 라운드지게 이루어지도록 구성된다. 왜냐하면, 걸림바(320)와의 원활한 작동을 위해서 돌출편의 외주면이 라운드지게 형성되어 상기 돌출편(210)과 걸림바(320)가 상호 안정적으로 작동되도록 하기 위해서이다.The protrusion piece 210 of the lock lever 200 is configured such that the outer circumferential surface is rounded. This is because the outer circumferential surface of the protruding piece is rounded for smooth operation with the catching bar 320 so that the protruding piece 210 and the catching bar 320 can be stably operated with each other.

연동 레버(300)에는 도어(2) 오픈시 록 레버(200)의 돌출편(210) 하측으로 이동되는 걸림바(320)의 단부에 상부에서 하부로 갈수록 경사진 경사부(322)가 형성되어 록 레버의 작동을 규제하도록 구성된다.The interlocking lever 300 is formed with an inclined portion 322 which is inclined from the top to the bottom at the end of the engaging bar 320 which is moved downward of the protruding piece 210 of the lock lever 200 when the door 2 is opened. It is configured to regulate the operation of the lock lever.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.The operating state of the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention configured as described above will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 1 내지 도 3a를 참조하면, 차량에 운전자가 탑승한 상태에서 도어(2)를 잠그기 위해 록 노브(미도시)를 누르게 되면, 상기한 록 노브와 연결된 케이블(미도시)이 작동되고, 상기한 케이블의 움직임이 록 링크(100)에 전달된다.1 to 3A, when the lock knob (not shown) is pressed to lock the door 2 while the driver is in the vehicle, a cable (not shown) connected to the lock knob is operated. The movement of the cable is transmitted to the lock link 100.

상기한 록 링크(100)는 록 레버(200)를 시계방향으로 작동시켜 도어래치(10)의 요입홈(11)에 스트라이커(미도시)가 결합되면서 상기한 도어래치(10)는 클로징 방향으로 원활하게 회전 작동이 이루어진다. 이때 연동 레버(300)의 걸림편(330)은 도어래치(10)의 제1 단턱부(12)와 면접촉된 상태를 유지하고 있게 된다. The lock link 100 operates the lock lever 200 in a clockwise direction so that a striker (not shown) is coupled to the recess 11 of the door latch 10 so that the door latch 10 is closed in the closing direction. Rotation operation is smooth. At this time, the engaging piece 330 of the interlocking lever 300 is maintained in surface contact with the first stepped portion 12 of the door latch 10.

위와 같은 상태에서 차량 주행 또는 정차가 이루어지다가 운전자가 도어(2)를 오픈한 상태에서 록 노브를 푸쉬 작동시킬 경우를 설명한다.The case where the vehicle is driven or stopped in the above state and the driver pushes the lock knob while the door 2 is opened will be described.

첨부된 도 3b내지 도 3c를 참조하면, 도어(2)가 오픈 되면서 도어래치(10)의 요입홈(11)상에 위치해 있던 스트라이커와의 결합 상태가 해제되고, 상기 도어래치(10)는 오픈 방향으로 회전 되면서 도어래치(10)의 제1 단턱부(12)와 면접촉해있던 연동 레버(300) 전체를 시계 반대 방향으로 시프트 시키게 된다.3B to 3C, when the door 2 is opened, the engagement state with the striker located on the recess 11 of the door latch 10 is released, and the door latch 10 is opened. While rotating in the direction, the entire interlocking lever 300 which is in surface contact with the first stepped portion 12 of the door latch 10 is shifted in the counterclockwise direction.

상기 연동 레버(300)에 설치된 토션 스프링(310)은 도어(2)가 클로징시에는 토션 스프링(310) 자체적으로 갖고 있는 탄성력에 의해 상기 연동 레버(300) 전체가 도어래치(10)를 향해 위치하도록 하고, The torsion spring 310 installed in the interlock lever 300 has the entire interlocking lever 300 toward the door latch 10 by the elastic force that the torsion spring 310 itself has when the door 2 is closed. Let's do it,

도어(2)가 오픈되어 도어래치(10)에 의해 일측 방향으로 시프트될 때에는 상기한 토션 스프링(310)의 직경이 감소되면서 상기한 연동 레버(300)의 회전에 따른 탄성 에너지를 자체적으로 저장하였다가 도어 클로징시 연동 레버(300)를 최초의 위치로 복귀시키게 된다. When the door 2 is opened and shifted in one direction by the door latch 10, the diameter of the torsion spring 310 is decreased, and the elastic energy according to the rotation of the linkage lever 300 is stored by itself. Will return the interlock lever 300 to the initial position when the door is closed.

이와 같이 구비된 토션 스프링(310)에 의해 연동 레버(300)의 걸림바(320)는 회전되면서 록 레버(200)의 돌출편(210) 하측으로 이동이 이루어진다.The locking bar 320 of the interlocking lever 300 is rotated by the torsion spring 310 provided as described above, and is moved downward of the protruding piece 210 of the lock lever 200.

연동 레버(300)의 회전과 동시에 도어래치(10)의 제1 걸림턱(12)에 면접촉되어 있던 걸림편(330)은 상기 도어래치(10)의 제2 걸림턱(14)에 지지되고, 상기한 걸림바(320)의 경사부(322)는 돌출편(210)과 안정적으로 맞물려진다.At the same time as the interlocking lever 300 rotates, the locking piece 330 which is in surface contact with the first locking step 12 of the door latch 10 is supported by the second locking step 14 of the door latch 10. The inclined portion 322 of the locking bar 320 is stably engaged with the protruding piece 210.

이상태에서 운전자 또는 탑승객에 의해 록 노브가 눌려지게 되면, 상기한 록 노브 및 케이블과 연결된 록 링크(100)는 록 레버(200)를 시계방향으로 회전 작동 시키려 하게 된다.When the lock knob is pressed by the driver or the passenger in this state, the lock link 100 connected to the lock knob and the cable is to rotate the lock lever 200 in a clockwise direction.

그러나, 걸림바(320)가 돌출편(210)과 맞물린 상태로 위치하게 되어 옥 레버(200)의 회전 작동을 방해하게 되어 도어의 록킹은 이루어지지 않게 된다.However, the locking bar 320 is positioned in engagement with the protruding piece 210 to interfere with the rotation operation of the jade lever 200, so that the door is not locked.

첨부된 도 3c를 참조하면, 연동 레버(300)의 경사부(322)는 걸림바(320)의 단부에 일정 구간 형성되며, 상기 경사부(322)의 상측은 평평한 상태를 유지하여 록 레버(200)의 돌출편(210)과 맞물린 상태를 안정적으로 유지하게 된다.Referring to FIG. 3C, the inclined portion 322 of the interlocking lever 300 is formed at an end portion of the engaging bar 320, and the upper side of the inclined portion 322 maintains a flat state so that the lock lever ( The state of engagement with the protruding piece 210 of the 200 is maintained stably.

이와 같은 상태에서는 록 노브를 작동시켜도 록 레버(200)가 잠금 방향으로 작동이 불가하여 도어(2)가 잠기지 않게 된다.In this state, even when the lock knob is operated, the lock lever 200 cannot be operated in the locking direction so that the door 2 is not locked.

따라서, 운전자의 부주의한 실수에 의해 도어(2)가 잠기거나 잠긴 도어(2)를 열기위해 불필요한 시간을 낭비하는 일 없이 계속적인 차량 사용이 이루어지게 된다.Therefore, continuous vehicle use is achieved without wasting unnecessary time for the door 2 to be locked or to open the locked door 2 by an inadvertent mistake of the driver.

본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치(1)는 차량의 프론트 도어 또는 리어 도어 상에 각각 설치 가능하며 특별히 설치 위치에 대한 위치 한정은 하지 않는다.The lock prevention device 1 of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention can be installed on the front door or the rear door of the vehicle, respectively, and is not particularly limited to the installation position.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치는 도어가 오픈된 상태에서 록 레버의 작동을 강제적으로 구속하여 차량의 도어가 잠기지 않아 운전자의 편의성 및 불필요한 시간 낭비를 방지하고, 잠긴 도어를 열기 위한 별도의 비용 발생이 방지되는 효과가 있다.As described above, the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention forcibly restrains the operation of the lock lever in the state in which the door is opened so that the door of the vehicle is not locked so that the driver's convenience and unnecessary time is wasted. And prevents the occurrence of a separate cost for opening the locked door.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치가 설치된 상태를 도시한 도면.1 is a view showing a state in which the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention is installed.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치를 도시한 도면.2 is a view showing the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 의한 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치의 작동 상태도.Figure 3a to 3c is an operating state diagram of the locking device of the door lock provided in the vehicle door according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 도어래치 12 : 제1 단턱부10 door latch 12 first stepped portion

14 : 제2 단턱부 100 : 록 링크14: second step 100: lock link

200 : 록 레버 210 : 돌출편200: lock lever 210: protrusion

300 : 연동 레버 310 : 토션 스프링300: linkage lever 310: torsion spring

320 : 걸림바 330 : 걸림편320: hook bar 330: hook

Claims (6)

차 실내에 탑승한 탑승객에 의해 누름 작동되는 록 노브와 연결된 케이블을 매개로 도어래치 케이스 내측에 연결 설치된 록 링크;A lock link connected to the inside of the door latch case via a cable connected to a lock knob operated by a passenger in the vehicle interior; 상기한 록 링크에 연결 설치되어 록 노브 작동에 따라 연동하여 도어래치의 회전을 규제하는 록 레버; 및A lock lever connected to the lock link and interlocked with the lock knob to regulate the rotation of the door latch; And 도어래치 케이스 내측에 회동 가능하게 설치되며 도어가 오픈된 상태에서는 록 노브의 누름에 의한 도어의 잠김이 방지되도록 도어래치의 작동 궤적 상에 설치되되, 상기 도어가 오픈될 때 도어래치에 의해 시프트되어 록 레버의 회전을 규제하는 연동 레버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치.It is installed rotatably inside the door latch case and is installed on the operation trajectory of the door latch to prevent the door from being locked by pressing the lock knob when the door is open, and is shifted by the door latch when the door is opened. The lock preventing device of the door lock provided in the vehicle door, characterized in that it comprises a linkage lever for regulating the rotation of the lock lever. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 도어래치에는 도어가 클로징된 상태에서 연동 레버와 면접촉된 상태를 유지하도록 래치바디의 외측 가장 자리를 따라 단턱지게 형성된 제1 단턱부, 도어가 오픈된 상태에서 연동 레버를 푸쉬하여 록 레버의 회전이 방지되도록 상기한 연동 레버를 회전시키는 제2 단턱부가 상기 제1 단턱부와 도어래치의 요입홈 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치.The door latch has a first stepped portion formed along the outer edge of the latch body so as to maintain surface contact with the interlocking lever in a closed state, and pushes the interlocking lever in a state in which the door is opened. And a second stepped portion for rotating the interlocking lever so as to prevent rotation thereof, between the first stepped portion and the recess groove of the door latch. 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 연동 레버는 도어 클로징시에는 도어래치를 향해 항시 연동 레버를 탄지시키고, 도어 오픈시에는 연동 레버의 회전변위를 탄성력으로 변환하여 상기 도어가 클로징될 때에 최초의 위치로 연동 레버를 회전 가능하게 하는 토션 스프링;The interlocking lever always grips the interlocking lever toward the door latch when the door is closed, and converts the rotational displacement of the interlocking lever into an elastic force when the door is opened so that the interlocking lever can be rotated to the first position when the door is closed. Torsion springs; 상기 연동 레버와 연결 설치되며 록 레버의 하측을 향해 연장 형성되되 도어의 개폐 상태에 따라 상기 록 레버의 회전 상태를 규제하는 걸림바;A locking bar which is connected to the interlocking lever and extends toward the lower side of the lock lever and regulates the rotational state of the lock lever according to an open / closed state of the door; 상기 도어래치를 향해 연장형성되며 도어래치의 외주면에 면접촉되는 걸림편을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치.The locking device of the door lock provided in the vehicle door, characterized in that it comprises an engaging piece extending toward the door latch and the surface contact with the outer peripheral surface of the door latch. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 록 레버에는 도어 오픈시 연동 레버의 걸림바와 간섭되도록 상기 록 레버의 외측으로 돌출 형성된 돌출편이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치.The lock lever is a lock prevention device of the door lock provided in the vehicle door, characterized in that the protrusion provided to protrude out of the lock lever so as to interfere with the locking bar of the interlocking lever when the door is opened. 제4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 록 레버의 돌출편은 외주면이 라운드지게 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치.Protrusion piece of the lock lever is a locking device of the door lock provided in the vehicle door, characterized in that the outer peripheral surface is made round. 제4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 연동 레버에는 도어 오픈시 록 레버의 돌출편 하측으로 이동되는 걸림 바의 단부에 상부에서 하부로 갈수록 경사진 경사부가 형성되어 록 레버의 작동을 규제하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어에 구비된 도어록의 록킹 방지 장치.The interlocking lever of the door lock provided in the vehicle door, characterized in that the inclined portion is formed inclined from the upper to the lower end at the end of the locking bar which is moved to the lower side of the protrusion of the lock lever when the door is opened. Anti-locking device.
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