KR100860395B1

KR100860395B1 - 화물의 고정력 확인장치

Info

Publication number: KR100860395B1
Application number: KR1020080043683A
Authority: KR
Inventors: 김학선; 이상민
Original assignee: 김학선; 이상민
Priority date: 2008-05-10
Filing date: 2008-05-10
Publication date: 2008-09-26

Abstract

본 발명은 화물의 고정력 확인장치에 관한 것으로, 일측으로는 화물차량 적재함에 결합되어 개폐되는 문짝의 임의의 지점에 용접에 의해 밀착되는 접착면을 형성하고 타측으로는 밀착면을 형성하며 상기 접착면과 밀착면을 관통하는 제1고정공을 구성한 고정대와, 상기 고정대의 밀착면에 밀착되며 상측으로 화물을 고정시키는 벨트가 걸리는 고리가 일체형으로 연결되되, 내측 공간으로 휘어짐 정도를 측정하는 스트레인게이지와 상기 스트레인게이지에 의해 측정된 값을 디지털데이터로 변환하는 제어장치를 형성하며, 하측으로 상기 고정대의 제1고정공과 대응되는 제2고정공을 형성한 몸체와 상기 몸체의 외측으로 설치되며 상기 제어장치에서 생성된 데이터를 유, 무선통신형태로 송, 수신하는 통신콘넥터가 구성된 측정부로 이루어진다.

본 발명은 화물차량 적재함에 적재된 화물을 고정하는 벨트의 고정력을 운전자가 실시간으로 확인하며, 벨트의 고정상태에 이상이 발생하게 되면, 자동안내음성, 경고음, 경보등 및 실시간으로 데이터를 화면표시부로 출력하여 운전자가 상기 화면표시부를 통해 출력된 데이터를 확인한 후, 즉시 조치할 수 있도록 하여 화물이 화물차량에서 도로로 떨어지지 않게 함으로써, 인사사고 및 차량사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

측정부, 고정대, 화물고정, 고정력, 스트레인게이지

Description

화물의 고정력 확인장치{A checking device for freight of fixing power}

본 발명은 화물의 고정력 확인장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 화물차량 적재함에 적재된 화물의 고정상태를 실시간으로 운전자가 확인하며, 적재함에 실려진 화물의 고정상태에 변화가 생기면 운전자에게 이상상태를 알려주어 화물차량의 적재함에 실려진 화물이 화물차량의 바깥으로 떨어지지 않게 하여, 도로의 인사사고 및 차량사고를 미연에 방지하여 안전성을 우수하게 하며 그에 따라 경제성이 우수한 화물의 고정력 확인장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물차량에 적재된 화물을 고정시키기 위해서는 벨트와 같은 고정부재를 이용하여 화물차량 적재함에 화물을 고정시켰다.

그러나, 화물차량 적재함에 벨트에 의해 고정된 화물은 화물차량이 운행 중에 흔들리거나 회전하면서 벨트가 조금씩 빗겨나거나 풀리게 되어 운전자가 자주 화물차량에 적재된 화물의 고정상태를 확인해야 했다.

또한, 화물차량의 운전자가 화물의 적재상태를 확인하지 않거나 화물차량 적재함에 적재된 벨트가 끊어질 경우에는, 화물차량 적재함에서 화물이 떨어지게 되어 도로에 화물이 떨어지면서 도로를 파손시키거나 뒤따르던 차량에 부딪히게 되어 인사사고 및 차량사고가 발생하여 경제적인 손실이 발생하였다.

그래서, 특허등록번호 제10 - 516352호와 같이 화물차량 적재함에 적재된 화물을 고정하는 벨트에 자동조절장치를 부착하여 화물차량 적재함에 벨트에 의해 고정된 화물의 고정상태를 자동조절장치가 확인하여 화물차량에 견고히 고정되도록 사용하였다.

그러나, 화물차량 적재함에 적재된 화물을 고정시키기 위해 사용되는 자동조절장치의 구성이 복잡하여 그에 따라 상기 자동조절장치의 제작이 어려워 제작공정이 증가하며 제작단가가 증가하게 되고, 사용자가 자동조절장치를 구입하기 위한 구입비용이 증가되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 자동조절장치는 화물을 직접 고정시키지 않고, 화물을 고정시키는 벨트와 연결되어 있어, 화물의 고정력이 한번에 자동조절장치로 전달되지 않고 벨트를 거쳐 전달되기 때문에, 화물의 고정력이 제대로 자동조절장치에 전달되지 않게 되어 화물을 완벽하게 고정시키지 못하는 문제점이 있었다.

그리고, 상기 자동조절장치는 화물차량의 적재함의 한 곳에서만 측정하게 되어 적재함에 적재된 화물의 크기나 종류가 일정하지 않을 경우에는 화물의 고정력을 제대로 측정하지 못하였다.

덧붙여, 화물의 고정력을 측정하는 센서는 외부로 노출되어 있어, 물기나 진동에 의해 오작동이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 화물차량 적재함에 적재된 화물을 고정하는 벨트의 고정력을 운전자가 실시간으로 확인하며, 벨트의 고정상태에 이상이 발생하게 되면, 자동안내음성, 경고음, 경보등 및 실시간으로 데이터를 화면표시부로 출력하여 운전자가 상기 화면표시부를 통해 출력된 데이터를 확인한 후, 즉시 조치할 수 있도록 하여 화물이 화물차량에서 도로로 떨어지지 않게 함으로써, 인사사고 및 차량사고를 미연에 방지할 수 있는 화물의 고정력 확인장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 측정부와 고정대의 제작이 간단하여 제작자에게는 제작공정이 줄면서 그에 따른 제작비용이 감소되어 사용자가 저렴한 비용으로 구입하며, 상기 측정부를 화물차량 적재함의 문짝에 설치된 고정대에 사용자가 편리하게 탈, 부착할 수 있어 편리성이 우수하며, 측정부에 형성된 공간에 실리콘 또는 에폭시 몰딩으로 메움으로써, 공간으로 물기가 유입되면서 스트레인게이지가 오작동 되는 것을 방지할 수 있는 화물의 고정력 확인장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 화물차량의 적재함 임의의 위치마다 고정대와 측정부를 설치하고 적재함에 설치된 화물의 고정상태를 확인할 수 있어, 화물의 크기나 위치에 따른 고정력을 사용자가 언제든지 확인하며, 운전자가 직접 각 위치의 고정력을 지정하여 크기와 위치가 다른 화물을 보다 견고하게 고정시킬 수 있는 화물의 고정력 확인장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 화물의 고정력 확인장치는 일측으로는 화물차량 적재함에 결합되어 개폐되는 문짝의 임의의 지점에 용접에 의해 밀착되는 접착면을 형성하고 타측으로는 밀착면을 형성하며 상기 접착면과 밀착면을 관통하는 제1고정공을 구성한 고정대와, 상기 고정대의 밀착면에 밀착되며 상측으로 화물을 고정시키는 벨트가 걸리는 고리가 일체형으로 연결되되, 내측 공간으로 휘어짐 정도를 측정하는 스트레인게이지와 상기 스트레인게이지에 의해 측정된 값을 디지털데이터로 변환하는 제어장치를 형성하며, 하측으로 상기 고정대의 제1고정공과 대응되는 제2고정공을 형성한 몸체와 상기 몸체의 외측으로 설치되며 상기 제어장치에서 생성된 데이터를 유, 무선통신형태로 송, 수신하는 통신콘넥터가 구성된 측정부로 이루어진다.

그리고, 상기 측정부의 몸체에 형성된 공간으로는 실리콘 또는 에폭시 몰딩으로 메워지며, 상기 측정부는 고정대와 볼트에 의해 고정결합되고 상기 고정대와 측정부는 다수개로 형성되며, 상기 측정부에는 통신콘넥터로부터 전송된 데이터를 표시하며 스트레인게이지나 제어장치에 의해 측정된 수치에 변화가 생기게 되면 자동안내음성, 경고음, 경보등 및 실시간으로 데이터를 출력하는 화면표시부가 더 포함되는 것에 특징이 있다.

또한, 상기 화면표시부를 통해 운전자는 최초의 화물차량의 적재함에 적재된 화물의 고정상태와 운전 중 화물의 고정상태를 비교분석하여 알람 한계치를 입력하고, 상기 알람 한계치에 따른 경고음, 경보등, 자동안내음성을 확인할 수 있는 것에 특징이 있다.

상기에서 살펴본 바와 같이 화물의 고정력 확인장치는 화물차량 적재함에 적재된 화물을 고정하는 벨트의 고정력을 운전자가 실시간으로 확인하며, 벨트의 고정상태에 이상이 발생하게 되면, 자동안내음성, 경고음, 경보등 및 실시간으로 데이터를 화면표시부로 출력하여 운전자가 상기 화면표시부를 통해 출력된 데이터를 확인한 후, 즉시 조치할 수 있도록 하여 화물이 화물차량에서 도로로 떨어지지 않게 함으로써, 인사사고 및 차량사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 측정부와 고정대의 제작이 간단하여 제작자에게는 제작공정이 줄면서 그에 따른 제작비용이 감소되며 사용자가 저렴한 비용으로 구입할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 측정부를 화물차량 적재함의 문짝에 설치된 고정대의 밀착면에 측정부를 밀착시키고 제1, 2고정공에 볼트를 이용하여 사용자가 편리하게 탈, 부착할 수 있어 편리성이 우수하며, 측정부에 형성된 공간에 실리콘 또는 에폭시 몰딩으로 메움으로써, 공간으로 물기가 유입되면서 스트레인게이지가 오작동 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

덧붙여, 화물차량의 적재함 임의의 위치마다 고정대와 측정부를 설치하고 적재함에 설치된 화물의 고정상태를 확인할 수 있어, 화물의 크기나 위치에 따른 고정력을 사용자가 언제든지 확인하며, 운전자가 직접 각 위치의 고정력을 지정하여 크기와 위치가 다른 화물을 보다 견고하게 고정시킬 수 있는 장점이 있는 유용한 발명이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화물의 고정력 확인장치의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 화물의 고정력 확인장치(50)는 도 1내지 도 2에 도시된 바와 같이 고정대(10)와 측정부(20)로 구성된다.

여기서, 상기 고정대(10)는 일측으로는 화물차량 적재함에 결합되어 개폐되는 문짝의 임의의 지점에 용접에 의해 밀착되는 접착면(11)을 형성하고 타측으로는 밀착면(12)을 형성하며 상기 접착면(11)과 밀착면(12)을 관통하는 제1고정공(13)을 형성한다.

그리고, 상기 측정부(20)는 상기 고정대(10)의 밀착면(12)에 밀착되며 상측으로 화물을 고정시키는 벨트(V)가 걸리는 고리(21)가 일체형으로 연결되되, 내측 공간(22)으로 휘어짐 정도를 측정하는 스트레인게이지(23)와 상기 스트레인게이지(23)에 의해 측정된 값을 디지털데이터로 변환하는 제어장치(24)를 형성하며, 하측으로 상기 고정대(10)의 제1고정공(13)과 대응되는 제2고정공(25)을 형성한 몸체(26)와 상기 몸체(26)의 외측으로 설치되며 상기 제어장치(24)에서 생성된 데이터를 유, 무선통신형태로 송, 수신하는 통신콘넥터(27)로 이루어진다.

여기서, 상기 측정부(20)의 몸체(26)에 형성된 공간(22)으로는 실리콘 또는 에폭시 몰딩으로 메워지도록 하여, 상기 공간(22)으로 물기가 유입되어 몸체(26)의 휘어짐 정도를 측정하는 스트레인게이지(23)와 제어장치(24)의 오작동을 방지하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 측정부(20)는 고정대(10)의 밀착면(12)에 밀착시킨 후, 고정대(10)와 측정부(20)에 형성된 제1, 2고정공(13, 25)에 볼트(B)를 삽입하여 사용자가 고정대(10)에 측정부(20)를 견고히 결합시키고, 편리하게 고정대(10)에서 측정부(20)를 분리시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 측정부(20)에는 몸체(26)의 휘어짐 정도를 측정하는 스트레인게이지(23)에서 생성된 값을 상기 제어장치(24)가 디지털데이터로 변환하여 운전자가 실시간으로 화물차량에 적재된 화물의 고정상태를 확인하고, 스트레인게이지(23)와 제어장치(24)에 의해 측정된 수치에 변화가 생기게 되면, 자동안내음성, 경고음, 경보등 및 실시간으로 데이터를 출력하여 운전자가 화물의 고정상태를 확인할 수 있는 화면표시부(28)를 더 포함하여 제작한다.

그리고, 운전자는 상기 화면표시부(28)를 통해 최초의 화물차량의 적재함에 적재된 화물의 고정상태와 운전 중 화물의 고정상태를 비교분석하여 상기 화면표시부(28)를 통해 알람 한계치를 입력하고, 운전 중 화물의 고정상태가 알람 한계치보다 낮아질 경우, 화면표시부(28)를 통해 운전자에게 자동안내음성, 경고음, 경보등 등을 출력함으로써, 운전자가 실시간으로 화물의 고정상태를 확인할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

덧붙여, 상기 고정대(10)와 측정부(20)를 화물차량의 종류나 화물의 종류 및 크기에 따라 다수개로 형성하여 화물차량 적재함에 적재된 화물의 고정상태를 운전자가 즉시 확인하도록 하는 것이 좋다.

이하에서는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 대해 설명하도록 한다.

먼저, 사용자가 설치하고자 하는 화물차량 적재함의 문짝의 임의의 지점에 고정대(10)의 접착면(11)을 밀착시킴과 동시에, 화물차량 적재함의 문짝에 상기 고정대(10)를 용접결합한다.

여기서, 상기 고정대(10)를 하나로 설치할 수도 있지만, 화물차량의 종류나 화물의 크기 등을 고려하여 다수개로 설치하도록 한다.

그리고, 상기 고정대(10)의 밀착면(12)에 측정부(20)를 밀착시킴과 동시에, 고정대(10)의 제1고정공(13)과 측정부(20)의 제2고정공(25)을 대응시키면서 상기 제1, 2고정공(13, 25)에 볼트(B)를 삽입하여 고정대(10)와 측정부(20)가 견고히 고정결합되도록 한다.

여기서, 상기 고정대(10)와 측정부(20)를 결합할 때, 상기 측정부(20)의 몸체(26)에 형성된 고리(21)가 지면방향이 아닌 화물차량의 지붕방향으로 향하도록 결합시킨다.

상기와 같은 방법으로 다수개로 설치된 고정대(10)에 측정부(20)를 결합한다.

덧붙여, 다수개로 설치된 측정부(20)의 몸체(26)에 형성된 통신콘넥터(27)를 일반적으로 사용되는 통신케이블(C)을 인근 측정부(20)의 통신콘넥터(27)와 연결하여 유선으로 데이터를 송, 수신하도록 하거나 통신콘넥터(27)에 일반적으로 사용되는 무선장치(도면에 도시되지 않음)를 결합하여 임의의 지점에 다수개로 설치된 측정부(20)가 유선이나 무선으로 데이터를 송, 수신하도록 한다.

그리고, 화물차량의 운전석에 화면표시부(28)를 설치하도록 한다.

여기서, 상기 화면표시부(28)는 일반적으로 사용되고 있는 LCD모니터(liquid crystal display : 액정표시장치)나 네비게이션으로 설치할 수 있다.

덧붙여, 화물차량 적재함의 문짝의 임의의 지점에 다수개로 설치된 측정부(20)를 유선으로 연결할 때에는 화면표시부(28)와 가장 가까운 거리에 있는 측정부(20)의 통신콘넥터(27)에 통신케이블(C)을 연결하고, 화면표시부(28)와 통신케이블(C)에 의해 연결된 측정부(20)와 가까운 거리에 있는 다른 측정부(20)의 통신콘넥터(27)에 통신케이블(C)을 연결하여 다수개의 측정부(20)를 순서대로 연결한다.

또한, 화물차량 적재함의 문짝에 다수개로 설치된 측정부(20)의 고리(21)에 일반적으로 사용되는 벨트(V)를 사용자의 목적에 알맞게 걸면서 화물차량 적재함에 적재된 화물을 고정시킨다.

그리고, 운전자는 화면표시부(28)를 통해 최초에 각각의 측정부(20)에서 측정된 수치를 실시간으로 확인하며 운전자가 화물차량을 운행할 때, 화물차량 적재함에 적재된 화물의 고정상태가 일정수치 이하로 떨어질 경우, 화면표시부(28)가 운전자에게 통보할 수 있도록 알람 한계치를 설정한다.

그러면, 사용자가 측정부(20)의 고리(21)에 벨트(V)를 걸고 잡아당기게 되면, 고리(21)가 휘어지게 되면서 고리(21)가 연결된 몸체(26)가 휘어지게 된다.

이때, 측정부(20)의 몸체(26)의 공간(22)에 설치된 스트레인게이지(23)가 몸체(26)의 휘어짐 정도를 측정하여, 휘어짐 정도에 따른 값을 아날로그형태로 생성시키게 된다.

여기서, 상기 스트레인게이지(23)는 휘어짐 정도에 따라 전류 값을 나타내는 일반적인 센서이다.

그러면, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 몸체(26)의 공간(22)에 설치된 제어장치(24)가 스트레인게이지(23)에 의해 측정된 전류 값을 사용자가 화면표시부(28)를 통해 확인하기 쉽도록 디지털데이터로 변환하여 통신콘넥터(27)를 통해 해당 측정부(20)에서 측정된 수치를 인근의 다른 측정부(20)의 통신콘넥터(27)로 송, 수신하면서 운전석에 설치된 화면표시부(28)로 각각의 측정부(20)에서 측정된 데이터를 송신하고 상기 화면표시부(28)는 측정부(20)를 통해 수신된 디지털데이터를 화면에 표시하도록 한다.

그리고, 운전자가 화물차를 운전하다 각각의 지점에 설치된 측정부(20)에서 최초에 설정된 알람 한계치보다 낮아지게 되면, 화면표시부(28)는 자동안내음성, 경고음, 경보등 및 실시간으로 데이터를 출력하여, 최초에 설정된 알람 한계치보다 낮아지게 된 측정부(20)를 화면표시부(28)를 통해 표시하여, 운전자가 최초의 설정된 알람 한계치보다 낮은 지점의 측정부(20)의 위치를 확인하고, 해당 측정부(20) 위치에 연결된 벨트(V)를 점검하도록 한다.

또한, 운전자가 화물차량의 운전을 완료하고 화면표시부(28)를 통해 각각의 측정부(20)에 측정된 수치를 초기화한 후, 화물차량에서 벨트(V)를 풀고 화물을 하역하면 된다.

덧붙여, 상기 측정부(20)를 고정대(10)에서 분리하는 방법은 고정대(10)와 측정부(20)의 제1, 2고정공(13, 25)에 삽입된 볼트(B)를 제1, 2고정공(13, 25)에서 분리하여 고정대(10)에서 측정부(20)를 분리하면 된다.

상기와 같이 화물차량 적재함에 적재된 화물의 고정상태를 운전자가 실시간으로 확인하고, 이상이 있는 부분의 벨트(V)를 화면표시부(28)를 통해 운전자에게 알림으로써, 화물차량 적재함에서 화물이 낙하하는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백한 것이다.

도 1은 본 발명의 화물의 고정력 확인장치를 도시한 분해사시도.

도 2는 본 발명의 화물의 고정력 확인장치를 도시한 사용상태도.

도 3은 본 발명의 측정부에 형성된 화면표시부의 실시 예를 도시한 간략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 고정대 11 : 접착면

12 : 밀착면 13 : 제1고정공

20 : 측정부 21 : 고리

22 : 공간 23 : 스트레인게이지

24 : 제어장치 25 : 제2고정공

26 : 몸체 27 : 통신콘넥터

28 : 화면표시부

50 : 화물의 고정력 확인장치

Claims

화물차량의 적재함에 단단히 고정된 화물의 최초 고정상태를 확인하고 유지하기 위해 화물차량에 설치되는 화물의 고정력 확인장치에 있어서,

일측으로는 화물차량 적재함에 결합되어 개폐되는 문짝의 임의의 지점에 용접에 의해 밀착되는 접착면(11)을 형성하고 타측으로는 밀착면(12)을 형성하며 상기 접착면(11)과 밀착면(12)을 관통하는 제1고정공(13)을 구성한 고정대(10);

상기 고정대(10)의 밀착면(12)에 밀착되며 상측으로 화물을 고정시키는 벨트(V)가 걸리는 고리(21)가 일체형으로 연결되되, 내측 공간(22)으로 휘어짐 정도를 측정하는 스트레인게이지(23)와 상기 스트레인게이지(23)에 의해 측정된 값을 디지털데이터로 변환하는 제어장치(24)를 형성하며, 하측으로 상기 고정대(10)의 제1고정공(13)과 대응되는 제2고정공(25)을 형성한 몸체(26)와 상기 몸체(26)의 외측으로 설치되며 상기 제어장치(24)에서 생성된 데이터를 유, 무선통신형태로 송, 수신하는 통신콘넥터(27)가 구성된 측정부(20)로 이루어진 것에 특징이 있는 화물의 고정력 확인장치.
제 1항에 있어서, 상기 측정부(20)의 몸체(26)에 형성된 공간(22)으로는 실리콘 또는 에폭시 몰딩으로 메워지는 것에 특징이 있는 화물의 고정력 확인장치.
제 1항에 있어서, 상기 고정대(10)와 측정부(20)는 볼트(B)에 의해 고정결합되는 것에 특징이 있는 화물의 고정력 확인장치.
제 1항에 있어서, 상기 고정대(10)와 측정부(20)는 다수개로 형성된 것에 특징이 있는 화물의 고정력 확인장치.
제 1항에 있어서, 상기 측정부(20)에는 통신콘넥터(27)로부터 전송된 데이터를 표시하며 스트레인게이지(23)나 제어장치(24)에 의해 측정된 수치에 변화가 생기게 되면 자동안내음성, 경고음, 경보등 및 실시간으로 데이터를 출력하는 화면표시부(28)가 더 포함되는 것에 특징이 있는 화물의 고정력 확인장치.
제 5항에 있어서, 상기 화면표시부(28)를 통해 운전자는 최초의 화물차량의 적재함에 적재된 화물의 고정상태와 운전 중 화물의 고정상태를 비교분석하여 알람 한계치를 입력하고, 상기 알람 한계치에 따른 경고음, 경보등, 자동안내음성을 확인할 수 있는 것에 특징이 있는 화물의 고정력 확인장치.