KR100860394B1 - A traffic detector device and vehicle information with high and low speed weight - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 도로를 주행하는 차량의 축간 거리와 차폭, 타이어 폭, 무게 등을 종합적으로 측정함으로써, 도로를 주행하는 차량의 정보를 정확히 구분하여 차량의 종류 및 과적여부를 동시에 정확히 측정하여 차량에 따라 요금을 정확히 징수하고, 차량의 속도에 관계없이 차량의 정보 및 교통량을 정확하게 측정하며 도로의 파손을 방지하기 위한 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a high speed, low speed dual purpose axle, vehicle information, and traffic detection device. Accurately classify vehicle information and accurately measure the type and overload at the same time to collect charges according to the vehicle, to accurately measure the information and traffic volume of the vehicle regardless of the speed of the vehicle and to prevent road damage , Low speed dual purpose heavy duty accumulator, vehicle information and traffic detection device.
일반적으로 차량정보와 교통량을 측정하는 방법으로는 차량이 주행하는 도로에 초단파감지기, 초음파감지기, 레이저 등의 비접촉식 센서를 설치하여 도로를 주행하는 차량정보 및 교통량을 조사하였으나, 상기와 같이 초단파, 초음파감지기와 레이저 등을 설치하기 위한 비용이 증가되고, 상기 비접촉식 센서를 통해 얻어지는 정보는 도로의 상태, 날씨, 주위환경, 도로의 종류(아스팔트도로, 콘크리트도로 등)에 따라 전혀 다르게 나타나게 되어 제대로 된 차량정보 및 교통량을 측정하기 어려운 문제점이 있었다.In general, as a method of measuring vehicle information and traffic volume, non-contact sensors such as microwave detectors, ultrasonic sensors, and lasers are installed on a road on which a vehicle travels to investigate vehicle information and traffic volume traveling on a road. The cost of installing a detector and a laser is increased, and the information obtained through the non-contact sensor appears completely different depending on the condition of the road, the weather, the surrounding environment, and the type of road (asphalt road, concrete road, etc.). There was a problem that it was difficult to measure information and traffic volume.
그래서, 상기와 같이 비접촉식으로 도로에 설치되는 센서를 사용하지 않고, 도로에 특허등록번호 제10 - 731808호와 같이 도로에 루프회로센서나 피에조센서회로만을 설치하여, 각각의 센서에서 측정되는 차 축간의 거리나 차량길이만을 측정하여 차량정보를 획득하였다.Thus, as described above, without using a sensor installed on the road in a non-contact manner, as shown in Patent Registration No. 10-731808, only a loop circuit sensor or a piezo sensor circuit is installed on the road, and between the axles measured by each sensor. Vehicle information was obtained by measuring only the distance or the vehicle length.
그러나, 상기와 같이 차 축간거리 및 차량길이만을 측정하게 되면, 유사한 배기량의 차량이라도 차 축간의 거리에 따라 차량정보가 다르게 나타나게 되어, 차량정보를 제대로 파악하지 못하는 문제점이 있었다.However, when only the distance between the vehicle axle and the vehicle length is measured as described above, even if a vehicle having a similar displacement has different vehicle information according to the distance between the vehicle axles, there is a problem that the vehicle information cannot be properly understood.
또한, 차량정보 및 무게를 측정하는 피에조센서는 차량의 운행에 따라 발생하는 진동에 의해 차량정보를 확인하게 되는데 차량이 저속으로 운행하게 되면, 차량의 속도에 의해 진동이 거의 발생하지 않게 되어 상기 피에조센서가 도로를 주행하는 차량을 제대로 파악하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, the piezo sensor for measuring the vehicle information and weight is to check the vehicle information by the vibration generated by the driving of the vehicle, when the vehicle is running at a low speed, the vibration is hardly generated by the speed of the vehicle so that the piezo There was a problem that the sensor does not properly grasp the vehicle driving on the road.
그리고, 상기 피에조센서를 통과하는 차량의 속도가 빠르기 때문에 상대적으로 폭이 좁은 피에조센서에 타이어가 접촉이 안되거나 순간적으로 접촉되게 되어, 피에조센서가 차량정보를 제대로 파악하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, since the speed of the vehicle passing through the piezo sensor is high, the tire is not in contact with the narrow narrow piezo sensor or is instantaneously contacted, which causes the piezo sensor not to properly grasp vehicle information.
한편, 차량정보를 파악하기 위해 톨게이트에는 트래들이라는 장치를 설치하여 톨게이트를 통과하는 차량정보를 파악하였다.Meanwhile, in order to grasp vehicle information, a device called a trapdle was installed in the toll gate to grasp vehicle information passing through the toll gate.
상기와 같이 톨게이트에 설치되는 트래들은 톨게이트를 통과하는 차량 폭, 바퀴 수, 축간 거리 등만을 측정하여 톨게이트를 통과하는 차량정보를 구별한 후, 차량종류에 따라 요금을 징수하였다.As described above, the tracks installed in the toll gate measure only the vehicle width, the number of wheels, and the distance between the toll gates, distinguish the vehicle information through the toll gate, and collect charges according to the vehicle type.
그리고, 톨게이트를 통과하는 화물차량을 과적단속하는 한곳으로만 통과하도록 하여 톨게이트를 통과하는 화물차량이 많을 때에는, 톨게이트를 통과하는 화물차량들이 정체되는 현상이 발생하게 되는 문제점이 있었다.In addition, when there are many freight vehicles passing through the toll gate by passing the freight vehicle passing through the toll gate only to one place that overcharges, there is a problem that the freight vehicles passing through the toll gate are stagnated.
또한, 톨게이트에 설치되는 트래들은 차량의 폭, 차축간 거리 등만을 측정하기 때문에, 화물차량의 과적여부를 파악할 수 없어 화물차량의 무게를 측정하는 계량대를 별도로 설치해야 하는 문제점이 있었다.In addition, since the tracks installed in the toll gate only measure the width of the vehicle, the distance between the axles, and the like, there is a problem in that it is not possible to determine whether the freight vehicle is overloaded, so that a weighing platform for measuring the weight of the freight vehicle must be separately installed.
본 발명은 일반도로나 고속도로 및 톨게이트를 주행하는 차량의 차폭, 타이어 폭, 차축 간 거리, 차량무게를 무게측정부와 무접점스위치를 이용하여 한 장소에서 종합적으로 측정함으로써, 도로를 주행하는 차량정보 및 교통량을 총괄적으로 확인할 수 있으며, 차량의 과적여부를 정확히 판단하여 차량의 과적에 따른 도로의 파손을 미연에 방지할 수 있는 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치를 제공하는데 그 목적이 있다.According to the present invention, vehicle widths, tire widths, distances between axles, and vehicle weights of vehicles traveling on general roads, highways, and toll gates are comprehensively measured at one location using a weight measuring unit and a contactless switch, thereby driving vehicle information. And high-speed, low-speed multi-purpose condenser, vehicle information, and traffic detection system that can check the traffic volume as a whole, and accurately determine whether the vehicle is overloaded to prevent damage to the road due to the vehicle's overload. There is this.
또한, 도로를 주행하는 차량의 속도에 관계없이 차량정보 및 교통량을 확인할 수 있으며, 톨게이트에서 차량무게를 측정하기 위해 한 차선으로만 통행하는 화물차량을 다른 차선으로도 통행할 수 있도록 하고, 톨게이트를 통과하는 차량정보와 차량무게를 동시에 정확하게 측정할 수 있도록 하여, 톨게이트를 통과하는 차량정보에 따른 요금을 정확하게 징수하며, 톨게이트에서 차량밀림 현상을 방지할 수 있는 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, vehicle information and traffic volume can be checked regardless of the speed of the vehicle driving on the road, and the toll gate can be passed to other lanes to measure the weight of the vehicle at the toll gate. High-speed, low-speed condenser and vehicle information, which can accurately measure the vehicle information passing through and the weight of the vehicle at the same time, accurately collects the charges according to the vehicle information passing through the toll gate, and prevents vehicle slippage at the toll gate. The purpose is to provide a traffic detection device.
그리고, 차량무게 및 차종분류에 따른 요금을 여러 종으로 자세하게 구분하여 징수함으로써, 차량의 과적을 방지할 수 있으며, 차량의 바퀴가 무게측정부의 패드와 무접점스위치에 모두 접촉되면서 차량바퀴의 닿는 면적이 넓게 되어 차량정보 및 차량무게를 정확하게 측정할 수 있는 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the charges according to the weight and type of vehicle classification are collected in detail into various types to prevent overloading of the vehicle, and the contact area of the vehicle wheel with the wheels of the vehicle being in contact with both the pad and the contactless switch of the weighing unit. The purpose of the present invention is to provide a high speed, low speed dual purpose lifter, vehicle information, and a traffic detection device capable of accurately measuring vehicle information and vehicle weight.
본 발명의 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치는 도로에 매설되는 프레임과 상기 프레임에 볼트에 의해 결합되되 스트레인게이지가 위치되는 설치홈과 밴딩홈이 형성된 패드가 구성된 무게측정부와, 상기 무게측정부의 프레임에 일정간격으로 배열설치되어 무게측정부로 진입하는 차량의 폭과 바퀴 폭과 차량의 축 간격을 측정하는 피에조센서와 상기 피에조센서에 의해 측정된 값을 제어하는 회로기판으로 구성된 무접점스위치로 이루어진다.The high speed, low speed combined use of the present invention, vehicle information, and a traffic detection device include a weight measuring unit including a frame embedded in a road and a pad formed with a bending groove and a mounting groove in which a strain gauge is located; And a piezoelectric sensor for arranging the width of the vehicle and the width of the wheels and the axial spacing of the vehicle, which are arranged at regular intervals on the frame of the weighing unit, and a circuit board for controlling the values measured by the piezoelectric sensor. It consists of a solid state switch.
그리고, 도로에 설치되는 무게측정부와 무접점스위치의 전, 후방으로는 루프센서회로나 피에조센서회로가 더 포함되어 설치되는 것에 특징이 있다.In addition, the front and rear of the weight measuring unit and the contactless switch installed on the road is characterized in that the loop sensor circuit or piezo sensor circuit is further included.
또한, 상기 프레임에 결합되는 패드는 다수개로 설치되고, 상기 무게측정부와 무접점스위치에 의해 측정된 정보를 표시하는 화면표시부와 영상촬영부와 통신부와 과적의심차량에 대해 차량의 무게를 재측정하는 중량측정장치와 영상카메라가 설치되는 중앙제어부와 휴대단말기가 더 포함되는 것에 특징이 있다.In addition, a plurality of pads coupled to the frame are installed, and the screen display unit for displaying information measured by the weighing unit and the contactless switch, the image taking unit, the communication unit and the overload of the vehicle over-measure the vehicle weight It is characterized in that it further comprises a central control unit and a portable terminal in which the weighing apparatus and the video camera are installed.
상기에서 살펴본 바와 같이 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치는 일반도로나 고속도로 및 톨게이트를 주행하는 차량의 차폭, 타이어 폭, 차축 간 거리, 차량무게를 무게측정부와 무접점스위치를 이용하여 한 장소에서 종합적으로 측정함으로써, 도로를 주행하는 차량정보 및 교통량을 총괄적으로 확인할 수 있으며, 차량의 과적여부를 정확히 판단하여 차량의 과적에 따른 도로의 파손을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, the high speed, low speed combined weight lifter, vehicle information, and traffic detection device are used to measure the vehicle width, tire width, distance between axles, and vehicle weight of a vehicle driving on a general road, highway, and toll gate. By comprehensively measuring in one place, it is possible to collectively check the vehicle information and the traffic volume driving on the road, and to accurately determine whether the vehicle is overloaded, and to prevent the damage of the road due to the vehicle's overload. have.
또한, 도로를 주행하는 차량의 속도에 관계없이 차량정보 및 교통량을 확인할 수 있으며, 톨게이트에서 차량무게를 측정하기 위해 한 차선으로만 통행하는 화물차량을 다른 차선으로도 통행할 수 있도록 하고, 톨게이트를 통과하는 차량정보와 차량무게를 동시에 정확하게 측정할 수 있도록 하여, 톨게이트를 통과하는 차량정보에 따른 요금을 정확하게 징수하며, 톨게이트에서 차량밀림 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, vehicle information and traffic volume can be checked regardless of the speed of the vehicle driving on the road, and the toll gate can be passed to other lanes to measure the weight of the vehicle at the toll gate. By accurately measuring the vehicle information passing through and the weight of the vehicle at the same time, to accurately collect the charge according to the vehicle information passing through the toll gate, there is an advantage that can prevent the vehicle push phenomenon in the toll gate.
그리고, 차량무게 및 차종분류에 따른 요금을 여러 종으로 자세하게 구분하여 징수함으로써, 차량의 과적을 방지할 수 있는 장점이 있는 유용한 발명이다.In addition, it is a useful invention having the advantage of preventing overloading of the vehicle by dividing the charge according to the vehicle weight and the type of vehicle in detail into various types.
아울러, 차량의 바퀴가 무게측정부의 패드와 무접점스위치에 모두 접촉되면서 차량바퀴의 닿는 면적이 넓게 되어 차량정보 및 차량무게를 정확하게 측정할 수 있는 장점이 있다.In addition, as the wheels of the vehicle are in contact with both the pad and the solid state switch of the weighing unit, the contact area of the vehicle wheel becomes wider, and thus there is an advantage of accurately measuring the vehicle information and the vehicle weight.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of the high speed, low speed combined lift and vehicle information, traffic detection device of the present invention for achieving the above object as follows.
먼저, 상기 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치(50)는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)로 이루어진다.First, the high speed, low speed combined use aggravator, vehicle information, and
여기서, 상기 무게측정부(10)는 도 1 또는 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 도로에 매설되는 프레임(11)과 상기 프레임(11)에 볼트에 의해 결합되되 스트레인게이지(12)가 위치되는 설치홈(13)과 밴딩홈(14)이 형성된 패드(15)로 구성된다.Here, the
또한, 상기 무접점스위치(20)는 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상기 무게측정부(10)의 프레임(11)에 일정간격으로 배열설치되어 무게측정부(10)로 진입하는 차량의 폭과 바퀴 폭과 차량의 축 간격을 측정하는 피에조센서(21)와 상기 피에조센서(21)에 의해 측정된 값을 제어하는 회로기판(22)으로 구성된다.In addition, the
그리고, 도 4에 도시된 바와 같이 도로의 진행방향에서 무게측정부(10)의 전, 후방으로 차축 거리를 측정하기 위해 일반적으로 사용되는 루프센서회로(17)(띠 형태의 센서회로를 말함)와 피에조센서회로(18)(띠 형태의 센서회로를 말함)를 추가로 설치하며, 상기 프레임(11)에 결합되는 패드(15)를 다수개로 결합하는 것이 바람직하다.And, as shown in FIG. 4, the loop sensor circuit 17 (referring to a strip-shaped sensor circuit) which is generally used to measure the axle distance before and after the
여기서, 상기 무접점스위치(20)는 도 4에 도시된 바와 같이 피에조센서(21)가 다수개로 결합되는 띠 형태의 센서회로가 아닌 낱개의 피에조센서(21)와 회로기판(22)을 결합한 무접점스위치(20)를 말한다.Here, the
한편, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)에 의해 측정된 데이터를 운전자나 관리자가 시각적으로 확인할 수 있는 화면표시부(19a)와 도로를 주행하는 차량을 촬영하는 영상촬영부(19b)와 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)에 의해 측정된 데이터를 송신하는 통신부(19c)와 과적의심차량에 대해 차량무게를 재측정하는 중량측정장치(19d)(일반적으로 사용되는 축중기를 말함)가 설치되는 중앙제어부(19)와 관리자 편리하게 이동하면서 확인할 수 있는 휴대단말기(H)(이동식축중기, 인디케이터, 고정식축중기 등, 또한, 법정계량기고도 불리움)를 더 포함하여 제작하는 것이 바람직하다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, a vehicle driving a road and a
여기서, 휴대단말기(H)는 중앙제어부(19)와 같이 관리자가 휴대하면서 사용할 수 있는 인디케이터(h1)(노트북 등), 중앙제어부(19)의 통신부(19c)와 데이터를 송, 수신하는 통신장치(h2), 모니터와 같은 화면표시장치(h3), 이동식축중기(h4)가 포함된다.Herein, the mobile terminal H transmits and receives data to and from the indicator h1 (notebook, etc.) that can be used by a manager, such as the
이하에서는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter will be described the most preferred embodiment of the present invention.
우선, 도로(일반도로, 고속도로, 톨게이트 등)의 임의의 지점을 일정크기만큼 절개한 후, 절개된 도로에 프레임(11)을 설치한다.First, an arbitrary point of a road (general road, highway, toll gate, etc.) is cut by a predetermined size, and then the
그리고, 패드(15)의 설치홈(13)에 패드(15)의 휘어짐 정도에 따라 차량무게를 감지하는 스트레인게이지(12)를 설치하고, 상기 패드(15)를 프레임(11)의 상측에 다수개를 배열하면서 도로폭 전체에 배치한다.In addition, a
여기서, 상기 패드(15)가 프레임(11)에 설치될 때, 견고한 결합을 위하여 볼트(도면에 도시되지 않음)를 이용하여 결합하며, 상기 프레임(11)과 패드(15)에는 볼트에 의한 홈(h)이 형성되는 것은 자명한 사항이다.Here, when the
또한, 도로에 설치된 프레임(11)에 피에조센서(21)와 상기 피에조센서(21)에 의해 측정된 수치를 제어하는 회로기판(22)을 결합하여 무접점스위치(20)를 제작한 후, 상기 무접점스위치(20)를 프레임(11)에 일정간격(예를 들어, 1㎝, 2㎝ 등)으로 프레임(11) 전체에 배열설치한다.In addition, after the
그리고, 상기 피에조센서(21)는 일반적으로 사용되는 루프코일(도면에 도시되지 않음)로 대체하여 사용할 수 있다.In addition, the
여기서, 상기 무접점스위치(20)를 제작한 후, 습기나 수분에 의해 무접점스 위치(20)가 오작동 되는 것을 방지하기 위해 에폭시 몰딩을 하는 것이 좋다.Here, after fabricating the
그런 후, 상기 프레임(11)에 패드(15)와 무점점스위치(20)를 설치하고, 도로진행방향에서 프레임(11)의 전, 후방향에 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)를 설치한다.Then, the
여기서, 상기 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)는 일반적으로 도로에 설치되는 띠 형태의 회로센서를 말한다.Here, the
그리고, 상기 무접점스위치(20)란, 기계적 접점을 가지고 있지 않은 스위치로 저항값이 0(ON)에 가까운 경우와 무한대(OFF)에 가까운 상태를 만들어 내는 반도체소자의 스위칭 특성을 이용한 것으로서, 주로 다이오드나 홀소자 등이 사용되고, 일반 스위치에 비해 특성 ·보수(保守) 등에서 이점이 많으며, 특히 전자회로에 고속도 단속(斷續)을 필요로 할 때나, 인화성(引火性) 가스 속에서의 스위칭에 적합한 스위치를 말한다.The
덧붙여, 상기 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)를 도로에 설치하고, 전광판과 같은 화면표시부(19a)와 도로를 주행하는 차량을 촬영하는 영상촬영부(19b)와 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)에 측정된 데이터를 송, 수신하는 통신부(19c)를 설치하고, 과적의심차량에 대해 차량무게를 재측정할 수 있는 중량측정장치(19d)(일반적으로 사용되는 차량무게측정장치, 계량대, 축중기 등을 말함)가 설치되는 중앙제어부(19)를 더 포함하여 설치할 수도 있으며, 관리자가 휴대하면서 차량의 상태를 확인할 수 있는 휴대단말기(H)(이동식축중기, 고정식축중기, 인디케이터 등, 또한, 법정계량기라고도 불리움)를 더 포함하여 설치하도록 한다.In addition, the
상기와 같은 방법으로 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)를 도로에 설치한 후, 차량이 통과하게 되면 차량의 앞 축이 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)의 전방에 설치된 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)를 통과하면 차량무게에 따른 진동에 의해 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)가 기전력을 발생시키면서 차량의 앞 축을 감지하여 차 폭이나 타이어 폭 등을 측정하게 된다.After the
그리고, 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)를 지난 차량의 앞바퀴가 무접점스위치(20)의 상측으로 지나치게 되는데 이때, 상기 무접점스위치(20)는 프레임(11) 전체에 일정간격으로 배열되어 있어, 차량바퀴의 폭만큼 설치된 무접점스위치(20)가 차량을 감지하게 된다.In addition, the front wheel of the vehicle passing through the
여기서, 상기 무접점스위치(20)의 피에조센서(21)는 도로에 전달되는 진동을 감지하는데 정확한 차량의 타이어 폭, 차량 폭을 측정하기 위해서는 일정한 압력이상으로만 감지하도록 해야한다.Here, the
그래서, 상기 무접점스위치(20)에는 진동을 감지하는 피에조센서(21)를 제어하기 위한 회로기판(22)이 설치되어 있다.Thus, the
이는, 상기 피에조센서(21)는 차량의 조그마한 진동까지도 감지하기 때문에, 차량의 폭이나 타이어 폭을 정확하게 측정하지 못한다.This is because the
그래서, 피에조센서(21)가 차량의 진동을 감지할 때, 일정한 무게에 의한 진동을 감지하도록(예를 들어, 차량의 무게를 100㎏이상 감지하도록 함)하여, 차량의 폭과 타이어폭을 정확하게 측정하도록 한다.Thus, when the
예를 들어, 차량에 진동에 의해 다수개가 일정간격으로 배열설치된 피에조센 서(21) 중 5개의 피에조센서(21)가 차량의 진동을 감지함과 동시에 상기 피에조센서(21)가 기전력을 발생시키면, 무접점스위치(20)에 설치된 회로기판(22)이 피에조센서(21)에 전달된 하중에 의한 진동을 감지하여, 100㎏이하의 진동을 감지한 피에조센서(21)의 작동을 중지시키고 100㎏이상의 진동을 감지한 피에조센서(21)만을 작동하도록 제어하여, 상기 피에조센서(21)의 상측에 위치된 바퀴만을 정확하게 측정하여 차량의 폭과 타이어 폭을 정확하게 측정하도록 하는 작용을 한다.For example, if five
그리고, 차량의 바퀴가 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)를 거치고 무접점스위치(20)를 지난 후, 무게측정부(10)의 패드(15)에 위치하게 되면 차량의 무게에 의해 패드(15)가 휘어지게 되면서, 패드(15)의 설치홈(13)에 형성된 스트레인게이지(12)가 패드(15)의 휘어짐 정도를 감지하여 차량무게를 측정하게 된다.When the wheel of the vehicle passes through the
여기서, 패드(15)에는 밴딩홈(14)이 형성되어 있어, 차량의 무게가 패드(15)의 중심으로만 전달되도록 하여 패드(15)의 상측으로 위치되는 차량의 무게를 정확하게 측정할 수 있게 된다.Here, the
그런 후, 도 6에 도시된 바와 같이 차량이 무게측정부(10)를 거친 후, 무게측정부(10)의 후방에 설치된 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)를 거치면서 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)의 전방에 설치된 루프센서회로(17)나 피에조센서회로(18)에서 동일한 방법으로 차 폭과 타이어 폭을 2차로 측정하게 된다.Then, as shown in FIG. 6, after the vehicle passes the
그리고, 차량의 앞 축이 상기와 같은 방법으로 측정되고, 차량이 전진하게 되면서 차량의 뒤 축이 상기와 같은 동일한 방법으로 측정되게 된다.Then, the front axle of the vehicle is measured in the same manner as described above, and as the vehicle moves forward, the rear axle of the vehicle is measured in the same manner as described above.
그리하여, 차량의 앞 축과 뒤 축의 시간에 따른 거리 및 차 폭, 타이어 폭 등에 따른 차량정보와 차량무게를 측정하여 전광판과 같은 화면표시부(19a)를 통해 측정된 차량정보 및 차량무게를 출력하여 관리자나 운전자가 확인하도록 하며, 상기 화면표시부(19a)에 출력된 데이터를 통신부(19c)를 통해 관리자에게 송신하여 원거리에서도 차량정보 및 차량무게를 확인할 수 있도록 한다.Thus, by measuring the vehicle information and the vehicle weight according to the distance and vehicle width, tire width, etc. according to the time of the front and rear axles of the vehicle, and outputs the vehicle information and the vehicle weight measured through the
또한, 차량무게를 측정한 후, 과적의심차량에 대해서는 별도로 설치된 중량측정장치(19d)(일반적인 계량대, 축중기 등, 법정계량기라고도 불리움)로 과적의심차량을 이동시켜, 차량무게를 재측정하도록 한다.In addition, after measuring the vehicle weight, the overload core vehicle is moved to a separately loaded weighing
한편, 관리자가 중앙제어부(19)에 상주하면서 차량정보 및 차량무게를 확인할 수도 있지만, 관리자가 직접 휴대단말기(H)(이동식 축중기, 고정식 축중기, 인디케이터 등, 또한, 법정계량기라고도 불리움)를 휴대하거나 도로의 일측에 고정설치한 후, 차량을 통과시켜 차량정보 및 차량무게를 측정할 수 있다.On the other hand, although the manager may check the vehicle information and the vehicle weight while staying in the
그리고, 상기 휴대단말기(H)는 고정형 법정계량기, 이동형 법정계량기라고도 불리운다.The portable terminal H is also called a fixed legal meter or a mobile legal meter.
또한, 중앙제어부(19)에는 영상촬영부(19b)가 더 포함되어 설치되어 있어, 도로를 주행하거나 톨게이트를 통과하는 차량을 촬영하여 교통량 조사자료로도 활용할 수 있게 된다.In addition, the
그리고, 여기서, 휴대단말기(H)는 중앙제어부(19)와 같이 관리자가 휴대하면서 사용할 수 있는 인디케이터(h1)(노트북 등), 중앙제어부(19)의 통신부(19c)와 데이터를 송, 수신하는 통신장치(h2), 모니터와 같은 화면표시장치(h3), 이동식축중기(h4)가 포함된다.In this case, the mobile terminal H transmits and receives data with the indicator h1 (notebook, etc.) that can be used by a manager, such as the
덧붙여, 상기 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)를 톨게이트에 설치하여 톨게이트를 통과하는 차량을 차종분류마다 요금을 정확하게 징수(종래에는 6종으로 구분하여 요금을 징수하였음)할 수 있게 된다.In addition, the
예를 들어, 차의 배기량 및 동일한 차종이라도 무게에 따라 별도로 요금을 차등하여 징수(차종과 무게에 따라 11종으로 구분하여 징수)함으로써, 도로주행에 따른 사용요금을 정확하게 부과할 수 있게 되는 것이다.For example, even if the vehicle's displacement and the same type of vehicle are collected separately by the fee according to the weight (divided into 11 types according to the car type and the weight), it is possible to accurately charge the usage fee according to the road driving.
또한, 상기와 같은 방법을 통해 발생된 정보를 토대로 도로를 관리하는 관리자가 도로의 종류에 따라 주행하는 차량정보 등의 교통량을 확인하여 도로(일반국도, 고속도로, 톨게이트 등)를 편리하게 유지관리할 수 있게 되는 것이다.In addition, the manager who manages the road based on the information generated through the above method can conveniently maintain and manage the road (general national road, highway, toll gate, etc.) by checking the traffic volume such as the vehicle information driving according to the type of road. It will be possible.
덧붙여, 상기와 같이 무게측정부(10)와 무접점스위치(20)를 톨게이트의 각각의 게이트에 설치하게 되면, 하나의 게이트로만 화물차를 통행하도록 하지 않아도 되어 화물차의 교통량이 증가하게 되더라도 화물차가 출, 입하는 게이트의 차량밀림현상을 방지할 수 있게 된다.In addition, when the
상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백한 것이다.Although the above-described embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and various modifications are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It is evident to those who have knowledge of.
도 1은 본 발명의 무게측정부의 패드를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a pad of the weighing unit of the present invention.
도 2는 본 발명의 무접점스위치를 도시한 분해사시사진.Figure 2 is an exploded perspective photograph showing a solid state switch of the present invention.
도 3은 본 발명의 무점점스위치를 도시한 사진.Figure 3 is a photograph showing a pointless switch of the present invention.
도 4는 본 발명의 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치를 도시한 간략도.Figure 4 is a simplified diagram showing a high speed, low speed combined lift and vehicle information, traffic detection device of the present invention.
도 5는 본 발명의 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치의 다른 실시예를 도시한 블럭도.Figure 5 is a block diagram showing another embodiment of the high speed, low speed dual purpose condenser, vehicle information, and traffic detection device of the present invention.
도 6은 본 발명의 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치에 의해 측정되는 신호를 도시한 그래프.6 is a graph showing signals measured by the high speed, low speed combined use of the present invention, vehicle information, and traffic detection device.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 무게측정부 11 : 프레임10: weighing unit 11: frame
12 : 스트레인게이지 13 : 설치홈12: strain gauge 13: installation groove
14 : 벤딩홈 15 : 패드14: bending groove 15: pad
17 : 루프센서회로 18 : 피에조센서회로17
19 : 중앙제어부 19a : 화면표시부19:
19b : 영상촬영부 19c : 통신부19b:
19d : 중량측정장치 H : 휴대단말기19d: Weighing device H: Mobile terminal
20 : 무접점스위치 21 : 피에조센서20: solid state switch 21: piezo sensor
22 : 회로기판22: circuit board
50 : 고속, 저속겸용 축중기 및 차량정보, 교통량검출장치50: high speed, low speed combined use and vehicle information, traffic detection device
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