KR100860180B1 - 배기 밸브 부싱 - Google Patents

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KR100860180B1
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울프강 하늘
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조센 스윈
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엠콘 테크놀로지스 엘엘씨
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Abstract

배기 시스템을 위한 부싱 조립체는 하나 이상의 제 1 부싱 부품과 하나 이상의 제 2 부싱 부품을 포함하고, 상기 하나 이상의 제 1 부싱 부품은 비-회전 배기 부품에 대해 회전하는 회전 배기 부품을 수용하며, 상기 하나 이상의 제 1 부싱 부품은 회전 배기 부품을 위한 낮은 마찰 표면을 제공하는 제 1 재료로부터 제조되며, 상기 하나 이상의 제 2 부싱 부품은 제 1 재료와는 다른 제 2 재료로 제조되고, 상기 제 2 재료는 회전 배기 부품이 비-회전 배기 부품에 대해 회전할 때 소음 감소 기능을 제공한다. 샤프트가 회전함에 따라, 제 1 및 제 2 부싱 부품들은 밸브가 작동하는 동안 소음 감소시키는 좋은 베어링 표면을 제공하도록 협력한다.

Description

배기 밸브 부싱{EXHAUST VALVE BUSHING}
도 1은 본 발명에 따르는 부싱 조립체를 가지는 배기 시스템의 도면.
도 2는 도 1에서 평면 2-2를 따라 절단한 횡단면도.
도 3은 본 발명에 따르는 부싱 조립체를 가지는 배기 밸브의 다른 실시예를 도사한 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 배기 시스템
12: 배기 부품
14: 소음 감쇠 밸브
18: 샤프트
20: 축
24: 하우징
26: 링키지 조립체
28: 액추에이터
30: 내부 부품
32: 외부 부품
본 발명은, 낮은 마찰 표면을 제공하기 위한 하나의 타입의 재료와 소음 감소 기능을 제공하기 위한 다양한 타입의 재료를 이용하는, 배기 밸브를 위한 부싱 조립체에 관한 것이다.
종종 소음 감쇠 밸브는 차량이 작동하는 동안에 발생된 소음을 감소시키기 위하여 차량 배기 시스템에서 사용된다. 일반적으로 소음 감쇠 밸브는 예를 들어 머플러와 같은 배기 부품의 내부에 형성된 유입 튜브에서 플래퍼 밸브를 피벗 회전시키는 샤프트 상에 장착된다. 플래퍼 밸브는 배기가스 흐름 영역을 변형시키기 위하여 유입 튜브의 내부에서 회전하는 디스크 형태의 몸체를 가진다. 샤프트는 샤프트가 하우징에 대해 회전할 때 베어링 표면을 제공하는 부싱 상에서 지지된다. 샤프트는 링키지 조립체에 의해 샤프트의 운동을 제어하는 액추에이터로 결합된다. 샤프트가 회전함에 따라 플래퍼 밸브는 소음을 감쇠시키기 위해 요구되는 배기 가스 흐름 영역을 변형시킨다.
종래 형태의 한 문제점은 소음 감쇠 밸브에서의 부품과 액추에이터가 작동 소음을 발생시키는 데 있다. 이러한 타입의 소음은 삐걱거리는 소음(squeaking noise)이며, 이는 샤프트 또는 하우징과 베어링 표면 사이의 모션에 의해 발생된 다. 그 외의 타입의 소음은 충격 소음으로 알려졌다. 충격 소음은 액추에이터의 이동의 최대 제한점에서 하우징에 대한 부싱 또는 부싱에 대한 샤프트의 충돌에 의해 발생된다.
종래에는 2개의 다른 타입의 부싱이 사용되어져 왔다. 하나의 공지된 부싱은 와이어 메시 재료로 구성된다. 와이어 메시 부싱은 충격 소음에 대해 성능 좋은 소음 감쇠 특성을 제공하지만 베어링 표면에서 높은 레벨의 마찰을 가지며, 이러한 마찰로 인해 삐걱거리는 소음이 야기된다. 게다가 와이어 메시 부싱은 상대적으로 낮은 마모 특성을 가지며, 즉 신속하게 마모되고 품질이 저하된다.
공지된 다른 형상에 있어서, 세라믹 부싱이 사용된다. 고상 세라믹 부싱은 베어링 표면에서 삐걱거리는 소음을 최소화시키는 낮은 마찰 레벨을 가진다. 그러나 세라믹 부싱의 고상 형상(solid configuration)으로 인해, 모든 충격 소음은 세라믹 부싱을 통해 전달된다.
고상의 세라믹 부싱이 가지는 그 외의 문제점은 열적 팽창에 있다. 세라믹 재료는 하우징을 제조하는데 사용된 스틸보다 낮은 열팽창을 가진다. 열팽창에 있어서 이러한 차이로 인해, 충격 소음은 배기 부품이 냉각되었을 때 상대적으로 크게 형성되며, 부싱은 배기 부품이 가열되었을 때 하우징 내부에서 루즈(loose)한 상태로 형성될 수 있다.
따라서 성능 좋은 베어링 표면을 제공하고, 작업 소음을 감소시키는 배기 밸브를 위해 부싱 조립체를 제공하는 것이 선호된다.
본 발명은 샤프트 상에 지지되는 배기 밸브를 위한 부싱 조립체를 제공한다. 부싱 조립체로 인해 샤프트는 비-회전 배기 부품에 대해 배기 밸브를 회전시킨다. 부싱 조립체는 낮은 마찰 베어링 표면을 제공하는 제 1 부싱 부품을 포함하고, 개선된 소음 감쇠 특성을 제공하는 제 2 부싱 부품을 포함한다. 제 1 부싱 부품은 세라믹 또는 소결 금속 재료와 같은 재료로부터 형성된 고상의 부품이며, 제 2 부싱 부품은 예를 들어 와이어 메시 재료로 제조된 비-고상 부품이다.
한 실례의 실시예에서, 제 2 부싱 부품은 실질적으로 제 1 부싱 부품을 둘러싼다. 제 1 부싱 부품은 샤프트를 수용하며, 제 2 부싱 부품은 제 1 부싱 부품과 비-회전 배기 부품 사이에 위치된다. 다른 실례의 실시예에서, 제 1 부싱 부품은 샤프트의 제 1 부분을 둘러싸며, 제 2 부싱 부품은 제 1 부분으로부터 축방향으로 이격된 샤프트의 제 2 부분을 둘러싼다.
이러한 형상에 있어서, 제 1 부싱 부품의 재료는 삐걱거리는 소음(squeaking noise)을 감소시키는 낮은 마찰 베어링 표면을 제공하고, 제 2 부싱 부품의 재료는 충격 소음에 대한 좋은 소음 감쇠 특성을 제공한다. 또한 제 2 부싱 부품의 재료는 비-회전 배기 부품을 제조하기 위하여 사용된 스틸 재료와 제 1 재료 사이의 열 팽창의 차이를 수용한다.
본 발명의 상기 및 그 외의 특징은 하기 도면, 설명에 따라 보다 잘 이해될 것이다.
도 1에는 배기 시스템(exhaust system, 10)이 도시된다. 배기 시스템(10)은, 예를 들어 엔진(도시되지 않음)으로부터 배기가스의 흐름을 안내하는 머플러를 위한 유입 튜브(inlet tube)와 같은, 배기 부품(exhaust component, 12)을 포함한다. 소음 감쇠 밸브(noise attenuation valve, 14)는 차량이 작동하는 동안에 발생된 소음을 감소시키기 위하여 배기 부품(12)의 내부에 위치된다. 소음 감쇠 밸브(14)는 전기 또는 진공 타입의 밸브로 구성될 수 있다.
도시된 실례에서, 소음 감쇠 밸브(14)는 샤프트(18)에 장착된 플래퍼 밸브 바디(flapper valve body, 16)를 포함하고, 상기 샤프트(18)는 배기 부품(12)의 내부에서 축(20)에 대해 플래퍼 밸브 바디(16)를 피벗 회전시킨다. 플래퍼 밸브 바디(16)는 배기가스 흐름 영역을 변형시키기 위하여 배기 부품(12)의 내부에서 회전하며, 일반적으로 디스크 형태의 바디로 형성된다.
샤프트(18)는 샤프트(18)가 하우징(housing , 24)에 대해 회전할 때 베어링 표면을 제공하는 부싱 조립체(bushing assembly, 22) 상에 지지된다. 샤프트(18)는 링키지 조립체(linkage assembly, 26)에 의해 샤프트(18)의 운동을 제어하는 엑추에이터(actuator, 28)로 결합된다. 샤프트(18)가 회전함에 따라, 플래퍼 밸브 바디(16)는 소음을 감쇠시키기에 필요한 배기가스 흐름 영역을 변형시킨다. 바람직하게 엑추에이터(28)는 제어장치(controller)에 의해 제어되는 솔레노이드 엑추에이터이며, 그 외의 다른 엑추에이터가 사용될 수 있다.
부싱 조립체(22)는 축(20)에 따른 하우징(24)에 대한 회전을 위해 샤프트(18)를 지지한다. 일반적으로 엑추에이터(28)는 이동 제한 정지부(travel limit stop) 사이에서 전 후방으로 링키지 조립체(26)에 의해 샤프트(18)를 피벗 회전시키거나 회전시킨다. 솔레노이드 엑추에이터의 실례에서, 플런저는 한 방향으로 신장되는 동안 링키지 조립체(26)를 제 1 최대 이동 제한점으로 이동시킬 수 있으며, 이에 상방된 방향으로 수축되는 동안 링키지 조립체(26)를 제 2 최대 이동 제한점으로 이동시킬 수 있다. 엑추에이터(28)가 이러한 이동 제한 정지부에 도달될 때, 충격 소음이 발생된다.
부싱 조립체(22)는 이러한 충격 소음을 감소시키도록 구성된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 부싱 조립체(22)는 샤프트(18)를 수용하는 내부 부품(30)과 내부 부품(30)을 둘러싸는 외부 부품(32)을 포함한다. 내부 부품(30)은 세라믹 또는 소결 금속과 같은 물질로 제조된 고상 부품(solid component)으로 형성된다. 외부 부품(32)은 와이어 메쉬(wire mesh)와 같은 물질로 제조된 비-고상 부품으로 형성된다. 바람직하게 와이어 메쉬는 BrilloTM 패드 형상과 유사한 메쉬 메트(mesh mat)로 형성된다. 임의의 타입의 세라믹 또는 소결 금속 재료가 내부 부품(30)을 형성하기 위하여 사용될 수 있으며, 임의의 타입의 와이어 메쉬 재료는 외부 부품(32)을 형성하기 위하여 사용될 수 있다.
내부 부품(30)은 마찰 베어링 내부 표면(friction bearing inner surface, 36)을 형성하는 중앙 구멍(34)을 포함한다. 또한 내부 부품(30)은 외부 부품(32)을 직접적으로 연결하는 외부 표면(38)을 포함한다. 외부 부품(32)은 내부 표면(42)을 형성하는 중앙 구멍(40)을 포함하고, 하우징(24)을 직접적으로 연결하는 외부 표면(44)을 포함한다. 바람직하게 외부 부품(32)의 내부 표면(42)은 내부 부품(30)의 전체 원주에 대해 내부 부품(30)의 외부 표면(38)과 연결된다.
간격(50)이 내부 부품(30)의 외부 표면(38)과 외부 부품(32)의 내부 표면(42)의 적어도 일부분 사이에서 유지되도록 샤프트(18)는 루즈-피트(loose-fit) 상태로 내부 부품(30)의 중앙 구멍(34) 내부에 수용된다. 간격(50)은 매우 작게 형성되고, 상기 간격은 고온 상태 하에서 샤프트(18)가 확장되기 때문에 제공된다. 도 2에서의 간격(50)은 명확함을 위해 과대하게 도시된다.
하우징(24)은 내부 표면(54)에 의하여 형성된 하우징 구멍(52)을 포함한다. 외부 부품(32)은 다소 억지 끼워 맞춤(interference-fit)된 상태로 하우징 구멍(52)의 내부에 수용된다. 따라서 하우징 구멍(52)의 내부 표면(54)은 외부 부품(32)의 외부 표면(44)과 직접적으로 연결된다.
바람직하게 하우징(24)과 샤프트(18)는 공지된 스틸 재료로 제조된다. 세라믹 재료 또는 소결 금속 재료로 제조된 부싱 조립체(22)의 내부 부품(30)은 하우징(24)과 샤프트(18)를 제조하기 위하여 사용된 스틸 재료보다 작은 열팽창 계수를 가진다. 와이어 메쉬 재료로 제조된 부싱 조립체(22)의 외부 부품(32)은 열팽창 계수에 있어서 이러한 차이(difference)를 수용한다(accommodate). 하우징(24)이 고온 상태에 있을 때, 하우징은, 초기 형상으로부터 와이어 메쉬 재료를 압축하는, 크기가 증가되는 경향이 있다. 하우징(24)이 냉각되었을 때, 하우징(24)은 수축되고, 와이어 메쉬 재료는 초기 형상으로 형성되도록 확장될 수 있다.
또한 외부 부품(32)의 와이어 메쉬 재료는 충격 소음의 효과를 감소시킨다. 외부 부품이 고상(solid)이 아니기 때문에, 즉 메쉬 재료로 형성되기 때문에 충격 소음이 용이하게 분산된다.
내부 부품(30)의 세라믹 또는 소결 금속 재료는 샤프트(18)에 대해 매우 낮은 마찰 베어링 표면을 제공한다. 이러한 낮은 마찰 베어링 표면은 부싱 조립체(22)와 하우징(24) 또는 샤프트(18) 사이에서 모션(motion)에 의해 발생될 수 있는 임의의 삐걱거리는 소음(squeaking noise)을 제거시키거나 또는 감소시킨다. 따라서 부싱 조립체(22)는 삐걱거리는 소음과 충격 소음을 위한 우수한 소음 감소 특성을 추가적으로 제공하고, 낮은-마찰 베어링 표면(low-friction bearing surface)을 제공한다.
부싱 조립체(22)는 샤프트(18)를 따라 임의의 다양한 위치에 위치될 수 있다. 추가적으로 오직 하나의 부싱 조립체(22)가 도시되는 반면, 추가적인 부싱 조립체(22)는 요구된 다양한 위치에서 샤프트 상에 장착될 수 있다.
도 3은 부싱 조립체(60)의 다른 실례를 도시한다. 이러한 부싱의 형상에 있어서, 부싱 조립체는 제 1 재료로 제조된 제 1 부싱 부품(62)과 제 2 부싱 부품(64)을 포함하고, 제 2 재료로 제조된 제 3 부싱 부품(66)과 제 4 부싱 부품(68)을 포함한다. 제 1 부싱 부품(62)과 제 2 부싱 부품(64)은 예를 들어 소결 금속 또는 세라믹과 같은 재료로부터 고상 부품으로 제조된다. 제 3 부싱 부품(66)과 제 4 부싱 부품(68)은 상기 언급된 바와 같이 와이어 메쉬 재료로부터 비-고상 부품으로 제조된다.
제 1 부싱 부품(62), 제 2 부싱 부품(64), 제 3 부싱 부품(66) 및 제 4 부싱 부품(68) 모두는 하우징(24)에 대해 회전하기 위하여 샤프트(18)를 지지하도록 장착된다. 제 1 부싱 부품(62), 제 2 부싱 부품(64), 제 3 부싱 부품(66) 및 제 4 부싱 부품(68)은 축(20)을 따라 서로 축방향으로 이격된다. 바람직하게 제 1 부싱 부품(62)과 제 3 부싱 부품(66)은 제 1 샤프트 세그먼트(first shaft segment, 70)를 따라 장착되고, 제 4 부싱 부품(68)은 제 2 샤프트 세그먼트(72)를 따라 장착된다.
제 1 샤프트 세그먼트(70)와 제 2 샤프트 세그먼트(72)는 제 3 샤프트 세그먼트(76)에 의해 서로 분리된다. 플래퍼 밸브 바디(16)는 제 3 샤프트 세그먼트(76)에서 샤프트(18) 상에 지지된다.
제 1 및 제 2 부싱 부품(62, 64)의 내부를 향하는 측면 변부는 축(20)을 따라 제 1 축방향 거리(A1)에 의해 서로 분리되고, 제 3 및 제 4 부싱 부품(66, 68)의 내부를 향하는 측면 변부는 축(20)을 따라 제 2 축방향 거리 A2에 의해 서로 분리된다. 제 2 축방향 거리 A2는 제 1 축방향 거리 A1보다 작다. 또한 제 3 및 제 4 부싱 부품(66, 68)은 제 1 및 제 2 부싱 부품(62, 64)의 내부를 향하여 위치된다.
도시된 실례에서, 제 2 및 제 4 부싱 부품(64, 68)은 제 1 및 제 3 부싱 부품(62, 66)보다 더 긴 구멍 길이를 가진다. 제 1 부싱 부품(62), 제 2 부싱 부품(64), 제 3 부싱 부품(66) 및 제 4 부싱 부품(68)에 대한 구멍 길이는 필요에 따라 가변될 수 있다. 추가적으로 4개의 부싱 부품들이 도 3에 도시되며, 추가적인 부싱 부품 또는 상대적으로 적은 부싱 부품들이 필요에 따라 배기 부품(12)으로 일체로 구성될 수 있다. 그러나 소결 금속 또는 세라믹 재료로 제조된 하나 이상의 부싱 부품은 와이어 메쉬 재료로 제조된 하나 이상의 부싱 부품과 결합되어 사용되어져야 한다.
부싱의 형상, 즉 부싱 조립체(22) 또는 부싱 조립체(60)에 있어서, 세라믹 또는 소결 금속 재료는 삐걱거리는 소음을 제거시키기 위한 낮은 마찰 베어링 표면을 제공되며, 와이어 메쉬 재료는 충격 소음을 위한 성능 좋은 소음 감소 특성을 제공한다. 또한 와이어 메쉬 재료는 하우징(24)을 제조하기 위하여 사용된 스틸 재료와 세라믹 및 소결 금속 재료 사이에서의 열팽창의 차이를 수용한다. 추가적으로 주요 부싱 조립체(22, 60)가 머플러를 위한 유입 튜브에 위치된 소음 감쇠 밸브(14)에서 사용되는 것으로 도시되는 반면, 부싱 조립체(22, 60)는 다른 타입의 배기 부품에 위치된 밸브를 위해 사용될 수 있다.
비록 본 발명의 선호되는 실시예가 도시될지라도, 종래 기술의 당업자들은 본 발명의 범위 내에서 특정의 변형이 될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 이에 따라 하기 청구항들은 본 발명의 진정한 범위와 내용을 결정하는데 고려된다.

Claims (26)

  1. 배기 시스템을 위한 부싱 조립체에 있어서,
    상기 부싱 조립체는,
    비-회전 배기 부품에 대해 회전하는 회전 배기 부품을 수용(receive)하는 적어도 하나의 제1 부싱 부품 -상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은 상기 회전 배기 부품에 대해 낮은 마찰 표면을 제공하는 제1 재료로 형성됨- 과,
    상기 제1 재료와 다른 제2 재료로 형성되는 적어도 하나의 제2 부싱 부품을 포함하며,
    상기 제2 재료는 상기 회전 배기 부품이 상기 비-회전 배기 부품에 대해 회전할 때 소음 감쇠 기능을 제공하고, 상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 회전 배기 부품과 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품 사이의 열팽창 차이를 수용(accommodate)하는 비-고상 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은,
    상기 회전 배기 부품과 직접 접촉하는 낮은 마찰 베어링 표면을 제공하는 고상 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품을 둘러싸는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 회전 배기 부품의 외부 표면의 적어도 일부분과 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품의 상기 낮은 마찰 베어링 표면 사이에 간격이 제공되도록, 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은 상기 회전 배기 부품을 루즈-피팅 상태로 수용(receive)하는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품이 상기 비-회전 배기 부품의 내부 표면과 직접 접촉하면서 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품의 외부 표면과 직접 접촉되도록, 상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품과 상기 비-회전 배기 부품 사이에 억지-끼워 맞춤 상태로 수용(receive)되는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 회전 배기 부품은 배기 밸브에 연결된 샤프트를 포함하고, 상기 비-회전 배기 부품은 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 제1 재료는 세라믹 재료와 소결 금속 재료중 하나를 포함하고, 상기 제2 재료는 와이어 메쉬 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은 상기 회전 배기 부품의 제1 부분을 둘러싸고, 상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 제1 부분으로부터 축방향으로 이격된 상기 회전 배기 부품의 제2 부분을 둘러싸는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 재료로 형성된 제3 부싱 부품과 상기 제2 재료로 형성된 제4 부싱 부품을 포함하고, 상기 제1 재료는 고상 재료를 포함하고 상기 제2 재료는 비-고상 재료를 포함하고, 상기 제1 및 제2 부싱 부품은 상기 회전 배기 부품의 제1 세그먼트를 따라 서로 인접하게 장착되고, 상기 제3 및 제4 부싱 부품은 상기 회전 배기 부품의 제2 세그먼트를 따라 서로 인접하게 장착되며, 상기 제1 세그먼트와 제2 세그먼트는 상기 회전 배기 부품상에 지지된 밸브 바디에 의해 분리되는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제1 재료는 세라믹 재료와 소결 금속 재료중 하나를 포함하고, 상기 제 2 재료는 와이어 메쉬 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  11. 배기 시스템에 있어서,
    상기 배기 시스템은,
    배기 부품 내에서 피벗 회전 운동을 위하여 배기 밸브를 지지하는 샤프트와,
    하우징에 대한 회전을 위해 상기 샤프트를 지지하는 부싱 조립체와,
    배기 흐름이 변화되도록 상기 배기 부품 내에서 상기 배기 밸브를 이동시키기 위해 상기 샤프트에 결합된 액추에이터를 포함하고,
    상기 부싱 조립체는,
    상기 샤프트에 대해 낮은 마찰 표면을 제공하는 제1 재료로 형성된 적어도 하나의 제1 부싱 부품과 상기 배기 밸브의 작동중 소음 감소 기능을 제공하는 제2 재료로 형성된 적어도 하나의 제2 부싱 부품을 포함하며, 상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 샤프트와 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품 사이의 열팽창 차이를 수용(accommodate)하는 비-고상 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은,
    상기 샤프트와 직접 접촉하는 낮은 마찰 베어링 표면을 제공하는 고상 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품이 상기 비-회전 배기 부품의 내부 표면과 직접 접촉하면서 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품의 외부 표면과 직접 접촉되도록, 상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품과 상기 하우징 사이에 억지-끼워 맞춤 상태로 수용(receive)되는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 제1 재료는 세라믹 재료와 소결 금속 재료중 하나를 포함하고, 상기 제2 재료는 와이어 메쉬 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은 루즈-피팅 상태로 상기 샤프트를 수용(receive)하는 구멍을 포함하는 것을 특징으로, 하는 배기 시스템.
  16. 제12항에 있어서,
    상기 샤프트는 회전축을 규정하고, 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은 상기 샤프트의 제1 부분을 둘러싸며, 상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 회전축을 따라 상기 제1 부분으로부터 축방향으로 이격된 상기 샤프트의 제2 부분을 둘러싸는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  17. 제12항에 있어서,
    상기 제1 재료로 형성된 제3 부싱 부품과 상기 제2 재료로 형성된 제4 부싱 부품을 포함하고, 상기 제1 재료는 고상 재료를 포함하고 상기 제2 재료는 비-고상 재료를 포함하고, 상기 제1 및 제2 부싱 부품은 제1 샤프트 세그먼트를 따라 서로 인접하게 장착되고, 상기 제3 및 제4 부싱 부품은 제2 샤프트 세그먼트를 따라 서로 인접하게 장착되며, 상기 제1 샤프트 세그먼트와 제2 샤프트 세그먼트는 상기 배기 밸브를 지지하는 제3 샤프트 세그먼트에 의해 분리되는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 제1 부싱 부품과 상기 제3 부싱 부품은 상기 샤프트에 의해 규정되는 회전축을 따라 제1 축방향 거리에 의해 서로 이격되고, 상기 제2 부싱 부품과 상기 제4 부싱 부품은 상기 회전축을 따라 제2 축방향 거리에 의해 서로 이격되며, 상기 제2 축방향 거리는 상기 제1 축방향 거리보다 작은 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 제1 재료는 세라믹 재료와 소결 금속 재료중 하나를 포함하고, 상기 제2 재료는 와이어 메쉬 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  20. 제11항에 있어서,
    상기 하우징은 제1 열팽창 계수를 가지고 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은 상기 제1 열팽창 계수와 다른 제2 열팽창 계수를 가지며, 상기 적어도 하나의 제2 부싱 부품은 상기 제1 열팽창 계수와 상기 제2 열팽창 계수 사이의 차이를 수용(accommodate)하기 위하여 탄성적으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  21. 제1항에 있어서,
    상기 제2 재료는 확장할 수 있고 또한 압축될 수도 있는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 제1 재료는 상기 회전 배기 부품 및 상기 비-회전 배기 부품을 형성하는데 이용된 재료의 열팽창 계수보다 낮은 열팽창 계수를 가지며, 상기 제2 재료는 고온에서의 상기 비-회전 배기 부품의 확장에 대응하여 압축될 수 있으며 상기 비-회전 배기 부품이 냉각될 때는 확장될 수 있는 것을 특징으로 하는, 부싱 조립체.
  23. 제11항에 있어서,
    상기 제2 재료는 확장할 수 있고 또한 압축될 수도 있는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  24. 제23항에 있어서,
    상기 제1 재료는 제1 열팽창 계수를 가지며 상기 하우징은 제2 열팽창 계수를 가지고, 상기 제1 열팽창 계수는 상기 제2 열팽창 계수보다 낮은 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  25. 제24항에 있어서,
    상기 하우징은 제3 열팽창 계수를 가지고, 상기 제1 열팽창 계수는 상기 제3 열팽창 계수보다 낮으며, 상기 제2 재료는 상기 샤프트와 상기 하우징중 적어도 하나가 고온에서 확장하는 것에 대응하여 압축될 수 있고 상기 샤프트와 상기 하우징중 적어도 하나가 냉각될 때 확장될 수 있는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
  26. 제12항에 있어서,
    상기 샤프트의 외부 표면의 적어도 일부분과 상기 낮은 마찰 베어링 표면 사이에 간격이 제공되도록, 상기 적어도 하나의 제1 부싱 부품은 상기 샤프트를 루즈-피팅 상태로 수용(receive)하는 것을 특징으로 하는, 배기 시스템.
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