KR100853237B1

KR100853237B1 - Simplicity roling and unroling type load lifter

Info

Publication number: KR100853237B1
Application number: KR1020040031255A
Authority: KR
Inventors: 강찬웅
Original assignee: 강찬웅
Priority date: 2004-05-04
Filing date: 2004-05-04
Publication date: 2008-08-22
Also published as: KR20050106172A

Abstract

본 발명은 간이 권동식 화물 리프터에 관한 것으로, 각종 화물등을 탑재하여 상하 승강 구동할 때 승강기를 지지하며 상방에 위치 고정되는 구동모터에 의해 상하 구동되는 중앙로우프가 적재된 하중의 과다 또는 노후화 등으로 인하여 끊어지는 비상 상황이 발생될 경우 승강기를 효과적으로 제어하며 비상 정지할 수 있도록 승강기의 양측으로 보조로우프가 승강기를 가이드하는 전체 하우징의 상하에 각각 적당한 장력을 갖으며 고정되고, 그 보조로우프에 의해 가이드 되는 비상정지장치를 구성하여, 중앙로우프의 절단에 의한 승강기의 갑작스러운 추락시 상기 보조로우프에 비상정지장치가 제동력을 제공하여 승강기의 추락에 의한 인명피해와 각종 화물의 손상 및 손괴등을 미연에 방지할 수 있도록 하기 위한 간이 권동식 화물 리프터에 관한 것이다.The present invention relates to a simple-pulsed cargo lifter, which is equipped with various cargoes and supports the elevator when driving up and down, and is driven by overload or deterioration of a load loaded with a central rope driven up and down by a driving motor fixed upward. When an emergency situation occurs due to the breakage, the auxiliary rope is fixed to the upper and lower sides of the entire housing for guiding the elevator to both sides of the elevator so as to effectively control the elevator and make an emergency stop, and guided by the auxiliary rope. The emergency stop device provides a braking force to the auxiliary rope in case of sudden fall of the elevator by cutting of the central rope, thereby preventing the damage of human life and damage and damage of various cargoes due to the fall of the elevator. For simple swiveling cargo lifters to prevent A.

간이 권동식 화물 리프터, 승강기, 비상정지구, 조임구, Simple hoist type cargo lifter, lift, emergency stop, fastener,

Description

Simplicity roling and unroling type load lifter}

도 1은 본 발명의 개략적 사시도이고,1 is a schematic perspective view of the present invention,

도 2는 본 발명의 비상정지구의 분해 사시도이고,2 is an exploded perspective view of the emergency stop of the present invention,

도 3은 도2의 비상정지구의 작동관계를 도시한 것으로,3 is a view showing the operation of the emergency stop of FIG.

도 3a는 승강기의 정상적 운행상태에서의 비상정지구의 상태를 도시한 단면도이고, Figure 3a is a cross-sectional view showing the state of the emergency stop in the normal operating state of the elevator,

도 3b는 승강기의 오동작 등에 의해 낙하할 때, 지지로우프의 긴장력이 완하되며 비상정지구의 조임구가 상승되어 조임볼이 보조로우프를 압착하는 상태를 도시한 단면도이고, 3B is a cross-sectional view showing a state in which the tension of the support rope is relaxed when the fall of the elevator due to malfunction or the like, and the fastener of the emergency stop is lifted so that the fastening ball compresses the auxiliary rope.

도 3c는 다른 실시예로 중간에 보조횡간바를 이루어 보조로울러를 구비한 상태에서 지지로우프를 지지하는 상태를 도시한 단면도이며, 3C is a cross-sectional view illustrating a state in which a support rope is supported in a state in which an auxiliary roller is formed in the middle of the auxiliary horizontal bar in another embodiment;

도 4는 도 3의 요부확대도에 의해 비상정지구의 조임구의 상승작동에 의한 보조로우프의 압착상태를 도시한 것으로, Figure 4 shows the crimped state of the auxiliary rope by the lifting operation of the tightening port of the emergency stop by the enlarged view of the main part of FIG.

도 4a는 승강기의 정상적 상태의 비상정지구 단면을 도 3a와는 다른 수직선상으로 단면하여 도시한 것이며, Figure 4a is a cross-sectional view of the emergency stop section of the elevator in a vertical line different from that of Figure 3a,

도 4b는 도 4a에서의 조임볼의 위치를 도시한 평면도이고, Figure 4b is a plan view showing the position of the tightening ball in Figure 4a,

도 4c는 승강기의 비정상 상태시 비상정지구의 조임구가 상승되는 상태를 도시한 것으로 도 3b와는 다른 수직선상으로 단면하여 도시한 것이고, Figure 4c is a diagram showing a state in which the fastener of the emergency stop is raised in the abnormal state of the elevator as shown in a cross-sectional view on a different vertical line than in Figure 3b,

도 4d는 도 4c에서의 조임볼 위치를 도시한 평면도이다. 4D is a plan view illustrating the tightening ball position in FIG. 4C.

도 5는 상부측고정빔이 승강기의 전면측에 편중되어 설치된 다른예시도이다.5 is another exemplary view in which the upper side fixed beam is installed to be biased on the front side of the elevator.

도 6은 화물용 승강기가 설치된 개략적 정면도이다.6 is a schematic front view in which a freight elevator is installed.

도 7 내지 도 10은 종래의 기술을 도시한 도면들이다.
7 to 10 are diagrams illustrating a conventional technology.

※ 도면 중 주요부호에 대한 간단한 설명※ Brief description of the main symbols in the drawings

100; 지지플레이트 110; 상부빔100; Support plate 110; Upper beam

120; 구동모터 130; 구동로우프120; Drive motor 130; Driving rope

140; 가이드빔 141; 가이드편140; Guide beam 141; Guide

150; 횡간플레이트 200; 승강기150; Transverse plate 200; lift

210; 바닥베이스 220; 고정빔210; Floor base 220; Fixed beam

230; 고정가이드빔 231; 안내로울러230; Fixed guide beam 231; Guide

232; 고정플레이트 233; 통공232; Fixed plate 233; Through

234; 구멍 240; 상부측고정빔234; Hole 240; Upper side fixed beam

241; 연결고리 242; 매듭고정부재241; Link 242; Knot fixing member

243; 로울러 300; 비상정지구243; Roller 300; Emergency stop

301; 보조로우프 310; 제1스프링301; Auxiliary rope 310; 1st spring

320; 조임구 321; 가이드홈 320; Diaphragm 321; Guide

323; 통공 324; 조임볼323; Through 324; Captive ball

330; 고정가이드 331; 고정축330; Fixing guide 331; Fixed shaft

332; 지지로우프 340; 제2스프링332; Support rope 340; 2nd spring

350; 몸체부 351; 고정관350; Body 351; A fixed tube

352; 테이퍼관통공 353; 구멍352; Tapered through hole 353; hole

360; 커버부 361; 통공360; Cover portion 361; Through

362; 구멍
362; hole

일반적으로 승강기 또는 엘리베이터는 사용목적에 따라 다양한 종류가 있는데, 그중 화물용 승강기는 중량이 상당한 각종 적재화물을 적재하여 승하강 시키는 것으로, 화물의 중량에 의해 대부분 대용량에 지탱할 수 있도록 설계되어 설치되는 것이 통상적이고, 이와같은 화물용 승강기는 건물 외측에 가이드레일 등의 지주를 설치하고, 그 지주를 따라 상하 승강하도록 하는 구동수단을 구비하며 소망하는 적정 위치에서 승강기가 멈출 수 있도록 하는 제어수단과 제어수단이 통제되지 않게 되는 비상상황시 승강기를 강제로 멈추도록 하여 승강기의 자유낙하에 따른 인명피해나 화물의 손실을 방지하도록 하는 일반적 구성을 갖고 있다.In general, there are various kinds of elevators or elevators according to the purpose of use. Among them, lifts for cargoes are loaded with various loads of considerable weight, and are designed and installed to support large capacity by the weight of cargoes. Conventionally, such a freight elevator is provided with a support rail, such as a guide rail on the outside of the building, and provided with a drive means for lifting up and down along the support and control means and control means to stop the elevator at the desired position desired In this uncontrolled emergency, the elevator is forcibly stopped to prevent the loss of life or loss of cargo due to free fall of the elevator.

그러나, 승강기가 제어수단에 의해 적정하게 제어되지 못하는 경우 승강기에 탑재한 물품등의 손상, 손괴는 물론이거니와 동승한 작업인원의 인명피해를 야기하는 등의 문제점이 있어, 승강기의 설계시 안전조건 등을 만족하기 위한 다양한 연구 개발 등이 진행되고 있음은 주지된 바와 같다.However, when the elevator is not properly controlled by the control means, there is a problem such as damage or damage to the goods mounted on the elevator, and also cause injury to the lives of the accompanying personnel, and safety conditions when designing the elevator. It is well known that various research and development are being conducted to satisfy the requirements.

일반적으로 이와같이 비상 상황시 승강기를 강제로 정지하도록 하기 위한 조속기(Governor)를 승강기 하부에 장착하여 비상상황을 감지하는 각종 센서등의 신호 인가에 따라 가이드레일을 잡아주어 승강기를 정지시키는 일련의 구성을 갖고 있는데, 주로 전력 공급에 의한 동력원을 사용하고 있어 예기치 못한 정전 상황등의 긴급 상황시에는 상기의 조속기의 작동 자체가 정지되는 문제점등이 지적되어 왔으며, 설치비용 및 유지비용등이 상당하여 형식승인만을 위한 부실 설치로 이어 져, 설계시부터 안전상 문제점을 내포하게 되는 등의 문제점이 지적되고 있다.In general, a series of constitutions are provided in which a governor is mounted on the lower part of the elevator to forcibly stop the elevator in an emergency situation and the guide rail is held by stopping the elevator according to the application of signals such as various sensors for detecting an emergency situation. In the case of emergency, such as an unexpected power outage, it has been pointed out that the operation of the governor itself is stopped. Following the insolvent installation for the bay, problems such as the safety problems from the design pointed out.

또한 대한민국 특허청에 기출원되어 선등록된 실용신안 20-326832호를 인용하여 종래의 기술을 기술하면, 도 7 내지 도 10에 종래의 승강기 비상정지장치의 일예를 도시하고 있는데, 크게 상부플레이트(20), 하우징(30), U형 판스프링(40), 가이드블럭(50), 프런트 및 리어 가이드플레이트(60,61), 웨지(80) 등으로 구성된다.In addition, referring to the prior art cited in the Utility Model No. 20-326832 previously filed and registered in the Republic of Korea Patent Office, an example of a conventional elevator emergency stop device is shown in Figure 7 to 10, the upper plate (20) ), Housing 30, U-shaped leaf spring 40, guide block 50, front and rear guide plates (60, 61), wedges (80) and the like.

상기 상부플레이트(20)는 하우징(30)과 용접에 의해 접합되는 것으로, 저면 전방부 양측에 가이드홈(21)이 각각 형성되어 상기한 가이드블록(50)의 상부와 결합된다.The upper plate 20 is joined to the housing 30 by welding, and guide grooves 21 are formed at both sides of the bottom front part, respectively, and are coupled to the upper portion of the guide block 50.

상기 하우징(30)은 하부플레이트(31), 양 사이드플레이트(32), 미들플레이트(33)를 용접하여 일체로 제작한 것으로, 미들플레이트(33)의 상면 양측에 가이드홈(34)을 형성하여 상기한 가이드블럭(50)의 하부와 결합된다. 아울러 미들플레이트(33)의 상면 후방에는 도 10에 도시된 바와 같이 서포트블럭(36)이 용접되어 상기한 판스프링(40)을 지지하고, 하부플레이트(31)의 상면 전방 양측에는 스토퍼(37)를 용접하여 도 8a에서와 같이 웨지(80)의 하부 이송을 제한하도록 하고 있다.The housing 30 is made by welding the lower plate 31, both side plates 32, the middle plate 33 integrally, by forming guide grooves 34 on both sides of the upper surface of the middle plate 33 It is coupled with the lower portion of the guide block 50. In addition, as shown in FIG. 10, the support block 36 is welded to the rear surface of the middle plate 33 to support the leaf spring 40, and the stopper 37 is provided on both sides of the upper surface of the lower plate 31. Welding to limit the lower feed of the wedge 80 as shown in Figure 8a.

상기 U형의 판스프링(40)은 가이드블럭(50)의 좌우 이송을 탄성 지지하여 비상정지에 따른 충격을 완충하는 것으로, 상기한 서포트블럭(36) 위에 안착되어 볼트(42)와 너트(43)로 고정되고, 각각의 사이드플레이트(32)를 관통한 볼트(41)에 의해 설치된다. The U-shaped leaf spring 40 is to support the left and right transport of the guide block 50 to cushion the impact caused by the emergency stop, is seated on the support block 36 is the bolt 42 and the nut 43 ), And are installed by bolts 41 passing through each side plate 32.

가이드블럭(50)은 상기 상부플레이트(20)와 미들플레이트(33)의 가이드홈(21,34)에 상하부가 결합 설치되는 것으로, 볼트(41)와 체결되어 웨지(80)의 상부 이송시 판스프링(40)에 의해 탄성 지지된다.The guide block 50 is installed in the upper and lower portions in the guide grooves 21 and 34 of the upper plate 20 and the middle plate 33. The guide block 50 is fastened to the upper plate of the wedge 80 by fastening with the bolt 41. It is elastically supported by the spring 40.

프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)는 상기한 가이드블럭(50)의 전면과 후면에 고정 설치되어 상기한 웨지(80)를 가이드 하는 것으로, 특히 가이드블럭(50)의 후면에 결합되는 리어 가이드플레이트(61)는 도 10에서 도시한 바와 같이 미들플레이트(33)로 인하여 프런트 가이드플레이트(60) 보다 그 상하 길이가 상당히 짧아지게 된다.The front and rear guide plates 60 and 61 are fixedly installed at the front and rear of the guide block 50 to guide the wedges 80, in particular the rear coupled to the back of the guide block 50. As illustrated in FIG. 10, the guide plate 61 is shorter in length than the front guide plate 60 due to the middle plate 33.

웨지(80)는 상기한 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)를 따라 상방 이송되어 가이드레일(G)를 클램핑하는 것으로, 로드(R)와의 연결을 위하여 저면에 볼트(81)가 체결된다. 그리고 웨지(80)와 가이드블럭(50) 사이에는 다수의 로울러(70)가 삽입되어 웨지(80)의 상하 이송을 원할하게 하는 역할을 하게 된다.The wedge 80 is conveyed upward along the front and rear guide plates 60 and 61 to clamp the guide rails G, and bolts 81 are fastened to the bottom surface for connection with the rod R. . In addition, a plurality of rollers 70 are inserted between the wedge 80 and the guide block 50 to serve to smoothly move the wedge 80 up and down.

이와같이 구성된 종래의 승강기 비상정지장치는 비상상황시, 로드(R)에 의해 웨지(80)가 상방향으로 당겨지면, 웨니(80)는 프런트 및 리어 가이드플레이트(60,61)와 로울러(70)의 안내에 의해 상방향으로 이송되면서 가이드레일(G)을 강하게 클램핑하여 승강기를 정지시키게 된다.In the conventional elevator emergency stop device configured as described above, when the wedge 80 is pulled upward by the rod R in an emergency situation, the wenny 80 is the front and rear guide plates 60 and 61 and the roller 70. It is conveyed upward by the guidance of the guide rail (G) is strongly clamped to stop the elevator.

그러나, 이와같은 종래의 승강기 비상정지장치는 도 10에서 보는바와 같이 리어 가이드플레이트(61)를 견고하게 받쳐주지 못하게 되어, 이에 따라 웨지(80)는 도 3b 및 도 4에서 도시한 바와 같이 리어 가이드플레이트(61)를 변형시키면서 후방으로 이탈되므로 가이드레일을 클램핑하지 못하게 되는 치명적 문제점이 있다. However, such a conventional elevator emergency stop device does not firmly support the rear guide plate 61 as shown in FIG. 10, so that the wedge 80 is rear guide as shown in FIGS. 3B and 4. Since the plate 61 is deformed to the rear while deforming, there is a fatal problem that it is impossible to clamp the guide rail.

또한, 종래의 승강기 비상정지장치는 많은 수의 부품이 소요되고, 또한 이러한 부품들은 모두 용접 작업하여야 하므로 많은 작업공정과 인력 및 작업시간이 소요되는 문제점이 있어, 비상정치장치의 생산성을 크게 저하시키게 되고 제조원가 등을 상승시키는 문제점이 있다.
In addition, the conventional elevator emergency stop device takes a large number of parts, and all of these parts have to be welded work, there is a problem that takes a lot of work process and manpower and work time, greatly reducing the productivity of the emergency policing device There is a problem of raising the manufacturing cost and the like.

아울러 상기한 선행기술의 문제점을 보완하기 위해 선실용신안 제20-326832호의 구성을 제공하고 있으나, 상술한 문제점과 같이 부품의 수가 상당하게 소요되고 있으며, 하우징을 밴딩처리하여 용접 공정을 다소 줄일 수 있어 생산 비용의 절감효과를 기대할 수 있으나, 그외의 구성에 있어서는 동일/유사하여 동일한 문제점이 지적되고 있다.
In addition, the configuration of Cabin Utility Model No. 20-326832 is provided to supplement the above problems of the prior art, but the number of parts is required considerably as described above, and the welding process can be somewhat reduced by bending the housing. As a result, the production cost can be expected to be reduced, but in other configurations, the same problem is pointed out.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 승강기의 상하 승강 구동시 정전이나 기타 비상동력원 등의 차단으로 인한 비상 상황이 발생되었을 때 추락하는 승강기를 효과적으로 제어, 정지토록 하여 승강기에 탑재된 각종 물품등의 손괴 및 손상을 방지하여 귀중한 재산을 보호할 수 있도록 함은 물론, 함께 동승한 인명이 당할 수 있는 안전사고를 미연에 방지토록 하는데 그 근본적 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and when the emergency situation occurs due to the interruption of power failure or other emergency power source during the up and down driving of the elevator, the elevator to effectively control and stop the elevator to be mounted on the elevator Its primary purpose is to protect valuable property by preventing damages and damages to various goods, etc., as well as to prevent safety accidents that may be accompanied by death.

또한 본 발명은, 승강기의 비상정지 구조를 기계식으로 작동되도록 하여, 비상 전력장치의 미작동시에도 효과적으로 작동 가능하도록 하고, 아울러 그 설치비 용이나 유지비용등에 있어서도 비교적 저렴할 수 있도록 하여 설계시 각종 부품 등의 정품 사용을 유도하도록 함으로써 승강기의 안전성을 최대한 확보할 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.
In addition, the present invention, the emergency stop structure of the elevator to be operated mechanically, to effectively operate even when the emergency power device is not operating, and also to be relatively inexpensive in the installation cost, maintenance cost, etc. Another purpose is to ensure the safety of the elevator by inducing the use of genuine.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,

각 사방 외측으로 지지플레이트(100)가 상하 길게 지지되고, 최상측으로 고정되는 상부빔(110)에 구동모터(120)를 탑재하고, 상기 구동모터(120)의 정역 구동에 의해 이와 연결되는 구동로우프(130)를 따라 상하 승강되도록, 바닥베이스(210)와 그 바닥베이스(210) 사면을 지지하며 입설되어 승강기(200)의 플랫폼을 형성하는 고정빔(220)이 고정되는 승강기(200)와, 상기 지지플레이트(100) 사이에 길이방향으로 입설된 가이드빔(140)을 따라 승강기(200)에 고정되는 안내로울러(231)에 의해 상하 유도되는 통상의 화물용 승강기를 비상시 제어하여 정지시키기 위한 비상정지 장치 구조에 있어서,The driving plate 120 is supported on the upper and lower sides of the support plate 100 up and down in each direction, and the driving motor 120 is mounted on the upper beam 110 fixed to the uppermost side, and the driving rope is connected to the driving motor 120 by forward and reverse driving. An elevator 200 to which the bottom base 210 and the bottom base 210 are inclined to be vertically lifted along the 130, and the fixed beam 220 is fixed to form a platform of the elevator 200, Emergency for stopping the emergency by controlling the normal cargo lift guided up and down by the guide roller 231 is fixed to the elevator 200 along the guide beam 140 installed in the longitudinal direction between the support plate 100 In the stopper structure,

외측 상하로 각각 안내로울러(231)가 구비되어 지지플레이트(100)를 횡간하는 횡간플레이트(150)에 의해 고정 지지되는 가이드빔(140)을 따라 안내되도록 하고, 상단측으로 중앙이 통공(233)을 이루고 그 통공(233)을 중심으로 다수의 구멍(234)을 갖는 고정플레이트(232)가 용착 고정되어 상기 승강기(200)의 바닥베이스(210) 양측으로부터 고정 입설되는 고정가이드빔(230)과, Guide rollers 231 are provided on the outside up and down to guide the guide beams 140 fixed and supported by the transverse plate 150 transversely between the support plates 100, and the center of the through hole 233 toward the top side. And a fixed guide beam 230 having a plurality of holes 234 around the through hole 233 to be welded and fixedly fixed from both sides of the bottom base 210 of the elevator 200;

상기 구동로우프(130) 하단측과 연결하기 위한 연결고리(241)가 고정 구비되 고, 양단으로 각각 매듭고정부재(242)가 구비되는 상부측고정빔(240)과, An upper side fixing beam 240 having fixed connection rings 241 for connecting to the lower side of the driving rope 130 and having knot fixing members 242 at both ends thereof;

중앙 내측 상방은 좁고 하방은 넓게 형성되는 테이퍼관통공(352)이 관통되고 하단면으로 고정관(351)이 다수 연장되어 상기 고정플레이트(232)의 구멍(234)에 고정되고 몸체를 관통하는 구멍(353)이 형성되는 몸체부(350)와, 상기 몸체부(350) 상부측으로 통공(361) 및 구멍(362)이 천공되는 커버부(360)가 구비되고, 중앙을 관통하는 통공(323)을 이루고 상면을 등분하는 다수의 가이드홈(321)을 이루며 그 가이드홈(321)을 따라 유동되는 조임볼(324)이 각각 구비되는 조임구(320)가 상기 몸체부(350) 내부 테이퍼관통공(352) 직하방에 위치되고, 상기 조임구(320) 하부를 탄성 지지하는 제1스프링(310)과 상기 조임볼(324) 상방으로 제2스프링(340)이 탄지되고, 상기 커버부(360)과 몸체부(350)의 구멍(362)을 관통하는 고정축(331) 하단을 고정하는 고정가이드(330) 하단부가 지지로우프(332)와 연결되고 상기 지지로우프(332)는 상기 매듭고정부재(242)와 연결되도록 하고, 상기 각각의 통공(361)(323)과 테이퍼관통공(352)을 관통하는 보조로우프(301)가 길게 지지되는 비상정지구(300)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
A tapered through hole 352 formed in a narrow inner side and wide in the lower side thereof is penetrated, and a plurality of fixed pipes 351 extend to the bottom surface thereof to be fixed to the holes 234 of the fixing plate 232 and penetrate the body ( 353 is provided with a body portion 350 and a cover portion 360 through which the through hole 361 and the hole 362 is formed in the upper portion of the body portion 350 is provided, the through hole 323 through the center And a plurality of guide grooves 321 forming a plurality of guide grooves 321 and having a fastening ball 324 respectively provided along the guide grooves 321. The taper through-holes inside the body portion 350 are formed. 352 is positioned directly below, the first spring 310 and the second spring 340 is supported above the tightening ball 324 to elastically support the lower portion of the fastener 320, the cover portion 360 And a lower end of the fixing guide 330 fixing the lower end of the fixed shaft 331 penetrating the hole 362 of the body 350. 2) and the support rope 332 is connected to the knot fixing member 242, and the auxiliary rope 301 penetrating the respective through holes 361 and 323 and the tapered through hole 352 is It is characterized by consisting of an emergency stop 300 that is long supported.

이하 본 발명의 상기한 구성을 첨부하는 도면에 의한 실시예를 통하여 좀더 상세하게 설명한다.
Hereinafter, the embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 상술한 바와 같이 적재량이 상당한 화물용 승강기가 작동과정에서 인상장치 등의 오동작이나 전원 차단 등 비상상황 발생시, 상기 화물용 승강기를 효과적으로 제어, 제동할 수 있도록 하기 위한 비상정지장치를 제공하는데 있는바, 첨부한 도면에서 보는바와 같이 통상 구비되는 지지플레이트(100)와, 승강기(200)의 측면측에 구비되는 고정가이드빔(230)과, 상기 고정가이드빔(230) 상단측을 횡단하며 고정되는 상부측고정빔(240)과 상기 승강기(200)를 비상 정지시키기 위해 상기 상부측고정빔(240) 양단과 접하는 고정가이드빔(230) 상단측에 비상정지구(300)를 구성하여서 된다.
The present invention provides an emergency stop device for effectively controlling and braking the cargo lift in case of an emergency situation such as a power failure or malfunction of the pulling device in the course of operation of the cargo lift having a considerable load as described above. As shown in the accompanying drawings, the support plate 100 and the fixed guide beam 230, which is provided on the side of the elevator 200, and the upper side of the fixed guide beam 230 is provided as usual An emergency stop 300 is formed on the upper side of the fixed guide beam 230 in contact with both ends of the upper fixed beam 240 to emergency stop the fixed upper side fixed beam 240 and the elevator 200. .

상기 지지플레이트(100)는 통상 화물용 승강기를 설치하기 위한 외곽 지지프레임에 해당되는 것으로, 건물 외벽을 따라 길게 길이방향으로 입설 고정되는 철재질의 형강으로 되는 것이 일반적이다.
The support plate 100 generally corresponds to an outer support frame for installing a lift for a cargo, and is generally made of an iron shaped steel which is fixed in a longitudinal direction along a building outer wall.

상기 승강기(200)는 상술한 지지플레이트(100) 내부를 따라 상하 승강되며, 화물을 적재하거나 기타 작업인부 등을 승강시킨 후 상하 이동되어 목적하는 위치까지 이동 가능하도록 하는 것으로, 통상 하부에 바닥베이스(210)와 사각 모서리부에 각각 고정빔(220)을 형성하여 승강기(200)로서의 플랫폼을 형성하고, 그 승강기(200)를 상하 유동시키기 위한 구동모터(120)를 구비하는 구동수단(인상수단)이 지지플레이트(100) 최상단측 상부빔(110)에 안착 고정되는 구성을 갖는다.
The elevator 200 is moved up and down along the inside of the above-mentioned support plate 100, and to move up and down to move to the desired position after loading the cargo or lifting other workers, etc., usually the bottom base A driving means (a lifting means) having a driving motor 120 for vertically moving the elevator 200 to form a platform as the elevator 200 by forming the fixed beam 220 at the corners 210 and the rectangular corners, respectively. ) Has a configuration that is fixed to the top beam 110, the top end of the support plate 100.

상기 고정가이드빔(230)은 승강기(200)의 양측면 중앙 또는 일측으로 편중되어 입설 고정되는 것으로 그 외측면 상하로 각각 안내로울러(231)을 구비하고, 상 기 안내로울러(231)는 지지플레이트(100)를 횡단하며 고정되는 횡간플레이트(150)에 고정되는 가이드빔(140)을 따라 안내되도록 하기 위한 구성이다.The fixed guide beam 230 is biased to the center or one side of both sides of the elevator 200 to be fixed in the vertical position, each having a guide roller 231 up and down the outer surface, the guide roller 231 is a support plate ( It is configured to be guided along the guide beam 140 is fixed to the transverse plate 150 is fixed to cross the 100.

여기서, 상기 가이드빔(140) 외측으로 직각 입설 고정되는 가이드편(141)을 형성하여, 상기 안내로울러(231)가 용이하게 안내되도록 하는 것이 바람직한데 상기 안내로울러(231)의 경우 상기한 가이드편(141) 양측면을 따라 이동되도록 함과 동시에 상기 가이드편(141) 전면측을 가이드하기 위한 안내로울러(231')를 구비하여 가이딩 되도록 함으로써, 승강기(200)가 상하 승강 이송될 때 좌우로 유동되는 현상없이 안정적으로 이송 가능하도록 하고 있다. Here, it is preferable to form a guide piece 141 that is perpendicularly fixed to the outside of the guide beam 140 so that the guide roller 231 is easily guided. In the case of the guide roller 231, the guide piece (141) It is moved along both sides and at the same time to be guided by the guide rollers 231 'for guiding the front side of the guide piece 141, the elevator 200 is moved up and down when moved up and down It is possible to transport stably without any phenomenon.

한편, 이와같은 고정가이드빔(230) 상단 내측으로는 고정플레이트(232)를 용착 고정하게 되는데 상기 고정플레이트(232)는 도 2에서 보는바와 같이 중앙으로 통공(233)을 천공 형성하고 그 통공(233)을 중심으로 원주면을 따라 다수의 구멍(234)을 천공하게 된다.On the other hand, the fixing guide beam 230, the inside of the fixed fixing plate 232 is welded fixed to the fixing plate 232 as shown in Figure 2 to form a through hole 233 in the center and the through hole ( A plurality of holes 234 are drilled along the circumferential surface about 233.

이와같은 고정플레이트(232)는 후술하게 되는 비상정지구(300)를 고정하기 위한 수단이다.The fixing plate 232 is a means for fixing the emergency stop 300 to be described later.

아울러, 본 발명에서는 도 3c에서 보는바와 같이 상부측고정빔(240) 사이에 횡간되는 보조횡간바(244)를 고정하고, 상기 보조횡간바(244)에 적정간격 이격되는 보조로울러(245)를 구비하도록 하고, 상기 로울러(243)에 권취되는 지지로우프(332)가 상기 보조로울러(245)에 권취되어 상기 매듭고정부재(242)에 고정 될 수 있도록 한다.In addition, in the present invention, as shown in FIG. 3c, the auxiliary horizontal bar 244 is fixed between the upper side fixing beams 240, and the auxiliary roller 245 spaced at an appropriate interval from the auxiliary horizontal bar 244. The support rope 332 wound around the roller 243 may be wound around the auxiliary roller 245 to be fixed to the knot fixing member 242.

이와같이 하게 되면, 승강기(200)의 비상 낙하시 본 발명의 구동에 따라 상 기 승강기(200)가 정지될 때 그 순간적 하중에 의해 상기한 상부측고정빔(240)이 휘어질 수 있는 경우가 발생될 수 있어, 상기 지지로우프(332)를 로울러(243)와 보조로울러(245)에 걸쳐 지지함으로써 장력의 분포를 가져오도록 하고, 아울러 상기 보조로울러(245)를 거쳐 권치되는 지지로우프(332)가 상부측고정빔(240)의 매듭고정부재(242)측과 연결 고정되도록 하여, 승강기(200)의 비상 낙하시 가해지는 순간하중을 분포되도록 하여 이와같은 현상을 방지하기 위한 것이다.
In this case, when the elevator 200 is stopped according to the driving of the present invention during the emergency drop of the elevator 200, the upper side fixed beam 240 may be bent by the instantaneous load. By supporting the support rope 332 over the roller 243 and the auxiliary roller 245 to obtain a distribution of tension, and also the support rope 332 wound through the auxiliary roller 245 The connection is fixed to the knot fixing member 242 side of the upper side fixing beam 240, to distribute the instantaneous load applied during the emergency fall of the elevator 200 to prevent such a phenomenon.

상기 상부측고정빔(240)은 상술한 바와 같이 승강기(200)의 측면으로 고정되는 고정가이드빔(230) 상단측을 횡단하며 고정되는 것으로, 도 1 또는 도 3 등에서 보는바와 같이 상부측고정빔(240) 중앙 상면으로 구동로우프(130)를 연결하기 위한 연결고리(241)가 고정되고, 상부측고정빔(240) 양단으로 각각 매듭고정부재(242)가 형성된다.The upper side fixing beam 240 is fixed while crossing the upper side of the fixed guide beam 230 is fixed to the side of the elevator 200 as described above, as shown in Figure 1 or 3, the upper side fixed beam The connection ring 241 for connecting the driving rope 130 to the center upper surface is fixed, and knot fixing members 242 are formed at both ends of the upper side fixing beam 240.

상기 매듭고정부재(242)는 후술하는 비상정지구(300)와 연결되는 지지로우프(332)가 고정된다.
The knot fixing member 242 is fixed to the support rope 332 connected to the emergency stop 300 to be described later.

상기 비상정지구(300)는 도 2 내지 도 3에서 보는바와 같이 상기한 고정가이드빔(230) 상단측에 고정되는 고정플레이트(232)에 고정되어지되, 비상정지구(300) 중앙을 관통하면서 지지플레이트(100)의 최상단 및 최하단으로 보조로우프(301)가 긴장되게 고정되어져, 승강기(200)의 비상상항시 용이하게 승강기(200)를 비상 정지 시킬 수 있도록 하기 위한 것으로, 커버부(360)와 몸체부(350) 및 제1,2스프링(310,340)과 조임볼(324)을 갖는 조임구(320), 고정가이드(330) 및 고정축(331) 등으로 이루어지고, 상기 조임구(320)를 승강기(200) 추락시 상방으로 이송되도록 하는 지지로우프(332)를 상기한 상부측고정빔(240) 양단의 매듭고정부재(242)와 연결되도록 하여 구성한다.The emergency stop 300 is fixed to the fixing plate 232 fixed to the upper side of the fixed guide beam 230 as shown in Figures 2 to 3, while passing through the center of the emergency stop 300 The auxiliary rope 301 is fixed to the top and bottom of the support plate 100 in a tensioned manner so that the elevator 200 can be easily stopped in an emergency situation of the elevator 200, and the cover part 360 And a fastener 320 having a body 350 and first and second springs 310 and 340 and a fastening ball 324, a fixing guide 330, a fixed shaft 331, and the fastener 320. ) Is configured to be connected to the knot fixing member 242 at both ends of the upper side fixing beam 240 to the support rope 332 to be transported upward when the elevator 200 falls.

상기 커버부(360)는 몸체부(350)의 상단측에 형성되는 것으로 중앙으로 통공(361)이 천공되어 상술한 보조로우프(301)가 통과될 수 있도록 하고 구멍(362)을 각각 대향되게 천공하여 구성하게 되는데, 상기 구멍(362)으로 후술하는 고정축(331)의 상단부측이 고정 결합된다.The cover part 360 is formed at the upper end side of the body part 350 so that the through hole 361 is drilled in the center to allow the above-described auxiliary rope 301 to pass therethrough, and the holes 362 are opposed to each other. The upper end side of the fixed shaft 331 which will be described later is fixedly coupled to the hole 362.

한편, 상기 몸체부(350)은 원통형상의 부재로 그 내부로는 테이퍼관통공(352)이 천공되어지되 상측의 내경이 하측의 내경보다 작게 형성되도록 단면상 테이퍼 형성시켜 하광상협상으로 이루어지도록 한다. 아울러 몸체부(350) 하단측으로는 고정관(351)이 형성되어 그 단부가 고정플레이트(232)의 구멍(234)들과 고정 결합되어지되, 몸체부(350)의 하단면과 고정플레이트(232)간은 고정관(351)의 길이만큼 이격되며 고정된다.On the other hand, the body portion 350 is a cylindrical member in which the tapered through hole 352 is drilled in the cross-sectional taper formed so that the inner diameter of the upper side is smaller than the inner diameter of the lower side to be made as a lower light negotiation. In addition, the lower end of the body portion 350 is formed with a fixed tube 351, the end of which is fixedly coupled to the holes 234 of the fixing plate 232, the lower surface and the fixing plate 232 of the body portion 350 Liver is fixed and spaced apart by the length of the fixed tube (351).

몸체부(350) 테이퍼관통공(352)으로도 보조로우프(301)가 관통되며 통과된다.The auxiliary rope 301 also passes through the body portion 350 and the tapered through hole 352.

아울러 상기 조임구(320)는 승강기(200)의 비상상황시 보조로우프(301)를 압착하기 위한 수단으로 조임구(320)의 하단측은 상기한 고정축(331)을 고정 지지하는 고정가이드(330)와 연결 고정되고, 상기 고정가이드(330) 하단부측은 상기의 상부측고정빔(240) 양단측에 형성딘 매듭고정부재(242)에 고정되고 로울러(243)를 통 과하여 로울링 될 수 있는 지지로우프(332)와 연결되며, 조임구(320) 하단면과 고정플레이트(232) 상면 사이에 상기 조임구(320)를 탄성 지지하는 제1스프링(310)이 탄지된다.In addition, the fastener 320 is a means for crimping the auxiliary rope 301 in the emergency situation of the elevator 200. The lower end of the fastener 320 is a fixed guide 330 for fixing and supporting the fixed shaft 331. And fixed to the lower end side of the fixing guide 330 is fixed to the knot fixing member 242 formed at both ends of the upper fixing beam 240, and can be rolled through the roller 243. The first spring 310 which is connected to the rope 332 and elastically supports the fastener 320 between the lower surface of the fastener 320 and the upper surface of the fixing plate 232 is touched.

여기서 상기 조임구(320)는 몸체부(350) 내부의 테이퍼관통공(352)내로 내합될 수 있도록 하고 그 상면으로 등분되며 조임구(320) 상면 중심으로 향하는 가이드홈(321)을 다수개 형성하고 상기 가이드홈(321)을 유동할 수 있는 조임볼(324)을 각각 안착하게 된다.Here, the fastener 320 may be integrated into the tapered through hole 352 inside the body portion 350 and is divided into the upper surface and formed a plurality of guide grooves 321 toward the center of the upper surface of the fastener 320. And to seat the tightening ball 324 which can flow the guide groove 321, respectively.

이와같이 안착되는 조임볼(324)은 조임구(324)가 몸체부(350) 내부의 테이퍼관통공(352)를 상승 이동할 때, 상기 테이퍼관통공(352)의 하광상협상의 단면 형상에 의해 조임볼(324)을 가이드홈(321)을 따라 내측으로 밀어주는 역할을 하며, 상기 조임볼(324)이 비상정지구(300)의 중앙을 관통하는 보조로우프(301)를 압착하게 되어, 하강하는 승강기(200)를 정지시킬 수 있도록 한다.The tightening ball 324 seated in this way is tightened by the cross-sectional shape of the lowering light negotiation of the tapered through hole 352 when the tightening hole 324 moves up the tapered through hole 352 inside the body 350. It acts to push the ball 324 inward along the guide groove 321, the tightening ball 324 is pressed by the auxiliary rope 301 penetrating the center of the emergency stop 300, the descending It is possible to stop the elevator 200.

한편, 상기 조임볼(324)을 탄지하는 제2스프링(340)을 구비하여, 조임구(320)가 상승이동할 때 제2스프링(340)을 상방으로 이동시키면서 커버부(360)를 상방으로 밀어주는 역할을 하여, 조임볼(324)이 상기 가이드홈(321)을 따라 가이딩될 때 간섭작용이 없도록 한다.
On the other hand, it is provided with a second spring 340 for supporting the tightening ball 324, when the tightening hole 320 is moved upward, while moving the second spring 340 upward, the cover portion 360 is pushed upward It serves to, so that there is no interference when the fastening ball 324 is guided along the guide groove 321.

이하 상기한 구성에 의한 본 발명의 작동관계를 설명한다.Hereinafter, the operation relationship of the present invention by the above configuration.

외측으로 고정지지되는 지지플레이트(100) 내부를 상하 승강하기 위한 통상의 화물용 승강기(200)의 바닥베이스(210)와 고정빔(220)으로 이루어지는 플랫폼내 에 중장비나 기타 자재등을 탑재한 상태에서 구동모터(120) 등의 구동에 의해 승강기(200) 상측의 상부측고정빔(240) 상면 연결고리(241)와 연결된 구동로우프(130)를 인상하여 상하 승강가능하도록 할 때, 비상상황 즉 전원이 차단되거나 또는 구동로우프(130) 등이 끊어져 승강기(200)가 추락하게 되면, 상기 상부측고정빔(240)은 도 3a와 같은 위치에서 도 3b에서의 위치와 같이 자중에 의해 밑으로 하강하게 된다.A state in which heavy equipment or other materials are mounted in a platform consisting of a bottom base 210 and a fixed beam 220 of a general freight elevator 200 for lifting up and down the inside of the support plate 100 fixed to the outside. When driving the drive motor 120 and the like to raise and lower the driving rope 130 connected to the upper side fixing beam 240, the upper surface connection ring 241 of the elevator 200 by the drive, such as an emergency situation When the power supply is cut off or the driving rope 130 is broken and the elevator 200 falls, the upper side fixing beam 240 descends downward by its own weight, as in FIG. 3B, in the same position as in FIG. 3A. Done.

이와같이 상부측고정빔(240)이 승강기(200)의 낙하에 의한 자중에 의해 하강하게 되면, 상부측고정빔(240) 양단측에 위치한 매듭고정부재(242)와 고정되면서 측면 하방에 고정된 로울러(243)의 가이드를 받는 지지로우프(332)가 로울링되어 그 긴장력이 약화되는데, 이와같이 지지로우프(332)의 긴장력이 약화되면 상기 지지로우프(332)에 의해 하방으로 긴장된 상태를 유지하고 있던 조임구(320)가 제1스프링(310)의 탄성력에 의해 상방으로 밀려 올라가게 된다.As such, when the upper side fixing beam 240 is lowered by its own weight due to the falling of the elevator 200, the roller is fixed to the lower side while being fixed with the knot fixing member 242 located at both ends of the upper side fixing beam 240. The support rope 332 guided by 243 is rolled and its tension is weakened. When the tension of the support rope 332 is weakened, the tightening force is maintained downward by the support rope 332. The sphere 320 is pushed upward by the elastic force of the first spring 310.

조임구(320)가 상방으로 밀려 올라가게 되면, 도 3b에서 보는바와 같이 조임볼(324)이 몸체부(350) 내측의 테이퍼진 측면을 따라 내측방향으로 조임구(320) 상면에 형성된 가이드홈(321)을 따라 중앙으로 모여지게 되면서 상방으로 이동하게 되고, 아울러 상기 조임볼(324) 상측에 탄설된 제2스프링(340)은 상기 조임볼(324)을 전혀 간섭하지 않으면서 상방으로 커버부(360)와 동시에 상방 이송되어진다.When the fastener 320 is pushed upward, as shown in FIG. 3B, the guide ball 324 is formed on the upper surface of the fastener 320 in an inward direction along the tapered side of the inner portion of the body 350. 321 is moved to the center while moving upward, and the second spring 340 installed above the tightening ball 324 does not interfere at all with the tightening ball 324 and covers upwards. At the same time as 360, it is conveyed upward.

이와같이 조임구(320)가 몸체부(350) 내부로 상승되면서, 상면에 위치하고 있는 조임볼(324)이 중앙으로 안내되어 비상정지구(300) 중앙을 관통하고 있는 보조로우프(301)를 압착하게 되므로, 상기한 구성을 갖는 다수개의 비상정지구(300)에 의해 각각의 보조로우프(301)를 제어함과 동시에 그 제어력을 어느 한측으로 분산되지 않으면서 용이하게 분산 가능하도록 하여, 낙하하는 승강기(200)를 효율적으로 제어하며 정지시킬 수 있게 된다.
본 발명은 상기한 실시예는 물론이고, 타워크레인에도 적용 가능함은 물론이다.As the fastener 320 is raised into the body 350, the fastening ball 324 located on the upper surface is guided to the center to compress the auxiliary rope 301 penetrating the center of the emergency stop 300. Therefore, while controlling the respective auxiliary rope 301 by a plurality of emergency stop (300) having the above-described configuration, the control force can be easily dispersed without being distributed to either side, the elevator (fall) 200 can be efficiently controlled and stopped.
The present invention is, of course, applicable to the tower crane as well as the embodiment described above.

따라서 본 발명에 의하면, 건물 외벽에 설치되는 화물용 승강기 등에 중량이 상당한 각종 작업용 기계나 물품 등을 탑재하고 또한 작업인원이 동승한 상태에서 상하 승강하는 과정에서 승강기 자체의 구조적 결함이나 작업 환경 및 전력 차단 등의 외적 요건등에 의해 승강기가 갑자기 정지되거나 또는 비상 제어수단의 이상으로 인하여 승강기 자체가 추락하는 비상사태 발생에 의해 승강기가 정속을 벗어나 낙하하는 경우, 전기적 방식에 의하지 아니하면서도 기계적 작동방식에 따라 승강기를 효과적으로 제어, 정지시킬 수 있도록 하여 귀중한 재산과 인명을 보호할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.Therefore, according to the present invention, a structural machine or work environment and electric power of the elevator itself are mounted in a process of lifting up and down in a state in which a variety of work machines or articles of considerable weight are mounted on a cargo elevator installed on the outer wall of a building, and the workers are on board. When the elevator suddenly stops due to external requirements such as interruption, or when the elevator falls out of the constant speed due to an emergency occurrence in which the elevator itself falls due to an abnormality of the emergency control means, depending on the mechanical operation method without depending on the electrical method. By effectively controlling and stopping the elevator, it can be expected to protect valuable property and life.

또한 본 발명에 의하면, 승강기에 설치되는 비상제어장치의 설치비용을 현저하게 절감할 수 있도록 하여, 비교적 저렴한 비용에 의한 비상제어장치의 설계가 용이하도록 하고, 정설계에 의한 제작이 가능하도록 하여 제작단계에서의 부실제작등의 가능성을 사전에 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
In addition, according to the present invention, it is possible to significantly reduce the installation cost of the emergency control device installed in the elevator, to facilitate the design of the emergency control device at a relatively low cost, and to be manufactured by the regular design The effect that can prevent the possibility of insolvent production at the stage can be expected in advance.

Claims

The driving plate 120 is supported on the upper and lower sides of the support plate 100 up and down in each direction, and the driving motor 120 is mounted on the upper beam 110 fixed to the uppermost side, and the driving rope is connected to the driving motor 120 by forward and reverse driving. An elevator 200 to which the bottom base 210 and the bottom base 210 are inclined to be vertically lifted along the 130, and the fixed beam 220 is fixed to form a platform of the elevator 200, Emergency for stopping the emergency by controlling the normal cargo lift guided up and down by the guide roller 231 is fixed to the elevator 200 along the guide beam 140 installed in the longitudinal direction between the support plate 100 In the stopper structure,

Guide rollers 231 are provided on the outside up and down to guide the guide beams 140 fixed and supported by the transverse plate 150 transversely between the support plates 100, and the center of the through hole 233 toward the top side. And a fixed guide beam 230 having a plurality of holes 234 around the through hole 233 to be welded and fixedly fixed from both sides of the bottom base 210 of the elevator 200;

An upper side fixing beam 240 having fixed connection rings 241 for connecting to the lower end of the driving rope 130 and having knot fixing members 242 at both ends thereof;

A tapered through hole 352 formed in a narrow inner side and wide in the lower side thereof is penetrated, and a plurality of fixed pipes 351 extend to the bottom surface thereof to be fixed to the holes 234 of the fixing plate 232 and penetrate the body ( 353 is provided with a body portion 350 and a cover portion 360 through which the through hole 361 and the hole 362 is formed in the upper portion of the body portion 350 is provided, the through hole 323 through the center And a plurality of guide grooves 321 forming a plurality of guide grooves 321 and having a fastening ball 324 respectively provided along the guide grooves 321. The taper through-holes inside the body portion 350 are formed. 352 is positioned directly below, the first spring 310 and the second spring 340 is supported above the tightening ball 324 to elastically support the lower portion of the fastener 320, the cover portion 360 And a lower end of the fixing guide 330 fixing the lower end of the fixed shaft 331 penetrating the hole 362 of the body 350. 2) and the support rope 332 is connected to the knot fixing member 242, and the auxiliary rope 301 penetrating the respective through holes 361 and 323 and the tapered through hole 352 is A simple pulsating cargo lifter, characterized in that consisting of a long stop emergency stop 300.