KR100852601B1 - Method for saving fuel of car - Google Patents

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Abstract

비상 시 연료를 절감할 수 있도록 한 자동차의 연료 절감 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 자동차의 연료 절감 방법에 있어서, 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 자동차의 연료 절감 방법에 있어서, a) 연료 탱크 내에 설치된 연료량 센서로부터 공급되는 연료량 신호와 운전자에 의해 선택된 연료 절감 선택 스위치로부터 공급되는 연료 절감 선택 신호를 수신하는 단계; b) 상기 a) 단계를 통해 수신된 상기 연료량 신호 및 연료 절감 선택 신호를 기초로 연료 절감 모드로 설정하여 상기 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛에 공급하는 단계; 및 c) 상기 b) 단계의 연료 절감 모드를 수신한 상기 엔진 제어 유닛에서 엑셀레이터를 자동 모드로 전환한 후 외부로부터 공급되는 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초하여 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 지를 체크하고 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드로 전환하여 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어하고, 상기의 엔진 제어 유닛에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 상기 b) 단계의 연료 절감 모드를 수신한 상기 자동 변속 유닛에서는 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하고 이어 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속 시 록 업 클러치를 직결하는 단계를 포함한다. A method of reducing fuel in a vehicle is disclosed so that fuel can be saved in an emergency. The present invention is a fuel saving method of a vehicle comprising a control unit for controlling the operation of the engine control unit and the automatic transmission unit, fuel saving method of a vehicle comprising a control unit for controlling the operation of the engine control unit and the automatic transmission unit. A method comprising: a) receiving a fuel level signal supplied from a fuel level sensor installed in a fuel tank and a fuel saving selection signal supplied from a fuel saving selection switch selected by a driver; b) setting a fuel saving mode based on the fuel level signal and a fuel saving selection signal received through step a) to supply the engine control unit and the automatic transmission unit; And c) the engine control unit receiving the fuel saving mode of step b) switches the accelerator to the automatic mode and then satisfies the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition based on a vehicle speed signal and a coolant temperature signal supplied from the outside. Check and if the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is satisfied, the fuel injection timing and ignition timing are controlled by switching to the ultra-thin air-fuel ratio mode, and if the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is not satisfied in the engine control unit, step b) The automatic transmission unit that receives the fuel saving mode of the engine reduces the engine torque to a minimum value when the current vehicle is driving below a certain speed, and then applies the lock-up clutch when shifting a high gear when the current vehicle is driving above a certain speed. Direct connection.

자동차, 연료 절감, 희박 공연비, 록 업 클러치Automotive, fuel savings, lean air-fuel ratio, lock-up clutch

Description

자동차의 연료 절감 방법{METHOD FOR SAVING FUEL OF CAR}How to save fuel in your car {METHOD FOR SAVING FUEL OF CAR}

도 1은 본 발명에 적용되는 자동차의 구성을 보인 도이다.1 is a view showing the configuration of a vehicle applied to the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 연료 절감 선택 스위치가 장착된 상태를 보인 도이다.FIG. 2 is a view illustrating a state in which a fuel saving selection switch illustrated in FIG. 1 is mounted.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 연료 절감 과정을 보인 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a fuel saving process of the vehicle according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

11 : 연료량 센서 13 : 연료량 표시부11 fuel level sensor 13 fuel level display

15 : 연료 절감 선택 스위치 21 : 제어부15: fuel saving selection switch 21: control unit

23 : 엔진 제어 유닛 25 : 자동 변속 유닛23: engine control unit 25: automatic transmission unit

본 발명은 자동차의 연료 절감 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료 탱크 내의 잔존하는 연료량 및 운전자에 의한 연료 절감 선택 여부에 따라 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛을 연료 절감 모드로 설정할 수 있도록 한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for reducing fuel in an automobile, and more particularly, to a method for enabling the engine control unit and the automatic transmission unit to be set in a fuel saving mode according to the amount of remaining fuel in the fuel tank and whether the driver selects fuel saving. It is about.

일반적인 자동차의 연료는 연료 탱크 내의 연료량이 소정치 이하로 남아있을 때 경고 램프를 점등하여 운전자에게 연료 보충 경고를 인식시킴으로써, 연료 보충 시기를 알려주도록 구비된다. 그러나, 운전자가 보충 시기를 놓치는 경우 다음 주유소까지 운행이 불가능한 경우 자동차의 엔진 제어 유닛은 연료 절감 모드로 설정된다.The fuel of a typical vehicle is provided to inform the driver of the fuel replenishment warning by turning on the warning lamp when the amount of fuel in the fuel tank remains below a predetermined value, thereby informing the fuel replenishment timing. However, if the driver misses the replenishment time, the engine control unit of the vehicle is set to the fuel saving mode if it is impossible to drive to the next gas station.

즉, 상기 엔진 제어 유닛은, 수신되는 엔진 회전 속도, 흡입 공기량, 냉각수 온도, 및 흡입 공기 온도 등을 기초로 엔진에 필요한 혼합기의 공급을 최적의 상태로 제어하는 장치로서, 연료의 완전 연소를 위해 흡입 공기 대 연료 비율을 이론 공연비인 14.7:1로 통상 유지하나, 연료 절감 모드 시 연료의 경제성을 향상시키기 위해 차속이 미리 저장된 일정속도(30km) 이상 엔진 수온이 75도 씨 이상인 경우 초희박 공연비 모드로 설정된다. 그러나, 초희박 공연비 모드로 장시간 운전 시 엔진 토오크가 낮고 연소 시 발생되는 오염 물질로 인한 환경 오염의 문제점이 발생하였다.That is, the engine control unit is an apparatus for optimally controlling the supply of the mixer required for the engine on the basis of the received engine rotation speed, intake air amount, coolant temperature, intake air temperature, and the like. The intake air-to-fuel ratio is normally maintained at the theoretical air-fuel ratio of 14.7: 1, but in a fuel-saving mode, the super-thin air-fuel ratio mode when the engine water temperature is 75 degrees Celsius or more at a predetermined speed (30 km) in which the vehicle speed is pre-stored to improve fuel economy. Is set to. However, the engine torque is low when the engine is operated for a long time in the ultra-thin air-fuel ratio mode, and environmental pollution due to pollutants generated during combustion has occurred.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료량 경고등이 점등되고 운전자에 의해 연료 절감 선택 스위치가 선택된 경우 상기 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛을 연료 절감 모드로 설정함으로써, 차량의 엔진 토크 저하 및 변속감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 연료 절감 방법을 제공하고자 하는 데 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to set the engine control unit and the automatic transmission unit to the fuel saving mode when the fuel level warning light is turned on and the fuel saving selection switch is selected by the driver. Accordingly, to provide a fuel saving method of the vehicle to reduce the engine torque of the vehicle and improve the feeling of shift.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기술적 수단은,Technical means according to the present invention for achieving this object,

엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 자동차의 연료 절감 방법에 있어서, In the fuel saving method of a vehicle comprising a control unit for controlling the operation of the engine control unit and the automatic transmission unit,

a) 연료 탱크 내에 설치된 연료량 센서로부터 공급되는 연료량 신호와 운전자에 의해 선택된 연료 절감 선택 스위치로부터 공급되는 연료 절감 선택 신호를 수신하는 단계; a) receiving a fuel level signal supplied from a fuel level sensor installed in the fuel tank and a fuel saving selection signal supplied from a fuel saving selection switch selected by the driver;

b) 상기 a) 단계를 통해 수신된 상기 연료량 신호 및 연료 절감 선택 신호를 기초로 연료 절감 모드를 설정하여 상기 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛에 공급하는 단계; 및b) setting a fuel saving mode based on the fuel level signal and the fuel saving selection signal received through step a) and supplying the fuel saving mode to the engine control unit and the automatic transmission unit; And

c) 상기 b) 단계의 연료 절감 모드를 수신한 상기 엔진 제어 유닛에서 엘셀러레이터를 자동 모드로 전환한 후 외부로부터 공급되는 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초하여 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 지를 체크하고 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드로 전환하여 차량이 일정속도 초과의 주행 상태에서 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어하고,c) the engine control unit receiving the fuel saving mode of step b) changes the accelerator to the automatic mode, and satisfies the ultra-lean air-fuel ratio mode setting condition based on a vehicle speed signal and a coolant temperature signal supplied from the outside; Check the condition of the ultra-thin air-fuel ratio mode, and switch to the ultra-thin air-fuel ratio mode to control the fuel injection timing and the ignition timing when the vehicle is driving over a certain speed.

상기의 엔진 제어 유닛에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 상기 b) 단계의 연료 절감 모드를 수신한 상기 자동 변속 유닛에서 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하고 이어 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속 시 확대된 록 업 클러치의 직결 영역에서 록 업 클러치를 직결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.When the engine control unit does not satisfy the ultra-lean air-fuel ratio mode setting condition, the engine torque is reduced to the minimum value when the vehicle is currently driving at a predetermined speed or less in the automatic transmission unit that receives the fuel saving mode of step b). Subsequently, when the current vehicle is in a driving state exceeding a certain speed, the method may include directly connecting the lock-up clutch in a direct connection area of the enlarged lock-up clutch when the high gear shift is performed.

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즉, 상기 c) 단계의 자동 변속 유닛에서
초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않은 경우 연료 절감 모드를 수신한 상기 자동 변속 유닛을 통해 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 지를 체크하여 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하는 단계;That is, in the automatic shifting unit of step c)
When the ultra-thin air-fuel ratio mode setting conditions are not satisfied, the automatic transmission unit that receives the fuel saving mode is checked whether the current vehicle is driving below a certain speed, and the engine torque is increased when the current vehicle is driving below a certain speed. Reducing to a minimum;

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이어 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 지를 체크하여 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속 시 변속 영역을 확대하기 위해 유온 신호를 수신하는 단계; 및Then checking whether the current vehicle is in a driving state exceeding a predetermined speed, and receiving an oil temperature signal to enlarge a shift area when the high gear shift is performed when the current vehicle is in a driving state exceeding a predetermined speed; And

상기 수신된 유온 신호를 기초로 록 업 클러치 직결 영역을 확대한 후 록 업 클러치를 직결하는 단계를 실행하는 것을 특징으로 한다. And extending the lock-up clutch direct connection area based on the received oil temperature signal, and then directly connecting the lock-up clutch.

본 발명에 의하면, 연료 탱크 내에 설치된 연료량 센서로부터 공급되는 연료량 신호와 운전자에 의해 선택된 연료 절감 선택 스위치로부터 공급되는 연료 절감 선택 신호에 따라 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛을 연료 절감 모드로 설정하고 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초로 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드로 설정하여 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어하고, 상기 엔진 제어 유닛에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 자동 변속 유닛에서 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하고 이어 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 유온 신호를 기초하여 록 업 클러치 직결 영역을 확대하며 확대된 록 업 클러치 직결 영역에서 고단 기어 변속 시 록 업 클러치를 직결함으로써, 비상 시 설정되는 연료 절감 모드로 인해 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태에서 발생하는 엔진 토크 저하 및 변속감 저하를 미연에 방지할 수 있게 된다.According to the present invention, the engine control unit and the automatic transmission unit are set to the fuel saving mode in accordance with the fuel level signal supplied from the fuel level sensor installed in the fuel tank and the fuel saving selection signal supplied from the fuel saving selection switch selected by the driver. And when the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is satisfied based on the coolant temperature signal, the ultra-thin air-fuel ratio mode is set to control fuel injection timing and ignition timing, and when the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is not satisfied by the engine control unit. In the automatic transmission unit, the engine torque is reduced to the minimum when the current vehicle is driving below a certain speed, and then the lock-up clutch direct connection area is enlarged based on the oil temperature signal when the current vehicle is driving above a certain speed. High gear shift in the up clutch direct connection area By direct connection of the lock-up clutch, the fuel economy due to a mode which is set in an emergency vehicle can be prevented and the engine torque decrease byeonsokgam degradation that occurs in the running condition of constant speed exceeds the advance.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직 한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings in order to describe the present invention in detail so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. .

도 1은 본 발명이 적용되는 자동차의 구성을 보인 도이고, 도 2는 도 1에 도시된 연료 절감 선택 스위치(15)가 자동차에 장착된 상태를 보인 도이다, 본 발명에 따른 자동차는, 도 1에 도시된 바와 같이, 연료 탱크의 연료량을 감지하는 연료량 센서(11)와, 상기 연료량 센서(11)의 출력 신호를 수신하여 남아 있는 연료량 및 연료 보충을 요구하는 연료 경고를 운전자에게 표시하는 연료량 표시부(13)와, 연료량 표시부(13)의 연료량 경고등의 점등에 따라 운전자에 의해 조작되는 연료 절감 선택 스위치(15)와, 상기 연료 절감 선택 스위치(15) 및 연료량 센서(11)의 출력 신호를 기초로 연료 절감 모드를 설정하여 엔진 제어 유닛(ECU: 23) 및 자동 변속 유닛(TCU:25)에 각각 공급하는 제어부(21)를 포함한다. 상기 연료 절감 선택 스위치(15)는 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 핸들 좌측 소정 위치에 설치된다. 1 is a view showing a configuration of an automobile to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a view showing a state in which the fuel saving selection switch 15 shown in FIG. 1 is mounted in an automobile. As shown in FIG. 1, the fuel amount sensor 11 that detects the fuel amount of the fuel tank and the fuel amount that receives the output signal of the fuel amount sensor 11 and displays the remaining fuel amount and a fuel warning requesting fuel replenishment to the driver Output signals from the fuel saving selection switch 15 and the fuel saving selection switch 15 and the fuel level sensor 11 which are operated by the driver in response to the display of the display unit 13 and the fuel level warning light of the fuel level display unit 13 being turned on. And a control unit 21 for setting the fuel saving mode on the basis of the fuel saving mode and supplying the engine control unit (ECU) 23 and the automatic transmission unit (TCU) 25, respectively. The fuel saving selection switch 15 is installed at a predetermined position to the left of the handle of the vehicle, as shown in FIG. 2.

상기 제어부(21)로부터 공급된 연료 절감 모드에 따라 상기 엔진 제어 유닛(23)은 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초로 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 지를 판단하고 판단 결과 초회박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 현재 이론 공연비 모드를 초희박 공연비 모드로 전환한 후 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어하도록 구비되고, 상기 엔진 제어 유닛(23)에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 상기 자동 변속 유닛(25)은 현재 차량이 상기의 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하고 이어 차량이 상기 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 유온 신호를 기초로 고단 기어 변속 시 확대된 록 업 클러치 직결 영역에서 록 업 클러치를 직결하도록 구비된다. 상기 엔진 제어 유닛(23) 및 자동 변속 유닛(25)은 캔 통신을 통해 각각의 제어 상태를 감지할 수 있다.According to the fuel saving mode supplied from the controller 21, the engine control unit 23 determines whether the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is satisfied based on the vehicle speed signal and the coolant temperature signal, and determines that the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is determined. When the current theoretical air-fuel ratio mode is switched to the ultra-thin air-fuel ratio mode is provided to control the fuel injection timing and ignition timing, the engine control unit 23 does not meet the ultra-thin air-fuel ratio mode setting conditions when the automatic The shifting unit 25 reduces the engine torque to a minimum value when the vehicle is currently driving below the predetermined speed, and then expands the lock when shifting the high gear based on the oil temperature signal when the vehicle is running above the predetermined speed. It is provided to directly connect the lock up clutch in the up clutch direct connection area. The engine control unit 23 and the automatic transmission unit 25 may detect respective control states through can communication.

즉, 상기 엔진 제어 유닛(23)은, 엑셀레이터를 자동 모드로 전환한 후 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 수신하고, 수신된 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초로 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드를 설정하며, 상기 설정된 초희박 공연비 모드에 따라 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어하도록 구비된다.That is, when the engine control unit 23 switches the accelerator to the automatic mode, receives the vehicle speed signal and the coolant temperature signal, and satisfies the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition based on the received vehicle speed signal and the coolant temperature signal. Set the ultra-thin air-fuel ratio mode, it is provided to control the fuel injection timing and the ignition timing according to the set ultra-thin air-fuel ratio mode.

또한, 상기 엔진 제어 유닛(23)에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 상기 자동 변속 유닛(25)은 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 지를 체크하여 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감한다.
이어 상기 자동 변속 유닛(25)은 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 지를 체크하여 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속시 변속 영역을 확대하기 위해 유온 신호를 수신하고, 수신된 유온 신호를 기초로 록 업 클러치 직결 영역을 확대한 후 확대된 록 업 클러치의 직결 영역에서 고단 기어 변속 시 록 업 클러치를 직결하도록 구비된다.In addition, when the engine control unit 23 does not satisfy the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition, the automatic transmission unit 25 checks whether the current vehicle is running at a predetermined speed or less, and drives the current vehicle at or below a predetermined speed. If it is, reduce the engine torque to the minimum.
Subsequently, the automatic transmission unit 25 checks whether the current vehicle is in a driving state exceeding a certain speed, and receives an oil temperature signal to enlarge the shift area when the high gear shift is performed when the current vehicle is in a driving state exceeding a certain speed. The lock-up clutch may be directly connected to the lock-up clutch when the high gear shift is performed in the direct-connect region of the enlarged lock-up clutch based on the oil temperature signal.

즉, 상기한 구성으로 된 본 발명이 적용되는 자동차의 연료 절감 장치에 있어서는 우선, 상기 연료량 센서(11)를 통해 수신된 연료 탱크의 연료량은 연료량 표시부(13)를 통해 표시되고, 이때 연료량이 소정치 이하인 경우 연료 보충을 요구하는 연료량 표시부(13)의 연료량 경고등이 점등된다. That is, in the fuel saving apparatus of the automobile to which the present invention having the above-described configuration is applied, first, the fuel amount of the fuel tank received through the fuel amount sensor 11 is displayed through the fuel amount display unit 13, where the fuel amount is small. If it is below stationary, the fuel amount warning light of the fuel amount display unit 13 requesting fuel replenishment lights up.

이러한 연료량 경고등의 점등을 인식한 운전자에 의해 연료 절감 선택 스위치(15)가 선택된 경우 연료 절감 선택 스위치(15)는 연료 절감 선택 신호를 발생하여 상기 제어부(21)로 공급된다.When the fuel saving selection switch 15 is selected by the driver who recognizes the lighting of the fuel warning lamp, the fuel saving selection switch 15 generates a fuel saving selection signal and supplies it to the controller 21.

상기 제어부(21)는 연료량 신호 및 연료 절감 선택 신호의 수신에 따라 연료 절감 모드를 설정하고 설정된 연료 절감 모드를 상기 엔진제어 유닛(ECU: 23) 및 상기 자동 변속 유닛(TCU:25)에 각각 공급한다.The controller 21 sets the fuel saving mode in response to the fuel amount signal and the fuel saving selection signal and supplies the set fuel saving mode to the engine control unit ECU 23 and the automatic transmission unit TCU 25, respectively. do.

상기 엔진 제어 유닛(23)은 엑셀레이터를 자동 모드로 전환한 후 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 수신하고, 수신된 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초로 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 지를 체크하여 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드를 설정한다.The engine control unit 23 receives the vehicle speed signal and the coolant temperature signal after switching the accelerator to the automatic mode, and checks whether the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is satisfied based on the received vehicle speed signal and the coolant temperature signal. Set the lean air-fuel ratio mode when the lean air-fuel ratio mode is satisfied.

이어 상기 엔진제어 유닛(23)은, 상기 설정된 초희박 공연비 모드에 따라 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어한다.Subsequently, the engine control unit 23 controls the fuel injection timing and the ignition timing when the vehicle is in a driving state exceeding a predetermined speed according to the set ultra-thin air-fuel ratio mode.

한편, 상기 엔진제어 유닛(23)에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 상기 자동 변속 유닛(25)은 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 지를 체크하여 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하고, 이어 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속시 변속 영역을 확대하기 위해 유온 신호를 수신한다.On the other hand, when the engine control unit 23 does not satisfy the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition, the automatic transmission unit 25 checks whether the current vehicle is running at a predetermined speed or less, and the current vehicle is running at a predetermined speed or less. In the state, the engine torque is reduced to a minimum value, and when the vehicle is in a driving state exceeding a certain speed, an oil temperature signal is received to enlarge the speed change range when the high gear shift is performed.

이어 상기 자동 변속 유닛(25)은, 수신된 유온 신호를 기초로 록 업 클러치 직결 영역을 확대한 후 고단 기어 변속 시 확대된 록 업 클러치 직결 영역에서 록 업 클러치를 직결한다.Subsequently, the automatic transmission unit 25 expands the lock-up clutch direct connection area based on the received oil temperature signal, and then directly connects the lock-up clutch in the enlarged lock-up clutch direct connection area during the high gear shift.

이어, 상기와 같이 구성된 자동차 연료 절감 장치가 적용된 차량의 실시 예를 통해, 본 발명에 따른 자동차의 연료 절감 과정을 설명한다Next, the fuel saving process of the vehicle according to the present invention will be described through an embodiment of a vehicle to which the vehicle fuel saving device configured as described above is applied.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 연료 절감 과정을 보인 흐름도로서, 도시된 도 1 및 도 2과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조번호를 붙이고 그 상세한 설명은 생략한다.3 is a flowchart illustrating a fuel saving process of an automobile according to the present invention, in which the same parts as in FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

우선 상기 제어부(21)는 연료량 센서(11) 및 연료 절감 선택 스위치(15)로부터 각각 공급되는 연료량 신호 및 연료 절감 선택 신호를 수신하고(단계 101), 수신된 연료량 신호 및 연료 절감 선택 신호를 기초로 연료 절감 모드를 설정한다.First, the controller 21 receives a fuel amount signal and a fuel saving selection signal supplied from the fuel level sensor 11 and the fuel saving selection switch 15, respectively (step 101), and based on the received fuel amount signal and the fuel saving selection signal. To set the fuel saving mode.

즉, 상기 제어부(21)는 상기 연료량 신호가 소정치 이하이고 상기 연료절감 스위치(15)로부터 연료 절감 선택 신호가 수신되었는 지를 체크하여(단계 103) 연료량이 소정치 이하이고, 연료 절감 선택 신호가 수신된 경우 연료 절감 모드를 발생하고, 발생된 연료 절감 모드를 상기 엔진제어유닛(23) 및 상기 자동변속 유닛(25)으로 전송한다(단계 105).That is, the controller 21 checks whether the fuel amount signal is equal to or less than the predetermined value and receives the fuel saving selection signal from the fuel saving switch 15 (step 103), and the fuel amount is equal to or less than the predetermined value, If received, a fuel saving mode is generated, and the generated fuel saving mode is transmitted to the engine control unit 23 and the automatic transmission unit 25 (step 105).

상기 연료 절감 모드를 수신한 엔진 제어 유닛(23)은 엑셀레이터를 자동 모드로 설정한 후(단계 107), 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 수신한다(단계 109).The engine control unit 23 having received the fuel saving mode sets the accelerator to the automatic mode (step 107), and then receives the vehicle speed signal and the coolant temperature signal (step 109).

또한, 상기 엔진 제어 유닛(23)은 수신된 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초로 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 지를 체크하고(단계 111), 여기서, 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드로 설정한다(단계 113).Further, the engine control unit 23 checks whether the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is satisfied based on the received vehicle speed signal and the coolant temperature signal (step 111), where the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is satisfied. The ultra-thin air-fuel ratio mode is set (step 113).

이어 상기 엔진 제어 유닛(23)은 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 지를 체크하고(단계 115), 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어한다(단계 117).The engine control unit 23 then checks whether the vehicle is in a driving state exceeding a certain speed (step 115), and controls the fuel injection timing and ignition timing when the vehicle is in a driving state exceeding a predetermined speed (step 117).

한편, 상기 단계(111)를 통해 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않은 경우 캔 통신을 통해 엔진 제어 유닛(23)의 제어 상태를 수신한 자동 변속 유닛(25)은 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 지를 체크하고(단계 119), 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 캔 통신을 통해 엔진 토크를 최소치로 저감한다(단계 121).On the other hand, if the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is not satisfied through the step 111, the automatic transmission unit 25 that receives the control state of the engine control unit 23 through the can communication, the current vehicle is below a certain speed It is checked whether the vehicle is in a driving state (step 119), and when the vehicle is in a driving state below a certain speed, the engine torque is reduced to the minimum through can communication (step 121).

이 후 상기 자동 변속 유닛(25)은 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 지를 체크하고(122), 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속 시 변속 영역을 확대하기 위해 유온 신호를 수신하고(단계 123), 수신된 유온 신호를 기초로 록 업 클러치 직결 영역을 확대한다(단계 125). 그리고, 상기 자동 변속 유닛(250은 고단 기어 변속 시 확대된 록 업 클러치의 직결 영역에서 록 업 클러치를 직결한다(단계 129).Thereafter, the automatic transmission unit 25 checks whether the current vehicle is in a driving state exceeding a certain speed (122), and when the current vehicle is in a driving state of exceeding a certain speed, the oil temperature signal to enlarge the shift region when shifting a high gear. Is received (step 123), and the lock-up clutch direct connection region is enlarged based on the received oil temperature signal (step 125). Then, the automatic transmission unit 250 directly connects the lock-up clutch in the direct connection region of the enlarged lock-up clutch during the high gear shift (step 129).

삭제delete

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 연료 절감 방법은, 연료 탱크 내에 설치된 연료량 센서로부터 공급되는 연료량 신호와 운전자에 의해 선택된 연료 절감 선택 스위치로부터 공급되는 연료 절감 선택 신호에 따라 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛을 연료 절감 모드로 설정하고 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초로 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드로 설정하여 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어하고, 상기 엔진 제어 유닛에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 자동 변속 유닛에서 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하고 이어 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 유온 신호를 기초하여 록 업 클러치 직결 영역을 확대하며 확대된 록 업 클러치 직결 영역에서 고단 기어 변속 시 록 업 클러치를 직결함으로써, 비상 시 실행되는 연료 절감 모드로 인해 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태에서 발생하는 엔진 토크 저하 및 변속감 저하를 미연에 방지할 수 있는 효과를 얻는다.As described above, the fuel saving method of the vehicle according to the present invention includes an engine control unit and an automatic control according to a fuel level signal supplied from a fuel level sensor installed in a fuel tank and a fuel saving selection signal supplied from a fuel saving selection switch selected by a driver. When the shift unit is set to the fuel saving mode and the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is satisfied based on the vehicle speed signal and the coolant temperature signal, the shift unit is set to the ultra-thin air-fuel ratio mode to control fuel injection timing and ignition timing, and in the engine control unit When the ultra-thin air-fuel ratio mode setting condition is not satisfied, the automatic transmission unit reduces the engine torque to a minimum value when the current vehicle is driving below a certain speed, and then based on the oil temperature signal when the current vehicle is driving above a certain speed. Expanding the lock-up clutch direct connection area By connecting the lock-up clutch at high gear shifts in the extended lock-up clutch direct area, the fuel-saving mode, which is executed in an emergency, prevents the engine torque deterioration and the deterioration of the shift occurring when the vehicle is driven over a certain speed. Get the effect you can.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자동차의 연료 절감 방법을 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing a fuel saving method of an automobile according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, as claimed in the following claims of the present invention Without departing from the gist of the present invention, one of ordinary skill in the art will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

Claims (3)

엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 자동차의 연료 절감 방법에 있어서, In the fuel saving method of a vehicle comprising a control unit for controlling the operation of the engine control unit and the automatic transmission unit, a) 연료 탱크 내에 설치된 연료량 센서로부터 공급되는 연료량 신호와 운전자에 의해 선택된 연료 절감 선택 스위치로부터 공급되는 연료 절감 선택 신호를 수신하는 단계; a) receiving a fuel level signal supplied from a fuel level sensor installed in the fuel tank and a fuel saving selection signal supplied from a fuel saving selection switch selected by the driver; b) 상기 a) 단계를 통해 수신된 상기 연료량 신호 및 연료 절감 선택 신호를 기초로 연료 절감 모드를 설정하여 상기 엔진 제어 유닛 및 자동 변속 유닛에 공급하는 단계; 및b) setting a fuel saving mode based on the fuel level signal and the fuel saving selection signal received through step a) and supplying the fuel saving mode to the engine control unit and the automatic transmission unit; And c) 상기 b) 단계의 연료 절감 모드를 수신한 상기 엔진 제어 유닛에서 엘셀러레이터를 자동 모드로 전환한 후 외부로부터 공급되는 차속 신호 및 냉각수 온도 신호를 기초하여 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 지를 체크하고 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하는 경우 초희박 공연비 모드로 전환하여 차량이 일정속도 초과의 주행 상태에서 연료 분사 시기 및 점화 시기를 제어하고,c) the engine control unit receiving the fuel saving mode of step b) changes the accelerator to the automatic mode, and satisfies the ultra-lean air-fuel ratio mode setting condition based on a vehicle speed signal and a coolant temperature signal supplied from the outside; Check the condition of the ultra-thin air-fuel ratio mode, and switch to the ultra-thin air-fuel ratio mode to control the fuel injection timing and the ignition timing when the vehicle is driving over a certain speed. 상기의 엔진 제어 유닛에서 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않는 경우 상기 b) 단계의 연료 절감 모드를 수신한 상기 자동 변속 유닛에서 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하고 이어 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속 시 확대된 록 업 클러치의 직결 영역에서 록 업 클러치를 직결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 절감 방법. When the engine control unit does not satisfy the ultra-lean air-fuel ratio mode setting condition, the engine torque is reduced to the minimum value when the vehicle is currently driving at a predetermined speed or less in the automatic transmission unit that receives the fuel saving mode of step b). And then connecting the lock-up clutch directly in the direct connection area of the enlarged lock-up clutch when the vehicle is in a driving state exceeding a predetermined speed. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 c) 단계의 자동 변속 유닛에서 The method of claim 1, wherein in the automatic transmission unit of step c) 초희박 공연비 모드 설정 조건을 만족하지 않은 경우 연료 절감 모드를 수신하고 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 지를 체크하여 현재 차량이 일정 속도 이하의 주행 상태인 경우 엔진 토크를 최소치로 저감하는 단계;Receiving the fuel saving mode when the ultra-lean air-fuel ratio mode setting condition is not satisfied, checking whether the current vehicle is in a driving state below a predetermined speed, and reducing the engine torque to a minimum value when the current vehicle is in driving state below a predetermined speed; 이어 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 지를 체크하여 현재 차량이 일정 속도 초과의 주행 상태인 경우 고단 기어 변속 시 변속 영역을 확대하기 위해 유온 신호를 수신하는 단계; 및Then checking whether the current vehicle is in a driving state exceeding a predetermined speed, and receiving an oil temperature signal to enlarge a shift area when the high gear shift is performed when the current vehicle is in a driving state exceeding a predetermined speed; And 상기 수신된 유온 신호를 기초로 록 업 클러치 직결 영역을 확대한 후 확대된 록 업 클러치 직결 영역에서 록 업 클러치를 직결하는 단계를 실행하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 절감 방법.And extending the lock up clutch direct connection area based on the received oil temperature signal, and then directly connecting the lock up clutch in the enlarged lock up clutch direct connection area.
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