KR100845153B1 - Refrigerator for car - Google Patents

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KR100845153B1
KR100845153B1 KR1020070033183A KR20070033183A KR100845153B1 KR 100845153 B1 KR100845153 B1 KR 100845153B1 KR 1020070033183 A KR1020070033183 A KR 1020070033183A KR 20070033183 A KR20070033183 A KR 20070033183A KR 100845153 B1 KR100845153 B1 KR 100845153B1
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KR
South Korea
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housing
heat
heat dissipation
exhaust duct
refrigerator
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KR1020070033183A
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Korean (ko)
Inventor
지준동
박용준
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주식회사 대창
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Abstract

A refrigerator for a car is provided to maximize the cooling capacity and to increase a storage space for foods by placing a thermoelectric element and a radiation and ventilation duct for discharging heat. A refrigerator(100) for a car comprises a housing(110), and a radiation and ventilation duct(150). The housing includes a lower wall(111) with predetermined size, a side wall(112) extended to the upper part from the periphery of the lower wall with predetermined height, and an upper door(113) assembled by a hinge(114) to one side of the side wall. The radiation and ventilation duct, installed inside the lower wall of the housing, has a thermoelectric element(120) generating heat to the outside of the housing and cold to the inside of the housing when the power is applied. The housing, placed between a front seat and a rear seat of the car, connects one end of the radiation and ventilation duct to a trunk to discharge heat to the outside.

Description

차량용 냉장고{Refrigerator for car}Car Refrigerator {Refrigerator for car}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 냉장고를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a vehicle refrigerator according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 냉장고의 열전 소자와 파이프를 연결한 구조를 나타내는 개략도이다.2 is a schematic diagram illustrating a structure in which a thermoelectric element and a pipe are connected to the vehicle refrigerator according to the present invention.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 냉장고가 차량에 설치된 상태를 도시한 개략도들이다.3A and 3B are schematic views illustrating a state in which a refrigerator according to the present invention is installed in a vehicle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100; 본 발명에 의한 차량용 냉장고100; Car refrigerator according to the present invention

110; 하우징 111; 하벽110; A housing 111; Bottom wall

112; 측벽 113; 상부 도어112; Sidewall 113; Upper door

114; 힌지 114; Hinge

120; 열전 소자 121; 펠티어 소자120; Thermoelectric element 121; Peltier Element

122; 핫(hot) 블록 123; 쿨(cool) 블록122; Hot block 123; Cool block

150; 방열 배기 덕트 160; 트렁크150; Heat dissipation exhaust duct 160; trunk

170; 뒷좌석 171; 앞좌석 170; Rear seat 171; Front seat

본 발명은 차량용 냉장고에 관한 것으로서, 보다 상세히는 열전 소자와 방열 배기 덕트를 열전달 파이프를 개재하여 연통시켜 열을 방출시킴으로써, 냉각 성능을 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 식음료품의 저장 공간을 대폭 확대할 수 있는 차량용 냉장고에 관한 것이다.The present invention relates to a refrigerator for a vehicle, and more particularly, by dissipating heat by communicating a thermoelectric element and a heat dissipation exhaust duct through a heat transfer pipe, the cooling performance can be maximized and the storage space for food and beverage can be greatly expanded. The present invention relates to a car refrigerator.

일반적으로 냉장고는 가정 및 업소에서 음식물을 냉동 및 냉장 보관하는 것으로 사용되어 왔으나, 최근에는 야외에서 여가를 즐기고자 하는 소비자의 욕구에 발맞추어 차량용으로 개발되어 시판되고 있다.In general, refrigerators have been used for freezing and refrigerating food in homes and businesses. Recently, refrigerators have been developed and marketed for vehicles in response to the desire of consumers to enjoy leisure outdoors.

전통적인 냉동사이클을 이용한 냉장고는, 증발기, 응축기, 압축기, 스로틀 밸브, 등을 사용하여야 하는 관계로, 장치의 구성이 매우 복잡하기 때문에, 차량용으로는 적합하지 않다. 따라서, 차량용 냉장고로서는, 열전효과 즉, 펠티어 효과(Peltier Effect)에 따라서, 열전 반도체 소자를 이용한 냉장고가 널리 사용되어 왔다. 펠티어 효과란, 두 종류의 상이한 금속을 접합시키고, 여기에 전류를 통과시켰을 경우, 금속간의 접합부에서, 전류에 비례하여 열의 발생 및 흡수가 일어나는 현상을 말한다. 이 효과는 가역적인 것으로서, 전류를 반대로 인가하는 경우에는 열의 흡수 및 발생도 반대로 일어난다. 이 펠티어 효과를 이용하여, N형 및 P형 반도체를 교대로 배열하여 냉각 또는 가열을 행하면 약 40℃의 온도차를 얻을 수 있는데, 이러한 열전 반도체 소자를 이용하여 냉온장고를 제작하는 기술이 이미 실용화되어 사용되고 있다.Refrigerators using traditional refrigeration cycles are not suitable for vehicles because the configuration of the apparatus is very complicated since an evaporator, a condenser, a compressor, a throttle valve, and the like must be used. Therefore, as a vehicle refrigerator, a refrigerator using a thermoelectric semiconductor element has been widely used in accordance with a thermoelectric effect, that is, a Peltier effect. The Peltier effect refers to a phenomenon in which heat generation and absorption occur in proportion to the current at the junction between the metals when two kinds of different metals are bonded together and a current is passed through them. This effect is reversible, and when the current is applied in reverse, the absorption and generation of heat also occur in reverse. By using this Peltier effect, when the N-type and P-type semiconductors are alternately arranged to be cooled or heated, a temperature difference of about 40 ° C can be obtained. A technique for manufacturing a cold / cold cabinet using such thermoelectric semiconductor elements has already been put to practical use. It is used.

그러나, 이러한 종래의 열전 소자 방식의 소형 냉장고는, 상기한 열전 반도체 소자로부터 발생된 열을 하측에 형성된 방열판(방열핀)을 통해서만 외측으로 방출하는 구조임으로 그 특성상 냉각 효율이 우수하지 않으며, 실제적으로는 차량용 냉장고로서의 실효성이 떨어져 차량용 냉장고로서의 기능을 원활히 수행하지 못하는 문제점이 있다. 즉, 열전 소자 자체의 냉각 성능에 한계가 있고, 또한 냉장고의 특성상 실내의 냉기를 유지하기 위해 하측에 형성된 방열핀 또는 방열판을 설치한 구조임으로, 이러한 방열판 또는 방열핀에 의한 방열 효율에도 한계가 있으며, 따라서 전체적으로 냉각 효율이 떨어지는 문제가 있다.However, such a conventional thermoelectric element type small refrigerator has a structure in which heat generated from the thermoelectric semiconductor element is discharged to the outside only through a heat sink (heat radiating fin) formed at a lower side thereof, and thus the cooling efficiency is not excellent in terms of its characteristics. There is a problem in that the effectiveness as a refrigerator for a vehicle is poor and the function as a refrigerator for a vehicle cannot be performed smoothly. That is, since the thermoelectric element itself has a limited cooling performance, and also due to the characteristics of the refrigerator, a heat dissipation fin or a heat dissipation plate formed at the lower side is installed in order to maintain cold air in the room. There is a problem that the cooling efficiency as a whole falls.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 열전 소자와 방열 배기 덕트를 열전달 파이프를 개재하여 연통시켜 열을 방출시킴으로써, 냉각 성능을 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 식음료품의 저장 공간을 대폭 확대할 수 있는 차량용 냉장고에 관한 것이다.Therefore, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to communicate the thermoelectric element and the heat radiation exhaust duct via a heat transfer pipe to release heat, thereby maximizing the cooling performance, The present invention relates to a refrigerator for a vehicle that can greatly expand a storage space of food and beverages.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 냉장고는, 소정 면적의 하벽이 구비되고, 상기 하벽의 둘레로부터 상부로 소정 높이 연장되어 측벽이 형성되며, 상기 측벽의 일측에 힌지로 결합되어 개폐되는 상부 도어가 구비된 하우징과; 상기 하우징의 하벽 내부에 설치되어, 전원이 인가되면 상기 하우징의 내부로는 냉기를 생성하고 하우징의 외부로는 열을 생성하는 열전 소자와; 상기 열전 소자에 적어도 하나의 파이프를 게재하여 연통되며, 상기 하우징의 상기 하벽의 저면과 후방 측벽의 외면을 따라 형성되는 방열 배기 덕트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A vehicle refrigerator according to the present invention for achieving the above object is provided with a lower wall of a predetermined area, extending a predetermined height from the circumference of the lower wall to an upper side to form a side wall, coupled to one side of the side wall by a hinge to open and close A housing having an upper door; A thermoelectric element installed inside the lower wall of the housing and configured to generate cold air inside the housing and generate heat outside the housing when power is applied; At least one pipe is placed in communication with the thermoelectric element, and the heat dissipation exhaust duct is formed along the outer surface of the bottom surface and the rear side wall of the lower wall of the housing.

또한, 상기 방열 배기 덕트의 외측에는 방열판이 더 구비됨이 바람직하다.In addition, it is preferable that a heat sink is further provided on the outside of the heat radiation exhaust duct.

또한, 상기 열전소자는 펠티어 소자와, 상기 펠티어 소자의 상측에 설치되는 쿨(cool) 블록과, 상기 펠티어 소자 하측에 설치되는 핫(hot) 블록으로 이루어짐이 바람직하다.In addition, the thermoelectric element is preferably composed of a Peltier element, a cool block provided above the Peltier element, and a hot block provided below the Peltier element.

또한, 상기 파이프는 그 일단부가 상기 열전소자의 상기 핫블록을 관통하여 설치되고, 그 타단부는 역 "L" 자 형태로 절곡된 방열 배기 덕트내부에 삽입설치됨이 바람직하다.In addition, one end of the pipe is installed through the hot block of the thermoelectric element, the other end is preferably inserted into the heat radiation exhaust duct bent in an inverted "L" shape.

또한, 상기 파이프와 상기 핫블록은 콕킹처리(Caulking) 방식에 의해 결합됨이 바람직하다.In addition, the pipe and the hot block is preferably coupled by a caulking method (Caulking) method.

또한, 상기 방열 배기 덕트내에는 방열팬이 형성되어 상기 핫블록 및 파이프로부터의 열기를 더욱 신속하게 외부로 방출시킬 수 있다.In addition, a heat dissipation fan is formed in the heat dissipation exhaust duct, so that heat from the hot block and the pipe can be discharged to the outside more quickly.

또한, 상기 하우징의 하벽 및 측벽 내부에는 단열재가 충진됨이 바람직하다.In addition, it is preferable that the heat insulating material is filled in the lower wall and the side wall of the housing.

또한, 상기 하우징은 차량의 앞좌석 또는 뒷좌석 사이의 공간에 설치되고, 상기 방열 배기 덕트의 일단부를 트렁크로 길게 연결되어 열기를 외부로 방출하는 것이 바람직하다.In addition, the housing is installed in the space between the front seat or the rear seat of the vehicle, it is preferable that one end of the heat dissipation exhaust duct is long connected to the trunk to discharge the heat to the outside.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that those skilled in the art may easily implement the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 냉장고를 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 냉장고의 열전 소자와 파이프를 연결한 구조를 나타내는 개략도로서 편의상 함께 설명하기로 한다.1 is a cross-sectional view showing a vehicle refrigerator according to the present invention, Figure 2 is a schematic diagram showing a structure connecting the thermoelectric element and the pipe of the vehicle refrigerator according to the present invention will be described together for convenience.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 냉장고(100)는 식음료품이 냉장되는 하우징(110)과, 상기 하우징(110)에 결합되어 냉기 및 열기를 생성하는 열전 소자(120)와, 상기 열전 소자(120)의 핫(hot) 블록(122)에 파이프(130)를 개재하여 연통되어 열기를 트렁크(160)쪽으로 방출하는 방열 배기 덕트(150)와, 상기 방열 배기 덕트(150)의 외측에 설치되는 방열판(140)으로 이루어진다As shown, the vehicle refrigerator 100 according to the present invention includes a housing 110 in which food and beverages are refrigerated, a thermoelectric element 120 coupled to the housing 110 to generate cold air and heat, and the thermoelectric element ( The heat dissipation exhaust duct 150 which communicates with the hot block 122 of 120 through the pipe 130, and discharges heat to the trunk 160, and is installed outside the heat dissipation exhaust duct 150. Made of heat sink 140

여기서, 본 발명에 따른 차량용 냉장고(100)는 열전 소자(120)에 인가되는 전원 극성을 반대로 하면, 온장고로도 사용될 수 있지만, 이하의 설명에서는 냉장 기능을 중심으로 설명하기로 한다. 즉, 본 발명은 온장고로도 사용될 수 있으며, 냉장고로 한정하는 것은 아니다.Here, the vehicle refrigerator 100 according to the present invention may be used as a warmer if the polarity of the power applied to the thermoelectric element 120 is reversed, but the following description will focus on the refrigerating function. That is, the present invention can also be used as a warmer, not limited to a refrigerator.

상기 하우징(110)은 소정 면적으로서 대략 사각 형태를 하는 하벽(111)이 구비되고, 상기 하벽(111)의 둘레로부터 상부로는 소정 높이 연장되어 측벽(112)이 형성되어 있다. 더불어, 상기 측벽(112)중 일측, 후방 측벽의 상단부에는 힌지(114)로 결합되어 개폐되는 상부 도어(113)가 구비되어 있다. 상기와 같은 하벽(111) 및 측벽(112) 내부에는 단열재(도면번호 미부여)가 충진되어 열손실을 줄여 상기 하우징(110) 내측의 내부의 온도를 유지하도록 한다. 물론, 상기 하우징(110) 내측에는 식음료품이 보관된다.The housing 110 is provided with a lower wall 111 having a substantially rectangular shape as a predetermined area, and a side wall 112 is formed by extending a predetermined height from a circumference of the lower wall 111 to an upper portion thereof. In addition, one side of the side wall 112, the upper end of the rear side wall is provided with an upper door 113 coupled to the hinge 114 to open and close. Inside the lower wall 111 and the side wall 112 as described above is filled with a heat insulating material (not shown) to reduce the heat loss to maintain the temperature inside the housing 110. Of course, food and beverages are stored inside the housing 110.

그리고, 상기 하우징(110)의 하벽 내부에는 열 교환 유닛으로서의 열전 소 자(120)가 설치된다. 이러한 열전소자(120)는 펠티어 소자(121)와, 상기 펠티어 소자(121)(열전 반도체 소자)의 상측에 설치되는 쿨(cool) 블록(123)과, 상기 펠티어 소자(121) 하측에 설치되는 핫(hot) 블록(122)으로 이루어진다. 이에 따라, 급속 냉장의 효율 및 무소음에 가까운 냉온장고를 만들 수 있다.In addition, a thermoelectric element 120 as a heat exchange unit is installed in the lower wall of the housing 110. The thermoelectric element 120 may be installed under the Peltier element 121, a cool block 123 installed above the Peltier element 121 (thermoelectric semiconductor element), and under the Peltier element 121. It is made up of a hot block 122. As a result, it is possible to make a cold and cold refrigerator close to the efficiency of rapid refrigeration and noiseless.

이와 같이 구성된 상기 열전 소자(120)에 소정 전원이 인가되면 쿨블록(123)을 통해 하우징(110)의 내부로는 냉기를 생성하고, 핫블록(122)을 통해 하우징(110)의 외부로는 열기를 생성하여 냉장고 기능을 수행한다. 물론, 상술한 바와 같이 상기 열전 소자(120)에 인가되는 전원 극성이 반대로 되면 하우징(110)의 내부로는 열기를 생성하고, 하우징(110)의 외부로는 냉기를 생성하여 온장고 기능을 수행할 수도 있다. 이는 상술한 바와 같이 사용자의 선택에 따라 충분히 바뀔 수 있는 것이며, 본 발명에서 한정하는 것은 아니다.When a predetermined power is applied to the thermoelectric element 120 configured as described above, cool air is generated inside the housing 110 through the cool block 123, and outside of the housing 110 through the hot block 122. Perform the fridge function by creating heat. Of course, as described above, when the polarity of the power applied to the thermoelectric element 120 is reversed, heat is generated inside the housing 110, and cold air is generated outside the housing 110 to perform a warmer function. It may be. This may be sufficiently changed according to the user's selection as described above, and is not limited in the present invention.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 펠티어 소자(121) 하측에 설치되는 핫(hot) 블록(122)을 관통하여 두 개의 파이프(130)가 통상의 콕킹처리(Caulking) 방식에 의해 설치되며, 상기 두 개의 파이프(130)는 대략 역 "L" 자 형태로 꺾여서 역시 대략 역 "L" 자 형태로 하우징 외측에 형성된 방열 배기 덕트(150)로 연결되어 핫블록(122)의 열기를 방출할 수 있도록 되어 있다. 도시된 예에서는 두 개의 파이프(130)가 형성되어 있으나 하나 또는 세 개 이상도 가능하면 그 개수를 한정하는 것은 아니다. Meanwhile, as illustrated in FIG. 2, two pipes 130 are installed by a caulking method through a hot block 122 installed below the Peltier element 121. The two pipes 130 may be bent in a substantially reverse "L" shape to be connected to a heat radiation exhaust duct 150 formed outside the housing in a substantially reverse "L" shape to dissipate the heat of the hot block 122. It is supposed to be. In the illustrated example, two pipes 130 are formed, but the number is not limited if one or three or more are possible.

상기 방열 배기 덕트(170)는 상기 하우징(110)의 하벽(111)의 저면과 측벽(112)중 후방 측벽의 외면을 따라 대략 역 "L" 자 형태로 형성되어 일단으로 공 기가 유입됨과 동시에, 타단은 트렁크(160)에 연결되어 있다. 또한, 일단부가 핫(hot) 블록(122)을 관통하여 형성된 두 개의 파이프(130)의 꺽여진 타단부가 길이 방향으로 길게 삽입된 구조로 되어 있다. 따라서 상기 열전 소자(120)의 핫블록(122)으로부터의 열기는 상기 두 개의 파이프(130)를 개재하여 상기 방열 배기 덕트(150)를 통해서 상기 트렁크(160)쪽에 모두 전달된다. 즉, 본 발명은 냉장고(100)로부터 발생되는 열기가 차실 내에 머물지 않고 모두 트렁크(160)쪽으로 모두 빠져나감으로써, 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있게 된다.The heat dissipation exhaust duct 170 is formed in a substantially inverse “L” shape along the outer surface of the rear sidewall of the bottom wall 111 and the sidewall 112 of the housing 110, and at the same time air is introduced into one end. The other end is connected to the trunk 160. In addition, one end portion of the two pipes 130 formed by passing through the hot block 122 has a structure in which the other end portions are long inserted in the longitudinal direction. Therefore, the heat from the hot block 122 of the thermoelectric element 120 is all transmitted to the trunk 160 through the heat dissipation exhaust duct 150 via the two pipes 130. That is, according to the present invention, all the heat generated from the refrigerator 100 does not stay in the vehicle compartment and exits all toward the trunk 160, thereby maintaining a comfortable indoor environment.

한편, 상기 방열판(140)은 대략 역(易) "L" 자 형태의 상기 방열 배기 덕트(150)의 상측으로 절곡된 타단부 외측에 설치되어 상기 열전 소자(120)로부터의 열기를 이차적으로 외부로 확산시키는 역할을 한다. 이러한 방열판(140)은 통상 열의 효율적인 확산을 위해 복수개의 방열핀 형태로 이루어짐이 바람직하나 그 종류를 한정하는 것은 아니다. 이와 같이, 하우징(110)의 하부 및 측부로 방열 배기 덕트를 형성하고 방열판(140)을 방열 배기 덕트(150)의 상측 절곡된 타단부에 설치함으로써, 종래와 같이 방열판이 하우징 하측으로 형성된 것과 비교하여 하우징의 하벽의 폭을 줄일 수 있음으로 식음료품의 저장 공간을 대폭 확대할 수 있게 된다. On the other hand, the heat dissipation plate 140 is installed outside the other end bent to the upper side of the heat dissipation exhaust duct 150 having a substantially inverse "L" shape is secondary to external heat from the thermoelectric element 120 To spread. The heat dissipation plate 140 is generally preferably made of a plurality of heat dissipation fins for efficient diffusion of heat, but is not limited thereto. As such, by forming the heat dissipation exhaust duct at the lower side and the side of the housing 110 and installing the heat dissipation plate 140 at the other end bent over the heat dissipation exhaust duct 150, the heat dissipation plate is formed at the lower side of the housing as in the prior art. By reducing the width of the lower wall of the housing it is possible to significantly expand the storage space of food and beverages.

또한, 도시되어 있지는 않지만, 대략 역 "L" 자 형태의 방열 배기 덕트(150)내에는 방열팬이 형성되어 있어, 상기 핫블록(122) 및 파이프(130)로부터의 열기를 더욱 신속하게 외부로 방출시킴으로써, 상기 열전 소자(120)의 성능이 더욱 향상되도록 할 수도 있다.In addition, although not shown, a heat dissipation fan is formed in the heat dissipation exhaust duct 150 having a substantially inverse “L” shape, thereby rapidly dissipating heat from the hot block 122 and the pipe 130 to the outside. By emitting, the performance of the thermoelectric element 120 may be further improved.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 냉장고가 차량에 설치된 상태를 도시한 개 략도들이다.3A and 3B are schematic views illustrating a state in which a refrigerator according to the present invention is installed in a vehicle.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 냉장고(100)는 하우징(110)이 차량의 뒷좌석(170) 사이의 공간에 설치될 수 있다. 더불어, 상기 냉장고(100)로부터는 방열 배기 덕트(150)가 연결되고, 이러한 방열 배기 덕트(150)는 트렁크(160)쪽으로 연결되어 있다. 따라서 상기 냉장고(100)로부터 발생되는 열기는 차실내가 아닌 트렁크(160)쪽으로 모두 배출하게 된다.First, as shown in FIG. 3, in the vehicle refrigerator 100 according to the present invention, the housing 110 may be installed in a space between the rear seats 170 of the vehicle. In addition, the heat dissipation exhaust duct 150 is connected from the refrigerator 100, and the heat dissipation exhaust duct 150 is connected to the trunk 160. Therefore, all the heat generated from the refrigerator 100 is discharged toward the trunk 160 rather than the vehicle interior.

이어서, 도 3b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 냉장고는 하우징(110)이 차량의 앞좌석(171) 사이의 공간에도 설치될 수 있다. 물론, 상기 냉장고(100)로부터는 방열 배기 덕트(150)가 연결되고, 이러한 방열 배기 덕트(150)는 후방의 뒷좌석(170) 하부를 통해서 트렁크(160)까지 소정 길이 연장되어 연결되어 있다. 따라서 상기 냉장고(100)로부터 발생되는 열기는 차실내가 아닌 트렁크(160)쪽으로 모두 배출하게 된다.Subsequently, as shown in FIG. 3B, in the vehicle refrigerator according to the present invention, the housing 110 may be installed in a space between the front seats 171 of the vehicle. Of course, the heat dissipation exhaust duct 150 is connected from the refrigerator 100, and the heat dissipation exhaust duct 150 extends a predetermined length to the trunk 160 through the rear rear seat 170. Therefore, all the heat generated from the refrigerator 100 is discharged toward the trunk 160 rather than the vehicle interior.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 냉장고에 의하면, 열전 소자와 대략 역 "L" 자 형태의 방열 배기 덕트 사이에 적어도 하나의 열전달 파이프를 연결하여 연통시켜 열전 소자의 열을 방출시킴으로써, 냉각 성능을 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 식음료품의 저장 공간을 대폭 확대할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle refrigerator according to the present invention, by connecting at least one heat transfer pipe between the thermoelectric element and the heat dissipation exhaust duct of the approximately inverse "L" shape to communicate by releasing heat of the thermoelectric element, cooling performance In addition to maximizing, there is an effect that can significantly expand the storage space of food and beverages.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 차량용 냉장고를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명 이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is just one embodiment for carrying out a vehicle refrigerator according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, and as claimed in the following claims deviates from the gist of the present invention. Without this, anyone of ordinary skill in the art to which the invention belongs will have a technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

Claims (8)

소정 면적의 하벽이 구비되고, 상기 하벽의 둘레로부터 상부로 소정 높이 연장되어 측벽이 형성되며, 상기 측벽의 일측에 힌지로 결합되어 개폐되는 상부 도어가 구비된 하우징과,A housing having a lower wall having a predetermined area, extending a predetermined height upward from a circumference of the lower wall to form a side wall, and having an upper door coupled to and hinged to one side of the side wall; 상기 하우징의 하벽 내부에 설치되어, 전원이 인가되면 상기 하우징의 내부로는 냉기를 생성하고 하우징의 외부로는 열을 생성하는 열전 소자와, 상기 열전 소자에 적어도 하나의 파이프를 게재하여 연통되며, 상기 하우징의 상기 하벽의 저면과 후방 측벽의 외면을 따라 형성되는 방열 배기 덕트로 이루어지고, A thermoelectric element installed inside the lower wall of the housing and communicating with power by placing at least one pipe on the thermoelectric element, wherein the thermoelectric element generates cold air inside the housing and generates heat outside the housing; A heat dissipation exhaust duct formed along a bottom surface of the lower wall of the housing and an outer surface of the rear side wall, 상기 하우징은 차량의 앞좌석 또는 뒷좌석 사이의 공간에 설치되고, 상기 방열 배기 덕트의 일단부를 트렁크로 길게 연결되어 열기를 외부로 방출하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉장고.The housing is installed in a space between the front seat or the rear seat of the vehicle, a vehicle refrigerator, characterized in that the one end of the heat dissipation exhaust duct is connected to the trunk long to discharge the heat to the outside. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 방열 배기 덕트의 외측에는 방열판이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉장고.A vehicle refrigerator, characterized in that the heat sink is further provided on the outside of the heat radiation exhaust duct. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 열전소자는 펠티어 소자와, 상기 펠티어 소자의 상측에 설치되는 쿨(cool) 블록과, 상기 펠티어 소자 하측에 설치되는 핫(hot) 블록으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 냉장고.The thermoelectric device includes a Peltier element, a cool block installed above the Peltier element and a hot block provided below the Peltier element. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 파이프는 그 일단부가 상기 열전소자의 상기 핫블록을 관통하여 설치되고, 그 타단부는 역 "L" 자 형태로 절곡된 방열 배기 덕트 내부에 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉장고.One end of the pipe is installed through the hot block of the thermoelectric element, the other end of the vehicle refrigerator, characterized in that inserted into the heat dissipation exhaust duct bent in the reverse "L" shape. 제 4항에 있어서, The method of claim 4, wherein 상기 파이프와 상기 핫블록은 콕킹(Caulking) 처리방식에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉장고.The pipe and the hot block is a vehicle refrigerator, characterized in that coupled by a caulking (Caulking) processing method. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 방열 배기 덕트내에는 방열팬이 형성되어 상기 핫블록 및 파이프로부터의 열기를 더욱 신속하게 외부로 방출시키는 것을 특징으로 하는 차량용 냉장고.And a heat dissipation fan is formed in the heat dissipation exhaust duct to more quickly discharge heat from the hot block and the pipe to the outside. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 하우징의 하벽 및 측벽 내부에는 단열재가 충진되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉장고.Vehicle refrigerator, characterized in that the insulating material is filled in the lower wall and the side wall of the housing. 삭제delete
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