KR100844746B1

KR100844746B1 - 차량용 텔레매틱스 시스템

Info

Publication number: KR100844746B1
Application number: KR1020070028139A
Authority: KR
Inventors: 김정현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-03-22
Filing date: 2007-03-22
Publication date: 2008-07-07

Abstract

본 발명은 차량용 텔레매틱스 시스템에 관한 것으로, 텔레매틱스 스크린의 상하 방향 회전 및 좌우 방향 회전이 가능하도록 방향전환수단을 마련하여 차량의 속도가 기준속도 이상이고 텔레매틱스 스크린을 통해 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우에 스크린이 조수석 방향으로 자동 회전됨으로써, 운전자의 주의 분산을 방지하여 차량의 주행 중 사고 위험을 감소시키고 운전자를 제외한 승객에 대해서는 스크린을 통한 편의 제공을 유지할 수 있는 차량용 텔레매틱스 시스템을 제공한다.

텔레매틱스, 스크린, 방향전환수단

Description

차량용 텔레매틱스 시스템{Telematics System for Vehicle}

도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 텔레매틱스 스크린의 각도조절 동작상태를 나타내기 위해 도시한 도면,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 시스템의 안전모드 동작에 대한 흐름도,

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전모드 상태에서 스크린의 시야각 상태를 도시한 도면,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 스크린의 회전 동작 상태를 나타내기 위해 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 스크린 110: 가이드돌기

200: 하우징 210: 가이드홈

310: 제 1 레일 320: 제 2 레일

340: 연결수단 400: 구동모터

본 발명은 차량용 텔레매틱스 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는 텔레매틱스 스크린의 상하 방향 회전 및 좌우 방향 회전이 가능하도록 방향전환수단을 마련하여 차량의 속도가 기준속도 이상이고 텔레매틱스 스크린을 통해 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우에 스크린이 조수석 방향으로 자동 회전됨으로써, 운전자의 주의 분산을 방지하여 차량의 주행 중 사고 위험을 감소시키고 운전자를 제외한 승객에 대해서는 스크린을 통한 편의 제공을 유지할 수 있는 차량용 텔레매틱스 시스템에 관한 것이다.

최근에 인터넷 등의 IT 기술들이 급성장하면서 사람들의 생활을 편리하게 영위하도록 도움을 주는 많은 기술들이 개발되어 왔으며, 그 중 하나가 무선통신기술을 이용한 텔레매틱스(Telematics) 기술이다.

일반적으로 텔레매틱스(Telematics)는 운송 수단의 이동 중에 정보가 제공되는 무선 데이터 서비스로서, 차량, 항공, 선박 등 운송 장비에 내장된 컴퓨터와 무선 통신 기술, 위성 항법 장치, 인터넷에서 문자 신호와 음성 신호를 바꾸는 기술 등에 의해 정보를 주고받을 수 있는 서비스이다.

이러한 텔레매틱스는 통신(Telecommunication)과 정보과학(Informatics)의 합성어로서, 차량 내에 장착되어 있는 통신단말기를 통해 차량에서 발생하는 각종 현상을 분석하고 운전에 필요한 다양한 정보를 수집하여 보다 편리하고 안전한 운전을 할 수 있도록 갖추어진 시스템을 말한다.

이러한 텔레매틱스는 GPS(Global Positioning System) 정보를 이용한 네비게이션(Navigation) 장치의 대중화, 휴대용 전화기의 보급 및 통신속도의 발전, 인터넷 기술의 발전 등에 따라 매우 다양하게 이용되고 있는데, 최근에는 운전 중의 무료함을 달래기 위해 텔레매틱스 단말기를 통해 TV를 시청하거나 영화 등을 재생하여 시청하는 등의 용도로 많이 이용되고 있다.

이와 같이 텔레매틱스의 스크린을 통해 다양한 시각적 정보를 얻기 때문에 최근에는 스크린의 시야각 확보를 위해 스크린의 방향을 조절할 수 있도록 차량에 장착된다.

도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 텔레매틱스 스크린의 각도조절 동작상태를 나타내기 위해 도시한 도면이다.

일반적으로 스크린(10)은 운전자 및 승객에게 잘 보일 수 있도록 차량 실내의 전방에 위치하고, 스크린(10)의 시야각 확보를 위해 상하방향의 각도 조절이 가능하도록 장착되며, 좌우 방향으로의 각도 조절은 이루어지지 않고 고정된다.

도 1에 도시된 바와 같이 스크린(10)은 후방면이 하우징(20)에 안착되며, 하우징(20)의 후방측으로는 별도의 구동케이스(50)가 구비된다. 구동케이스(50)의 내부에는 일측 끝단부가 스크린(10)의 하단부 양측에 각각 결합되는 이송레일(30)과, 이송레일(30)을 전후방향으로 이동하도록 구동시키는 구동모터(40)가 마련된다.

한편, 스크린(10)의 양측면 상단부에는 가이드돌기(11)가 형성되고, 하우징(20)의 양측면에는 가이드돌기(11)가 삽입되며 가이드돌기(11)의 이동경로를 가이드하는 가이드홈(21)이 형성된다.

이러한 구조에 따라 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 구동모터(40)의 구동에 의해 이송레일(30)이 전진하면, 이송레일(30)의 일측 끝단부와 결합된 스크린(10)의 하단부가 전진이동하고, 스크린(10)의 상단부에 형성된 가이드돌기(11)는 하우징(20)의 가이드홈(21)을 따라 이동하게 된다. 이러한 동작에 따라 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 스크린(10)의 수직면에 대한 경사각도가 변화한다.

즉, 종래 기술에 의한 텔레매틱스의 스크린(10)은 이러한 구조 및 동작 원리에 따라 스크린(10)의 상하 각도 조절이 가능하도록 장착된다.

그러나, 최근 텔레매틱스 기술의 보급에 따라 이러한 텔레매틱스 스크린(10)을 통해 TV나 영화 등 다양한 멀티미디어 정보들이 디스플레이되면서 운전중 사고의 위험을 높이는 문제점이 있었다. 따라서, 운전 중에 또는 일정속도 이상의 주행 중에는 이러한 스크린(10)의 디스플레이를 강제로 정지시키는 기능을 추가하는 기술이 개발되었다. 그러나, 이와 같은 디스플레이 강제 정지 기능은 운전자를 제외한 다른 승객들에 대한 편의를 제공하지 못한다는 문제점 있었다.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 텔레매틱스 스크린의 상하 방향 회전 및 좌우 방향 회전이 가능하도록 방향전환수단을 마련하여 차량의 속도가 기준속도 이상이고 텔레매틱스 스크린을 통해 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우에 스크린이 조수석 방향으로 자동 회전됨으로써, 운전자의 주의 분산을 방지하여 차량의 주행 중 사고 위험을 감소시키고 운전자를 제외한 승객에 대해서는 스크린을 통한 편의 제공을 유지할 수 있는 텔레매틱스 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 디스플레이용 스크린이 차량 실내의 전방에 위치하는 텔레매틱스 시스템에 있어서, 상기 스크린(100)의 방향을 전환시키는 방향전환수단(P)을 포함하고, 차량의 속도가 기준속도 이상이고 상기 스크린(100)에 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우, 상기 방향전환수단(P)에 의해 상기 스크린(100)은 시야각이 운전자로부터 벗어나도록 조수석 방향으로 회전하는 안전모드로 자동 변경되는 차량용 텔레매틱스 시스템을 제공한다.

이때, 상기 방향전환수단(P)은 상기 스크린(100)의 후방면이 안착되고 상기 가이드돌기(110)의 이동 경로를 가이드하는 가이드홈(210)이 양측면에 형성되는 하우징(200); 일측 끝단부가 상기 스크린(100)의 하단부 양측에 각각 회전 가능하게 결합되고 전후방향으로 각각 이동 가능한 제 1 및 제 2 레일(310,320); 상기 제 1 및 제 2 레일(310,320)을 상호 연결 및 연결해제하는 연결수단(340); 상기 제 1 레일(310)을 전후방향으로 이동하도록 구동하는 구동모터(400)를 포함하고, 상기 구동모터(400)의 구동에 의해 상기 스크린(100)은 상기 연결수단(340)의 연결 및 연결해제 동작에 따라 상하 및 좌우 회전하도록 구성할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소 들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 시스템의 안전모드 동작에 대한 흐름도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전모드 상태에서 스크린의 시야각 상태를 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 텔레매틱스 시스템은 차량 주행 중에 스크린(100)을 통해 TV 시청이나 영화 감상과 같이 운전자의 주의를 분산시키는 기능이 수행되는 경우, 텔레매틱스 스크린(100)의 시야각을 운전자로부터 벗어나도록 스크린(100)을 조수석 방향으로 강제적으로 회전시키는 구조이다. 다시 말하면, 스크린(100)을 통해 TV시청이나 영화감상 등을 하는 경우 차량의 속도가 기준속도 이상으로 가속되면 텔레매틱스 시스템이 정상모드에서 안전모드로 자동 변경되며, 이때 안전모드란 운전자의 시야에 스크린(100)이 보이지 않도록 스크린(100)이 조수석 방향으로 강제적으로 회전한 상태를 의미한다.

도 2에 도시된 바와 같이 차량의 속도를 감지하는 센서(S01)를 통해 차량 속도를 감지하고 ECU(Electric Control Unit)(S02)로 차량 속도 정보가 제공된다. ECU(S02)를 통해 텔레매틱스 시스템과 정보 교환하며 차량의 속도가 기준속도 이상인지 여부를 판단하며(S03), 이때 기준속도는 관련 법규 등을 참조하여 다양한 방식으로 설정할 수 있을 것이다. 차량의 속도가 기준속도 이하인 경우에는 정상모 드(S07)를 유지하고 차량의 속도가 기준속도 이상인 경우에는 스크린(100)을 통해 멀티미디어 정보(TV 또는 영화를 포함하며 GPS 정보를 이용한 각종 정보는 제외한다. 이하 동일함)가 디스플레이되고 있는지 여부를 판단한다(S04). 이때, 스크린(100)을 통해 멀티미디어 정보가 디스플레이되지 않는 경우에는 정상모드(S07)를 유지하고, 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우에는 안전모드(S06)로 자동변경된다. 이 경우 안전모드(S06)로 자동 변경되기 전 안전모드(S06)로 자동 변경될 수 있음을 경고하는 경고메시지를 송신(S05)할 수 있을 것이다. 이는 차량의 속도가 기준속도의 소정범위 이내로 가속된 경우에 경고메시지를 송신하는 방식으로 수행될 수 있다.

이러한 안전모드 상태에서는 도 3에 도시된 바와 같이 스크린(100)이 조수석 방향으로 회전하고, 스크린(100)의 시야각(α) 범위는 운전자로부터 벗어나게 된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 시스템은 각종 정보를 디스플레이하는 스크린(100)이 차량 실내의 전방에 위치하고, 스크린(100)의 방향을 전환시키는 방향전환수단(P)을 포함하여 구성되며, 차량의 속도가 기준속도 이상이고 스크린(100)에 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우 상기 방향전환수단(P)에 의해 스크린(100)이 조수석 방향으로 회전하는 구조이다.

도 4에 도시된 바와 같이 스크린(100)의 양측면 상부측에는 가이드돌기(110) 가 형성되고, 스크린(100)의 방향을 전화시키는 방향전환수단(P)은 스크린(100)의 후방면이 안착되는 하우징(200), 전후 방향으로 상호 평행하게 각각 이동 가능한 제 1 및 제 2 레일(310,320), 제 1 및 제 2 레일(310,320)을 연결 및 연결해제하는 연결수단(340) 및 제 1 레일(310)을 전후방향으로 구동하는 구동모터(400)를 포함하여 구성된다.

하우징(200)의 양측면에는 스크린(100)에 형성된 가이드돌기(110)가 삽입되는 가이드홈(210)이 형성되며, 가이드홈(210)은 가이드돌기(110)의 이동경로를 가이드한다. 이때, 가이드홈(210)의 형상은 스크린(100)의 좌우방향 회전을 위해 스크린(100)의 일측이 하우징(200)으로부터 분리되며 돌출되도록 일측 끝단이 개방된 형태로 형성되며, 스크린(100)의 상하 방향 회전을 위해 스크린(100)의 하부 양측이 하우징(200)으로부터 돌출되며 가이드돌기(110)가 하부측으로 이동되도록 상하방향으로 길게 형성된다.

제 1 및 제 2 레일(310,320)은 각가 분리되어 구동케이스(500) 내부에 구비되며, 연결수단(340)에 의해 연결 및 연결해제되어 동시 이동하거나 분리 이동한다. 또한, 제 1 및 제 2 레일(310,320)은 일측 끝단부가 스크린(100)의 하단부 양측에 각각 회전 가능하게 결합되어 전후 이동에 따라 스크린(100) 하단부를 하우징(200)으로부터 돌출시키거나 안착시킴으로써 상하 및 좌우 방향으로 스크린(100)을 회전시킨다.

스크린(100)의 회전 동작 원리를 자세히 살펴보면, 먼저 연결수단(340)에 의해 제 1 및 제 2 레일(310,320)이 상호 연결된 경우 제 1 및 제 2 레일(310,320)은 동시에 전후방향 이동하므로, 구동모터(400)가 제 1 레일(310)을 전진 방향으로 구동하면 제 1 및 제 2 레일(310,320)이 동시에 전진하고 이에 따라 스크린(100)의 하부측이 하우징(200)으로부터 분리 돌출되며 가이드돌기(110)는 가이드홈(210)을 따라 하부측으로 이동한다. 따라서, 도 1에 도시된 바와 동일한 방식으로 스크린(100)이 상하방향으로 회전하게 된다.

다음으로 연결수단(340)이 제 1 및 제 2 레일(310,320)을 연결해제한 경우 제 1 및 제 2 레일(310,320)은 각각 이동하게 되므로, 구동모터(400)가 제 1 레일(310)을 전진 방향으로 구동하면 제 1 레일(310)만 전진하고 이에 따라 제 1 레일(310)의 일측 끝단부와 연결된 스크린(100)의 일측부가 하우징(200)으로부터 분리 돌출되고 일측의 가이드돌기(110)는 가이드홈(210)으로부터 분리 돌출된다. 따라서, 스크린(100)은 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 제 2 레일(320)의 일측 끝단부와 스크린(100)의 연결부분을 중심으로 회전하게 된다. 즉, 조수석 방향으로 좌우 회전한다.

이러한 스크린(100)의 회전 동작에 따라 제 1 및 제 2 레일(310,320)의 일측 끝단부와 스크린(100)의 양측 하단부는 도 4에 도시된 바와 같이 힌지(330) 구조로 회전 가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 탤레매틱스 시스템은 스크린(100)의 상하 방향 회전 및 좌우 방향 회전이 모두 가능한데, 정상모드 상태에서는 연결수단(340)에 의해 제 1 및 제 2 레일(310,320)이 연결되어 구동모터(400)의 구동에 의해 스크린(100)이 상하 방향으로 회전하고, 안전모드 상태에서는 연결수단(340) 에 의해 제 1 및 제 2 레일(310,320)이 연결해제되어 구동모터(400)의 구동에 의해 스크린(100)이 좌우방향으로 회전한다.

이러한 동작 원리에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 연결수단(340)은 솔레노이드(미도시)를 이용하여 전기적인 신호에 따라 제 1 및 제 2 레일(310,320)을 연결하거나 연결해제하는 방식으로 구성될 수 있으며, 이와 달리 필요에 따라 연결하는 다양한 방식으로 구성될 수 있을 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 텔레매틱스 스크린의 상하 방향 회전 및 좌우 방향 회전이 가능하도록 방향전환수단을 마련하여 차량의 속도가 기준속도 이상이고 텔레매틱스 스크린을 통해 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우에 스크린이 조수석 방향으로 자동 회전됨으로써, 운전자의 주의 분산을 방지 하여 차량의 주행 중 사고 위험을 감소시키고 운전자를 제외한 승객에 대해서는 스크린을 통한 편의 제공을 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

디스플레이용 스크린이 차량 실내의 전방에 위치하는 텔레매틱스 시스템에 있어서,

상기 스크린(100)의 방향을 전환시키는 방향전환수단(P)

을 포함하고, 차량의 속도가 기준속도 이상이고 상기 스크린(100)에 멀티미디어 정보가 디스플레이되는 경우, 상기 방향전환수단(P)에 의해 상기 스크린(100)은 시야각이 운전자로부터 벗어나도록 조수석 방향으로 회전하는 안전모드로 자동 변경되는 차량용 텔레매틱스 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 스크린(100)은 양 측면 상단에 한 쌍의 가이드돌기(110)가 형성되고,

상기 방향전환수단(P)은

상기 스크린(100)의 후방면이 안착되고 상기 가이드돌기(110)의 이동 경로를 가이드하는 가이드홈(210)이 양 측면에 형성되는 하우징(200);

일측 끝단부가 상기 스크린(100)의 하단부 양측에 각각 회전 가능하게 결합되고 전후방향으로 각각 이동 가능한 제 1 및 제 2 레일(310,320);

상기 제 1 및 제 2 레일(310,320)을 상호 연결 및 연결해제하는 연결수단(340);

상기 제 1 레일(310)을 전후방향으로 이동하도록 구동하는 구동모터(400)를 포함하고,

상기 구동모터(400)의 구동에 의해 상기 스크린(100)은 상기 연결수단(340)의 연결 및 연결해제 동작에 따라 상하 및 좌우 회전하는 것을 특징으로 하는 차량용 텔레매틱스 시스템.
제 2 항에 있어서,

상기 안전모드의 상태에서 상기 연결수단(340)은 상기 제 1 및 제 2 레일(310,320)을 연결해제하고 상기 구동모터(400)는 상기 제 1 레일(310)을 전진 방향으로 구동하는 것을 특징으로 하는 차량용 텔레매틱스 시스템.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 안전모드로 자동 변경되기 전 경고메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 차량용 텔레매틱스 시스템.