KR100844644B1 - 차량의 외측 패널구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 외측 패널구조에 관한 것으로, 외측 패널에 도포되는 실러의 가장자리 부위를 따른 과도한 수축을 흡수할 수 있는 수축흡수재를 사용하여 적정량의 실러를 사용해서 외측 패널의 강성을 저하시키지 않으면서 실러의 수축에 의한 외측 패널의 변형도 효과적으로 방지할 수 있도록 외측 패널의 소정 부위에 외측 패널의 강성을 증대시키는 실러가 도포되고, 상기 실러의 가장자리와 상기 외측 패널 사이에는 실러의 수축 응력을 흡수하는 수축흡수재가 도포되어 개재된 구조로 이루어진다.

Description

차량의 외측 패널구조{Outside panel structure in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 외측 패널의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 외측 패널의 구조도,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 외측 패널의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11-외측 패널 12-실러

13-수축흡수재

본 발명은 차량의 외측 패널에 관한 것으로, 특히 외측 패널에 도포되는 실러의 가장자리와 외측 패널사이에 수축흡수재가 개재되어 기온 강하로 인한 외측 패널의 변형을 방지하도록 한 차량의 외측 패널구조에 관한 것이다.

종래 차량에는 차체를 구성하는 데에 소정 두께를 가진 스틸재질의 강판이 다수 부위에서 사용되고 있다. 이러한 스틸재질의 강판은 외측 패널로서 도어 패널이나 후드 패널 혹은 펜더 등에도 사용되고 있다.

상기와 같이 스틸재질의 강판이 차량의 외측 패널로서 사용될 경우에 외측 패널의 강성을 보강하기 위해 외측 패널의 내측면 소정 부위에는 실러가 도포된다.

도 1에는 종래 기술에 따라 차량의 외측 패널에 실러가 도포된 상태의 단면이 도시되어 있는 바, 즉 소정 두께를 가진 외측 패널(1)의 내측면에는 외측 패널(1)의 강성을 보강하기 위해 소정 부위에 실러(2)가 도포되어 경화된다.

상기 실러(2)를 도포하는 대신에 외측 패널(1)의 두께를 증대시켜 외측 패널의 강성을 보강하는 방법도 있지만, 외측 패널의 두께를 증대시키면 차량의 원가와 중량이 그만큼 증대되므로 외측 패널의 두께를 증대시켜 외측 패널의 강성을 보강하는 데에는 한계가 있다.

따라서 상기와 같이 외측 패널의 필요 부위에 실러를 도포하여 경화시키면 실러에 의해 외측 패널의 강성이 그만큼 증대되게 된다. 상기 실러의 화학 구성성분을 조정하면 실러의 강성과 외측 패널의 강성을 용이하게 조절할 수 있다.

그런데 상기와 같이 실러가 외측 패널의 내측면에 도포된 경우에 기온이 예컨대 -20℃ 이하로 저하하게 되면 외측 패널과 실러가 기온의 강하로 인해 수축하게 되는 데, 특히 실러의 가장자리 부위(A)를 따른 수축량이 커서 실러에 의해 외측 패널이 굴곡 변형되어 차량의 외관미를 저하시킨다고 하는 결점이 있었다.

상기와 같은 외측 패널의 굴곡 변형을 저하시키기 위해 실러의 도포량을 줄이면 되지만, 이는 외측 패널의 강성을 저하시키므로 적절한 대책이 필요하게 되어 있다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 외측 패널에 도포되 는 실러의 가장자리 부위를 따른 과도한 수축을 흡수할 수 있는 수축흡수재를 사용하여 적정량의 실러를 사용해서 외측 패널의 강성을 저하시키지 않으면서 실러의 수축에 의한 외측 패널의 변형도 효과적으로 방지할 수 있도록 한 차량의 외측 패널구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외측 패널의 소정 부위에 외측 패널의 강성을 증대시키는 실러가 도포되고, 상기 실러의 가장자리와 상기 외측 패널 사이에는 실러의 수축 응력을 흡수하는 수축흡수재가 도포되어 개재된 구조로 이루어진다.

바람직하기로는 상기 수축흡수재가 합성 고무 재질로 된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 외측 패널의 구조도가 도시되어 있는 바, 즉 차량의 외측 패널(11)의 내측면에는 실러(12)가 도포되어 외측 패널의 강성을 보강하고, 상기 실러(12)의 외측 가장자리를 따라서 수축흡수재(13)가 도포되어 기온의 저하시에 실러의 수축에 따른 상기 외측 패널(11)의 굴곡 변형을 방지하게 되어 있다.

상기 수축흡수재(13)의 폭은 바람직하기로 10mm 정도이고, 두께는 1mm 정도가 바람직하다.

즉 상기 실러(12)를 외측 패널(11)에 도포하기 이전에 실러가 도포될 부위의 가장자리에 먼저 합성 고무로 된 수축흡수재(13)를 도포하고, 수축흡수재(13)를 도포한 이후에 상기 실러(12)를 도포하여 함께 경화시킨다. 이때 실러(12)는 외측 패널(11)의 표면에 밀착된 상태에서 경화되어 외측 패널(11)과 일체화된다.

도 3에는 상기와 같은 구조로 된 본 발명에 따른 외측 패널의 단면 구조가 도시되어 있는 바, 즉 외측 패널(11)과 실러(12)의 가장자리 사이에 상기 수축흡수재(13)가 개재된 형상이 도시되어 있다.

상기와 같이 외측 패널에 실러가 도포된 부위의 강성은 실러에 의해 그만큼 증대되므로, 화살표로 도시한 바와 같이 외부에서 가해지는 하중에 대해 적절히 대응할 수 있게 된다.

상기와 같은 상태에서 기온이 저하되어 실러가 수축될 경우, 그 수축응력에 의하여 상기 수축흡수재(13)가 당겨져 변형되고, 이에 따라 실러 가장자리 부분의 외측 패널에는 실러(12)의 수축 응력이 직접적으로 가해지지 않으므로, 외측 패널이 실러의 수축 변형에 의해 굴곡될 우려가 그만큼 줄어들게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 외측 패널구조에 의하면, 외측 패널의 내측면에 실러가 도포되어 외측 패널의 강성이 증대됨과 더불어 실러가 도포되는 부위의 가장자리에는 실러의 수축 변형을 흡수하는 수축흡수재가 개재되어 있으므로, 기온의 저하로 인해 실러가 수축되어도 실러의 수축 응력이 수축흡수재에 의해 흡수되어서 외측 패널에 직접적으로 전달되지 않음으로써, 실러의 수축으로 인한 외측 패널의 굴곡 변형이 효과적으로 방지되게 되는 등의 이점이 있다.

Claims (3)

1. 외측 패널에 외측 패널의 강성을 증대시키는 실러가 도포되고, 상기 실러의 가장자리와 상기 외측 패널의 사이에 실러의 수축 응력을 흡수하는 수축흡수재가 도포되어 개재된 차량의 외측 패널구조.
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