KR100826614B1 - 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치에 관한 것으로, 대용량의 에어컨에 적용가능하면서 저소음의 전자식 클러치를 제공하기 위하여, 차량의 동력발생수단을 공조장치의 컴프레셔와 물리적으로 연결하기 위하여, 외부 제어 신호를 전달하는 리드 와이어, 리드 와이어에 의해 전자기력을 발생하는 코일, 상기 코일이 수납된 풀리 및 상기 코일에 의해 발생된 전자기력에 따라 상기 풀리에 마찰결합하는 디스크 및 상기 동력발생수단과 컴프레셔가 맞물린 상태에서 상기 디스크를 회전시키는 베어링을 포함하는 에어컨용 전자식 클러치에 있어서, 상기 베어링은 상기 디스크의 회전 중심에 대해 방사상으로 15개가 디스크의 면 방향에 대해 2열로 배치되는 것을 특징으로 한다.

클러치, 에어컨, 공조장치, 코일, 베어링, 저소음, 부하

Description

회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치{An electromagnetic clutch for airconditioner having improved rotational performance}

본 발명은 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대용량의 에어컨에 적용가능하면서 저소음의 전자식 클러치에 관한 것이다.

차량 내부의 온도와 습도를 제어하기 위하여 소위 에어컨이라 불리는 공조장치가 설치된다.

이러한 에어컨(이하에서, 공조장치와 에어컨은 '에어컨'으로 통칭한다)은 컴프레셔가 동력발생수단에 벨트를 통해 직접 연결되어, 운전자가 에어컨을 동작시킴에 따라 컴프레셔가 동작하여 냉방동작이 이루어지게 된다.

이때, 컴프레셔의 동작은 차량의 동력 일부를 소모하기 때문에, 공조 동작이 필요한 경우에만 컴프레셔를 동작시키는 것이 바람직하다. 이를 위하여 사용자의 조작에 따라 차량의 동력발생수단을 에어컨치의 컴프레셔와 물리적으로 연결하거나 분리시키는 전자식 클러치가 제안되었다.

이하에서 첨부된 도면 도2를 참조로 종래기술에 따른 클러치를 설명한다.

도2는 종래기술에 따른 클러치의 측단면도이다.

도2에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 클러치(10)는 동력발생수단(3)의 회전을 컴프레셔(5)에 선택적으로 전달하는 기능을 수행한다.

클러치(10)의 내부 구성을 살펴보면, 풀리(19)에는 코일(20)이 권선되어 있으며, 외부의 제어 신호에 의해 코일(20)에 전류가 흐르면 전자석으로 동작하게 된다.

디스크(18)는 코일(20)에 의해 발생된 자장에 의해 풀리(19)에 붙거나 떨어지게 된다.

베어링(17)은 디스크(18)의 회전을 용이하도록 돕는다.

종래기술에서 베어링(17)은 디스크(18)의 회전 중심에 대해 방사상으로 12개가 디스크의 면 방향에 대해 2열로 배치되어 총 24개의 베어링이 사용된다. 또한 베어링의 직경은 30mm정도로 형성된다.

그러나 이러한 베어링(17)은 고속 회전에 취약할 뿐만 아니라, 대용량의 힘을 전달하기에 적합하지 않고, 소음이 발생하는 문제가 발생한다.

본 발명은 전술된 종래기술에 따른 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 디스크의 원활한 회전을 보장할 수 있는 전자식 클러치의 제공을 목적으로 한다.

전술된 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시형태에 따른 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치는, 차량의 동력발생수단을 에어컨의 컴프레셔와 물리적으로 연결하기 위하여, 외부 제어 신호를 전달하는 리드 와이어, 리드 와이어에 의해 전자기력을 발생하는 코일, 상기 코일이 수납된 풀리 및 상기 코일에 의해 발생된 전자기력에 따라 상기 풀리에 마찰결합하는 디스크 및 상기 동력발생수단과 컴프레셔가 맞물린 상태에서 상기 디스크를 회전시키는 베어링을 포함하는 에어컨용 전자식 클러치에 있어서, 상기 베어링은 상기 디스크의 회전 중심에 대해 방사상으로 15개가 디스크의 면 방향에 대해 2열로 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 베어링의 직경은 40mm인 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면 종래기술에 비해 베어링의 사용 개수가 많고 대직경의 베어링을 사용함에 따라 고속 회전이 용이하고, 큰 부하 전달이 가능하며, 소음이 적 은 전자식 클러치를 제공할 수 있다.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예가 기술된다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

(실시예)

이하에서 첨부된 도면 도1을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치를 설명한다.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 클러치의 측단면도이다.

도1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치(100: 이하에서 설명의 편의를 위하여 별다른 설명이 없는 한, '회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치'는 간략히 '클러치'라 한다)는 차량의 동력발생수단을 에어컨의 컴프레셔와 물리적으로 연결하기 위한 장치로, 기존 클러치에 비해 베어링의 수와 직경에서 차이를 갖는다. 다시 말하면, 본 실시예에 따른 클러치(100)에 적용된 베어링(110)은 디스크(125)의 회전 중심에 대해 방사상으로 15개의 베어링이 디스크의 면 방향에 대해 2열로 배치된다. 또한 베어링(110)의 직경은 40mm로 형성된다.

리드 와이어(123)는 외부 제어 신호를 전달한다.

코일(122)은 리드 와이어(123)에 의해 전달된 전원 공급에 의해 전자기력을 발생한다.

풀리(121)는 코일(122)이 수납된다.

디스크(125)는 코일(122)에 의해 발생된 전자기력에 따라 풀리(121)에 부착되어 마찰 결합한다.

고정 볼트(120)는 각 구성요소를 결합한다.

베어링(110)은 동력발생수단과 컴프레셔가 맞물린 상태에서 디스크(125)가 회전할 수 있도록 돕는다. 베어링(110)은 총 30개의 베어링이 설치되며, 15개의 베어링이 디스크(125)의 회전 중심에 대해 방사상으로 설치되되 면 방향에 대해 2열로 배치된다.

전술된 구성에 의해 30개의 대구경 베어링(110)이 하중을 고르게 분산하여 보다 큰 부하의 동력 전달이 가능해지게 된다. 또한 베어링(110)의 직경이 커짐에 따라 소구경의 베어링에 비해 회전수를 낮출 수 있어 소음이 감소되고 고속 회전에도 유리하게 된다.

이상으로 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 기술하였다.

그러나 본 발명은 전술된 실시예에만 특별히 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라, 당업자에 의해, 첨부된 청구범위의 정신과 사상 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함에 유의해야 한다.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 클러치의 측단면도이다.

도2는 종래기술에 따른 클러치의 측단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 클러치 110: 베어링

120: 고정볼트 121: 풀리

122: 코일 123: 리드 와이어

125: 디스크

Claims (2)

1. 차량의 동력발생수단을 에어컨의 컴프레셔와 물리적으로 연결하기 위하여, 외부 제어 신호를 전달하는 리드 와이어, 리드 와이어에 의해 전자기력을 발생하는 코일, 상기 코일이 수납된 풀리 및 상기 코일에 의해 발생된 전자기력에 따라 상기 풀리에 마찰결합하는 디스크 및 상기 동력발생수단과 컴프레셔가 맞물린 상태에서 상기 디스크를 회전시키는 베어링을 포함하는 에어컨용 전자식 클러치에 있어서,

   상기 베어링은 상기 디스크의 회전 중심에 대해 방사상으로 15개가 디스크의 면 방향에 대해 2열로 배치되는 것을 특징으로 하는, 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 베어링의 직경은 40mm인 것을 특징으로 하는, 회전 성능이 향상된 에어컨용 전자식 클러치.

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