KR100825856B1 - 레일 트랜스포터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하부에는 레일을 따라서 이동할 수 있도록 바퀴가 구비되는 하부프레임과, 상기 하부프레임의 일측에 설치되는 유압실린더와, 상기 유압실린더의 로드에 수평방향으로 장착되는 상부프레임으로 이루어지는 레일 트랜스포터에 있어서, 상기 바퀴의 중심 외측에 형성되는 제1기어와, 상기 하부프레임의 일측에 회전할 수 있도록 설치되어 상기 제1기어와 맞물리는 제2기어와, 상기 하부프레임의 일측에 회전할 수 있도록 설치되어 상기 제2기어와 맞물리는 제3기어가 일측에 구비되는 제4기어와, 상기 하부프레임의 상부 일측에 설치되어 상기 제4기어와 맞물리는 구동기어가 선단에 형성되는 구동모터로 이루어지는 구동부재와, 상기 하부프레임의 일측에 설치되는 브라켓과, 상기 브라켓의 일측에 수직방향으로 형성되는 하부몸체와, 상기 상부프레임의 일측에 결합되어 상기 하부몸체의 외경 또는 내경에 삽입되는 상부몸체와, 상기 하부몸체와 상부몸체의 사이에 형성되는 탄성부재로 이루어지는 유압실린더 하강보조부재로 구성되는 레일 트랜스포터를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 작업자가 구동부재를 용이하게 점검 및 유지보수를 할 수 있도록 하여 작업능률을 증대시킴은 물론 안전사고의 발생원인을 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 본 발명은 구동부재의 일련적인 기어배열을 통해서 지정된 구동속도를 확보할 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 유압실린더의 하강속도를 향상시켜 대형중량물을 효율적으로 하역할 수 있으므로 사용효율은 물론 활용범위를 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

레일, 트랜스포터, 유압실린더, 하강, 보조, 구동부재, 기어, 인장스프링

Description

레일 트랜스포터{Rail transporter}

본 발명은 레일 트랜스포터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 원활한 구동을 유도할 수 있음은 물론 유지보수가 용이할 뿐만 아니라 유압실린더의 하강속도를 증대시킬 수 있도록 하는 레일 트랜스포터에 관한 것이다.

일반적으로 레일 트랜스포터는 조선소 등에서 선박 또는 블록과 같은 대형중량물을 지정된 장소로 운반하기 위해서 사용된다.

이러한 레일 트랜스포터(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 하부에는 레일(A)을 따라서 이동할 수 있도록 바퀴(11)가 구비되고 상기 바퀴(11)의 일측에는 구동부재(40)가 형성되는 하부프레임(10)과, 상기 하부프레임(10)의 일측에 설치되는 유압실린더(20)와, 상기 유압실린더(20)의 로드에 수평방향으로 장착되는 상부프레임(30)으로 이루어진다.

그러나, 전술한 구성 중에서 상기 구동부재(40)는 상기 하부프레임(10)의 하부에 형성된 위치상 고장이 발생하거나 또는 긴급한 점검이 필요할 경우에는 작업자가 협소한 레일(A)의 사이에 들어가야 하므로, 이로 인해 유지보수가 번거롭고 불편할 뿐만 아니라 심한 경우에는 작업자가 협착되는 안전사고의 원인을 제공하는 폐단을 갖게 되었다.

특히 레일 트랜스포터(1)는 대형중량물을 지정된 속도로 효율적으로 운반할 수 있느냐에 따라서 작업효율이 결정됨을 감안할 경우 공지의 감속기를 이용한 상기 구동부재(40)는 원활한 구동을 유지할 수 없으므로, 이로 인해 작업능률이 저하되는 한계를 갖게 되었다.

또한, 상기 유압실린더(20)는 대형중량물을 들어올리거나 내려놓는 역할을 수행하기 위해서 공지의 복동실린더 또는 단동실린더를 사용하였다.

그러나 전술한 단동실린더는 구조상 유압에 의해서 상승(전진)하고, 하강(후진)할 경우에는 내부에 형성된 스프링의 탄성력에 의존하게 되므로, 결과적으로 상기 상부프레임(30)의 하강속도가 지연되어 대형중량물을 운반하기 위한 작업효율이 저하되는 단점을 갖게 되었다.

아울러 레일 트랜스포터(1)는 대형중량물을 지정된 장소로 운반한 후 신속하게 내려놓을 수 있느냐에 따라서 작업능률이 결정됨을 감안할 경우 종래의 단동실린더는 이를 해소할 수 없으므로, 이로 인해 전체적인 운반능률은 물론 활용범위가 극히 제한되는 문제점을 갖게 되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서,

본 발명의 목적은 작업자가 구동부재를 용이하게 점검 또는 유지보수를 진행할 수 있도록 하는 레일 트랜스포터를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 일련적인 기어배열을 통해서 지정된 구동속도를 확보할 수 있도록 하는 레일 트랜스포터를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 유압실린더의 하강속도를 향상시켜 대형중량물을 효율적으로 하역할 수 있도록 하는 레일 트랜스포터를 제공함에 있다.

본 발명은 하부에는 레일(A)을 따라서 이동할 수 있도록 바퀴(111)가 구비되는 하부프레임(110)과, 상기 하부프레임(110)의 일측에 설치되는 유압실린더(120)와, 상기 유압실린더(120)의 로드에 수평방향으로 장착되는 상부프레임(130)으로 이루어지는 레일 트랜스포터에 있어서,

상기 바퀴(111)의 중심 외측에 형성되는 제1기어(141)와, 상기 하부프레임(110)의 일측에 회전할 수 있도록 설치되어 상기 제1기어(141)와 맞물리는 제2기어(142)와, 상기 하부프레임(110)의 일측에 회전할 수 있도록 설치되어 상기 제2기 어(142)와 맞물리는 제3기어(143)가 일측에 구비되는 제4기어(144)와, 상기 하부프레임(110)의 상부 일측에 설치되어 상기 제4기어(144)와 맞물리는 구동기어(145)가 선단에 형성되는 구동모터(146)로 이루어지는 구동부재(140)와,

상기 하부프레임(110)의 일측에 설치되는 브라켓(151)과, 상기 브라켓(151)의 일측에 수직방향으로 형성되는 하부몸체(152)와, 상기 상부프레임(130)의 일측에 결합되어 상기 하부몸체(152)의 외경 또는 내경에 삽입되는 상부몸체(153)와, 상기 하부몸체(152)와 상부몸체(153)의 사이에 형성되는 탄성부재(154)로 이루어지는 유압실린더 하강보조부재(150)로 구성되어짐을 특징으로 한다.

본 발명은 작업자가 구동부재를 용이하게 점검 및 유지보수를 할 수 있도록 하여 작업능률을 증대시킴은 물론 안전사고의 발생원인을 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 구동부재의 일련적인 기어배열을 통해서 지정된 구동속도를 확보할 수 있는 효과를 갖는다.

특히 본 발명은 유압실린더의 하강속도를 향상시켜 대형중량물을 효율적으로 하역할 수 있으므로 사용효율은 물론 활용범위를 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

상기한 바와 같이 본 발명의 구성을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 사시도이고, 도 4는 본 발명 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 정면도이며, 도 5는 본 발명에서 유압실린더 하강보조부재의 구조를 나타내기 위한 분리 사시도이고, 도 6은 본 발명에서 유압실린더 하강보조부재의 구조를 나타내기 위한 결합 사시도이며, 도 7은 도 6의 A-A선 단면도이고, 도 8은 본 발명 레일 트랜스포터의 구동상태를 나타내기 위한 참고도이며, 도 9 또는 도 10은 본 발명에서 유압실린더 하강보조부재의 작동상태를 나타내기 위한 참고도이고, 도 11은 본 발명 레일 트랜스포터의 사용상태 참고도를 도시한 것이다.

도 3을 참조하면, 상기 구동부재(140)는 일련적인 기어배열을 통해서 레일 트랜스포터(100)를 효율적으로 구동시킬 수 있음은 물론 상기 하부프레임(110)의 측면에 위치하여 작업자가 용이하게 유지보수를 진행할 수 있도록 유도하기 위한 매우 중요한 구성이다.

이때 상기 제1기어(141)는 상기 바퀴(111)의 중심 외측에 결합된 상태로 상기 제2기어(142)와 맞물려 회전하면서 상기 바퀴(111)를 회전시키기 위한 역할을 수행하게 된다.

특히 상기 제2기어(142)는 상기 하부프레임(110)의 일측에 회전할 수 있도록 설치되어 있으므로, 상기 제3기어(143)와 맞물린 상태에서 회전력을 전달받아 상기 제1기어(141)를 회전시키게 된다.

또한, 상기 제3기어(143)와 제4기어(144)는 동시에 회전할 수 있도록 설치함이 바람직한데, 이는 상기 구동기어(145)와 맞물리는 상기 제4기어(144)가 회전함과 동시에 상기 제3기어(143)를 회전시켜 상기 제1기어(141)와 제2기어(142)에 순차적으로 회전력을 전달하기 위함이다.

한편, 상기 구동모터(146)는 다양한 형태와 구조를 갖는 모터를 사용할 수 있으나, 본 발명에서는 레일 트랜스포터(100)를 전체적으로 원활하게 구동할 수 있도록 공지의 유압모터를 사용하였다.

본 발명에서 상기 제1기어(141),제2기어(142),제3기어(143),제4기어(144),구동기어(145)의 설치위치는 매우 중요한데, 이는 상기 하부프레임(110)의 일측에 돌출되도록 형성되므로 작업자가 공간의 제약을 받지않고 용이하게 접근하여 유지보수를 진행할 수 있게 된다.

아울러 상기 제1기어(141),제2기어(142),제3기어(143),제4기어(144),구동기어(145)의 규격(치형 및 피치원지름)은 레일 트랜스포터(100)의 구동속도에 따라서 선택적으로 제작할 수 있음은 당연할 것이다.

따라서 상기 구동부재(140)는 도 8에 도시된 바와 같이 상기 구동모터(146)의 작동으로 상기 구동기어(145)가 회전하고, 이와 동시에 상기 구동기어(145)와 맞물려 있는 상기 제4기어(144)가 회전하면서 상기 제3기어(143)에 회전력을 전달하여 상기 제2기어(142)를 회전시키게 되므로, 이로 인해 상기 제1기어(141)와 함께 상기 바퀴(111)를 회전시켜 상기 레일(A)을 따라서 레일 트랜스포터(100)를 이 동시킬 수 있게 된다.

한편, 상기 유압실린더 하강보조부재(150)는 상기 유압실린더(120)의 하강속도를 증대시켜 대형중량물을 신속하게 하역할 수 있도록 보조하는 구성이다.

도 5를 참조하면, 상기 브라켓(151)은 상기 하부프레임(110)의 일측에 설치된 상태로 상기 하부몸체(152)의 하중을 지지하게 된다.

이때 상기 브라켓(151)의 일측에는 수평방향으로 지지대(151a)가 형성될 수 있는데, 이는 상기 브라켓(151)의 하부 일측에 맞닿아 지지력을 확보하게 된다.

도 6을 참조하면, 상기 하부몸체(152)는 내부가 비어있는 중공형태로 상기 탄성부재(154)가 내부에 설치될 수 있도록 유도함은 물론 상기 상부몸체(153)가 상부 또는 하부방향으로 이동하면서 내경 또는 외경에 삽입될 수 있도록 형성함이 바람직하다.

상기 상부몸체(153)는 상기 상부프레임(130)의 일측에 설치된 상태로 상기 유압실린더(120)의 작동상태(상승 또는 하강)에 따라서 동시에 이동하게 된다.

이때 상기 상부몸체(153)는 내부가 비어있는 중공형태로 상기 탄성부재(154)가 내부에 설치될 수 있도록 유도하게 된다.

한편, 상기 탄성부재(154)는 다양한 형태와 구조를 갖는 스프링을 사용할 수 있으나, 본 발명에서는 상기 유압실린더(120)의 하강작동시 복귀력을 확보하여 신속하게 하강할 수 있도록 공지의 인장스프링을 사용함이 바람직하다.

따라서 상기 유압실린더 하강보조부재(150)는 도 9에 도시된 바와 같이 상기 유압실린더(120)의 상승작동으로 상기 상부프레임(130)이 상부방향으로 이동하게 되는데, 이때 상기 상부프레임(130)의 일측에 설치된 상기 상부몸체(153)가 동시에 상승하면서 상기 탄성부재(154)가 상부방향으로 늘어나는 인장상태를 유지하게 된다.

다음으로, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 유압실린더(120)가 하강작동을 하면 상기 탄성부재(154)의 복귀력에 의해서 상기 유압실린더(120)와 함께 상부프레임(130)을 신속하게 하강시킬 수 있게 된다.

이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 구성까지 본 발명의 권리범위에 포함됨은 당연할 것이다.

도 1 - 종래 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 사시도.

도 2 - 종래 레일 트랜스포터의 사용상태 참고도.

도 3 - 본 발명 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 사시도.

도 4 - 본 발명 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 정면도.

도 5 - 본 발명에서 유압실린더 하강보조부재의 구조를 나타내기 위한 분리 사시도.

도 6 - 본 발명에서 유압실린더 하강보조부재의 구조를 나타내기 위한 결합 사시도.

도 7 - 도 6의 A-A선 단면도.

도 8 - 본 발명 레일 트랜스포터의 구동상태를 나타내기 위한 참고도.

도 9 또는 도 10 - 본 발명에서 유압실린더 하강보조부재의 작동상태를 나타내기 위한 참고도.

도 11 - 본 발명 레일 트랜스포터의 사용상태 참고도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 종래 레일 트랜스포터

10: 하부프레임 11: 바퀴

20: 유압실린더 30: 상부프레임

40: 구동부재

100: 본 발명 레일 트랜스포터

110: 하부프레임 111: 바퀴

120: 유압실린더 130: 상부프레임

140: 구동부재 141: 제1기어

142: 제2기어 143: 제3기어

144: 제4기어 145: 구동기어

146: 구동모터

150: 유압실린더 하강보조부재 151: 브라켓

151a: 지지대 152: 하부몸체

153: 상부몸체 154: 탄성부재

A: 레일

Claims (5)

1. 하부에는 레일을 따라서 이동할 수 있도록 바퀴가 구비되는 하부프레임과, 상기 하부프레임의 일측에 설치되는 유압실린더와, 상기 유압실린더의 로드에 수평방향으로 장착되는 상부프레임으로 이루어지는 레일 트랜스포터에 있어서,

   상기 바퀴의 중심 외측에 형성되는 제1기어와, 상기 하부프레임의 일측에 회전할 수 있도록 설치되어 상기 제1기어와 맞물리는 제2기어와, 상기 하부프레임의 일측에 회전할 수 있도록 설치되어 상기 제2기어와 맞물리는 제3기어가 일측에 구비되는 제4기어와, 상기 하부프레임의 상부 일측에 설치되어 상기 제4기어와 맞물리는 구동기어가 선단에 형성되는 구동모터로 이루어지는 구동부재와, 상기 하부프레임의 일측에 설치되는 브라켓과, 상기 브라켓의 일측에 수직방향으로 형성되는 하부몸체와, 상기 상부프레임의 일측에 결합되어 상기 하부몸체의 외경 또는 내경에 삽입되는 상부몸체와, 상기 하부몸체와 상부몸체의 사이에 형성되는 탄성부재로 이루어지는 유압실린더 하강보조부재로 구성되어짐을 특징으로 하는 레일 트랜스포터.
2. 제 1항에 있어서, 상기 유압실린더는 공지의 단동실린더가 사용되어짐을 특징으로 하는 레일 트랜스포터.
3. 제 1항에 있어서, 상기 구동모터는 공지의 유압모터가 사용되어짐을 특징으로 하는 레일 트랜스포터.
4. 제 1항에 있어서, 상기 브라켓의 일측에는 수평방향으로 지지대가 형성되어짐을 특징으로 하는 레일 트랜스포터.
5. 제 1항에 있어서, 상기 탄성부재는 공지의 인장스프링이 사용되어짐을 특징으로 하는 레일 트랜스포터.

Images