KR100820491B1

KR100820491B1 - 왜곤 차량용 테일게이트 힌지부 보강구조

Info

Publication number: KR100820491B1
Application number: KR1020060121503A
Authority: KR
Inventors: 정재우
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-12-04
Filing date: 2006-12-04
Publication date: 2008-04-08

Abstract

본 발명은 왜곤 차량용 테일게이트 힌지부 보강구조에 관한 것으로서, 왜곤 차량의 루프패널(10)이 끝나는 후방의 저면 상에 두 겹의 상부 리어레일(30)을 포함하고, 상부 리어레일(30)로부터 강성을 위해 공간부(T)를 갖으면서 그 양단은 상부 리어레일(30)에 용접 설치되는 하부 리어레일(40)을 구성하고, 상기 루프패널(10)을 포함한 상부 리어레일(30)이 접하여 단턱지는 수평상의 엔드부분으로부터 힌지브라켓(50)이 복수개 설치되어 테일케이트(20)가 회동가능하게 연결 설치된 것에 있어서, 상기 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40) 사이에 형성된 공간부(T)를 최대한으로 채울 수 있는 형태의 벌크헤드(100)가 삽입되어 루프패널(10)의 후방측에 설치된 힌지브라켓(50)의 설치지점을 보강하도록 한 것을 특징으로 하는 바, 루프패널의 취약부분이 되는 후미부분의 강성보강은, 본 발명에서 상기 상부리어레일과 하부 리어레일의 조합에 따라 발생된 공간부에 벌크헤드를 삽입 부착하는 간단한 구성으로, 강성을 보강해 줌으로써, 차량의 외관의 불량을 방지하고 나아가서는 테일게이트의 도어 록킹장치에 무리를 주지 않으므로 경쟁력을 차량의 생산이 가능해 지는 효과를 기대할 수 있다.

테일게이트, 루프패널, 상부 리어레일, 하부리어레일, 힌지브라켓

Description

왜곤 차량용 테일게이트 힌지부 보강구조{Reinforcement structure of tailgate hinge part for vehicle}

도 1은 종래 차량의 테일게이트가 설치되는 차체프레임의 일부를 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 테일게이트가 설치되는 차체프레임의 일부를 도시한 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 벌크헤드를 도시한 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 도 3의 B-B선 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 도 5의 C-C선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

10: 루프패널 20: 테일게이트

30: 상부 리어레일 40: 하부리어레일

50: 힌지브라켓 100: 벌크헤드

101: 삽입측면부 102: 함몰부

103: 보강홀 104: 날개부

T: 공간부

본 발명은 왜곤 차량용 테일게이트 힌지부 보강구조에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 왜곤 차량에 있어, 테일게이트가 설치되는 힌지부분의 강성을 보강하기위해 차체프레임에 보강재를 적용하고, 이에 테일게이트의 설치로서 루프패널의 뒷부분 처짐으로 인한 외관불량을 방지함과 동시에 테일게이트의 록킹장치에 악영향을 주지 않도록 한 것이다.

왜곤 차량의 테일케이트는 세단형의 승용차와 달리 테일케이트가 설치되며, 이 테일게이트의 설치는 차량의 루프패널이 끝나는 지점으로부터 힌지브라켓에 상부 여닫이 형태의 테일게이트가 연결 설치된다.

상기 루프패널은 첨부된 도 1 및 도 2에서 도시된 바와 같이, 루프패널(10)의 뒷부분으로서 종단되는 지점에는 통상적인 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40)의 설치로서 루프패널의 뒷부분이 보강된다.

상기와 같이 루프패널(10)을 포함하는 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40)이 접하여 설치되는 엔드 부분에는 힌지브라켓(50)을 2점 설치하고, 이 힌지브라켓(50)을 통해 테일게이트(20)가 연결 설치된다.

참고로, 왜곤 차량에 있어, 통상 설치되는 테일게이트(20)는 기본적인 차체프레임은 물론 내부보강재, 뒷유리, 도어의 록킹장치 등의 부가적인 설치로서 실질적으로 제작되는 무게가 상당하다.

이러한 테일게이트를 상기 루프패널의 종단 양측에 설치된 2개의 힌지브라켓에 상호 연결 설치하여 완전한 차량의 출고가 이루어진 상태, 또는 제작과정의 상태에서도 테일게이트의 무게로 인한 루프패널 종단과 테일케이트 종단의 틈새간격이 점차 벌어지는 사례가 있었다.

상기와 같은 틈새의 간격은 노후딘 차량일 수록 점차 그 간격이 벌어지게 되고, 심지어는 테일게이트의 록킹장치의 록킹 및 언록킹을 방해하는 문제점이 되기도 하였다.

이는 테일게이트와 연결된 힌지브라켓이 설치된 루프패널, 상부 리어레일, 하부 리어레일의 겹친 두께에 대하여 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40)의 공간부(T)를 형성하여 강성을 보완하고자 하였지만, 전반적으로 루프패널(10)의 후면측은 테일게이트의 중량을 이겨내기에 역부족이므로, 상기와 같은 틈새는 차량의 조립과정과 출고 이후 서서히 발생되어 틈새가 점점 벌어지는 사례가 발생되어 결국 조립에 따른 외관불량을 피할 수 없고 향후, 출고된 이후에도 테일게이트의 록킹장치에 악영향을 주는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 왜곤 차량에 있어, 테일게이트가 설치되는 힌지부분의 강성을 보강하기위해 차체프레임에 보강재를 적용하고, 이에 테일게이트의 설치로서 루프패널의 뒷부분 처짐으로 인한 외관불량을 방지함과 동시에 테일게이트의 록킹장치에 악영향을 주지 않도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 왜곤 차량의 루프패널이 끝나는 후방의 저면 상에 두 겹의 상부 리어레일을 포함하고, 상부 리어레일로부터 강성을 위해 공간부를 갖으면서 그 양단은 상부 리어레일에 용접 설치되는 하부 리어레일을 구성하고, 상기 루프패널을 포함한 상부 리어레일이 접하여 단턱지는 수평상의 엔드부분으로부터 힌지브라켓이 복수개 설치되어 테일케이트가 회동가능하게 연결 설치된 왜곤 차량용 테일게이트에 있어서, 루프패널의 후방측에 설치된 힌지브라켓의 설치지점을 보강하도록 상기 상부 리어레일과 하부 리어레일 사이에 형성된 공간부를 최대한으로 채울 수 있는 형태로 삽입된 벌크헤드를 포함하고; 상기 벌크헤드는 상부 리어레일과 하부 리어레일의 공간부 형성에 맞는 형상으로 삽입측면부가 형성되되, 삽입측면부로부터 가장자리의 강성을 위한 함몰부가 형성되고, 함몰부에는 삽입측면부의 휨을 방지하기 위한 보강홀이 천공되고, 상기 삽입측면부의 가장자리에는 상기 공간부에 면접되어 용접 처리되는 날개부가 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 3은 본 발명에 따른 차량의 테일게이트가 설치되는 차체프레임의 일부를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 벌크헤드를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 도 3의 B-B선 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 도 5의 C-C선 단면도이다.

본 발명은, 왜곤 차량의 루프패널(10)이 끝나는 후방의 저면 상에 두 겹의 상부 리어레일(30)을 포함하고, 상부 리어레일(30)로부터 강성을 위해 공간부(T)를 갖으면서 그 양단은 상부 리어레일(30)에 용접 설치되는 하부 리어레일(40)을 구성하고, 상기 루프패널(10)을 포함한 상부 리어레일(30)이 접하여 단턱지는 수평상의 엔드부분으로부터 힌지브라켓(50)이 복수개 설치되어 테일케이트(20)가 회동가능하게 연결 설치된 것에 있어서,

상기 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40) 사이에 형성된 공간부(T)를 최대한으로 채울 수 있는 형태의 벌크헤드(100)가 삽입되어 루프패널(10)의 후방측에 설치된 힌지브라켓(50)의 설치지점을 보강할 수 있도록 한 구조이다.

상기 벌크헤드(100)는 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40)의 공간부(T) 형성에 맞는 형상으로 삽입측면부(101)가 형성되되, 삽입측면부(101)로부터 가장자리의 강성을 위한 함몰부(102)가 형성되고, 함몰부(102)에는 삽입측면부(101)의 휨을 방지하기 위한 보강홀(103)이 천공되고, 상기 삽입측면부(101)의 가장자리에는 상기 공간부(T)에 면접되어 용접 처리되는 날개부(104)가 절곡 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 왜곤 차량용 테일게이트 힌지부 보강구조에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 루프패널(10)의 형성에 있어, 그 후방으로 테일케이트(20)를 설치하기 목적에서 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40)을 이용한 보강에 이루어지며, 상기 상부 리어레일과 하부 리어레일의 형성에 따른 공간부(T)에 벌크헤드(100)를 삽입하여 용접시켜 준다.

상기 벌크헤드(100)의 삽입은 첨부된 도 3 및 도 5에서 도시된 바와 같이 공간부(T)에 가장자리를 삽입한 상태에서 가장자리측의 날개부(104) 부분을 상기 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40)이 면접하는 부분을 스폿 용접처리 하여 부착한다.

상기와 같이 삽입 설치된 벌크헤드(100)의 특성은, 상기 공간부(T)를 메우는 형태로서 삽입측면부(101)는 함몰부(102)에 형성된 보강홀(103)의 형성으로 벌크헤 드(100)의 자체만으로 상기 상부 리어레일(30)과 접하는 루프패널(10)의 특히 후방부분에 대한 강성을 보강할 수 있게 된다.

결국, 상기 루프패널(10)을 포함한 상부 리어레일(30)이 접하여 단턱지는 수평상의 엔드부분으로부터 힌지브라켓(50)을 복수개 설치하고, 이에 테일케이트(20)측을 연결 설치한 상태에 있어서, 테일게이트(20)가 갖는 자체중량을 충분히 루프패널의 하부측에서 받쳐줄 수 있으며, 루프패널의 끝단과 틈새를 갖고 설치되는 테일게이트의 엔드 부분 조립시 또는 차량이 출고된 상태 이후에도 규격에 맞는 틈새를 유지할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 루프패널의 취약부분이 되는 후미부분의 강성보강은, 본 발명에서 상기 상부리어레일과 하부 리어레일의 조합에 따라 발생된 공간부에 벌크헤드를 삽입 부착하는 간단한 구성으로, 강성을 보강해 줌으로써, 차량의 외관의 불량을 방지하고 나아가서는 테일게이트의 도어 록킹장치에 무리를 주지 않으므로 경쟁력을 차량의 생산이 가능해 지는 효과를 기대할 수 있다.

Claims

왜곤 차량의 루프패널(10)이 끝나는 후방의 저면 상에 두 겹의 상부 리어레일(30)을 포함하고, 상부 리어레일(30)로부터 강성을 위해 공간부(T)를 갖으면서 그 양단은 상부 리어레일(30)에 용접 설치되는 하부 리어레일(40)을 구성하고, 상기 루프패널(10)을 포함한 상부 리어레일(30)이 접하여 단턱지는 수평상의 엔드부분으로부터 힌지브라켓(50)이 복수개 설치되어 테일케이트(20)가 회동가능하게 연결 설치된 왜곤 차량용 테일게이트에 있어서,

루프패널(10)의 후방측에 설치된 힌지브라켓(50)의 설치지점을 보강하도록 상기 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40) 사이에 형성된 공간부(T)를 최대한으로 채울 수 있는 형태로 삽입된 벌크헤드(100)를 포함하고;

상기 벌크헤드(100)는 상부 리어레일(30)과 하부 리어레일(40)의 공간부(T) 형성에 맞는 형상으로 삽입측면부(101)가 형성되되, 삽입측면부(101)로부터 가장자리의 강성을 위한 함몰부(102)가 형성되고, 함몰부(102)에는 삽입측면부(101)의 휨을 방지하기 위한 보강홀(103)이 천공되고, 상기 삽입측면부(101)의 가장자리에는 상기 공간부(T)에 면접되어 용접 처리되는 날개부(104)가 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 왜곤 차량용 테일게이트 힌지부 보강구조.
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