KR100815161B1 - Entrance vehicle management method based on telematics - Google Patents

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KR100815161B1
KR100815161B1 KR1020060112247A KR20060112247A KR100815161B1 KR 100815161 B1 KR100815161 B1 KR 100815161B1 KR 1020060112247 A KR1020060112247 A KR 1020060112247A KR 20060112247 A KR20060112247 A KR 20060112247A KR 100815161 B1 KR100815161 B1 KR 100815161B1
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front door
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telematics
vehicle management
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KR1020060112247A
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김현숙
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한국전자통신연구원
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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Abstract

An entrance management method is provided to detect a violating vehicle quickly by coupling a telematics terminal with an entrance management system. When an entrance request containing ID of a telematics terminal is received from the telematics terminal, an entrance request message containing the ID of the terminal is transmitted to an entrance management system. The entrance request is approved or denied based on the ID of the terminal by the entrance management system, and the approved result is received from the entrance management system. The approved result is delivered to the telematics terminal.

Description

텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법{Entrance vehicle management method based on telematics}Entrance vehicle management method based on telematics

도 1은 본 발명이 적용되는 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 시스템에 대한 일실시예 구성도,1 is a configuration diagram of an embodiment of a telematics based front door vehicle management system to which the present invention is applied;

도 2는 본 발명이 적용되는 정문 차량 관리 테이블에 대한 일실시예 예시도,2 is a view illustrating an embodiment of a front door vehicle management table to which the present invention is applied;

도 3은 본 발명에 따른 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating an embodiment of a method for managing a telematics based front door vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawing

110: 텔레매틱스 단말기110: telematics terminal

120: 텔레매틱스 서비스 제공센터(TSP)120: Telematics Service Provider (TSP)

130: 정문 차량 관리 시스템130: front door vehicle management system

131: 사용자 인터페이스부131: user interface unit

132: 정문출입 판단부132: front door access determination unit

133: 저장부133: storage unit

본 발명은 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 텔레매틱스 단말기의 식별정보를 이용하여 기 등록된 텔레매틱스 단말기인지를 확인하여 정문 출입 허용 여부를 결정함으로써, 정문의 차량출입을 관리하는 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for managing a front door vehicle based on telematics, and more particularly, by checking whether a registered telematics terminal is previously registered using identification information of a telematics terminal, determining whether to allow access to the front door, thereby managing access to the front door vehicle. Telematics-based front door vehicle management method.

관공서 또는 기업체 등은 정문 출입하는 차량에 대해 정문 근무자가 차량을 관리한다. 즉, 정문 관리자는 차량의 앞유리에 부착된 차량 비표를 육안으로 확인하여 차량 운전자가 관공서 또는 기업체에 소속되었는지를 판단한 후에 차량출입을 허용한다. In public offices or businesses, the front door worker manages the vehicle. That is, the front gate manager visually checks the vehicle's ticket attached to the windshield of the vehicle to visually determine whether the driver of the vehicle belongs to a public office or an enterprise, and then permits access to the vehicle.

이로 인해, 종래의 정문 차량 관리 방식은 차량 이동이 많은 출근시간에 이루어지는 경우에 교통 정체를 유발하게 된다. 즉, 종래의 방식은 출근시간에 많은 차량이 관공서 또는 기업체의 정문을 통과하기 위해 정문 앞 도로에서 일렬로 기다리며 움직이기 때문이다.As a result, the conventional front door vehicle management system causes traffic congestion when the vehicle movement is performed at the rush hour. In other words, in the conventional method, many cars move in line at the road in front of the main gate to pass through the front gate of the government office or the enterprise at rush hour.

또한, 종래의 방식은 정문 관리자가 우천시나 폭우, 폭설 등과 같은 날씨로 인해 차량출입을 관리하기가 어려운 단점이 있다. In addition, the conventional method has a disadvantage that it is difficult for the front gate manager to manage the access to the vehicle due to weather, such as rainy weather, heavy rain, heavy snow.

더욱이, 우리나라는 최근 자동차의 보유 대수가 많아지고, 산업의 발달로 인 해 지속적으로 에너지 소비가 증가하고 있는 상황이므로, 유가에 크게 영향을 받는 산업 구조이다. Moreover, Korea has a large number of automobiles in recent years, and the energy consumption is continuously increasing due to the development of industry.

최근 들어, 전 세계적으로 차량에 이용되는 유가가 급등함으로 인해, 우리나라는 에너지 절감 차원으로 관공서 또는 기업체를 중심으로 차량 번호판의 끝자리에 따라 5부제 또는 10부제로 차량의 운행을 제한하는 정책을 펼치고 있다.In recent years, due to the surge in oil prices used in vehicles worldwide, Korea has implemented a policy to limit the operation of vehicles to five or ten subtitles, depending on the end of the license plate of government offices or corporations. .

이를 위해, 정문 관리자는 차량번호의 끝자리를 육안으로 확인하여 5부제 또는 10부제를 위반하지 않은 차량에 대해 차량출입을 허용한다. 상기와 같은 방식은 정문 관리자가 해당 캠페인 위반 차량에 대해 수동으로 기록하여 통보하기 때문에 불편하다.To this end, the front gate manager visually checks the end of the vehicle number to allow vehicle access to vehicles that do not violate the 5th or 10th subtitles. Such a method is inconvenient because the front door administrator manually records and notifies the vehicle in violation of the campaign.

상기와 같은 이유로, 종래의 정문 차량 관리 방식은 날씨가 좋지 않은 경우에도 정문 차량 출입을 관리하기 편리한 근무 환경에 대한 필요성이 있다. 즉, 종래의 방식은 보다 나은 근무 환경에서 정문 차량 출입을 관리하기 위해, 무인으로 정문 관리를 할 수 있는 방식이 필요하다.For the same reason as above, there is a need for a conventional front door vehicle management scheme for a convenient working environment for managing access to the front door vehicle even in bad weather. That is, the conventional method requires a method that can manage the front door unattended in order to manage the front door vehicle access in a better working environment.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고 상기와 같은 요구에 부응하기 위하여 제안된 것으로, 텔레매틱스 단말기의 식별정보를 이용하여 기 등록된 텔레매틱스 단말기인지를 확인하여 정문 출입 허용 여부를 결정함으로써, 정문의 차량출입을 관리하는 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems and to meet the above requirements, by determining whether or not to access the front door by checking whether the registered telematics terminal using the identification information of the telematics terminal, the vehicle of the front door The purpose of the present invention is to provide a telematics-based front door vehicle management method for managing access.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 더욱 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.Other objects and advantages of the present invention can be understood by the following description, and will be more clearly understood by the embodiments of the present invention. Also, it will be readily appreciated that the objects and advantages of the present invention may be realized by the means and combinations thereof indicated in the claims.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 텔레매틱스 단말기가 탑재된 차량의 정문출입을 관리하는 정문 차량 관리 방법에 있어서, 텔레매틱스 단말기로부터 단말기의 식별 정보를 포함하는 특정 정문에 대한 정문 출입 요청이 수신되면, 상기 요청된 특정 정문의 차량관리 시스템으로 상기 단말기의 식별정보를 포함하는 정문출입 요청 메시지를 전송하는 제1 단계; 상기 특정 정문의 차량관리 시스템에 의해 상기 단말기의 식별정보를 바탕으로 정문 출입 허용 여부가 결정되고, 결정된 정문 출입 허용 여부 결과를 수신하는 제2 단계; 및 상기 수신된 정문 출입 허용 여부 결과를 요청한 텔레매틱스 단말기로 전달하는 제3 단계를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a front door vehicle management method for managing access to a front door of a vehicle equipped with a telematics terminal, wherein a front door access request for a specific front door including identification information of the terminal is received from the telematics terminal. A first step of transmitting a front door access request message including identification information of the terminal to a vehicle management system of the requested front door; A second step of determining whether to allow access to the front door by the vehicle management system of the specific front door and receiving the determined result of allowing access to the front door; And a third step of transmitting the received front door access permission result to the requested telematics terminal.

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상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.The above objects, features and advantages will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, whereby those skilled in the art may easily implement the technical idea of the present invention. There will be. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 시스템에 대한 일실시예 구성도이다.1 is a configuration diagram of an embodiment of a telematics-based front door vehicle management system according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 시스템(이하 "정문 차량 관리 시스템"이라 함, 130)은, 사용자 인터페이스부(131), 저장부(132), 정문출입 판단부(133)를 포함한다. 또한, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 텔레매틱스 서비스 제공센터(Telematics Service Provider: TSP, 120)와 연결되고, 상기 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)는 무선 통신망을 통해 텔레매틱스 단말기(110)와 통신한다.As shown in FIG. 1, the telematics-based front door vehicle management system (hereinafter, referred to as a “front door vehicle management system” 130) includes a user interface unit 131, a storage unit 132, and a front door access determination. The unit 133 is included. In addition, the front door vehicle management system 130 is connected to a telematics service provider (TSP) 120, and the telematics service provider center 120 communicates with the telematics terminal 110 through a wireless communication network.

텔레매틱스 단말기(110)는 정문 차량 관리 시스템(130)에 의해 정문 출입이 관리되는 관공서 또는 기업체 등에 소속된 차량 운전자의 단말기이다. 즉, 상기 텔레매틱스 단말기(110)는 해당 장소에 출입이 허용된 차량 운전자의 단말기이다. The telematics terminal 110 is a terminal of a vehicle driver belonging to a public office or an enterprise in which the front door access is managed by the front door vehicle management system 130. That is, the telematics terminal 110 is a terminal of a vehicle driver who is allowed to enter and exit the corresponding place.

또한, 텔레매틱스 단말기(110)는 정문 차량 관리 시스템(130)에서 제공하는 텔레매틱스 서비스를 수행하기 위한 애플리케이션(application)을 탑재한다. 여기서, 상기 텔레매틱스 단말기(110)는 정문 차량 관리 시스템(130) 또는 단말기 제조 업체 서버(도 1에 미도시)로부터 애플리케이션을 다운로드 한다. 이를 통해, 상기 텔레매틱스 단말기(110)는 애플리케이션을 이용하여 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로 차량의 정문 출입을 요청하고, 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로부터 차량의 정문 출입이 가능한지가 통보된다. 이때, 상기 텔레매틱스 단말기(110)는 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)와 통상의 프로토콜에 따라 무선통신이 성립하는데, 이에 대해 당업자라면 쉽게 이해할 수 있으므로 자세한 설명은 생략한다.In addition, the telematics terminal 110 includes an application for performing a telematics service provided by the front door vehicle management system 130. Here, the telematics terminal 110 downloads an application from the front door vehicle management system 130 or the terminal manufacturer server (not shown in FIG. 1). Through this, the telematics terminal 110 requests the front door access of the vehicle to the telematics service providing center 120 using an application, and is informed whether the front door access of the vehicle is possible from the telematics service providing center 120. In this case, the telematics terminal 110 establishes wireless communication with the telematics service providing center 120 according to a conventional protocol, which will be omitted by those skilled in the art.

상기 텔레매틱스 단말기(110)는 애플리케이션에 의해 기 설정된 정문 차량 관리 시스템(130)의 접속정보[일례로, 정문 차량 관리 시스템(130)의 인터넷 프로토콜(IP) 주소 등]를 이용하여 정문 차량 관리 시스템(130)에 접속한다. 이때, 상기 텔레매틱스 단말기(110)는 자신(110)의 식별정보도 전송한다.The telematics terminal 110 uses the front door vehicle management system (eg, an Internet protocol (IP) address of the front door vehicle management system 130, etc.) preset by the application. 130). At this time, the telematics terminal 110 also transmits identification information of itself 110.

텔레매틱스 서비스 제공센터(120)는 텔레매틱스 단말기(110)로부터 차량의 정문 출입요청이 있으면, 정문 차량 관리 시스템(130)으로 차량의 정문 출입을 요청하는 메시지(이하, "정문출입 요청 메시지"라 함)를 전송한다. 이후, 상기 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)는 정문 차량 관리 시스템(130)으로부터 차량의 정문 출입요청에 대한 판단결과를 통보하는 메시지(이하, "정문출입 판단결과 메시지"라 함)가 전송되면, 텔레매틱스 단말기(110)로 차량의 정문 출입에 대한 판단결과를 통보한다.When the telematics service providing center 120 receives a front door access request of the vehicle from the telematics terminal 110, a message requesting the front door access of the vehicle to the front door vehicle management system 130 (hereinafter, referred to as a “front door access request message”) Send it. Subsequently, when the telematics service providing center 120 transmits a message (hereinafter, referred to as a "main gate access determination result message") for notifying the determination result of the front door entrance request of the vehicle from the front door vehicle management system 130, the telematics The terminal 110 notifies the determination result of the entrance to the front door of the vehicle.

이때, 상기 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)는 정문 차량 관리 시스템(130)으로 정문출입 요청 메시지를 전송하면서 텔레매틱스 단말기(110)의 식별정보도 전송한다.At this time, the telematics service providing center 120 transmits the front door access request message to the front door vehicle management system 130 and also transmits identification information of the telematics terminal 110.

이하, 본 발명의 정문 차량 관리 시스템(130)을 설명한다.Hereinafter, the front door vehicle management system 130 of the present invention will be described.

사용자 인터페이스부(131)는 사용자에 의한 정문 차량 관리 시스템(130)을 운용하기 위한 입출력 인터페이스를 제공한다. 특히, 상기 사용자 인터페이스부(131)는 차량의 정문 출입을 관리하기 위한 정보 테이블(이하, "정문 차량 관리 테이블"이라 함)을 등록/수정/삭제할 수 있도록 한다. 예를 들어, 상기 사용자 인터페이스부(131)는 관공서 또는 기업체 등에 신규등록한 차량의 텔레매틱스 단말기가 발생하는 경우, 차량 운전자의 인적사항 및 텔레매틱스 단말기가 변경하는 경우, 차량 운전자의 퇴직 등으로 인해 텔레매틱스 단말기가 삭제하는 경우 등과 같은 이벤트(event)가 발생하면, 상기 이벤트를 반영하여 정문 차량 관리 테이블에 적용한다.The user interface unit 131 provides an input / output interface for operating the front door vehicle management system 130 by the user. In particular, the user interface unit 131 may register / modify / delete an information table (hereinafter, referred to as a “main gate vehicle management table”) for managing access to the front door of the vehicle. For example, when the telematics terminal of a vehicle newly registered in a government office or an enterprise occurs, the user interface unit 131 changes the personal information and the telematics terminal of the vehicle driver. When an event such as a deletion occurs, the event is reflected and applied to the front door vehicle management table.

부가적으로, 상기 사용자 인터페이스부(131)는 텔레매틱스 단말기(110)에 제공되는 애플리케이션을 제공할 수도 있다. In addition, the user interface unit 131 may provide an application provided to the telematics terminal 110.

저장부(132)는 정문 차량 관리 테이블을 저장한다. 즉, 상기 저장부(132)는 사용자 인터페이스부(131)에서 적용된 정문 차량 관리 테이블을 저장한다.The storage unit 132 stores the front door vehicle management table. That is, the storage unit 132 stores the front door vehicle management table applied by the user interface unit 131.

또한, 저장부(132)는 정문출입 판단부(133)에서 정문 차량 관리 테이블을 조회 및 요청하는 해당 정보를 제공한다.In addition, the storage unit 132 provides corresponding information for inquiring and requesting the front door vehicle management table by the front door access determination unit 133.

정문출입 판단부(133)는 사용자 인터페이스부(131)와 저장부(132)를 제어한다. The front door access determination unit 133 controls the user interface unit 131 and the storage unit 132.

또한, 상기 정문출입 판단부(133)는 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로부터 정문출입 요청 메시지와 텔레매틱스 단말기(110)의 식별정보가 전달되면, 차량의 정문 출입을 허용할 수 있는지를 판단한다. 즉, 상기 정문출입 판단부(133)는 저장부(132)에 저장된 정문 차량 관리 테이블에 텔레매틱스 단말기(110)의 식별정보가 포함되어 있는지를 확인함으로써, 차량의 정문 출입을 허용할 수 있는지를 판단한다.In addition, when the front door access request message and the identification information of the telematics terminal 110 is transmitted from the telematics service providing center 120, the front door access determining unit 133 determines whether the front door access of the vehicle can be allowed. That is, the front door access determination unit 133 determines whether the front door vehicle management table stored in the storage unit 132 includes identification information of the telematics terminal 110 to determine whether the front door access of the vehicle can be allowed. do.

이후, 상기 정문출입 판단부(133)는 차량의 정문 출입을 허용하면[즉, 텔레매틱스 단말기(110)의 식별정보가 정문 차량 관리 테이블에 포함되면], 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로 차량의 정문 출입을 허용하는 정문출입 판단결과 메시지를 전송한다. 이때, 상기 정문출입 판단부(133)는 차량의 정문 출입을 허용하지 않으면, 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로 차량이 정문 출입을 불허하는 정문출입 판단결과 메시지를 전송한다.Subsequently, when the front door access determining unit 133 permits access to the front door of the vehicle (that is, when identification information of the telematics terminal 110 is included in the front door vehicle management table), the front door of the vehicle is sent to the telematics service providing center 120. The main door access decision result message that allows access is transmitted. In this case, if the front door access determination unit 133 does not allow access to the front door of the vehicle, the front door entrance determination result message that the vehicle does not allow access to the front door is transmitted to the telematics service providing center 120.

부가적으로, 상기 정문출입 판단부(133)는 차량의 정문 출입을 허용하더라도, 5부제 또는 10부제와 같은 차량의 출입제한 조건이 설정된 경우에 정문 차량 관리 테이블에서 해당 필드를 확인하여 정문출입 판단결과 메시지를 전송한다. 즉, 상기 정문출입 판단부(133)는 정문 차량 관리 테이블에 텔레매틱스 단말기(110)의 식별정보가 포함되더라도, 해당 필드가 차량의 출입제한 조건을 만족하는 경우에 차량의 정문 출입을 불허하는 정문출입 판단결과 메시지를 전송한다.In addition, even if the front door access determination unit 133 allows access to the front door of the vehicle, when the entry restriction conditions of the vehicle such as the 5-part or 10-part system are set, the front door access determination unit checks the corresponding field in the front door vehicle management table to determine the access to the front door. Send the resulting message. That is, even if the front door access control unit 133 includes the identification information of the telematics terminal 110 in the front door vehicle management table, when the corresponding field satisfies the access restriction condition of the vehicle, the front door entrance / exit that does not allow access to the front door of the vehicle is allowed. Send the decision result message.

부가적으로, 상기 정문출입 판단부(133)는 소정의 시간범위를 차량의 출입제한 조건으로 설정할 수 있다. 즉, 상기 정문출입 판단부(133)는 심야시간(24:00∼06:00)을 차량의 출입제한 조건으로 설정하여 차량의 정문출입을 관리할 수도 있다.In addition, the front door access determination unit 133 may set a predetermined time range as a vehicle restriction condition. That is, the front door access determining unit 133 may manage the front door access of the vehicle by setting a late night time (24:00 to 06:00) as a condition for restricting access of the vehicle.

도 2는 본 발명이 적용되는 정문 차량 관리 테이블에 대한 일실시예 예시도이다.2 is a diagram illustrating an embodiment of a front door vehicle management table to which the present invention is applied.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명이 적용되는 정문 차량 관리 테이블은 차량 단말기 코드 필드(301), 차량 번호 필드(302), 출입 불가 요일 필드(303), 이름 필드(304), 직위 필드(305), 소속 부서 필드(306), 사무실 전화번호 필드(307), 휴대폰 전화 번호 필드(308)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the front door vehicle management table to which the present invention is applied includes a vehicle terminal code field 301, a vehicle number field 302, a day off day day field 303, a name field 304, and a position field ( 305, a department field 306, an office phone number field 307, and a mobile phone number field 308.

여기서, 상기 차량 단말기 코드 필드(301)는 텔레매틱스 단말기의 식별정보를 등록한다. 상기 차량 번호 필드(302)는 실제 차량 번호를 등록한다. 출입 불가 요일 필드(303)는 5부제, 10부제 등으로 출입이 불가능한 요일을 등록한다. 이름 필드(304)는 차량 소유자 이름을 등록한다. 직위 필드(305)는 차량 소유자의 직위를 등록한다. 소속 부서 필드(306)는 차량 소유자 소속 부서를 등록한다. 사무실 전화번호 필드(307)는 차량 소유자 사무실 전화번호를 등록한다. 휴대폰 전화 번호 필드(308)는 차량 소유자의 휴대폰 전화 번호를 등록한다. Here, the vehicle terminal code field 301 registers identification information of the telematics terminal. The vehicle number field 302 registers the actual vehicle number. The day of no entry day field 303 registers the days of the week which are not allowed to enter by 5 subtitles, 10 subtitles, or the like. The name field 304 registers the vehicle owner name. The job title field 305 registers the job title of the vehicle owner. The affiliation department field 306 registers a vehicle owner affiliation department. Office phone number field 307 registers the vehicle owner office phone number. Cell phone number field 308 registers the vehicle owner's cell phone number.

부가적으로, 상기 정문 차량 관리 테이블은 차량의 출입시간 데이터, 출입위반 이력정보(예를 들어, 5 부제를 위반한 시간, 횟수 등에 대한 정보 등) 등이 포함되는 것이 바람직하다.In addition, the front door vehicle management table preferably includes access time data of the vehicle, access violation history information (for example, information on the time, number of times, etc. for violating the 5 subtitles).

도 3은 본 발명에 따른 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating an embodiment of a method for managing a telematics based front door vehicle according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 정문에 도착한 차량의 텔레매틱스 단말기(110)는 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)에게 정문 출입을 요청한다(S301). 이때, 상기 텔레매틱스 단말기(110)는 자신(110)의 식별정보도 전송한다. As shown in FIG. 3, the telematics terminal 110 of the vehicle arriving at the front door requests access to the front door from the telematics service providing center 120 (S301). At this time, the telematics terminal 110 also transmits identification information of itself 110.

이후, 상기 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)는 정문 차량 관리 시스템(130)으로 정문출입 요청 메시지를 전송한다(S302). 이때, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 텔레매틱스 단말기(110)의 식별정보가 정문 차량 관리 테이블에 포함되는지를 확인한다(S303). 여기서, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 텔레매틱스 단말기(110)의 식별정보가 정문 차량 관리 테이블에 포함되지 않으면, 차량의 정문출입을 불허하는 정문출입 판단결과 메시지를 생성하여 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로 전송한다(S307).Thereafter, the telematics service providing center 120 transmits a front door access request message to the front door vehicle management system 130 (S302). In this case, the front door vehicle management system 130 checks whether identification information of the telematics terminal 110 is included in the front door vehicle management table (S303). Here, when the identification information of the telematics terminal 110 is not included in the front door vehicle management table, the front door vehicle management system 130 generates a front door entrance determination result message that does not allow access to the front door of the vehicle, thereby providing a telematics service providing center 120 (S307).

그런 후, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 차량의 출입제한 조건이 설정되어 있으면(S304), 차량의 출입제한 조건에 따라 해당 필드를 확인한다(S305). 이때, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 차량의 출입제한 조건을 만족하면(S306), 차량의 정문출입을 허용하는 정문출입 판단결과 메시지를 생성하여 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로 전송한다(S307). Then, the front door vehicle management system 130 checks the corresponding field according to the vehicle access restriction condition (S304), if the vehicle access restriction condition is set (S304). In this case, when the front door vehicle management system 130 satisfies the vehicle access restriction condition (S306), the front door vehicle management system 130 generates a front door entrance determination result message allowing the front door access of the vehicle and transmits the result to the telematics service providing center 120 (S307). ).

여기서, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 차량의 출입제한 조건이 설정되어 있지 않으면, 차량의 정문출입을 허용하는 정문출입 판단결과 메시지를 생성하여 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)로 전송한다(S307). 또한, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 차량의 출입제한 조건을 만족하지 않으면(S306), 차량의 정문출입을 불허하는 정문출입 판단결과 메시지를 생성하여 텔레매틱스 서비스 제공센 터(120)로 전송한다(S307).Here, if the entrance control condition of the vehicle is not set, the front door vehicle management system 130 generates a front door entrance determination result message allowing the entrance and exit of the vehicle to the telematics service providing center 120 (S307). . In addition, if the front door vehicle management system 130 does not satisfy the access restriction conditions of the vehicle (S306), and generates a front door entrance determination result message that does not allow access to the front door of the vehicle and transmits to the telematics service provider center (120). (S307).

부가적으로, 상기 정문 차량 관리 시스템(130)은 S303 단계 내지 S306 단계에서 진행되는 차량의 정문출입 이력(history)을 정문 차량 관리 테이블에 기록하는 것이 바람직하다.In addition, the front door vehicle management system 130 preferably records, in the front door vehicle management table, a history of entrance and exit of the vehicle, which is performed in steps S303 to S306.

한편, 상기 텔레매틱스 서비스 제공센터(120)는 정문 차량 관리 시스템(130)으로부터 정문출입 판단결과 메시지가 전달되면(S307), 텔레매틱스 단말기(110)로 정문출입 요청에 대한 판단결과를 통보한다(S308).On the other hand, the telematics service providing center 120 notifies the front door access determination result message from the front door vehicle management system 130 (S307), the telematics terminal 110 notifies the determination result of the front door access request (S308). .

상술한 바와 같은 본 발명의 방법은 프로그램으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(씨디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디스크 등)에 저장될 수 있다. 이러한 과정은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더 이상 상세히 설명하지 않기로 한다.As described above, the method of the present invention may be implemented as a program and stored in a recording medium (CD-ROM, RAM, ROM, floppy disk, hard disk, magneto-optical disk, etc.) in a computer-readable form. Since this process can be easily implemented by those skilled in the art will not be described in more detail.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.The present invention described above is capable of various substitutions, modifications, and changes without departing from the technical spirit of the present invention for those skilled in the art to which the present invention pertains. It is not limited by the drawings.

상기와 같은 본 발명은 정문출입 차량에 대한 자동으로 출입 이력을 관리하 거나 위반 차량에 대한 통계정보를 편리하게 관리할 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above has the effect of automatically managing the entrance history for the front door access vehicle or conveniently manage statistical information about the violation vehicle.

또한, 본 발명은 텔레매틱스 단말기를 장착한 차량을 관공서나 기업체의 정문 관리 시스템과 연계함으로써, 운행 위반 차량에 대해 단속하는 시간과 노력을 절감할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of reducing the time and effort to crack down on traffic violation vehicles by linking a vehicle equipped with a telematics terminal with a front door management system of a public office or an enterprise.

또한, 본 발명은 날씨에 영향을 적게 받는 정문 관리자의 근무 환경을 개선할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of improving the working environment of the front door managers less affected by the weather.

Claims (7)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 텔레매틱스 단말기가 탑재된 차량의 정문출입을 관리하는 정문 차량 관리 방법에 있어서,In the front door vehicle management method for managing the front door access of the vehicle equipped with a telematics terminal, 텔레매틱스 단말기로부터 단말기의 식별 정보를 포함하는 특정 정문에 대한 정문 출입 요청이 수신되면, 상기 요청된 특정 정문의 차량관리 시스템으로 상기 단말기의 식별정보를 포함하는 정문출입 요청 메시지를 전송하는 제1 단계;When a front door access request for a specific front door including identification information of the terminal is received from the telematics terminal, a first step of transmitting a front door access request message including the identification information of the terminal to the vehicle management system of the requested specific front door; 상기 특정 정문의 차량관리 시스템에 의해 상기 단말기의 식별정보를 바탕으로 정문 출입 허용 여부가 결정되고, 결정된 정문 출입 허용 여부 결과를 수신하는 제2 단계; 및A second step of determining whether to allow access to the front door by the vehicle management system of the specific front door and receiving the determined result of allowing access to the front door; And 상기 수신된 정문 출입 허용 여부 결과를 요청한 텔레매틱스 단말기로 전달하는 제3 단계A third step of transmitting the received access result of the front door to the requested telematics terminal; 를 포함하는 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법.Telematics-based front door vehicle management method comprising a. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 제2 단계는,The second step, 상기 특정 정문의 차량관리 시스템에 의해 상기 단말기의 식별정보가 데이터베이스에 등록되어 있는지 확인되고, 추가로 차량의 출입제한 조건이 설정되어 있는지를 확인하여 정문 출입 허용 여부가 결정되고, 결정된 정문 출입 허용 여부 결과를 수신하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 기반의 정문 차량 관리 방법.The vehicle management system of the specific front door checks whether the identification information of the terminal is registered in the database, and further checks whether access restriction conditions of the vehicle are set, thereby determining whether to allow access to the front door, and whether to allow access to the determined front door. A telematics based front door vehicle management method comprising receiving a result.
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